（薦）施工安全措施15篇
隨著個人的文明素養不斷提升，措施與我們愈發關系密切，措施是針對情況采取的處理辦法。那么擬定措施真的很難嗎？以下是小編為大家整理的施工安全措施，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
施工安全措施1
一、冬期施工主要內容及施工工期安排
橋涵工程：樁基、承臺、墩臺、立柱、蓋梁、墻身、蓋板；
路基工程：土石方爆破及開挖；部分地段路基填筑碾壓；
二、冬季施工安全措施編制原則
1、確保工程施工質量安全。
2、冬期施工過程中，要做到安全生產，保證工程項目的施工要連續
3、制定冬期施工安全措施要因時因地因工程制宜，既要求技術上可靠，同時要求經濟合理。
4、要考慮所需的熱源和材料有可靠的來源，減少能源消耗。
5、力求施工點少，施工速度快，縮短工期。
6、必須制定行之有效的冬期施工安全管理措施。
三、冬季施工安全保障領導小組
1、項目部成立冬季施工安全保障領導小組，由項目經理任組長，項目黨工委書記、項目總工程師、項目副經理任副組長，組員由相關各部室和各施工隊負責人組成。
組長：副組長：
組員：
冬季施工安全保障領導小組下設辦公室，辦公室設在安質部，安質部部長任辦公室主任，辦公室負責日常工作。
2、冬季施工安全保障小組組長職責
（1）認真貫徹落實冬季施工安全有關要求，按照項目施工計劃安排和安全控制要求，合理組織施工，嚴格施工過程安全控制，正確處理安全與工期、安全與效益的關系，不違章指揮、盲目蠻干、文明施工，確保施工安全。
（2）組織職工學習安全技術操作規程和有關安全生產規定，教育員工嚴格
遵守勞動紀律，按章作業。關系職工生產，合理安排勞動力，對有禁忌職業病人員，不準安排其從事禁忌工種的工作。
（3）組織制定施工技術安全措施或施工安全控制方案，并在施工中檢查督促各項安全措施的落實。
（4）根據冬季施工要求，合理調整施工計劃和人員、機械設備資源配置。
（5）組織進行現場安全檢查，發現隱患，及時予以消除。協調解決冬季施工防護物質。
3、冬季施工安全保障小組副組長職責
（1）認真貫徹項目部有關冬季施工的文件要求，貫徹法律法規和安全技術規范，嚴格按章辦事。
（2）落實項目部有關施工安全管理辦法。
（3）協助項目經理組織的冬季施工工作大檢查，進行冬季施工工作評比活動，推進冬季安全工作目標的實現。
（4）編制、審定冬季施工安全技術組織設計方案，監督冬季施工安全措施的落實情況，必須符合相關安全技術規程和勞動保護規定。
（5）有權拒絕違章指令。
4、冬季施工安全保障小組組員職責
（1）教育培訓工作：編制冬季施工方案和技術措施，對管理和施工人員進行安全質量知識的教育培訓和技術交底，切實讓每一個參建人員了解冬季施工所存在的安全質量隱患。
（2）組織進行現場質量、安全生產經常性的檢查，及時掌握施工生產場所、機構設備情況，例如：施工和生活區是否私拉電線，是否使用不合格的設備和機具；施工現場各處護欄、安全網等防護設施是否完善，在出現凝凍和積雪時是否做好防滑措施，施工前清除干凈；施工現場和生活區是否有燒柴取暖現象，現場是否配備適量的滅火器材等消防工具。
（3）負責對施工現場的機械設備進行排查，加強冬季對機械設備、機具進行維護和保養，使設備滿足冬季施工要求。
（4）制止違章指揮、違章作業等行為。發現特別危急情況時，有權停止其作業或操作，并立即報告領導，必要時可以直接向項目經理匯報。
四、冬期施工的準備
（一）組織措施
1、進行冬期施工的工程項目，在入冬前應編制冬期施工方案。編制的原則是：確保工程質量和施工安全；經濟合理，使增加的費用為最少；所需的熱源和材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；確實能縮短工期。編制冬期施工方案，應包括下列內容：選擇冬期施工的方法，工程進度計劃，防火安全措施，冬期施工安全措施，測溫制度和質量檢查制度等。方案確定后，要組織有關人員學習，并向施工班組進行交底。
2、與當地氣象臺站保持聯系，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。
3、安排專人測量施工期間的室外氣溫，暖棚內氣溫，砼的溫度并作好記錄。
（二）施工現場的準備
1、路基施工的場地要爭取在土方凍結前做到場地平整、道路暢通、并有防止路面結冰的具體措施：如及時清理積水，排水溝順暢，積水清理不了時撒鹽等。
2、項目部組織準備有關機具、材料等實物進場，包括外加劑（防凍劑）、保溫材料(草袋、麻袋、薄膜、棉帆布、彩條布、火爐、鍋爐、無煙煤、鋼管、管卡)、溫度表計及各種器具，勞動用品現場管理和技術管理的表格、記錄本、燃料及防凍油料等。
3、攪拌站搭建的保溫棚檢查其牢固性，對各種加熱的材料、設備檢查其安全可靠性。
4、生產上水系統應采取防凍措施（用棉被和帆布包裹）、并設專人管理、生產排水系統應暢通；
5、按照規劃落實職工宿舍、施工營地、辦公室等臨時設施的取暖措施。
6、擴展料場，備足冬期施工用料，防止冬天因下雪路滑材料運不到施工現場而發生停工現象。
7、備足砂石料使其在進入冬期前干燥，從而減少在砼攪拌時的熱量損失，確保砼入模溫度控制在5℃以上。
8、砂石料場搭建鋼結構保溫棚，提高砂石料本身溫度，從而減少在砼攪拌時的熱量損失，提高砼溫度。
9、鋼筋加工棚采用封閉式加工，內部設置增溫設施，以確保鋼筋加工的質量。
（三）冬季施工安全培訓工作
冬季施工人員，通過培訓了解本年度的冬期施工任務特點，在組織生產過程中能夠統籌安排勞動力，適時做好冬季施工準備工作，使生產從常溫順利進入冬期施工；避免因氣溫突變造成工程安全事故或者停工事故發生。
（1）學習有關冬期施工安全規范、規定。
（2）學習冬期施工安全理論、冬期施工技術、冬期施工安全應急措施。
（3）學習、理解本單位冬期施工安全措施。
施工管理人員在培訓學習中，要求強調冬期施工安全技術工作的特殊性，使冬期始末段的施工工作適時、全面、順利地進行。施工現場管理人員還必須掌握如下工作要點：
（1）了解當天的天氣預報，做好天氣突變的`防范措施。
（2）檢查冬期施工機械設備的運行情況。
（3）檢查保溫措施的落實情況。
（4）檢查冬期施工安全措施執行情況。重點是：電氣設備使用、明火使用是否符合規定；容易產生煤氣中毒的場所、易燃易爆材料、火工品庫房等化學材料堆放地、電氣設備等是否存在違章情況。
（5）抓好冬期始末階段的防凍保溫和安全措施的如期實施，在化凍階段，要著重檢查機具設備、材料堆放地的變化，發生異常及時采取措施。
（四）落實各項冬季施工安全制度
1、值班制。各冬季施工安全領導小組和搶險隊要安排人員日夜值班，遇險情及時組織力量搶修。
2、災害負責制。將責任地段進行劃分，各施工隊要對本施工段的安全責任到人，每天進行安全隱患排查，發現問題，及時解決。
3、“兩檢制”。各冬季施工安全值班人員及時通知督促施工人員進行施工前和施工后檢查，各專職安全員和兼職安全員和施工隊安全員要主動地積極地到自己的責任地段進行檢查。如因沒有嚴格執行檢查或檢查不細，出了問題，要追究相關人員的責任。
4、崗位責任制。凡定為重點看守地段的，各施工隊要搭建看守房，配備足夠的照明、信號備品和通信設備，安排責任心強，業務精練人員進行防護看守。防護看守人員要堅守崗位，及時發現險情，迅速采取果斷措施。
5、加強巡視。各安全員對自己的管段要認真負責，細致檢查、監視，經常分析情況，觀察有無變化，發現問題，及時采取措施，自己解決不了的問題，要立即上報，保證自己的責任地段冬季施工的安全。
五、現場安全管理
1、施工現場內的各種材料、模板、砼構件、乙炔、氧氣瓶等存放地和乙炔集中地都要符合安全要求，加強管理。
2、加強冬期勞動保護工作。冬期要做好防滑、防凍、防煤氣中毒工作。腳手架要采取防滑措施。霜雪天后要及時清掃。大風雪后及時檢查腳手架，防止高空墜落事故發生。
3、施工現場嚴禁使用裸線。電線鋪設要防砸、防壓，防止電線凍結在冰雪中。大風雪后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。
4、現場電氣線路及設備布置要符合施工平面圖，并設專業電工負責安裝、維護和使用管理，嚴禁非電工人員隨意拆改。
5、對乙炔、氧氣瓶等壓力容器，使用時要班前、班后都要進行安全檢查，嚴格檢查各種安全裝置，對不合格和不符合技術指標的壓力容器要停止使用。
6、各種腳手架和步行板要牢固可靠，必要時須設防滑條，擋腳板，并定期進行檢修，大風或雪天認真清掃、檢查，及時清除隱患，并經檢驗合格后使用，施工人員要做到遵章守紀，杜絕違章作業，違章指揮。
7、隨氣溫回升，解除冬施后應注意的問題：冬施中搭設的架子、基礎安裝的模板應進行一次普查，防止地基融沉造成傾斜失穩；材料堆放和模板堆放都應檢查和整理。防止堆砌的材料、模板或構件在土層融化時倒塌，并為文明施工創造必要條件。
六、冬期施工消防管理
1、冬期施工氣候比較干燥，所用加熱和保溫材料容易引發火災，必須進行嚴格的消防管理，做到防患于未然。做好現場施工平面管理，如固定用火區位置、可燃易燃材料存放位置。
2、消防器材設立齊全，符合消防有關規定，并做出醒目標志，并有安全員專門管理，確保正常使用。
3、加強對易燃易爆物品的管理
1）冬期施工使用的易燃易爆物品和壓力容器應設專用倉庫（棚）分類隔開存放。庫房內部通風、降溫設備和電源、防爆設備須靈敏可靠，電源開關應設在庫外：
2）冬施保溫用的厚氈毯、塑料薄膜、防雨帆布、土工布等物資要在安全地點堆放整齊，按隨用隨進的原則，現場盡量少存，用完后及時清理退場，防止長時間堆放蓄熱自燃。電閘箱、電焊機、變壓器和電動工具、電線等應遠離保溫物資，避免線路打火引發火災
3）明火操作地點要有專人看火，清除用火部位附近的可燃物，不能清除的可用水澆濕：腳手架上焊接，要有維護人員并在現場配備滅火器。經常檢查消防滅火器材，防止凍結影響滅火：看火人員不得撤離崗位，操作完畢后對用火地點詳細檢查，特別是火花濺落部位，確認無燃火可能方可離開崗位。
4）庫房內不準用爐火取暖。
5）冬季氣候干燥，風力大，容易發生火災，要做好作業區、生活區、易燃易爆物品存放區、倉庫、配電設施等重點部位的消防安全管理。
6）消防器材與設備管理：定期檢查各類消防器材，保持靈敏有效。
七、安全用電管理
1、每天應注意收聽天氣預報，隨時掌握天氣變化信息，做好防大風雪的準
備工作；
2、在冬季前對現場供電線路，設備等進行全面檢查，對線路老化，安裝不良，瓷瓶裂紋，絕緣降低及漏電等問題及部件必須及時整改，更換；
3、現場的配電箱、開關箱、照明電路、燈具等統一檢查發現漏電破損，老化等及時檢修更換；
4、嚴禁在大風雪天氣進行室外露天電工作業；
5、對于所有露天放置的機電設備，大風雪前必須切斷電源鎖好配電箱；
6、大風雪前必須及時將露天放置的配電箱，開關箱，電焊機，切割機，鋼筋加工機械等設置防風雪防潮設施，防止雪水進入箱內、電器設備內，造成危險。食堂用電設備、生活區、辦公區線路及用電設備也應做好防雪防潮工作；
7、雪后應立即對所有電器設備、線路進行全面檢查，發現問題立即處理。配電箱、電器設備等，應停電后處理潮濕的部位，使其干燥恢復絕緣后，經搖測絕緣電阻到達合格之后再送電作業；
8、生活區、辦公區冬季前必須重新計算用電負荷，發現用電負荷超過供電線路容量時，必須采取可靠有效措施，防止發生火災，以保證供電線路安全；
9、每天對辦公區、生活區進行檢查，加強管理，嚴格執行安全用電、取暖、制度，嚴禁亂拉電線，要求做到人走關燈、關電熱器及一切用電設備；
10、大風雪后，對線路進行檢查加固，防風，防砸，防碾壓，防止因結冰而造成斷線停電及觸電事故。
11、禁止使用大燈泡取暖、烘烤衣物。離開房屋時要將電熱毯等用電設備關閉。
八、冬期路基施工安全注意事項：
1、土石方機械及場區內材料運輸車輛除保持正常的日常保養、一級、二級保養外，必須進行換季保養，內容包括：采用符合本地冬季溫度下使用的防凍液、潤滑油和制動液、發動機和散熱器外殼要安裝防寒保溫罩，排空雨刷水箱中的洗滌水。不具備更換防凍液的車輛正常停用后應將散熱器及機體內的水排放干凈。經常檢查車輛剎車氣罐中是否存在積水。所有車輛刷車時，嚴禁用水槍直接沖刷蓄電池、散熱器、駕駛室內電氣元件。檢查車輛燈光、喇叭、自備滅火器是否齊全有效，離合器、剎車、轉向系統是否靈活可靠。
2、操作人員嚴格遵守工地有關限速規定，雪天行駛時應注意路況變化，減速慢行。上下坡道及穿過路口，應提前察看路況并清掃冰雪，邊坡倒車專人指揮。召集司機進行冬季培訓，提高安全意識。
3、遇嚴重冰雪路面要求加裝防滑鏈、車輛行進中應保持行車距離，并適當拉長車距降低車速，防止追尾事故的發生。嚴禁超載、超速、超車現象發生。
4、各種機械設備和油料等采取保溫措施，防止凍結遭受破壞或變質；
5、機械挖土運輸的道路必須采取防滑措施，雪后，應及時清除掉路面上的積水或積雪；對于霜、雪后易滑地段，必要時車輛裝防滑鏈，以確保機械運輸安全，暢通無阻。
九、冬期橋涵施工安全注意事項：
1、進入施工現場的各級施工人員須由各工區或項目部安質部進行安全技術培訓和學習。
2、各施工隊須在施工場地進口、高處等危險作業地點設置安全標語牌和安裝安全防護欄，配電房、炸藥庫等危險場所設置警示標志；
3、凡從事2米以上高處作業人員應按有關規定定期進行體格檢查，凡患有心臟病、高血壓、癲癇病、嚴重貧血、手腳有殘疾、視力聽覺有缺陷或其他不適合高處作業的人員，均不得從事高處作業，嚴禁酒后作業；
4、所有購置的安全帶須符合GB6095-85《安全帶》標準、安全網需符合（GB5725-5726）標準、安全帽須符合GB2811-89標準的要求，確保安全防護用品的質量；安全帶應有試驗合格標記，一般每隔6個月應進行一次負荷試驗，靜載試驗可225公斤停5秒鐘進行觀察，或用120公斤在離地面2米高處沖擊試驗（試驗過的安全帶應當場報廢）。安全網在使用前應按規定進行試驗，合格后方可使用；
5、進入施工現場必須佩戴安全帽及相應的安全防護用品，高處作業必須戴安全帶，安全帶應掛在作業人員上方的牢靠處，流動作業時，應隨摘隨掛；
6、作業前，應檢查作業點走行和站立處的腳手板，臨空處的欄桿或安全網，上下梯子，確認符合安全規定后方可進行作業，不合格的可拒絕高處施工，并通知工區項目部令其整改；
7、施工區域的風力為六級(包括六級)以上時，應停止高處作業和起重作業；
8、完善腳手平臺
施工平臺要求使用木質腳手板滿鋪，浮吊、浮體臨水側、浮吊頂面作業平臺安裝欄桿，欄桿高度不小于1.2米，間距小于30cm。作業平臺支架四周及平臺必須掛好安全網，施工腳手四周設置密目防護網，保證人員、工具、配件不會墜落，防止物體墜落傷人，高處作業使用的料具，應用繩索捆扎牢靠，小型料具應放在工具袋內吊運，嚴禁拋擲，不使用時應放置在小工具箱內，以防墜落傷人和墜落傷害；
9、禁止在模板或構架上攀爬，嚴禁利用吊車吊送人員；
10、搭設懸掛的梯子，其懸掛點和捆扎應牢固可靠，使用時應有人定期檢查，發現異常及時處理；
11、高處作業本腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿著硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。操作時要嚴格遵守各項安全操作規程和勞動紀律；
12、高處所用的物料應堆放平穩，不可置放在腳手板邊緣，也不可妨礙通行和裝卸。對作業中的走道、通道板和登高用具等，都應隨時加以清掃干凈。拆卸下來的物件、剩余材料和廢料等都要加以清理和及時運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件時不能拋擲。各施工作業場所內，凡有墜落可能的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落傷人；
13、施工過程中若發現高處作業本安全設施有缺陷或隱患，務必及時報告并立即處理解決。對危及人身安全的隱患，應立即停止作業。所有安全防護設施和安全標志等，任何人都不得擅自移動和拆除。有些確因施工需要而暫拆除或移位的都要報經安全員后才能動手拆移，并在工作完畢后即行復原。
14、如遇需要搭設腳手板時，應搭設好后再作業，如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網時，完工后應及時恢復。
15、綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架，必須搭設必要的腳手架和馬道，搭設操作臺、架和張掛安全網，保證作業人員在支架、腳手架或操作平臺上操作，作業人員高空作業必須按照要求佩帶安全帶；
16、盡可能避開多層次作業，當無法避免時采用腳手板對不同的作業面進行隔離。加強施工現場的封閉管理，在墩柱下安排值班人員加強了望，非作業人員不得進入施工現場；
17、要派專人檢查支架連接插銷，對拉螺栓及斜撐等是否松動，隨時擰緊加固，支架和作業平臺的穩定；
18、嚴禁在還沒有固定牢靠的腳手架、模板上和不穩定的結構上行走和工作，必須通過時，應以騎馬式的方式向前通過；
19、嚴禁亂拉、搭接電線，所有電器必須安裝漏電保護器、電器開關、插座等設施應安裝固定牢靠，并設防護罩防護人員觸碰和漏電。禁止非專業人員進行電器作業；
20、鋼筋加工及模板吊裝等施工作業，應遵守相應的機械安全操作規程，當鋼筋安裝大于5米以上又沒有安裝模板時，必須對鋼筋骨架進行加固處理。
21、吊裝中使用的鋼絲繩、麻繩、卡環等起吊用具，必須相互配套，并按照要求及時更換；
22、嚴格按照下發的各項工藝、規范進行吊裝、鋼筋、模板等的施工，出現問題必須按照現場技術人員的要求處理，未經同意，不得進入下步施工；
23、施工現場安全設施不到位或存在明顯缺陷的，將不允許進入下一步施工；
24、各工區項目部必須按照相關規定認真檢查落實各作業隊的安全設施、安全行為，督促其按要求整改，并配合解決如吊裝過程中用具的使用、安全設施的完善等問題‘
十、冬期隧道施工安全注意事項
1、安全作業注意事項及保障措施
冬期施工溫度低，施工人員關節不靈活，衣物較多，行動不方便，施工現場道路復雜，安全成為重要問題，本著不安全不生產的宗旨，制定以下各項預防措施：
（1）焊接前場地四周應提前清理干凈，不得有積水、霜凍。
（2）進入冬季，用電負荷將增大，各工地首先要自檢一遍，現場及宿舍區電源配電及電纜，要確保漏電開關靈活，電纜無接頭，壓線無松動。
（3）對電氣設備要有保護措施，防止電氣線路受凍壞與金屬相碰，設專職電工檢查并及時維修。
（4）嚴禁使用電爐子取暖，宿舍區電褥子要自查一遍，防止火災或漏電傷人。
（5）露天作業要配備防寒用品，在架上作業要慎防“探頭板”。
（6）嚴禁在工地動明火取暖，特別是施工現場，一經發現，將給予重罰。
（7）現場要做到“人走電源停”，不能長時間負載帶電空運，無法停電的配電盤，要掛有電危險的警示牌。
（8）經常檢查隧道洞內的用電線路，看是否有破損，防水板和土工布不得堆放到有電線側。
（9）逃生管要跟著開挖掘進里程，及時向前移動。
2、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施；
（1）在進入冬季前對所有機械設備進行全面的維修和保養檢查，做好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合本地防凍要求，未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施。
（2）各種車輛的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時要先低速運行一段后再逐步提高車速。
（3）冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火既有燃油系統進行預熱，以防止發生火災。
（4）冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車。汽車運碴車要有專人指揮。
3、拌合站冬季安全措施
1、拌合站搭設的保溫棚必須牢固可靠，要設攔風繩，拌合站內配備滅火器，經常檢查保溫棚是否牢固，腳手架管有無歪斜，2、拌合站下不得有積水，有水時要及時清理。
3、經常檢查拌合站用電是否規范。
4、混凝土攪拌車內洗完車要及時清理。
十一、冬期預制梁場施工安全注意事項
（一）龍門吊施工
1、龍門吊必須經過安全檢查評估驗收。
2、龍門吊操作人員必須經過安全培訓，持證作業，嚴禁非操作人員操作龍門吊。龍門吊爬梯上的積雪和軌道上的積雪要及時清理，積雪不清理不得進行施工作業。
3、龍門吊的配電線路要經常檢查，如有破損立即進行修理。
4、經常檢查龍門吊用的鋼絲繩有無斷絲現象，斷絲嚴重時立即更換。
（二）張拉作業及注漿
張拉作業按照操作規程進行，設置安全防護網和安全警示標志，張拉人員不得站在張拉油管前面。張拉作業面不得有積水和冰雪，防止張拉過程中發生人員滑倒和發生機械傷害事故。
（三）蒸汽養護
1、鍋爐應有足夠的光線和良好的通風以及必要的降溫和防凍措施。鍋爐房的承重梁柱等構件與鍋爐應有一定的距離或采取其措施，以防止受高溫損壞。鍋爐房通向室外的門應向外開。鍋爐房的選擇應利于減少煙塵和有害氣體對居住區和主要環境保護區的影響。鍋爐使用前必須向當地鍋爐壓力容器安全監察機構辦理使用登記手續。操作人員應持證上崗，操作人員要符合使用類別，操作工人只允許操作不高于核準類別的鍋爐。嚴格執行各項規章制度，精心操作，確保鍋爐的運行安全。認真做好鍋爐輔機及安全附件的維護保養工作以確保設備的運行安全。認真及時填寫鍋爐運行日記，字跡端正清晰，內容真實。無關
人員不得進入鍋爐重地，對鍋爐內的設施，非當班人員不得亂動。鍋爐房的設備環境應做到清潔明亮，工具必備品件應做到擺放整潔。
2、鍋爐運行中遇有下列情況之一時，應立即停爐，并通知有關部門查明原因。
a、鍋爐嚴重缺水；
b、給水設備全部失效；
c、出現嚴重滿水現象或汽水共騰現象；
d、鍋爐水位表、壓力表及安全閥等安全附件中的一種完全失效；e、鍋爐受壓元件或爐墻損壞嚴重，威脅鍋爐安全；
3、鍋爐停用期間應采用干法或濕法（停爐30d以內）保養。當達到拔管要求時，分別拆除兩端的保溫設施，拔管后立即恢復蓋好。蒸汽管道嚴禁碰壓，確保供汽設施處于良好狀態。嚴禁有裸露未經保溫和保溫設施損壞的管道，以及管道漏氣的現象出現，以確保無高溫和蒸汽傷人的事故發生。凡遇蒸汽設施出現故障不得帶病工作，應立即修復后再投入使用。
蒸養鍋爐用煤須按指定位置堆放。
施工安全措施2
1．建筑工程施工安全措施計劃應由項目經理主持在項目開工前編制，經企業批準，并由施工單位技術負責人、總監理工程師簽字后實施。
2．對于結構復雜、施工難度大、專業性強的工程，除編制總體安全措施計劃外，還必須制訂單位工程或分部、分項工程的安全措施計劃，并有效實施。
3．對下列達到一定規模、危險性較大的分部、分項工程，應單獨編制安全專項施工方案：
(1)開挖深度超過5m(含5m)的基坑、槽支護與降水工程；或基坑雖未超過5m，但地質條件和周圍環境復雜、地下水位在坑底以上的'基坑支護與降水工程。
(2)開挖深度超過5m(含5m)的基坑、槽的土方開挖工程。
(3)各類工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等；水平混凝土構件模板支撐系統及特殊結構模板工程。
(4)現場臨時用電工程。
(5)現場外電防護工程；地下供電、供氣、通風、管線及毗鄰建筑物防護工程。
(6)腳手架工程
高度超過24m的落地式鋼管腳手架。
附著式升降腳手架(包括整體提升與分片式提升)。
懸挑式腳手架。
門型腳手架。
掛腳手架。
吊籃腳手架。
卸料平臺。
(7)塔吊、施工電梯等特種設備安拆工程。
(8)起重吊裝工程。
(9)采用人工、機械拆除或爆破拆除的工程。
(10)其他危險性較大的工程
建筑幕墻的安裝施工。
預應力結構張拉施工。
隧道工程施工。
橋梁工程施工(含架橋)。
大型設備安裝施工。
網架和索膜結構施工。
6m以上的邊坡施工。
大江、大河的導流、截流施工。
港口工程、航道工程。
采用新技術、新工藝、新材料，可能影響建設工程質量安全，已經行政許可，尚
無技術標準的施工。
4．對于下列工程施工，施工企業應當組織專家組對安全專項施工方案進行論證審查：
(1)開挖深度超過5m(含5m)或地下室三層以上(含三層)，或深度雖未超過5m(含5m)，但地質條件和周圍環境及地下管線極其復雜的工程。
(2)地下暗挖及遇有溶洞、暗河、瓦斯、巖爆、涌泥、斷層等地質復雜的隧道工程。
(3)水平混凝土構件模板支撐系統高度超過8m，或跨度超過18m，施工總荷載大于10kN/m2，或集中線荷載大于15kN/m的模板支撐系統。
(4)30m及以上高空作業的工程。
(5)大江、大河中深水作業的工程。
(6)城市房屋拆除爆破和其他大型土石爆破工程。
5．建筑工程施工應建立安全教育培訓制度，有針對性地開展安全思想、法制、技能和基本常識教育。
6．建筑工程施工應建立安全技術交底制度，安全技術交底必須與下達施工任務同時進行。
7．建筑工程施工應建立安全檢查制度，及時發現問題、分析問題、解決問題。
8．建筑工程施工應建立安全評價體系，持續改進安全管理績效。
施工安全措施3
夏季施工面臨雨多、風大、高溫等不利環境因素的影響，并能直接危及生產安全，給企業帶來無法估量的損失，因此科學合理組織施工，采取安全技術措施，積極應對雨期施工面臨的各種危險狀況，對提高抗風險能力、保障企業生產安全，具有重大意義。
一、 雨期施工總要求
1、確保信息暢通。搞好施工企業的信息化管理，信息化是末來企業科學管理的重要部分，由于夏季施工暴風雨等惡劣天氣的不確定性和突發性，對破壞程度難以進行預測，需要加強對氣象信息的控制管理，及時采取有效的安全措施，加強防范。
2、防護的全面性。施工現場涉及面較廣，包括各部分現場和臨時設施的安全防護以及全部人員的安全，因此在制定安全措施時一定要全面細致周到，不可因事小而不為，以留有隱患，帶來損失。
3、科學組織施工。編制施工組織設計時充分考慮雨期施工的特點，將不宜在雨季施工的工程提前或延后安排，根據天氣合理搞好室內外作業安排，風雨天氣盡量安排在室內施工作業，搞好工序穿插，提高工效和施工速度，遇到較大的暴風雨天氣應停止施工。
4、快速反應做好防汛搶險救災應急準備，在雨期施工時，各種防護措施要進一步加固，對腳手架、物料提升機和人貨兩用電梯以及倉庫、防護棚、臨時設施等采取有效的加強措施。確保搶險救災物資人員到位，發生險情立即啟動應急預案。
二、雨季施工準備措施
1、合理安排作息時間。夏季施工作業時間盡量向兩端壓縮，避開中午的高溫，氣溫超過37℃時，停止室外作業，在室內作業時應有通風降溫措施。遇較大的暴風雨天氣應停止所有的作業，人員撤到安全地方。
2、做好現場排水。
（1）根據施工平面圖、排水總平面圖，利用自然地形確定排水方向，按規定坡度挖好排水溝，確保排水暢通無阻。
（2）雨季施工現場臨近高地，應在高地邊挖好排水溝，處理好危石防止發生滑坡、塌方等災害。
（3）保證道路暢通，路面根據實際情況分別硬化或加鋪沙礫、爐渣或其它材料，并按要求加高起拱。
（4）原材料、成品、半成品的防護。對材料庫全面定期檢查，及時維修，四周排水良好，墻基堅固，不漏雨滲水，鋼材等材料存放采取相應的防雨措施，確保材料的質量安全。
（5）嚴格按防汛要求設置連續、暢通的排水設施和應急物資，如水泵及相關的器材、塑料布、油氈等材料。
三、各重點分項雨季施工安全措施。
1、土方工程和基礎工程。
土方工程和基礎工程受雨水影響較大，如不采取有關防范措施，將可能對施工安全及建筑物質量產生嚴重影響。因此在雨期施工時注意以下幾點：
（1）雨期開挖基槽（坑）或管溝時，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡度或設置支撐。施工時應加強對邊坡和支撐的檢查控制；
對于已開挖好的基槽（坑）或管溝要設置支撐；正在開挖的以放緩邊破為主輔以支撐；雨水影響較大時停止施工。
（2）防止邊坡被雨水沖塌，可在邊坡上加釘鋼絲網片，并抹上50cm細石混凝土；
也可用塑料布遮蓋邊坡；
（3）雨期施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片的分期完成，雨量大時，應停止大面積的土方施工；基礎挖到標高后，及時驗收并澆筑混凝土墊層；如被雨水浸泡后的基礎，應做必要的挖方回填等恢復基礎承載力的工作；重要的或特殊工程應在雨期前完成任務。
（4）為防止基坑浸泡，開挖時要在基坑內作好排水溝、集水井并組織必要的排水力量；
位于底下的池子和地下室，施工時應考慮周到。如預先考慮不周，澆搗后，遇有大雨時，往往會造成地下室和池子上浮的事故；
（5）對雨前回填的土方，應及時進行碾壓并使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自動排出；
（6）對于堆積在施工現場的土方，應在四周做好防止雨水沖刷的措施。如在周圍放置條石以阻止土方被雨水沖刷至開挖好的基槽（坑）或管溝內，或者埋沒已完工的一些基礎構筑。
基礎施工完畢，應抓緊進行基坑四周回填工作。停止人工降水（排水）時，應驗算箱形基礎抗浮穩定性、地下水對基礎的浮力。抗浮穩定系數不應小于1.2。以防止出現基礎上浮或者傾斜的重大事故。如抗浮穩定系數不能滿足要求時，應繼續抽水，直到施工上部結構荷載加上滿足抗浮穩定系數要求時為止。當遇大雨，水泵不能及時有效的降低積水高度時，應迅速將積水灌加到箱形基礎之內，以增加基礎的抗浮能力。
2、橋涵工程雨季施工措施
（1）橋涵工程雨季施工，首先要突擊基礎工程，并在坑頂外側預設一道土埂，防止雨水倒灌；
已開挖的基坑槽應及時進行封閉，并配備抽水機排水防止基坑槽被水浸泡。施工時注意防洪措施，備足防洪物資，防止鋼筋銹蝕和模板、支架變形、下沉，做好工程材料的管理工作。
（2）對于混凝土的雨季施工，為保證混凝土的質量，混凝土開盤前根據混凝土含水率調整施工配合比，適當減少加水量。施工要保持連續性，混凝土安排一次澆筑完，并經常檢查砂石料的含水量，控制水灰比。砼、砂漿在終凝前要進行覆蓋，防止雨淋而影響質量。
（3）防水層不在下雨天施作，找平層的干燥度符合防水層的`鋪設條件后再施作防水層。
（4）雨天施工時，由于腳手架濕滑，要加強對高空作業的安全管理，設置足夠的防護網、護欄等安全設施，并采取其它防滑保護措施。
3、 隧道工程雨季施工措施
（1）隧道施工前，先做好地面排水設施，對洞頂的洞穴、深坑要進行填實，天溝、截水溝幾何尺寸要滿足排水要求，同時距開挖邊坡線不小于5m。
（2）在隧道開挖時，洞內設排水溝、集水坑，備足抽排水設備；
反坡開挖要防止雨水倒灌。
（3）加強邊仰坡支護工作，防止邊仰坡滑坍。
（4）機械設備、物資材料要做好防雨措施。
4、 砌體工程：
砌體的整體穩定性多取于砂漿等粘合劑以及砌體材料的含水量，這兩項都會在雨期施工時受到較大影響。因此在此段時期施工應掌握以下幾個要點：
（1）雨季施工不宜使用過濕的磚石，以避免砂漿流失，影響砌體質量，磚在雨期必須集中堆放，不宜澆水。砌墻時要求干濕磚塊合理搭配。磚濕度較大時不可上墻。砌筑高度不宜超過1m；
（2）遇大雨必須停工，墻頂蓋一層干磚，避免大雨沖刷灰漿。大雨過后受雨水沖刷過的新砌墻體應翻砌最上面的兩皮磚；
（3）穩定性較差的窗間墻、獨立磚柱，應加設臨時支撐或及時澆筑圈梁，以增加墻體穩定性；
（4）砌體施工時，內外墻要盡量同時砌筑，并注意轉角及丁字墻間的連接要同時跟上。遇臺風時，應在與風向相反的方向加臨時支撐，以保護墻體的穩定性；
（5）砌體砂漿的拌和量不宜過多，應以能滿足砌筑需要為宜。拌好的砂漿要注意防止雨水的沖刷；
（6）雨后繼續施工，須復核已完工砌體的垂直度和標高；
并檢查砌體灰縫，對于受雨水沖刷嚴重的地方必須采取必要的補救措施。
3、混凝土工程：
（1）模板隔離層在涂刷前要及時掌握天氣預報，以防隔離層被雨水沖掉；
（2）遇到大雨應停止澆筑混凝土，已澆筑的部位應加以覆蓋。現澆混凝土應根據結構情況和可能，多考慮幾道施工縫的留置；
（3）雨期施工時，應加強對混凝土粗細骨料含水量的測定，及時調整用水量；
（4）大面積的混凝土澆筑前，要了解2—3天的天氣預報。盡量避開大雨。混凝土澆筑現場要準備大量的防雨材料，以備澆筑時突然遇雨進行覆蓋；
（5）模板支撐下回填要夯實，并加好墊板，雨后及時檢查有無下沉；
（6）下雨時不得進行鋼筋焊接、對接等工作，急需時應做好防雨工作或將施工作業移至室內進行；
剛焊接好的鋼筋接頭部位應防雨水澆淋，以免接頭驟然冷卻發生脆裂影響建筑物的質量。
5、吊裝工程：
（1）構件堆放地點要平整堅實，周圍要作好排水工作，嚴禁構件堆放區積水、浸泡，防止泥土粘到預埋件上；
（2）塔式起重機路基，必須高出自然地面15cm，嚴禁雨水浸泡路基；
（3）雨后吊裝時,應首先檢查吊車本身的穩定性,確認吊車本身安全未受到雨水破壞時再做試吊,將構件吊至1m左右,往返上下數次穩定后再進行吊裝工作;
（4）雨天可能會影響起重機司機的視線,若司機沒有在雨天進行吊裝的經驗,停止吊裝工作;或請有經驗的司機來進行;
（5）停止施工時,應將塔吊的吊鉤收回靠攏塔身,不得在吊鉤上遺留吊索、建筑構件等任何物體，以防止這些重物被風吹動導致塔吊搖晃，嚴重的會引發塔吊倒塌的事故發生；
（6）由于構件表面及吊裝繩索被淋濕，導致繩索與構件之間摩擦系數降低，可能發生構件滑落等嚴重的質量安全事故；
此時進行吊裝工作應加倍注意，必要時可采取增加繩索與構件表面粗糙度等措施來保護吊裝工作的安全進行;
（7）雨天吊裝應擴大地面的禁行范圍,必要時增派人手進行警戒. （8）六級以上風力或暴雨天氣停止一切吊裝作業。
6、腳手架：
腳手架的安全與穩固性直接影響到工人的生命安全與建筑物的安全。在雨期施工中，任何麻痹大意和疏忽都可能導致事故發生。因此雨期施工，腳手架應采取如下措施：
（1）加固腳手架基礎。很多腳手架是直接立于土石基礎之上，雨期如遇大雨浸泡就會沉陷，導致腳手架的支撐懸空或腳手架傾覆。為防止此類事故發生，可在腳手架底部加墊鋼板或以條石為基礎。
（2）適當添加與建筑物的連接桿件。這樣可增加腳手架的整體性與抗傾覆的能力，增加穩固性；
（3）腳手架上的馬道等要供人通行的地方應做好防滑與防跌落措施，如及時更換表面過于光滑的踏板、在通道兩邊加裝防護網等；
（4）經常性檢查腳手架連接處的連接件，如發現松動或位移要及時加固和恢復；
（5）雨期不宜在腳手架進行過多施工，工作面不能鋪得過大，要控制腳手架上的人員、構件及其它建筑材料的數量，在腳手架上的動作不宜過于激烈。
（6）金屬腳手架要做好防漏電措施。腳手架與現場施工電纜（線）的交接處應良好的絕緣介質隔離，并配以必要的漏電保護裝置；
或者重新布置現場施工電纜（線），避免與金屬腳手架的交接。
7、塔吊、物料提升機和施工升降電梯。
（1）塔吊、物料提升機和施工升降電梯也是雨季施工的重點控制項目，其基礎要按要求高于地面以及時檢查員觀測有無變化。
（2）安裝避雷裝置，接地電阻值不得大于10Ω；
（3）所有機身上不得懸掛標志牌，防止風載荷過大，附著裝置采取加強措施；
（4）停止作業前應使塔吊吊鉤升上最高處的前臂根，物料提升機、升降電梯應使吊籠下放到地面，并切斷電源。
8、施工機械的防雨防雷及施工現場的用電：
（1）防雨。所有機械棚要搭設固牢，防止倒塌淋雨。機電設備采取防雨、防淹措施，可搭設防雨棚或用防雨布封存，機械安裝地點要求略高，四周排水較好。安裝接地裝置。移動電閘箱的漏電保護裝置要可靠靈敏；
（2）防雷擊。夏季是雷電多發季節，在施工現場為防止雷電襲擊造成事故，必須在鋼管腳手架、塔式起重機、物料提升機、人貨電梯等安裝有效的避雷裝置，避雷接地電阻不得大于10Ω。
（3）防觸電。施工現場用電必須符合三級配電兩級保護，三級電箱作重復接地，電阻小于10Ω；
電線電纜合理埋設，不得出現老化或破損的電纜；職工宿舍安置安全電壓，遇暴風雨天氣，要安排專業電工現場值班檢查，必要時立即拉閘斷電，所有職工下班前必須將各設備工具電源斷開。
四、搞好現場消防安全。
（1）各工地加強倉庫及木工區的防護，加強對火源的管理，（2）施工用電勤于檢查，杜絕電路短路；
合理布置好施工電纜，不要接近易燃物品；
（3）加強對易燃易爆物品的管理工作，專庫存放，氧氣、乙炔等禁止露天存放，防雷防日曬；
電石等防止受潮雨淋發熱；一些草垛不易過高防止發生自然。
五、施工現場食品安全、衛生保健措施。
1、保持清潔衛生。職工宿舍符合規定要求，保持通風干燥 ，采取防蠅防蚊防鼠措施，使用安全電壓，執行衛生責任制度。安排衛生值日表，定期打掃衛生，保持宿舍清潔。施工現場施工垃圾及時處理，做好文明施工。職工食堂始終保持衛生清潔，定期采取消毒措施，一定做到防蠅防蚊防鼠，并保持四周衛生，不得有積水垃圾等。
2、防中暑。夏季施工注意防中暑情況發生，作息時間向兩端壓縮，避開中午的高溫，工地上要采取降溫措施，準備降溫食品如綠豆湯、淡鹽水、降溫茶等，衛生室準備好防暑藥品，全面抓好降溫防暑工作。
3、防中毒。關鍵工作在食堂，夏季施工防中毒的重點應抓好食堂管理工作，保障食品衛生，保證所有食物疏菜新蘚，根據經驗保證當日采購當日消費，同時開啟冰箱對肉類進行冷藏；食堂要采取一定的封閉措施，掛好紗網，同時廁所四面及頂部必須用紗網密封，防鼠防蠅防蚊，改善食堂條件，保持通風良好 ，并定期消毒，確保職工的飲食安全。
4、醫療保健。工地設醫藥衛生室，根據工人數量配置專業人員值班，夏季施工要確保衛生室24小時開啟，配備一些常用藥品和一些器械，做好日常工人的衛生保健和發生事故時及時參予救援。
六、雨期施工安全注意事項。
1、加強安全檢查，及時發現問題。對建筑物主體、腳手架、施工用電、塔式起重機、物料提升機、模板支撐體系、各小型機械的防雨棚以及臨時設施、安全標志牌進行經常性檢查，及時發現問題及時排除，對破損處及時修復。
2、注意經雨沖淋材料的使用，要采取處理措施后才能使用，大雨沖刷嚴重的墻體要拆除重建。
3、暴風雨時應立即停止室外施工作業，人員迅速撤到安全地方，37℃以上天氣停止室外作業。同時全工地應果斷拉斷電源。
4、加強對各類人員的培訓教育，加強夏季安全施工常識的學習，提高自我防范能力和應急反應能力。
施工安全措施4
安全技術措施檢查
1、施工單位應當在施工前7天向項目監理機構提交安全技術措施。
2、項目監理機構對施工單位提交的施工安全技術措施，應當及時召開項目監理機構工作會議，對施工單位提交的施工安全技術措施進行分析研究。嚴格按(JGJ59-20xx)安全檢查標準進行審查，如認為安全技術措施可行，應當予以批準;如認為某一部分安全措施不具體，存在漏項的應向施工單位說明，要求施工單位進行修訂后重報。無安全技術措施嚴禁施工作業。
3、在施工過程中，如發現施工單位不認真落實安全技術措施的要及時糾正，對于施工中新發生的安全技術問題，應要求施工單位追加補報安全技術措施。
4、項目監理機構應對施工單位的工程應急救援預案和冬、雨期施工方案，以及職工宿舍、食堂、臨建設施、場地道路、排水、排污、防火等安全技術措施進行監督檢查。
安全專項施工方案檢查
1、施工單位應當在進行專項施工前5天向項目監理機構申報施工方案，不得先施工后補方案。
2、項目總監對施工單位申報的專項施工方案，應根據工程項目特點和設計文件、標準及時召開監理機構研討會，對專項施工方案的安全防患措施進行逐條研究，如果認為方案可行，應及時予以批準。
3、項目監理機構如遇到危險性較大的工程必須嚴格按建設部關于《危險性較大工程安全專項方案編制及專家論證審查辦法》執行。公司安全監理技術負責人應直接參與危險性較大工程安全專項方案審查論證工作。
4、在專項施工方案實施過程中，項目監理機構應委派專人監督專項施工方案落實情況，及時糾正違反專項施工方案的操作行為，確保專項施工方案順利實施。
5、建立專項施工方案安全監理檔案資料，要準確記錄專項施工方案申報審批情況和施工過程中相關工程報驗審核情況。
安全隱患查處
1、項目總監在安全檢查過程中如發現安全隱患應當立即發出口頭指令，要求施工人員停止作業，并要求施工單位項目部經理到場，采取有效措施消除隱患。發現重大安全隱患，總監應安排監理工程師監督整改，直至消除隱患為止。
2、各專業監理工程師，在落實每日安全巡查的過程中，如發現本專業或其它專業存在安全隱患，應當立即要求停止施工作業，并將所發現的安全隱患及時向總監報告，由總監做出處理決定。
3、對于已發現的安全隱患，監理人員已下達口頭整改指令，施工單位不認真組織整改或整改不符合要求的，應當下發監理工程師通知書，并及時與建設單位進行有效溝通。
4、如施工單位對監理工程師通知書要求整改的事項拒不整改的，要以書面形式向建設業主報告，如建設單位態度不明確的.，項目總監應當及時向公司安全技術負責人匯報，取得公司領導同意后，再向當地建設行政主管部門報告。
5、對發現安全隱患和消除安全隱患的過程，要認真建立安全監理檔案資料，安全監理檔案資料要能夠充分證明監理人員在消除安全隱患所發揮的作用。
嚴重安全隱患處理
1、當施工現場發生安全事故后，施工單位應迅速控制并保護現場，及時啟動安全救援應急預案，采取必要措施搶救人員和財產，防止事態發展和擴大，及時報告施工單位上級部門和現場項目監理機構。
2、總監理工程師應及時會同建設單位現場負責人向施工單位了解事故情況，判斷事故的嚴重程度，及時發出監理指令并向監理單位主要負責人報告。
3、當現場發生重傷事故后，總監理工程師應簽發《監理通知》，要求施工單位提交事故調查報告，提出處理方案和安全生產補救措施，經安全監理人員審核同意后實施。安全監理人員應進行復查，并在《監理通知回復單》中簽署復查意見，由總監理工程師簽認。
4、當現場發生死亡或重大死亡事故后，總監理工程師應簽發《工程暫停令》，并及時向監理單位、建設單位及監理工程所在地主管部門報告;監理單位應指定本單位主管負責人進駐現場，組織安全監理人員配合有關主管部門組成事故調查組進行調查;項目監理部按照事故調查組提出的處理意見和防范措施建議，監督檢查施工單位對處理意見和防范措施的落實情況;對施工單位填報的《工程復工報審表》，安全監理人員進行核查，由總監理工程師簽批。
5、現場發生安全事故后，監理單位應立即收集整理與事故有關的安全監理資料。分析事故原因及事故責任，如實向有關部門報告。
安全檢查、安全物質查驗
根據《中華人民共和國建筑法》、《建筑施工安全檢查標準》等特制訂本方案。監理人員在工作中應嚴格按本方案的規定執行。
1、項目監理機構在自身職責范圍內，對施工現場安全生產、文明施工、安全材料和設備進行監理。
2、督促施工單位建立健全施工現場安全文明生產制度，認真制訂和落實安全、文明生產管理目標及安全生產的責任和組織體系，建立安全管理專職機構。
3、審核各工程“施工組織設計”中有關安全、文明生產的組織措施和技術措施，缺少具體安全措施的方案不得審批。
4、分階段按期檢查各項措施的執行情況，發現問題，監理工程師應及時書面通知施工單位限期整改，并報建設單位備案。
5、督促檢查施工單位對工人進行安全、文明生產的教育和學習;各分部、分項工程在施工前應對操作工人進行安全技術交底工作。
6、督促施工單位有關人員定期對現場進行安全、文明生產的檢查，定期召開安全、文明生產例會。
7、承包單位主要施工機械設備進場，應及時填妥《主要施工機械設備報審表》，連同相關材料等附件報項目監理機構。項目監理機構應及時審查，并簽注審查意見。
8、承包單位編制的涉及安全生產專項施工方案應及時報審。必須單獨編制施工方案，而且應符合監理單位相應的標準要求。項目監理機構收到報審表后，應及時安排審查。
9、項目監理機構應加強現場安全、衛生、文明施工的日常巡查，發現存在問題，由總監或專業監理工程師簽發《監理工程師通知單》，提出主要存在問題和整改處理意見，并對承包單位限期整改。
10、對機械設備、腳手架、水電等重要部位，督促施工單位加強安全檢查和控制。
11、塔吊、腳手架及各種提升裝置機座、機身安裝、避雷裝置等，經驗收合格后方能投人使用，并按期檢修與測試。
12、施工用電必須做到動力電源與照明電源分設，嚴格做到“一機、一閘、一漏、一箱”;手持照明必須使用36V以下電源。
13、“三寶”、“四口”、“五臨邊”防護要到位。重點設備、重要工種的操作人員要持證上崗，嚴禁違章操作;嚴禁串崗、脫崗;嚴禁酒后上崗;各種物料提升設備嚴禁超載和載人。
14、高空作業必須采用密目安全網或其他裝置遮護，施工通道要有安全防護措施及安全牌，夜間施工要有安全紅燈。
15、每月進行一次現場安全、文明施工大檢查，做好安全檢查記錄，發現有嚴重的安全事故隱患或已發生安全事故，要求承包單位在限期內整改。
16、如施工中出現了安全隱患，總監認為有必要停工消除隱患，則其應簽發《工程暫停令》，督促承包單位停工整改，消除隱患，并及時報告建設單位。承包單位拒不整改或者不停止施工的，項目監理機構應當向當地建設工程安全監督機構或有關主管部門報告。
17、督促施工單位建立工地治安管理制度，加強對非施工人員進出場的管理。
18、經常檢查場地的材料堆放、清潔衛生、建筑垃圾處理等情況，加強對工地食堂、宿舍、廁所的衛生檢查。
19、項目總監及監理部成員應嚴格按照本制度貫徹執行，定期或不定期組織建設單位、施工單位聯合進行綜合或專項檢查，確保施工現場安全、文明生產。
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20xx.12.20
施工安全措施5
交通基礎建設是社會經濟發展的先行軍，俗話說：“要想富，先修路”，可見交通設施建設對經濟社會發展的重要性。道路橋梁作為交通基礎設施的重要組成部分，其質量的高低，性能的穩定性、使用的安全性，對廣大人民的生活有著至關重要的影響。因此，加強道路橋梁施工問題研究，探索有效降低道路橋梁安全事故發生概率的有效措施與人民群眾的切身利益息息相關。
一、道路橋梁施工的特點分析
（1）道路橋梁施工周期較長
道路橋梁在建筑工程領域，屬于大型工程項目的范疇，施工周期較長是其最突出的特點之一。一般而言，道路橋梁的施工工期都在一年以上，甚至一些大型橋梁施工項目，其施工周期會長達十幾年。加之工程施工地理位置，通常都遠離城市，位于較為偏遠的地區，交通、生活等條件都極為不便，對施工人員來講，同樣是一個巨大的挑戰。
（2）道路橋梁施工需要良好的協調管理
道路橋梁施工工程是一項涉及到多要素的綜合性、系統性復雜工程。工程建設中多學科相互交叉，不僅包括土木工程、同時還涉及到水利工程、力學工程以及地質工程等多個學科。工程施工的復雜性不僅表現在學科及要素方面，同時還表現在施工工序的先后安排和不同工種之間的相互協調方面。
（3）道路橋梁施工的單一性
道路橋梁工程屬于工程建設領域的重大工程，其工程施工質量關系到人民群眾的切身利益和國家經濟的發展，因此，確保工程施工技術、操作、現場的合規性十分重要。但由于不同道路橋梁，施工環境、技術要求、地理環境、設計需求各不不同，很難實現兩座橋梁之間的施工復制，也即道路橋梁具有較強的單一性。
二、我國道路橋梁施工過程中常見的問題
總結我國道路橋梁施工工程的成功經驗和失敗教訓，可以發現，我國道路橋梁施工中常見的主要問題，主要有以下幾個：
（1）前期規劃及實地勘測工作欠缺
充分的工程規劃和深入細致的工程地質勘測是確保工程質量及安全的重要前提條件。施工前只有做足所有準備工作，取得施工現場地質、水文、環境等一系列要素的真實準確數據，才能在施工的過程中，作出正確的安排，從而為工程成功建設奠定堅實的基礎。我國許多道理橋梁工程施工前，沒有進行詳實的前期規劃和深入的實地勘測，為了縮短工程工期，匆匆上馬，造成后期各種問題和隱患不斷出現。
（2）橋體裂縫
“千里之堤，毀于蟻穴”，道路橋梁工程建設過程中任何細微的問題，可能會決定工程建設的成敗。裂縫是道路橋梁工程建設過程中，較為常見的眾多問題之一，裂縫不僅影響橋梁外觀，嚴重者更會導致工程主體結構的損壞，最終誘發橋梁坍塌事故。分析道路橋梁工程施工中的裂縫問題，可以發現問題的主要源有以下幾個方面：
（a）混凝土振搗過程中，由于振動操作不均勻，導致骨料產生不均勻沉降，從而阻礙了水泥漿的分布，導致橋體內部裂縫問題的出現。
（b）混凝土配置過程中，水、砂石、水泥等初級原材料配比不當，導致混凝土粘合度較低，受混凝土內部溫度變化刺激的影響，最終形成裂縫問題。
（c）水泥標號不達標，水熱化現象嚴重，導致混凝土使用過程中粘合度較差，從而引起橋體表面裂縫出現。
（d）保濕保水防護不利，措施不到位，造成體表出現脫水現象，進而使得裂縫延伸。
（3）施工安全
我國道路橋梁施工現場，常會出現鐵架、模板、鋼筋、腳手架等施工工具雜亂擺放的現象，給施工人員的生命安全帶來較大的安全隱患。另一方面，許多工程項目部門缺乏專人對易燃易爆物品進行保管，加之大部分施工人員安全意識較為薄弱，施工過程中，對安全隱患缺乏必要的警惕，稍不留意，就很容易產生各種安全事故。
三、有效提升道路橋梁施工質量的有效措施
（1）充分做好前期規劃和實地勘測準備工作
科學合理的施工方案是工程施工的必要前提，工程施工前，應根據實際情況的需要，結合施工現場的實地勘測數據，做好施工方案的論證。在施工方案貫徹執行的過程中，一旦發現偏離方案現象的出現，應當及時分析原因，并從方案修正和施工操作方向做出適當的調整，從而確保施工工程的質量。
（2）采取有效措施解決裂縫問題
裂縫問題的出現不僅會對道路橋梁的美觀產生較大的影響，同時還會留下極大的安全隱患，特別是遇到多雨的季節，大量雨水對橋梁表面的侵蝕，會通過裂縫滲透到內部鋼材，導致鋼筋銹蝕問題出現，進而對工程主體結構產生致命的影響。為了有效的應對道路橋梁工程中出現的裂縫問題，加大施工管理工作的力度十分迫切。首先，選購合格的材料。參照工程施工技術標準和質量標準，加強采購程序的管理，甄選質量達標，價格實惠的施工材料。其次，提升施工人員的敬業精神。要求每個施工人員認真對待施工過程中遇到的每一個問題，并及時獲得問題的修正。再次，嚴格把控橋梁澆筑施工工序的'質量，重視振搗方法的正確性，做到不過度振搗，也不少振搗，確保混凝土密實度達標。最后，嚴防斷樁問題的出現。應在灌砼前，認真檢查導管，防止導管滲漏，合理確定導管預埋的深度和灌注時間。
（3）關注施工安全問題
施工安全問題關系到施工人員的生命健康，一旦發生安全事故將會產生極其惡劣的社會影響。因此，重視道路橋梁施工過程中的安全問題，充分做好安全施工預防措施十分重要。首先，加強施工現場管理，對腳手架、模板、鋼材等施工設備和施工材料，嚴格按照規范擺放，注重施工現場周轉區域的劃分和材料、工具堆放的秩序，合理安排人員和施工車輛的行車路線，確保施工現場秩序井然，通行安全。其次，做好易燃易爆物品的管理，設專人保管整理。最后，加強施工操作規范性監督，施工設備應有專業人士操作，設備操作人員須持證書上崗，加強施工設備操作規范管理，避免出現操作失誤問題。
四、結語
道路橋梁是關乎國計民生的重要工程項目，工程施工的質量對人民群眾的生活和社會經濟的發展有著十分重要的影響。結合我國道路橋梁工程施工的特點，總結施工過程中常見的問題，有利于我們立足問題，尋找更加有效的應對措施，以便推動我國交通基礎建設事業的不斷發展。
施工安全措施6
一、工程概況
本合同段起點（樁號YK76+840，ZK76+814.762），與A2合同段終點順接，位于仙游縣菜溪鄉坑下村，終點位于鐘山鎮上坂村（樁號YK85+000，ZK84+998.232），路線全長8.160公里（以右線計）。設計為雙向6車道高速公路。
本合同段主要控制點：金鐘2號大橋、金鐘3號隧道、菜溪巖服務區、菜溪互通、菜溪大橋、玢山隧道。
二、編制目的
明確隧道工程施工工藝、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范隧道工程施工。
三、適用范圍
適用于本標段隧道工程施工。
各施工隊對隧道施工安全應貫徹《中華人民共和國安全生產法》“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守有關規定。制定安全制度和采取安全措施，并負責檢查實施情況，切實做到施工安全。
四、隧道工程施工安全總體控制要點
1.施工場地應作出詳細的部署和安置，出渣，進料機材料堆放場地應妥善布置，棄渣場地應設置在不堵塞河流、不污染環境、不毀壞農田的地段對風、水、電、路等設施作出統一安排，并在進洞前基本完成。
2.進洞之前應做好洞口工程，洞口邊坡、仰坡采用小松動爆破，保證洞口的邊坡、仰坡的穩定。做好天溝、水溝等排水措施，確保地表水不危及隧道的施工安全。
3.隧道施工的各作業隊、各班組建立完善的交接班制度，落實進出洞人員登記制度，并將施工安全情況記載于交接班的記錄簿內，工地現場值班負責人應認真檢查交接班情況。
4.所有進入隧道工地的人員，必須按規定佩戴安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。
5.遇到不良地質地段施工時，應該按照先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則穩步前進。施工中對圍巖加強檢查與量測。特別是淺埋隧道還應做好地表沉降監測、分析。如設計文件中指明有不良地質情況時，應進行超前鉆探，探明情況，采取預防措施。
6.如發現隧道內有險情，必須在危險地段設置明顯標志或派專人看守，將工作人員全部撤離危險區，迅速報告施工現場負責人，及時采取措施，并立即上報。
7.嚴禁用翻斗、自卸車、自行車、摩托車運送爆破器材。
8.隧道內照明燈光保證亮度充足，均勻及不閃爍。用電線路及照明設備應有專人負責檢修管理。
9.洞口配備足夠的應急物資如鋼支撐、鋼管等，防火器材如滅火器、滅火砂、滅火鏟等，并設明顯的標志，定期檢查，補充和更換。不得挪作他用。
五、勞動保護安全措施
1.根據現場作業特點，給現場工人配備相應的勞動保護用品，如安全帽、水鞋、工作服、電筒、防塵面具、安全帶等。
2.隧道內防水板臺架和襯砌臺車應做好安全防護欄，襯砌施工中高空作業施工人員必須佩戴安全帶。
3.炸藥庫設在距離生活區較遠，且人員較少的地方，并派專職人員看守；
六、施工場地安全措施
1.抓好現場管理，搞好文明施工，經常保持現場管線整齊。燈明、路平、五積水。
2.生活區、拌和站、鋼筋加工廠，要符合防水要求，切實做好防洪、防火、防中毒、防淹等工作。杜絕重大傷亡事故，減少一般性事故。
3.加強洞內通風，減少洞內的噪音污染。嚴格將洞內粉塵控制在標準范圍內。
4.施工現場的的油料庫，料庫、變電站設置防雷設施，滅火器材如滅火器、滅火砂、滅火鏟等。
5.所有進入隧道工地的人員，聽從指揮，遵守各項安全生產管理制度，正確使用個人防護用品。嚴禁穿拖鞋、高跟鞋和赤腳進入現場。
七、開挖、鉆孔及爆破作業安全措施
1.進洞之前應做好洞口工程，洞口邊坡、仰坡采用小松動爆破，保證洞口的邊坡、仰坡的穩定。做好天溝、水溝等排水措施，確保地表水不危及隧道的施工安全。
2.隧道施工的各作業隊、各班組建立完善的交接班制度，落實進出洞人員登記制度，并將施工安全情況記載于交接班的記錄簿內，工地現場值班負責人應認真檢查交接班情況。
3.所有進入洞的人員，聽從指揮，遵守各項安全生產管理制度，正確使用個人防護用品。嚴禁穿拖鞋、高跟鞋和赤腳進入現場。
4.遇到不良地質地段施工時，應該按照先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則穩步前進。
5.鉆孔開挖前，應先檢查工作面是否處在安全狀態，支護是否牢固，如有松動的石塊，裂縫應以清除或支護。
6.風鉆鉆眼時，要確保機具、配件正常完好，不得在工作面拆卸修理風鉆。嚴禁在殘眼中繼續施鉆。
7.洞內爆破必須統一指揮，并由經過專業培訓且持有爆破操作證的專業爆破人員進行作業。
8.裝藥與鉆孔不能平行作業，待鉆孔、清孔結束，使用木質炮棍裝藥，禁止搗固直接接觸藥包的填塞材料，填塞要小心，不得破壞起爆線路。
9.爆破作業和爆破器材加工人員，嚴禁穿著化纖衣物。
10.進行爆破時，爆破區要有安全標志，并設專人負責警戒。發出聲音或視覺信號，使危險區內的人員都能聽到或看到，所有人員必須撤離到安全范圍，其安全范圍為：
（1）獨頭巷不少于200m；
（2）相鄰的上下坑道內不少于100m；
（3）相鄰的平行道，橫通道及洞間不少于50m；
（4）采用全斷面開挖進行深孔爆破一般不少于200m。
11.爆炸物品管理，應做到隨用隨取，對每次爆破所用器材數量進行安全登記，剩余爆炸物品應及時歸還炸藥庫，并做好記錄。
12.爆破后必須經過15分鐘的通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現象，有無殘余的炸藥頂板、兩幫有無松動石塊；支護有無損害與變形。在妥善處理并確認無誤后，其他工作人員才可以進入工作面。
13.爆破作業地點有下列情形之一時，嚴禁進行爆破作業：
（1）.有冒頂或邊坡滑落危險；
（2）.支護規格與規定有較大出入或工作面支護損壞；
（3）爆破參數或施工質量不符合設計要求；
（4）工作面有涌水危險、炮眼溫度異常吳照明或光線不足。
14.兩個工作面接近貫通時，兩端要加強聯系統一指揮。一端放炮，另一端應撤離到安全地點。工作面距離接近15-20m時，采取一端掘進。
八、出渣安全防護措施
1.各類進洞車輛必須處于完好狀態，制動有效，嚴禁人料混載。
2.進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力。
3.所有運載車輛不準超載、超寬、超高運輸。車輛嚴禁超車。行車速度不得超過15km/h。
4.進出洞的人員應走人道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁爬車，追車或搭車；
5.機械裝渣，坑道面積應能滿足轉載機的安全運轉，轉載機回轉范圍內不得有人通過；在洞內倒車與轉向時，應開燈鳴號，有專人指揮。會車時應關閉大燈，改用近光燈。
九、支護襯砌安全防護措施
1.洞內支護應隨開挖隨支護。支護至開挖面的距離不得超過4m。如遇到石質破碎、風化嚴重時，應縮小支護至工作面的距離，
2.噴錨支護時，首先清除危石，腳手架牢固可靠。噴射手帶好防護用品，機械保持完好，壓力應保持在0.2MPa左右，噴嘴嚴禁對人放置。
3.若發現已施工段圍巖有較大變形或錨桿失效，監控量測數據變化很大，初支襯砌有裂縫時，應視為危險信號，必須立即通知作業人員撤離現場，待處理后完后，繼續施工。
4.安裝鋼拱架時，應保證鋼拱架著地、穩固，不得懸空。
5.支護、襯砌使用的工作平臺，梯子等應安裝牢固，不得有釘子露頭和突出尖角。平臺上的鋪板應嚴密，高于2m的平臺應設置不低于1.2m的`護欄，跳板應設置防滑條。人員要佩戴保護用品。工作平臺上所站人員及堆放的材料不得超過計算荷載重。襯砌臺車、防水板臺車必須配備足夠的防火器材如滅火器、滅火砂、滅火鏟等，并設明顯的標志，定期檢查，補充和更換。
6.襯砌臺車、防水板臺車下凈空要保證運輸車輛的順利通行。砼灌注時，必須兩側對稱進行，拆除砼輸送管時，必須停止砼泵的運轉。
十、通風與防塵安全防護措施
1.隧道施工中的通風及防塵必須滿足設計要求，并設專職人員管理，隧道內的空氣成分，每月至少取樣分析一次。風速、含塵量每月至少檢查一次。
2.無論通風機運轉與否，嚴禁人員在風管的進出口附近停留。隧道施工時的通風，應保證沒人每分鐘得到15-3立方米的新鮮空氣。
3.隧道內如遇到有害氣體，所有人員應立即停止工作，并撤離至洞外，采取措施，加強通風。在確認無危險后，方可繼續進洞施工。金鐘3號隧道CO允許濃度為300PPm，玢山隧道CO允許濃度為272PPm。煙霧濃度均為0.007m-1。
4.為工作人員提供各種必要的安全工具、安全燈，在可能出現有害氣體地區提供防毒面具。
5.施工時宜采用濕式鑿巖機鑿孔，濕噴砼等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。
十一、用電作業安全防護措施
1.施工用電采用“三相五線”制，按“一機一閘一漏保”防護。
2.現場照明：在施工區、生活區和道路旁設置照明系統，且確保照明亮度。照明電線應絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上，照明燈具的金屬外殼必須接零。
3.臨時設施及變壓器等外用電設施，嚴格遵守有關規范的規定，采取防護措施，包括增設屏障、遮攔、圍欄或保護網。
4.在生活區嚴禁亂拉、亂扯照明線。
5配電箱、開關箱：應使用標準電線，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。
6線路架設嚴禁架設在腳手架上，線路離地4米以上。
7.用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。
8.在潮濕及漏水隧道中的電燈應使用防水燈口。
十二、防火安全防護措施
1.各施工隊要加強防火責任制，明確職責，重點部位應配置相應消防器材。
2.大風季節，嚴禁在施工區域內燒荒。焊、制作業點與氧氣瓶、乙炔瓶等危險品的距離不得少于10米，與易燃易爆物品的距離不得少于30米。
3.施工現場應明確劃分防火重點部位，動火作業區、易燃易爆作業區、倉庫區、生活區。動火作業區與建筑物必須保持相應距離。庫房、油庫嚴禁煙火，油庫要安裝避雷裝置，備足防火器材。
十三、防排水安全防護措施
1.在有地下水排出的隧道，必須設置排水溝，利用隧道縱坡自然排水。對于反坡隧道要設集水池，用電力水泵抽至洞外排水系統，水泵要有一定數量的備用臺數。
2.隧道開挖中如預計要闖過涌水地層，宜采用超前鉆孔探水，查清含水厚度，巖性、水量、水壓為防治涌水提供依據。
3.如發現工作面有大量涌水時，應立即令工人停止工作，撤離至安全地點。
十四、瓦斯安全防護措施
1.隧道施工發現瓦斯時，設置專職瓦斯檢查員，一般情況下每小時檢查一次，并將結果記入記錄簿。檢查瓦斯的檢定器應每季度核對一次。
2.隧道通風采用吹入式，加強通風，當隧道經過通風瓦斯濃度仍超過0.5%時，應將工作人員撤離。
3.瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和積存，斷絕一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。
4.任何人進入隧道必須接受檢查，嚴禁將火柴、打火機及其他可能自然的物品帶入洞內。
5.電燈照明必須做到電壓不得超過110V，輸電線路必須使用密閉電纜，燈頭、開關、燈泡等照明器材必須采用防爆型，開關必須設置在送風道或洞口。
6.隧道內嚴禁一切可以導致高溫與發生火花的作業。施工人員必須具有防止瓦斯爆炸方面的安全知識。
施工安全措施7
工程施工方案是指導施工具體行動的綱領，其安全技術措施是施工方案中的重要組成部分。為了確保工程施工過程中的安全，必須通過預先分析，從而更好地控制、消除工程施工過程中的不安全隱患和危害，保證工程施工順利進行。
1、對工程施工方案編制人員的要求施工方案的編制人員是施工工程的設計師，必須樹立“安全第一”的思想
施工圖紙開始就必須認真考慮施工安全問題，盡可能地不給施工和操作人員留下隱患，編制人員應當充分掌握工程概況、施工工期、場地環境條件，根據工程的特點，科學地選擇施工方法、施工機械、變配電設施及臨時用電線路架設，合理地布置施工平面。安全施工涉及施工的各個環節，因此，工程施工方案編制人員應當了解施工安全的基本規范、標準及施工現場的安全要求，如《農村低壓電力技術規程》、《農村低壓電氣安全工作規程》等，還必須熟悉相應的專業技術知識以后，才能在編制工程施工方案時確立工程施工安全目標，使措施通過現場人員的認真貫徹達到目標要求。施工方案編制人員，還必須了解施工工程內部及外部給施工帶來的不利因素，通過綜合分析后，制定具有針對性的安全施工措施，使之起到保證施工進度，確保工程質量和安全、科學、合理、有序地指導施工的作用。
2、安全技術措施編制的主要內容及注意事項
（1）從施工工程整體考慮。線路架設前首先考慮工程施工期間對周圍道路、行人及鄰近居民、設施的影響，采取相應的防護措施（如設立安全區域、標示牌），安全通道及高處作業對下部和地面人員的影響；臨時用電線路的整體布置、架設方法；安裝工程中的設備、構配件吊運，起重設備的選擇和確定，起重以外安全防護范圍等。復雜的吊裝工程還應考慮視角、信號、步驟等細節。
（2）季節性工程施工的安全技術措施。如夏季防暑降溫、雨季施工要制定防雷防電，冬季防火、防大風等。
安全技術措施編制內容不拘一格，按其施工項目的復雜、難易程度及施工環境條件，選擇安全防范重點，但施工方案必須貫徹“安全第一、預防為主”的原則。為了進一步明確編制安全技術措施的重點，應抓住：
①防高空墜落；
②防觸電；
③防交通事故；
④防誤操作等4種傷害的'防患制定相應的措施，內容要充實，有針對性。
（3）技術措施指的是為保證人員安全施工和設備安全運行，從技術上對設備和人員操作采取的措施。制定技術措施時，應視工作對象和內容，以規程為依據，特別是要根據現場實際情況編寫。編寫技術措施時，應詳細了解施工現場的實際情況，掌握電網運行方式，明確帶電設備，對需要檢修和處理的設備從技術上采取安全保證，對施工人員要采用的工作方式從技術上加以規范，以保證工作的安全進行。
（4）安全措施應從人員教育、危險點預控、措施落實、安全管理等方面進行詳細的安排，尤其要進行深入的危險點分析。實行預控就是要根據作業內容、工作方法、作業環境、人員狀況（包括人員情緒）、設備實際等去分析，查找可能導致人為失誤事故的危險因素，再依據規程制度逐一制定防范措施，不得照搬規程或套用其它工程安全措施，并在生產現場實施程序化、規范化作業，以達到防止人為失誤事故發生的目的。安全措施應詳細體現工程施工過程中逐級監督、逐級管理、層層落實安全責任的思想，責任到人，確保各項措施落到實處。對工程施工過程中涉及的較為特殊的作業項目，在安全措施中要加以特別體現。
3、認真做好安全技術交底和檢查落實
（1）工程開工前，工程負責人應向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求，這是貫徹施工安全技術措施的關鍵。施工單位安全負責人核對現場安全技術措施是否符合施工方案的要求，若存在漏洞不可開工，應對措施進行完善，直至符合要求方可開工。
（2）施工過程中，現場管理人員應按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的工作程序中安全技術措施交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的規范的過程。
（3）安全技術交底要結合規程及安全施工的規范標準進行，避免口號式，無針對性的交底。并認真履行交底簽字手續，以提高接受交底人員的責任心。同時要經常檢查安全措施的貫徹落實情況，糾正違章，使措施方案始終得到貫徹執行，達到既定的施工安全目標。
施工安全措施8
東安沿江西路上跨湘桂鐵路立交橋，橋梁全長234.21m，橋面寬13.5m。橋梁中心里程為GK0+209.409，立交橋中心線與鐵路中心線斜交，夾角為30°。橋下凈高按軌頂至梁底的高度為8.0m。橋梁上部構造采用9孔25m預應力箱梁（第二跨跨越湘桂鐵路），下部為樁柱式墩柱和U型橋臺，采用鉆孔灌注樁基礎。蓋梁寬度為1.8m，高度為1.8m。先簡支后連續，中板單片梁總約為72.5噸，邊板重約71.8噸。如何解決上跨鐵路橋的施工安全，保證質量是橋梁施工中的重點關注問題，受建設單位各方重視，從而在橋梁施工過程中的安全質量監控十分重要。在安全質量監控過程中面臨的問題很多，受氣候環境影響大，特別是鉆孔灌注樁、預制箱梁架設及大風季節和雨季施工的安全防范問題突出。本文對鐵路橋梁施工安全監控中的問題進行簡要分析，并提出針對性的防控措施。
1、鉆孔樁施工安全質量問題
上跨鐵路橋梁是在既有線旁施工，受列車運行影響大，而且地質復雜，周圍既有鐵路設備管線繁多。在施工前，要制定詳細《施工質量安全專項施工方案》，針對樁基施工中可能出現的質量安全問題，如樁基斷裂、鉆孔的塌孔和縮徑等，進行分析，擬定預防措施。
1.1鉆孔的塌孔和縮徑的主要問題及預防措施
（1）鉆孔的塌孔和縮徑產生原因。產生鉆孔的塌孔和縮徑的原因如出一轍，由于鉆孔過程中考慮到復雜地質，如土質松散，或以很快的速度鉆進進尺，而在鉆完孔后沒有及時灌注混凝土，還有泥漿護壁的質量差等。
（2）鉆孔問題的預防建議。聘用經驗豐富的專業施工人員操作鉆機，按要求標準施工，嚴控鉆孔速度，縮短混凝土待灌時間，一般不大于3小時，控制好灌注混凝土的時間，并使用質量好的泥漿，以避免孔壁坍塌，保證質量滿足施工質量的硬性要求。鉆機場地應平整、堅實，在鉆機桅桿頂上遠離既有線路側系上兩根纜風繩，防止鉆機傾覆，保證鉆孔安全。
1.2樁基斷裂的主要問題及預防措施
（1）樁基斷裂的主要原因。樁基作為橋梁的重要組成部分，承受運輸動載荷和橋梁主體結構靜荷載，并傳遞給地基，在橋梁施工中是質量控制重點。而樁基斷裂是備受關注的問題，該問題的主導因素有氣候環境因素，也有施工達不到設計要求的因素，導致鉆孔樁未能正常灌注，產生孔內塌方致不能拔出導管或樁端承載力不夠，因而斷裂引發質量和安全事故。
（2）斷樁的預防措施。施工過程中，嚴格按照樁基施工工藝要求進行。導管接頭加設密封圈，使之緊密連接，控制好導管埋置深度和拔管速度；嚴格把控樁基的混凝土灌注速度，混凝土配合比要合理，要連續不間斷的澆筑，使混凝土的和易性、坍落度控制在合理范圍內，避免產生離析等現象。盡量把樁基施工的安全質量隱患消除在萌芽階段，如果出現了斷裂現象，需要采取接樁法、補樁法、注漿法等方法進行處理，使其質量在受控范圍。
2、箱梁預制架設安全質量問題
上跨鐵路橋梁施工，既是在既有線上空作業，受行車影響大；又是大跨度高空作業，安全風險大。在施工前，制定詳細的《施工質量安全專項施工方案》，針對箱梁預制架設中可能出現的質量安全問題，如箱梁結構缺陷、支架坍塌等，進行分析，擬定預防措施。
2.1箱梁結構缺陷的主要原因和預防措施
（1）箱梁結構缺陷的主要原因。保證橋梁的優質安全施工很重要，如果施工單位在鐵路橋梁施工中偷工減料，或不按施工質量安全要求操作，極容易造成橋梁結構斷裂和架設安全事故的發生。當橋梁結構存在缺陷時，經濟損失大，返工耗時長，嚴重時出現斷裂，還會造成作業人員傷亡事故。究其原因有梁體預制過程不規范，架橋機架梁操作沒有詳細的過程控制措施。
（2）箱梁結構缺陷的預防措施。事出必有因，只有對癥下藥才能藥到病除。作為鐵路橋梁施工的工程監理人員應該嚴格履行崗位職責，不貪不腐，嚴控安全質量關，杜絕偷工減料問題的出現，這樣才能從根本上保證橋梁結構的穩定安全，消除安全隱患從而避免安全事故的發生。施工單位也要嚴格把控原材料質量，保證混凝土拌制、運輸和澆筑按照施工工藝進行，預應力張拉到位，鋼筋籠綁扎合格，保證梁體架設過程安全受控。
2.2支架坍塌的主要因素及預防措施
（1）支架坍塌的主要因素。產生支架坍塌的原因有很多，沒有嚴格按照施工方案搭設，用有質量問題的支架材料，支架的加固不穩定，連接不牢靠，施工人員沒認真考慮結構等。安全事故的產生往往因為疏忽大意，最后造成施工單位的經濟損失，還有可能威脅施工人員的安全，甚至造成人員傷亡事故，同時影響了橋梁施工的整體進度，給施工單位和社會造成不良影響。
（2）支架坍塌的預防措施。施工單位要嚴格把關，采用合理、安全的設計方案。首先，在支架搭設前，施工單位要因地制宜，進行場地整平壓實，避免支架底座下沉變形。嚴格控制支架材料的進場質量，不能偷工減料，選用符合符合國家標準的鋼管和扣件。其次，施工的技術人員和安監部門要認真審核施工方案，在安全監控方面不能掉以輕心，增強管理意識，按照相關規定嚴格實施，對支架施工中存在的問題明確出來，提出指導性建議。再次，施工作業人員身居一線，為搭設好支架，必須嚴格遵守高空作業安全操作規程，施工中扣件螺栓必須裝正、擰牢，細節上處理得當，才能確保支架整體牢固可靠，而且要及時發現問題，并向施工安全監控人員反映問題。
3、幾種特殊條件下施工安全防范措施
考慮上跨鐵路橋梁施工的地理位置及環境因素，對雨季施工、大風季節施工和夜間施工等特殊條件下施工安全監控進行重點分析，以確保施工安全，質量可靠，按時完工。
3.1雨季施工安全防范措施
（1）在雨季施工應該以預防為主，做好防水措施讓雨水快速排走，要經常檢查工作場地的水害位置，檢查哪里該重點防護，哪里該排水，保證排水通暢，施工的每個環節中出現的問題要及時反映。要及時了解當地的天氣，不急不躁地做好充足的準備工作，才能萬無一失。還有下雨天氣里要避免混凝土澆灌等工序的進行，禁止在高空中作業。
（2）應急的準備措施要提前擬定好，對設備，器材和物資做好防潮濕的工作，搭建穩定安全的流動工棚提供給施工人員臨時躲避危險，準備好雨靴，雨衣，安全帽等必需品，對施工的便道要經常維護，要做到安全第一，時刻保持道路的通暢，提供一個安全的施工環境，防患于未然。
（3）施工中對于坑壁的處理要仔細，進行全方面的覆蓋，做到下滲的雨水量低于安全值，這樣才能保證壁比的穩定。還要防止場地周圍的水會流到基坑里，在基坑內放置排水管，挖排水溝，備好抽水設備，要保證雨水不會聚集在基坑中，加強監管力度。
3.2大風季節里施工安全的防范措施
（1）起大風時非常影響施工的進行，砂石灰塵滿天飛影響工人的視線，誤導工人的判斷。所以要了解當地的天氣情況，在大風來之前要全面的檢查，當出現六級以上的大風或者大霧天氣時要立刻停止現場的所有施工作業，像吊車，挖機等大型設備要按規定放置，最好是停放在離既有線路三十米開外，鉆機可用四根纜繩固定在地錨結構上，關好駕駛室的門窗，千萬不要因為趕工趕時而忽視了安全，很多安全事故都是馬虎大意引發的。
（2）特別是在惡劣的天氣就應該特別重視，做好對大型模板，大型設備的安全措施的檢查工作，以保證設備都處于良好狀態。施工場地要清理干凈，不能隨意堆放鋼材，對不穩定的木材、模板等進行加固，堆放整齊，避免材料侵入既有線線界，影響列車運營安全。
3.3、夜間施工的安全防范措施
（1）夜間施工時，由于能見度低導致安全事故的概率趨高，所以盡量避免在夜間作業。
（2）如果不可避免地要在夜間施工，應該注意人員的分配，做好現場的照明工作，保證照明亮度和范圍達到要求。施工現場要設置變頻警示燈和防霧燈，在每個作業點內要有充足的燈光照明，放1kw以上的草地燈不少于兩個。對于用電設備要有專人看護，確保用電安全，做到安全第一。現場設置警戒標志，要保證上跨橋兩端公路交通的通暢和鐵路行車的'安全。
4、橋梁施工安全質量管理的整體方案措施
4.1施工前做好安全質量管理方案
橋梁施工前，要充分考慮地理地形對施工的影響，要因地制宜，加強勘察設計，制定詳細可行的《施工安全質量管理方案》，為施工過程的安全質量打下基礎。一是現場人員要不斷提高現場調查水平，提高地質勘察工作的深度，要準確判斷地質情況，才能從根本上減少鐵路橋梁施工安全質量事故的發生。二是重點做好那些分布在橋梁工地周圍的水庫、山溝、魚塘等的調查，根據實際的地理位置情況進行考慮，鉆好每一個孔，打好每一個樁，特別是曾出現過地質災害的地區，要有專項預案，并對施工方案不斷地優化，對施工參數進行及時修正，以確保整個施工過程的順利實施。
4.2施工中落實安全質量管理方案
（1）加強施工安全質量過程監控，將安全質量管理方案落到實處。橋梁工程施工技術方案非常重要，決定這一項工程能否順利施工，它起著決定性作用。圍繞施工技術方案進行安全質量管理，是施工過程控制的重要環節。特別是有那些跨度較大、高墩高臺結構的安全質量管理，難度大，要緊扣施工前做的《施工安全質量管理方案》，做到每道工序的安全質量都得到監控，下一道工序是上一道工序的安全質量檢查者、監督者，保證每道施工工序的質量和安全，做到環環相扣，就能保證整個橋梁工程施工的質量和安全。此外，在施工過程中，對《施工安全質量管理方案》的實施，要廣泛的收集基層單位施工人員對方案的建議和看法，全面分析，結合現場的施工進展，不斷優化方案，改進安全質量監控措施，為施工現場的有效監控提供依據，保證施工全過程的安全質量管理。
（2）施工單位要把安全放在首位，規范施工，確保質量。施工單位是把控安全質量的第一關卡，首先要從大局出發，穩扎穩打地從細、從小著手，建立了安全管理制度和安全考核體系。仔細研究現場的氣候和地理環境，把每一個可能遇到的問題都細化，不放過涉及施工安全的任何一個細節，所有的措施、預案都細致周全，防止疏漏失控。在既有線旁施工，涉及相關設備管理單位比較多，安全風險系數大，要以“精、細、嚴、實”的方針來組織實施，堅持高標準、嚴要求。其次，建立多級安全責任制，明確了各部門、各分項目部、各崗位的安全責任和義務，逐級落實負責，保證每個環節的安全可控，每個人的安全職責明了。三是加大安全考核力度。公司與各部門、分項目部簽訂安全包保責任狀，把獎罰責任落到實處，通過獎優罰劣，提高各級施工人員的安全意識和責任意識，形成了“人人重安全、人人負責任”的局面。
（3）加強日常監督檢查，力排隱患，強抓現場管理。安質管理人員要專職，進行日常監督檢查，要全力以赴，堅持深入施工一線，緊緊盯在施工現場。定期與不定期進行安全檢查，對于施工危險性大、有新工藝或在雨季、節假日期間、夜間施工等特殊工程項目，安全管理工作不能放松，要堅持蹲點現場，一旦施工中有出現安全技術問題，及時與業主、工務等相關部門溝通，積極尋求解決問題的辦法，確保施工安全。各工序的安全責任要層層落實，加強教育和宣傳，提高全員安全意識，認真開展安全隱患排查，及時整改，消除安全隱患，從源頭杜絕事故的發生。
5、結語
綜合以上分析，在橋梁施工過程中，安全質量的監控是全過程、全方位的，需要全員參與，共同面對地質情況、氣候環境對安全質量管理的影響，采取具體措施與整體方案相結合，日常監督與專項檢查相結合，公司宏觀管理與項目微觀管理相結合，解決樁基礎、梁體架設及大風季節和雨夜施工的安全質量隱患問題，確保安全施工，工程產品質量符合規范要求。
施工安全措施9
甲方：_____
乙方：_____
為了確保施工期間行車及人身安全和施工的正常進行，明確甲乙雙方各自的責任、權利和義務，經甲乙雙方人員對乙方施工地段進行調查和共同協商，簽訂施工安全協議如下：_____
一、 工程概況
1、施工項目：_____武廣線DK1265+540處跨武廣客專特大橋施工
2、施工作業內容：_____懸掛梁及其防護工程施工
影響范圍及計劃施工時間：_____
武廣線DK1265+500~DK1265+600跨武廣正線;
計劃施工時間：_____ 年 月 日- 年 月 日。
二、 施工責任地段及期限
施工責任地段：_____施工地段前后50米范圍
施工期限：_____ 年 月 日- 年 月 日。
三、 雙方所遵循的技術標準、規程和規范
1、《鐵路運輸安全保護條例》(國務院令第430號);
2、鐵道部《鐵路營業線施工及安全管理辦法》(鐵辦【20__】190號)
3、《武漢鐵路局鐵路營業線施工及安全管理實施細則》(武鐵總[20__]331號)
4、《鐵路路基工程施工質量驗收標準》(TB10414-20__);
5、《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》(TB10413-20__);
6、《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》(TB10424-20__);
7、《鐵路工程施工安全技術規程》(TB10401-20__);
8、《鐵路工務安全規則》(鐵運【20__】177號令);
9、《鐵路線路維修規則》(鐵運【20__】146號令);
四、安全防護內容、措施及專業結合部安全分工
1、甲方安全防護內容和措施
1)、甲方應積極協助乙方核查管內既有設備情況;
2)、甲方要建立施工安全監督體系，指派已培訓合格且熟悉業務的安全監督檢查人員對施工現場進行監督檢查;
3)、甲方安全監督檢查員必須嚴格執行施工安全監督相關規定，并確保自己的人身安全。
2、乙方安全防護內容和措施
1)乙方要建立和完善施工安全保障體系，施工管理人員必須加強作業區的安全管理和督導，指派已培訓合格的防護員進行作業防護，有效的防止車輛、機具、器材等侵入未封鎖的線路限界，制止施工人員違章作業，確保施工中的線路設備及行車安全。
2)乙方臨近營業線施工時，應經常檢查線路邊坡的穩定，每天收工前應對坡面、坡頂、路肩附近進行檢查，如發現裂縫和坍塌的跡象或有土質危害時，須立即向甲方報告并進行處理，凡施工對行走人員有威脅時應制定隔離帶，并作醒目標示，派人24小時監護，防止人員進入，造成傷害。
3)乙方施工過程中必須設置“三位一體”施工防護，并每五分鐘進行互通一次，保證通訊不斷。
4)乙方在施工地段旁裝卸和搬運機具設備、材料時，應組織足夠的勞力，選用適當的工具，由專人統一指揮進行，并設好防護，且必須在天窗點內進行，封閉網內嚴禁存放機具設備及材料，保證行車設備及行車安全;
5)區間裝卸路料作業必須認真執行《關于進一步加強營業線施工卸車作業安全補充規定的通知》和其他安全措施，區間裝卸作業的路用列車啟動前，乙方必須派 防護員檢查確認區間線路情況，路料是否侵限，車輛未卸盡余料時是否偏載，未達到開行條件，不準動車。
6)在既有線20m以內及路塹頂施工使用大型機械時，要有嚴格的安全保護措施，使用安全護欄和防護繩進行防護，并指派防護員“一機一人，人隨機走”進行防護，來車時停止作業，防護人員要同大型機械司機一起上下班，下班停機時要檢查停靠位置是否在鐵路限界以外，施工機械車門是否加鎖，是否安全穩固。施工機械要進行編號，印在醒目位置，便于管理;
7)乙方在施工中盡量不拆除封閉網，如確需拆除事先和甲方聯系，遵循“先立后拆”的原則，拆除封閉網提前三天通知甲方到現場制定封閉網拆除防護及改移方案，施工影響范圍，依據施工計劃，乙方在武廣線施工影響該責任地段封閉網，責任期限至移交前，施工期間乙方因加大力度對施工地段進行巡視，在責任期限內責任地段所發生的.一切行車安全及人身及路外安全由乙方負責。
8)施工單位移栽、拆開封閉網必須在征求所在車間、工區同意后經段安調科審核后方可開工，嚴禁擅自開工。開工前施工單位同時必須與公安部門下達局面配合通知書，要求到現場配合。改移、拆開封閉網必須聯系所在工務車間、工區安排專職人員指導，指導人員堅持每天簽到制度。
9)封閉網移栽后，施工地段及前后50m路外安全由乙方負責，因施工需拆除地段及施工進出作業網口由乙方負責拉繩防護并24小時派人看守。施工完后乙方在24小時內將封閉網恢復到原始狀態。緊鄰既有線并行施工，在既有線路及新修建線路之間安設警示繩隔離防
護。
10)乙方在施工過程中必須委托第三方有資質的單位進行工程全過程變形觀測監控，觀測數據每日進行統計并進行檢算并提供給甲方所在車間。
11)甲方定期對協議執行情況進行檢查，乙方未執行上述規定，甲方可隨時責令停工整改。
3、甲乙雙方安全防護卡控制度
1)乙方嚴格履行施工配合通知書制度，臨近既有線施工的作業內容，必須在開工72小時前以書面形式向甲方發出施工配合通知書。
2)乙方堅持甲方工地簽到制度，將設備管理等配合單位簽到薄放在施工現場，專人負責落實配合人員的簽到和離崗時間，并在甲方派駐安全檢查員《施工安全監督檢查本》上簽認。
3)乙方嚴格實行施工作業書面調度命令制度，在線路路基兩側20m范圍內施工必須下達書面調度命令，必須在調度命令的范圍和時間內作業，嚴禁超范圍、超時間工作，不能隨意聽從其他任何人的指揮作業，參加施工的各類機動車輛駕駛人員必須持證上崗。對在臨線作業的各類車輛(如挖掘機、裝載機)，在臨線來車時要聽從防護人員的指揮，停止一切作業。
4)機械施工和車輛運輸物資嚴格實行“一機一人”監護制度，由乙方派防護員，甲方安全監督員上崗，發現問題及時整改，防護員、安全監督員必須同時到崗，否則不得進行任何內容的機械施工作業和禁止物資運輸車輛進入施工作業區和臨近既有線路。對可能影響既有線列車運行安全的機械設備施工，施工單位必須在車站運轉室、施工地點來車方向前方不少于1000米處和施工地點派專人防護，密切掌握列車運行情況，在列車接近施工地點1000米前必須停止作業。
5)營業線施工工地的路料，每日必須做到工完料凈，嚴禁在道心內、道床路肩和邊坡處存放任何路料、機具，所有路料、機具下線后，必須堆碼擺放整齊，不侵限，易于搬動的路料、機具施工單位必須派專人24小時不間斷看守。
6)施工地段防護、施工要點、慢行看守由施工單位負責，施工作業時必須在天窗點內施工。
7)施工期間線路限速由乙方嚴格按武漢鐵路局文件及相關規范辦理。
五、雙方安全責任、權利和義務
1、甲方的安全責任、權利和義務
1)有權隨時檢查乙方的安全施工作業狀況，發現施工中有危及行車安全和不安全隱患時，有權下發整改和停工通知單，乙方現場施工負責人必須無條件接受甲方意見并簽字確認，乙方對存在的問題必須整改或停止施工整改，待乙方整改后，經甲乙雙方共同檢查確認符合要求時，方可恢復施工。
2)與乙方建立定期安全通報制度，把安全監督檢查發現的問題及時向乙方書面通知，使乙方能及時進行整改，若因施工造成既有設備發生損壞，乙方請求甲方幫助時，甲方應積極予以支持、配合，確保行車安全，盡快恢復正常使用，配合費用由乙方承擔。
3)甲方按照乙方下發的施工安全配合通知單，根據需要派出經過培訓合格的安全監督檢查人員到乙方施工現場進行全過程安全監督檢查和指導，配合乙方共同確保設備和行車安全。
2、乙方的安全責任、權利和義務
1)每個單位工程開工前，必須與甲方設備管理車間取得聯系，雙方共同確認作業內容、影響范圍，安全檢查監控重點和開工時間，并向甲方安全檢查監控人員、乙方施工人員交底。
2)必須嚴格按照營運線施工安全管理的有關規定、審定的方案、范圍和批準的時間組織施工，確保施工期間的行車安全和施工的正常進行。乙方負有確保施工影響范圍內行車和設備安全的責任，甲方負有施工安全監督的責任，造成設備損壞和影響行車安全構成事故的由乙方負責。
3)乙方要認真貫徹落實鐵道部、鐵路局關于鐵路營業線施工安全管理規定，必須加強對營運線施工的組織領導，落實施工安全責任，按有關規定明確施工負責人相應級別的領導、干部到現場組織指揮施工，嚴禁違章盲目施工。
4) 在甲方管區內施工期間，必須服從甲方的安全監督管理，不得違反鐵路營業線施工有關安全規定。
5)雨水較多時應制定防洪措施，在施工前準備好防洪備品，并擬訂汛期防洪預案，防止堵塞既有排水設施做好疏通工作，確保鐵路營業線運輸安全。
6)乙方在開挖基坑時，邊坡的坡度必須按照設計和規范要求，按照上級主管部門批準的《既有線路基坡腳(路塹坡頂)施工的防護方案》，按放好的邊坡線從上往下開挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土。遇到滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用撐木支撐或改緩邊坡。
7)乙方如施工需要，須移動和改變甲方設備狀態時，應提前72小時報告甲方，甲方同意后方可動工，動工前甲方應指派安全監護人員到現場進行安全監督并確認雙方安全責任區段(在現場辦理簽認記錄)。
8)因修建橋墩基礎施工而破壞甲方線路路塹兩側的邊坡，乙方必須在梁部施工完畢后，采用立即修建擋墻或漿砌片石護坡進行修復，同時清理疏通線路兩側水溝。
9)梁體吊裝、安裝施工時，不得將散亂的泥碴、碎塊、砂漿等廢
棄物墜落在線路上，必須采取相應防護措施，否則造成線路污染所發生的責任由乙方承擔。
10)不能砍伐線路兩側樹木，對影響施工的樹木，要辦理相關手續，造成綠化損壞賠償全部損失。
1、乙方在甲方管區施工中，應愛護行車設備，凡因施工作業不當造成設備故障影響行車安全由乙方負責。造成設備損壞時應及時進行維修，不能維修的按造價賠償。由于架空施工可能影響線路、路基穩定，為確保行車安全，乙方應按照甲方要求組建維修班組隊施工地段進行檢查、維修、養護作業。在施工結束后，乙方將負責對施工地段內的線路進行恢復并對道床有污染的地段進行清理并經甲方驗收合格后方能移交給甲方，如達不到甲方標準可委托甲方代維，費用由乙方承擔。
2、因違約引起的一切損失由違約方承擔，以致追究違約方法律責任。
七、附則
1、根據武鐵建函【20__】162號文件精神，乙方支付配合費合計 元(大寫：_____ 元整)。
2、本協議未盡事宜，按現行鐵路規章辦理。
3、違約責任和經濟賠償辦法按現行鐵路規章及法律法規規定辦理。
4、本協議一式六份，雙方各執三分，自甲乙雙方簽訂之日起生效，到期限自行廢止。
此頁無正文
甲方代表：_____ 乙方代表：_____
(甲方公章)：_____ (乙方公章)：_____
甲方聯系電話：_____ 乙方聯系電話：_____
_______年_______月_______日 _______年_______月_______日
施工安全措施10
為切實做好我區2022年春節期間建設工程安全生產與停復工工作，堅決防范和遏制各類安全事故發生，確保全系統安全生產形勢持續穩定，根據《關于做好歲末年初安全生產工作的通知》（杭建專委會〔20xx〕9號）文件精神，現就有關事項安排如下。
一、認清形勢，嚴格落實安全生產責任
歲末年初，低溫寒潮、雨雪冰凍等極端天氣頻繁，加上受疫情影響，容易存在一些建筑施工企業搶工期、趕進度、工人思歸等諸多不穩定因素，是生產安全事故的多發易發期。各單位要高度重視，進一步加強組織領導，深入分析、研判當前建筑施工安全生產面臨的形勢和潛在的各類安全風險隱患，有針對性地采取防范措施，切實抓好責任落實，牢牢守住安全底線。
二、抓住重點，深入開展隱患排查工作
為預防各類質量、安全事故的發生，區內所有在建工程（含市政道路工程）須于春節期間（即日起至2022年2月16日）實行停復工報告制度，并在停工前做好以下工作：
1、強化現場文明施工管理
各項目要對施工圍擋、公益廣告進行一次全面檢查，凡是污損、不符合標準的圍擋和廣告應進行更換、清洗，未更換亞運廣告圍擋的復工前應盡快完成更換；要對施工現場、辦公區、加工區、場內道路等進行一次徹底的.大掃除，保持場地干凈、整潔，并進行一次徹底消殺；停工期間的各類裸土必須進行覆蓋，所有易產生建筑揚塵的垃圾、雜物應清理外運或遮蓋。
2、做好停工前安全檢查
一是建設單位應組織進行一次全面的安全生產隱患排查，重點檢查基坑、腳手架、模板支撐、大型機械等的安全措施落實情況。各項目應填寫安全隱患排查表（附件4），說明項目停工期間主要存在的風險點及重點部位，并同時說明落實情況，重點檢查尚未完成的危大工程如深基坑、高支模等，檢查專項方案編制、審核、專家論證及現場實施情況，必要的需提供專項維護方案，確保嚴守安全底線。
二是停工期間，各單位應嚴格遵守“停工不停巡、停工不停監測”的要求。值班人員應每天對工地開展安全巡查，確保所有工作面安全可控，各類安全監測應當按方案要求按時開展，遇緊急情況要及時啟動應急預案，并及時上報。
三是各有關單位要全面加強火災防控工作。空置的宿舍要切斷電源，假期住人的宿舍要安裝空調，嚴禁私拉亂接，防范電器火災；要清理宿舍內的雜物，不存放易燃易爆物質；假期住人的項目生活區要按規定配備好消防器材和消防物資；嚴格遵守《杭州市禁止銷售燃放煙花爆竹管理規定》，確保施工現場做到不儲存、不燃放煙花爆竹。
四是排查欠薪隱患，及時支付工人工資。各項目總包、分包及勞務等用工單位，要嚴格落實六項制度要求，進一步排查欠薪隱患；項目各參建單位要及時審核相應工程量、盡快結算工程款，在撥付工程項目各類款項時，優先支付工人工資，確保不拖欠工人工資，足額支付；節前各有關單位要制定無欠薪應急處置預案，安排專人負責農民工工資支付工作，一旦發生欠薪投訴，項目負責人及相關用工單位的負責人必須按時全程參與協調，確保妥善解決，全力維護社會和諧穩定大局。
五是施工單位應加強起重機械管理。停工期間要按照《建筑起重機械安全監督管理規定》有關規定執行，塔吊小車收回，保持吊臂可自由旋轉狀態，人貨梯停至設備首層，切斷電源并鎖好開關箱以及駕駛艙，其他機械設備按規定對機械進行維保并關閉電源。
三、規范管理，嚴格落實停復工報告制度
各項目在春節停工前兩日應報送停工報告（附件1）、《春節停工前施工安全檢查表》（附件2）和《2022年春節期間值班表》(附件3)以及安全隱患排查表（附件4）至我站（區住建局507辦公室）。附件4中，應當說明停工期間危險性較大的分部分項工程是否處于安全部位、危險性較大的分部分項工程是否有安全保障措施、是否對施工現場進行了全面的隱患排查等。
因項目工期等原因確需在春節期間施工的，應提前向我站提交書面報告（包括春節期間施工方案、保證措施和施工時間安排等，交至區住建局506辦公室），經備案后方可繼續施工。
節后復工相關要求和通知我站將根據實際情況于節后下發。
四、加強值班值守，確保信息聯絡暢通
各單位要高度重視春節期間建筑施工安全生產工作，結合歲末年初安全生產工作特點，強化風險研判，周密部署，采取有效措施，確保各項工作落實到位。各單位要嚴格落實領導帶班和關鍵崗位24小時值班制度，保證通訊暢通，遇到突發情況及時處置。我站將在企業開展自查自糾的基礎上，對工程各方責任主體開展節前停工安全檢查情況進行督查，凡不按要求落實安全生產責任的單位和個人一律依法從嚴查處。
施工安全措施11
一、辦公區排水
1、檢查辦公室、宿舍及料庫屋面有無漏雨現象，對漏雨的部位及時修理完好。
2、室外地面全面硬化，道路場地等排水坡向正確、排水溝暢通無阻，確保施工現場無積水。
二、施工現場排水
1、雨季來臨前，著重檢查工程重點防范部位地下樓層，沿主體四周地面設置300×500(b×h)排水明溝，下雨時配備水泵進行集水坑排水，并將水排到地面上的排水溝中。
2、整理施工現場，保證排水暢通。
3、檢查場內外的排水設施，確保排水設備完好，以保證暴雨后能在較短的時間排出積水。根據實際情況，利用施工現場的集水井就近為原則作為現場排水集中點。
三、生活區
1、雨期來臨之前項目后勤人員應對生活區的臨時房屋進行檢查，檢查內容主要包括：是否存在漏雨、穩固、雷擊等隱患，發現問題及時進行整改。
2、檢查食堂、廁所等的排水溝，及時疏通污水管道。大雨來臨前要清理化糞池，避免化糞池因大雨襲擊而溢出。
3、施工現場人員宿舍、圍墻等的基礎應高出自然地面300mm以上，并用灰砂磚做大放腳，以保證該部分結構的安全。室內地面應高出室外100mm以上，防止雨水等浸入。
四、原材料及半成品的儲存和堆放
1、鋼筋在施工現場進行堆放時，應放置于地勢較高，不受雨水侵蝕的位置，同時鋼筋下部采用木方等材料墊高不小于200mm。對于加工成型的鋼筋，應盡量放置于鋼筋加工棚內的避雨水處，防止鋼筋被雨水腐蝕生繡。
2、水泥要搭設庫房，做好庫房的防雨工作及地面的防潮工作,防止受潮。其它材料應根據材料的性質采取相應的堆放措施。
3、所有材料均要求堆放在基坑邊坡外不少于3m的安全地方,應不得在邊坡旁堆放易散落的材料。
五、土石方工程
3、綁扎完成的鋼筋如遇雨天，雨后鋼筋視情況進行除銹除污，不得把銹蝕及粘上污泥的鋼筋用于工程中。
八、模板工程
1、現場堆放的模板、木方要碼放整齊，并墊離地面200mm以上，用苫布蓋好，避免因日曬雨淋引起變形。
2、支立好的墻模，如遇大雨未澆筑混凝土，應進行遮蓋，防止因雨淋而造成脫模劑的失效。雨后要認真檢查其平整度、垂直度和脫模劑附著情況，合格后方可澆筑混凝土。
九、混凝土工程
要準確掌握天氣預報，混凝土澆筑盡量避開雨天,如遇時應采取如下措施：1、混凝土澆筑中遇到大雨時，將已澆筑的混凝土振搗密實并根據規范要求在合適位置及時留置施工縫后立即停止澆筑，并用塑料布覆蓋，并將塑料布與鋼筋綁扎牢固,防止被風吹走。頂板混凝土澆筑中如遇小雨時及時振搗抹壓和覆蓋，保證水泥漿不流失。
2、雨后對臨時施工縫加強處理，將留漿、薄弱處剔除，將梁、板、墻中的污物、積水清理干凈經過驗收后方可繼續澆筑混凝土。
3、為把好混凝土質量關，雨期施工期間，要求混凝土攪拌廠家根據砂、石的'實際含水率及時調整混凝土的用水量，保證混凝土的質量。并定期派人去攪拌站檢查其砂、石堆料場，水泥倉庫，檢查砂、石的含泥量，水泥的防雨情況。嚴禁將含泥量超標的砂、石和失效的水泥用于工程中。
十、臨電安全
1、雨季期間應定期、定人檢查臨電設施的絕緣狀況，檢查電源線是否有破損現象，發現問題及時處理。
2、現場臨時供電線中采用三相五線制配線，機電設備閘箱、燈具、設有防雨淋設施。所有機電設備必須設單一開關，嚴禁一閘多用，并安裝漏電保護器，停工時應拉閘停電，閘箱應加鎖，在使用前，應檢查和測試。
3、配電箱內必須安裝合格漏電保護裝置，及時檢查漏電保護裝置的靈敏性，并隨時關好電箱門。
4、從事電氣作業人員必須持證上崗，佩帶好勞動保護用品，并應兩人同時作業，一人作業，一人監護。
十一、塔吊基礎及吊裝
1、塔吊雨天后應及時進行線路檢查和路基檢查，并進行空車運轉，確定無問題后方可正式吊裝。
2、觀察基礎沉陷情況，并作好觀測記錄，如有沉降應立即進行處理，保證塔吊使用時的安全。大雨、暴雨及大風時應停止吊裝作業。
3、高空操作人員雨后施工，要注意防滑，要穿膠底鞋，不準穿硬底鞋上高空操作。塔吊接地電阻值要進行實測，其電阻值不大于4歐姆。
4、塔吊基礎四周挖200mm×300mm的排水溝與現場臨時排水溝連接，內側抹灰，溝底向臨時排水溝方向設5‰的流水坡度。
5、塔基上設置四個沉降觀測點，定期及雨后進行沉降觀測，發生問題及時處理。
十二、腳手架工程
1、檢查外架特別是高處的外架已設計并安裝了較完善的避雷裝置。
2、雨季防滑，在工作面、馬道等人員通行的地方設必要的防滑設施。
3、在距腳手架外立桿外設一排水溝,及時將雨水排走,以免腳手架基礎被雨水浸泡造成地基沉陷。設專人在雨前檢查立桿墊木是否有效，有無塌陷;雨后基礎有無沉陷,立桿有無下沉，腳手架有無變形，如有不正常之處，須迅速加以加固和修整。
4、大雨期間，不得進行腳手架的搭設和拆除;大雨、大風后應及時對腳手架進行檢查修理，有安全隱患的整改合格后方可投入使用。
5、腳手架地基應堅實，立桿下應設通長墊木或墊塊。
6、在外架上搭設的回填土施工用的專用通道，必須嚴格按照JGJ130-20xx建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范中門洞開設的構造要求進行拆除與搭設，同時必須經現場安全員檢查驗收通過后方可使用。
十三、道路工程
1、搞好施工地段的排水系統，防止雨水長期浸泡路基，下雨時應指派專人巡視，發現積水或阻塞的地方及時疏通放水。在兩側路肩上每隔5—10m挖一道橫向排水溝，將雨水排至邊溝。
2、集中力量，縮短路段，加快施工進展，切忌全面鋪開。
二灰碎石施工時，應注意天氣變化情況，保證攤鋪和碾壓成活等工序，搶在下雨之前完成，防止攤搞好的二灰碎石未經碾壓即遇雨被灌，無法繼續施工。
3、因地制宜，采取必要的防雨措施。壓實后的二灰碎石層對防雨能力有一定的功效，因此，當路基成活后，應盡快將礫石層做好，二灰碎石到場后，突然降雨，來不及攤鋪碾壓時，可臨時攢成大堆，表面拍實，或用苫布覆蓋。
十四、綠化工程
1、綠化土及排鹽淋層施工時如遇下雨天氣，立即停止作業，待水分達到要求時再進行施工，防止綠化土被機械碾壓成泥。
2、樹木、草皮施工時要注意在栽種前不被雨水沖刷，防止自帶土被水沖刷掉，導致植物成活率低。
3、土壤施肥避開下雨天氣。
十五、設備安裝工程
1、對原材料及半成品的防護，能進入倉庫或樓層的要墊高碼放并保證通風良好，尤其是進場的保溫材料嚴禁被雨淋和浸泡，必須及時采取防雨水等措施。機電庫房應有防進水措施，宜在存放電氣材料或其他須防潮材料設備的庫房設置排風機，保持庫房內通風。
2、對露天堆放的材料如管道、或設備應墊高，遇雨時用塑料布覆蓋。
3、進場的機電設備開箱后必須要采取防雨措施，并應盡量減少露天存放。
4、設備預留孔洞應做好防雨措施，如施工現場地下部分的設備已安裝完畢，要采取措施防止設備受潮、被雨水浸泡。
5、剪板機、套絲機等機電加工設備應有防雨設施。
6、雨天時不應進行室外電焊作業;室內電焊作業應注意作業區的干燥;雨季電焊作業前宜烘干焊條;在狹小空間焊接操作時，應有有效通風措施。
7、雨天不宜進行設備吊裝作業。
十六、防雷擊
1、雷電的危害
雷電的危害主要表現在以下幾方面：
1)雷電的機械效應：擊毀機電設備、桿塔和建筑物，傷害人畜。
2)雷電的熱效應：燒斷導線，燒毀電氣設備。
3)雷電的電磁效應：產生過電壓，擊穿電氣絕緣，甚至引起大火和爆炸，造成人身傷亡。
4)雷電的閃烙放電：燒壞絕緣子、斷路器，跳閘造成線路停電或引起大火。
5)雷電的活動是客觀存在，是不可避免的自然災害，不以人的意志為轉移的，必須采取必要的措施，因此防止雷害的工作是重要環節。
2、防雷擊措施
1)為保護建筑物、機電設備、人、畜免受雷電破壞及傷害，一般采取裝設避雷針、避雷帶、避雷器、引下線及接地極組作防雷電保護。
2)建筑施工工地的臨時工棚、施工作業平臺、宿舍，要求按實際情況采取防雷接地保護措施。設置避雷針、引下線及接地級組作防雷電保護。
3)要求避雷裝置必須有良好接地，必須定期檢查測量接地裝置的接地電阻，其獨立接地極接地電阻不大于4歐，否則應及時處理。
4)對防雷接地裝置進行定期巡查，并加強日常維護，重點檢查接地線有無損傷、碰斷及腐蝕現象。
5)雷電季節內，觀察雷電活動的情況，雷電交加天氣，施工人員應轉移入室內，不得安排露天高空及室外作業。
6)在無法躲入有防雷設施的建筑物內時，應遠離樹木和桅桿。
7)現場空曠場地不宜打傘，不宜把鋼管、鐵鍬等扛在肩上。
8)不宜進入無防雷設施的臨時棚屋、崗亭等低矮建筑。
9)當雷電頻繁、閃電強烈時節，人員不得靠近防雷裝置，如：避雷針、避雷器、引下線附近，不要在大樹下面避雨，切勿接觸天線、水管、鐵絲網、金屬門窗、建筑物外墻，遠離電線等帶點設備或其他類似金屬裝置，以防雷擊傷人事故發生。
10)不宜使用無防雷措施或防雷措施不足的用電設備。
11)切勿站立于樓頂上或接近導電性高的物體。切勿處理開口容器盛載的易燃物品
施工安全措施12
夏季多雨季節。氣溫高、雨水多，這些不利因素給我們的施工造成了許多困難。因此雨季合理安排施工，具有非常重要的意義，現根據以往雨季施工實踐、提示以下應對措施：
一、雨季施工前的準備
1、雨季到來之前，施工單位有關部門在所屬范圍內進行一次全面檢查、組織力量檢查施工現場的排水情況、檢查臨時設施的防漏，對原有排水系統進行整修加固、必要對應增加排水設施，保證水流暢通，在施工場地周圍應防止地面水流入場內。
2、應保證現場運輸道路暢通、路面應根據需要加鋪爐渣、砂礫或其他防滑材料，必要時應加高加固路基。
3、編制雨期施工計劃，制定出具體措施。安排好不利于在雨季施工的項目，趕到雨季前或雨季后施工。
4、對材料倉庫要進行全面檢查、維修，特別是水泥倉庫四周必須排水良好，做到屋面不漏雨、墻面不滲水、地面不返潮。鋼材應放在干燥地方，且要有防雨措施、防止鋼材銹蝕。防水保溫材料應存放在干燥的地方，不得受潮雨淋。露天放置的材料、不得浸在水中、以防流失浪費。
5、高層建筑、塔吊、井字架等要按《施工現場臨時用電安全技術規范》設置避雷裝置，并經常檢查性能是否良好，不合格的要及時修理；現場使用的攪拌機械及各種機具應搭設雨棚，砼、砂漿運輸機械應加設防雨罩或蓋：根據工程情況，準備必要的排水機具和材料，并對機電設備線路要隨時檢查
絕緣和防雨情況，檢查零線、接地是否符合要求，并按規定設置漏電保護器。
二、雨季施工原則
在施工中要先搶基礎、結構、先室外、后室內，小雨不停工、大雨轉室內，以達到縮短工期，提高經濟效益之目的。
1、土方工程：
①雨期施工的工作面不宜過大，應逐段逐片地分期完成，重要的或特殊的土方工程，應盡量在雨期前完成。
②雨期施工中應保證工程質量和安全施工的技術措施，并應隨時掌握氣象變化情況。
③雨期開挖基坑（槽）或管溝時，應注意邊坡穩定，必要時，可適當放緩邊坡坡度或設置支撐，施工時應加強對邊坡和支撐的檢查。
④基坑（槽）邊坡堆置各類建筑材料時，應按規定距離堆置。各類施工機械距基坑（槽）邊坡邊的距離，應根據設備重量，基坑（槽）邊坡的支護、土質情況確定，并不得小于1、5m。
⑤機械開挖土方時，作業人員不得進入機械作業范圍內進行清理或找坡作業。
⑥雨期開挖基坑（槽）或管溝時，應在坑（槽）外側圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流入。基坑（槽）開挖后，應及時進行地下結構和安裝工程施工，在施工過程中，應隨時檢查坑（槽）壁的穩定情況。
⑦填方施工中，取土、運土，鋪填、壓實等各道工序應連續進行，雨前應及時壓實已填土層或將表面壓光、并作成一定坡度，以利排除雨水。
2、磚石工程：
①雨天施工不得使用過濕的磚石，以避免砂漿流淌，影響砌體質量、雨后繼續施工時，應復核砌體垂直度。
②雨天施工應防止雨水沖刷砂漿，砂漿的稠度應適當減少，每日砌筑高度不宜超過1.2m，收工時應覆蓋砌體表面。’
③砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿或水泥混合砂漿必須在最高氣溫超過30℃時、攪拌后2小時和3小時內使用完畢。
3、砼工程：
①及時掌握天氣預報，合理安排現澆砼施工工序，做好防雨和養護措施工作。②需連續澆注砼的工程、應事先做好防雨措施，并定時測定骨料含水量，及時調整砼配合比，嚴格調整配合比，嚴格控制坍落度，確保砼質量。
③加強對模板支撐系統、構件堆放支撐部位的檢查、其支腳處必須堅實牢固，必要時加大承壓面積，以防止支撐變形下沉、傾斜。
④在雨季施工時應有防雨措施，下雨時不宜露天澆灌砼。未下雨而露天澆灌的砼，也要及時覆蓋，以防雨水沖刷。要特別注意露天料場砂石含水量的變化，調整水灰比，確保砼的強度，砼車應加覆蓋。
⑤為保證砼初凝前有充分的時間進行澆筑，砼攪拌結束后，至澆筑完畢后經歷的.時間，不應超過規定的時間。當氣溫低于25"C時、C30以內砼，不超過2小時；C30以上砼，不超過1、5小時，當氣溫高于25℃時、則應相應縮減0、5小時。
三、雨季施工注意事項
1、對雨淋后的磚、如含水量較大的要晾干后再使用。
2、對暴雨、大雨沖刷嚴重的砌體要拆除重砌。
3、對新澆筑的砼要有相應措施，嚴防大雨沖刷，否烈應經有關部門鑒定或處理后才能繼續施工。
4、雨后對模板和支撐要進行認真檢查，特別要注意支撐的底部是否有松動沉降現象，以便及時采取措施。
5、雨后施工的砂石含水量要測試，以便及時調整配合比。
6、對施工的原材料要有可靠的保證措施，在雨季到來前各施工現場要有足夠的干原材料，以便雨后能保證施工，嚴禁水泥露天存放，注意做好原材料的防水、防潮工作。
7、高溫天熱要加強對現澆砼的養護工作，硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥拌制的砼不得少于7晝夜；摻用緩凝型外加劑或有抗滲要求的砼不得小于14晝夜，澆水次數應能保持砼具有足夠的濕潤狀態，嚴防出現干裂現象，如發現有干裂現象、嚴重的要禁止使用。
8、雨后要及時對腳手架安全網的架設、塔吊路基、井字架底座、纜風繩和地錨進行周密細致的檢查，發現問題，及時處理。
施工安全措施13
如何控制好混凝土工程的施工質量？首先控制好原材料的質量。其次科學配制混凝土是保證質量的先決條件。然后，抓好工地試驗室的工作。接著，混凝土試件合格，結構物混凝土不一定全部合格。接下來。和易性是決定混凝土質量的主要因素。最后，混凝土澆筑振搗過程是混凝土質量的主要環節。需要強調的是，要想保證混凝土質量，人的質量意識也是很重要的；同時設計單位、監理單位、施工單位共同努力才能保證混凝土的質量。
1.建筑工程中混凝土的施工技術
1.1 建筑工程混凝土施工技術中的施工縫
在以下的兩種情況都需要用到施工縫技術：一是，由于技術上的原因或者是設備、人力的限制，混凝土的澆筑不能持續進行，并且中間的間斷時間需要超過混凝土的初凝時間，那么，就需要留置施工縫，施工縫的位置應在混凝土澆筑前按設計要求以及施工技術方案的時候確定的；二是，由于該處的新舊混凝土的結合力較差，是結構中的薄弱環節，因此就需用到施工縫來留置在結構受剪力較小且方便施工的部位。
1.2 建筑工程混凝土施工技術中的澆筑技術
在混凝土澆筑前，需要對以下幾個方面進行細致的檢查將檢查結果填入隱蔽工程記錄表：一是檢查模板的標高、位置、尺寸、強度和剛度；二是鋼筋和預埋件的位置、數量和保護層厚度；另外，在混凝土澆筑前，還應該清除模板內的雜物和鋼筋的油污，清除淤泥和雜物，堵嚴模板的縫隙和孔洞，對木模板應用清水濕潤，但不能夠有積水。同時，在混凝土的澆筑時，應由低處往高處分層進行澆筑，每層的厚度應根據結構的配筋情況以及搗實方法等因相關素確定。在澆筑豎向結構混凝土前，應先在底部填入與混凝土內砂漿成分相同的水泥砂漿；在混凝土的.澆筑中不得發生離析現象；如果澆筑高度超過3m時，應采用溜管或振動溜管以及串簡等使混凝土下落。在混凝土澆筑過程當中，應該反復的觀察模板、鋼筋、支架、預埋件、預留孔洞的狀況，如果發現有變形、移位的現象時，應及時采取措施進行處理。
1.3 科學合理的預選與配比混凝土
在選擇混凝土時，首先應該將經濟合理性作為第一原則，并且在混凝土中添加一些對降低混凝土絕對溫升有利物質，如：水泥、摻合料及外加劑，從而在最大程度上降低水泥水化熱，進一步延緩水化過程，減少溫度的收縮，降低放熱速率及最大放熱峰值，避免溫縮裂縫的產生。同時進一步優化混凝土配合比，也就是說根據實用的原材料進行合理的配合比設計。以此滿足混凝土施工時，所要求的強度、耐久性、工作性能。值得注意的是，在混凝土的實際生產過程中，砂石的實際含水率可能與配合比設計存在一定差異。因此，應在混凝土的攪拌前，提前測試砂石中的含水比率。避免在生產過程中產生因水分原因引起的其他問題，在攪拌過程中，也可適當的加入一些攪拌料，加入一些性質優良的外部添加劑，從而從水泥的整體和原材料上提高粘結程度，從而提髙水泥的韌性和強度，加強混凝土建筑物的整體抗壓抗變形能力。
1.4 嚴格依照混凝土攪拌規則進行操作
在理想條件下想保證混凝土的生產質量，除了要選擇合理、性能優良的混凝土攪拌機外，還應嚴格遵循混凝土正確的攪拌規則，具體做法可分為以下幾步。首先，在攪拌時間和原材料的投入上應控制在攪拌機的額定容量一下，這就避免了在機器進行攪拌時產生攪拌不均勻的現象。不同機器型號的攪拌機，所要求的額定容量不相同這就要具體根據機器的容量限額進行合理的原料配比，從而計算出該機器具體的原料投放量和產出量，從而滿足混凝土攪拌的合理規則。投料順序則是影響混凝土質量及生產率的重要因素，攪拌時，應按照原材料加入攪拌筒內的順序的不同，做出相應的調整。
1.5 盡可能縮短混凝土的運輸時間并保證運輸的連續性
在混凝土整個施工過程中，對其繼續科學、合理的運輸尤為重要。而科學合理的運輸，主要就是指在運輸過程中盡可能縮短從混凝土拌合物從攪拌機出料，到道橋建設澆筑入模這一段運輸距離的運輸時間，并且確保運輸的連續性。因為，在澆筑過程中，對于采用滑升模板施工的工程和不允許遺留施工縫的大體積混凝土結構.物，其在澆筑工作中必須保證混凝土運輸的連續性。同時，對這一階段要求較為嚴格，還主要體現在，不僅要在運輸過程中，保持混凝土的均質性和灌筑量，還要盡量避免運輸過程中混凝土所產生的泌水、分離、流動性減少、砂漿流失等現象。
1.6 建筑工程混凝土施工技術中的養護技術
近年來，在國內建筑混凝土施工技術應用中，多使用泵送混凝土的施工技術模式。栗送混凝土可以有效縮短工期，而且還能夠改善混凝土的整體性能。在建筑工程工程的具體施工工作中，在進行配比、原材料、振搗等控制措施的情況下，往往會出現混凝土強度難以達標的現象。混凝土的養護措施包括：a.墻板餛凝土澆搗后，進行帶模養護不少于7d；拆模后掛兩層麻袋嚴密覆蓋，繼續保溫，同時灑水養護至14d(滿足UEA防水混凝土養護要求）；
b.頂板混凝土澆搗完成，待其終凝后，6h內嚴禁澆水養護，以免出現起皮、起灰現象；8h?12h內（實際時問視終凝情況而定），用薄膜覆蓋嚴密，面層加蓋兩層麻袋進行保溫、養護，保證7昆凝土處在足夠濕潤狀態。待3d?4d后，確認混凝土核心溫度高峰期過去，再進行正常灑水養護至14d(滿足UEA防水混凝土養護要求）。
2.如何搞好混凝土的質量控制論述如下：
2.1 原材料的質量控制：原材料的質量及其波動，對混凝土質量及施工工藝有很大影響。為了保證混凝土的質量，在生產過程中，一定要對混凝土的原材料進行質量檢驗，全部符合技術性能指標方可應用。對于相同標號之間水泥活性的變異，是通過膠砂強度試驗的快速測定，根據水泥活性結果予以調整混凝土的配合比。水泥、砂、石子各性能指標必需達到規范要求。
2.2 科學配制混凝土是保證質量的先決條件：其一，混凝土施工配合比的換算試驗室所確定的配合比，其各級骨料不含有超遜徑顆粒，且以飽和面干狀態；其二，混凝土施工配合比的調整試驗室所確定的混凝土配合比，其和易性不一定能與實際施工條件完全適合，或當施工設備、運輸方法或運輸距離；其三，混凝土配合比，需滿足工程技術性能及施工工藝的要求，才能保證混凝土順利施工及達到工程要求的強度等性能。可見，科學配制混凝土，早期強度明顯提高，加1*模板周轉，加快施工速度，其技術、經濟綜合效益十分顯著。
抓好工地試驗室的工作混凝土質量控制的好壞與試驗室的工作是分不開的。首先使用的原材料要符合要求，特別是砂、石材料變異性較大，試驗室人員必需按照技術規范的要求，經常取樣進行檢驗，不符合要求的材料杜絕使用。
2.3 混凝土試件合格，結構物混凝土不一定全部合格合同文件中技術規范規定，混凝土的質量是依靠混凝土試件的強度來評定，并代表結構物混凝土的強度，這是認為在正常施工情況下，實際工程結構物混凝土強度可以表現出混凝土試件強度特性。
2.4 和易性是決定混凝土質量的主要因素和易性是混凝土拌和物的流動性，粘聚性，保水性等多種性能的綜合表述。根據實踐表明，和易性良好的混凝土才便干振實，且應具有大些的流動性或可塑性，以利于澆筑振實，且應異有較好的粘聚性和保水性，以免產生離析，泌水現象。現在通過摻高效減水劑來提高混凝土的和易性。混凝土澆筑振搗過程是混凝土質量控制的主要環節混凝土配合比設計、原材料的質量、配料準確、攪拌均勻運輸，澆筑振實成型，養護等整個施工環節中，澆筑振實成型是主要的環節。混凝土振搗應引起施工人員（特別是混凝土振搗工）足夠重視，質檢員應采取相應的有效措施，使混凝土振搗良好。
2.5 預防混凝土缺陷的發生是質量控制的重點混凝土工程質量的好壞，是由設計人員、監理人員和施工人員共同努力的結果。所以每一位負責質量的人員必需注意預防質量缺陷的發生或盡早地發現施工中可能出現的缺陷，以不誤時機地采取補救措施，所有的施工人員，監理人員都應當隨時監控混凝土的配制、攪拌、澆筑和養護等過程。
2.6 混凝土受各種因素影響而產生變形也要引起足夠重視。混凝土的變形主要有硬化過程的自生體積變形，濕脹干縮變形，溫度變形和在荷載作用下的變形。
3.施工上的安全防治措施我們可以做好以下幾點：
3.1 必須控制好原材料的質量，特別是砂石的含量，對混凝土的抗拉強度及收縮變形影響很大。
3.2 對大體積混凝土，盡可能在保證強度的前提下減少水泥的用量，可以用優質粉煤灰、磨細礦渣、浮石粉等材料，取代一部分水泥，這既可降低成本，又能夠降低水化熱減少混凝土收縮，對防止裂縫是很有利的。
3.3 嚴格控制混凝土的水灰比。混凝士的水灰比越大，其體積收縮也就越大，特別是在混凝土成型的頭一、二天里，水灰比過大的混凝土，將出現大量的不規則裂縫。最好的混凝土初凝前，用砂板再進行一次搓壓，防止混凝土早期的收縮裂縫。
3.4 加強養護，使混凝土表面保持濕潤狀態，不斷補充蒸發的水分。這樣既可以防止混凝土的干縮裂縫，又可以加速混凝土的水化，提高混凝土的抗拉強度。
3.5 對大體積混凝土加強保溫養護。是減少溫度裂縫的最有效措施。大體積混凝土的保溫養護，最常用的是采用草袋同塑料薄膜聯合使用，用草袋進行保溫，用塑料薄膜保濕，保溫層的拆除應，根據測溫情況而定，要確認內外溫度差低于25T時方能拆除，同時應分層逐步拆除，應盡量避免因為降溫速度過快而引起混凝土開裂。
3.6 對重要的混凝土工程應該控制水泥、外加劑及摻相料的含堿量，同時，對其骨料應進行堿活性測定，從而從根本上避免堿骨料反應的發生。
在面對現代化的施工建筑中，我們必須做好原材料把關，保證工程的基本質量，這既是一個技術問題，又是一個管理的問題，我們必須以規范、規程為標準，嚴格操作、科學管理，用認真的態度控制好每一個環節，只有這樣，才能夠真正做到“百年大計，質量第一”的建筑口號。
施工安全措施14
（1）認真貫徹安全生產方針，強化安全生產責任制，加強對職工的安全教育，按照《建筑安裝施工技術規程》和《地下頂管操作規程》，結合施工實際情況，制定并執行單項安全技術措施和安全操作細則，確保安全生產和文明施工。
施工安全措施15
今冬我市可能較多出現類似天氣現象，強降雪、大風、低溫、大霧等惡劣天氣較頻繁。為切實做好今冬建筑安全生產工作，積極應對雨雪等極端天氣，防范建筑施工安全事故，現就做好冬季建筑工程施工安全和防火工作通知如下：
一、提高認識，加強組織領導，認真應對極端天氣
一是各縣、市、區建筑施工安全管理部門以及各建筑施工單位、工程項目部要成立由主要負責人任組長的應對惡劣天氣工作領導小組，負責本地區本單位本工程項目極端惡劣天氣下建筑施工的安全生產組織調度、措施落實、檢查值班和應急處置工作。認真落實行政一把手安全生產責任制，切實保證人力、物力、財力上的投入，嚴格實行目標責任管理，全面落實工程安全生產責任制，切實將安全防范措施落到實處，確保冬季建筑施工安全。二是加強與氣象部門的聯系與合作，充分利用短信、電話、傳真、電視、廣播、互聯網等現代傳媒手段及時發布不良天氣預警信息；各建設、施工、監理單位和項目部要密切關注天氣預報和天氣變化，及時掌握預警信息和動態，在強降雪、大風、強降溫到來前，結合各自工程特點制定周密的應對方案并迅速落實到位。
二、突出重點，落實監管責任，加強監督指導各縣、市、區建筑工程主管部門要把安全生產工作與“安全生產責任落實年”冬季戰役和百日安全生產冬季戰役結合起來，采取措施，突出防范重點，狠抓工作落實，加強對施工安全生產的監控，確保萬無一失。
一是加強大型公共設施工程安全生產的監控。各縣、市、區建筑施工安全管理部門，要定人定崗定責對大型公共設施施工進行重點監督，加大監督檢查頻次，尤其要注重對高大模板支架、深基坑開挖、大型起重吊裝、起重機械拆裝以及容易引起火災的保溫、防水、電氣焊割等施工作業的監督，發現問題立即糾正，嚴防事故發生；未按要求整改的，該停工的停工、該停產的停產，絕不能姑息遷就，拒不整改的，應及時報告同級人民政府以及上級主管部門；要注意搞好各種檢查記錄、報告的歸檔工作，完善監督檢查檔案管理。二是認真落實施工總承包單位工程安全生產責任制。要建立健全以企業法人代表和項目負責人為第一責任人的安全生產責任制，切實落實工程施工總承包單位對工程安全生產負總責制度，遏制非法掛靠、轉包、分包行為以及“高資質中標、低資質施工”和“以包代管”、“只包不管”等現象；切實落實專職安全員公司委派制度，配足配齊工程項目的質量和安全管理人員，建立有序的項目管理機制，搞好工程項目的安全檢查、宣傳教育和安全防護等方面工作，加強對分包單位的施工安全生產管理。三是突出抓好重大危險源的防范。要認真執行“建筑工程安全專項施工方案編制審查與專家論證”制度，進一步規范“危險性較大分部分項工程”的安全專項施工方案的編制、審查、論證、審批、實施、驗收和管理等環節，保證方案的.針對性、可行性和可靠性；督促總承包企業加強安全技術交底制度的落實，提高一線作業人員的安全防范意識，防止重大生產安全事故發生。
三、落實責任，加大工作力度，切實搞好冬季施工各項安全防范工作
各縣、市、區建筑施工安全管理部門、各建筑施工企業和項目部要針對強降雪、大風和強降溫等惡劣天氣，結合冬期施工安全生產的特點，重點加強對深基坑開挖、大型起重運輸設備、臨時用電及臨建設施等易發安全事故的環節、部位的監控，做好防范工作。
（一）加強對基坑壁的支護，并設置觀測點，隨時觀測邊坡及毗臨建筑物、構筑物的變化，及時發現隱患，并采取有效措施，確保不發生坍塌事故。基坑周邊必須進行有效防護，并設置明顯的警示標志。
（二）做好塔吊等大型起重運輸設備的檢測和維修，確保各種安全裝置有效可靠，提高設備的抗風能力。塔吊設備的拆裝，必須由專業隊伍施工并編制詳細的拆裝方案、派專人監控，嚴禁招用無拆裝許可證的隊伍從事拆裝作業。
（三）暴雪、大風和強降溫天氣，要嚴禁各種室外、露天施工作業；起重機械因惡劣天氣停止作業前，要對塔吊標準節連接螺栓進行緊固，將吊鉤升至上限位處，塔臂順風向停靠；停工期間要切斷施工用電，并對施工配電箱上鎖；雪后要及時清除施工現場的積雪、積水，強化防凍、防滑管理。對施工現場腳手架、安全網等防護設施的拆除，要實行嚴格的內部審批制度，不得隨意拆除。
（四）加強職工宿舍安全管理，做好農民工等一線作業人員的日常生活保障工作。要重點加強宿舍內用電、取暖的管理，嚴防觸電、失火、煤氣中毒等事故。彩板房必須有出廠合格證，材料應符合B2級以上防火阻燃標準。要注意改善調劑職工生活，為留守人員提供必要防寒保暖措施和健康衛生的飲食。
（五）對現場職工宿舍、辦公室以及工棚、圍檔等臨時設施應及時加固，確保結構牢靠，能承受雪壓風吹；降雪和雪后及時清理頂部積雪，因降雪強度大無法及時清理的，要及時將危險宿舍內的人員轉移至安全場所，防止坍塌造成人員傷亡。
（六）嚴格實行領導帶班，專人值班制度。惡劣天氣期間，各級安全監督部門和施工企業要建立專人24小時值班制度，確保信息聯絡暢通，及時調度安全生產情況，對各種突發事故、事件和重大異常情況要及時報告主管部門。
四、強化消防安全管理
要重點做好施工現場消防安全管理，對生活區、易燃易爆物品存放區、倉庫、配電設施等重點部位進行重點防范，重點監控，排除火災隱患。
一是要利用多種形式對廣大職工進行安全防火宣傳教育，普及安全防火知識，時刻警惕發生火災，增強自防自救能力；要督促所有建筑施工現場建立健全消防安全生產責任制，完善防火制度，加強冬季安全生產巡查。
二是要嚴格按照要求施工現場配備足夠的消防器材并確保有效使用，對高層建筑要按照規定設置專用消防水源；各類宿舍、辦公室、食堂、倉庫、貯罐等臨時生活生產設施以及堆料等要合理布局，留有足夠的防火間距和安全通道，并保持安全通道暢通；易燃易爆物品應堆放在專用倉庫，并派專人看管，堆放在施工現場的廢棄模板等易燃材料應及時清理出施工現場；
三是對動用電氣焊（割）、火焰噴燈等明火作業實行嚴格的動火審批制度，并設動火監護人，實行現場監護；實施明火作業時，必須避開易燃易爆物品和裝置；明火操作完畢后要認真清理現場并留人進行觀察，防止產生暗火。
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