混凝土企業生產質量事故應急預案

　　在平平淡淡的日常中，難免會有事故發生，為了降低事故后果，常常需要預先準備應急預案。那么優秀的應急預案是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的混凝土企業生產質量事故應急預案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　1、目的

　　為了能及時有序地應對突發質量事故，迅速有效地將質量事故消滅在初始狀態，盡量減少經濟損失，確保公司的質量信譽不受影響，特制定該預案，以便遇有突發質量事故時執行。

　　2、適用范圍

　　本預案適用于某某混凝土有限公司某某站和某某站。

　　3、相關人員職責

　�。�1）公司技術負責人負責質量事故的總指揮；

　�。�2）各站經理負責事故的調查和善后工作；

　�。�3）各站試驗室主任負責事故的調查和提出事故的處理意見；

　　（4）各站生產控制室主任和調度室主任負責配合事故的調查和處理。

　　4.建立質量事故應急響應組織及程序

　　4.1公司成立質量事故應急響應領導小組

　　組長：某某，手機號：xxxxxxxxxxx

　　副組長：某某，手機號：xxxxxxxxxxx

　　組員：生產經理，科室負責人

　　4.2質量事故的應急響應程序

　　當某個站發生質量事故時，最先發現者必須立即報告本科室主任，緊接著報告試驗室主任和公司技術負責人。嚴禁遮掩不報。

　　5、質量事故應急響應的具體方法步驟

　�。�1）當發生外加劑泵失控，外加劑的數量加多了，又不知道具體加多了多少時，應通知控制室主任和生產經理，立即停止生產，把已生產的.混凝土倒入砂石分離機進行清洗。原生產任務換由另一條生產線生產或由生產經理通知其他站生產。生產經理安排維修人員對生產設備進行檢查，找出問題所在，及時進行維修，恢復正常生產。制定糾正措施并實施。

　�。�2）當需方反映所澆筑的混凝土發生緩凝時，應馬上通知試驗室主任和總工前往工地察看混凝土的凝結情況，并叮囑工地負責人不要過早拆模，對于現澆板也不要為了促凝而把塑料薄膜揭起，先等一段再定。如果七天還不終凝，應考慮拆除重來。試驗室主任配合總工調查生產控制室生產記錄和近期外加劑的試驗記錄，了解相關人員，查出緩凝原因，制定糾正措施并實施。

　　（3）當需方發現把其他工地的高等級混凝土澆筑到低等級部位時，應對該車駕駛員進行處罰，按公司獎懲制度辦理。當需方發現把其他工地的低等級混凝土澆筑到自己的工程時，必須立即通知試驗室主任、總工、生產經理及公司技術負責人迅速到澆筑現場落實情況，若是只低一個等級，可與施工單位協商，針對此處搞好重點養護，養護期不低于30天，待兩個月后強度如能達到設計要求，則可繼續施工，并承擔給工地增加的養護費用。若是比要求強度低兩個等級或以上時，必須返工重來。

　　（4）當發現某車混凝土太稀時，可由控制室操作員生產0。5方干料卸入罐筒內，快速攪拌3分鐘后再觀察，若符合要求即可發貨；若還達不到要求，可再加0。5方干料后重復上述操作，直至達到要求。

　�。�5）當需方通知我公司所供的混凝土經回彈不合格時，應通知試驗室主任和總工帶著回彈儀前往該工地查看回彈報告，針對不合格的部位進行回彈。若回彈強度推定值達到設計強度的90%左右時，可讓施工單位再申請鉆芯。當鉆芯強度還達不到設計強度的90%時，要看不合格的部位是否接近頂層，若是，可請設計人員根據鉆芯的實際強度進行驗算，一般可以通過。當不合格的部位接近中下部時，盡量先到不合格的鉆芯部位附近再次回彈，若與檢測中心的鉆芯結果相差較大時，可報請質量監督科同意后，委托高一級的檢測中心到原不合格芯樣的上下部位再取樣經磨平后，會同監理員一起進行見證試壓，芯樣直徑最好采用75mm的為宜。若省級報告的強度還達不到設計強度的90%，那就只好請設計人員進行驗算，當驗算通不過時，由設計人員提出加固方案并實施。

　　6、預防措施

　　針對上述潛在的質量問題，分清原因，制定預防措施。由相關人員具體實施。

　　6.1外加劑加多了的預防措施

　　（1）每天一次對生產設備和易損件進行檢查，當發現某一部件有異常時，應提前進行更換，以免引發質量事故。

　�。�2）每月對外加劑、水、粉料等配料秤進行自校，發現誤差較大時要當即調整，并作好自校記錄。

　　6.2已澆筑的混凝土發生緩凝的預防措施

　　（1）實施6。1條的預防措施，防止外加劑摻量過量。

　　（2）及時了解天氣預報，當遇有強降溫預報時，應在強降溫的前一天把原有的外加劑摻量降低0。4%，再把混凝土生產配合比提高一個等級。防止原有外加劑中含有較多的緩凝成分因降溫而導致混凝土緩凝。

　　6.3把混凝土交錯了用戶的預防措施

　�。�1）調度員把運輸單交給駕駛員以前必須口頭交代應該交付的工地和混凝土強度等級，初次送貨時還應該說明交付的詳細地址和行車路線。

　�。�2）制作一批混凝土強度等級標識卡，常用等級的混凝土每一個等級不少于20張。交給駕駛員運輸單的同時也給他一張同強度等級的標識卡。駕駛員把該卡放在運輸車的前擋風玻璃內側，字面朝外，以便工地收料員監督。

　　6.4混凝土太稀的預防措施

　�。�1）生產操作員提醒運輸車駕駛員在進站的同時進行反轉罐筒排除污水，防止洗車污水或雨水存于罐筒內。

　�。�2）裝載機駕駛員在上料時嚴禁把剛拉來的濕砂裝入料倉，在下雨天上料時，鏟板應離開地面100mm，防止把地面積水鏟入料斗內。

　　6.5混凝土強度不足的預防措施

　　（1）當原材料不合格而經領導批準讓步接收時，應預測由此降低的強度，增加適量的水泥用量，補足所影響的強度。

　�。�2）當澆筑20層以上的部位時，提高每一立方米的水泥用量（即提高混凝土強度富余系數），把澆筑混凝土坍落度提高到200mm以上，以利于泵送，確保結構混凝土的強度符合設計要求。

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