運輸公司年度工作總結
不經意間，一段時間的工作已經結束了，回想起這段時間的工作，一定取得了很多的成績，我們要做好回顧和梳理，寫好工作總結哦。為了讓您在寫工作總結時更加簡單方便，以下是小編收集整理的運輸公司年度工作總結（精選22篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
運輸公司年度工作總結1
運輸公司XX分公司20xx年度工作總結20xx年是“十一五”開局之年，能否做好各項工作對運輸公司XX分公司的長遠發展至關重要。今年，我們在集團公司的正確領導下，在各級領導的親切關心、支持和幫助下，在各分公司的團結協作、密切配合下，克服了運輸路線長、運輸任務繁重、路面路況復雜等困難，緊密結合實際開源挖潛、開拓創新，求真務實、團結奮進，通過不懈努力，圓滿完成了年度運輸任務，為保證集團公司各項中心工作落實盡到了份內之責。現將一年來主要工作情況總結
一、公司領導高度重視，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神
xx運輸作為特種運輸企業，承擔著特殊而艱巨的工作任務，如果政治敏感性弱、思想意識不過硬，就會導致對這項工作的復雜性、艱巨性認識不足，就難于完成各級組織和領導賦予的工作任務，甚至可能出現更大的偏差。因此，公司領導特別重視全體員工的思想政治教育，無論運輸任務多么繁重、業務工作多么繁忙，都堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，定期不定期組織開展思想政治教育，及時學習時事政治和國家大政方針，結合集團公司各項規章制度，對照現實找差距。我們還通過開展“和革命前輩比奉獻、和先進典型比技能、和下崗工人比待遇，我們還有哪些不足”討論活動等生動活潑的形式，深入扎實開展教育，幫助全體員工澄清了一些模糊認識，自覺樹立起“內強素質、外樹形象”意識，進一步強化了愛崗敬業精神。
二、狠抓行政管理，強化安全意識，確保安全生產
公司今年按照集團安全管理要求，制定并嚴格落實安全生產責任制，切實按照“安全第一，預防為主”的方針，把安全教育放在各項工作重中之重的位置。今年，運輸公司進一步建立健全了《風險金管理辦法》、《事故應急預案》、《安全工作流程》等一系列安全制度，通過同交管部門、駕駛員之間簽定安全責任書，將責任層層落實，細化到具體責任人。平時工作中，我們堅持教育為先、預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發”的工作理念，及時規范和完善安全基礎資料，廣泛宣傳交通安全知識，加強安全監督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產穩定發展的良好局面。我們經常利用各種時機開展安全教育，根據天氣情況、行車路線等動態情況適時調整工作安排，定期召開安全例會，組織觀看交通部門發放的安全警示宣傳片。通過行之有效的方式，做到警鐘長鳴，使全體駕駛員都能及時汲取引發事故的教訓，自覺做到每天出車前、行車休息時、完工收車后都進行安全檢查，徹底杜絕安全隱患，保障行車絕對安全。
三、樹立熱情服務意識
千方百計提高運輸質量今年在新的民爆條例實施后，公司產品銷量的逐步增長使運輸量也同步增長。經常由于產品生產出來時間較晚，第二天清早又必須要將產品運送到客戶手中，這就要求駕駛員晚上才裝車。由于通常運輸路線長、時間緊、任務重，為了向客戶優質優質服務，又要防止駕駛員疲勞駕駛，運輸公司在人手十分緊張的情況下，及時采取措施配備了機動駕駛員。在日常工作中，盡量做到科學安排、合理統籌，通盤安排車輛和人員調度，調整任務分工。由于每天貨物多，有些車輛需要往返運輸2至3趟短途，就優先安排距離近、用戶催得較急的產品。同時，合理安排機動駕駛員，在保障行車安全的情況下，有效提高了行車效率和運輸質量。今年，我們為XXXX等大型國家水利工程準時正點將產品送達目的地，受到了用戶的好評，也為集團公司贏得了聲譽。
四、存在的不足及明年的奮斗目標
通過一年的努力，我們通過辛苦努力，圓滿完成了工作任務，盡到了應盡的職責，但對照上級要求和其他單位取得的成績，還存在一定的差距。
當前面臨工作上的困難主要有以下兩點：
一是運輸公司XX分公司從成立至今，主要的產品運輸車以欄板車為主，按照行業要求，運輸車輛必須是廂式貨車，但如果更換則需要大筆費用。目前公司正處于發展階段，流動資金少，只能立足現有條件，逐步更換車輛。
二是現在車輛逐年增加，但運輸公司現有場地較小，致使部分車輛歸隊后不能有序擺放。
20xx年即將結束，雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在上級的正確領導下，這些問題和困難都將逐步得到解決。再過半個月，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風疾進催戰馬，無需揚鞭自奮蹄！新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，運輸公司將不負各級組織、各位領導的厚望，繼續保持和發揚優良傳統作風，進一步開拓創新、與時俱進、求實創新，采取更加有力和有效的措施，努力把運輸公司建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為集團公司的一面旗幟！
運輸公司年度工作總結2
2013年機務部門在的集團公司的統一領導下，嚴格按照《2013年安全機務工作意見》，樹立以安全生產為目標，以營運生產為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎管理，全力以赴開展各項工作，在機務管理、維修質量、節能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產、安全行車提供了堅實的保障。
一、認真總結機務管理工作，不斷完善機務保障工作
2013年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里， 2013年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年營運客車安裝3G車載視頻監控設備71臺，其中GPS設備38臺，北斗設備33臺。2013年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養5萬余輛次，二級保養6千余輛次，認真履行了維修保障工作。
（一）加強制度建設，做到規范落實
一是從企業實際需要出發，完善制度,強化力量，建立健全機務管理體系，完善和規范管理運行機制。集團公司根據生產經營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責任務，提高機務管理及維修工作的保障、服務和降耗功能，以更好地服從、服務于運輸集約化經營發展需要。
二是根據《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》,我司結合企業實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規可依，逐步實現管理的程序化、標準化、規范化。相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、維修規章制度、質量管理以及保養工藝規范、標準和技術文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護技術規范》發放給各單位，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規范使用、維修、保養等項目的工藝流程。
（二）加強教育培訓，提高隊伍素質
今年，集團組織開展了不同形式的業務培訓和技能競賽。
1.舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術水平，集團公司邀請了濰柴發動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術人員對參培人員進行了現場授課。對LNG車輛車用發動機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現場提供解答，達到了良好的效果。
2.認真學習機務和維修法規規范和技術標準。機務技術部將有關國家、省市及上級行業主管部門制訂的機務、維修法律法規和規范標準收集、匯編成冊，發放給各運輸、修理及檢測單位。各相關單位認真組織相關人員學習，并積極推廣、嚴格執行規范標準，對我司機務維修工作起到了很好的引導作用。
3.編印了《LNG客車使用、維護技術規范》手冊，發放機務管理人員、駕駛人員和維修人員學習。通過培訓學習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了LNG設備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導作用，也實現了LNG車輛使用安全、可靠。
4.組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質量意識，提高了判斷和解決故障的能力。
5.貫徹學習JT/T325-2013標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325-2013）今年5月發布實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關人員參加了培訓學習。根據省廳72號文件精神，2013年12月31日前為新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關人員對新標準和省廳文件的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質內容和確切要求，抓緊時間完成了2013年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。
（三）推進節能降耗，加大考核力度
1.加強節能減排，大力推動LNG客車的運用是集團的重要工作目標。今年進一步加快推進結構調整，大力推動技術進步，扎實推進節能減排工作，降低企業燃（材）料成本，取得了積極進展。集團先后與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進行LNG加氣站建設項目合作，擬在市區和各縣市區共同建設LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛，截止2013年12月，累計投入5300萬元，共計投放了113輛LNG客車，累計節約燃料成本約400萬元。
2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業最大的運營成本，我司一直致力于加強營運車輛成本考核，以科學制定車輛技術經濟定額為抓手，嚴格兌現獎罰制度，把節能降耗作為提高核心競爭力、創建節約型企業的首要任務。有關運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎，根據不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經過反復比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在盡量發揮駕駛員技術水平和節能積極性的基礎上，科學制定單車燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實可行的節能管理方法。
（四）交流工作經驗，推動機務發展
為進一步強化集團公司車輛維修工作，探索和交流集團公司車輛修理工作的新思路、新方法，推進車輛維修公營化經營和資源優化組合，為生產經營工作做好技術保障，分別召開了第七次和第八次車輛維修經驗交流工作會議,在總結車輛維修工作經驗的同時，對今后車輛維修管理工作進行規劃和探討，進一步強化車輛維修管理，促進集團機務及維修工作發展再上新臺階
（五）強化維護保養，確保車況良好
維修保養是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車，特別是LNG客車發動機和氣瓶精細部件和重要設備較多，需要精心的維護保養，才能使動力性、經濟性得到充分發揮，延長使用壽命。
一是我司修理部門建立健全了車輛維修質量保證體系，全面貫徹執行國家標準、行業標準，按照維修工藝流程操作，嚴格執行維修技術標準和工作流程。并加強客車維修作業的全過程管理，把工作質量作為頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟，都落實責任人員進行維修質量的把關，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強化質量考核，規范經營行為，重點對從業人員素質、服務質量、維修質量、經營業績及安全生產、管理水平等進行全面考核，全面提升維修質量。
二是加強運行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查，積極做好愛車例保工作；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴、細、實，該查得內容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴把安全部件關，方向、剎車、輪胎層色符合規定要求，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病運行。
三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發動，加強對全體維修人員在維修質量、安全生產、服務意識等方面的教育，強化維修工藝規范，嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調管路、輪胎及LNG車輛燃氣供氣系統胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術性能良好，安全部件可靠。
二、明確明年工作重點任務，確保機務管理的持續發展
2014年我們將進一步加強機務技術管理，強化機務技術管理對企業生產經營、運輸安全和節能降耗的服務、保障作用，保持車輛、設備技術狀況良好，促進整體運行質量和經濟效益的提升。
（一）健全機務管理網絡
各單位要高度重視機務技術管理工作，切實加強組織領導，要進一步健全機務技術管理體系，建立逐層落實逐級負責的管理網絡，明確崗位管理職責，落實機務管理責任。
（二）強化管理制度落實
各單位要嚴格執行上級部門、集團公司有關機務技術管理的規定和要求，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設備使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監控系統安裝維護、能源環保等管理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節油、節胎、節料獎懲機制。要堅持機務工作例會、人員培訓制度，集團每月將召開機務工作會議；上半年、下半年各組織一次機務管理人員學習培訓班，擬于4月份、11月份分別開展維修工作經驗交流會議。
（三）夯實車輛技術管理
1.嚴把車輛選購、轉出和報廢關。按照集團公司車輛購置的規定和要求，堅持“生產適用、技術先進、經濟合理、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統一采購。車輛轉出前必須清除車輛與企業有關的噴涂圖案、字體和標識，按規定辦理轉出手續，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。
2.強化車輛維修管理。必須堅持“預防為主、強制維護”的原則，嚴格執行車輛維護保養規范，各運輸單位要根據班次運行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護計劃，實行內部定點維修管理和維護保養公示制度，每月上報車輛一級、二級維護計劃與實績，要認真落實車輛維護催保制度和合格證制度，確保車輛維護及時到位，杜絕脫保、失保現象。各修理單位要認真貫徹車輛維修管理的規定和要求，嚴格執行維修工藝標準和作業項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實行維修質量責任追究，確保車輛維修質量，降低車輛返修率。
3.加強車輛檢測檢驗和例行檢查。要認真做好車輛年檢、半年檢、春運檢、臨時檢驗、維護檢驗和車況評定檢驗等工作，強化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作，嚴格車輛例檢合格報班管理，杜絕車輛帶病運行，各單位每月普查不少于1次，春運、夏季百日賽、安全生產月等重大活動和節日期間要加大檢查力度和頻次，保證車輛技術狀況和安全運行；
4.做好車輛技術等級評定和車輛評估工作。各運輸單位要認真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標準要求，加強車輛技術等級評定工作，對技術等級達不到二級的車輛，應強制停止運營并進行車輛性能恢復。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則，實行“一車一評”，對評估結果要進行公示，并告知承包人。
5.加強車輛GPS或3G視頻監控系統的安裝使用管理。各單位要按照集團公司要求，對所有新增車輛統一安裝GPS或3G視頻監控系統，要加強監控設備和使用平臺的管理維護，強化車輛動態跟蹤管理，保證監控系統正常有效使用。
（四）推進節能降耗減排
2014年集團將加大推進節能減排工作力度，各單位要積極推廣節能產品和節能技術的應用，加快老舊車輛的更新淘汰，優先使用LNG節能環保型客車。要強化車輛的日常維護保養，保證車輛技術狀況良好，降低車輛運行能耗。要加強節油、節胎、節料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護、修理費用定額等經濟考核指標，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進一步壓降車輛運行成本。
（五）規范機務資料臺賬
按照集團公司標準化管理的要求，不斷規范和完善機務基礎管理資料臺賬，統一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強化機務技術管理有關信息、數據收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。
運輸公司年度工作總結3
20XX年公司工會在公司黨總支的領導下，認真落實企務公開、民主管理等各項制度，以大會公開、文件公開、張榜公開、公開欄公開等方式方法對公司生產經營、企業管理的各項工作進行公開，增強了員工的知情權、監督權、參與權、協商權，形成了民主決策靠集體、民主管理靠制度、民主監督靠公開的機制，切實維護了職工的權益。
一、大會公開。今年共計召開員工大會6次，主要對經營管理和改革發展的措施、制度、年度生產經營計劃、目標、財務預決算、基建項目、社保基金繳納情況、業務洽談費、工會經費收支情況、基層單位考核情況，以及民主評議公司領導的結果等內容進行了公開。
二、文件公開。今年共召開企管會10次，對公司生產經營中的各種問題進行民主決策，對會議形成的決議以紀要文件的形式下發到公司各單位，由各單位負責人分別召開會議向員工公開，征求意見和建議。
三、張榜公開。今年由客運科和安技科組織以打分的形式對新增營運線路車輛招標2次，車輛轉讓招標8次，更新車輛招標10次，并現場公布結果，張榜公布。增強了工作的透明度，從基礎上解決了員工最關心、最直接的熱點、難點問題。
四、公開欄公開。主要對涉及員工切身利益方面的事項公開，廣泛征求意見和建議，如對員工違紀違章處罰，油料補貼，福利基金的提取，年底表彰獎勵和其他應公開的內容進行公開。
通過以上企務公開、民主管理工作的開展，提高了企業民主管理工作的透明度，更好地維護了員工的利益，打造了企業與員工的和諧工作關系，受到了廣大員工的一致好評。今后，我們還將逐步完善和探索企務公開、民主管理的新方法，以便更好地為企業的長遠發展出謀劃策。
運輸公司年度工作總結4
一、經濟指標完成情況
20xx年度完成線路管理費收入4302861.5xxxx，完成年指標41xxxx元的103.6xxxx;收取駕駛員安全宣教費6.7xxxx元;駕駛員行車安全保證金26.1xxxx元;收取承包合同轉戶費1.8xxxx元。
二、安全指標完成情況
截止20xx年12月31日，長運分公司所轄各類大中小客車87輛，其中跨省際班線39輛，省內跨縣班線30輛，縣內班線18輛。20xx年度車輛總行駛里程1571.xxxx公里，發生上報事故xxxx(折合責任事故4.7xxxx)，其中重大事故xxxx，死亡xxxx(折合責任死亡4.7xxxx)，受傷xxxx(折合責任受傷8.xxxx)，直接經濟損失9.xxxx元。責任事故率0.3xxxx/百萬車公里，責任死亡率0.3xxxx/百萬車公里，責任受傷率0.5xxxx/百萬車公里，直接經濟損失0.6xxxx元/百萬車公里，分別是公司安全考核指標的2xxxx、12xxxx、56.2xxxx、25.4xxxx。 三、工作指標完成情況
1、制訂完善各項管理制度。20xx年度長運分公司制訂了員工崗位目標經濟責任制考核細則;制訂了各崗位工作職責，明確了本部門各崗位的工作職責和工作要求;按照總公司安全生產管理制度制訂了長運分公司安全生產管理實施辦法;制訂了駕駛員上崗證管理制度，不定期對駕駛員佩帶上崗證進行專項檢查;制訂了經營者、駕駛員安全活動管理制度;制訂了長運分公司服務承諾制度;按照安全生產管理規范要求建立了安全生產公告制度，每月對駕駛員的違法違章行為進行公示;六月份按照安全生產管理規范要求建立了行車日志制度，要求當班駕駛員認真填寫天氣、路況、始發及到站時間、中途停靠點及停靠時間、車輛故障、隱患、事故等情況，定期收回進行整理、分析，對認真填寫的駕駛員予以通報表彰。
2、建立健全各類檔案臺賬。建立了一車一檔的車輛檔案、參營車輛登記臺賬、報廢車輛登記臺賬、車輛技術檔案、二級維護記錄、二級維護計劃表、客運市場信用考核(愛車例保)檢查表、經營者及駕駛員安全活動記錄及學習簽到表、行車安全月報表、責任事故“四不放過”教育記錄表、行車事故登記表、重大責任事故案件檔案、車輛行駛里程記錄、駕駛員登記臺賬、駕駛員基礎檔案、駕駛員檔案卡、駕駛員安全公里記錄、公路規費繳納臺賬及運管部門要求填寫的安全會議記錄、安全宣傳教育培訓活動記錄、安全管理監督檢查記錄、安全事故隱患督查通知書、安全事故情況記錄、安全事故報表記錄、安全事故處理結果記錄等檔案臺賬，各類檔案臺賬均嚴格按iso質量體系認證的要求設置、填列。
3、及時簽訂班線承包經營合同。20xx年度長運分公司新增了沅江、保定、福鼎、內江、廈門、泗縣、甌北等七條省內外班線，均已簽訂好承包經營合同，合同簽訂率10xxxx;辦理了麗水班線、上饒線機動車終止承包合同協議;辦理了義烏線合并經營后的承包合同;辦理了福鼎、天臺、樂平班線車輛的置換;辦理了貴池、邵陽、瑞安班線車輛的報廢更新相關手續及天臺班線重新承包并簽訂了承包經營合同;辦理了上海、寧波線承包到期續簽合同;辦理了椒江線jd1304車及兩輛接送車的合同過戶手續;按照董事會的統一部署，經過二個多月的反復修改，12月份對所有班線承包經營合同進行調整，全部重新簽訂了“客運班車經營指標考核協議書”。
4、嚴把駕駛人員選聘關。按照公司“關于做好20xx年駕駛員安全資質審核工作的通知”要求，及時辦理了16xxxx配備駕駛員及4xxxx代班駕駛員的安全資質審核，簽訂了聘用協議及安全生產責任書，并與5xxxx班線經營者簽訂了20xx年度安全生產責任書。20xx年度駕駛員選聘工作已緊鑼密鼓的開始，外省籍駕駛員的聘用除提供駕駛證查驗證明外今年還需提供當地運管部門對其從業資格證的查驗證明。
5、加強每月一次的車輛檢查。將愛車例保、車容車貌檢查與客運市場信用考核內容有機地結合，形成一張綜合檢查考核表，既保證了每月一次的信用考核、車輛設施、安全機件、車容車貌等方面的檢查，又減輕了重復檢查的工作量。并將每月的檢查結果匯總上報信用考核領導小組。
6、加強經營者、駕駛員的安全活動。自去年十月份開始堅持每周三個時間段的安全活動，經營者每月一次，駕駛員每月二次參加安全活動已形成常識。為了更好地完善和規范安全學習制度，進一步提高從業人員的安全生產意識，考慮每周三次學習次數過多，人員相對分散，學習效果欠佳的狀況，自10月1日起將學習時間由每周一晚上調整為每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的補學時間不變。極個別因各種原因學習次數不足的均按制度規定接受經濟和補學的處罰。
7、做好事故處理、理賠工作。20xx年度連續發生了xxxx重大責任事故，長運分公司協助安全科及時派員趕赴現場，并積極協助經營者做好事故報案、責任認定、事故調解、損失估價、保險索賠等工作，嚴格按重大事故“四不放過”原則做好教育工作，事故報表報送及時、準確。
8、及時繳納車輛的公路規費。每月25日前編制好次月參營車輛應繳規費繳納清單上交稽征部門，確保繳費憑證及時發放到參營車輛上,做到不漏征、不多征。
9、積極開展勞動競賽活動。為配合六月份開展的全國“安全生產月”和交通系統的“反三違月”活動，根據上級部門的文件精神，長運分公司自5月1日-8月8日在全部參營車輛和全體聘用駕駛員中開展為期一百天的行車安全百日競賽活動，活動結束后進行了認真總結、評比，共評出9輛安全優勝車和2xxxx安全優勝駕駛員并予以表彰;11月份組織駕駛員參加由縣公安局、縣交通局和縣廣播電視局主辦的以“交通安全伴我行”為主題，以提高客運駕駛員交通安全意識和文明服務水平、進一步促進交通安全管理、減少交通違法行為、預防交通事故、確保我縣“暢通工程”創建目標順利完成為目的的玉環十佳“交通安全之星”評選活動。長運公公司共上報了五名駕駛員參評，評選結果將于年底公布。
10、安裝了移動辦公助理系統。為能及時、高效、簡潔地將各類安全警示、通知、天氣變化等信息告知經營者、駕駛員，經與移動公司聯系，6月初長運分公司安裝了移動辦公助理軟件系統，該系統在海棠、麥莎臺風中發揮了較大的作用，及時告知在途駕駛員臺風最新動態，提醒駕駛員加強防范。
11、認真調查各班線經營狀況。20xx年度共收到經營者關于要求減免企管費、置換車輛、報廢更新、續包、并班經營、調整班時等書面報告42份，對經營者提出的要求均作了認真細致的調查核實，并對保定、寧波、蒼南等班線進行跟車調查，情況確鑿的再形成詳細的書面調查報告上報董事會。
20xx年雖做了大量的基礎工作，但存在的問題也不少：
1、重大事故頻發。今年2月6日上饒線浙jd1595車臨海事故(同責)、2月21日咸寧線浙jd2010車縉云事故(全責)、2月26日溫州線浙jd1799車大麥嶼事故(同責)、5月2日樂平線浙jd1111車縉云事故(全責)、7月23日樂安線浙jd1561車撫州事故(主責)、10月17日樂安線浙jd1561車仙居事故(責任未定)，六起重大事故的發生給我們的安全生產敲響了警鐘。“安全就是效益”、“安全第一、預防為主”人所周知，但真正做起來并不是件易事。明年我們長運分公司的工作重點就是保安全、促效益。
2、承包結算欠款率高居不下。欠款催付工作歷來是個老大難問題，我們長運分公司雖采取停發規費繳納單、書面電話催收、攔截車輛等措施，但對啟東、臨沂、鮮迭等幾個欠款釘子戶起的作用不大。
3、班線經營困難重重。特別是各長途班線，由于投入成本普遍較大，再加上同線班車不斷增多，相互壓價、客流稀少、油價上漲、費用增多等各種因素都制約著經營效益。雖然此次承包合同調整重簽經營指標考核協議時對長途班線的定額實載率適當調低，但數額甚微。由于經營效益差，給結算欠款催討工作帶來一定的難度。建議公司董事會對經營確實困難的班線適當減免管理費，以減輕經營者的負擔。
4、行車記錄儀數據無法分析。由于記錄儀質量存在問題，使數據無法采集、分析。通過更換新記錄儀后進行重新調試，使20xx年的記錄儀數據采集采集正常化。
運輸公司年度工作總結5
為貫徹“生命至上、安全發展”的安全生產方針，全面落實相關法律法規，夯實公司的安全生產管理基礎，全面提升公司安全管理水平：
首先是安全工作，并對下半年工作提出一下幾點：
1、組織駕駛員做一次全面體檢;
2、在公司醒目出做一個工作宣傳欄，對本月違規、違章行為進行通報;
3、下半年組織3次以上駕駛員職業道德教育培訓會，關于預防重特大交通事故典型案例，包括本單位安全事故典型講解、分析;
4、從本月開始每半個月，對出現違章、違規現象進行匯總、分析并處理。
隨后，各管理人員依次匯報工作情況及下半工作打算。
最后，公司經理XX對本次會議作總結并對下半年安全生產工作進行了安排：
1、繼續抓好司乘人員安全教育培訓工作，重點從司乘人員的職業道德、安全行車、事前預防入手;
2、積極做好高溫、汛期以及惡劣天氣的保障工作;
3、充分發揮各路段負責人的作用，切實對自己所分管的路段負責，同時在今后的管理中不同的創新管理方式和手段;
4、制定管理人員月、年考核制度;
5、做好駕駛員親情教育工作，開通駕駛員家屬微信群;
6、加強人、車、路的管理，規范加班車輛;
7、制定動態監控瞬間超速次數臺賬，并對數據進行分析、處理。
8、繼續推進完善安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制。
運輸公司年度工作總結6
時間如白駒過隙，轉眼間有一年逝去。 不管是任何工作，都有一個從不懂到懂，從陌生到熟悉的過程，當經歷了這個過程，則是一大成長。回顧20xx年的工作，在公司領導的帶領下，在各部門同事的通力協作下，倉儲物流部經過了一年的努力，從人員的不穩定再到組織框架的重新修訂，倉儲物流部克服了各種困難，有條不紊的完成了各項工作任務。現在總結如下：
一、本年度倉儲物流工作情況
20xx年度倉儲物流發貨金額為人民幣1800多萬元，其中12月份的發貨金額達到了255萬多元，基本完成了公司的銷售任務。
二、工作中遇到的問題
倉儲物流工作的進步是顯著的，然而，也存在許多問題和不足。如接收貨中的貨物損壞及包裝破損處理不及時；出庫配送中的串貨錯發、交接不明、貨物丟失；保管中安全防范不嚴，數據不實等都有發生。貨物堆碼不標準，進貨計劃性不強，導致貨物庫存量不足；庫容存量超標壓力；帳物對應數據不符；作業流程的不暢；部門協調不力；執行力不夠等問題。主要有以下問題：
1、責任心不足。工作態度上的被動性，從而導致責任心不強，所以出現問題較多。如，發貨中的數量短缺、串貨錯發、部門內部間的交接問題等。責任心的大小，源與責任感的高低，而責任感的高低，則取決于個人意識對企業文化（包括規章制度、績效考核、競爭機制、獎罰標準、成本觀念及自我管理等）的認知度。
2、與其他部門溝通不夠，造成不必要的投訴偏多。如與客服部缺乏溝通，對有些門店緊不緊急、對產品質量的要求等信息不清楚，造成不必要的投訴。與生產部溝通不足，導致有些庫存緊張，有的庫存過多。
3、物流運輸產生的次品量偏高。雖然防護工作一直在做，運輸產生次品率也有所降低，但是產生的次品還是較多，隨之產生的理賠成本還是較高。
4、倉儲意識及安全意思不夠。如倉儲環境衛生、平時整理、上下班大門不關、東西放至一樓打卡處沒有封箱、手提袋裸露在箱外等等。進出安全及存放安全是倉儲物流的首要目標。
三、端正工作態度，提升優質服務水平
搞好優質服務是我公司的天職，能否優質服務事關企業的素質形象。我公司嚴格管理，確保優質服務，并不斷提升優質服務水平。
1、20XX年隨著企業做大做強，各企業單位裝卸運輸車輛需求日益增加，隨時都有用車的可能，但我公司領導都是科學調配、精心指揮、千方百計滿足了領導所有用車需求，保證了各企業單位的及時用車。
2、我公司所有出車的人員都是著裝整齊、精神飽滿、技術全面、態度良好。車輛都是車容整潔、車況良好，都能文明駕駛、謹慎開車，將貨物安全送達目的地，確保企業滿意。
3、班中班后，任何時候、任何情況下，我公司所有人員都是隨叫隨到，及時出車，無言無怨，任勞任怨，無條件服從命令和指揮，高質量圓滿完成各企業單位的運輸任務。熱情、周到為企業單位。
4、為了保證用車安全、用車及時，出車前、歸車后，駕駛人員都能認真檢查和保養車輛，車輛始終保持車容整潔，車況良好，隨時派車，隨時出車，所派車輛都能提前到位，等待裝貨卸車。
5、我公司全體人員都是提前上崗，堅守崗位，隨時聽從隊領導的指揮。20XX年上半年，我公司反饋不良意見為零，都得到了各企業單位的好評。
四、明年工作展望
針對以上提到的問題和薄弱環節，20xx年對倉庫工作計劃及重心主要圍繞“完善及優化倉庫作業流程提高工作效率、完善庫存提高數據準確、加強部門之間溝通提高發貨效率及品質要求、落實倉庫安全工作、提高團隊精神”等幾個方面開展工作。
1、完善及優化倉庫作業流程提高工作效率：根據公司要求對倉儲物流部工作手冊進行重新修訂，簡化及優化工作流程，提高出貨能力。
2、完善庫存提高數據準確：針對庫存數據加強自盤工作，改善及完善盤點流程，避免因盤點人員所導致的問題，落實盤點所出現的問題，進一步完善賬目及出入庫管理從根源解決問題。
3、加強部門之間溝通提高發貨效率及品質：完善安全庫存，提高發貨能力及合理庫存，與銷售部加強溝通避免因發貨產生投訴，加強與客服部溝通訂單情況，提前了解訂單數量，準備好庫存，提高倉庫發貨能力。與生產部溝通優化庫存、加快庫存調轉期，得到倉庫良性發展。與銷售部溝通做到對客戶品質要求及包裝要求，減少品質投訴及發貨、包裝出錯等。
4、落實倉庫安全工作：做好安全教育及上下班倉庫安全，讓每位員工每時每刻都有安全第一觀念，防范于未然。
5、團隊精神塑造：不定期組織人員戶外活動或聚餐，從中取得了對員工的了解和合理溝通，得到了和諧及積極的工作氣氛，增強員工由原被動改為主動關心倉庫的工作并提出自己建議的積極性，提高個人的組織能力和溝通能力。
運輸公司年度工作總結7
運輸公司即實物分配，包括企業、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動的公司。小編為你整理了運輸公司年度總結報告，希望對你有所參考幫助。
XX縣XX汽車運輸有限公司，成立于2014年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創新和可持續發展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：
一、運輸工作：
通過一年努力，現已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陜汽等。總資產注冊資金200萬元，員工15名。經營跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元，
二、安全管理：
安全是我們運輸企業的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等；行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養制度，發現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規范使用渠道；加強車輛衛星定位監控管理力度；制訂并實施各類應急預案；成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發現了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
三、建立健全檔案管理制度
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
四、精神文明及服務工作：
繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的后勤服務保障。
運輸公司年度工作總結8
回顧xx年年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發展。以“中國名牌產品”稱號的獲得為契機，努力奮斗，強化管理、深化改革、增創效益應做好以下幾點方面工作：
一、繼續提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷發展，物流部規模也得以壯大。我部門從全局利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
運輸公司年度工作總結9
秋去冬來，不知不覺中，xxxx年已畫上句號，我們迎來了嶄新的20xx，回想這一年來，我們循化圓通速遞公司走過了“不尋常”的一年。我公司嚴格遵守快遞行業規程，貨品安全檢查落實到位，嚴格按規程辦事、層層嚴格把關，措施得力，管理到位，取得驕人成績。現將xxxx年上半年工作總結如下：
這一年來，我們圓通公司全體員工一貫秉承“快遞我最快、收費我最低、服務我最優”的經營理念，“客戶的滿意”就是我們追求目標。xxxx年，我們通過努力，經歷了公司從無到有，從小到大的時代變遷。xxxx年，我公司在各級領導的正確指導和關懷下，在總公司經理的堅強領導和有力支持下，竭盡全力，優質、高效、圓滿的完成了各項投遞任務。xxxx年，公司在市場競爭日趨激烈，交通形勢嚴峻，交通環境極為復雜、職員新手多，技術底子相對低的情況下，克服重重困難，最終完成了全年投遞任務。保證了公司平穩快速發展，維護了企業利益和形象，為快遞行業發展做出了我公司應有的貢獻。在應對一些突發事件、投訴事件中，我公司全體人員都是召之即來、來之能戰、戰之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足客戶投遞要求，都能高水平的完成任務，沒有點滴失誤。
一、貨品安全檢查方面：
安全工作是我公司重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我們全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。做到了：⑴貨品郵寄第一關，安全檢查關。⑵貨品投遞安全關，從不丟失貨品。
二、消防工作方面。
消防工作也是我公司重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我公司高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。保證消防通道暢通，公司消防機構健全有力，消防制度齊全有效，消防預案組織落實到位，并進行了消防演習活動，由于嚴格消防管理，我公司1年來消防事故為零。
三、端正工作態度，提升優質服務水平搞好優質服務是我公司的天職，能否優質服務事關企業的素質形象。我公司嚴格管理，確保優質服務，并不斷提升優質服務水平。xxxx年隨著企業做大做強，我公司所有從業的人員都是著裝整齊、精神飽滿、技術全面、態度良好。堅守崗位， xxxx年，我公司反饋不良意見為零，都得到了全體客戶的好評。
四、一如既往地認真貫徹和執行上級公司的指示和文件精神。上級公司所下發的文件，我公司都能及時的傳達并逐段逐句的進行學習和討論。在領會精神上狠下功夫，在落實行動上大做文章。做到了令行禁止，做到了雷厲風行，做到了不折不扣，做到了上傳下達、政通人和，提高了戰斗力、親和力、凝聚力和向心力，提高了執行力。
回首xxxx年的全部工作，我公司全體人員不怕困難、不畏艱險、同心同德、頑強拼搏，用自己的智慧和汗水譜寫了全年工作的新輝煌。面對當前新形勢和新任務，全面做好20xx年的工作，是形勢所迫、責任所在。逆水行舟、不進則退，企業興衰、員工有責。我們一定要解放思想，更換觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現狀，因循守舊的思想意識。要深刻領會學習上級公司戰略發展經驗，實行管理轉型等重要意義和深刻內涵。更加提高在經濟轉型、金融結構調整的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識。在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成我公司20xx年的各項任務，再創新輝煌，為企業的又好又快的發展做出我們應有的貢獻。
運輸公司年度工作總結10
年終歲末的時候又到了，回過頭來看我們這一年所經歷的事情，所干的工作確實讓人感慨萬千。全公司車輛較多專兼職駕駛員技術力量參差不齊每天城里城外，與南來北往的車輛擦肩而過，能平安的完成任務，沒有出現任何大小責任考核事故，那確實叫“不容易”。車輛管理經常處于在風口浪尖上，稍有不慎，將會痛恨終身。但是經過我們全隊人員的共同努力，克服了一個又一個困難，通過我們嚴格的要求規范化的管理以及強有力的制度做保障，車隊安全順利的完成了上級下達的各項工作任務，取得了較好的成績，充分得到了公司領導的表揚和肯定。以下是我車隊車輛管理工作總結;
一，車輛管理
1 、車輛管理是一項綜合性的工作，為了做好車輛管理，按公司制定的“車輛定點考核辦法”，“車輛定點維修辦法”，以及“車輛定點停放的考核辦法”。堅決做到有法必依，執法必嚴，高標準、嚴要求，我們用嚴格的制定去管理人，用我們的自身模范行為感染人，要求別人做到的，我們老同志首先做到，用我們身邊事例去教育和感化他人讓我們朝著一個共同的目標“安全第一，預防為主”的方針前進!車輛的管理不只是停留在語言和文字上，而是落實到每個環節上，做到“個個肩上有擔挑，人人頭上有指標”，讓每位駕駛員心中都有一個對比，以點代面，促進車輛管理工作的順利開展，充分達到節能降損這個目的。 2 、加強車輛維修，節能降損。
二、工作情況
嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當我看到司機開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;我們司機始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，作為一名管理人員，我時刻牢記自己肩負的重任。
三 工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛申通公司奉獻一切。
四、 下一步工作打算
我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育相結合，堅持長期奔波在公司運輸的第一線，為公司的發展做出貢獻。
運輸公司年度工作總結11
揮手之間，xx年已經接近了尾聲。回顧今年期貨市場，可謂熬盡寒冬初春來。首先，從年初中國期貨業協會成立，標志著我國期貨市場的三級管理體系已經形成，市場結構進一步完善、合理;其次，今年市場交易日趨活躍，一改往年低迷不振的態勢，以大商所的大連大豆為突破點，成交量穩步放大，持倉急劇增擴，高達百萬張以上總持倉水平創歷史之最;宣傳方面，由于市場的規范發展，期貨被媒體長期冷落的局面，在今年也得到了明顯的改善，各方相關媒體都紛紛對期貨市場進行全面的報道，形成了良好的社會宣傳氛圍。正是這樣的背景下，在度過長達7年治理整頓的困難時期之后，20xx年，期貨市場終于迎來了發展的一年。
一：政策方針大力支持 期貨市場步入發展
今年期貨市場的發展，主要源于國家政策暖風的頻吹期貨公司年度工作總結期貨公司年度工作總結。標志性的一頁在2001年3月掀開，在九屆全國人大四次會議上，審議通過的"十五"規劃綱要中，在經濟領域中對金融投資市場提出了"穩步發展期貨市場"的政策方針，這一政策性方針的推出，大大鼓舞了期貨人的士氣，為期貨市場在今年步入發展時期打下堅實的基礎。中國證監會周先生主席在xx年年底中國期貨業協會成立大會上，對中國期貨市場作了重新定位的發言。貫穿全年，證監會對穩步推動期貨市場的發展作了很多研究和部署，提出今年期貨市場要更新監管理念和監管方式;積極推進市場技術創新和制度創新等。回首這過去的一年，在政策面暖風頻吹的宏觀背景下，伴隨著交易的逐漸活躍，在量的配合下期貨市場才發生了質的改變。對于明年的展望，滿足期貨市場發展所迫切需要推出的新品種，證監會期貨部楊邁軍主任，在今年12月份在南京舉行的高級管理人員培訓會議上強調，促進市場發展和加強監管是處于同等重要的位置上，同時在會議上透露在不久的將來，時機一旦成熟將立即推出股指期貨。
二、改革調整不斷進行 市場結構發生轉變
xx年，以《期貨交易管理暫行條例》為核心的期貨市場法律體系已全面建立，3家交易所在原來的基礎上進行了調整與改制，其中屬老字號期貨交易所鄭商品所變化最大，不但進行主打品種小麥交易規則的修改與重新制定，而且針對目前期貨市場的發展需要，對領導班子進行了部分的調整與更換，促進新鮮血液的循環;而大連商品交易所，則表現最為突出，在穩定運作的基礎上，將大連大豆期貨品種做成了發展中期貨市場的中流砥柱。
同時，在市場宣傳方面下了更大的功夫，一年的時間里，大商所在全國各地相繼成立了期貨培訓基地，為期貨市場的宣傳做出了非常大的貢獻;上海期交所則針對股指期貨的即將推出，加強了研究力度，并上交證監會開展股指期貨的研究報告，為股指期貨的早日推出做出了相應的貢獻。期貨經紀公司和代理機構在這過去的一年中，在積極開發市場加強自身業務發展的基礎上，主要致力于改制與重組，在完成治理、整頓之后，期貨經紀公司由先前的上千家縮減到目前的100多家期貨公司年度工作總結工作總結。今年在這個基礎上全國各地一些主要的期貨經紀公司，為了適應新時代的發展，進一步通過改制與重組，來加強自身實力。其中，一些有實力的大型期貨經紀公司甚至提前開始進行新一輪的增資擴股，為發展成為綜合性期貨經紀公司打下堅實的基礎，其中最有影響國字號期貨經紀公司中國國際期貨經紀公司在今年上半年，吸引新股東增資擴股到3個億，成為今年期貨經紀公司中的亮點。期貨經紀公司的規范與完善以及實力的增強為期貨市場在今后的發展，奠定了良好的基礎，針對期貨市場的特點，增強了抵御風險的能力。
三、中流砥柱大連大豆 成交水平穩步增加
歲末來臨，回首這一年期貨市場所取得的成績，僅從成交量一項觀察，僅今年1-8月份就超越了去年全年的成交量。截止11月份，中國期貨業協會最新統計的資料顯示：上海期貨交易所銅期貨合約1―11月以來的交易量和交易金額分別為722.25萬手和5766.79億元，同比增長49.07%和26.46%;鋁期貨合約1―11月以來的交易量和交易金額分別為241.26萬手和XX71.28億元，同比增長2XX.55%和XX2.33%;天然橡膠期貨合約1―11月以來的交易量和交易金額分別為13.09萬手和47.99億元，同比減少92.56%和93.91%。鄭州商品交易所的小麥期貨合約1―11月以來的交易量和交易金額分別為1242.42萬手和1578.69億元，同比增長14.91%和5.76%。大連商品交易所大豆期貨合約1―11月以來的交易量和交易金額分別為8137.60萬手和17228.41億元，同比增長XX3.10%和148.92%;豆粕期貨合約1―11月以來的交易量和交易金額分別為318.99萬手和536.43億元，同比增長2XX.39%和183.72%。從現存在上述6個主要品種來看，今年大連大豆依然起到中流砥柱的作用，其占據市場總成交量的70%以上。今年交易增幅最上海期鋁與大連豆粕，而唯一出現負增長的是天然橡膠。通過對比分析，不難發現，目前期貨市場存在著大連大豆一倉獨大的局面，其他有待進一步活躍，而且成交布局相對并不均衡，天然橡膠更是由于種種原因更是空前低迷。
四、業務利潤不斷增長 經紀行業前景光明
今年期貨市場交易量大幅增長，是建立在各家期貨經紀公司入市資金量明顯增加的基礎上。20xx年期貨經紀公司的客戶保證金均有較大幅度的增長，業務利潤大幅增長使經紀公司全年實現了扭虧為盈。據調查顯示，目前位于國內中部地區的一些具有一定規模的期貨經紀公司平均每月的入市資金量超過了1000萬元，這種發展勢頭在近幾年來非常罕見的;來自山東地區調研報告顯示：幾家有代表性的期貨經紀公司月盈利基本能夠實現20萬-30萬左右的水平，這是前幾年所不能想象的。在主營業務實現扭虧為盈的基礎上，今年一些有勢力的期貨經紀公司在業務開展逐步的基礎上，開始針對目前一些地區城市仍無期貨經紀公司的現狀，在國家嚴格審批的基礎上，紛紛開設營業部，在營業部的開展上期貨大省浙江走在了最前面。同時，為了輔助主營業務的開展提高客戶的盈利率滿足客戶專業化程度較高的期貨市場的需求，今年各大期貨經紀加強了對研究力量的投入，一些經紀公司紛紛開始進行招聘，主要側重于研發力量的投入。同樣，出于對期貨行業前景的看好，一些有勢力的上市公司及業外機構也紛紛入駐、參股期貨經紀公司。在對股指期貨的推出寄予高度希望的前提下，國內一些大型券商、證券公司也開始高度關注期貨市場，通過并購或者買殼的方式介入期貨行業，同時作為一個行業領域，從業者開始逐漸增加，從今年期貨從業資格考試報考人數明顯增加，很大一部分更是來自證券從業人員的報考現象，可見一斑。
五、宣傳力度逐漸加大 行情發展趨于理性
成交量逐步放大的同時，我們同時宜注意到，今年期貨市場行情總體而言，走勢相對規范穩健，雖然大連大豆超越百萬的持倉，一度令曾經遭遇過"一朝被蛇咬十年怕井繩"的市場人士感到擔憂，但事實我們還是看到行情的發展完全是在一種理性的趨勢軌道上運行。參與期貨市場的投資群體正在擴大，風險意識也在逐步增強，以前對期貨市場的認識認為"暴漲暴跌、過分投機"，今年通過廣泛積極正面的宣傳，這種錯誤的觀念認識正在逐漸改變。
在宣傳方面，證券市場的主要媒體《證券時報》《中國證券報》《上海證券報》紛紛推出期貨專版，定期對期貨市場進行介紹宣傳以及推出行情分析評論報告期貨公司年度工作總結工作總結。使社會各界對期貨市場重新投入關注的目光，各省市地區的期貨經紀公司亦加大了對宣傳方面的投入，使期貨兩字開始逐漸向證券一樣逐漸深入人心。今年，期貨市場相比往年還有鮮明的特征就是行情發展日趨穩定、理性，全年沒有大風險事件發生。在期貨市場中進行交易的投資者，在參與過程中基本是以穩健的投資風格，按商品自身的供求規律進行操作。同時，今年下半年股指的連續性下跌，亦成為具有雙向操作功能的期貨市場吸引證券資金的主要優勢。
六、品種結構過于單一 發展過程問題存在工作總結
回顧這一年以來所取得成績，也要看到目前期貨市場依然存在很多的問題，隨著社會各界對期貨市場關注的增強，市場交易量穩步增長，但這種增長從發展角度來看只是恢復性。從品種結構上過于單一，未形成百花齊放的局面，甚至個別品種出現了負增長。同時，期貨市場應該發揮的市場功能還沒有得到充分的體現。盡管市場參與各方為發展市場做了大量工作，但目前來看，仍未有實質意義的政策性突破，三家交易所在20xx年甚至未有一個新品種推出。同時在人才的培育方面，也未取得實質性進展，期貨市場的發展過程中，由于自身的原因，在過去的幾年中造成人才的大量流失，直接導致目前期貨行業在人才儲備方面的相對匱乏，同時期貨行業本身并不完善的經紀管理制度，也成為難以吸引優秀人才加入的主要原因。在法律法規制度的健全以及適應新的交易規則修改、創新方面仍需要進一步完善與加強。以上這些存在的問題，掩藏在表面繁榮的背后，在未來的發展中需要格外注意。
運輸公司年度工作總結12
20xx年××月，我有幸來到公司工作。在這樣一個優越舒適而又能充分發揮個人智慧能力的環境中，不覺已經工作了將近三個月的時間。在這幾個月的工作中我深切感受到的是領導無微不至的關懷、公司兩級管理人員認真務實的工作作風、同事們團結奮發的干勁，體會到的是xx人作為拓荒者的艱難和堅定，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的，同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎。現在我將這三個月來的工作情況作一簡單總結。
在思想上，我深刻地認識到，從其他行業轉入物流行業，新環境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在工作初期，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了辦公室日常管理事務及物流行業的一些基礎知識，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉變，以嶄新的姿態迎接新工作的挑戰。
在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對我來說是一個全新的工作領域。作為辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經理室直接領導下的綜合管理機構，是承上啟下、溝通內外、協調左右、聯系四面八方的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉、會議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，我強化工作意識，注意加快工作節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。在主管領導的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實。
三個月來，在主管領導的指導下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運轉，上級文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時、準確、無誤。三個月來，我參與起草了一些文件，
如《關于禁止管理人員利用職務職權從事參與或變相參與公司所屬業務項目的有關規定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機關一般管理人員年度業績考核測評工作，同時，也積極主動地完成了上級領導交辦的其他事情。
三個月的時間轉瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現在：1、初到公司，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領導、部門領導的正確引導和幫助，所以我在較短的時間內適應了新的工作。2、缺乏創新精神。不能積極主動地發揮自身聰明才智，而是被動消極地適應工作需要。領導交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。缺乏認真鉆研、開拓進取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。3、工作不很扎實，不能與時俱進。作為一名剛剛踏入社會的大學生，身上缺乏青年人應有的`朝氣，學習新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動手的毛病，不能專注于工作學習，很多知識雖然了解但卻不精。
在今后的工作中，我將努力改正自身缺點，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強學習，主動學習。身處當今知識經濟時代，必須時刻學習方能不落伍，所以我將把加強學習，提高政治思想素質和業務工作水平，樹立良好的職業道德，作為一項日常重要工作來抓，以嚴肅的態度，飽滿的熱情，嚴格的紀律，全身心地投入學習，為我的工作積累必要的基礎知識和基本技能。其次，提高服務意識，改進工作作風。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務的原則，熱情、主動地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員提供滿意的服務。再次，提高工作能力，勇于創新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態面對每天的工作任務。同時，我也將注重鍛煉自己的應變能力、協調能力、組織能力以及創造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。
以上是我對三個月來工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
運輸公司年度工作總結13
我叫XX，工號XXXXX，于XXXX年開始在XXX分部任小時工一職。如今不知不覺已工作了一年，馬上就要成為運作員。這一年里，我深深地感受到崗位工作的重要性，中轉的重要性，我的工作中在細小的事都是大事來要求自己。
在業務方面、通過對公司企業文化的學習，能夠增強個人的自豪感和榮譽感，也能夠使我對自己的工作充滿了信心，更加有歸屬感。努力按照公司流程辦事，確保分部中轉場工作的順利進行。不斷學習，積極于分部有經驗的同事進行技能的交流，虛心向別人請教，學習他人的工作技巧，這樣增長了我的經驗，接受了公司的業務知識，在業務上更進一層樓。
在執行方面，對于公司的每一次下達的規章制度，都能全面、徹底、堅決的執行，從而保證了業務的順利開展和各個環節的有機結合。
在平時的工作中，我們中轉場積極配合點部做好日常工作，及時對快件做好中轉工作，確保快件及時準確到達各個點部，及時與客戶溝通，高效處理錯分機件，公司的各項新的業務操作知識。公司每一項新的制度的出臺都是為了公司的業務能夠順利開展和進行，作為一名老小時工應該做到積極配合運作員的工作，帶動新員工，通過及時，準確，快速的工作，從而為點部及業務員爭取寶貴的時間。保證公司業務的順利開展。充分體現我公司的服務和速度，使公司在漢中的占有量更大，從而使公司成為 做值得信賴和尊敬的速運公司，爭取在快遞市場做到家喻戶曉的速運公司。
在XX工作的時間里，我知道我還有很多不足的地方，但是憑著我對公司的認知度和忠誠度，我對公司未來的發展充滿了信心，我堅信，我在運作員這個崗位上將會更加積極進取，勇于開拓，發揮作用，于XX一起成長，更好的服務于XX。
運輸公司年度工作總結14
20xx年的工作已經告一段落，回首一年來，感恩各級領導的關懷、教育和培養;感懷工作環境的和諧、融洽與溫馨;感謝全體同事的支持、諒解與配合。正是鑒此優良的環境氛圍和厚重的人文情懷，才使我情鐘于自己的業務工作;潛心于自身的思想改造。回顧過去的這段歷程，應該可以說，工作中有取得成績時的喜悅和高興，也有失敗以后的痛苦和沮喪。下面我將自己在一年來的學習、工作情況、匯報如下：
一、認真履行職責，為謀求企業發展努力做出貢獻。
我在運輸公司主要分管計算機管理、iso9000與宣傳工作。
在計算機管理方面，由于自己曾經在多個管理崗位上工作過，所以，對運輸公司各項管理流程都比較熟悉，這一優勢使我在分管計算機管理后，能夠很快的就把運輸公司實際工作應用到計算機上來，我先是在6月份，設計出《運輸公司車輛統計查詢系統》，這個軟件系統的應用，只需要通過一次簡單的數據錄入，就可以在計算機上自動形成各單車的各項統計數據，既能方便快捷查詢單人、單車的工作情況，也能迅速掌握運輸公司所有工程的運輸完成情況。其次，在年底，在經理的授權和大力支持下，在運輸公司建立了局域網，使運輸公司從生產到維修，以及數據統計、成本核算，都可以通過局域網絡來進行信息傳遞，提升了自動化辦公程度，真正的實現了無紙化辦公，提高了辦公效率。
平時計算機出現問題，我總是想盡辦法，通過各種渠道予以處理，20XX年肆虐于網絡的“熊貓燒香”“灰鴿子”“威金”等網絡病毒，在我的預防和及時處理下都做到了圓滿解決，可以說只要不是硬件損壞，就從來沒有讓運輸公司計算機因為軟件上有問題，而讓企業花過一分錢。
為了提高運輸公司管理人員素質，xxxx年我還多次組織管理人員進行計算機和iso9000知識培訓，由于有些同志年紀偏大，對計算機應用知識理解較慢，對此，我總是不厭其煩耐心指導;針對iso9000管理要求，我對每個管理人員進行逐條講解，并結合規定要求，對各個環節進行檢查、完善。培訓后，還在經理的主持下進行了計算機技能考試，毫無保留的用自己的知識來努力提高管理人員業務水平期貨公司年度工作總結期貨公司年度工作總結。
在宣傳方面，我能夠及時的把運輸公司所發生的重要事情，通過集團公司辦公網絡進行發布，通過文字，把運輸公司的風采傳遞給外界。20XX年我寫有宣傳稿件23篇，并被集團公司評為“最佳宣傳報道員”，成為展現運輸公司精神面貌的窗口之一。
二、擺正位置，充分發揮參謀助手作用
作為經理助理，我時刻提醒自己要擺正位置，找準角色，積極當好經理的參謀助手，不越位、不缺位、不錯位，積極為班子獻言獻策;同時，注意與其他班子成員搞好協調工作。一年來的工作實踐使我深深體會到，作為一個助理，要做好工作就首先要清楚自己所應具備的職責和應盡的責任;正確認識所處的位置和所要謀的政。從領導決策過程看，我處在“輔助者”地位，從執行角度看，在“執行者”地位;對處理一些具體事物，又處在“代理者”的地位。這個角色的多重性決定了在實際工作中容易產生失職或者越位，因此在實際工作中我嚴格要求自己作一個為人誠懇、忠于職守，勤于職守的助理期貨公司年度工作總結工作總結。在工作中盡職盡責，把“位置”認準，把“政”字搞清，及時的把自己想法與領導進行溝通，雖然自己主要分管計算機工作，但是，我還積極參與其他管理與協調工作，無論是在生產經營計劃的制定，年終審計，還是在各種文件的起草，各項活動的組織，我都積極協助經理做好落實，盡管在實際的工作中難度不小，但領導和同志們都給予了我很大的支持，我也力爭作到對主動催辦和協調，做好承上啟下，溝通左右，協調各方的作用，因此一年來的工作相對比較順利。
三、加強自身學習，提高服務企業能力。
xxxx年4月感恩于領導對我的關懷，把我放到了經理助理這個位置上加以鍛煉，我深刻的認識到，新的崗位已經對自己提出了新的要求，而自己的學識、能力和閱歷與這個職務要求，還是具有一定的距離，所以不敢掉以輕心，因此，我時刻不忘學習，虛心的向周圍的領導學習，向同事們學習，先后兩次自費學習計算機網絡管理與網頁制作。通過學習、不斷積累工作經驗。通過近一年來的努力，感覺自己還是有了一定的成長進步，能夠比較從容地處理日常工作中出現的各類問題，在組織管理能力、綜合分析能力、協調辦事能力和文字言語表達能力等方面，經過一年的鍛煉也都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行。并針對自己車輛專業知識比較薄弱環節，重點進行了加強學習，努力提高自身各項業務素質，使自己以更高的標準對待各項工作任務，提高了工作效率和工作質量。
四、存在的問題和今后努力方向。
一年來，本人雖然能夠愛崗敬業、創造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：第一、需要進一步提高工作效率;第二，缺乏管理經驗，協調工作還不是十分到位;第三、職能作用有待于進一步提高。
新的一年里已經來臨，自己有決心，也有信心，從提高業務、工作水平入手，提高管理水平，大膽創新，銳意改革，立足本崗，充分發揮“參謀、協調、服務”三大職能作用，爭取為集團公司跨越式發展，貢獻自己應該貢獻的力量。
運輸公司年度工作總結15
今天是春節假期的最后一天，我們利用這個相對放松的時間，召開一次全廠中層以上干部會議，分析一下我們的現狀。總結一下去年的生產經營情況，安排布署20xx年的部分工作。
自從20xx年改制組建有限公司以來，多數年份都是在困難中走過來的，除20xx年取得較好效益外，其它年份幾乎無一例外出現或多或少的經營虧損。特別是20xx年虧損比較嚴重，周轉非常困難，正是從這一年起，我們由原來的三班運轉改為兩班運轉，目的就是降低庫存，減少資金占壓。這些情況都是我們親身經歷的，正是多年來的困難，讓我們學會了適應，學會了總結，也不斷謀求著改變。
近十幾年來，和我們同期上馬的規模相當棉紡廠，在我們周邊縣市應該一個也不存在了，這就說明，在困難中消失滅亡的是他們，在困難中不斷總結求變、得以生存的是我們。特別是20xx年以來，我們在多年積累的基礎上，通過產品結構的調整，取得了較好的工作業績，基本遏制了虧損，資金周轉、生產經營逐步趨于正常。同20xx年相比，我覺得20xx年有這么幾點突破，應該在今天這個會上總結出來：
1、產品質量進一步提高，且穩定性增強，對市場的適應能力明顯提升。
從大的方面講，我們今年沒有出現較大質量事故，沒有出現質量索賠現象，沒有出現較大質量事故失去客戶的情況，這些就是硬道理，這是產品質量最客觀、最公正、最高端的檢驗標準，這是我們日常工作中一點一滴從精細做起的結果。目前我們的非純棉系列“特種纖維”紗，經過多年的探索和積累，產品質量已經非常穩定，已得到客戶的全面認可。這一點我們要有高度的自信，現在某些規模和我們相當企業繼我們之后也開始上馬這類產品，盡管他們的設備檔次高于我們，但產品質量仍不能達到我們目前的水平。坯布質量的提高，在去年下半年得到了更加充分的體現。多年來“織布效率”問題一直困擾著我們，我們曾就這個問題多次外出學習，直到去年下半年，這個問題有了根本性的改變，這個貌似產量范疇的問題，實際是和質量的提高相輔相成的，這是辯證統一的關系。粗略測算織布效率的提高值應在10%到15%之間。
在整個生產管理和技術管理上，我們應看到自己的長處，這應該是我們優于某些廠家的無形資產，這是我們多年來厚重的沉淀，這不是靠一兩臺先進設備短期內就能趕超的。多年來“低調行事、謙虛做人”的高層理念，使我們中層干部乃至全廠員工總是看不到自己的長處，在此再次重申，在生產管理和技術管理上我們要有高度的自信。
2、銷售的拉動作用更強，品種翻改的適應能力更強，生產和銷售的思想統一性更強。
就生產單方面而言，我們非常希望品種穩定，不要頻繁翻改，這樣可以保證產品質量，并且有較高的產量。就銷售而言，也非常希望這樣。但現實狀況不能滿足我們這種理想狀態，市場總是在不斷的變化，銷售必須適應市場的變化，生產必須滿足銷售的需求，這是一個簡單的邏輯關系。20xx年以來，在生產和銷售兩個主要環節上，我們做到了較好的統一，全年累計銷售量與生產量的比值在95%左右，從這個數字看，絕大部分產品沒有形成新的占壓，彰顯了較強的銷售拉動作用。當我們抱怨頻繁翻改品種的時候，更應該從另一個角度看到，如果不是根據市場的需求適時做出變化的話，勢必會造成較大的資金占壓，直接影響資金周轉，形成單方面的生產環節的表面繁榮。從生產環節來講，已形成了生產圍繞市場來做的基本工作思路，在思想上和工作上形成了高度的統一，沒有了原來的抱怨，工作效率非常高，從未出現因頻繁翻改而產生質量波動。這是20xx年里在生產和銷售環節的銜接上出現的欣喜的變化。
3、工作思路不斷求變，人員及崗位配置更加合理、高效，職工收入進一步提高。
20xx年底，全廠總人數比20xx年底減少了30人左右，產值卻增加了1000萬元，這個數字如果不公布，恐怕大家都想不到，部分人可能也會感到不能理解。幾年前我們就意識到，在現有條件下，只有增加產值，降低相對生產成本，才能減少虧損。20xx年以來，我們積極求變，以改變多年來自己紡紗自己織布的固有生產模式，紡部全部變為售紗，布場利用外購紗織布，縮短了生產周期，增大了工業產值。這個做法或許就是20xx年經營業績好于上年也好于其他廠家的主要原因之一。
在人員配置上，剛才提到20xx年比20xx年人員減少了30人左右，也許我們首先想到的是人員流失，新工人得不到補充這個客觀現實。但是我們也積極求變，裁減、流轉了部分崗位的工人，特別是織布車間減少幫接工數量，嘗試自開自幫的做法，是全年人員管理的一大亮點，這些做法進一步消減了非生產一線操作人員的比例，降低了單位產品的生產成本。我們剛剛實行考勤機考勤的時候，全廠參與考勤人員為87人，20xx年降至65人，這個22人的減少，絲毫沒有帶來產值的減少，這部分人工資的減少實際就是生產成本的直接減少，所以我們認為，現在的人員配置更加合理、高效。
談到職工收入進一步提高，這都是有目共睹的，從細紗和織布兩個主要生產車間看，工人人均月收入較上年應提高300元以上，這部分工資的提高，同樣是在單價不變的情況下實現的，這就說明整個生產效率得到了提升，這一點源于去年下半年我們工資核算辦法的改變，最大限度地激發了工人的工作熱情，挖掘了每個人身上固有的潛能。多年來由于在工資分配上或多或少存在大鍋飯的弊病，多勞多得并沒有得到全部體現，低產量低工資形成了惡性循環，通過分配辦法的改變，打破了固有的模式，工資分配對生產的杠桿調節及拉動作用得到了徹底的體現。
以上三點是我們20xx年主要的三個突破點，是我們做好全年工作的基礎和根本。
運輸公司年度工作總結16
1.對我來說，幸運的是學到了船務操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應該做些什么，應該注意些什么問題!下面我總結一下我學到的海運船務的 一般流程。(我方大多數做的是 fobchina條款,所以下面總結的也是針對 fob 術語的) 1.根據公司與工廠之間訂立的生產合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙) ，對于在節假日之前更要提早和船公司聯系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內容大致包括：抬頭 (shippingadvice)，船開截關日，目地港，所訂的柜型(一般就是 20尺寸的小柜或是 40 尺寸的平 柜或是 40 尺寸的高柜) ，貨物的品名，每種貨物體積，數量，總貨物體積(以此來確定柜型) ，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉 單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時 要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯系人，貨物的箱數，以便工廠那邊確認!然后就是對工廠發傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的; 有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數據的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應變措施，確保貨物順利進倉!6.對于沒有進出口經營權的外貿公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發票號，船公司名，船公司聯系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數量，美金單價，箱規，每種貨物的箱數，毛重， 凈重，貿易術語，hs 編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱 單，商業發票，報關單) ，之后要求代理公司把全套的單據寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白單據，以便船公司把數據打印上去。為什么要兩份空白單據呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數與原來的不符，那么我們及時的得知箱數變化，就可以及時聯系船公司重新打印 數據。工作總結
7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務的。開船后，對于不熟的客人，需要發裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發的(哈~~這情況下是 比較信任我方的客人拉) ，8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可以回傳改的;提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿公司無進出口經營權，所以客人的錢都是進了代理公 司的賬戶。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可 以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3 個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就 是出貨工作結束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關的貨物可以查查翻翻作參考的。
運輸公司年度工作總結17
進公司已經近一年，對公司的業務流程已經有初步的了解和認識，20xx年即將過去，現總結一下幾點：
一，業務能力
1. 對公司的產品一定要熟悉，只有對產品熟悉，才能根據產品的情況定位市場，當客戶提到專業的問題的時候，才能多給客人提建議并且推薦相匹配的產品。
2. 對市場的了解，包括客人目標市場的了解以及同行業其他公司的相關信息的咨詢，并能推陳出新，給客人提供最新款的產品。
3. 業務技巧，客人都喜歡和專業的業務員溝通，因為在和客人溝通的過程中也是一個互相學習的過程，在電話電郵的過程中，我們通過和客人的交談來了解客人的需求。
二，個人素質能力
1. 誠實守信
客人比較注重業務的誠信以及事情處理的時效性。
2. 熱情
業務員需要對本職工作需要有熱情，才能開展好工作，特別是做外貿是一個很漫長的一個過程，需要對客人熱情。
3.耐心
在外貿開發客人的過程中，周期比較長，客人需要持續的跟下去，一定需要耐心，定好工作計劃，有條不紊的開展。
4.自信心
詢盤的客人當中是海量的信息，真正有意向性的客人需要逐步的篩選，真正下訂單的也就那么幾個，但是需要有信息一直跟下去，因為從客人從不熟悉到熟悉到信任你需要一定時間的接觸。
三.公司平臺
公司在環球的后臺持續運行，要持續更新產品并且盡快維護和更新。
四.公司網站
公司的網站目前尚還需要更新速度以及健全產品信息。
五.業務還需要加強相關專業知識，比如對市場訊息的把握。
六.公司各部門之間需緊密協調。
針對目前的情況對20xx年的建議
一. 公司目前的規模正在上升期，客戶群的建立和維護都需要一個過程，在現有條件上還需要多開發新的資源，可多尋找多方途徑以及渠道增加客戶群體。
二. 充分利用好目前現有的網絡平臺，和客人保持跟進，針對客人不同的群體給客人建議向匹配的產品。可多在網絡平臺上尋找客人信息。
三. 展會，可多參加一些展會提升產品的影響力。 利用有效資源，盡量低成本開發以及接觸合作客戶。 針對客人的特征花不同的心思，重點客人重點開發，其他尚無具體意向性的客人可不必花費太多的比例時間。
四.多向客人推薦我們公司有競爭優勢的產品 和客戶關系維持融洽。 多和客人溝通，對我們的服務提出意見以便后續的改進。 報價單盡量做到新穎并吸引客人要求。產品圖片盡量做到精美及完善。 多學習一些商貿郵件以及和客人溝通的技巧。
五. 了解本行業的發展狀況，如有些產品會有一定的淡旺季，要根據不同時期制定不同的推行計劃。
運輸公司年度工作總結18
湖南隆康農資有限責任公司是隆平高科旗下發展農資業務的核心平臺之一，近幾年來隆康農資在總部領導的親切關懷和大力支持下，隆康農資得到了快速發展，非常感謝總部這一年對我公司的關心、關注與支持。現將20xx年工作總結概括如下：xx年度經營工作總結、xx年工作計劃以及合理化建議：
一、經營工作總結
根據隆平高科總部對隆康農資發展的戰略規劃和要求，隆康農資董事會于20xx年制定了隆康《事業理論手冊》，對隆康“文化、戰略、品牌、管理”作出了明確闡述和指引，確定了隆康農資發展的三步曲：調整規范期（20xx年－20xx年底）；快速發展期（20xx年－20xx年底）；穩健擴張期（20xx年－20xx年底）。20xx年是隆康農資快速發展的第一年，隆康農資圍繞這一主題做了大量工作，取得了較好成績。
1、拓展業務、增收創利：
為實現快速發展，增強公司發展后勁，今年主要做了四個方面的工作：A）在肥料業務上，上半年以業務合作的形式，拓展尿素經營業務，實現銷售收入3000萬元，毛利 150萬元。完成了總部承擔的部分淡儲任務，當然，更多地還要感謝總部領導的支持。下半年通過合作溝通，聚集了一批多年從事肥料經營優秀人才加盟隆康團隊，為公司后續快速發展打下了基礎。B）20xx年x月，與湖南亞華生物藥廠，江西瑞豐生化在九二0業務上達成協議，強強聯手，在原來的業務基礎上探索了新的廠商合作模式。銷售收入由去年的947萬元，增至1500多萬元，毛利由去年的100萬元，增至220多萬元，并為下一步與亞華生物藥廠的資產重組建立了良好的合作關系。C）通過組建郴州分公司和改組邵陽分公司，在種子業務的經營方面，建立了經營團隊和探索了一定的經驗，今年銷售收入新增180萬元，預計明年突破1000萬元以上。D）培育自有產品的研發、試驗、登記工作，20xx年完成了五個肥料品種在農業部登記和一個農藥新產品（丙.辛）的登記，在20xx年推出了超級稻肥，返青肥，苗肥新型肥料和一個新農藥產品（丙.辛）預計明年可增加收入1000萬元以上。
2、加強團隊建設
公司的快速發展離不開團隊的共同努力，近二年來，我們堅持隆平高科總部所倡導的文化理念和公司發展規劃，不斷吸納有共同理想的優秀人才聚集在袁隆平偉大的品牌下，也在調整與發展的洗禮中考驗大家為理想和目標奮斗的意志，團隊成員由20xx年的十幾位發展到今天的五十人。為加強團隊的凝聚力和戰斗力，公司積極采取一些有力的措施。公司內部推出了每周一次的晨會和每月一次內部培訓，7月份還舉行了一次全員參加的拓展訓練，積極參加隆平高科總部舉行的各項培訓等。與此同時，我們通過加強行為規范以及加大考核力度等大量的工作，成員經歷了淘汰、篩選、擴建及重新組合等過程，團隊意識逐步加強。
3、加強內部管理、完善考核機制
由于業務的快速發展和團隊的不斷擴大，公司原有的一些管理制度和業務流程需要調整和完善，今年我們主要抓了二項工作，一是取消公司延續多年的產品委代銷售模式，對多年來的委代進行清理，明確責任人，加強產品發貨控制和貨款安全控制，現已基本清理完畢，20xx年開始將會停止委代及杜絕委代所帶來的各種隱患和損失；二是明確業績提成和業績考核辦法，從20xx年x月起已經試運行，還有待進一步完善。20xx年我們將采取費用限額控制，各部門年度責任狀以及每月績效考核到各部門等。
4、20xx年經營目標完成情況
盡管今年整個農資市場變化莫測，整體行業情況不理想，原因錯綜復雜，但在公司全體員工共同努力下，20xx年完成銷售收入7000多萬元（目標7000萬元），比20xx年增長120%，在快速擴張的第一年較好地實現了董事會下達的經營任務，實現銷售毛利達600多萬元，扣除其他費用及稅收（其中總部借款利息成本70多萬元，增加稅收30多萬元），完成董事會下達的稅后凈利潤140萬元的目標。
20xx年盡管取得了以上一些成績，但也存在以下二點不足：
1、由于團隊成員來自于不同行業，目前團隊在農資經營領域經驗不夠，特別是在產品專業知識方面還有欠缺，需要加強專業知識及業務知識的學習。
2、公司研發生產力量薄弱，沒有自已的生產基地，缺少有市場競爭力的主導產品，贏利能力不能持續保障，自主開發產品需要進一步加強。
二、工作計劃
20xx年經營工作大環境不是很理想，內部條件不是很成熟的情況下，通過全體員工的共同努力，基本完成總部下達的經營目標任務，但與隆康的發展目標還有很大距離，20xx年是快速發展的第二年，也可能是提前進入穩健擴張的第一年，我們繼續內抓管理，外抓市場擴張。
1、把團隊建設放在首要位置，企業的競爭最終是人才的競爭，目前的隆康團隊應該是個人都很優秀，但由于大家都是在短時間內聚集在一起，原有的文化底蘊不夠深厚，大家在意識形態上還沒有達到一致高度。所以xx年我們重點打造及宣傳企業文化，增強員工對文化的認同度，通過培訓提高員工的素質，通過激勵提高員工的待遇及積極性，增加員工歸屬的感覺，形成團隊合力，組建成一支有戰斗力的團隊。
2、進一步完善內部管理。1）清理、取消委代，將原有的應收帳款落實到人；2）通過科學管理，規范業務流程，加強貨款控制；3）加強監督及服務，成立綜合管理辦公室，及時與客戶核對往來，并加大處罰力度。
3、在公司快速發展的同時，提高員工收入水平。通過完善考核機制，實現業績與收入掛鉤，出臺考評辦法，建立財務結算中心，我們將通過科學管理，擴大市場份額。
4、進一步提高公司的贏利能力和綜合競爭力。解決產品結構，引進或研制出有競爭力的產品系列，擴大產品贏利能力。20xx年重點抓好返青肥、超級稻肥、苗肥、丙.辛的市場推廣，擴大市場份額，增強公司發展后勁。
5、為提前進入穩健擴張期做好準備
根據亞華生物藥廠資產重組的進程，公司將依照產品線系列對內部組織進行適當的調整，形成農藥、肥料、種子三大產品系列并依此調整組織構架。這樣將更能發揮個人專業特長，更有利于市場及公司的發展。
三、合理化建議
隆康農資是在隆平高科關懷下發展中的企業，快速發展需要具備好的綜合素質，20xx年懇請總部能在政策、資金與培訓上繼續給予大力支持！
運輸公司年度工作總結19
20xx年即將過去，轉眼間又要進入新的一年——20xx年，新的一年是一個充滿挑戰、機遇與壓力開始的一年，公司年度工作總結。在這將近一年的時間中我通過努力的工作，也有了一點收獲，三年的房地產銷售經歷讓我體會到不一樣的人生臨近年終，掐指一算，我到公司已經有三年的時間。回想剛進公司的時候就仿佛還是在昨天發生的事情。三年的時間看到許多同事都進進出出，以前熟悉的面孔都換上了新的面孔，公司在不斷的發展，不斷的壯大，而我在這三年也是一年跟一年不一樣。我感覺有必要對自己的工作做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好。以下是我在20xx年的工作總結匯報：
20xx年10月，公司的另一個樓盤----盛世藍庭如期進駐，我被調至盛世藍庭項目部。經過這三個項目的洗禮，也讓我從中學到了很多，各方面都有所提高。新的項目，新的起點，我把公司領導交給我的每一項工作都當作是個人工作經驗積累的寶貴機會，圓滿地完成工作任務是我唯一的目標。
在20xx年度本項目部的銷售額并不理想。上半年樓市銷售暢旺，樓價也持續飚升，但下半年由于政府的各項政策陸續出臺和銀行收緊放貸要求，令整個樓市急劇降溫，使得銷售工作艱難重重，也是我從事本行以來最為嚴峻的一段時期。而本案做為地理位置優越純住宅定位，同做為一種投資型住房，在宏觀金融政策沖擊下，使得同期的銷售業績大大的萎縮。
在過去一年中的銷售工作主要是以本項目的住宅為主，通過前期對當地房地產市場、居民消費習慣、接受房價情況等深入了解，并結合本項目自身優勢，制定出一套適用于本項目的可行性營銷方案。并通過公司全體同仁的共同努力，從正式進駐本案起直至本月，本項目為尾盤銷售，同時銷售難度較大，不會象剛開盤的項目一樣大量銷售，客戶來訪問量太少，從進駐到今年12月下旬有記載的客戶訪問記錄有400組來電20共完成銷售金額2157856元基本上完成公司預定的指標。
從上面的銷售業績上看，我們的工作做的是不好的，可以說是銷售做的十分的失敗。在目前的市場上，競爭樓盤太多，地理位置與價格不同，這對于本項目部造成一定的壓力。與之前公司預期的銷售目標尚有一段距離，通過后期整理分析，主要有以下幾個方面造成了現場的銷售不暢：
本項目之前的一些瑣事也是導致產品進入淡季區很淡的一大因素。房產市場的不穩定因素，戶型設計過大或不合理，價錢偏高，很多人也采取了隔暗觀火。每一階段都能對現場銷售起到一個促進的作用，但事實與計劃還有一定的差距，原計劃三個月內開好水電開戶都向后延遲了若干個月，因此，無形當中對現場銷售也造成了一定的影響，樓盤自身因素由于受到規劃的影響，本項目在同等住宅小區相比還存在一些差距，如樓間距小、無小區環境、水壓、水電開戶、樓梯、貸款問題等等。特別是貸款問題，在同等條件下，貸款客戶在選擇我們樓盤時要比購買其他小區的住房首付比例高出10%，同期存款利率也將提高許多。因此，在無形當中也增加購房者的資金壓力。
不過由于受到整體環境的影響，原先公司預定的價格體系與現市場行情相比較已有了很大的變化，目前單從單價上看我們的價格似乎還有一定優勢，無形中為樓盤的銷售起到了促進的作用。
有待改進的幾個方面：
工作沒有一個明確的目標和詳細的計劃，沒有養成一個寫工作總結和計劃的習慣，銷售工作處于放任自流的狀態，從而經發銷售工作沒有一個統一的管理，工作時間沒有合理的分配，工作局面混亂等種不良的后果。
工作責任心和工作計劃性不強，業務能力還有待提高。
在銷售旺季時，成交額比之前低，沒有做好帶頭作用，在銷售困境中沒有表現自已銷售能力的一面。有些工作情況沒有第一時間匯報上級，造成一定的麻煩。
溝通不夠深入。我們在與客戶溝通的過程中，不能把我們的樓盤的信息直接傳達到客戶，了解客戶的真正想法和意圖。
在客觀總結成績和經驗的同時，我也清醒地認識到，我們的工作中還存在許多問題和不足，主要是業務水平待未提高和各項規章制度的貫徹執行力度不夠。
我們應該勇于發現問題，總結問題這樣可以提高我們的綜合素質，在工作中就能發現問題總結并能提出自己的看法和建議，這樣業務能力就能提高到一個新的檔次。
加強學習，運用到實際工作中。本著回顧過去，總結經驗，找處不足，豐富自己。
在此段期間很感謝公司領導的體諒和教導，總結一年來的工作，自己的工作仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待于向其他同事學習，取長補短，在以后的工作中，我會及時加以改正，取的更好的業績。
三年的房地產銷售經歷讓我體會到不一樣的人生，特別是在翠竹家園項目部，嚴格、嚴謹的管理下的洗禮也造就了我穩重踏實的工作作風。回首過去一步步的腳印，在此我總結了幾點與大家分享：
1、“堅持到底就是勝利”堅持不懈，不輕易放棄就能一步步走向成功，雖然不知道幾時能成功，但能肯定的是我們正離目標越來越近。有了頑強的精神，于是事半功倍。持續的工作，難免會令人疲倦，放松一下是人之常情，在最困難的時候，再堅持一下也就過去了；同樣在銷售中客人提出各種各樣的異議，放棄對客戶解釋的機會，客戶就流失了；而再堅持一下、說服一下也就成交了。往往希望就在于多打一個電話，多一次溝通。同時堅持不懈的學習房地產專業相關知識，讓自己過硬的專業素養從心地打動客戶。
2、學會聆聽，把握時機。不做作，以誠相待，客戶分辯的出真心假意。得到客戶信任，客戶聽你的，反之，你所說的一切，都將起到反效果。了解客戶需求。第一時間了解客戶所需要的，做針對性講解，否則，所說的一切都是白費時間。推薦房源要有把握，了解所有的房子，包括它的優劣勢，做到對客戶的所有問題都有合理解釋，但對于明顯硬傷，則不要強詞奪理，任何東西沒有完美的，要使客戶了解，如果你看到了完美的，那必定存在謊言。
3.銷售技巧最基本的就是在接待當中，始終要保持熱情。銷售工作就是與人打交道，需要專業的溝通技巧，這使銷售成為充滿挑戰性的工作。對待客戶要一視同仁，不能嫌貧愛富，不分等級的去認真對待每一位客戶，我們的熱情接待使他對我們的樓盤也充滿了好感，那么我們的目的也就達到了。
4.和客戶交流的時候不要自己滔滔不絕的說話，好的銷售人員必然是個好聽眾，通過聆聽來了解客戶的需求，是必要條件；同時也應該是個心理學家，通過客戶的言行舉止來判斷他們內心的想法，是重要條件；更應該是個談判專家，在綜合了各方面的因素后，要看準時機，一針見血的，點中要害，這是成交的關鍵因素。
5.機會是留給有準備的人：在接待客戶的時候，我們的個人主觀判斷不要過于強烈，像“一看這個客戶就知道不會買房”“這客戶太刁，沒誠意”等主觀意識太強，導致一些客戶流失，對一些意向客戶溝通的不夠好，使得這些客戶到別的樓盤成交，對客戶不夠耐心，溝通的不夠好，對客戶沒有及時的追蹤導致失去客戶等等。還是那句老話，機會只留給有準備的人。
6.做好客戶的登記，及進行回訪跟蹤。記住客戶的姓名。可能客戶比較多，不一定能夠記得所有的客戶姓名，但是，如果在你的客戶第二次來到現場的時候，你能夠立刻報出他的姓名，客戶會覺得你很重視他，也能表現出你的專業態度。不妨去強化記憶一下，實際上在每次接待完客戶以后多想想接待過程，再加上平時的回訪工作，你是可以記得的，至少是他的姓氏！
7.常約客戶過來看看房，了解我們的樓盤。針對客戶的一些要求，為客戶選擇幾個房型，使客戶的選擇性大一些。多從客戶的角度想問題，這樣可以針對性的進行化解，為客戶提供最適合他的房子，讓客戶覺得你是真的為他著想，可以放心的購房。
8.提高自己的業務水平，加強房地產相關知識及最新的動態。在面對客戶的問題就能游刃有余，樹立自己的專業性，同時也讓客戶更加的信任自己，這樣對我們的樓盤也更有信心。客戶向你咨詢樓盤特點、戶型、價格等等的時候，一問三不知，客戶就根本不會買你推薦的樓盤。
9.運用銷售技巧。對待意向客戶，他猶豫不決，這樣同事之間可以互相制造購買氛圍，適當的逼客戶盡快下定。凡事心急人不急沉著應戰也許客戶就要成交了，但是由于一些小小的原因，會讓他遲遲不肯簽約，這個時候是千萬不能著急的，因為你表現出越急躁的態度，客戶越是表示懷疑。你可以很親切地問一下客戶還有什么需要解決的問題，然后再細心地和他溝通，直到最后簽約。當然，在解釋的時候，所要表現出來的態度就是沉著，冷靜，并且沒有太過于期待客戶能夠成交。
10.維系一種良好的關系，多為客戶著想一下也是一種銷售技巧，這樣的話，你們可以成為朋友，他的親朋好友都可能是你的下個客戶。要讓客戶感到你是他們的朋友，是他們的購房顧問，是他們最愿意與之交談的人。顧客往往是因為喜歡你而喜歡你介紹的東西。獲得銷售成功最首要的條件還是自信。要建立自信心，必須把握住以下幾個關鍵問題：一是豐富的房地產專業知識，對自己銷售的樓盤了如指掌，熟記于胸；二是反復的演練，只有將對客戶的銷售演示達到無懈可擊，哪些話該說，哪些話不該說，有些話說到什么分寸，哪些要重點介紹，哪些要一般介紹，這都要事先準備好；三是售樓經驗，只有經過持久的不懈努力，具有真誠的敬業精神，善于在實踐中歸納和總結，比別人多一份思考，才能獲得成功必備的技能。
11.這次沒成功，立即約好下次見面的日期。我們的銷售并不能夠做到百發百中，每次新客戶過來都能成交。畢竟現在的經濟形勢是不會出現這樣好的結局的。假設這次沒有能夠現場定房成功，那么在客戶要離開的時候，不妨試著與他約定下次來現場的日期，這樣你可以更加了解客戶的需求，也可以幫助你確定客戶。
運輸公司年度工作總結20
20XX年在上級市交通局、裝運輸公司、出租車管理處各級組織的關懷和指導下，在公司全體員工的共同努力下，主要做了如下幾方面工作：
(1)抓內強素 質外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業主管部門的要求和有關文件精神，公司狠抓內強素質和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發展的需要，加強規范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打n、復印機設備，實現聯網辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。
(2)按照行業主管的的要求，每月及時用電子表格上網申報本公司車輛燃油消耗數據，上網傳輸各種信息和數據，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現了gps定位系統監控了解出租車運行狀況等。
(3)公司按照出租車管理處的閻茫對本公司全體司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員進行了上培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。
(4)公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全體駕駛員分十個學習小組，每月不少于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、九江市城市客運駕駛員誠信考核實施辦法出租車服務條例評分細則等項內容，出租車駕駛員，安全文明服務經營意識明顯提高。
(5)公司狠抓出租車駕駛員深刻學習領會星級出租車的評分細則，使全體駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。
(6)公司對出租車駕駛員包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛員管理合同協議。進一步明確了公司和駕駛員的權利、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規范合法運營行為明顯好轉。
(7)20XX年度公司廣大駕駛員文明規范經營，好人好事不斷ハ;例如車號7777司機段少華，拾到價值一萬貳千元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的表P宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據不完全統計20XX年內共有二十多件，公司收到表P的錦旗一面。
(8)六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機積極參加愛心送考生，社會公益事業活動。公司積極組織駕駛員參加的士首界健康節活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽也取得第三名，通過文體活動，加了公司管理人員和司機的和諧關系，出租車司機隊伍思想穩定，沒有出現集體上訪對社會不穩定的現象。工作總結
(9)廣大出租車司機駕駛員能自覺接受公司和出租車行業管理部門的的監督和管理。違規違章，宰客、甩客、亂收費現象明顯減少。
(10)在20XX年七月，公司在出租車黨員司機中選了兩名司機作為創先爭優活動，黨員示范車，并配有標志放在前排，接受乘客的檢驗，取得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。
(11)20XX年公司車號7129等九輛出租車司機獲得九江市百名優秀文明示范車稱號和表彰。
總之在20XX年各項工作中公司全體員工，能在出租車優質服務各項工作方面，為九江城區交通運輸工作做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差Z.
公司全體員工，決心在新的一年里，發揚成績克服缺點，狠抓拒載不文明服務經營的現象，減少乘客投訴率。
進一步加管理水品和服務質量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業的前列。為九江和諧、繁榮、發展而努力!
運輸公司年度工作總結21
翻看著公司一次次外出拍攝的照片，在回味美好記憶的同時，不禁感慨：時間飛逝，不知不覺中，在公司已經工作第十一個月份了。工作的日子里，我忙碌并快樂著，逐步完成了從畢業生到外貿業務員的角色轉變。將近一年的時間里，在領導的指導及同事的幫助下，我從做報價表等基本工作開始，逐漸熟悉并掌握了外貿工作的流程，現在已經基本能夠單獨處理一筆訂單。但是，在工作中，我仍舊存在著很多的不足之處，比如沒有認真核對報價表，做單據時毛凈重不一致等。因此，我仍舊需要虛心進取，認真總結一下今年做過的工作，以便發揚成績，克服缺點，為進一步做好下一年度的工作做鋪墊。 在整理過工作筆記之后，我對今后怎樣做好外貿工作有了初步的認識，并總結了一句話，那就是：心細，大膽，英語好。
（1）心細。做任何工作都得認真心細，外貿工作也毫不例外。從下訂單前制作的中英文報價表到出貨后所做的發票箱單；從一箱產品的尺碼、毛凈重到租船訂艙時所有貨物的尺碼、毛凈重；從廣交會時記錄客人改樣要求到出貨時核對出貨圖片……所有工作細節，都需要細心對待，絲毫不得麻痹大意。我們已經不是學生了，在學校犯了錯誤可以改正，但是在工作中，所犯的錯誤直接跟利益掛鉤，無論錯誤大小，都得產生損失。
還記得在給fr客人更新報價表時，由于沒有細心檢查，導致了價格與尺碼不一致的錯誤出現。幸虧客人檢查出來，我重新修改后又發了一遍，否則，將會產生一系列損失。因此，在今后的工作中，我要繼續嚴格秉承領導強調的“高標準、嚴要求”的工作原則，心細心細再心細的做好各項工作。
（2）大膽。做外貿工作，對內要與工廠打交道，對外要與外國人打交道，因此，適當的大膽是必要的。
跟工廠打交道，主要是催貨、催報價表。每年的六七月份，是出貨的旺季，某些工廠時常發生晚交貨的情況。在這個時候，作為外貿業務員的我們，要不厭其煩的大膽的催促工廠交貨，每天一個電話，保證他們按時交貨。剛開始工作時，我有時候不好意思給工廠打電話，但是隨著工作經驗的增加，我意識到：如果工廠不能按時交貨，我們就不能按時裝船，出運，收款……一系列的連鎖反應會導致各種損失。同理，每年的十一、十二月份，是工廠為廣交會選樣報價的旺季，也會出現類似的情況。所以，在今后的工作中，我必須大膽的催工廠交貨、交報價表，不達目的不罷休。
跟客戶打交道，主要是平時的郵件、電話和每年的廣交會。在日常的工作中，要按時的跟客戶溝通，保持聯系，不要因為客戶暫時 的不回復而放棄；要大膽的跟客戶聯系，在客戶猶豫不覺的時候把他們拉過來；參加廣交會時也是如此：客人走到我司攤位時，要主動大膽的上前溝通，遞名片，抓住每一個客人。有時候一張名片就是一個機會。
(3)英語好。國際貿易是與外國人打交道的，因此有一定的英語水平是做好外貿工作的關鍵。在今年的秋交會上，感觸頗深：一個好的外貿業務員遠不只是將函電等專業英語用好這么簡單，更重要的是：要將口語練習好。無論是打電話還是見面，都能做到與客人無障礙溝通，這才是關鍵。廣交會時，雖然我基本上能獨立接待客戶，但是我感覺自身的口語水平還有所欠缺。因此，在今后的工作中，我要同時加強專業英語與口語的練習。對于專業英語，在平時的郵件溝通和客戶網站上積累；對于口語，要做到多讀多練多說多看，爭取使自己的英語水平更上一層樓。
心細、大膽、英語好，是我對自己工作的總結與要求。在今后的工作中，我會繼續秉承“高標準嚴要求”的原則，用心用腦、精益求精的將各項工作處理好，以迎接充滿機遇與挑戰的20xx年。
運輸公司年度工作總結22
回顧倉庫全年的工作歷程，既有失敗的痛苦，也有進步的喜悅。通過總結，我們記錄下了失敗的教訓和成功的經驗，記錄下了所獲得的成績和進步，這樣可以使我們更加時時激勵自己，保持更好的水準。通過總結，部門間交換、分享相互的長處和短處，經驗和教訓，感受著團隊的溫暖，從而收獲關切和期望；通過總結，把優勢繼續用于未來的工作，并有針對性、計劃性地去改變總結出來的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改進。
一、本年度工作總結如下：
過去的20xx年度在公司領導的正確指揮、各部門的積極協助配合下，倉庫的各項工作始終圍繞著團隊的打造、庫存貨物安全、庫存數據準確、作業標準規范化、物流配發高效率、熱情服務高質量的目標開展工作。首先建立建全了各崗位工作職責，規范了各項業務流程；結合公司經營實踐，完善了帳物的管理和財務庫存數據的執行標準；與此同時，還對倉庫進行了新的規劃，倉庫分區、貨物分類、臺帳及標識建設的完成，以及搬運組的成立標志著倉儲管理標準化，科學化進程的全面啟動。特別是倉庫現場管理的嚴格要求，較好的改變了過去那種不用的雜亂的現場也隨著整頓、整理、清潔、清掃，素質的學習開展成為歷史。貨物的收、發、存管理工作，伴隨著崗位責任制的貫徹落實，得到了全面提升。對倉庫歷史遺留的呆滯貨物，殘次品，報廢貨物、成品退貨進行了徹底清理，并建立了相應的殘次品庫，為今后此項工作的順利開展奠定了基礎。如今日常管理中的所收、發貨物（含退貨入庫）數據準確率比之前有較大的提升。倉庫貨物擺放整齊、橫豎成行，并按分類、規格型號擺放，編號與貨位基本保持一致傳統習慣與科學管理間的觀念差異，造成制度、流程的執行力低下問題：倉庫管理中出現的部分問題都是因在制度執行中未按規范及流程的標準操作，用傳統習慣方法取代科學計劃而發生的。
二、存在問題
分析工作一直是我部門管理工作的弱項，無論是本部門各管理崗位中存在問題的原因分析，還是部門專業統計報表分析，特別是對優化整體庫存的分析，都缺乏專業性總結分析，在2016年管理工作中，將加強總結分析工作，以提高本部門基礎管理工作。
三、明年計劃與目標：
隨著公司行業競爭力的不斷走強，對公司物料管理工作和業務技能提出了更高的要求。為了使倉儲部能適應公司發展的需要，現對2016年年度倉儲部工作做如下規劃：
1.加強倉儲工作目標管理，將倉儲工作目標任務分解到每個工作環節和落實到每個人。同時，認真考核落實，由于目標明確、責任落實、措施到位，倉儲工作形成了上有人抓，下有人管，一級抓一級的倉儲工作格局。全面落實安全責任制。根據公司的管理規定倉庫晚上安排人員根據生產情況進行值班、出入庫檢查、庫內防火、安全用電等各項工作，并堅持嚴格落實；二是貫徹“安全生產、預防為主”的方針，定期開展安全生產大檢查，切實消除安全隱患，確保了全年倉儲工作安全管理無事故。
2.在4月份之前，解決倉庫庫存準確率長期低下的問題。倉庫庫存準確率得不到提升，庫存數據失真，對公司財務，計劃，采購，生產等相關部門的工作開展造成很大的影響，同時也使倉庫管理處于極為被動的局面。在4月份之內，倉庫要導入每日循環盤點制度，理順和優化管理流程，提高管理人員的數據觀念，按照工作日清日結，數據異常及時分析處理的原則嚴抓庫存數據管理。要徹底打破以往倉庫在庫存數據管理中存在的單純依賴調賬來維持數據準確的局面，在可持續性的基礎上抓數據管理，同時也為ERP系統的順利上線提供可靠的基礎數據支持。《每日循環盤點，保證產品與賬、表對應，做到物、賬、卡三個相符，確保帳物的準確率達到95%以上，做到不錯發，不少發，不多發，確保產品發貨準確率達到100%、》
3.三月份之前，完善倉庫的單據，報表管理。倉庫目前對單據管理很不到位，不能達到財務部的要求，無法對單據進行有效的追溯。倉庫要從單據的填寫，傳遞，裝訂，保管，存檔等各環節進行重點改進;加強對單據、報表的審核，尤其是對進倉單的審核及報檢記錄的審核。對單據體系進行一次清理，規范各類型業務，各類型單據的使用，簽批流程，目前公司的單據設置不全面，有相當一部份無對應的單據進行登記，需要重新設計、規范一批單據來處理。這項工作在三月份內完成。
4.不斷完善倉儲各項管理制度和前期跟各個倉管所簽定的考核與流程管理，做到檢查項目齊全，記錄完整，使倉儲日常管理工作形成了規范化的管理體系。在對庫房進行隨時檢查時，及時發現存在的問題，及時排除，保證庫房的干凈、清潔、安全等，確保庫區的“5S”工作做到位。突出管理重點，認真貫徹落實分庫管理辦法，做到“三專”、“四落實”，即：專人管理、專庫儲存、專帳記載、數量、質量、品種、地點四落實。按規定，標明標志。重視倉儲基礎信息工作，及時、準確、認真上報各種倉儲報表，為上級領導和其他專業部門及時提供信息。
5.做好倉儲工作的關鍵是要掌握庫存周轉的變化。加強及監督各倉位對庫存物資的入庫、出庫、庫存狀態以及儲存環境等情況的分析，找出進、銷、存環節存在問題和安全儲存的隱患，并提出相應處理措施，做好倉儲工作。建立“倉庫月度巡檢制度”，由倉儲部部長牽頭，邀請有關部門參加，定期對公司所倉庫進行監督檢查，并有針對性的提出解決方案。分析預測結果和解決方案應及時公布，提供相關準確的信息讓公司領導對物料供應鏈的各個環節綜合管理。
6.企業價值關的落地；通過企業文化的學習，部門文化以和公司《部門培訓》以及工作的實踐來鞏固價值關的落地，真正以實踐來跟上肖總所倡導學習教導型企業及部門，認真領會麗莎企業文化的精神實質，身體力行地并將其融合到實際工作中，并能與麗莎組織靠攏，
7.在二月份起實施以庫存準確率考核為核心的考核機制。為了配合庫存準確率提升，倉庫在二月份實施新的庫存準確率考核制度，對庫存準確率連續二到三個月內實質性提升的倉庫相關管理人員(準確率目前定在98%)進行績效比調整，對不能勝任工作的倉庫相關管理人員考慮調離工作崗位。
8.加強物料控制工作，提升物料管理水平。完善不良品、呆滯物料的管理，不良品要單獨建賬管理，及時反饋準確的物料信息，為計劃、采購提供參考信息。與生產部溝通，倉庫所有材料集中發料并實施備料制，提升物料的收發效率，同生產部確定后續的管理方案。
四、部門培訓計劃
總結的目的是為了更好的計劃，因此，我們必須根據公司及倉庫的實際情況，制定和實施相應的改進和創新計劃，跟蹤改進和創新計劃的實施進展，驗證改進和創新計劃的效果，并將行之有效的改進和創新成果在公司各部門進行分享和推廣。通過我們不斷改進和創新的行動去超越自我，實現倉庫管理工作的持續改進，實現卓越。
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