收費(fèi)站春運(yùn)期間保通保暢應(yīng)急預(yù)案范文（通用19篇）

　　在現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)、工作、生活中，有時(shí)會(huì)突發(fā)一些不在預(yù)期的事故，為了避免事情更糟，預(yù)先制定應(yīng)急預(yù)案是必不可少的。那要怎么制定科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案呢？下面是小編精心整理的收費(fèi)站春運(yùn)期間保通保暢應(yīng)急預(yù)案范文，歡迎大家分享。

　　收費(fèi)站春運(yùn)期間保通保暢應(yīng)急預(yù)案 篇1

　　為確保20xx年春運(yùn)全鄉(xiāng)交通安全暢通，確保人民群眾度過一個(gè)祥和、快樂的春節(jié)，積極應(yīng)對春運(yùn)期間急劇增加的車流、人流、物流，讓人民群眾“走得暢、走得好”，根據(jù)全鄉(xiāng)道路、水上交通實(shí)際，制定本方案。

　　一、工作目標(biāo)

　　確保全鄉(xiāng)省道不發(fā)生30分鐘以上、其他道路不發(fā)生1個(gè)小時(shí)以上的嚴(yán)重交通堵塞，全力確保桃馬線、桃浮線、桃修線、柏白線、炭大線等主要道路不發(fā)生長時(shí)間大面積交通堵塞。

　　二、工作措施

　　（1）鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)，部門履責(zé)，全鄉(xiāng)聯(lián)動(dòng)。形成鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭，部門履職，點(diǎn)線結(jié)合的保暢、保安工作機(jī)制。

　　（2）突出重點(diǎn)，S308線及在建、擴(kuò)建公路沿線村、施工單位、職能部門要通力合作，確保安全暢通。

　　（3）加強(qiáng)安全值守，對轄區(qū)內(nèi)集鎮(zhèn)、堵點(diǎn)和渡口安排專人值守，確保乘客安全出行。

　　三、工作責(zé)任

　　牽頭組織所轄區(qū)域的保暢保安工作，排查整治安全隱患，安排人員負(fù)責(zé)集鎮(zhèn)、堵點(diǎn)和渡口的值守，組織處置應(yīng)急事件。

　　四、組織機(jī)構(gòu)

　　成立鄉(xiāng)20xx年春運(yùn)期間交通保暢通、保安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員如下：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　五、全鄉(xiāng)容易發(fā)生交通堵塞的路段、渡口及值守人員

　　六、工作要求

　　1、提高思想認(rèn)識，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任；各有關(guān)部門和人員要提高思想認(rèn)識，克服麻痹大意思想，把思想統(tǒng)一到做好春運(yùn)工作上來，把行動(dòng)統(tǒng)一到全鄉(xiāng)春運(yùn)工作的整體部署和要求上來，各司其職，各盡其責(zé)，遇重大問題及時(shí)報(bào)告。

　　2、加強(qiáng)部門配合，全鄉(xiāng)各部門要在春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的牽頭之下，切實(shí)負(fù)起責(zé)任，加強(qiáng)相互配合，確保全鄉(xiāng)春運(yùn)期間道路、水上交通安全暢通。

　　3、切實(shí)履職，做好值班值守工作。農(nóng)歷十二月二十四日至正月初八為特別防護(hù)期，值班人員要切實(shí)履行工作職責(zé)，對容易發(fā)生交通堵塞的路段加強(qiáng)值守，確保交通安全暢通。

　　收費(fèi)站春運(yùn)期間保通保暢應(yīng)急預(yù)案 篇2

　　按照上級關(guān)于春運(yùn)工作的部署和要求，我段在20xx年春運(yùn)工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹分局下發(fā)的冬季養(yǎng)護(hù)工作文件精神，認(rèn)真做好以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)的日常養(yǎng)護(hù)工作，樹立以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、及時(shí)性養(yǎng)護(hù)、日常性養(yǎng)護(hù)為主體的養(yǎng)護(hù)理念，真正做到“全面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本”的科學(xué)養(yǎng)護(hù)觀，在冬季養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行的同時(shí)，逐步加大對綠化物管護(hù)力度以及加強(qiáng)公路周邊環(huán)境及過村路段的綜合治理，著力創(chuàng)建“暢通、安全、人文、和諧”公路。現(xiàn)將我段春運(yùn)工作情況匯報(bào)如下：

　　一、工作目標(biāo)

　　圍繞20xx年春運(yùn)工作“安全、有序、優(yōu)質(zhì)、暢通”的總體要求，積極配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門，科學(xué)調(diào)配人力、物力，全力以赴打造和諧春運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“保運(yùn)輸安全、保公路秩序”工作目標(biāo)，使廣大人民群眾過上一個(gè)平安、祥和、歡樂的春節(jié)。

　　二、統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識，高度重視公路冬季養(yǎng)護(hù)和保暢工作

　　“春節(jié)”前，我段本著“力爭實(shí)現(xiàn)全天候安全暢通”的目標(biāo)，尤其是冬季道路的安全暢通工作引起了我段領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。在此之前就召開了冬季養(yǎng)護(hù)及“春運(yùn)”保暢工作的專題會(huì)議，并成立了以段長高俊峰為組長，副段長杜建軍、路政大隊(duì)長翟建京為成員的春運(yùn)保暢工作領(lǐng)導(dǎo)組，對養(yǎng)護(hù)中心及應(yīng)急小組成員要求從嚴(yán)、強(qiáng)練內(nèi)功，大大增強(qiáng)了個(gè)人工作責(zé)任心，并制定了冬季養(yǎng)護(hù)期間的應(yīng)急預(yù)案和值班巡路制度，要求領(lǐng)導(dǎo)組成員在此期間輪流值班，手機(jī)24小時(shí)開機(jī)待命。由于領(lǐng)導(dǎo)重視、措施得力、思想明確、責(zé)任到人，確保了我段春運(yùn)保暢工作的圓滿完成。

　　三、更新理念、明確標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真做好冬季養(yǎng)護(hù)及保暢工作

　　為認(rèn)真做好春運(yùn)保暢工作，我段結(jié)合冬季養(yǎng)護(hù)工作，開展了一次由工程技術(shù)股組織相關(guān)人員對管養(yǎng)線路全面細(xì)致的摸底排查，將臨夏線k85+000—k88+000(薄弱路段)作為重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)路段。除日常養(yǎng)護(hù)巡查外我們還對轄區(qū)內(nèi)的4橋5坡及隱患較多的地點(diǎn)制定了詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)對策并派專人值守，時(shí)時(shí)監(jiān)控，特別是在108線汾河大橋設(shè)立了值班室，值班人員24小時(shí)對橋面進(jìn)行值守監(jiān)控，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)橋面有積雪結(jié)冰現(xiàn)象，隨時(shí)進(jìn)行快速清理，有效避免了因橋面發(fā)生事故而造成的公路阻斷現(xiàn)象，并要求分段責(zé)任人每天都要巡查到位、及時(shí)反饋路面及相關(guān)信息。養(yǎng)護(hù)中心組織人員對路面出現(xiàn)的坑槽進(jìn)行了快速填補(bǔ)，路基出現(xiàn)的滑坡、塌方等病害按照相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行了快速處理，對路面裂縫進(jìn)行了瀝青灌縫處理，并對危橋、涵洞等排水設(shè)施進(jìn)行了檢查與疏通。

　　四、充分準(zhǔn)備、嚴(yán)陣以待，全面做好冬季養(yǎng)護(hù)和保暢應(yīng)對工作

　　我段認(rèn)真汲取往年大范圍持續(xù)降雪天氣對公路暢通造成嚴(yán)重影響的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，增強(qiáng)了危機(jī)意識，克服麻痹思想，消除僥幸心理，做好了防大災(zāi)、抗大災(zāi)的一切準(zhǔn)備。段領(lǐng)導(dǎo)重新審視和考量了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，努力做到思想到位、責(zé)任到位、措施到位。我們除對沿線急彎、陡坡采備防滑料外，還在陽王、108線急彎、坡段選擇合適地點(diǎn)堆放了150方/5處備用的防滑料，做到“隨缺隨補(bǔ)”。并對坡段采備的防滑料撒上白色的輪廓線，使防滑料的位置明顯，保證了坡段行車順暢。一切準(zhǔn)備充分，時(shí)刻應(yīng)對雪情。

　　五、每天巡路，發(fā)現(xiàn)問題隨時(shí)處理

　　我們堅(jiān)持遵守每天巡路制度，在巡路過程中結(jié)合各路段負(fù)責(zé)人匯報(bào)的路況信息，對發(fā)現(xiàn)有安全隱患的地點(diǎn)隨時(shí)安排處理，做到“隱患不過夜，不處理不離人”，并在處置地點(diǎn)按規(guī)定放置警示標(biāo)志。對危險(xiǎn)路段設(shè)立了危險(xiǎn)警告標(biāo)志，并限制超限車輛通行，有效遏制了因超限而導(dǎo)致的事故發(fā)生。

　　六、加強(qiáng)環(huán)境整治，打造公路環(huán)境和諧優(yōu)美

　　我段在保證道路安全暢通的前題下，狠抓環(huán)境治理。不但保持公路路面的整潔美觀，還對公路周邊環(huán)境進(jìn)行了有效整治，沿線村民在邊溝及排水設(shè)施內(nèi)傾倒垃圾的.現(xiàn)象比較嚴(yán)重，為此我段對排水設(shè)施進(jìn)行了疏通清理，路政大隊(duì)組織人員對沿線村民進(jìn)行說服教育，并大力宣傳《公路法》，使我段轄區(qū)的路容路貌保持了一個(gè)良好的狀態(tài)，著力打造一個(gè)“暢、潔、綠、美”的和諧道路環(huán)境。

　　七、做好自查，及時(shí)消除安全隱患

　　為保證道路安全生產(chǎn)及單位職工的安全防范意識，我段特成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對沿線道路進(jìn)行了時(shí)時(shí)監(jiān)控，并對本部門中的薄弱環(huán)節(jié)和問題進(jìn)行了一次自查，覆蓋面達(dá)到了100%。對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患進(jìn)行了整改，及時(shí)消除安全隱患。特別是對單位機(jī)關(guān)、養(yǎng)護(hù)中心、汾河大橋值班室的防火、防盜工作加大力度，并對值班人員進(jìn)行安全生產(chǎn)知識的集中培訓(xùn)。安全領(lǐng)導(dǎo)小組對職工宿舍取暖、防煤氣中毒進(jìn)行了一次細(xì)致檢查，增強(qiáng)了職工的自我保護(hù)意識，消除了安全隱患。

　　八、搞好信息保障及反饋

　　在做好春運(yùn)保暢工作的同時(shí)，我段將值班電話向社會(huì)公布，增大信息回饋的密集度，形成公路的動(dòng)態(tài)管理：一方面與氣象部門聯(lián)系，提前掌握天氣、氣候變化未雨綢繆，另一方面通過新聞媒體向社會(huì)發(fā)布當(dāng)日的路況信息。為人們出行提供了更加便捷的服務(wù)。

　　雖然我們圓滿完成了春運(yùn)保暢安全工作，但我們一刻不能放松，再接再厲，發(fā)揚(yáng)公路人的優(yōu)良傳統(tǒng)，為人民提供更安全、便捷、暢通、舒適、優(yōu)美的公路交通環(huán)境，努力實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)工作的新跨越!

　　收費(fèi)站春運(yùn)期間保通保暢應(yīng)急預(yù)案 篇3

　　為認(rèn)真做好20xx年春運(yùn)工作，保障道路、水路暢通和交通運(yùn)輸安全，預(yù)防和最大限度地減少春運(yùn)期間自然災(zāi)害及突發(fā)性事件所造成的損失，特制定本預(yù)案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　按照分類管理、分級負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合、屬地管理為主的應(yīng)急管理機(jī)制，確保實(shí)現(xiàn)“安全、暢通、穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)”的春運(yùn)工作目標(biāo)。

　　二、工作原則

　　（一）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

　　在處置春運(yùn)安全突發(fā)事件時(shí)，各部門和交通運(yùn)輸企業(yè)要服從上級應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)對應(yīng)急設(shè)施、車輛、人員的調(diào)撥和安排。

　　（二）預(yù)防為主。

　　堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”，各級應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)要建立完善應(yīng)對春運(yùn)期間突發(fā)事件預(yù)案、措施，并加強(qiáng)演練。

　　（三）以人為本。

　　把保障人民群眾出行需要作為應(yīng)急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。最大限度地減少由于考慮欠周、估計(jì)不足、處置不當(dāng)甚至人為因素等原因而造成交通運(yùn)輸中斷及車輛、旅客滯留的情況。

　　（四）就近保障。

　　在應(yīng)急處置突發(fā)公共事件的過程中，采取就近處置原則，由就近應(yīng)急地管理機(jī)構(gòu)迅速組織力量，實(shí)施應(yīng)急救援保障，盡最大可能降低生命財(cái)產(chǎn)損失程度。

　　三、組織機(jī)構(gòu)及工作職責(zé)

　　成立大栗港鎮(zhèn)春運(yùn)應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組長、副組長由鎮(zhèn)春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的組長、副組長兼任。派出所、交警中隊(duì)、交管所、鎮(zhèn)紀(jì)委、城鄉(xiāng)管理執(zhí)法辦、黨政辦、各村（社區(qū)）主要負(fù)責(zé)人為成員，辦公地點(diǎn)設(shè)鎮(zhèn)城鄉(xiāng)管理執(zhí)法辦。各部門要相應(yīng)成立春運(yùn)應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)并履行如下職責(zé)：

　　（一）負(fù)責(zé)春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)，指揮、協(xié)調(diào)相關(guān)部門開展工作。

　　（二）研究制定公路、水路保暢，處置道路運(yùn)輸、水上交通突發(fā)事件以及緊急運(yùn)輸保障措施。

　　（三）研究制定突發(fā)性群體 事件處置對策和措施。

　　（四）接收上級應(yīng)急指令，向上級應(yīng)急指揮部門報(bào)送重大突發(fā)事件情況。

　　（五）協(xié)調(diào)、協(xié)助相關(guān)部門，應(yīng)急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災(zāi)害、交通事故等造成的交通阻斷。

　　（六）應(yīng)急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調(diào)用的大宗物資、旅客運(yùn)輸所需的車輛、船舶等。

　　四、預(yù)警預(yù)防和信息報(bào)告

　　各部門要遵循早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置的原則，充分開展隱患排查，監(jiān)測并掌握可能導(dǎo)致春運(yùn)突發(fā)事件的各種因素，及早采取預(yù)防和應(yīng)對措施。要加強(qiáng)部門溝通協(xié)作，積極做好公路交通氣象預(yù)報(bào)以及公路路況出行信息發(fā)布工作，及時(shí)發(fā)布預(yù)報(bào)預(yù)警信息并提前進(jìn)行部署；要組織對所有參運(yùn)車輛、船舶進(jìn)行安全技術(shù)檢查和維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)對車輛、船舶的動(dòng)態(tài)監(jiān)管；要提早組織開展公路、橋梁等的巡查、維護(hù)，備好砂石、草包、工業(yè)鹽等防凍防滑物料，合理安排公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)計(jì)劃，通車公路施工路段在春運(yùn)開始要停止施工并做好保暢工作。

　　發(fā)生突發(fā)事件要按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)報(bào)送信息，內(nèi)容包括事件種類、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求幫助解決的事項(xiàng)等。

　　五、應(yīng)急處置

　　（一）客車在三級（含三級）以下山區(qū)公路達(dá)不到夜間安全通行條件的處置

　　對山區(qū)三級公路以下、達(dá)不到夜間安全行駛條件的路段，客運(yùn)經(jīng)營者必須按照道路通行禁行時(shí)段的要求，合理安排運(yùn)行時(shí)間，避開禁止通行時(shí)間或改換線路。各責(zé)任部門在設(shè)置點(diǎn)上要有專人值班，配置通訊工具及有關(guān)設(shè)施。

　　（二）對大霧、冰雪等惡劣天氣下道路、橋梁受阻的處置

　　1、各部門要加強(qiáng)惡劣天氣條件下路面現(xiàn)場監(jiān)管、預(yù)警。出現(xiàn)大霧、冰雪等惡劣天氣時(shí)，要派人提前檢查路況，在鎮(zhèn)人民政府的組織下積極配合交警，加強(qiáng)交通管制和車輛疏導(dǎo)，運(yùn)輸企業(yè)要安排安全專干和車隊(duì)負(fù)責(zé)人跟車。達(dá)不到安全通行條件的，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)通行，要做好旅客的思想穩(wěn)控工作；道路、橋梁受阻，能實(shí)行分段接駁的分段接駁，不能接駁的，要制定繞行方案；尚能通行，但能見度不良、路況較差時(shí)，車輛必須開啟警示標(biāo)志，司乘人員必須小心駕駛，嚴(yán)加防范。

　　2、公路部門要備足工業(yè)鹽、粗砂和草包等防凍、防滑物資。橋梁和路面一旦冰凍，要迅速組織力量全力鏟雪除冰，努力確保橋面、路面暢通；鎮(zhèn)人民政府和有關(guān)部門要成立應(yīng)急分隊(duì)，備足防凍、防滑物資，嚴(yán)加防范，及時(shí)搶通重大隱患地段。運(yùn)輸單位要確保客運(yùn)車輛裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設(shè)施。

　　3、出現(xiàn)道路塌方、橋梁毀損等情況，交通中斷時(shí)，公路部門要組織力量全力搶修，盡快恢復(fù)通行。在未修通之前，要采取兩邊接運(yùn)旅客的辦法，由承運(yùn)單位負(fù)責(zé)組織接運(yùn)。

　　4、在道路運(yùn)輸組織上，由交管所及各道路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)，靈活調(diào)度，做到長短途排班合理，充分提高車輛運(yùn)用效率。同時(shí)，交管所要協(xié)調(diào)各種運(yùn)輸方式，緩解旅客疏運(yùn)壓力。

　　（三）對冰凍、大風(fēng)、大霧天氣條件下水上交通及渡口渡運(yùn)的處置

　　1、如遇冰凍、大風(fēng)、大霧天氣造成客運(yùn)船舶停運(yùn)或危及安全運(yùn)行時(shí)，鎮(zhèn)人民政府、海事機(jī)構(gòu)要作出快速反應(yīng)，加強(qiáng)現(xiàn)場指揮，實(shí)行交通管制，搞好航標(biāo)養(yǎng)護(hù)管理等果斷措施妥善處理。要加強(qiáng)對轄區(qū)水域春運(yùn)安全監(jiān)督管理，確保水上春運(yùn)安全。

　　2、各汽車渡口要備足草袋、工業(yè)鹽等防凍防滑物資。如遇大風(fēng)、大霧，冰凍等在一定時(shí)間內(nèi)不能渡運(yùn)時(shí)，要堅(jiān)決停渡，并維護(hù)好兩岸碼頭秩序。在風(fēng)停霧散或達(dá)到渡運(yùn)條件時(shí)，增開渡船，盡量減少車輛待渡時(shí)間。

　　3、因航道原因造成通航堵塞、中斷通航時(shí)，海事部門要負(fù)責(zé)督促組織全力搶修，盡快恢復(fù)通航。

　　（四）對出行高峰等重點(diǎn)時(shí)段，部分路段出現(xiàn)交通擁堵的處置

　　鎮(zhèn)人民政府、交管所要加強(qiáng)路面清障行動(dòng)，確保公路暢通，派出所、交警中隊(duì)要在重點(diǎn)路段、時(shí)段安排專門執(zhí)法人員備勤值守，其它部門和鎮(zhèn)人民政府要密切配合公安交警部門強(qiáng)化路面監(jiān)管。

　　（五）對交通中斷、惡劣天氣等造成旅客滯留的處置

　　1、因運(yùn)力不夠?qū)е侣每蜏�留或者農(nóng)村公共客運(yùn)出現(xiàn)旅客滯留時(shí)，由交管所統(tǒng)一調(diào)度，及時(shí)疏運(yùn)。

　　2、派出所、交警中隊(duì)、交管所要增派駐站和現(xiàn)場巡查人員，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管，維護(hù)運(yùn)輸秩序，為廣大旅客和經(jīng)營業(yè)戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　3、客流高峰旅客驟增時(shí)，車站候車室要多備茶水和取暖設(shè)備，勤打掃車站衛(wèi)生，提供良好服務(wù)和候車食宿等便利條件。并加大宣傳（廣播、電子屏等）力度，引導(dǎo)乘客消除顧慮、文明有序候車乘車。

　　六、工作要求

　　（一）各部門要制定相應(yīng)的應(yīng)急方案或措施，合理安排人員，確保應(yīng)急準(zhǔn)備工作落實(shí)到位，并組織演練，提高應(yīng)急反應(yīng)能力。

　　（二）各部門要認(rèn)真落實(shí)責(zé)任，實(shí)行“誰值班，誰負(fù)責(zé)；誰管理，誰負(fù)責(zé)”的制度，接到緊急任務(wù)指令時(shí)，要認(rèn)真、負(fù)責(zé)、冷靜、及時(shí)的開展工作。

　　（三）各部門要建立和完善情報(bào)信息的收集、整理、分析、匯報(bào)制度，確保信息“準(zhǔn)、快、實(shí)”。

　　（四）實(shí)行責(zé)任追究制度。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡?yán)重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。

　　收費(fèi)站春運(yùn)期間保通保暢應(yīng)急預(yù)案 篇4

　　20xx年春運(yùn)將從1月17日開始，至2月25日結(jié)束，共計(jì)40天。春運(yùn)期間，人員集中流動(dòng)性增強(qiáng)，疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)加大，防控形勢嚴(yán)峻復(fù)雜。為指導(dǎo)各地切實(shí)做好綜合運(yùn)輸春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障相關(guān)工作，制定本方案。

　　一、科學(xué)精準(zhǔn)做好疫情防控

　　（一）引導(dǎo)務(wù)工人員錯(cuò)峰返鄉(xiāng)返崗。

　　各地要根據(jù)疫情防控需要，合理調(diào)整企業(yè)放假和復(fù)工時(shí)間，積極引導(dǎo)務(wù)工人員錯(cuò)峰返鄉(xiāng)返崗。根據(jù)疫情防控和農(nóng)民工返鄉(xiāng)返崗需要，人力資源社會(huì)保障、交通運(yùn)輸、公安、衛(wèi)生健康等相關(guān)部門要加強(qiáng)工作協(xié)同，完善人員信息登記和輸出地輸入地銜接，適時(shí)組織開行農(nóng)民工返鄉(xiāng)返崗“點(diǎn)對點(diǎn)”運(yùn)輸。人力資源社會(huì)保障部門要收集提供有集中返鄉(xiāng)返崗需求的人員信息；衛(wèi)生健康部門要加強(qiáng)務(wù)工人員健康監(jiān)測；交通運(yùn)輸部門要統(tǒng)籌運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給，做好不同運(yùn)輸方式間、城鄉(xiāng)間的服務(wù)銜接，對在春運(yùn)期間有集中運(yùn)輸需求的，通過開行包車、專列（包車廂）、包機(jī)等方式組織“點(diǎn)對點(diǎn)”有序運(yùn)輸；公安部門要加強(qiáng)包車交通秩序管理和服務(wù)。

　　（二）組織高校學(xué)生避峰放假開學(xué)。

　　教育部門要根據(jù)屬地疫情防控要求和教學(xué)計(jì)劃，優(yōu)化調(diào)整高校寒假放假時(shí)間，錯(cuò)峰安排春季開學(xué)返校，節(jié)后開學(xué)時(shí)間盡可能錯(cuò)開春運(yùn)時(shí)段，確需春運(yùn)期間開學(xué)的，要避開春運(yùn)返程高峰，即2月5日（正月初五）至8日（正月初八）、2月16日（正月十六）至17日（正月十七）。要全面掌握屬地高校寒假放假、春季開學(xué)時(shí)間，提前摸排學(xué)生離校返校運(yùn)輸需求，對在春運(yùn)期間有集中離校返校運(yùn)輸需求的，要及時(shí)通報(bào)交通運(yùn)輸、鐵路、民航部門，具備條件的可組織開行學(xué)生包車、專列（包車廂）、包機(jī)等“點(diǎn)對點(diǎn)”運(yùn)輸。

　　（三）實(shí)施旅游景區(qū)限量預(yù)約錯(cuò)峰接待。

　　A級旅游景區(qū)合理設(shè)置游客接待上限，4A及以上旅游景區(qū)除老年人、殘疾人等弱勢群體外，做到應(yīng)約盡約。嚴(yán)格控制旅游團(tuán)隊(duì)規(guī)模，嚴(yán)格實(shí)施跨省旅游經(jīng)營活動(dòng)管理“熔斷”機(jī)制。文化和旅游部門要在當(dāng)?shù)攸h委、政府領(lǐng)導(dǎo)下，按照屬地疫情防控要求，動(dòng)態(tài)掌握屬地4A及以上旅游景區(qū)預(yù)約游覽人數(shù)等信息，加強(qiáng)與交通運(yùn)輸部門溝通協(xié)作和信息共享，交通運(yùn)輸部門根據(jù)游客交通需求及時(shí)優(yōu)化運(yùn)輸線路和運(yùn)力安排，確保運(yùn)游銜接順暢，減少聚集。

　　（四）認(rèn)真做好交通運(yùn)輸疫情防控。

　　督促客運(yùn)和客運(yùn)場站經(jīng)營者按規(guī)定對場站、交通運(yùn)輸工具進(jìn)行通風(fēng)消毒，嚴(yán)格查驗(yàn)旅客健康碼，開展體溫檢測，提醒旅客全程規(guī)范佩戴口罩、落實(shí)“一米線”外等候等要求。要優(yōu)化售票組織，積極拓展線上售票渠道，鼓勵(lì)采用人臉識別、刷證核驗(yàn)等非接觸方式進(jìn)站，及時(shí)增加進(jìn)出站通道和安檢通道，加強(qiáng)站內(nèi)客流疏導(dǎo)組織，引導(dǎo)乘客有序分散候車（船、機(jī)）和排隊(duì)登車（船、機(jī)）。按規(guī)定落實(shí)分區(qū)分級交通運(yùn)輸工具控制載客率、設(shè)置隔離區(qū)等要求。加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)交通運(yùn)輸疫情防控。嚴(yán)格落實(shí)進(jìn)京客運(yùn)管控要求，嚴(yán)格查驗(yàn)48小時(shí)內(nèi)核酸檢測陰性證明和“北京健康寶”綠碼；及時(shí)暫停14日內(nèi)有1例及以上感染者的地市進(jìn)京道路客運(yùn)服務(wù)。加強(qiáng)對春運(yùn)一線從業(yè)人員健康監(jiān)測和管理，嚴(yán)格落實(shí)個(gè)人防護(hù)要求，規(guī)范操作流程。交通運(yùn)輸部、中國民用航空局、國家鐵路集團(tuán)要結(jié)合實(shí)際視情修訂完善各方式客運(yùn)場站和交通運(yùn)輸工具春運(yùn)疫情防控指南，并指導(dǎo)各地做好落實(shí)。

　　（五）強(qiáng)化口岸入境人員閉環(huán)管理。

　　沿邊、沿海地區(qū)交通運(yùn)輸部門要繼續(xù)落實(shí)“外防輸入”工作要求，嚴(yán)格執(zhí)行公路水運(yùn)口岸入境運(yùn)輸“客停貨通”政策。嚴(yán)格落實(shí)民航入境人員疫情防控各項(xiàng)措施。在當(dāng)?shù)匾咔榉揽仡I(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，以最嚴(yán)措施組織做好“點(diǎn)對點(diǎn)一站式”入境人員接運(yùn)工作，確保車輛人員保障到位、現(xiàn)場指揮調(diào)度到位、司乘人員防護(hù)到位、車輛消殺到位、轉(zhuǎn)運(yùn)流程形成完整閉環(huán)。對口岸直接接觸入境人員、物品、環(huán)境的高風(fēng)險(xiǎn)崗位人員，嚴(yán)格落實(shí)集中居住、封閉管理，做到人員相對固定、規(guī)范防護(hù)，及時(shí)輪換，并實(shí)施高頻核酸檢測和日常健康監(jiān)測。

　　（六）強(qiáng)化口岸環(huán)境檢測消毒。

　　針對候機(jī)樓、候車室、港口客運(yùn)站等重點(diǎn)場所環(huán)境，以及機(jī)場廊橋和設(shè)備等，定期開展預(yù)防性消毒，對旅客和行李高頻接觸的物體表面加大消毒頻次，對入境交通工具嚴(yán)格消毒，對運(yùn)輸感染者的口岸交通工具嚴(yán)格終末消毒，并及時(shí)開展消毒評價(jià)，嚴(yán)格規(guī)范處置入境交通工具產(chǎn)生的固液體廢棄物。

　　（七）加強(qiáng)冷鏈等物流防控管理。

　　各地要督促指導(dǎo)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肺锪髌髽I(yè)加強(qiáng)防控知識培訓(xùn)，建立健全并嚴(yán)格落實(shí)消毒通風(fēng)、從業(yè)人員防護(hù)、信息登記等操作規(guī)程，建立員工健康異常報(bào)告制度，一旦發(fā)現(xiàn)疑似癥狀等情況應(yīng)當(dāng)及時(shí)上報(bào)，并采取有效處置措施。地方疫情防控領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對引航員、直接接觸冷鏈?zhǔn)称返母劭谘b卸人員，以及駕駛員、裝卸工、船員等一線人員的勞動(dòng)保護(hù)，納入“應(yīng)檢盡檢”范圍，按規(guī)定定期開展核酸檢測，優(yōu)先接種疫苗。按規(guī)定做好進(jìn)口高風(fēng)險(xiǎn)非冷鏈集裝箱的國內(nèi)段運(yùn)輸載運(yùn)工具，以及箱體內(nèi)壁消毒工作。

　　（八）加強(qiáng)疫情防控應(yīng)急準(zhǔn)備。

　　各地要根據(jù)突發(fā)疫情不同規(guī)模等級，以及可能引起的交通管控、客流突變等情況，按照《20xx年綜合運(yùn)輸春運(yùn)疫情防控分類應(yīng)對工作預(yù)案要點(diǎn)》，周密安排運(yùn)輸組織、安全應(yīng)急、運(yùn)輸服務(wù)，加強(qiáng)人員保障和物資儲(chǔ)備，確保運(yùn)力和保障隊(duì)伍安全可靠，防疫物資處于有效期或正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對應(yīng)急運(yùn)輸組織、響應(yīng)程序、應(yīng)急措施等方面，要強(qiáng)化應(yīng)急演練和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高應(yīng)急處置能力，確保及時(shí)有效應(yīng)對突發(fā)情況。

　　二、全力確保交通運(yùn)輸安全有序運(yùn)行

　　（一）加強(qiáng)安全監(jiān)督管理。

　　要壓實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，督促運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營單位嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)定要求，認(rèn)真開展安全隱患自檢自查，對發(fā)現(xiàn)的問題隱患做到立查立改。要嚴(yán)格落實(shí)主管部門安全監(jiān)管責(zé)任，加強(qiáng)“兩客一危”重點(diǎn)營運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控，圍繞客運(yùn)樞紐場站（碼頭）、農(nóng)村客運(yùn)、城市交通、農(nóng)村渡口渡船、“六區(qū)一線”重點(diǎn)水域和四類重點(diǎn)船舶，進(jìn)一步加大安全督導(dǎo)檢查力度。

　　（二）強(qiáng)化安全應(yīng)急準(zhǔn)備。

　　要針對惡劣天氣和交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故等各類突發(fā)事件可能造成的運(yùn)輸受阻、旅客集中聚集、險(xiǎn)情事故等情況，完善有關(guān)預(yù)案，建立協(xié)同工作機(jī)制，統(tǒng)籌做好應(yīng)急運(yùn)力、物資儲(chǔ)備及應(yīng)急運(yùn)輸組織等工作，發(fā)生突發(fā)情況，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，迅速有效處置。如遇冰凍、雨雪、大風(fēng)、霧霾等惡劣天氣，要多渠道及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，引導(dǎo)旅客合理安排計(jì)劃，監(jiān)督客運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)限行、禁航、停飛規(guī)定，保障旅客安全有序出行。

　　（三）全力確保安全穩(wěn)定。

　　各地要深入排查交通運(yùn)輸大貨車、出租車和網(wǎng)約車司機(jī)等重點(diǎn)群體穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)化對交通運(yùn)輸新興業(yè)態(tài)監(jiān)管，強(qiáng)化重點(diǎn)人員的教育疏導(dǎo)，將矛盾風(fēng)險(xiǎn)化解在基層和萌芽狀態(tài)，維護(hù)群眾合法權(quán)益，確保安全穩(wěn)定。

　　三、強(qiáng)化旅客出行服務(wù)保障

　　（一）切實(shí)做好旅客運(yùn)輸組織。

　　各部門要加強(qiáng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，共同研判分析春運(yùn)客流趨勢特點(diǎn)，在做好疫情防控工作基礎(chǔ)上，優(yōu)化運(yùn)力調(diào)配，科學(xué)安排班次計(jì)劃，加大客運(yùn)樞紐場站、公園、商超、景區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)力投放和應(yīng)急調(diào)度，積極發(fā)展機(jī)動(dòng)靈活、小批量的班車客運(yùn)定制服務(wù)，有效滿足群眾出行需求。強(qiáng)化干線運(yùn)輸與城市交通銜接，組織做好旅客聯(lián)程運(yùn)輸，特別是夜間到達(dá)旅客疏運(yùn)，推動(dòng)鐵路與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化，提高進(jìn)站和換乘效率。各地與鐵路部門要加強(qiáng)溝通，因疫情防控需暫停鐵路車站乘降業(yè)務(wù)的，要提前協(xié)調(diào)，鐵路部門要周密安排，保證鐵路安全暢通。要及時(shí)調(diào)整落實(shí)票務(wù)退改簽政策，認(rèn)真做好旅客組織和信息發(fā)布。

　　（二）強(qiáng)化重點(diǎn)旅客服務(wù)保障。

　　指導(dǎo)督促客運(yùn)樞紐站場嚴(yán)格落實(shí)環(huán)境衛(wèi)生要求和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)愛幫扶老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客，根據(jù)客流情況及時(shí)增加售票窗口和自助售票終端，為不會(huì)使用或者沒有智能手機(jī)的老人、兒童等乘客提供代查健康碼、協(xié)助信息填報(bào)等服務(wù)。落實(shí)軍人、消防救援人員依法優(yōu)先優(yōu)惠政策。針對務(wù)工、學(xué)生等客流人群，積極開展上門售票、專線運(yùn)行等服務(wù)。

　　（三）嚴(yán)查違法違規(guī)行為。

　　交通運(yùn)輸、公安等部門要強(qiáng)化協(xié)同合作，依法從嚴(yán)查處春運(yùn)期間非法營運(yùn)、客車違規(guī)異地經(jīng)營、貨車違法載人及超限超載等違法違規(guī)行為。落實(shí)《交通運(yùn)輸部辦公廳 公安部辦公廳 國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳關(guān)于充分利用信息化手段切實(shí)加強(qiáng)道路旅客運(yùn)輸非法違規(guī)運(yùn)營精準(zhǔn)協(xié)同治理工作的通知》（交辦運(yùn)〔20xx〕80號）要求，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢，提前梳理排查非法營運(yùn)車輛和企業(yè)，加強(qiáng)部門執(zhí)法協(xié)作，協(xié)同實(shí)施精準(zhǔn)打擊，依法從嚴(yán)懲處非法營運(yùn)行為，推動(dòng)非法營運(yùn)治理工作向線上線下精準(zhǔn)化查控轉(zhuǎn)變。

　　四、加強(qiáng)路網(wǎng)和重點(diǎn)物資運(yùn)輸保通保暢

　　（一）加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行服務(wù)。

　　加強(qiáng)春運(yùn)高峰時(shí)段、重點(diǎn)路段的路網(wǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測，特別是城市周邊路網(wǎng)流量分析研判，及時(shí)發(fā)布路況信息，引導(dǎo)公眾錯(cuò)峰避峰出行。強(qiáng)化高速公路收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)環(huán)境管理和疫情防控。加強(qiáng)高速公路收費(fèi)車道運(yùn)行監(jiān)測和維護(hù)，提升異常情況處置能力，避免造成車輛、人員擁堵。

　　（二）切實(shí)做好重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障。

　　要組織做好新冠病毒疫苗、核酸檢測試劑、口罩等疫情防控物資，煤炭、天然氣等能源物資，以及糧食、肉禽、蔬菜等生活物資運(yùn)輸，保障上述物資運(yùn)輸車輛優(yōu)先便捷通行。特別要做好疫情重點(diǎn)地區(qū)市場保供和生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸保障工作，確保應(yīng)急運(yùn)輸暢通高效。在做好疫情防控的前提下，采取有效措施確保生產(chǎn)生活物資出入境運(yùn)輸順暢。

　　五、壓緊壓實(shí)工作責(zé)任

　　（一）落實(shí)地方主體責(zé)任。

　　各地各部門要充分認(rèn)識做好20xx年春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作的重大意義，嚴(yán)格落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，切實(shí)提高政治站位，堅(jiān)持“外防輸入、內(nèi)防反彈”，堅(jiān)持常態(tài)化精準(zhǔn)防控和局部應(yīng)急處置相結(jié)合，落實(shí)地方主體責(zé)任，根據(jù)疫情風(fēng)險(xiǎn)情況引導(dǎo)科學(xué)有序出行，防止“一刀切”，有力有序做好綜合運(yùn)輸春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作。

　　（二）健全完善工作機(jī)制。

　　為做好20xx年春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制成立春運(yùn)工作專班，交通運(yùn)輸部為組長單位，國家發(fā)展改革委、國家衛(wèi)生健康委為副組長單位，教育部、公安部、人力資源社會(huì)保障部、文化和旅游部、應(yīng)急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、中央軍委后勤保障部、中華全國總工會(huì)、共青團(tuán)中央和國家鐵路集團(tuán)為成員單位。各地要在當(dāng)?shù)匾咔榉揽仡I(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)下成立春運(yùn)工作專班，制定本地區(qū)綜合運(yùn)輸春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障實(shí)施方案，統(tǒng)籌做好春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作。各省（區(qū)、市）春運(yùn)工作專班要及時(shí)將實(shí)施方案報(bào)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運(yùn)工作專班備案。

　　（三）加強(qiáng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測。

　　各地要針對春運(yùn)期間人員集中流動(dòng)可能增大疫情傳播的風(fēng)險(xiǎn)，提前研究謀劃疫情防控和錯(cuò)峰控流相關(guān)工作舉措，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測，及時(shí)研判當(dāng)?shù)匾咔榘l(fā)展態(tài)勢和客流變化趨勢，適時(shí)調(diào)整防控策略，針對性做好運(yùn)輸服務(wù)組織保障，以及重點(diǎn)客流群體出行引導(dǎo)工作。

　　（四）強(qiáng)化信息報(bào)送共享。

　　各地春運(yùn)工作專班要建立工作信息日報(bào)制度，加強(qiáng)部門間信息互通，及時(shí)共享疫情發(fā)展態(tài)勢、天氣變化、職工錯(cuò)峰放假、高校學(xué)生避峰開學(xué)、景區(qū)限量預(yù)約錯(cuò)峰入園、客流運(yùn)行、運(yùn)輸組織等信息。各省（區(qū)、市）春運(yùn)工作專班要按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運(yùn)工作專班的要求，及時(shí)報(bào)送春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)有關(guān)信息、工作動(dòng)態(tài)及需協(xié)調(diào)解決的事項(xiàng)。

　　（五）加強(qiáng)輿論宣傳引導(dǎo)。

　　各地要積極宣傳減少人員流動(dòng)、減少旅途風(fēng)險(xiǎn)、減少人員聚集、加強(qiáng)人員防護(hù)的有效做法，引導(dǎo)公眾錯(cuò)峰避峰出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)。要以“車、船、路、港、站”等交通服務(wù)設(shè)施和窗口為載體，及時(shí)發(fā)布疫情防控要求、安全提示。各地公路疫情防控檢查站點(diǎn)、客運(yùn)場站要張貼“各地疫情防控政策措施”專欄海報(bào)，積極在相關(guān)線上平臺(tái)展示推廣“各地疫情防控政策措施”專欄，為群眾提供查詢服務(wù)。要加強(qiáng)先進(jìn)典型報(bào)道，積極宣傳反映一線職工堅(jiān)守崗位、做好疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障的感人事跡。

　　收費(fèi)站春運(yùn)期間保通保暢應(yīng)急預(yù)案 篇5

　　為確保旅客運(yùn)輸安全、有序、高效運(yùn)行，積極應(yīng)對可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件，根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)急法》等相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我縣交通運(yùn)輸實(shí)際情況，特制定《靖州縣交通運(yùn)輸局20xx年春運(yùn)工作應(yīng)急預(yù)案》（以下簡稱《應(yīng)急預(yù)案》）。

　　一、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　成立靖州縣交通運(yùn)輸局20xx年春運(yùn)應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組。其主要職責(zé)是負(fù)責(zé)春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的組織指揮與協(xié)調(diào)工作，確保疏運(yùn)分流旅客工作安全、及時(shí)、順利完成。

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)局安全股，由肖帆兼任辦公室主任。值班電話：xx。

　　二、應(yīng)急程序

　　（一）因旅客大量滯留，汽車客運(yùn)站正常秩序出現(xiàn)混亂的緊急情況時(shí)，采取以下應(yīng)急措施：

　　1、立即報(bào)告。汽車客運(yùn)站立即向運(yùn)管所報(bào)告，運(yùn)管所向局春運(yùn)辦報(bào)告，局春運(yùn)辦向市春運(yùn)辦報(bào)告。

　　2、開通廣播。汽車客運(yùn)站開通廣播，講明旅客滯留原因和調(diào)配運(yùn)力情況，穩(wěn)定旅客情緒，并引導(dǎo)無票旅客改乘其它交通工具。給需要退票的旅客及時(shí)辦理退票手續(xù)。

　　3、疏運(yùn)旅客。運(yùn)管所負(fù)責(zé)調(diào)配客運(yùn)車輛疏運(yùn)旅客。運(yùn)管所、運(yùn)輸企業(yè)增派人員維護(hù)客運(yùn)秩序。

　　4、維護(hù)秩序。現(xiàn)有管理力量難以維持汽車客運(yùn)秩序時(shí)，立即向縣政府春運(yùn)辦申請?jiān)雠晒�安、武警人員維護(hù)客運(yùn)站秩序。

　　（二）汽車客運(yùn)站出現(xiàn)突發(fā)事時(shí)，應(yīng)采取以下應(yīng)急措施：

　　1、發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物品，現(xiàn)場執(zhí)勤人員（包括駐站辦、運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站等管理人員）要迅速疏散群眾，控制現(xiàn)場，及時(shí)向局春運(yùn)辦和有關(guān)部門報(bào)告，并移交公安部門處理。

　　2、發(fā)生爆炸事件時(shí)，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速組織旅客隱蔽和實(shí)施搶救，維持現(xiàn)場秩序。同時(shí)，立即向局春運(yùn)辦和有關(guān)部門報(bào)告。

　　3、發(fā)生恐怖襲擊事件時(shí)，汽車客運(yùn)站、客運(yùn)車輛、旅客等受到恐怖襲擊威脅時(shí)，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散旅客遠(yuǎn)離襲擊目標(biāo)，維護(hù)現(xiàn)場秩序，及時(shí)向春運(yùn)辦和有關(guān)部門報(bào)告，運(yùn)管部門、運(yùn)輸企業(yè)等迅速調(diào)派力量前往現(xiàn)場，協(xié)助公安等部門實(shí)施救護(hù)。

　　4、汽車客運(yùn)站、客運(yùn)車輛發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散旅客、維持秩序，搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并立即向春運(yùn)辦報(bào)告，運(yùn)管、企業(yè)要增派力量，協(xié)助公安消防等部門維持現(xiàn)場及周邊的交通秩序。

　　5、發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件時(shí)，應(yīng)立即采取隔離措施，同時(shí)向衛(wèi)生部門和局春運(yùn)辦報(bào)告，并就近當(dāng)?shù)丶皶r(shí)隔離，運(yùn)管部門、運(yùn)輸企業(yè)、汽車客運(yùn)站一旦發(fā)現(xiàn)來自疫區(qū)的禽類及其產(chǎn)品，要立即暫扣，并請衛(wèi)生防疫部門按規(guī)定進(jìn)行處理。

　　（三）水上船舶、浮動(dòng)設(shè)施遇險(xiǎn)時(shí)

　　所有人、經(jīng)營人及時(shí)向海事部門報(bào)告，海事部門必須立即組織力量救助，同時(shí)向局春運(yùn)辦和上級海事部門報(bào)告，局春運(yùn)辦向市春運(yùn)辦報(bào)告，同時(shí)組織各方力量積極參與救助。遇險(xiǎn)現(xiàn)場和附近的船舶人員，由海事部門統(tǒng)一指揮和調(diào)度。

　　（四）遭遇冰雪等自然災(zāi)害而致使公路交通中斷

　　公路管理機(jī)構(gòu)要及時(shí)修復(fù)，同時(shí)報(bào)告局春運(yùn)辦。公路部門難以及時(shí)修復(fù)時(shí)，局春運(yùn)辦立即向市春運(yùn)辦報(bào)告，同時(shí)組織局各應(yīng)急救援隊(duì)伍進(jìn)行搶修。如有必要報(bào)告市春運(yùn)辦，請求部隊(duì)支援。

　　三、部門職責(zé)

　　局春運(yùn)辦負(fù)責(zé)《應(yīng)急預(yù)案》的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調(diào)工作。各單位負(fù)責(zé)組織具體實(shí)施，并按各自職能制定本單位的春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案。

　　（一）局春運(yùn)辦

　　1、負(fù)責(zé)春運(yùn)《應(yīng)急預(yù)案》的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調(diào)。

　　2、督促、檢查各單位執(zhí)行《應(yīng)急預(yù)案》的工作情況。

　　（二）道路運(yùn)輸管理所

　　1、嚴(yán)格管理汽車客運(yùn)站，維護(hù)道路客運(yùn)秩序。

　　2、及時(shí)掌握各汽車客運(yùn)站動(dòng)態(tài)，并及時(shí)向局春運(yùn)辦報(bào)告。

　　3、負(fù)責(zé)安排應(yīng)急客運(yùn)車輛。在實(shí)施《應(yīng)急預(yù)案》的情況下，要及時(shí)調(diào)配客運(yùn)車輛，疏運(yùn)汽車客運(yùn)站滯留旅客。

　　（三）客運(yùn)辦

　　負(fù)責(zé)全縣范圍內(nèi)各類突發(fā)公共事件和惡劣天氣應(yīng)急處置工作，提供公共交通運(yùn)輸運(yùn)力協(xié)調(diào)和保障，確保全縣公共交通的暢通。

　　（四）公路管理局

　　1、準(zhǔn)備好麻袋、砂礫、防滑劑、潤雪劑、工業(yè)鹽等防滑物質(zhì)，同時(shí)，保持采購搶修物資渠道的暢通，做到搶修物資補(bǔ)給及時(shí)。

　　2、及時(shí)維修鏟土車等各類重型機(jī)械，保持公路搶修設(shè)備的良好狀況。

　　3、在接到實(shí)施應(yīng)急預(yù)案的指令時(shí)，要及時(shí)派遣公路搶修人員到達(dá)指定點(diǎn)，實(shí)施公路搶修，確保道路交通暢通。

　　（五）海事部門

　　1、準(zhǔn)備好救生衣、救生圈等救生工具。

　　2、及時(shí)維修水上交通應(yīng)急船舶，保持應(yīng)急船舶的良好狀況。

　　3、造冊登記全縣水上客貨船舶經(jīng)營戶的`通信聯(lián)系方式，以備突發(fā)事件時(shí)，就近征用。

　　4、在接到實(shí)施應(yīng)急預(yù)案的指令時(shí)要及時(shí)派遣海事人員趕赴現(xiàn)場，實(shí)施水上救援。

　　（六）局屬其它各單位

　　在接到實(shí)施應(yīng)急預(yù)案的指令時(shí)，要及時(shí)派遣人員迅速到達(dá)指定區(qū)域。

　　四、保障措施

　　（一）通信保障

　　各單位建立應(yīng)急機(jī)構(gòu)成員名冊及通信聯(lián)系方式，并設(shè)立值班電話。

　　（二）裝備保障

　　各單位配備應(yīng)急救援物資、設(shè)備，要明確類型、數(shù)量、性能和存放位置，指定相應(yīng)的管理制度。

　　（三）隊(duì)伍保障

　　各單位建立應(yīng)急處置隊(duì)伍，規(guī)定召集、出動(dòng)程序，并明確增援組織與保障預(yù)案，確保救援搶險(xiǎn)快速反應(yīng)和持續(xù)保障能力。

　　以上各項(xiàng)保障措施報(bào)局春運(yùn)辦備案。

　　收費(fèi)站春運(yùn)期間保通保暢應(yīng)急預(yù)案 篇6

　　20xx年春運(yùn)從1月13日開始，至2月21日結(jié)束，為期40天。根據(jù)國家發(fā)改委等六部委和上級交通部門關(guān)于做好春運(yùn)工作的各種指示和文件精神，為切實(shí)做好春運(yùn)工作，圓滿完成春運(yùn)任務(wù)，現(xiàn)將有關(guān)工作通知如下：

　　一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

　　為加強(qiáng)春運(yùn)工作組織領(lǐng)導(dǎo)，局成立了以xxx，辦公室負(fù)責(zé)春運(yùn)期間工作聯(lián)系、協(xié)調(diào)、信息匯總報(bào)送等具體事務(wù)。要求各單位成立相應(yīng)的春運(yùn)工作機(jī)構(gòu)，在局春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下扎實(shí)開展各項(xiàng)工作，并積極協(xié)調(diào)配合公安、海事、氣象等部門，加強(qiáng)信息溝通和資源共享，及時(shí)協(xié)商解決春運(yùn)期間運(yùn)輸組織、車船通行、安全監(jiān)管、應(yīng)急運(yùn)輸?shù)确矫娴膯栴}。

　　市港航局、市運(yùn)管局、市公路局、交通質(zhì)監(jiān)站和市長運(yùn)集團(tuán)、市城市公交要將本單位春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)名單和值班電話于1月xx日前用電子版報(bào)局春運(yùn)辦，QQ郵箱：xxxxx。

　　二、優(yōu)化運(yùn)力保障

　　20xx年春運(yùn)與上年相比提前11天，是近五年來最早的春運(yùn)，節(jié)前客流相對較為集中，加之強(qiáng)厄爾尼諾事件可能導(dǎo)致極端異常天氣，安全有序運(yùn)輸任務(wù)艱巨。各有關(guān)單位要加強(qiáng)春運(yùn)需求分析，科學(xué)組織運(yùn)輸，保障春運(yùn)高效有序。一是要全力落實(shí)運(yùn)力保障。要認(rèn)真抓好春運(yùn)期間旅客運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)，提前做好旅客流時(shí)、流量、流向的調(diào)查預(yù)測，盡早制定運(yùn)力安排方案，落實(shí)運(yùn)力保障。二是要切實(shí)保障運(yùn)力供應(yīng)。要及時(shí)掌握客流變化情況，及時(shí)調(diào)整熱點(diǎn)線路和高峰時(shí)段班次密度，合理疏導(dǎo)旅客，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。要加大農(nóng)村道路運(yùn)力組織，方便鄉(xiāng)村群眾節(jié)日探親訪友和購物出行。三是要強(qiáng)化多種運(yùn)輸方式銜接。要加強(qiáng)公路、鐵路運(yùn)輸銜接統(tǒng)籌，發(fā)揮各自優(yōu)勢，互為補(bǔ)充，共同滿足旅客出行需要，特別要保障好火車站夜間客運(yùn)運(yùn)力，滿足旅客集疏運(yùn)需要。四是要建立高峰期應(yīng)急運(yùn)力調(diào)配聯(lián)動(dòng)機(jī)制。要加強(qiáng)與客流相對集中周邊臨近地區(qū)的溝通聯(lián)系，確保旅客走得了、走得好。

　　在做好旅客運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，必須加強(qiáng)對貨運(yùn)市場的監(jiān)測，在保障煤電油運(yùn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運(yùn)輸，確保節(jié)日物資及時(shí)運(yùn)輸。

　　三、強(qiáng)化安全監(jiān)管

　　各行業(yè)管理機(jī)構(gòu)必須落實(shí)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”安全責(zé)任關(guān)系，強(qiáng)化安全源頭監(jiān)管，做好重點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)的安全管理。

　　道路行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要督促客運(yùn)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行《道路客運(yùn)安全告知》制度，加強(qiáng)對駕駛員和車輛的監(jiān)控和管理，對所有參運(yùn)駕駛員、車輛及消防救生設(shè)施進(jìn)行全面的技術(shù)檢查，嚴(yán)禁安全技術(shù)條件達(dá)不到要求的運(yùn)輸工具投入春運(yùn)，嚴(yán)禁駕駛證記滿12分的駕駛?cè)藚⒓哟哼\(yùn)。要加強(qiáng)長途客運(yùn)車輛安全監(jiān)管，督促道路客運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)國家有關(guān)長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行凌晨x點(diǎn)至x點(diǎn)停車休息制度，嚴(yán)格落實(shí)三級以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運(yùn)車輛制度。要進(jìn)一步加強(qiáng)旅游包車客運(yùn)監(jiān)管，嚴(yán)格旅游包車業(yè)務(wù)審查，建立旅游客運(yùn)車輛“黑名單”制度，對不具備經(jīng)營資質(zhì)條件、存在重大安全隱患以及經(jīng)營行為不規(guī)范的旅游包車客運(yùn)企業(yè)，要暫停其業(yè)務(wù)審核并督促整改。要認(rèn)真落實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理工作機(jī)制，督促“兩客一危”運(yùn)輸企業(yè)利用好動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。要督促客運(yùn)站嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站”、“六不出站”安全管理責(zé)任，嚴(yán)禁安全設(shè)施不符合要求和未取得經(jīng)營資質(zhì)的站場投入春運(yùn)。

　　公路行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要進(jìn)一步強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)、路政巡查，加大對公路橋梁、城市主要出入口銜接路段、急彎陡坡路段、集鎮(zhèn)路段、視線不良路段以及惡劣天氣、出行高峰等時(shí)段的巡查力度。加大對公路交通事故多發(fā)路段、重點(diǎn)部位的隱患排查、整治力度。加強(qiáng)對標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄、警示樁等安保設(shè)施的檢查，保持公路安保設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)線完好、有效。要做好冰雪天氣道路清雪除冰準(zhǔn)備工作，保障道路安全通行條件。

　　水路行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要強(qiáng)化高峰期重點(diǎn)渡口渡船的現(xiàn)場安全監(jiān)管，督促落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任，嚴(yán)禁“三無”船舶非法營運(yùn)，嚴(yán)禁非運(yùn)輸船舶載客。要加大巡航力度，確保干線航道暢通，確保船閘安全運(yùn)營，確保航標(biāo)發(fā)光率100%，確保危橋、淺灘警示牌及控制措施落實(shí)到位。

　　工程建設(shè)質(zhì)監(jiān)管理機(jī)構(gòu)要嚴(yán)把工程施工安全關(guān)，加強(qiáng)對在建工程的安全檢查，督促監(jiān)理單位強(qiáng)化施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，杜絕施工事故發(fā)生。

　　四、加強(qiáng)行業(yè)管理

　　各行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要建立24小時(shí)巡查稽查制度，有效打擊查處各種違法、違規(guī)、違章經(jīng)營行為，維護(hù)市場運(yùn)輸經(jīng)營秩序。一是加強(qiáng)加班包車管理。要認(rèn)真落實(shí)“誰發(fā)證、誰負(fù)責(zé)”工作責(zé)任制，加強(qiáng)經(jīng)營資格、車輛技術(shù)、駕駛員資質(zhì)審核等工作，不得將空白證件發(fā)放給企業(yè)，要指定專人負(fù)責(zé)保管、發(fā)放和造冊登記，以備查驗(yàn)。二是加強(qiáng)出租車經(jīng)營市場管理。要繼續(xù)加強(qiáng)對黑車的打擊力度，加大對出租車市場的監(jiān)督檢查，暢通投訴渠道，做到“有訴必接、嚴(yán)格查處、群眾滿意”。三是加強(qiáng)站外組客打擊。要嚴(yán)厲打擊站外非法組客、過境客車和旅游包車不按規(guī)定線路行駛、不按規(guī)定客運(yùn)站點(diǎn)停靠、隨意上下客等違規(guī)經(jīng)營行為，嚴(yán)厲查處未經(jīng)審批非法設(shè)置的客運(yùn)站點(diǎn)、黑票點(diǎn)。四是加強(qiáng)“三無”船舶非法經(jīng)營管理。要依照國務(wù)院《水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對重點(diǎn)水域、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)碼頭渡口的執(zhí)法巡查，堅(jiān)決打擊非法運(yùn)營和超范圍經(jīng)營行為。五是加強(qiáng)春運(yùn)票價(jià)監(jiān)管。要積極主動(dòng)配合物價(jià)監(jiān)督管理部門，維護(hù)市場運(yùn)價(jià)秩序。六是加強(qiáng)交通執(zhí)法紀(jì)律建設(shè)。要加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍的學(xué)習(xí)教育，提高人員素質(zhì)和執(zhí)法水平，確保文明規(guī)范執(zhí)法，嚴(yán)禁“三亂”行為發(fā)生。七是加強(qiáng)旅游市場管理。要積極組織開展旅游市場專項(xiàng)整治，春運(yùn)期間旅游車實(shí)行統(tǒng)一進(jìn)站上客管理。八是加強(qiáng)公路通行管理。對未驗(yàn)收和正在建設(shè)的公路，禁止一切客運(yùn)車輛通行，嚴(yán)禁客車夜間在三級以下公路通行。

　　五、提升應(yīng)急保障

　　春運(yùn)期間，惡劣天氣、客流驟增等不確定情況隨時(shí)都可能發(fā)生，相關(guān)單位要進(jìn)一步完善應(yīng)急處置預(yù)案，全面提升應(yīng)急保障能力。一是進(jìn)一步增強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的針對性。各相關(guān)單位要在總結(jié)往年應(yīng)急實(shí)踐的基礎(chǔ)上，制定并細(xì)化完善惡劣天氣、設(shè)備故障、客流激增、延誤晚點(diǎn)等各類應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)好應(yīng)急運(yùn)力，備好備足應(yīng)急物資和鏟冰除雪設(shè)備，組織好應(yīng)急處置隊(duì)伍，確保預(yù)案可執(zhí)行。

　　收費(fèi)站春運(yùn)期間保通保暢應(yīng)急預(yù)案 篇7

　　為確保20xx年春運(yùn)全鄉(xiāng)交通安全暢通，確保人民群眾度過一個(gè)祥和、快樂的春節(jié)，積極應(yīng)對春運(yùn)期間急劇增加的車流、人流、物流，讓人民群眾“走得暢、走得好”，根據(jù)全鄉(xiāng)道路、水上交通實(shí)際，制定本方案。

　　一、工作目標(biāo)

　　確保全鄉(xiāng)省道不發(fā)生30分鐘以上、其他道路不發(fā)生1個(gè)小時(shí)以上的嚴(yán)重交通堵塞，全力確保桃馬線、桃浮線、桃修線、柏白線、炭大線等主要道路不發(fā)生長時(shí)間大面積交通堵塞。

　　二、工作措施

　　（1）鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)，部門履責(zé)，全鄉(xiāng)聯(lián)動(dòng)。形成鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭，部門履職，點(diǎn)線結(jié)合的保暢、保安工作機(jī)制。

　　（2）突出重點(diǎn)，S308線及在建、擴(kuò)建公路沿線村、施工單位、職能部門要通力合作，確保安全暢通。

　　（3）加強(qiáng)安全值守，對轄區(qū)內(nèi)集鎮(zhèn)、堵點(diǎn)和渡口安排專人值守，確保乘客安全出行。

　　三、工作責(zé)任

　　鄉(xiāng)政府牽頭組織所轄區(qū)域的保暢保安工作，排查整治安全隱患，安排人員負(fù)責(zé)集鎮(zhèn)、堵點(diǎn)和渡口的值守，組織處置應(yīng)急事件。

　　四、組織機(jī)構(gòu)

　　成立鄉(xiāng)20xx年春運(yùn)期間交通保暢通、保安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員如下：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　五、全鄉(xiāng)容易發(fā)生交通堵塞的路段、渡口及值守人員

　　xxxxx

　　六、工作要求

　　1、提高思想認(rèn)識，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任；各有關(guān)部門和人員要提高思想認(rèn)識，克服麻痹大意思想，把思想統(tǒng)一到做好春運(yùn)工作上來，把行動(dòng)統(tǒng)一到全鄉(xiāng)春運(yùn)工作的整體部署和要求上來，各司其職，各盡其責(zé)，遇重大問題及時(shí)報(bào)告。

　　2、加強(qiáng)部門配合，全鄉(xiāng)各部門要在春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的牽頭之下，切實(shí)負(fù)起責(zé)任，加強(qiáng)相互配合，確保全鄉(xiāng)春運(yùn)期間道路、水上交通安全暢通。

　　3、切實(shí)履職，做好值班值守工作。農(nóng)歷十二月二十四日至正月初八為特別防護(hù)期，值班人員要切實(shí)履行工作職責(zé)，對容易發(fā)生交通堵塞的路段加強(qiáng)值守，確保交通安全暢通。

　　收費(fèi)站春運(yùn)期間保通保暢應(yīng)急預(yù)案 篇8

　　為做好我鎮(zhèn)春運(yùn)工作，實(shí)現(xiàn)以人為本、執(zhí)政為民的和諧春運(yùn)目標(biāo)，根據(jù)省、市、區(qū)有關(guān)要求，結(jié)合彭埠實(shí)際，制定本方案。

　　一、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)

　　我鎮(zhèn)20xx年春運(yùn)工作，要堅(jiān)持以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序的原則，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，人人參與，部門協(xié)作，努力實(shí)現(xiàn)以下工作目標(biāo)：一是不發(fā)生群死群傷的重大惡性事故；二是不發(fā)生大規(guī)模客貨滯留、積壓和嚴(yán)重超載現(xiàn)象；三是最大程度地預(yù)防和減少不確定事件的發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響；四是不發(fā)生無序競爭現(xiàn)象，不發(fā)生旅客投訴的重大服務(wù)質(zhì)量事件。

　　二、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　為加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立春運(yùn)交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由鎮(zhèn)政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，鎮(zhèn)綜治辦、彭埠派出所、城東派出所、江干交警四中隊(duì)、六中隊(duì)、城管執(zhí)法相關(guān)負(fù)責(zé)人任副組長，各社區(qū)治保主任為成員，全面負(fù)責(zé)我鎮(zhèn)春運(yùn)工作的組織實(shí)施。

　　三、具體步驟

　　20xx年春運(yùn)自1月16日起至2月24日，共計(jì)38天。

　　1、宣傳準(zhǔn)備階段（1月10日至20xx年1月15日）

　　召開相關(guān)社區(qū)春運(yùn)專項(xiàng)會(huì)議，落實(shí)相關(guān)文件精神，在重點(diǎn)區(qū)域張貼《通告》，營造春運(yùn)宣傳氛圍。對各社區(qū)簽訂春運(yùn)安全生產(chǎn)責(zé)任狀，制定應(yīng)對各種突發(fā)事件和惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案和措施。

　　2、全面整治階段（1月16日至20xx年2月5日）

　　在調(diào)查摸底的基礎(chǔ)上，有重點(diǎn)、有步驟地對客運(yùn)違法違章車輛、非法客站點(diǎn)、無證經(jīng)營窩點(diǎn)及非法售票點(diǎn)開展整治。對我鎮(zhèn)各出入口進(jìn)行不間斷檢查，確保運(yùn)輸穩(wěn)定良好。

　　3、總結(jié)提高階段（2月6日至20xx年2月24日）

　　繼續(xù)做好春運(yùn)市場監(jiān)管工作，召開專題會(huì)議總結(jié)回顧，分析存在問題，落實(shí)改進(jìn)措施。

　　四、聯(lián)合整治內(nèi)容、區(qū)域和工作方法

　　1、整治內(nèi)容：一是嚴(yán)力打擊站外接客現(xiàn)象（包括過境車輛的公路亂停亂接客現(xiàn)象）；二是整治車輛亂停亂放現(xiàn)象；三是嚴(yán)力打擊無證營運(yùn)車輛；四是打擊超載車輛；五是繼續(xù)開展“兩非”車輛整治；六是群眾舉報(bào)的其他違章。

　　2、整治區(qū)域：一是原汽車東站區(qū)域（包括東站小商品市場及周邊地區(qū)）；二是彭埠二橋入城口及周邊地區(qū)。

　　五、工作要求

　　1、各單位要高度重視20xx年春運(yùn)交通安全工作，作為當(dāng)前一項(xiàng)中心工作，一把手要親自擔(dān)任本單位春運(yùn)交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長，抓安全措施、抓檢查、抓落實(shí)，切實(shí)做到精心組織、周密部署，確保春運(yùn)交通安全各項(xiàng)措施落到實(shí)處。

　　2、各單位在春運(yùn)期間進(jìn)行一次安全大檢查，要對本單位內(nèi)部駕駛員、車輛進(jìn)行一次安全隱患排查，凡安全責(zé)任制不健全、不落實(shí)，安全隱患嚴(yán)重的單位，要責(zé)令其停運(yùn)整改，及時(shí)消除安全隱患，確保春運(yùn)交通安全萬無一失。

　　收費(fèi)站春運(yùn)期間保通保暢應(yīng)急預(yù)案 篇9

　　按照《中華人民共和國傳染病防治法》和《突發(fā)公共衛(wèi)生應(yīng)急條例》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我公司實(shí)際，特制定本應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案內(nèi)容如下：

　　為提高春運(yùn)期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財(cái)產(chǎn)安全，使春運(yùn)旅客運(yùn)輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現(xiàn)根據(jù)春運(yùn)期間的客流特點(diǎn)，制定《20xx年汽車客運(yùn)站春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎實(shí)、細(xì)致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。

　　一、應(yīng)急求援

　　1、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的設(shè)置

　　本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室，為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要，特成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部門負(fù)責(zé)人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。

　　2、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

　　應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護(hù)組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報(bào)組、醫(yī)療救護(hù)組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。

　　3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)

　　（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

　　及時(shí)處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急事宜，確立救援程序、救援責(zé)任，以保證事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)處理、及時(shí)消除。

　　（2）總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時(shí)發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開展進(jìn)行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。

　　（3）聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負(fù)責(zé)突發(fā)事件時(shí)受理各種緊急報(bào)告，并及時(shí)向總指揮匯報(bào)突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個(gè)環(huán)節(jié)緊湊、及時(shí)、有效。

　　（4）班車緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運(yùn)班車誤班不能及時(shí)輸送旅客時(shí)，負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運(yùn)輸企業(yè)，請求緊急運(yùn)力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。

　　（5）疏散指揮組：事故發(fā)生時(shí)，迅速指揮稽查、場管人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導(dǎo)人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。

　　（6）電腦系統(tǒng)維護(hù)組：負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運(yùn)行正常，確保客流高峰電腦系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺(tái)電腦出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。

　　（7）消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險(xiǎn)工作，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭在最短時(shí)間、最大限度地?fù)渚葹?zāi)情，減少損失。

　　（8）數(shù)據(jù)信息上報(bào)組：負(fù)責(zé)向上級單位報(bào)告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班情況。

　　（9）醫(yī)療救護(hù)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護(hù)重傷員的轉(zhuǎn)院工作，以及對傳染性疾病的防護(hù)、檢測和藥品供應(yīng)。

　　（10）設(shè)施搶修組：負(fù)責(zé)站場設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運(yùn)作，避免各種原因?qū)е碌倪\(yùn)轉(zhuǎn)停頓。

　　（11）后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購，保證補(bǔ)給用品充足，保障一線工作不受影響。

　　（12）小車組：負(fù)責(zé)緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運(yùn)送，司機(jī)直接受總指揮調(diào)配。

　　二、突發(fā)事件應(yīng)急措施

　　1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：

　　（1）業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時(shí)間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時(shí)報(bào)告應(yīng)急救援指揮部。

　　（2）總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組，根據(jù)實(shí)際情況的緊急度和本站運(yùn)力情況，決定是否向外單位借調(diào)運(yùn)力。

　　（3）需外借運(yùn)力的，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌，調(diào)度員協(xié)助，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運(yùn)力，就近解決增援車輛。

　　（4）業(yè)務(wù)、調(diào)度員延長辦工時(shí)間，聯(lián)系運(yùn)力，調(diào)度車輛，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及時(shí)妥善解決人員滯留。

　　（5）開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應(yīng)急調(diào)配運(yùn)力疏導(dǎo)旅客的措施等等情況，穩(wěn)定旅客情緒。

　　（6）調(diào)撥一筆款項(xiàng)，預(yù)備大批量退票時(shí)為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。

　　（7）開放站內(nèi)的臨時(shí)候車室、辦公場所、餐廳等室內(nèi)場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。

　　（8）將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場、臨時(shí)候車室或員工宿舍暫避。購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇�的餐館聯(lián)系，向場內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水。總之一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。

　　當(dāng)本站運(yùn)力不能在預(yù)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：

　　（9）由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運(yùn)辦報(bào)告，將站內(nèi)旅客滯留情況如實(shí)反映，請求春運(yùn)辦向有關(guān)部門申請?jiān)雠蛇\(yùn)力，請求公安、交警維護(hù)客運(yùn)總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

　　（10）當(dāng)以上援助力量進(jìn)站后，客運(yùn)站一切人員、設(shè)施均無條件接受調(diào)配。積極配合市運(yùn)管處調(diào)配公路應(yīng)急運(yùn)力疏運(yùn)旅客，主動(dòng)協(xié)助市公安、武警人員了解車站地形、維護(hù)客運(yùn)秩序。

　　（11）及時(shí)報(bào)告上級主管部門，由主管部門根據(jù)滯留時(shí)間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。

　　（12）速請電信部門進(jìn)場增加臨時(shí)的公用電話或通訊設(shè)備，方便滯留或誤點(diǎn)的旅客把平安的信息傳遞回家。

　　2、設(shè)備故障應(yīng)急措施

　　（1）如果UPS不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護(hù)組應(yīng)立即通知電工班配合，啟動(dòng)后備發(fā)電機(jī)，恢復(fù)售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。

　　（2）服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應(yīng)對措施。首先準(zhǔn)備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應(yīng)將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務(wù)器上，更改相應(yīng)設(shè)置，逐步恢復(fù)售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統(tǒng)維護(hù)組聯(lián)系。

　　（3）若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通，可即時(shí)啟用備用干線恢復(fù)該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)連接；若某處的網(wǎng)絡(luò)不通，就近嫁接集線器，臨時(shí)拉線進(jìn)行連接。

　　（4）若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時(shí)調(diào)換使用，避免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞。

　　3、火災(zāi)事故應(yīng)急措施

　　（1）在災(zāi)情附近崗位的員工，確定災(zāi)情發(fā)生后，馬上利用通訊設(shè)備報(bào)告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室，報(bào)告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災(zāi)情現(xiàn)場。

　　（2）聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。

　　（3）消防撲救組到達(dá)現(xiàn)場后，火速調(diào)查火災(zāi)的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設(shè)施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險(xiǎn)人員的安全。

　　（4）義務(wù)消防隊(duì)隊(duì)長迅速判斷災(zāi)情輕重、受災(zāi)面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實(shí)時(shí)向總指揮報(bào)告。

　　（5）如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財(cái)物無大損失，待義務(wù)消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組，隨后必須要總結(jié)此次經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

　　（6）如果火勢猛烈難以控制，受災(zāi)面積較大，站內(nèi)人員受到波及，旅客出現(xiàn)恐慌情緒時(shí)，總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就各位，全力投入到現(xiàn)場救助中。

　　（7）聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領(lǐng)導(dǎo)，請求救援，確認(rèn)聯(lián)系后，應(yīng)急指揮部安排專人到路口接應(yīng)消防車、救護(hù)車。

　　（8）消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災(zāi)場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內(nèi)消防設(shè)施控制火勢，阻止災(zāi)情的漫延。

　　（9）人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報(bào)，并利用廣播提醒旅客遠(yuǎn)離受災(zāi)點(diǎn)，不要互相推擠；要求場內(nèi)工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。

　　（10）車輛疏散指揮組調(diào)動(dòng)當(dāng)班場管員把守各條通道、各個(gè)出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。

　　（11）醫(yī)療救護(hù)組對受傷的人員及時(shí)救治，對重傷者重點(diǎn)照顧，按救護(hù)程序正確處理，等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治，當(dāng)救護(hù)車未能在短時(shí)間內(nèi)趕到接收重傷員時(shí)，應(yīng)急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。

　　（12）若站內(nèi)用于救護(hù)的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點(diǎn)購買。小車組配合運(yùn)送物資。

　　（13）設(shè)施搶修組必須想方設(shè)法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

　　（14）當(dāng)消防車輛和人員到達(dá)現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實(shí)施現(xiàn)場救護(hù)后，總站所有應(yīng)急小組及人員均接受以上部門調(diào)配。

　　（15）火災(zāi)撲救完畢后，消防滅火組負(fù)責(zé)現(xiàn)場保護(hù)工作。協(xié)助公安、消防機(jī)關(guān)和有關(guān)部門調(diào)查起火原因，及負(fù)責(zé)善后處理工作，做好災(zāi)情過程的記錄和存檔。

　　收費(fèi)站春運(yùn)期間保通保暢應(yīng)急預(yù)案 篇10

　　一、指導(dǎo)思想

　　按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，積極應(yīng)對春運(yùn)可能出現(xiàn)的大規(guī)模惡意停運(yùn)、突發(fā)客流高峰嚴(yán)重滯客、車輛事故、路阻及自然災(zāi)害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運(yùn)突發(fā)事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運(yùn)工作安全有序暢通。

　　二、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　為及時(shí)處置春運(yùn)突發(fā)事件，局成立春運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業(yè)科，市運(yùn)管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人為成員。應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局行業(yè)科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)春運(yùn)突發(fā)情況組織、協(xié)調(diào)、處置等工作。

　　春運(yùn)突發(fā)事件一旦發(fā)生，立即啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案，領(lǐng)導(dǎo)小組主要成員要在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，實(shí)施組織指揮、協(xié)調(diào)處置。

　　三、突發(fā)事件預(yù)測

　　我市轄區(qū)內(nèi)春運(yùn)客流多為短途客運(yùn)，根據(jù)往年春運(yùn)工作情況和今年春運(yùn)工作特點(diǎn)，可能會(huì)出現(xiàn)以下突發(fā)事件：一是客流高峰期部分客運(yùn)和公交線路沿途旅客乘車難，出現(xiàn)滯留現(xiàn)象。二是出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個(gè)別春運(yùn)車輛發(fā)生故障或肇事，滯留旅客需應(yīng)急疏送。四是個(gè)別線路或出租車因各種原因，出現(xiàn)大規(guī)模惡意停運(yùn)、停運(yùn)現(xiàn)象。五是春節(jié)前后，正值各級“兩會(huì)”召開之際，客運(yùn)場站、公交車輛是恐怖的分子襲擊的目標(biāo)，有可能發(fā)生恐怖暴力事件。六是出現(xiàn)燃料短缺，影響營運(yùn)車輛運(yùn)行。七是春運(yùn)正值人員流動(dòng)高峰，可能發(fā)生疾病傳染等情況。

　　四、應(yīng)急車輛及物資準(zhǔn)備

　　公路搶險(xiǎn)應(yīng)急車輛及物資由市公路段負(fù)責(zé)落實(shí)（附件1）；道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力由市運(yùn)管所協(xié)調(diào)有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)解決，其中，應(yīng)急客車20輛（附件2），應(yīng)急貨車10輛（附件3）。

　　五、應(yīng)急處置措施

　　1、客流高峰期部分客運(yùn)和公交線路出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。一旦發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象，市運(yùn)管所立即協(xié)調(diào)有關(guān)客運(yùn)和公交企業(yè)，調(diào)度相應(yīng)客運(yùn)車輛，疏運(yùn)滯留旅客。滯留旅客數(shù)量較多時(shí)，立即啟用應(yīng)急機(jī)動(dòng)運(yùn)力，確保旅客運(yùn)輸零滯留。山區(qū)道路根據(jù)需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據(jù)需求做好公交車輛接駁工作。

　　責(zé)任單位：市運(yùn)管所、各有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)

　　2、出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現(xiàn)雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴(yán)格按照《xx市交通運(yùn)輸行業(yè)雨雪冰凍應(yīng)急保障預(yù)案》規(guī)定予以執(zhí)行。山區(qū)道路確實(shí)無法通車，為確保安全，應(yīng)及時(shí)封道，停開客運(yùn)車輛。市公路段道路應(yīng)急搶修中心及時(shí)組織清理冰雪，疏通道路；市運(yùn)管所通知相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)停開班車，并密切關(guān)注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復(fù)通車，力爭短時(shí)間內(nèi)疏運(yùn)滯留旅客。如出現(xiàn)道路、橋梁、隧道積雪結(jié)冰、嚴(yán)重?fù)p壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應(yīng)急搶修人員及時(shí)進(jìn)行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節(jié)假期小車免費(fèi)通行政策影響，如在高速公路進(jìn)出口出現(xiàn)車輛擁阻情況，由市公路段協(xié)調(diào)交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風(fēng)景區(qū)周邊出現(xiàn)游客、車輛受阻情況，由市運(yùn)管所協(xié)助交警部門疏通道路，安排運(yùn)力疏運(yùn)游客。

　　收費(fèi)站春運(yùn)期間保通保暢應(yīng)急預(yù)案 篇11

　　按照國家統(tǒng)一部署，20xx年春運(yùn)從1月26日起至3月6日結(jié)束，共40天。為認(rèn)真貫徹落實(shí)國家、省、市、縣春運(yùn)工作安排部署，做好20xx年春運(yùn)工作，確保春運(yùn)期間安全，保證生產(chǎn)、生活物資正常運(yùn)輸，營造健康、有序、安全的春運(yùn)工作氛圍，現(xiàn)結(jié)合我鄉(xiāng)實(shí)際，擬定20xx年春運(yùn)工作應(yīng)急預(yù)案如下：

　　一、指導(dǎo)思想

　　堅(jiān)持“以人為本，客貨兼顧，安全便捷”的原則，把春運(yùn)及道路交通安全作為當(dāng)前一項(xiàng)緊迫的工作和重要政治任務(wù)來抓，確保春運(yùn)期間安全，保障社會(huì)穩(wěn)定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　二、工作目標(biāo)

　　春運(yùn)期間，杜絕重、特大交通事故，力爭不發(fā)生交通事故，有效防止道路交通堵塞，確保全鄉(xiāng)人民過一個(gè)祥和的新春佳節(jié)。

　　三、具體措施

　　（一）成立魚泉鄉(xiāng)春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全鄉(xiāng)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在鄉(xiāng)交管辦，聯(lián)系電話7387502。各村、各企事業(yè)單位要成立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，抽調(diào)專人負(fù)責(zé)，加強(qiáng)對春運(yùn)工作及道路交通安全工作的管理。

　　（二）為營造濃厚的春運(yùn)氛圍，進(jìn)一步增強(qiáng)廣大運(yùn)輸業(yè)主和群眾的安全意識，我鄉(xiāng)將張貼、懸掛宣傳標(biāo)語30幅，散發(fā)宣傳資料700份，召開專門會(huì)議3次，并逢場進(jìn)行廣播宣傳。

　　（三）按照屬地管理原則，配合縣級各部門積極做好轄區(qū)內(nèi)道路、客運(yùn)等方面安全檢查和安全監(jiān)控，及時(shí)排查和處置各類危及春運(yùn)的安全隱患，加強(qiáng)對本轄區(qū)范圍內(nèi)客運(yùn)業(yè)主的安全教育，認(rèn)真落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，加強(qiáng)對本鄉(xiāng)客運(yùn)的監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)客運(yùn)“三超”及非法客運(yùn)等行為及時(shí)向相關(guān)部門舉報(bào)和協(xié)助查處，確保轄區(qū)內(nèi)春運(yùn)的有序和平安。

　　（四）在1月26日至2月7日開展一次道路交通安全大檢查，對查出的安全隱患將落實(shí)責(zé)任人進(jìn)行限時(shí)整改。

　　（五）對各危險(xiǎn)路段落實(shí)鄉(xiāng)、村干部實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控。

　　四、紀(jì)律要求

　　（一）各村組、各企事業(yè)單位務(wù)必高度重視，認(rèn)真進(jìn)行安排部署，扎實(shí)開展工作，將責(zé)任落實(shí)到人頭，將各項(xiàng)監(jiān)控措施具體落實(shí)到位。

　　（二）鄉(xiāng)政府將落實(shí)人員做好春運(yùn)期間值班，各村、各企事業(yè)單位也要落實(shí)人員進(jìn)行春運(yùn)期間值班，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班和工作人員值班制度，加強(qiáng)信息報(bào)送，及時(shí)報(bào)告和處置各類突發(fā)事件和險(xiǎn)情。

　　（三）春運(yùn)期間，鄉(xiāng)政府將對春運(yùn)工作進(jìn)行檢查，對工作不落實(shí)，特別是因失職行為導(dǎo)致事故的，將嚴(yán)格責(zé)任追究，一查到底，對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅查處。

　　收費(fèi)站春運(yùn)期間保通保暢應(yīng)急預(yù)案 篇12

　　按照國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等11部門《關(guān)于做好20xx年春運(yùn)工作和加強(qiáng)春運(yùn)疫情防控的意見》（發(fā)改運(yùn)行〔20xx〕35號）、省春運(yùn)工作機(jī)制辦公室《20xx年全省春運(yùn)工作組織保障方案》（魯春運(yùn)機(jī)制辦〔20xx〕1號）以及全國和省春運(yùn)工作電視電話會(huì)議精神，制定本方案。

　　一、目標(biāo)要求

　　全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會(huì)精神，按照省、市黨委政府決策部署，堅(jiān)持以人民為中心，進(jìn)一步增強(qiáng)做好春運(yùn)和疫情防控工作的使命感和責(zé)任感，毫不放松科學(xué)精準(zhǔn)抓好春運(yùn)疫情防控，有力有序保障人民群眾安全便捷出行和重點(diǎn)生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸順暢，努力打造“平安春運(yùn)、健康春運(yùn)、便捷春運(yùn)、溫馨春運(yùn)、誠信春運(yùn)、綠色春運(yùn)”，確保實(shí)現(xiàn)疫情防控與春運(yùn)保障“雙勝利”。

　　二、春運(yùn)形勢和運(yùn)力準(zhǔn)備

　　（一）春運(yùn)形勢

　　20xx年春運(yùn)自1月28日起至3月8日結(jié)束，共計(jì)40天。初步預(yù)測，全市預(yù)計(jì)共發(fā)送旅客16萬人次，私家車出行量有所增長，受疫情等因素影響全市客運(yùn)量較常年將顯著萎縮，節(jié)前客流較分散，節(jié)后相對集中。

　　主要呈現(xiàn)四個(gè)特征：

　　一是新冠肺炎疫情防控嚴(yán)峻復(fù)雜形勢對春運(yùn)組織保障帶來前所未有的挑戰(zhàn)。境外疫情流行加速，國內(nèi)疫情零星散發(fā)和局部聚集性疫情交織，防控形勢嚴(yán)峻復(fù)雜，春運(yùn)期間人員集中流動(dòng)性增大，將加大傳播風(fēng)險(xiǎn)，春運(yùn)組織面臨保障旅客便捷出行、貨物順暢通行和阻斷疫情傳播的多重壓力。

　　二是客流結(jié)構(gòu)變化明顯。隨著我市前期實(shí)施減少人員流動(dòng)的一系列倡導(dǎo)措施，短途客流占比將上升，小客車出行明顯增加，節(jié)前客流較分散，節(jié)后相對集中。

　　三是安全形勢依然嚴(yán)峻。客運(yùn)企業(yè)前期受疫情影響較大，春運(yùn)期間個(gè)別運(yùn)輸企業(yè)和業(yè)戶容易產(chǎn)生“多拉快運(yùn)”的沖動(dòng)；安全生產(chǎn)的“雙基”工作還不穩(wěn)固，在安全隱患排查治理、安全應(yīng)急處置等方面還存在薄弱環(huán)節(jié)，加之冬季低溫、雨雪及冰凍天氣頻發(fā)，極易引發(fā)安全事故。

　　四是煤電油氣運(yùn)輸保障任務(wù)艱巨，能源物資供應(yīng)緊張疊加疫情防控通行管控，對應(yīng)急運(yùn)輸組織提出了更高要求。

　　（二）運(yùn)力準(zhǔn)備

　　春運(yùn)期間，全市道路運(yùn)輸計(jì)劃投放線路班車101輛，客運(yùn)包車20輛，公交車383輛，巡游出租車292輛，網(wǎng)約車14輛；整體運(yùn)力充足，能夠滿足旅客出行需要。

　　三、加強(qiáng)春運(yùn)工作組織領(lǐng)導(dǎo)

　　（一）健全協(xié)調(diào)機(jī)制

　　按照省春運(yùn)工作機(jī)制辦公室《20xx年全省春運(yùn)工作組織保障方案》要求，建立以市政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長、相關(guān)單位分管負(fù)責(zé)人任成員的市春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指導(dǎo)全市春運(yùn)工作，領(lǐng)導(dǎo)小組不納入市級議事協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)管理，不刻制印章，春運(yùn)結(jié)束后自動(dòng)撤銷。春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（市春運(yùn)辦）設(shè)在市交通運(yùn)輸局，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)組織全市春運(yùn)工作，文件以市交通運(yùn)輸局代章形式印發(fā)，各成員單位按照職責(zé)分工分別做好各項(xiàng)工作落實(shí)。

　　全市各級春運(yùn)工作機(jī)制成員單位要注重協(xié)調(diào)配合，統(tǒng)籌組織轄區(qū)春運(yùn)與常態(tài)化疫情防控各項(xiàng)工作，加強(qiáng)春運(yùn)日常運(yùn)行監(jiān)測，落實(shí)疫情防控措施，科學(xué)預(yù)測研判，增強(qiáng)運(yùn)力供給，確保組織有力、推進(jìn)有序，形成春運(yùn)工作強(qiáng)大合力，最大限度滿足群眾出行需求。

　　（二）制定工作方案

　　各成員單位要制定和完善春運(yùn)工作保障方案、疫情防控方案、應(yīng)急處置預(yù)案，制定任務(wù)清單，明確目標(biāo)要求，明晰疫情防控措施，厘清安全責(zé)任，并監(jiān)督落實(shí)和實(shí)施。要堅(jiān)持全市一盤棋，強(qiáng)化跨領(lǐng)域、跨區(qū)域、全要素、全流程協(xié)同聯(lián)動(dòng)，因地制宜開展工作。

　　四、毫不放松、科學(xué)精準(zhǔn)做好春運(yùn)疫情防控

　　（一）嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)場站和交通運(yùn)輸工具防疫措施

　　春運(yùn)期間，要嚴(yán)格按照國家和有關(guān)部門制定的分區(qū)分級疫情防控規(guī)定，落實(shí)客運(yùn)場站和交通運(yùn)輸工具消毒通風(fēng)、客座率控制、臨時(shí)隔離區(qū)設(shè)置等防控措施，嚴(yán)格落實(shí)健康碼核驗(yàn)和體溫檢測，做好發(fā)熱乘客信息登記和移交。

　　（二）減少人員流動(dòng)和聚集

　　各級人力資源和社會(huì)保障、教育、文化和旅游部門要按照省政府和濰坊市政府有關(guān)要求，落實(shí)務(wù)工人員錯(cuò)峰返鄉(xiāng)返崗或留崗過年、高校學(xué)生避峰放假開學(xué)、景區(qū)限量預(yù)約錯(cuò)峰接待等引導(dǎo)措施。鼓勵(lì)開行“點(diǎn)對點(diǎn)、一站式”直達(dá)包車、包機(jī)，減少乘客接觸。全市各客運(yùn)站要做好快速測溫、查驗(yàn)“健康碼”和客流引導(dǎo)，嚴(yán)格“一米線”設(shè)置，積極開展網(wǎng)上售票、推行電子客票，鼓勵(lì)采用人臉識別、刷證核驗(yàn)等非接觸方式進(jìn)站，避免人員聚集。

　　（三）加強(qiáng)乘客和一線職工個(gè)人防護(hù)

　　全市客運(yùn)企業(yè)要加強(qiáng)乘客和一線職工的疫情防護(hù)工作，客運(yùn)一線服務(wù)人員要全員規(guī)范佩戴口罩，督促要求旅客全程佩戴口罩。要加強(qiáng)客運(yùn)一線服務(wù)人員健康管理，嚴(yán)格日常健康監(jiān)測和定期核酸檢測。在知情自愿的基礎(chǔ)上，春運(yùn)開始前對一線服務(wù)人員實(shí)現(xiàn)疫苗“應(yīng)接盡接”。春運(yùn)期間，一線服務(wù)保障人員按照《“應(yīng)檢盡檢”方案（第四版）》要求，每七天進(jìn)行一次核酸檢測。

　　（四）做好疫情防控應(yīng)急處置

　　交通運(yùn)輸部門要針對局部突發(fā)疫情可能引發(fā)的交通管控、客流突變、車次停開等情形，提前制定有關(guān)應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)突發(fā)疫情規(guī)模等級，加強(qiáng)應(yīng)急運(yùn)力和防疫物資儲(chǔ)備。春運(yùn)開始前，全市二級及以上客運(yùn)站點(diǎn)要組織開展一次疫情防控應(yīng)急處置實(shí)戰(zhàn)化演練，確保應(yīng)急處置調(diào)度有力、處置得當(dāng)。

　　（五）強(qiáng)化春運(yùn)疫情防控檢查指導(dǎo)

　　衛(wèi)健部門要加強(qiáng)春運(yùn)疫情防控指導(dǎo)，及時(shí)通報(bào)疫情信息。春運(yùn)開始前，市春運(yùn)辦將對各縣市區(qū)春運(yùn)疫情防控工作部署和落實(shí)情況進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改各類隱患。

　　五、壓實(shí)責(zé)任，堅(jiān)決守住春運(yùn)安全底線

　　按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，層層嚴(yán)格落實(shí)地方黨委政府領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、部門安全監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，結(jié)合全省安全生產(chǎn)大排查大整治集中行動(dòng)，在春運(yùn)開始前對春運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行拉網(wǎng)式全覆蓋排查整治，并將隱患排查和治理情況逐級上報(bào)，確保安全責(zé)任全面落實(shí)、安全隱患徹底整治、重大風(fēng)險(xiǎn)有效管控。

　　交通運(yùn)輸部門要重點(diǎn)強(qiáng)化“兩客一危”車輛、城市公共交通、交通工程建設(shè)等重點(diǎn)領(lǐng)域的安全監(jiān)管，全面抓好車站、高速公路服務(wù)區(qū)等人員密集場所、特大橋梁等重點(diǎn)部位的安全防范措施落實(shí)。

　　公安交警部門要強(qiáng)化交通安全管控，緊盯高速公路、國省道、農(nóng)村和城市等重點(diǎn)領(lǐng)域，嚴(yán)管嚴(yán)查“三超一疲勞”、違法載人等等交通違法行為。加大警力投入有效維護(hù)場站廣場、出入口、安檢現(xiàn)場等重點(diǎn)領(lǐng)域的秩序。優(yōu)化道路通行秩序，優(yōu)化封路方案，及時(shí)發(fā)布謹(jǐn)慎駕駛、分流繞行、天氣路況等信息，全力遏制重特大交通事故發(fā)生。

　　六、優(yōu)化提升春運(yùn)服務(wù)保障品質(zhì)

　　（一）暢通路網(wǎng)通行

　　全市公路管理單位、駐安高速公路營運(yùn)單位要加強(qiáng)春運(yùn)高峰時(shí)段、重點(diǎn)路段的路網(wǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測，提前對春運(yùn)易擁堵路段和收費(fèi)站開展排查并制定疏導(dǎo)繞行方案，利用多種方式發(fā)布路況信息。提前備好鏟冰除雪等物資設(shè)備，提高公路疏通效率。在高峰時(shí)段，做好現(xiàn)場交通疏導(dǎo)和遠(yuǎn)端分流，繼續(xù)執(zhí)行高速公路嚴(yán)重?fù)矶律蠄?bào)制度，對于擁堵超過10公里并持續(xù)時(shí)間超過1小時(shí)的路段，要第一時(shí)間報(bào)告市春運(yùn)辦，市春運(yùn)辦上報(bào)市政府、省政府。要加強(qiáng)電子不停車收費(fèi)（ETC）車道運(yùn)行監(jiān)測，落實(shí)好節(jié)假日小型客車免費(fèi)通行政策和“綠色通道”政策。

　　（二）要提高候乘舒適度、便捷度

　　汽車客運(yùn)站要加強(qiáng)環(huán)境整治，增設(shè)服務(wù)臺(tái)和流動(dòng)崗，維護(hù)良好社會(huì)秩序，切實(shí)提高環(huán)境衛(wèi)生水平。通過增加售票窗口、延長售票時(shí)間、及時(shí)發(fā)布班車時(shí)刻和票源信息，以及推行網(wǎng)絡(luò)購票、電話訂票、客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)售票、手機(jī)售票團(tuán)等多種方式，方便旅客購票和出行。

　　（三）要突出服務(wù)重點(diǎn)群體

　　完善健康碼、電子客票等使用方法，保障老年人等特殊群體在智能化條件下的出行服務(wù)。優(yōu)先保障務(wù)工人員、學(xué)生等重點(diǎn)群體購票，為軍人、消防救援人員及其隨行家屬、老幼病殘?jiān)械忍厥饴每吞峁﹥?yōu)先優(yōu)待服務(wù)。規(guī)范客運(yùn)企業(yè)價(jià)格行為，嚴(yán)格落實(shí)傷殘軍人、傷殘人民警察、殘疾消防救援人員、兒童乘車優(yōu)惠政策。

　　（四）精準(zhǔn)實(shí)施志愿服務(wù)

　　按照倡導(dǎo)發(fā)動(dòng)、安全第一，因地制宜、大站為主，精簡崗位、優(yōu)化服務(wù)等原則，穩(wěn)妥開展春運(yùn)志愿服務(wù)“暖冬行動(dòng)”。重點(diǎn)圍繞疫情防控宣傳提醒、咨詢指引等需求開展相關(guān)工作。按照“非必要、不上崗”和“誰使用、誰管理、誰保障”的原則，切實(shí)加強(qiáng)志愿者防疫和服務(wù)保障。

　　（五）確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸

　　提前制定管控條件下的應(yīng)急物資保障預(yù)案，加強(qiáng)物資運(yùn)輸研判，優(yōu)化運(yùn)輸組織，落實(shí)應(yīng)急運(yùn)力準(zhǔn)備，加強(qiáng)對運(yùn)輸應(yīng)急和民生物資車輛的通行管理，確保運(yùn)輸通暢，統(tǒng)籌安排好煤炭、油氣等能源物資和糧食等重要生活物資運(yùn)輸。

　　七、營造溫馨和諧春運(yùn)氛圍

　　（一）加強(qiáng)輿論引導(dǎo)

　　各成員單位要結(jié)合工作實(shí)際，通過新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)等渠道加大春運(yùn)及疫情防控的宣傳力度，加強(qiáng)春運(yùn)正面宣傳，講好春運(yùn)故事，報(bào)道春運(yùn)動(dòng)態(tài)，發(fā)布春運(yùn)信息，宣講疫情防控措施，引導(dǎo)廣大群眾“非必不出”，不扎堆、不聚集，保持良好個(gè)人衛(wèi)生。加強(qiáng)輿情的監(jiān)測分析，及時(shí)回應(yīng)社會(huì)關(guān)切。

　　（二）推進(jìn)誠信建設(shè)

　　鞏固信用交通建設(shè)成果，進(jìn)一步完善失信約束制度，構(gòu)建誠信建設(shè)長效機(jī)制，依法依規(guī)認(rèn)定嚴(yán)重失信主體名單，開展失信懲戒。充分利用春運(yùn)窗口單位，深入開展信用宣傳活動(dòng)，展示交通運(yùn)輸信用體系建設(shè)成效，倡導(dǎo)誠信服務(wù)、文明出行。

　　（三）關(guān)愛一線職工

　　各級工會(huì)組織要加大對春運(yùn)一線干部職工的關(guān)心關(guān)愛，結(jié)合節(jié)日送溫暖活動(dòng)，對堅(jiān)守在春運(yùn)一線的干部職工開展走訪慰問。各單位要推動(dòng)改善職工生產(chǎn)生活條件，積極通過調(diào)休、補(bǔ)休等方式，保障假期在崗干部職工休息的權(quán)利。

　　八、加強(qiáng)值班值守和信息報(bào)送

　　（一）落實(shí)值守和報(bào)告制度

　　春運(yùn)期間，市春運(yùn)辦嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)值守制度，自1月28日起至3月10日止實(shí)行春運(yùn)“日報(bào)告”“零報(bào)告”制度。各相關(guān)單位、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照要求每天將春運(yùn)情況分別報(bào)上級主管部門和市春運(yùn)辦，其他各單位遇有重大情況即時(shí)報(bào)告。市春運(yùn)辦匯總相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)送濰坊市春運(yùn)辦。

　　（二）搞好春運(yùn)總結(jié)

　　春運(yùn)結(jié)束后，各相關(guān)單位要按照國家和省、市春運(yùn)工作要求，做好春運(yùn)工作總結(jié)，于20xx年3月8日前將春運(yùn)工作總結(jié)報(bào)市春運(yùn)辦。市春運(yùn)辦將會(huì)同有關(guān)部門對春運(yùn)工作成績突出的單位和個(gè)人進(jìn)行通報(bào)表揚(yáng)。

　　收費(fèi)站春運(yùn)期間保通保暢應(yīng)急預(yù)案 篇13

　　為加強(qiáng)收費(fèi)安全管理，有效應(yīng)對突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，切實(shí)保障全所職工生命，財(cái)產(chǎn)安全及道口暢通。結(jié)合我所實(shí)際情況，特制定《XXX站安全保暢應(yīng)急處置預(yù)案》（以下簡稱《預(yù)案》）。

　　一、指導(dǎo)思想

　　堅(jiān)持以科學(xué)管理為指導(dǎo)，按照安全生產(chǎn)相關(guān)工作要求，周密籌劃、精心組織，從組織上、人員上、物質(zhì)上及措施上全力確保管理所人、財(cái)、物及收費(fèi)現(xiàn)場的安全、暢通工作，堅(jiān)決避免出現(xiàn)任何安全責(zé)任事故，為廣大司乘人員提供優(yōu)質(zhì)、高效服務(wù)，確保安全生產(chǎn)工作順利開展。

　　二、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　為使《預(yù)案》程序在實(shí)際工作中得到充分發(fā)揮，特成立“安全保暢應(yīng)急處置工作小組”

　　組長：

　　副組長：

　　成員：全體職工

　　三、資源保障

　　各班室應(yīng)按照落實(shí)人員、落實(shí)預(yù)案、落實(shí)物資、落實(shí)工具的“四落實(shí)”要求，切實(shí)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

　　1、人員準(zhǔn)備：成立應(yīng)急突擊隊(duì)，隊(duì)員為全體男職工，突擊隊(duì)員由所綜合辦統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度。

　　2、物資準(zhǔn)備：所綜合辦負(fù)責(zé)采購庫存以下應(yīng)急物資：鐵鍬、大掃把，防滑墊。票管室、監(jiān)控室、機(jī)房、發(fā)電房、水泵房、費(fèi)亭等場所的消防器材由水電工負(fù)責(zé)定期檢查。收費(fèi)廣場的標(biāo)志、標(biāo)牌，溫馨提示語，反光背心，指揮棒，強(qiáng)光手電筒，雨衣、急救藥品等按照使用方便的原則存放到指定場所。

　　3、設(shè)備設(shè)施檢查：水電工負(fù)責(zé)水、電設(shè)施，消防器材的安全檢查，消除安全隱患，及時(shí)補(bǔ)充發(fā)電柴油的庫存量，提前做好管線的防高溫、防裂工作，確保工作、生活的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。駕駛員負(fù)責(zé)做好車輛的安全檢查、保養(yǎng)工作，配置好防滑鏈、三角枕、車用反光標(biāo)志筒、車用滅火器等工具，確保車輛的行駛安全。

　　四、應(yīng)急信息處置

　　1、當(dāng)遇到應(yīng)急事件時(shí)，當(dāng)班監(jiān)控員第一時(shí)間同時(shí)將準(zhǔn)確情況上報(bào)所領(lǐng)導(dǎo)和路段監(jiān)控中心。所領(lǐng)導(dǎo)掌握情況后，第一時(shí)間決策是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，突擊隊(duì)員按各自分工進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，做好應(yīng)急保暢和應(yīng)急增援工作。

　　2、值班人員接收到上級部門下達(dá)的各項(xiàng)指令后，第一時(shí)間將準(zhǔn)確情況上報(bào)所領(lǐng)導(dǎo)，并嚴(yán)格按照“管理處安全保暢應(yīng)急處置預(yù)案”的相關(guān)處置流程啟動(dòng)預(yù)案。

　　五、應(yīng)急保暢處置措施

　　（一）收費(fèi)人員在當(dāng)班期間或上下班途中以及票管、票證室發(fā)生票款被哄搶、被盜

　　1、在保證自身安全的同時(shí)，應(yīng)盡全力保護(hù)國家財(cái)產(chǎn)不受損失。

　　2、所內(nèi)值班領(lǐng)導(dǎo)在得到通知后應(yīng)當(dāng)即報(bào)警并立即趕到現(xiàn)場，如遭到人身攻擊導(dǎo)致收費(fèi)工作人員負(fù)傷的，應(yīng)馬上送往醫(yī)院急救,并迅速向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

　　3、組織有關(guān)人員保護(hù)現(xiàn)場。

　　4、在能夠監(jiān)控現(xiàn)場的情況下，收費(fèi)管理員要注意做好調(diào)近鏡頭、事件記錄、通知所領(lǐng)導(dǎo)和報(bào)警的工作。

　　5、事后應(yīng)積極配合公安部門開展案件調(diào)查工作。

　　（二）車型爭議司機(jī)堵道鬧崗

　　1、收費(fèi)員配合費(fèi)收班長做好收費(fèi)政策的宣傳解釋工作，并向司機(jī)指出該車型車類的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，難于查找或查找不到的可詢問班長或監(jiān)控員，如參照同類車型收費(fèi)的應(yīng)講明原因。

　　2、在規(guī)定單車通行時(shí)間內(nèi)說服不了的，收費(fèi)班長可讓收費(fèi)員換道和關(guān)閉原道口，并做進(jìn)一步解釋工作，不服從的應(yīng)按《XX省高等級公路管理?xiàng)l例》要求向其當(dāng)面闡明利害關(guān)系。

　　3、如該車堅(jiān)持堵道不交費(fèi)，造成車輛滯留，收費(fèi)班長及時(shí)上報(bào)監(jiān)控員，監(jiān)控員及時(shí)通知所值班領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)動(dòng)人員、保安員到現(xiàn)場處理，如仍無法處理的通知路政人員到現(xiàn)場處理。

　　4、如遇司機(jī)蠻橫無禮攻擊費(fèi)亭、毆打工作人員而控制不住現(xiàn)場局勢時(shí)，監(jiān)控員應(yīng)迅速調(diào)近該車道監(jiān)控鏡頭并作好監(jiān)控記錄以作為第一手原始資料，緊急情況下?lián)艽?10報(bào)警。

　　5、當(dāng)發(fā)生因服務(wù)類或車型爭議類等被司乘人員投訴情況時(shí)，如所監(jiān)控員接到高管局“12122”服務(wù)熱線反饋信息到所里詢問時(shí)，監(jiān)控員應(yīng)及時(shí)了解事情經(jīng)過并作答復(fù)，需要書面材料時(shí)應(yīng)及時(shí)寫出、上報(bào)并登記。

　　（三）道路封閉、廣場車輛滯留時(shí)

　　1、當(dāng)監(jiān)控員接到路段信息監(jiān)控中心封路指令后，迅速通知收費(fèi)現(xiàn)場，并向值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告現(xiàn)場情況，并做好卡、票、備用金的相關(guān)準(zhǔn)備工作，待道路解封后能隨時(shí)增開道口，放行車輛。

　　2、現(xiàn)場收費(fèi)班長、收費(fèi)員接到封路通知后，應(yīng)配合路政員、高速巡警做好道口關(guān)閉和司乘人員的解釋工作。

　　3、所值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織人員配合有關(guān)部門做好路面撒鹽解凍、清掃等工作，并為司乘提供開水、食品等便民措施。

　　4、當(dāng)監(jiān)控員接到信息監(jiān)控中心解除封路指令后，迅速通知收費(fèi)現(xiàn)場開道，并向值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，值班領(lǐng)導(dǎo)安排機(jī)動(dòng)人員增開道口，保安人員到收費(fèi)現(xiàn)場指揮車輛，確保滯留車輛有序通行。

　　（四）機(jī)電設(shè)備、稱重設(shè)施故障時(shí)

　　1、現(xiàn)場收費(fèi)人員通知監(jiān)控員，并安撫司乘做好解釋工作，同時(shí)收費(fèi)班長要維持現(xiàn)場秩序。

　　2、監(jiān)控員立即通知機(jī)電維護(hù)員迅速趕赴現(xiàn)場進(jìn)行故障排除，并向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)現(xiàn)場情況，值班領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)現(xiàn)場情況安排機(jī)動(dòng)人員、保安員到位。

　　3、如有備用道口及時(shí)開啟，如所有道口故障值班領(lǐng)導(dǎo)需依據(jù)現(xiàn)場情況來判斷是否向上級請示入口發(fā)放預(yù)制，出口按車型收費(fèi)或售定額票等措施放行滯留車輛。

　　4、機(jī)動(dòng)人員、保安員在現(xiàn)場指揮交通，疏導(dǎo)收費(fèi)現(xiàn)場車輛，當(dāng)出現(xiàn)車流量猛增時(shí)，結(jié)合實(shí)際情況增開道口，保障安全暢通。

　　（五）大霧天氣影響，車輛追尾、發(fā)生人員傷亡時(shí)

　　1、現(xiàn)場收費(fèi)人員開啟防霧燈，并通知當(dāng)班監(jiān)控員，同時(shí)提示司機(jī)大霧緩行，收費(fèi)班長指揮車輛、疏導(dǎo)交通。

　　2、監(jiān)控員及時(shí)通知所領(lǐng)導(dǎo)、路政人員及高速巡警，并做好卡、票、備用金的相關(guān)準(zhǔn)備工作，值班領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)安排機(jī)動(dòng)人員、保安員到現(xiàn)場指揮車輛，隨時(shí)增開道口，放行車輛；

　　3、所值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織人員配合有關(guān)部門做好現(xiàn)場清理工作，及時(shí)協(xié)助搞好現(xiàn)場維護(hù)、搶救傷員。如發(fā)生我方人員傷亡事件應(yīng)立即送往醫(yī)院急救，并及時(shí)向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

　　（六）費(fèi)亭、車輛、票管室、監(jiān)控室失火

　　1、收費(fèi)管理員及當(dāng)班人員在發(fā)現(xiàn)后，應(yīng)及時(shí)切斷電源并通知在所人員組織滅火，盡可能將損失減少到最低限度。

　　2、在火勢嚴(yán)重、難以控制的情況下收費(fèi)管理員或所值班人員應(yīng)拔打119電話求助，所領(lǐng)導(dǎo)在接到通知后應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)工作。

　　3、在搶救票款、設(shè)備同時(shí)，應(yīng)注意自身安全。如：失火車輛火勢兇猛，隨時(shí)可能會(huì)發(fā)生爆炸時(shí)，應(yīng)及時(shí)撤至安全位置并疏散、攔阻其他車輛，關(guān)閉事故車道。

　　4、配合有關(guān)部門做好清理工作，并迅速恢復(fù)正常工作秩序。

　　（七）節(jié)假日期間異常情況處理

　　1、當(dāng)有陰、雨、霧、雪等惡劣天氣等情況時(shí)，當(dāng)班班長迅速開啟車道防霧燈。路面積水、積雪時(shí)，所內(nèi)組織人員進(jìn)行路面撒鹽解凍、清掃，保障收費(fèi)廣場無積水、積雪，機(jī)動(dòng)人員、保安做好指揮疏導(dǎo)車輛，確保無任何事故發(fā)生。如收費(fèi)人員在接到需封閉路段的通知后應(yīng)迅速配合高速巡警和路政人員進(jìn)行車道封閉工作并積極作好宣傳解釋。

　　2、節(jié)日期間在保障開足道口的情況下，機(jī)動(dòng)人員、票管員處于待命狀態(tài)，隨時(shí)根據(jù)需要到收費(fèi)現(xiàn)場疏導(dǎo)車輛，當(dāng)出現(xiàn)車流量猛增時(shí)，結(jié)合實(shí)際情況增開道口，保障安全暢通。

　　3、收費(fèi)人員應(yīng)時(shí)刻保持良好的精神狀態(tài)和樹立安全意識，費(fèi)亭門必須反鎖。當(dāng)發(fā)現(xiàn)收費(fèi)現(xiàn)場有可疑人員時(shí)，立即通知班長，保證收費(fèi)現(xiàn)場不得有任何閑雜人等。當(dāng)發(fā)生錢票被搶等突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)立即按響費(fèi)亭內(nèi)報(bào)警器并通知監(jiān)控室，監(jiān)控員迅速調(diào)整鏡頭抓拍并立即報(bào)警。所內(nèi)職工在聽到報(bào)警后第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場與駐所路政大隊(duì)聯(lián)合巡警布控，確保國家財(cái)產(chǎn)安全。當(dāng)班人員、機(jī)動(dòng)人員、保安員要堅(jiān)持一線指揮交通，保證收費(fèi)現(xiàn)場秩序正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　（八）其他異常情況處理：

　　1、如收費(fèi)工作人員在當(dāng)班期間突發(fā)急癥或因不適而不能堅(jiān)持本崗工作的，應(yīng)及時(shí)報(bào)知所領(lǐng)導(dǎo)送往醫(yī)院急救，空出道口由所機(jī)動(dòng)人員重新上崗頂替。

　　2、如車輛突發(fā)故障影響車道暢通時(shí)，收費(fèi)班長應(yīng)組織司機(jī)將車推出車道靠邊，無法推動(dòng)的要及時(shí)更換道口。

　　3、在上級領(lǐng)導(dǎo)到收費(fèi)現(xiàn)場突擊檢查工作時(shí)，收費(fèi)工作人員要耐心、文明地回答領(lǐng)導(dǎo)提出的問題和指出的不足，不允許有焦煩、對抗的思想情緒。

　　4、有因班車晚點(diǎn)或其他事由而有可能延遲交接班時(shí)間，交班工作人員應(yīng)堅(jiān)守本崗，不允許無故離退。如時(shí)間較長時(shí)，所內(nèi)將安排人員輪換進(jìn)餐或直接上崗頂班。

　　5、對于已接到上級部門通知的領(lǐng)導(dǎo)免征車隊(duì)，收費(fèi)班長應(yīng)清理現(xiàn)場，作好開啟專用道口的準(zhǔn)備。對于未接到通知或領(lǐng)取交費(fèi)卡的車隊(duì)要收卡收款，并注意態(tài)度文明，切忌發(fā)生不必要的沖突。

　　6、因沖崗、倒卡、無卡或持超時(shí)卡、“U”型卡等車輛拒不接受有關(guān)規(guī)定處理的，應(yīng)及時(shí)通知所票管員、機(jī)動(dòng)人員或及駐所路政大隊(duì)到現(xiàn)場處理。

　　7、對于在費(fèi)亭攔搭便車而有可能造成其人身安全隱患的社會(huì)閑雜人員，除如：迷路、誤丟客等特殊情況外，收費(fèi)班長應(yīng)及時(shí)勸其離開。

　　8、費(fèi)亭因沖洗車道而關(guān)閉道口時(shí)，收費(fèi)班長應(yīng)協(xié)助費(fèi)收員更換車道，以免造成車輛通行安全隱患。

　　9、所內(nèi)停電時(shí)，當(dāng)班監(jiān)控員應(yīng)立即通知水電工發(fā)電，保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送電，并保障用電安全；

　　10、如遇發(fā)電機(jī)嚴(yán)重故障或車道UPS不能正常續(xù)電導(dǎo)致車道機(jī)電系統(tǒng)癱瘓時(shí)，當(dāng)班班長和監(jiān)控員應(yīng)立即通知所值班領(lǐng)導(dǎo)，票管員、機(jī)電維護(hù)員迅速趕赴現(xiàn)場進(jìn)行恢復(fù)和作好發(fā)放預(yù)制卡的準(zhǔn)備工作，水電工要及時(shí)對發(fā)電機(jī)進(jìn)行搶修。事后，相關(guān)人員應(yīng)及時(shí)上報(bào)監(jiān)控信息中心并配合調(diào)查事故原因。

　　六、相關(guān)要求：

　　1、加強(qiáng)隱患排查，確保安全生產(chǎn)。按照所安全責(zé)任區(qū)劃分安排，由專人負(fù)責(zé)各責(zé)任區(qū)隱患排查工作，并于近期迅速落實(shí)隱患排查治理工作，特別對費(fèi)收現(xiàn)場等重點(diǎn)部位以及防火防盜等重點(diǎn)設(shè)施進(jìn)行“拉網(wǎng)式”排查，做到不漏掉一個(gè)部位，不漏過一個(gè)細(xì)節(jié)。

　　2、以上突發(fā)事件及異常情況處理辦法，各班組收費(fèi)工作人員可作為實(shí)際工作的參考依據(jù)，同時(shí)也可視不同情況靈活掌握處理，在未能正確處理突發(fā)事件和異常情況而造成嚴(yán)重后果與影響的，所內(nèi)將直接追究當(dāng)事人相應(yīng)責(zé)任和相關(guān)人員連帶責(zé)任。

　　收費(fèi)站春運(yùn)期間保通保暢應(yīng)急預(yù)案 篇14

　　近日，隨著春節(jié)的臨近，收費(fèi)站車流劇增，為進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)防各種事故的發(fā)生，保證收費(fèi)工作在新的一年順利開展，辛莊收費(fèi)站啟動(dòng)春節(jié)期間安全應(yīng)急預(yù)案。

　　一責(zé)任到位。 明確責(zé)任，做到責(zé)任到人、任務(wù)到崗，切實(shí)將各項(xiàng)安全工作落到實(shí)處，堅(jiān)決防范和遏制各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

　　二部署到位。切實(shí)提高全站職工對春運(yùn)安全工作重要性的認(rèn)識，研究部署春運(yùn)各項(xiàng)工作，及時(shí)調(diào)配人員，加強(qiáng)一線力量，值班站長實(shí)施督查，嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)值班制度，保證重要安全信息及時(shí)報(bào)送，有效保障安全工作順利開展， 確保春運(yùn)各項(xiàng)工作到位。

　　三排查到位。春運(yùn)開始前，進(jìn)行一次全面的安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)整改，同時(shí)加強(qiáng)車輛和收費(fèi)設(shè)施、設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)，確保車輛及設(shè)施設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

　　四歸檔到位。建立健全各類安全管理臺(tái)賬，做到一類一檔、一事一檔，真實(shí)全面的反映安全管理的工作開展情況。

　　收費(fèi)站春運(yùn)期間保通保暢應(yīng)急預(yù)案 篇15

　　為了保證收費(fèi)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，防止因停電造成收費(fèi)設(shè)備和設(shè)施損壞，收費(fèi)系統(tǒng)中斷和車道通行能力降低等事件的發(fā)生，更好地維護(hù)全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)行秩序，確保收費(fèi)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和收費(fèi)工作的正常運(yùn)行，特制定本預(yù)案。

　　一、成立停電應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組

　　組 長：李建林

　　副組長：薛鋒鋼 任瑞新

　　成 員：收費(fèi)站全體人員

　　領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在收費(fèi)站辦公室，辦公室主任由賀江楓同志擔(dān)任。

　　二、職責(zé)分工

　　1、值班站長負(fù)責(zé)預(yù)案實(shí)施的全面指揮和人員及物品的支配工作。

　　2、值班司機(jī)要做好發(fā)電機(jī)的柴油購買工作，保證有足夠的燃料。

　　3、維修員要經(jīng)常做好發(fā)電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作，保證供發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。

　　4、當(dāng)班監(jiān)控要做好收費(fèi)車道、值班站長和信息監(jiān)控中心之間的溝通工作，及時(shí)報(bào)行事態(tài)的發(fā)展，準(zhǔn)確傳達(dá)各種指令以及做好相關(guān)記錄。

　　5、票證員、辦公室值班人員、司機(jī)、電工、維修員、稽查員、后勤人員在各自工作崗位待命，做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)確工作。

　　6、 在處理特殊事件過程中，全站員工必須無條件服從值班站領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一安排調(diào)度。

　　三、工作程序

　　1、收費(fèi)站負(fù)責(zé)對供電設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行日常維護(hù)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行中存在的問題，采取有效措施，及時(shí)消除隱患，確保發(fā)電機(jī)組時(shí)刻處于待機(jī)狀態(tài)。

　　2、收費(fèi)站高低壓配電機(jī)房和柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房鑰匙由專人保管，防止人為的蓄意破壞，堅(jiān)決杜絕各種閑雜人員對設(shè)備進(jìn)行違規(guī)操作。

　　3、保證收費(fèi)系統(tǒng)自身的物理防范，各收費(fèi)站配備有不間斷電源UPS兩臺(tái)，配備有主用和備用發(fā)電機(jī)，增加了供電系統(tǒng)的冗余度。

　　4、收費(fèi)系統(tǒng)確系意外市電斷電造成停電時(shí)，收費(fèi)站要在15分鐘內(nèi)開啟柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電，當(dāng)主用發(fā)電機(jī)有故障時(shí)要立即開啟備用發(fā)電機(jī)供電，同時(shí)對故障機(jī)組進(jìn)行檢修，確保系統(tǒng)的供電和正常運(yùn)行。

　　5、如發(fā)電機(jī)線路出現(xiàn)故障，無法發(fā)電時(shí)，應(yīng)立即向值班站長匯報(bào)，并迅速啟用《收費(fèi)站車輛快速放行應(yīng)急預(yù)案》采用手持機(jī)進(jìn)行收費(fèi)。

　　6、收費(fèi)站在使用柴油發(fā)電機(jī)組前，要認(rèn)真檢查機(jī)油、此油、水、檢查電器部件接觸端、繼電器等主要部件，按規(guī)定作好設(shè)備的運(yùn)行記錄。

　　7、站內(nèi)做好柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)工作，定期進(jìn)行維護(hù)，保證發(fā)電機(jī)組處于良好狀態(tài)。

　　收費(fèi)站春運(yùn)期間保通保暢應(yīng)急預(yù)案 篇16

　　為了確保征費(fèi)秩序的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，交費(fèi)車輛能快速通過收費(fèi)道口，為司乘人員提供安全、快速、便捷的服務(wù)，我站特制訂突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案如下：

　　一、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　站上成立突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，站長牽頭，各班長、行政人員參與，要求小組成員手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī)，落實(shí)行政人員值班負(fù)責(zé)制，行政人員配合當(dāng)班班長處理各種突發(fā)事件。

　　二、應(yīng)急方案內(nèi)容：

　　（1）停電時(shí)應(yīng)急措施

　　由站上電工對發(fā)電設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)，保證油、氣、水的正常，確保停電時(shí)能在五分鐘之內(nèi)發(fā)電。對用電設(shè)備每月不少于2次檢查，保證供電安全。

　　（2）收費(fèi)系統(tǒng)故障應(yīng)急措施

　　由站上設(shè)備維護(hù)員與監(jiān)控所進(jìn)行協(xié)調(diào)，備足相關(guān)易損件，如鍵盤、打印機(jī)色帶、讀卡器等。確保由于設(shè)備故障引起的收費(fèi)混亂。各班上崗前必須備足定額票、通行券、字釘、日戳等。作為收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)急收費(fèi)手段。

　　（3）其他突發(fā)事件的應(yīng)急措施

　　由于車輛故障導(dǎo)致收費(fèi)車輛拋錨在收費(fèi)通道中時(shí)，各班班長應(yīng)立即開啟備用車道，同時(shí)敦促故障車輛駕駛員盡快修復(fù)車輛。行政值班人員應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場處理，疏導(dǎo)交通，保證車輛安全快速通過。

　　三、處罰措施

　　由于當(dāng)班人員處置突發(fā)事件不力造成嚴(yán)重堵車（5輛車以上）或其它安全事故，以及其它造成惡劣社會(huì)影響的行為，追究當(dāng)班行政值班人員和該班班長責(zé)任，給予當(dāng)事人行政處罰、經(jīng)濟(jì)處罰。

　　收費(fèi)站春運(yùn)期間保通保暢應(yīng)急預(yù)案 篇17

　　為貫徹落實(shí)中央、省、市有關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全工作的精神，進(jìn)一步完善我局網(wǎng)絡(luò)安全保障體系，切實(shí)提高網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力和水平，根據(jù)《福州市審計(jì)局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全工作的意見》，結(jié)合我局實(shí)際，制定應(yīng)急預(yù)案如下：

　　一、總則

　　（一）指導(dǎo)思想

　　為保障我局網(wǎng)絡(luò)和信息安全，預(yù)防和遏制網(wǎng)絡(luò)突發(fā)事件的發(fā)生，消除突發(fā)事件造成的危害和影響，根據(jù)有關(guān)要求，按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、各司其職、整體作戰(zhàn)、保障安全”的原則，建立健全信息安全應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，有效預(yù)防和及時(shí)控制網(wǎng)絡(luò)安全事件的危害和影響，制定我局的網(wǎng)絡(luò)信息安全應(yīng)急處置預(yù)案。

　　本預(yù)案以《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》《中華人民共和國計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)條例》《國家網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急預(yù)案》和《福建省審計(jì)廳網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急預(yù)案》等為指導(dǎo)思想，總結(jié)工作中行之有效的經(jīng)驗(yàn)，以構(gòu)建預(yù)防為主、防治結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)信息安全長效管理與應(yīng)急處理機(jī)制為根本，以保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行為目標(biāo)，努力將網(wǎng)絡(luò)安全工作納入制度化、科學(xué)化和規(guī)范化的軌道，提高快速反應(yīng)和應(yīng)急處理能力。

　　（二）適用范圍

　　本應(yīng)急處置預(yù)案適用于福州市審計(jì)局各網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)信息安全應(yīng)急處置。根據(jù)事件分級原則，我局網(wǎng)絡(luò)安全事件分為四級：一般（IV級）、較大（III級）、重大（II級）和特別重大（I級）。

　　（三）處置原則

　　1、預(yù)防為主。通過建立健全網(wǎng)絡(luò)及信息安全管理制度，組織較好的安全設(shè)施建設(shè)，開展網(wǎng)絡(luò)安全日常監(jiān)測，組織網(wǎng)絡(luò)安全測評，加強(qiáng)信息系統(tǒng)安全教育，預(yù)防網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)安全事故的發(fā)生。

　　2、分級負(fù)責(zé)。建立局領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮、計(jì)算機(jī)審計(jì)處、辦公室等各處室（中心）和值班人員積極配合的.審計(jì)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)應(yīng)急機(jī)制。

　　3、果斷處置。一旦發(fā)生網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)安全事故，應(yīng)迅速啟動(dòng)應(yīng)急措施，盡最大努力減少損失，盡最快速度恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

　　二、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

　　（一）組織機(jī)構(gòu)

　　局網(wǎng)絡(luò)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急處置工作，具體通過網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室協(xié)調(diào)組織局網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)對工作，建立健全全局聯(lián)動(dòng)處置機(jī)制。值班人員、辦公室、計(jì)算機(jī)處和相關(guān)處室單位按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)對工作。

　　（二）主要職責(zé)

　　1、督促落實(shí)局網(wǎng)絡(luò)安全與信息化領(lǐng)導(dǎo)小組的決定和措施；

　　2、全面開展網(wǎng)絡(luò)安全事件的預(yù)防、監(jiān)測、報(bào)告、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急處置和事后恢復(fù)與重建工作；

　　3、擬訂網(wǎng)絡(luò)安全事件相關(guān)工作規(guī)劃和應(yīng)急預(yù)案；

　　4、督促檢查各處室、單位，指導(dǎo)各縣（市）區(qū)審計(jì)機(jī)關(guān)信息安全工作；

　　5、匯總有關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全事件的各種重要信息，進(jìn)行綜合分析，并提出建議。

　　三、預(yù)警和預(yù)防機(jī)制

　　（一）監(jiān)測及報(bào)告

　　1、加強(qiáng)信息安全監(jiān)測、分析和預(yù)警工作，建立網(wǎng)絡(luò)安全事件報(bào)告制度。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)安全事件發(fā)生后，值班人員或相關(guān)處室單位等立即報(bào)告網(wǎng)絡(luò)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室(計(jì)算機(jī)處)。

　　2、網(wǎng)絡(luò)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室立即組織斷開網(wǎng)絡(luò)，并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，控制事態(tài)，消除隱患。及時(shí)向網(wǎng)絡(luò)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長報(bào)告，對于初判為較大及以上網(wǎng)絡(luò)安全事件的，立即報(bào)告市網(wǎng)安部門和上級審計(jì)機(jī)關(guān)。

　　（二）預(yù)警機(jī)制

　　網(wǎng)絡(luò)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室接到網(wǎng)絡(luò)安全事件報(bào)告后，立即組織調(diào)查核實(shí)，并將有關(guān)情況及時(shí)向組長報(bào)告。組織人員進(jìn)一步進(jìn)行情況綜合分析，研究可能造成損害的程度，提出解決問題的對策。組長視情況召集協(xié)調(diào)會(huì)，研究制定行動(dòng)方案，發(fā)布指示和命令。

　　（三）預(yù)防機(jī)制

　　積極推行信息安全等級保護(hù)，逐步實(shí)行信息安全風(fēng)險(xiǎn)評估。各基礎(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)和重要信息系統(tǒng)建設(shè)要充分考慮抗毀性與災(zāi)難恢復(fù)，制定并不斷完善信息安全應(yīng)急處理預(yù)案。針對基礎(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)的突發(fā)性、大規(guī)模安全事件，各相關(guān)部門建立制度化、程序化的處理流程。

　　四、應(yīng)急處置程序

　　（一）級別的確定

　　網(wǎng)絡(luò)安全事件分級的參考要素包括信息密級、公眾影響和資產(chǎn)損失三項(xiàng)。各參考要素分別說明如下：

　　1、信息密級是衡量因信息失竊或泄密所造成的信息安全事件中涉及信息的重要程度的要素；

　　2、公眾影響是衡量信息安全事件所造成的負(fù)面影響范圍和程度的要素；

　　3、資產(chǎn)損失是衡量恢復(fù)系統(tǒng)正常運(yùn)行和消除信息安全事件負(fù)面影響所需付出資金代價(jià)的要素。

　　網(wǎng)絡(luò)安全事件級別分為四級：一般（IV級）、較大（III級）、重大（II級）和特別重大（I級）。

　　IV級：審計(jì)局機(jī)關(guān)各處室、下屬單位范圍內(nèi)出現(xiàn)并可能造成損害其他網(wǎng)絡(luò)安全的事件。

　　III級：審計(jì)局機(jī)關(guān)各處室、下屬單位范圍內(nèi)的信息系統(tǒng)、重點(diǎn)網(wǎng)站等正常運(yùn)作受到大面積影響和沖擊。

　　II級：審計(jì)局機(jī)關(guān)各處室、下屬單位范圍內(nèi)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、重要信息系統(tǒng)、重點(diǎn)網(wǎng)站癱瘓，并且縱向或橫向延伸可能造成嚴(yán)重社會(huì)影響或較大經(jīng)濟(jì)損失。

　　I級：敵對分子利用信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有組織的大規(guī)模的宣傳、煽動(dòng)和滲透活動(dòng)；或者局機(jī)關(guān)各處室、下屬單位范圍多地點(diǎn)或多地區(qū)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、重要信息系統(tǒng)、重點(diǎn)網(wǎng)站癱瘓，并且已經(jīng)造成或可能造成嚴(yán)重社會(huì)影響或巨大經(jīng)濟(jì)損失的網(wǎng)絡(luò)安全事件。

　　（二）預(yù)案啟動(dòng)

　　發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事件（I級～I(xiàn)V級）后，網(wǎng)絡(luò)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案，并負(fù)責(zé)指揮和進(jìn)行應(yīng)急處置工作。

　　（三）現(xiàn)場應(yīng)急處理

　　事件發(fā)生單位和現(xiàn)場應(yīng)急處理工作，應(yīng)盡最大可能收集事件相關(guān)信息，區(qū)別事件類別，確定事件來源，保護(hù)證據(jù)，以便縮短應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間。

　　檢查威脅造成的結(jié)果，評估事件帶來的影響和損害：如檢查系統(tǒng)、服務(wù)、數(shù)據(jù)的完整性、保密性或可用性，檢查攻擊者是否侵入了系統(tǒng)，以后是否能再次隨意進(jìn)入，損失的程度，確定暴露出的主要危險(xiǎn)等。

　　抑制事件的影響進(jìn)一步擴(kuò)大，限制潛在的損失與破壞。可能的抑制策略一般包括：關(guān)閉服務(wù)或關(guān)閉所有的系統(tǒng)，從網(wǎng)絡(luò)上斷開相關(guān)系統(tǒng)，修改防火墻和路由器的過濾規(guī)則，封鎖或刪除被攻破的登錄賬號，阻斷可疑用戶得以進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)的通路，提高系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)行為的監(jiān)控級別，設(shè)置陷阱，啟用緊急事件下的接管系統(tǒng)，實(shí)行特殊“防衛(wèi)狀態(tài)”安全警戒，反擊攻擊者的系統(tǒng)等。

　　1、審計(jì)管理系統(tǒng)等出現(xiàn)異常，無法正常服務(wù)時(shí)，首先由計(jì)算機(jī)審計(jì)處與福建省審計(jì)廳OA服務(wù)辦聯(lián)系聯(lián)系溝通，確定故障原因，配合福建省審計(jì)廳OA服務(wù)辦解決問題。（福建省審計(jì)廳OA服務(wù)辦聯(lián)系電話xx）。

　　2、東部辦公區(qū)電子政務(wù)云平臺(tái)存儲(chǔ)設(shè)備與云平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時(shí)，首先與東部辦公區(qū)電子政務(wù)云平臺(tái)值班電話聯(lián)系溝通，確定故障原因，配合東部辦公區(qū)電子政務(wù)云平臺(tái)解決問題。（東部辦公區(qū)電子政務(wù)云平臺(tái)值班聯(lián)系電話xx）。

　　3、計(jì)算機(jī)、服務(wù)器硬件設(shè)備無法正常運(yùn)行時(shí)，首先檢查服務(wù)器設(shè)備故障報(bào)警指示燈狀態(tài)，初步確定故障原因，使用配套系統(tǒng)硬件檢測軟件檢查確定具體部位。如果不能自行排除，應(yīng)立即與各設(shè)備服務(wù)商聯(lián)系排除故障。（惠普官方維修電話xxx；戴爾官方維修電話xxx）

　　4、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施或安全設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，首先檢查分析故障原因，初步判斷故障性質(zhì)，采取重啟設(shè)備、已備份配置啟動(dòng)設(shè)備等方法排除故障。對不能排除的，區(qū)分故障設(shè)備，審計(jì)專網(wǎng)防火墻及時(shí)聯(lián)系網(wǎng)神科技有限公司福建省分公司，互聯(lián)網(wǎng)防火墻及時(shí)聯(lián)系網(wǎng)康科技有限公司福建省分公司，確保網(wǎng)絡(luò)暢通。（網(wǎng)神科技有限公司福建省分公司維修電話xx；網(wǎng)康科技有限公司福建省分公司維修電話xxxx）

　　5、門戶網(wǎng)站、微信公眾號等政務(wù)新媒體出現(xiàn)非法信息或無法正常運(yùn)行等異常，要立即通過計(jì)算機(jī)審計(jì)處向福州市網(wǎng)站管理部門反映情況，并積極會(huì)同相關(guān)部門及時(shí)追查非法信息來源并及時(shí)處理。緊急情況下，可在保全證據(jù)的前提下，采取先刪除非法信息，再按程序報(bào)告的處置措施。（網(wǎng)站管理部門值班電xxx）

　　（四）后續(xù)處理

　　1、安全事件進(jìn)行最初的應(yīng)急處置以后，應(yīng)及時(shí)采取行動(dòng)，抑制其影響的進(jìn)一步擴(kuò)大，限制潛在的損失與破壞，同時(shí)要確保應(yīng)急處置措施對涉及的相關(guān)業(yè)務(wù)影響最小。

　　2、安全事件被抑制之后，通過對有關(guān)事件或行為的分析結(jié)果，找出其根源，明確相應(yīng)的補(bǔ)救措施并徹底清除。

　　3、在確保安全事件解決后，要及時(shí)清理系統(tǒng)、恢復(fù)數(shù)據(jù)、程序、服務(wù)，恢復(fù)工作應(yīng)避免出現(xiàn)誤操作導(dǎo)致的數(shù)據(jù)丟失。

　　（五）記錄上報(bào)

　　網(wǎng)絡(luò)安全事件發(fā)生時(shí)，應(yīng)及時(shí)向網(wǎng)絡(luò)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，并在事件處置工作中作好完整的過程記錄，及時(shí)報(bào)告處置工作進(jìn)展情況，保存各相關(guān)系統(tǒng)日志，直至處置工作結(jié)束。

　　（六）結(jié)束響應(yīng)

　　系統(tǒng)恢復(fù)運(yùn)行后，網(wǎng)絡(luò)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對事件造成的損失、事件處理流程和應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評估，對響應(yīng)流程、預(yù)案提出修改意見，總結(jié)事件處理經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，撰寫事件處理報(bào)告，同時(shí)確定是否需要上報(bào)該事件及其處理過程，需要上報(bào)的應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)備相關(guān)材料；屬于重大事件或存在非法犯罪行為的，第一時(shí)間向公安機(jī)關(guān)相關(guān)部門報(bào)案。

　　五、保障措施

　　（一）技術(shù)支撐保障

　　重視網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的建設(shè)和升級換代，加強(qiáng)技術(shù)管理，確保網(wǎng)絡(luò)安全整體方案的不斷完善，聘請信息安全顧問為應(yīng)急處置過程和重建工作提供咨詢和技術(shù)支持，確保網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的穩(wěn)定與安全。

　　網(wǎng)絡(luò)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室不定期組織有關(guān)專家和科研力量，開展應(yīng)急運(yùn)作機(jī)制、應(yīng)急處理技術(shù)、預(yù)警和控制等研究，推廣和普及新的應(yīng)急技術(shù)。

　　（二）應(yīng)急隊(duì)伍保障

　　重視信息安全隊(duì)伍的建設(shè)，并不斷提高審計(jì)人員的信息安全防范意識和技術(shù)水平，確保安全事件應(yīng)急處置過程和重建工作中技術(shù)人員的在崗與防護(hù)能力。

　　（三）資金保障

　　根據(jù)網(wǎng)絡(luò)及信息系統(tǒng)安全預(yù)防和應(yīng)急處置工作的實(shí)際需要，提出年度應(yīng)急處置工作相關(guān)設(shè)備、工具軟件和技術(shù)支撐服務(wù)所需經(jīng)費(fèi)，并納入年度部門預(yù)算，給予資金保障。

　　六、宣傳、培訓(xùn)和演習(xí)

　　（一）安全宣傳

　　不定期舉辦網(wǎng)絡(luò)與信息安全知識培訓(xùn)，加強(qiáng)干部職工的計(jì)算機(jī)操作、信息技能、網(wǎng)絡(luò)和信息安全等相關(guān)知識的宣傳普及，增強(qiáng)預(yù)防意識和簡單應(yīng)急處置能力。

　　（二）人員培訓(xùn)

　　為確保信息安全應(yīng)急預(yù)案有效運(yùn)行，不定期地舉辦不同層次、不同類型的培訓(xùn)班或研討會(huì)，以便不同崗位的應(yīng)急人員都能全面熟悉并掌握信息安全應(yīng)急處理的知識和技能。

　　（三）應(yīng)急演習(xí)

　　為提高網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急響應(yīng)水平，不定期組織預(yù)案演練；檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案各環(huán)節(jié)之間的通信、協(xié)調(diào)、指揮等是否符合快速、高效的要求。通過演習(xí)，進(jìn)一步明確應(yīng)急響應(yīng)各崗位責(zé)任，對預(yù)案中存在的問題和不足及時(shí)補(bǔ)充、完善。

　　七、監(jiān)督檢查與獎(jiǎng)懲

　　（一）預(yù)案執(zhí)行監(jiān)督

　　網(wǎng)絡(luò)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對預(yù)案實(shí)施的全過程進(jìn)行監(jiān)督檢查，督促各單位按本預(yù)案指定的職責(zé)采取應(yīng)急措施，確保及時(shí)、到位。

　　發(fā)生重大網(wǎng)絡(luò)安全事件的處室、單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定及時(shí)如實(shí)地報(bào)告事件的有關(guān)信息，不得瞞報(bào)、緩報(bào)或者授意他人瞞報(bào)、緩報(bào)。任何單位或個(gè)人發(fā)現(xiàn)有瞞報(bào)、緩報(bào)、謊報(bào)重大信息安全事件情況時(shí)，有權(quán)直接向網(wǎng)絡(luò)與信息安全小組舉報(bào)。

　　應(yīng)急行動(dòng)結(jié)束后，網(wǎng)絡(luò)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對相關(guān)成員單位采取的應(yīng)急行動(dòng)的及時(shí)性、有效性進(jìn)行評估。

　　（二）責(zé)任追究

　　在發(fā)生重大網(wǎng)絡(luò)安全事件后，有關(guān)責(zé)任單位、責(zé)任人有瞞報(bào)、緩報(bào)、漏報(bào)和其它失職、瀆職行為的，將予以通報(bào)批評；對造成嚴(yán)重不良后果的，將視情節(jié)由有關(guān)主管部門追究責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人的行政責(zé)任；構(gòu)成犯罪的，由有關(guān)部門依法追究其法律責(zé)任。

　　收費(fèi)站春運(yùn)期間保通保暢應(yīng)急預(yù)案 篇18

　　一、成立打擊逃費(fèi)車輛應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

　　組 長：（站長）

　　副組長：（副站長）

　　組員：（收費(fèi)班長）

　　二、工作職責(zé)

　　組長：負(fù)責(zé)本站打擊偷逃通行費(fèi)車輛的全面工作。

　　副組長：負(fù)責(zé)信息的收集，后勤保障，現(xiàn)場的查處，事件的分析和上報(bào)。在組長不在的情況下代行組長的職責(zé)。

　　組員：負(fù)責(zé)逃費(fèi)事件的查處，信息的上報(bào)，現(xiàn)場的控制，配合執(zhí)法部門的查處工作。

　　三、工作要求

　　（一）嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)值班制度，值班人員應(yīng)堅(jiān)守值班電話，隨時(shí)應(yīng)對突發(fā)事件，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。

　　（二）逃費(fèi)事件發(fā)生后，現(xiàn)場在場人員要立即報(bào)告值班站長，值班站長接到報(bào)告后，要采取有效措施控制事態(tài)情況，控制現(xiàn)場局面，維護(hù)正常收費(fèi)秩序。

　　（三）對于不能順利解決的事件，或者現(xiàn)場事態(tài)有擴(kuò)大、失控的趨勢，值班站長在盡可能采取措施的同時(shí)，及時(shí)向上級領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告情況并通知交警、執(zhí)法單位。

　　（四）對于逃費(fèi)事件的處理，值班站長要嚴(yán)格遵照報(bào)送程序，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者拖延不報(bào)，更不得故意破壞事故現(xiàn)場，毀滅有關(guān)證據(jù)。

　　（五）逃費(fèi)車輛的補(bǔ)票、處罰，嚴(yán)禁本站私自處置，必須上報(bào)川高稽查大隊(duì)，由專職稽查到場進(jìn)行處理。

　　（六）領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)進(jìn)行全站的查處逃費(fèi)車輛培訓(xùn)工作，必須首先強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場安全，其次再是逃費(fèi)車輛的現(xiàn)場防范、逃費(fèi)車輛查處方法培訓(xùn)。

　　四、響應(yīng)層級和響應(yīng)時(shí)間

　　（一）人員層級：

　　當(dāng)班員工→領(lǐng)導(dǎo)小組組員→領(lǐng)導(dǎo)小組組長→管理處、川北公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)

　　（二）響應(yīng)層級：

　　三級：收費(fèi)員發(fā)現(xiàn)車輛偷逃通行費(fèi)行為，應(yīng)責(zé)成當(dāng)事駕駛員全額繳費(fèi)。駕駛員拒絕繳費(fèi)的，應(yīng)通知組員，由組員帶出車道處理。組員應(yīng)當(dāng)在5分鐘內(nèi)上報(bào)組長，由組員在組長指示下應(yīng)對事件。

　　二級：發(fā)生惡意組織車輛沖關(guān)逃費(fèi)，損壞收費(fèi)設(shè)施設(shè)備，組長應(yīng)在接到報(bào)告1小時(shí)內(nèi)趕赴本站。

　　當(dāng)班員工應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后立即報(bào)告組員，組員立即報(bào)告組長。在組長趕到現(xiàn)場之前，通過與組長電話聯(lián)系，組員負(fù)責(zé)事件現(xiàn)場的組織領(lǐng)導(dǎo)工作，并即時(shí)報(bào)警。組長應(yīng)當(dāng)于接到事故通知后5分鐘內(nèi)向管理處相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

　　一級：因有組織的多輛車集體沖關(guān)逃費(fèi)，損壞收費(fèi)設(shè)施設(shè)備，威脅和恐嚇收費(fèi)工作人員，造成當(dāng)班人員受傷，組員應(yīng)及時(shí)報(bào)110和120實(shí)施救護(hù)，并協(xié)調(diào)路維人員現(xiàn)場增援，控制事態(tài)發(fā)展，現(xiàn)場的值班站長應(yīng)當(dāng)組織當(dāng)班員工維護(hù)現(xiàn)場秩序，在保護(hù)自身安全的情況，盡全力維護(hù)國家和人民的利益。管理處、公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后立即趕到現(xiàn)場，領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場事故處理。

　　當(dāng)班員工應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后立即報(bào)告組員，組員應(yīng)當(dāng)即時(shí)向組長匯報(bào)處理事故的進(jìn)程、結(jié)果，并對事件進(jìn)行記錄。當(dāng)班組員負(fù)責(zé)于事發(fā)后一月內(nèi)完成事件分析報(bào)告，報(bào)送組長。組長將事故分析報(bào)告納入之后的安全生產(chǎn)工作。

　　根據(jù)事故的大小不同，管理處、公司的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)介入事故處理。收費(fèi)站應(yīng)當(dāng)有相關(guān)的事故記錄、善后處理記錄和總結(jié)報(bào)告。

　　（三） 響應(yīng)流程：

　　事故發(fā)生→上報(bào)安全生產(chǎn)小組→形成搶險(xiǎn)方案→進(jìn)行搶險(xiǎn)

　　人員傷亡→現(xiàn)場處置、送醫(yī)院搶救→善后工作

　　五、啟動(dòng)和終止

　　當(dāng)班組員在組長的指令下啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。組長根據(jù)情況，確定應(yīng)急預(yù)案的終止時(shí)間。當(dāng)班組員對啟動(dòng)、終止時(shí)間進(jìn)行記錄、上報(bào)。

　　六、現(xiàn)場應(yīng)急處置

　　（一）收費(fèi)站當(dāng)班收費(fèi)班長、收費(fèi)員發(fā)現(xiàn)逃費(fèi)嫌疑車輛后應(yīng)首先將其穩(wěn)住，盡量拖延時(shí)間，盡快向值班站長、站應(yīng)急處置小組或者交警、執(zhí)法單位報(bào)告。

　　（二）加強(qiáng)現(xiàn)場疏導(dǎo)工作，重點(diǎn)對有嫌疑的無牌或牌照遮擋的車輛進(jìn)行防范，通過疏導(dǎo)，使其與前車保持一定距離。

　　收費(fèi)站春運(yùn)期間保通保暢應(yīng)急預(yù)案 篇19

　　為了進(jìn)一步做好全省高速公路各收費(fèi)站突發(fā)性事件的處理工作，建立健全應(yīng)急處理機(jī)制，提高處臵能力，最大限度的預(yù)防和減少突發(fā)性事件的發(fā)生，確保收費(fèi)站收費(fèi)秩序、行車秩序井然，特制定收費(fèi)站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

　　一、健全機(jī)構(gòu)，落實(shí)責(zé)任

　　各收費(fèi)站應(yīng)結(jié)合站內(nèi)實(shí)際情況成立突發(fā)事件應(yīng)急處臵領(lǐng)導(dǎo)小組，站長任組長，副站長任副組長，站管理人員和各班班長為成員，切實(shí)加強(qiáng)收費(fèi)應(yīng)急處臵工作的領(lǐng)導(dǎo)。

　　小組成員手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī)，落實(shí)成員值班負(fù)責(zé)制，隨時(shí)配合當(dāng)班班長處臵收費(fèi)現(xiàn)場發(fā)生的緊急情況，同時(shí)做好下傳上達(dá)工作，對事件發(fā)展情況，所采取的措施，存在的問題要認(rèn)真做好記錄，隨時(shí)向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

　　二、應(yīng)急處置工作原則

　　（一）以人為本，安全第一的原則；

　　（二）居安思危，預(yù)防為主的原則；

　　（三）依法規(guī)范，加強(qiáng)管理的原則；

　　（四）快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對的原則。

　　三、收費(fèi)站防火

　　（一）收費(fèi)現(xiàn)場突發(fā)火情處理程序

　　1、當(dāng)班人員一旦發(fā)現(xiàn)火情，應(yīng)沉著冷靜，收費(fèi)員攜票、款、卡撤離火災(zāi)區(qū)域，外勤人員應(yīng)立即就近取用消防滅火器材緊急撲救，同時(shí)通知值班站長。

　　2、火災(zāi)較嚴(yán)重時(shí)值班站長要立即向消防部門報(bào)警，并報(bào)告處監(jiān)控中心。

　　3、組織全體在站人員，全力救助、控制火情，若有傷員要急呼“120”請求救護(hù)。

　　4、在確保人員、票款安全的情況下，積極主動(dòng)配合消防部門做好救助工作。

　　5、當(dāng)班監(jiān)控員對整個(gè)過程監(jiān)控錄像應(yīng)做好備份，詳細(xì)記錄事故經(jīng)過，并將處理結(jié)果報(bào)管理處。

　　（二）火場疏散方案

　　1、人員疏散。應(yīng)有秩序地按疏導(dǎo)人員要求進(jìn)行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。疏散應(yīng)以先著火層，后上層，再下層的順序進(jìn)行。疏散中，要走安全通道。

　　2、物資財(cái)產(chǎn)疏散。對于那些具有擴(kuò)大火勢、爆炸危險(xiǎn)和價(jià)值昂貴的物資以及能影響滅火工作的物資應(yīng)預(yù)以疏散。應(yīng)首先疏散受火威脅最大的物資，疏散的物資要放在安全的地方，不要堵塞撲救火災(zāi)的通道，并做好相應(yīng)的保護(hù)工作，防止這些物資的丟失和損壞。

　　（三）火場自救方法

　　1、應(yīng)盡量觀察判明火勢情況，明確自己所處環(huán)境的危險(xiǎn)程度。先迅速做些必要的防護(hù)準(zhǔn)備（如穿上防護(hù)服或質(zhì)地較厚的衣物，用水將身上澆濕等），盡快離開危險(xiǎn)區(qū)域，切不可延誤逃生良機(jī)。

　　2、如正常通道均被煙火切斷時(shí)，可利用繩子等物品連接起來，栓在牢固的物體上，順繩下到安全樓層或地面上。如果被困于二層樓的高度，在等不到救援，萬不得已的情況下，可以跳樓逃生。但跳樓之前，應(yīng)先向地面扔一些柔軟物品，然后用手扒住窗臺(tái)，身體下垂，自然落下。

　　3、在各種通道均都被切斷，火勢較大，一時(shí)又無人救援的情況下，可以退至未燃燒房間，關(guān)閉門窗。還可以用衣物等將門窗遮擋，防止煙霧竄入。有條件時(shí)，可不斷向門窗上潑水降溫，延緩火勢蔓延，等待救援。

　　（四）防火、滅火的基本方法

　　防火、滅火的基本方法有：冷卻滅火法、窒息滅火法、隔離滅火法、抑制滅火法。火場上具體采取什么方法滅火，應(yīng)根據(jù)燃燒物質(zhì)狀態(tài)，燃燒特點(diǎn)和火場情況以及滅火器材裝備的性能來確定。

　　（五）火災(zāi)的預(yù)防事項(xiàng)及措施

　　1、不亂丟煙頭，不躺在床上吸煙，在危險(xiǎn)場所禁止吸煙、動(dòng)用明火。

　　2、不亂接亂掛電線，電路熔斷器切勿用銅、鐵絲代替，及時(shí)更換站內(nèi)壞的插頭、插座。

　　3、不在禁放區(qū)及樓道、陽臺(tái)、柴垛旁等地燃放煙花爆竹。

　　4、加強(qiáng)對火源、電源的管理，冬季注意安全、室內(nèi)嚴(yán)禁使用電爐和大功率的電熱器，更不能明火取暖。

　　5、加強(qiáng)食堂電器管理，做到人走電斷，及時(shí)關(guān)好煤氣。

　　6、加強(qiáng)倉庫管理內(nèi)易燃、易爆物質(zhì)的管理，注意通風(fēng)、透氣。

　　7、站管理人員定時(shí)對站內(nèi)消防設(shè)施進(jìn)行檢查更換與補(bǔ)充，加強(qiáng)對電器設(shè)施的檢查與維護(hù)，及時(shí)消除隱患。

　　8、定期組織職工進(jìn)行消防知識培訓(xùn)及舉行消防演習(xí)活動(dòng)。

　　四、收費(fèi)站防盜

　　（一）處理盜竊事件

　　1、發(fā)現(xiàn)可疑人員進(jìn)入站區(qū)或正在進(jìn)行盜竊行為時(shí)，不要打草驚蛇，立即上報(bào)站領(lǐng)導(dǎo)小組，封鎖站內(nèi)所有進(jìn)出口，由領(lǐng)

　　4導(dǎo)小組組織員工擒拿盜竊人員。

　　2、如遇到盜竊團(tuán)伙人數(shù)眾多或持有器械，立即撥打公安部門電話，由公安部門來處理。

　　3、如遺失物資較貴重，保護(hù)案發(fā)現(xiàn)場，并上報(bào)當(dāng)?shù)嘏沙鏊�，協(xié)助偵察。

　　4、面對正在實(shí)行偷盜的犯罪分子。必須采取正確、機(jī)智的擒賊方法，不僅可以安全保護(hù)自己，而且可以巧妙地協(xié)助公安機(jī)關(guān)抓獲犯罪分子。

　　（二）防盜措施

　　1、禁止閑雜人員入內(nèi)，確因工作需要進(jìn)入的，必須在傳達(dá)室進(jìn)行登記，寫明進(jìn)入原因和時(shí)間，經(jīng)允許方可進(jìn)入。

　　2、在現(xiàn)有的條件下，辦公室、宿舍、收費(fèi)亭、食堂及附屬用房等注意關(guān)好門窗，票證員、出納員的現(xiàn)金、票證要及時(shí)入柜、落鎖，專人、專柜保管。

　　3、站管理人員輪流值班，并經(jīng)常在站內(nèi)巡視，每周應(yīng)檢查一次安全工作，并作好記載。

　　4、加強(qiáng)站內(nèi)設(shè)施看護(hù)與檢查工作。

　　五、收費(fèi)站防搶

　　（一）處理搶劫突發(fā)事件的流程

　　1、拖延時(shí)間。當(dāng)收費(fèi)亭遇到歹徒搶劫時(shí)，收費(fèi)員內(nèi)心盡

　　5可能保持鎮(zhèn)定，同時(shí)可假裝受驚害怕，盡快將票款灑開，以延長歹徒的作案時(shí)間。

　　2、報(bào)警。收費(fèi)員可使用收費(fèi)亭內(nèi)的腳踏報(bào)警器發(fā)出警報(bào)信號，引起全體員工注意，監(jiān)控室立即撥打110電話報(bào)警，并及時(shí)通知站領(lǐng)導(dǎo)，采取相應(yīng)措施。

　　3、組織。當(dāng)聽到報(bào)警鈴長鳴時(shí)，全體駐站人員都要以神圣的責(zé)任感與使命感，為保護(hù)國家財(cái)產(chǎn)與保護(hù)同事生命安全隨時(shí)做好準(zhǔn)備，立即趕赴現(xiàn)場，控制事態(tài)，視情況，合理使用警械，竭力制止犯罪。若歹徒持有較強(qiáng)傷害性器械，或人多勢眾，則應(yīng)以保護(hù)人身安全為主。

　　4、監(jiān)控。利用現(xiàn)有的監(jiān)控設(shè)備，全程記錄搶劫犯罪分子的犯罪全過程，并做好詳細(xì)記錄。

　　5、協(xié)助偵察。如果犯罪分子已逃離現(xiàn)場，就將犯罪嫌疑人的體貌特征，如臉型、身高、年齡、口音、穿著、有無特殊標(biāo)記及全程監(jiān)控錄像等，及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，積極提供線索，協(xié)助破案。

　　在遭遇搶劫時(shí)，收費(fèi)人員要反應(yīng)快，臨危不懼、臨危不亂。首先要保持頭腦冷靜、鎮(zhèn)定，盡可能理智地隨機(jī)應(yīng)變，收費(fèi)員不應(yīng)采取任何可能危及本人或他人生命安全的行動(dòng)。搶劫初犯往往顯得緊張不安，慣犯可能特別敏感，毫無人性。一切唐突的舉動(dòng)或不照吩咐辦事，都可能導(dǎo)致罪犯使用武器。

　　（二）采取有效防搶措施，確保國家通行費(fèi)安全上繳

　　1、收費(fèi)員亭內(nèi)工作或出亭時(shí)必須鎖好門，確保人身財(cái)產(chǎn)安全。

　　2、積極與當(dāng)?shù)毓�安部門聯(lián)系，加強(qiáng)治安管理。

　　3、加強(qiáng)與銀行部門聯(lián)系，增加收款次數(shù)，減少現(xiàn)金存放。

　　4、可在主線站增設(shè)公安值勤人員，輪流在收費(fèi)現(xiàn)場巡視，并協(xié)助收費(fèi)人員上下班及票管、核銷人員收款。

　　5、對金額較多的主線站可增設(shè)現(xiàn)金傳輸系統(tǒng)，減少收費(fèi)現(xiàn)場現(xiàn)金數(shù)量。

　　6、路政部門加密對各收費(fèi)站巡邏次數(shù)，在強(qiáng)化路巡的同時(shí)協(xié)助收費(fèi)站搞好安全防范工作。

　　7、收費(fèi)現(xiàn)場除了工作人員以外，禁止其他人員逗留。

　　8、加強(qiáng)監(jiān)控稽查力度，加強(qiáng)監(jiān)控員責(zé)任心，利用監(jiān)控手段，嚴(yán)格督促與監(jiān)督收費(fèi)現(xiàn)場各類情況，及時(shí)將可疑情況及時(shí)上報(bào)站部。

　　9、強(qiáng)化員工安全防范意識和應(yīng)對突發(fā)事件能力培訓(xùn)，加強(qiáng)演練，進(jìn)一步完善防搶處臵預(yù)案。

　　10、在站監(jiān)控室安臵傳話筒，宿舍樓及辦公樓安裝報(bào)警裝臵或增加電鈴設(shè)備，以便提高警惕性，聽到信號立即集合采取行動(dòng)，并適當(dāng)配備應(yīng)急器械，如：警棍、電棒等，關(guān)鍵時(shí)刻可用于自衛(wèi)與反擊。

　　六、收費(fèi)站緊急分流

　　為維護(hù)收費(fèi)站車道暢通，確保收費(fèi)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)，及時(shí)應(yīng)對各類突發(fā)情況和惡劣天氣帶來的緊急分流工作，現(xiàn)制定應(yīng)急預(yù)案如下：

　　1、及時(shí)對監(jiān)控室、收費(fèi)現(xiàn)場的設(shè)備設(shè)施及站內(nèi)的發(fā)電設(shè)備仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，計(jì)劃增開車道的卡箱。

　　2、監(jiān)控員接到分流通知后，要立即通知值班站長和收費(fèi)現(xiàn)場做好相關(guān)準(zhǔn)備。

　　3、值班站長接到報(bào)告后，應(yīng)立即組織站內(nèi)機(jī)動(dòng)人員和管理人員趕赴現(xiàn)場，協(xié)助當(dāng)班人員搞好疏導(dǎo)、收費(fèi)工作。

　　4、值班站長要根據(jù)現(xiàn)場收費(fèi)車道車流量的多少，適當(dāng)增開收費(fèi)道口，確保道口暢通。

　　5、加強(qiáng)現(xiàn)場文明服務(wù)，積極化解征費(fèi)矛盾，為過往司乘人員提供力所能及的服務(wù)和幫助。

　　6、如屬惡劣天氣導(dǎo)致的分流，應(yīng)開啟防霧燈，收費(fèi)區(qū)醒目位臵設(shè)立“惡劣天氣，注意行車安全”告示牌，所有外勤人員一律著反光背心，在確保自身安全的前提下指揮車輛快速通過收費(fèi)現(xiàn)場。

　　7、監(jiān)控室負(fù)責(zé)信息報(bào)送工作，做到及時(shí)報(bào)告、全面記錄。

　　8、對車輛突發(fā)故障堵塞收費(fèi)車道時(shí)，及時(shí)通知路政隊(duì)將故障車輛拖離收費(fèi)車道或收費(fèi)現(xiàn)場，確保收費(fèi)區(qū)域各收費(fèi)車道暢通。

　　9、收費(fèi)現(xiàn)場發(fā)生重大交通事故時(shí)，應(yīng)迅速做出反應(yīng)，立即向路政及所在地公安、交警和醫(yī)療部門報(bào)告，并在第一時(shí)間關(guān)閉事故車道，在事故車輛后設(shè)臵安全標(biāo)志，維持交通秩序、保護(hù)現(xiàn)場，打開備用車道，保證其它車輛通行，防止二次事故發(fā)生。同時(shí)，組織和協(xié)調(diào)對遇難人員的搶救，以及采取靈活收費(fèi)辦法，及時(shí)疏導(dǎo)滯留車輛通過收費(fèi)現(xiàn)場和安排人員清理現(xiàn)場。

　　七、收費(fèi)站安全保暢

　　為確保全省高速公路各收費(fèi)站在車流高峰期間交費(fèi)車輛能快速通過收費(fèi)車道，為司乘人員提供安全、快速、便捷的服務(wù)，特制定如下應(yīng)急預(yù)案：

　　（一）落實(shí)日常交接制度，確保應(yīng)急保障工作到位

　　1、收費(fèi)班長每日接班前，在做好各項(xiàng)日常準(zhǔn)備工作的同時(shí)，應(yīng)向財(cái)務(wù)室預(yù)借好隨時(shí)增開車道的備用零錢。

　　2、交班時(shí)，收費(fèi)班長應(yīng)對各車道卡箱、電腦票使用情況和現(xiàn)場收費(fèi)設(shè)備、設(shè)施情況進(jìn)行交接，有故障及時(shí)通知監(jiān)控進(jìn)行修復(fù)，確保每條車道隨時(shí)可以使用。

　　（二）針對車流量高峰，適時(shí)采取有效的應(yīng)急措施

　　1、收費(fèi)現(xiàn)場必須按規(guī)定要求開足車道，并隨時(shí)準(zhǔn)備增開車道。

　　2、當(dāng)車流量增大，應(yīng)立即調(diào)配人員增開備用車道，如車流量還繼續(xù)增大，盡可能打開所有車道和部分采用復(fù)式收費(fèi)方式加快收費(fèi)速度。

　　3、當(dāng)車輛擁堵超過200米時(shí)，當(dāng)班監(jiān)控員要及時(shí)上報(bào)處監(jiān)控分中心及站領(lǐng)導(dǎo)，安排督導(dǎo)進(jìn)行客貨分流。（對于稱重信息錯(cuò)誤、無信息且無法倒車的車輛，可請示值班站長，進(jìn)行降級按車型收費(fèi)。）

　　4、當(dāng)車輛擁堵超過500米時(shí)，由值班站長請示管理處領(lǐng)導(dǎo)，再由處領(lǐng)導(dǎo)請示局領(lǐng)導(dǎo)，對貨車降級按車型收費(fèi)（如是主線收費(fèi)站，還應(yīng)通知附近收費(fèi)站做好分流準(zhǔn)備）。

　　5、如堵車現(xiàn)象特別嚴(yán)重，以上幾項(xiàng)還不能緩解堵車壓力的話，由值班站長請示上級領(lǐng)導(dǎo)，按上級領(lǐng)導(dǎo)指示精神處臵。

　　（三）落實(shí)各項(xiàng)安全措施，確保人員、財(cái)產(chǎn)和車輛安全

　　1、遇特殊情況要及時(shí)更換車道、變更通行信號燈，擺放好警示標(biāo)牌，專人疏導(dǎo)交通，確保車輛安全、車道暢通。

　　2、收費(fèi)現(xiàn)場如出現(xiàn)坍塌、坑漕、隆起或者交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線等交通設(shè)施損毀情況的，應(yīng)立即通知監(jiān)控分中心，并向值班站長匯報(bào)，及時(shí)設(shè)臵相應(yīng)警示標(biāo)志提醒過往司機(jī)。

　　3、加強(qiáng)文明服務(wù)，積極化解征費(fèi)矛盾，為過往司乘人員提供力所能及的服務(wù)和幫助，堅(jiān)持做到“五項(xiàng)承諾”：免費(fèi)提供冷熱開水、車輛加水、簡單修車工具、咨詢服務(wù)、日常應(yīng)急藥品等。

　　4、增強(qiáng)安全責(zé)任意識，收費(fèi)員進(jìn)亭務(wù)必鎖門，出亭上廁所需關(guān)閉好門窗，走相應(yīng)的員工安全通道。外勤、督導(dǎo)人員必須穿好反光背心，時(shí)刻牢記安全第一，發(fā)現(xiàn)有閑雜人員聚集，應(yīng)及時(shí)勸阻。

　　（四）加強(qiáng)工作協(xié)調(diào)，確保信息報(bào)送暢通

　　1、堵車情況及時(shí)上報(bào)監(jiān)控分中心，利用入口發(fā)卡提示、路上電子顯示屏滾動(dòng)播出、交通廣播等方式，將路況信息對外發(fā)布，提示司機(jī)繞行或提前下站，并積極協(xié)調(diào)高速交警根據(jù)擁堵情況及時(shí)在附近站進(jìn)行車輛分流，避免造成更大的擁堵。

　　2、由于車流量大，車輛之間相互擁擠，如發(fā)生交通事故，當(dāng)班人員應(yīng)迅速做出反應(yīng)，維持交通秩序、保護(hù)現(xiàn)場。發(fā)生重大交通事故時(shí)，應(yīng)立即撥打醫(yī)療急救電話，通知交警部門處理，并組織對遇難人員進(jìn)行搶救，在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)事故現(xiàn)場的通暢。如有損壞設(shè)備設(shè)施的，及時(shí)通知路政部門處理損害賠償事宜。

　　3、加強(qiáng)值班，在車流高峰期間，值班站長必須到收費(fèi)現(xiàn)場值班，處臵各類突發(fā)事件，并及時(shí)上報(bào)現(xiàn)場各項(xiàng)信息，確保信息暢通。

　　八、收費(fèi)站發(fā)電設(shè)備故障

　　各收費(fèi)站應(yīng)配備有柴油發(fā)電機(jī)組，監(jiān)控分中心配備了一臺(tái)移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組，平常需做好日常保養(yǎng)和維修工作，各收費(fèi)站停電后，要馬上啟動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。如停電后發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組故障無法馬上發(fā)電，按以下程序處理：

　　1、收費(fèi)站馬上組織人員對柴油機(jī)組進(jìn)行搶修，上報(bào)處監(jiān)控分中心，請分中心做好將使用備用發(fā)電機(jī)組發(fā)電的準(zhǔn)備。同時(shí)站監(jiān)控員在保障收費(fèi)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下，立即關(guān)閉不必要的負(fù)載設(shè)備，盡量延長UPS放電時(shí)間。

　　2、處監(jiān)控分中心接到收費(fèi)站的報(bào)告后，應(yīng)馬上聯(lián)系拖運(yùn)移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組的車輛，并安排維護(hù)員立即啟動(dòng)分中心移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組檢查是否能正常工作，若此時(shí)發(fā)現(xiàn)移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組不能正常工作，須立即報(bào)告管理處領(lǐng)導(dǎo)并與外單位聯(lián)系租借發(fā)電設(shè)備。

　　3、若停電30分鐘后仍無法修好，報(bào)處監(jiān)控分中心，并馬上拖運(yùn)移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組到收費(fèi)站發(fā)電。

　　4、如UPS電池耗盡，而發(fā)電機(jī)設(shè)備仍未恢復(fù)，則整個(gè)收費(fèi)站收費(fèi)系統(tǒng)將無法工作，經(jīng)請示上級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，入口發(fā)放預(yù)編碼卡，出口站通過監(jiān)控分中心或省聯(lián)網(wǎng)中心查詢?nèi)肟谛畔ⅲ�人工查費(fèi)率表收取通行費(fèi)，給手工票。

　　九、收費(fèi)站浸水、漏電事故

　　1、由于暴雨、管線泄漏等導(dǎo)致收費(fèi)設(shè)備發(fā)生浸水、漏電等事故，目擊者應(yīng)馬上報(bào)告監(jiān)控室，維護(hù)人員立即前往現(xiàn)場，了解浸水或漏電原因。

　　2、若為浸水，應(yīng)組織人員和動(dòng)用抽水泵疏堵排泄，控制水勢蔓延，防止事態(tài)擴(kuò)大，必要時(shí)疏散無關(guān)人員和機(jī)電設(shè)備。

　　3、如果發(fā)現(xiàn)有設(shè)備或線路漏電情況，非電工專業(yè)人員不得靠近或自行處臵，電工應(yīng)立即切斷電源，來現(xiàn)場查看，盡快排除漏電故障，恢復(fù)供電。

　　十、收費(fèi)站收費(fèi)設(shè)備故障

　　收費(fèi)站設(shè)備如出現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)增開備用車道，現(xiàn)場當(dāng)班人員應(yīng)通知站級維護(hù)人員迅速進(jìn)行修復(fù)，并上報(bào)處監(jiān)控分中心維護(hù)班，如無法修復(fù)立即報(bào)修，并作好相關(guān)準(zhǔn)備工作。

　　（一）計(jì)重設(shè)備出現(xiàn)故障

　　當(dāng)計(jì)重收費(fèi)設(shè)備出現(xiàn)故障導(dǎo)致車輛稱重?cái)?shù)據(jù)有誤時(shí)，應(yīng)按照局監(jiān)控中心制定的關(guān)于計(jì)重收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)緊急情況處理預(yù)案對稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行修正，如無法修正，按以下情況處理：

　　1、單個(gè)車道計(jì)重設(shè)備故障

　　（1）收費(fèi)班長、督導(dǎo)員指揮車輛倒出車道，然后指揮車輛重新慢速勻速過磅稱重。

　　（2）若重新稱重?cái)?shù)據(jù)仍然有誤，馬上改用備用車道稱重收費(fèi)，如無備用車道，則由督導(dǎo)員指揮客車、貨車分道行駛，故障車道作客車專用車道。

　　（3）若無法指揮車輛倒車重新稱重，在當(dāng)前錯(cuò)誤的稱重信息對司機(jī)有利的情況下（如重量無誤檢測數(shù)據(jù)多軸多輪胎等）經(jīng)值班站長批準(zhǔn)，勸導(dǎo)司機(jī)按當(dāng)前的數(shù)據(jù)交費(fèi)。司機(jī)不愿交費(fèi)或當(dāng)前錯(cuò)誤的稱重信息對司機(jī)不利時(shí)，收費(fèi)班長和督導(dǎo)員在確保安全的前提下，先對車輛按免費(fèi)車操作放行，并引導(dǎo)車輛從備用車道重新進(jìn)站過磅，收費(fèi)員按“不可讀卡”操作進(jìn)行計(jì)重收費(fèi)；否則，請示值班站長，對該稱重?cái)?shù)據(jù)錯(cuò)誤的車輛按車型收費(fèi)并作詳細(xì)登記。

　　（4）監(jiān)控班長立即檢修設(shè)備，若無法修復(fù)馬上向監(jiān)控分中心報(bào)修。

　　2、多個(gè)車道計(jì)重設(shè)備故障

　　（1）收費(fèi)站長立即報(bào)告處領(lǐng)導(dǎo)，處領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)安排交警、路政部門協(xié)助實(shí)行客車貨車分道行駛，故障車道作客車專用車道。

　　（2）若出現(xiàn)嚴(yán)重堵車現(xiàn)象，收費(fèi)站長上報(bào)管理處領(lǐng)導(dǎo)，再由處領(lǐng)導(dǎo)報(bào)局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，對貨車按車型收費(fèi)，并報(bào)請?zhí)庮I(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)路政、交警部門組織分流。

　　（3）處監(jiān)控分中心立即組織搶修計(jì)重設(shè)備，并報(bào)局監(jiān)控中心。

　　3、全部車道計(jì)重設(shè)備故障

　　收費(fèi)站長報(bào)告處領(lǐng)導(dǎo)，再由處領(lǐng)導(dǎo)報(bào)局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，對貨車按車型收費(fèi)。處監(jiān)控分中心立即組織搶修計(jì)重設(shè)備，并報(bào)局監(jiān)控中心。

　　（二) 網(wǎng)絡(luò)通訊故障

　　1、收費(fèi)站與省聯(lián)網(wǎng)中心網(wǎng)絡(luò)中斷。

　　若是專用通信網(wǎng)出現(xiàn)故障，則使用備用通信線路，如撥號網(wǎng)絡(luò)；若是收費(fèi)站網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器或二層交換機(jī)）出現(xiàn)故障，立即上報(bào)處監(jiān)控分中心進(jìn)行修復(fù)，12小時(shí)內(nèi)修不好，則使用備用通信線路。使用備用通信線路時(shí)，只傳數(shù)據(jù)，不傳圖片。

　　2、路段分中心與省聯(lián)網(wǎng)中心網(wǎng)絡(luò)中斷。

　　若是專用通信網(wǎng)出現(xiàn)故障，則使用備用通信線路，如撥號網(wǎng)絡(luò)；若是分中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器或三層交換機(jī)）出現(xiàn)故障，立即進(jìn)行修復(fù)，12小時(shí)內(nèi)修不好，則使用備用通信線路。

　　3、收費(fèi)站與路段分中心網(wǎng)絡(luò)不通。

　　有可能是專用通信網(wǎng)、分中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器或三層交換機(jī)）或收費(fèi)站網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器或二層交換機(jī)）出現(xiàn)故障，立即上報(bào)處監(jiān)控分中心進(jìn)行修復(fù)，12小時(shí)內(nèi)修不好，則使用備用通信線路通過省聯(lián)網(wǎng)中心迂回傳輸重要數(shù)據(jù)。

　　4、收費(fèi)站與收費(fèi)車道網(wǎng)絡(luò)不通。

　　盡快聯(lián)系處監(jiān)控分中心進(jìn)行修復(fù)，收費(fèi)原始數(shù)據(jù)暫時(shí)滯留在車道計(jì)算機(jī)，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后再上傳。

　　（三）車道計(jì)算機(jī)故障

　　1、入口車道計(jì)算機(jī)故障

　　及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，若10分鐘內(nèi)修不好應(yīng)及時(shí)向處監(jiān)控分中心報(bào)修，應(yīng)根據(jù)交通擁堵情況，經(jīng)上級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后發(fā)放預(yù)編碼卡并按規(guī)定作好記錄。

　　2、出口車道計(jì)算機(jī)故障

　　及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，若10分鐘內(nèi)修不好應(yīng)及時(shí)向處監(jiān)控分中心報(bào)修，應(yīng)根據(jù)交通擁堵情況結(jié)合收費(fèi)站實(shí)際情況，可采用如下措施：

　　（1）將通行卡拿到別的車道刷卡收費(fèi)打票；

　　（2）由站監(jiān)控室讀取或查詢?nèi)肟谛畔ⅲ�人工查費(fèi)率表收取通行費(fèi)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)給手工票，并做好詳細(xì)記錄。

　　（四）收費(fèi)系統(tǒng)全面癱瘓

　　聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)軟件本身的缺陷或計(jì)算機(jī)病毒的爆發(fā)，有可能導(dǎo)致收費(fèi)系統(tǒng)的癱瘓，供電系統(tǒng)故障、設(shè)備被水淹等自然災(zāi)害也有可能導(dǎo)致無法使用電腦發(fā)卡收費(fèi)。出現(xiàn)以上情況，按以下程序處理：

　　1、收費(fèi)站站長馬上報(bào)告處領(lǐng)導(dǎo)和處監(jiān)控分中心、征費(fèi)稽查科，并做好啟動(dòng)人工收費(fèi)發(fā)卡的準(zhǔn)備工作，經(jīng)批準(zhǔn)后啟動(dòng)人工收費(fèi)。

　　2、處領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)收費(fèi)站啟用人工收費(fèi)發(fā)卡并將情況向局管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，處監(jiān)控分中心和征費(fèi)稽查科分別報(bào)局監(jiān)控中心和養(yǎng)護(hù)收費(fèi)處，組織人員馬上到事發(fā)收費(fèi)站協(xié)助工作，盡快恢復(fù)收費(fèi)系統(tǒng)。

　　3、人工收費(fèi)模式下發(fā)卡操作：發(fā)放預(yù)編碼卡并按規(guī)定作好。

　　4、人工收費(fèi)模式下收費(fèi)操作：

　　（1）車流量比較小或監(jiān)控室能讀取入口卡信息時(shí)，通過到監(jiān)控室查詢或電話核實(shí)司機(jī)提供的入口站名，查費(fèi)率表對照車輛按車型收費(fèi)，出示手工票并按規(guī)定作好記錄。

　　（2）車流量大或無法獲取車輛入口卡信息時(shí)，按照司機(jī)提供的入口站名，查費(fèi)率表對照車輛按車型收費(fèi)，出示手工票并作好記錄。

　　5、若較長時(shí)間無法恢復(fù)電腦發(fā)卡收費(fèi)，上報(bào)處領(lǐng)導(dǎo)，并協(xié)調(diào)交警、路政部門從就近收費(fèi)站分流，解決車流量壓力。

　　十一、司機(jī)堵塞收費(fèi)車道

　　（一）個(gè)別司機(jī)堵塞車道

　　1、司機(jī)以無錢或錢不夠?yàn)槔碛啥氯�車道：收費(fèi)員報(bào)告班長，班長督導(dǎo)勸說無效時(shí)，暫押司機(jī)的證件，詳細(xì)登記計(jì)重?cái)?shù)據(jù)和應(yīng)繳金額后，暫按免征車操作，將車輛引導(dǎo)到指定地點(diǎn)停放處理，做通工作或司機(jī)湊足應(yīng)繳費(fèi)額后用手工票收費(fèi)并做好登記。

　　2、司機(jī)以稱重?cái)?shù)據(jù)不準(zhǔn)確為由拒絕交費(fèi)堵塞車道：收費(fèi)員報(bào)告班長，班長請司機(jī)出示證件和貨單，如班長根據(jù)相關(guān)資料判斷稱重?cái)?shù)據(jù)確實(shí)有誤，則按照“個(gè)別車道稱重設(shè)備出現(xiàn)故障的處理預(yù)案”進(jìn)行處理；如果司機(jī)無法出示相關(guān)證據(jù)且班長根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷稱重?cái)?shù)據(jù)準(zhǔn)確，則按照“司機(jī)無理取鬧拒交通行費(fèi)堵塞車道的處理預(yù)案”處理。

　　3、司機(jī)無理取鬧拒絕交費(fèi)堵塞車道：開啟備用車道，監(jiān)控員作好記錄并拉近廣場攝像機(jī)錄好車輛堵道的全過程。班長、督導(dǎo)員耐心宣傳政策盡量說服司機(jī)，如無法說服，由執(zhí)法人員亮證告知司機(jī)拒交通行費(fèi)堵塞車道將按規(guī)定予以處罰，如司機(jī)仍不按章收費(fèi)，值班站長聯(lián)系路政或交警部門拖車將拒費(fèi)車輛拖離車道后，對司機(jī)進(jìn)行教育，以手工票收繳通行費(fèi)并視情況予以適當(dāng)處罰。

　　（二）司機(jī)聚眾堵塞車道

　　當(dāng)出現(xiàn)幾臺(tái)或多臺(tái)車司機(jī)同時(shí)堵在車道上無理取鬧拒絕按計(jì)重?cái)?shù)據(jù)交費(fèi)時(shí)，現(xiàn)場當(dāng)班人員盡力控制局面同時(shí)報(bào)告值班站長，值班站長立即到現(xiàn)場處理并聯(lián)系路政、公安交警部門協(xié)助，當(dāng)班監(jiān)控員對堵塞車輛和人員進(jìn)行重點(diǎn)錄像。當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重堵車或出現(xiàn)局面難以控制的情況時(shí)，值班站長須報(bào)告處領(lǐng)導(dǎo)及征稽科，申請暫按車型收費(fèi)放行車輛以免引發(fā)大的糾紛，局面得到控制后須馬上恢復(fù)計(jì)重收費(fèi)。此類事件發(fā)生時(shí)，路政隊(duì)、稽查隊(duì)要馬上趕赴現(xiàn)場協(xié)助處理，平息事情。事后收費(fèi)站要將詳細(xì)情況連同錄像資料報(bào)管理處，處征費(fèi)稽查科聯(lián)系路政、公安交警部門對帶頭鬧事的司機(jī)依法予以嚴(yán)懲。

　　遇有上述堵塞車道情況發(fā)生時(shí)，監(jiān)控室必須對全過程進(jìn)行錄像，隨時(shí)追蹤焦點(diǎn)人物及行為，并做好相關(guān)錄像資料的復(fù)制備份。

　　十二、收費(fèi)現(xiàn)場出現(xiàn)征費(fèi)糾紛

　　計(jì)重收費(fèi)實(shí)施后，收費(fèi)站更應(yīng)加強(qiáng)文明服務(wù)，收費(fèi)員要多向司機(jī)做宣傳解釋工作，設(shè)備出現(xiàn)故障要向司機(jī)表示歉意。值班站長要及時(shí)出現(xiàn)化解征費(fèi)矛盾，防止發(fā)生吵架、打架之類的征費(fèi)糾紛。一旦發(fā)生征費(fèi)糾紛，監(jiān)控員要重點(diǎn)錄像，各收費(fèi)站要做好以下幾點(diǎn)：

　　1、啟動(dòng)站內(nèi)緊急預(yù)案，召集站內(nèi)員工到現(xiàn)場維持秩序，起到對司機(jī)的威懾作用，確保收費(fèi)人員的人身安全和資金安全，防止事情進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　2、馬上聯(lián)系公安交警和處稽查隊(duì)、路政隊(duì)到現(xiàn)場協(xié)助平息糾紛，事情平息后，由公安部門依法公正處理。

　　3、發(fā)生征費(fèi)糾紛時(shí)，工作人員只能進(jìn)行正當(dāng)防衛(wèi)和采取措施平息糾紛，不得在事情平息后，集中對司機(jī)進(jìn)行打擊報(bào)復(fù)。

　　十三、處理收費(fèi)站緊急情況的幾點(diǎn)要求

　　1、確保工作人員和過往司乘人員的人身安全。

　　2、確保不出現(xiàn)影響社會(huì)穩(wěn)定的局面。

　　3、確保不出現(xiàn)嚴(yán)重堵車的現(xiàn)象。

　　4、出現(xiàn)緊急情況時(shí)各部門要快速反應(yīng)，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。

　　5、在處理緊急情件時(shí)，各級管理人員既要按章辦事，又要根據(jù)現(xiàn)場情況靈活處臵，還必須做到依法辦事。

　　各單位要堅(jiān)持貫徹“預(yù)防為主”的方針防止緊急事件的發(fā)生，一旦發(fā)生緊急事件要做到處臵得當(dāng)，并將有關(guān)情況及時(shí)上報(bào)。

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