幼兒園校車安全教育活動總結

時間：2022-10-09 11:07:30 幼兒園校車安全教育活動總結我要投稿

幼兒園校車安全教育活動總結

　　校車，是指依照《校車安全管理條例》取得使用許可，用于接送接受義務教育的學生上下學的7座以上的載客汽車。接送小學生的校車應當是按照專用校車國家標準設計和制造的小學生專用校車。下面小編給大家整理了幼兒園校車安全教育活動總結（精選20篇）僅供大家參考借鑒。

　　幼兒園校車安全教育活動總結1

　　20xx學年對我園來說是平安的一年，在市教委的正確領導和親切關懷指導下，園長率領一班人馬齊心協力，團結合作，認真履行國家相關法律、法規以及上級總體部署和要求，增強法律意識，建立健全安全管理工作規章制度；堅決貫徹“安全第一，預防為主”的方針，在安全管理上求真，在安全教育上務實，全力營造“和諧社會、和諧教育”的良好氛圍。

　　1、“安全”是我們樂民幼兒園永恒的主題。抓安全是幼兒園領導的頭等大事，安全工作重在落實，要落實在每個人的思想上，更要落實在實際行動中。為此，園內實行人人齊抓共管，設專人具體負責安全工作。針對幼兒園特殊性質，園內以班級為單位劃分安全責任區每個區設安全負責人，所有安全負責人一律實行掛牌上崗，互相監督，隨時檢查負責人的安全管理工作（其中包括室內外門窗、大型玩教具、桌椅、電源、開關、電源、床鋪、被褥等）。并要求各崗位人員在上崗下崗前必須將所負責區域所有環節進行安全檢查，待每一環節確認安全無誤后方可上崗或離崗。每天安全組人員進行安全巡視，發現問題及時整改上報，并認真做好安全檢查記錄，切實將安全工作做扎實。

　　2、園內始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，防微杜漸，加大安全管理力度，為完成安全工作任務打下良好基礎。我們在安全管理中還突出重點，堅持開展安全教育和培訓工作，通過有計劃、有組織的多種形式的安全教育，使全體教職員工認識到“安全”直接關系到幼兒園的生死存亡，直接關系到幼兒園在社會中的`地位和聲譽；沒有安全保障，就談不上任何工作。從而在思想上、行動上形成共識。通過培訓、學習和實際演練、操作，使全體教職工在掌握安全知識、提高安全意識的同時增強了全員對安全設備、設施的感性認識，強化了安全意識，真正做到了臨場不亂，報警不慌，提高了全員對突發事故的應急能力和幼兒園安全組織的指揮能力及安全救生能力，為幼兒園其它工作的開展提供了安全保證，受到良好效果。

　　3、不斷建立健全、修改、完善幼兒園各項規章制度，增強安全防范，注重安全管理制度化。搞好幼兒園安全工作主要是做好日常生活中的安全防范問題，而建立健全一套檢查和管理制度則是關鍵，針對這些問題我園還制定了《幼兒園突發事件應急處理預案》、《入園、離園時的安全要求》以及《衛生保健檢查制度》等制度和措施。由園長親自擔任組長，教研組長和保健組長、教師代表及班級一名教師等擔任組員，分清職責，制定措施，園長帶頭簽定安全責任狀，明確安全責任、安全目標以及獎懲條例等，強化安全責任心，按時進行例會對安全情況總結分析，發現隱患及時處理，使安全工作做到萬無一失。

　　4、堅持定期不定期進行安全排查工作：排查門衛，對值班人員和所有教職工的健康情況（精神狀態；有無精神病史等）進行排查；排查園內各種設施、設備、活動場地、大型玩教具、器械、護欄、門窗、電源、開關、煤氣灶、庫房等的安全狀態；排查滅火設施（滅火器是否過期）及報警裝置（電話）的數量及安全情況和放置位置及完好使用狀態。

　　幼兒園校車安全教育活動總結2

　　安全工作是幼兒園教育永恒的話題。孩子的安全涉及千家萬戶，關系社會穩定，各方面對此高度關注，我們幼兒教師更是重任在肩，責無旁貸。尤其是本學期我們搬入了新園，在方方面面上都還不成熟，需要經過一段時間的磨合、經驗的積累，才可以形成一套適合我們幼兒園安全工作的管理模式。以下是我根據工作經驗并結合我園的實際情況所總結的心得與體會。

　　1、門衛、輔警、值班老師應認真負責，工作到位。

　　由于幼兒園地理位置的特殊性，接送幼兒的車輛停放以及排隊等候成了一個關鍵的問題。面對現實形勢的嚴峻，作為門衛、輔警、值班老師應共同擔負起責任。在不影響交通順暢的情況下，引導家長將車輛停放整齊、有序。對于不配合的家長，應耐心的講解其中的要害，請求家長們的諒解與合作。

　　2、建立安全制度和檢查制度。

　�。�1）門衛制度：為了確保幼兒園的秩序安全，必須嚴格把好進門關，無關人員一律不得進入園區，另外，門衛人員必須嚴格禁止幼兒擅自單獨離園。

　�。�2）幼兒接送制度：家長送幼兒入園，把晨檢關，做到事故隱患早發現。送孩子來園時，必須和老師做好交接工作；幼兒離園時，家長必須出示接送卡接幼兒，做到無冒領、無走失。

　�。�3）食品衛生安全制度：幼兒園要嚴格按照食品衛生法的有關規定，嚴禁采購腐爛變質的原料，做好廚房、餐具的衛生及消毒工作，以避免食品中毒事故發生。

　　3、提高教師的安全責任感，增強教師的安全意識，對教師進行安全知識培訓。

　　教師只有在思想上重視安全問題，才能時時處處做有心人。教師直接管理幼兒的學習生活，老師的工作態度、教養的方式方法將直接關系到幼兒的安全系數。所以，教師對幼兒生活活動必須制定嚴密的安全規則。其次，要對老師進行安全知識培訓，如：請消防官兵到園給老師上消防安全課；請醫生傳授給傷員包扎、急救等安全措施。讓老師掌握一些基本的安全操作程序及方法，掌握發生意外事故時的現場處理辦法，做到遇事不亂，應對有方。

　　4、定時開展排查工作，防患于未然。

　　我們應遵循預防為主的原則，定期開展園級與班級層面的排查工作，提早發現消除不安全因素，防患于未然。并且定時對戶外大型玩具檢查一次，做到層層排查，不放過任何一個細微細小的環節。

　　只有把幼兒安全工作當作為日常工作來抓，始終繃緊安全這根弦，才能保證平安。尤其我們是幼教行業，面對的是一群天真活潑的孩子，更來不得半點馬虎。在以后的工作中，我們要堅決把孩子的安全放在首要的位置，始終保持高度的警覺，不能有絲毫的懈怠和片刻的放松，做到警鐘長鳴，常抓不懈，努力做到讓家長滿意，讓每一個孩子都安全健康的成長。

　　幼兒園校車安全教育活動總結3

　　抓好交通安全教育，幫助幼兒從小養成良好的交通行為習慣，是關系到下一代能否健康成長的工程，也是道路交通管理工作的一項長遠之計。

　　為了強化幼兒交通法規和安全常識的意識，提高幼兒自我防護能力，我校通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了安全的宣傳力度，增強了全體幼兒的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防為主“的思想。

　　把“交通安全教育系列”活動作為學校德育特色活動，切實加強對幼兒交通法規教育，增強幼兒交通安全意識，確保幼兒交通安全。

　　現把我們學校交通安全教育工作情況落實如下：

　　一、加強領導，落實責任。

　　為保證活動長期有序地開展，我校成立了“學校交通安全教育小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把幼兒的交通安全教育列入重要的議事日程。

　　有關負責人多次召集召開專題會，商討幼兒交通安全工作落實情況，確保幼兒的交通安全。

　　二、加強宣傳，增強意識。

　　精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。

　　1、交通安全教育課。

　　我們利用各種活動課，專門設置“交通安全在心中”為內容的課程，備好課，上好課等形式，使全校師生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校的目的，讓交通安全知識講座使全體幼兒深受教育。

　　2、組織幼兒觀看《珍愛生命，安全第一》宣傳片，通過視頻中一些場景感染幼兒，并提升安全意識。

　　3、通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。

　　要求家長配合學校對子女進行必要的走路和乘車安全提醒，要嚴格遵守交通法規。

　　這樣，不僅使能提高幼兒的交通安全意識，而且能輻射家長，規范家長的交通行為。

　　通過活動的開展，交通安全工作已深入人心，老師、幼兒和家長都深有感觸。

　　幼兒了解了交通安全常識，提高了遵守交規意識。

　　安全走路，安全乘車，己成為幼兒們的自覺行動。

　　開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發生交通安全事故。

　　通過活動的開展，廣大的家長對孩子的在校學習感到放心，同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高。

　　可以說，我們開展的特色活動富有針對性和實效性，對學校各項工作起了支撐和推動作用，成為學校德育工作的支點和杠桿。

　　幼兒園校車安全教育活動總結4

　　安全第一，責任重于泰山，保證和促進幼兒的健康和安全是幼兒園的首要任務，我園一貫非常重視安全工作，尤其對于幼兒的交通安全工作。我們在加強學習的同時，仔細考慮全園師生方方面面的交通安全，排查隱患，進一步規范工作，不斷提高交通安全管理工作。

　　一、領導重視，加強學習，交通安全工作常抓不懈。

　　為了使安全工作深入人心，我們要求全體教職工自覺學習《交通安全法》，大家通過網上看資料、案例分析、討論等對《交通安全法》有了深入的了解。同時充分發揮安全教育網的作用，進行學習的同時，注重在實踐中的運用。我們組織教職工一起討論，就身邊發生的、聽到的、幼教雜志上收集的交通安全案例進行分析，在討論的同時，分析本園自身的實際情況，自找差距與隱患，進行整改，不斷完善交通安全工作。如我們結合“離園時孩子丟失是誰的責任”的案例分析，使全體教職工明確幼兒園的交通安全工作必須細化到每個角落，制度必須規范到位。又如結合雜志上離園時助動車未熄火而造成的事故的案例分析，使我園的教職工明確幼兒園孩子幼小，自控能力差，任何方面、任何時間段都來不得半點疏忽，大家要防患于未然，時時具備安全意識。

　　二、健全制度、規范管理，確保交通安全。

　　我園的安全工作制度不斷地健全與完善，重落實、有檢查、有反饋、有獎罰。如與交通安全相關的制度有：幼兒園安全保衛制度、幼兒接送制度、各崗位工作人員的安全管理責任制、安全管理責任區負責制等。如《幼兒園安全保衛制度》第八條中規定對師生要加強交通安全教育，幼兒外出活動時所用車輛必須經交警大隊嚴格驗車�！队變航铀椭贫取分幸幎ǎ焊靼嘧⒅仉x園環節的組織，保教人員同時進班，分工負責，做到幼兒離園有序、安全。在《教師安全管理責任制》中規定教師要加強對幼兒的交通安全教育，教師帶班過程中負有對幼兒的監護責任，要防止幼兒的走失、走散等。我園的安全責任區負責制規定，責任區負責人須敏銳地察覺薄弱之處，管理人員每周須對責任區內排查。

　　幼兒園校車安全教育活動總結5

　　為了讓我們的孩子能夠：“高高興興上學，平平安安回家”，為了“安全第一，預防為主”的方針，加強對幼兒交通安全教育管理，結合幼兒園特點，創造性地開展了交通安全宣傳教育活動。

　　一、全方位加強管理，完善幼兒接送安全制度。切實加強幼兒接送安全，認真執行幼兒接送制度，由行政人員進行監督執行。幼兒放學由家長簽字后才能由家長帶走，行政值班人員在門口進行巡視，嚴防幼兒冒領或走失；確保幼兒接送途中安全；完善門衛考核制度，落實門衛職責，有效促進幼兒在園安全。

　　二、多渠道宣傳，提高家長的交通安全意識。

　　都說“孩子是看著父母的后背成長的”，父母如果嚴格遵守規則，那么孩子亦然。我園積極利用宣傳窗，以圖文并茂的形式向家長推廣交通法規常識，利用家長學校這一大課堂，聘請了家長開設“交通安全”專題講座；利用家長會向家長提出了，要求家長遵守的家長接送制度；利用家園欄和“告家長書”這些宣傳載體，讓家長明確自己具有教育職責、管理職責、自覺遵守的職責等等。從而不斷提高家長的道德法制意識，使其從自身出發，在路上時，常以“自覺遵守交通規則”自誡，為幼兒樹立良好的榜樣。

　　三、濃厚的教育氛圍，增強幼兒的交通安全意識。當幼兒坐在家長駕駛的車內或父母騎的自行車上時，家長應因勢利導讓孩子明白怎么乘車，安全帶怎么系，乘車應注意的事項等交通安全知識。幼兒園則運用生動形象的教學形式對幼兒進行交通安全教育。通過游戲活動使幼兒對交通規則有一個初淺的印象，增強幼兒的交通安全意識，了解交通法律知識，知道違反交通規則也是一種違法行為；在班級里創設良好的教育環境，潛移默化地影響幼兒，如設立交通安全角，張貼有關交通安全標志的圖片等，提高幼兒對交通標識的識別。

　　幼兒園校車安全教育活動總結6

　　根據區教委、指導中心、市公安局、及周邊治安綜合治理工作領導小組的精神，積極貫徹落實總部對校車管理要求，我校開展了校車專項整理工作，進一步規范校車管理，落實安全責任，確保校車安全上路和師生的人身安全。

　　一、規范用車

　　我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。并由總部和車老板簽署校車租用和同。

　　二、加強管理，落實“三到位”

　　對于每天有近1200名學生乘坐接送車上下學的我們來說，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。

　　1、認識到位。領導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。集團一直站在學校發展的高度來認識安全穩定工作，要求各校專門成立學生接送車管理領導小組，配備一名校車主管負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。同時，將校車管理工作納入校月考核內容，并與跟車老師考評掛鉤。

　　2、制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，一是建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛檔案，內容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監督管理。二是建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的車輛檢測制度。學校根據上級規定，除每學期期初與期中兩次督促學生接送車輛進行檢驗檢測，并做好記錄存檔外，每天兩次(接送學生前)

　　加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。

　　3、教育到位。我們要求學校堅持加強對學生乘“安全車”的規范教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規范要求，培養學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全；同時結合《法制宣傳教育周、月》等活動，舉辦交通安全報告會，請交警支隊派人來校進行交通法規講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報展覽，進行“安全出行-從我做起，關愛生命-從小做起”的交通安全知識競賽等活動。

　　三、加強檢查，強化過程管理

　　1、每月校車主管，盧主任不定期對校車進行抽查，發現問題及時整改。

　　2、定期召開校車司機、跟車老師會議，交流校車管理的經驗。

　　3、每月上報乘車人數，總部郭主管每月不定時對校車抽查，思想匯報專題并打分評比。

　　4、每天校車主管對跟車老師及時到崗，認真接送學生等工作進行監督。

　　四、存在的問題

　　1、由于我校校車車輛較多，乘坐校車的學生人數也較多，存在著很多不確定因素，給校車的安全管理增加了難度。

　　2、跟車老師責任心有待加強，并要求和司機相互配合。

　　3、跟車老師對學生乘車禮儀培訓，對學生遲到的教育。

　　4、對司機管理，要及時到崗，并遵守交通規則，不超速行使。我校加入金科集團后，在校車方面有了很大改變，特別是對學生乘車禮儀等方面有了很大進步，在外為校樹立了良好形象，深受家長好評。今后，我們將繼續不遺余力地加強對學校校車安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實干，開創安全工作新局面。

　　幼兒園校車安全教育活動總結7

　　本學期即將結束，首先非常感謝園長的栽培和鼓勵，最重要的是信任，把這份重中之重的工作交給我，我園高度重視安全工作，認真落實“生命至上，安全第一”這個工作方針，把安全放在幼兒園工作首位狠抓落實。為了進一步落實文教辦對幼兒園校車安全大檢查的工作，強化我園的安全工作，增強教師和幼兒的安全意識，確保幼兒人身安全，保證幼兒快樂健康成長，我園針對自身情況進行自查�，F將自查情況匯總如下：

　　(一)強化了幼兒園校車安全工作領導責任、安全管理責任落實力度。我園成立了校車安全工作領導小組，幼兒園通過與安全分管領導、司機、跟車老師層層簽訂安全責任狀明確各自責任。對校車駕駛人員定期進行安全教育并簽訂安全行車責任書，增強安全意識、責任意識和守法意識。幼兒園還建立了完善的校車檔案，并有校車、駕駛員和跟車老師安全管理制度、幼兒日常乘車記錄。

　　(二)幼兒園嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格規定校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行安全教育。按時參加車輛年審，加強車輛安全檢查力度，認真做好每天的校車安全檢查，校車日常維修、檢查及定期檢修要有記錄，每次出車前和回園后的安全檢查，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。

　　(三)　幼兒園校車接送幼兒，教師嚴格執行上班制度，認真清點幼兒，注意管理好坐車幼兒的上、下、乘坐安全。如果幼兒無人接送，跟車的教師要負責到底，安全無誤地將幼兒送到家。

　　(四)校車安全：

　　本學期國內校車事件頻頻發生，一次一次的血的教訓，時刻警告我們校車安全排查工作和整治工作不容遲緩，這是一根緊繃的弦，絲毫不能松懈，不可忽視校園校車的每一個安全整治排查的工作環節，我園每周定期給校車司機、教職工召開安全工作的會議，加強跟車教師的安全防范意識，時刻對司機們的“安全第一，寧等三分，不搶一秒”的安全意識和安全教育，校車內的安全工作，教育司機不超載，不超車，不超時、不搶道，幼兒上下車的安全教育，教育幼兒安全帶的正確使用，教育幼兒在車內不能亂動，以免碰傷，教師隨時在車內實施安全教育，司機必須做到定期對校車的排查和檢修，時時刻刻加強跟車教師對幼兒在車內的一切安全事項和指導。

　　一、明確各成員職責

　　行政對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。

　　跟車教師的安全管理工作；對幼兒安全負責，發現安全隱患或發生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。

　　校車司機：每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統)進行自查。確保車輛技術狀況良好，發現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養工作。隨車老師：時刻開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內幼兒之間的矛盾。

　　辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉達至車管理組長；根據需要。擬訂各類校車管理制度等。

　　二、具體應急措施

　　(一)預防措施：

　　1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。

　　2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。

　　3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。

　　(二)接送幼兒安全責任狀

　　為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發生，特制定本責任狀。

　　1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協助跟車教師保護幼兒上下車。

　　2、各班統計好當天入園人數及變動情況。

　　3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點(記清上車人數)接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數及路線準確無誤，待車停穩后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。

　　4、接送時，幼兒全部上車坐穩后，由教師關好門，再示意司機起步。

　　5、途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。

　　6、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護；教育幼兒不與陌生人打交道，預防意外事件的發生。

　　8、接送教師必須增強責任心，規范行事，杜絕一切安全隱患。

　　創建平安校園、文明校園。校園安全、校車安全關系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福。

　　四、幼兒安全教育：

　　嚴格實行教師定期給幼兒開展安全教育活動，增強幼兒防范把全教育納入教育教學當中，安全知識最終要轉化為安全行為才是教育的根本，才是最有現實意義的。我們的教師給幼兒開展了豐富多樣的游戲、學習、訓練、實踐活動。

　　將安全工作作為教師師德考核的標準之一，同時把安全工作列入到全園教工的日常工作的考核范圍內，根據工作的有利，加強安全教育，提高安全意識。

　　在新學期中需要加強我的業務學習，希望在大家的配合中，把安全工作落實到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“預防為主，防范于未然。”讓園內的孩子們在一個安全溫馨的'環境中開心的度過每一天。

　　幼兒園校車安全教育活動總結8

　　校車安全接送工作是我校各位老師以及全體學生家長都特別關注的一個大問題。結合我校實際，現將校車安全接送的工作管理情況總結如下：

　　一、組織領導

　　校車管理工作是各級領導高度關注，涉及到師生、家長切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組：

　　組長：解光華

　　副組長：徐剛

　　成員：卞建華、江玲、潘家鳳、張敏及各位司機

　　職責：

　　1、組長：對本校車直接實施安全管理落實工作崗位人員并明確其職責。

　　2、副組長：及時收集上級對校車安全的要求根據需要擬訂各類校車管理制度等。具體負責校車的日常安全管理工作對校車上所涉及的組員進行安全行車教育并隨時抽查各崗位人員的工作做好各種資料的收集整理。

　　3、成員：校車跟車安全員和管理員對學生安全負責發現安全隱患或發生安全事故應積極處理重大問題及時向學校匯報或者報警阻止家長上校車。校車駕駛員每天對車容、車況、安全性能特別是制動系統進行自查確保車輛性能狀況良好發現車輛安全隱患和技術故障要及時報修并做好校車的例行維修保養工作。

　　二、健全制度

　　1、科學合理的管理制度是確保校車安全接送的有效前提和根本保證。我校制定了《校車安全管理制度》、《校車考核方案》、《跟車安全員責任狀》等相關制度。建立健全校車管理檔案，包括安全責任書、駕駛員信息、車輛行駛路線等。

　　2、明確分工，層層落實責任。在規范工作中，校車領導小組各成員能夠緊密配合，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。開學初，我們都按照鎮、教育局有關精神，集合本校實際，與司機、跟車安全員簽訂年度規范學生校車工作責任狀，做好學生上、下學的安全問題，采取有力措施管理好校車的運行，保證學生生命安全。

　　三、具體做法

　　1. 我校本學年度乘坐校車上、下學的學生有165名，分布于6個自然村，校車4臺，我們分四條線路，每條線路每天接送兩次。

　　2. 加強學生管理

　　學校經過研究，從有限的公用經費中支出一部分經費，雇傭三名教師家屬與徐剛主任一起承擔校車每天的安全監管工作，于上、放學時專門負責學生乘車問題；教給學生一些安全常識，乘車的注意事項；察看學生乘車情況，及時處理突發事件。另外每天在校等候第二班次的學生，學校專門安排管理員(卞建華老師)維持紀律、安全。

　　3. 建立家校聯系互動

　　每學期開學初，學校根據乘車學生的數量、路程的遠近，召開家長會，與家長一起設置了每輛車的運行路線、班次、乘坐時間和學生等車停靠點等，盡量做到每位學生都受益，一學年來，從未出現學生家長與司機間的糾紛，也未出現學生家長與學校間的糾紛。

　　學校還根據不同的季節，科學、合理地安排校車運行時間，遇學校重大活動、考試等必須變更運行時間的，學校會提前告知家長。采取校園網絡、寄家長一封信等形式，要求家長配合學校管理好學生，經常對學生進行安全教育，并做好學生在停靠點的接送工作，保證學生安全。

　　4. 加強車輛及司機的管理

　　要求司機將校車按指定位置�？�，經常提醒司機注意安全事項。如：不要疲勞架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學生安全。經常察看校車情況、司機精神狀況，確保安全。

　　5. 注重跟車安全員的培訓

　　結合我校實際情況，本學年從教師家屬中選出3名有責任心的同志當跟車安全員，由徐剛同志對他們進行培訓，教他們一些管理學生的方法，保證同學們在行車時的安全，同時要求他們如果遇到特殊情況，一定在第一時間向學校報告，備有安全聯系電話。

　　學校校車安全工作責任重于泰山，關系著我校教育改革發展穩定的大局，關系著學校教育的整體形象，必須做到“警鐘長鳴”。我校全體教職工將在上級部門的正確領導下，繼續以對人民高度負責的精神，以對學生極端負責的態度，努力堅持“教育在先、預防為主”的原則，全力投身于學校安全教育管理工作之中，切實在各自的工作崗位上把安全工作抓緊、抓細、抓實、抓好，為繼續確保全校師生的安全，維護社會穩定，促進我校教育事業持續健康發展做出自己新的貢獻。

　　幼兒園校車安全教育活動總結9

　　北大湖中心校共有學生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學生1223人，現有校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。

　　安全工作是學校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結合學校的實際、司乘人員的配置、乘坐校車的學生情況，根據《永吉縣教育局校車管理十項制度》及“三表一卡”的管理要求，學校領導班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實保障乘車學生安全。

　　一、加強組織領導，落實管理責任

　　為切實加強校車管理，學校成立了接送學生車輛管理領導組，由一把校長負總責，德育副校長具體負責，值周領導協同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負責制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責任，確保了管理中不留任何死角。結合校車管理的實際情況，我們還制定了《校車應急管理預案》，將各項責任落實到人，應對緊急情況下的及時救援，最大程度的保證學生安全。同時，學校將帶班領導和負責教師校車管理的情況，納入當月績效考核，激發工作熱情。

　　二、加強車輛管理，提高安全意識

　　校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學校采取四項措施。

　　首先，做好校車的建檔工作。每學期初，學校對所有接送學生車輛進行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質進行調查，建立校車檔案，對不符合接送要求的車輛上報交警部門，強制取締，確保校車安全上路。結合“三表一卡”的要求，認真核對乘車學生情況，如實填寫乘車學生匯總表，同時每周認真摸清乘車學生數，對發生變動的學生及時登記，堅決杜絕虛報、漏報現象，扎實做好建檔工作。

　　其次，做好校車的日常監督工作。學校設立校車安全監督員，同時在乘車學生中選擇一名優秀的學生擔任小車長，每天監督校車是否超員、超速行駛，同時監督司機是否飲酒等違規現象，發現問題及時給予勸阻，不聽從勸阻的，及時上報給學校，學校與交警部門聯系，采取應對措施。

　　第三，做好車主的教育工作。學校聯合鎮政府及交警部門每月對全體司乘人員進行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責任狀》，明確學校、車主各自的責任，同時要求司機必須與家長簽訂《包保協議書》，進一步明確車主、家長各自的責任，有效保證學生安全。同時，根據季節變化適時對車輛進行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等，以確保車輛安全行駛。學校還對照管人員進行專項教育，如：上下車人員清點，車內學生看護等，保證乘車學生安全上下學。

　　第四做好與校車車主、司機的溝通工作。為溝通方便，我們單獨印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領導聯系卡，遇到特殊天氣和路況或發現校車存在一些問題時，學校第一時間向車主、司機發送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發生。

　　三、嚴格執行制度，規范學生交接

　　校車的規范交接是確保學生安全的有力保障，為此學校制定了交接管理制度，規范交接程序，既可以避免丟、落學生現象，同時又可以從源頭上杜絕超員現象的發生。首先，每日上、下學，學校前后門由負責領導和保安人員專人管理，防止學生上下車奔跑、擁擠，保證學生上下車安全。

　　其次，上學時，帶班領導及值周教師要逐一清點每車人數，并督促司機如實填寫交接記錄；放學時，每車配備一名教師看護學生，同時認真清點人數，并監督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。

　　第三，班主任老師每天早晨必須認真清點人數，如發現學生未到校，第一時間與家長及車主取得聯系，避免因交接疏忽而出現安全事故。

　　校車安全承載著千家萬戶的幸福，時時刻刻容不得一點疏忽大意，需要我們擔負起自己的責任，最大限度的保證學生安全。在今后的工作中，我們會在現有工作的基礎上繼續完善，進一步加強校車管理工作，讓管理更規范，讓學生安全更有保障。

　　幼兒園校車安全教育活動總結10

　　受縣人民政府委托，下面就我縣校車安全管理工作的有關情況總結如下，請予審議：

　　一、基本情況

　　全縣現有中小學317所，其中，高中學校14所、初中41所、小學261所、特教學校1所，幼兒園99所，另有民辦幼兒看護點156個。全縣現有中小學學生106991人，其中，高中生22454人、初中生28832人、小學生55705人，在園幼兒20427人。

　　全縣義務教育階段學生總數為84537人，其中，學生步行上下學的44949人、學生騎車上下學的7027人、家長接送學生的19560人、需要乘坐客運車輛上下學的學生13001人。

　　全縣部分鄉鎮組織了農村客運班線車輛接送學生上下學，規模較大的民辦幼兒園有自備車接送幼兒。接送學生車輛種類多樣，高中學生大多是自行搭乘農村客運班線車或公交車，農村初中、寄宿制小學接送學生車輛以小型面包車、三輪車為主，還有三輪摩的、二輪摩托和電瓶車接送學生上下學。據統計，全縣有接送學生車輛522輛，其中，中巴車90輛，小面包248輛，三輪車37輛，摩的、蹬士147輛。

　　二、前期主要工作

　　為切實解決中、小學生乘車上下學問題，維護正常教育教學秩序和社會穩定，確保過渡期內校車安全，我縣在校車安全管理方面做了大量工作，主要體現在以下幾個方面：

　　(一)高度重視，積極運作，確保平穩過渡

　　縣委、縣政府高度重視校車安全管理工作。2月，縣委辦和縣政府辦印發了《關于切實加強學生接送車輛安全管理的緊急通知》(辦6號)，同年10月，縣政府組成三個檢查組對全縣接送學生車輛安全管理工作進行了專項大檢查。1月，縣政府印發了《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》(松政3號)，確定了“縣政府領導、各部門監管、鄉鎮人民政府組織實施、保障乘車安全”的工作方針，明確了“保障學生就近入學、寄宿制學校入學、公共交通滿足入學、提供校車服務”依次優先及“既保證安全、又不讓學生無車可乘”的原則，建立了分管縣長為召集人，教育、公安、交通、安監等20部門為成員單位的縣校車安全管理聯席會議制度，形成了“政府主導、部門監管、市場運作、學生家長合理分擔，縣鄉兩級財政適當補貼”的運作模式。過渡期內，各鄉鎮人民政府會同交通運輸、公安部門對本地區客運班線運力進行整合，合理調配到各線路接送學生上下學，確保學生上下學乘車安全。1月29日，縣校車安全管理聯席會議召開了第一次成員會，全面部署了我縣過渡期校車安全管理工作。3月下旬，縣校車安全管理聯席會議辦公室組織交警、交通、教育等部門對全縣校車安全管理情況進行了專項大檢查，重點檢查各地對過渡期實施方案的貫徹落實情況，全力推動過渡期校車安全管理工作的深入開展。

　　(二)落實責任，扎實工作，確保校車交通安全。

　　1、明確分工，形成工作合力

　　《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》明確了校車聯席會議各成員單位的職責�！斗桨浮访鞔_規定：鄉鎮人民政府對校車安全工作負總責，對本轄區內校車安全實施統一協調管理，成立校車安全工作管理領導小組，及時制定并實施本鄉鎮《過渡期校車安全管理實施方案》，負責組織經公安、交通運輸等部門檢驗合格的車輛接送學生，對接送學生的分布情況、道路交通情況進行深入調查，結合本地實際，會同教育和交通運輸部門嚴格做到“五定”(定車、定線路、定人、定時、定點)。建立政府、家庭與社會合理分擔學生交通費用的經費投入保障機制，及時協調解決校車運行過程中出現的問題。教育部門主要做好學生安全乘車的宣傳教育工作，督促指導學校開設安全教育課，增強家長、學生的交通安全意識，牽頭建立校車安全管理工作協調機制。依照縣政府批準的學校、幼兒園設置規劃，督促指導鄉鎮教育管理委員會組織學生就近入學。履行聯席會議辦公室職責，統籌協調各部門履行職責。公安部門依法對校車使用許可申請提出意見，做好校車標牌發放、回收工作；做好校車駕駛人資格申請的受理、審查和認定，校車駕駛人審驗和校車安全技術檢驗工作；加強對校車行駛過程中道路交通秩序管理和運行情況的監督檢查，依法查處校車道路交通安全違法行為。交通運輸部門按規定及時回復校車使用許可申請征詢意見，建立并督促汽車維修企業落實校車維修質量保證期制度；加強對取得道路運輸經營許可的校車服務提供者的監管，逐步提升農村公路通行安全技術標準；財政部門建立多渠道籌措校車經費的管理機制，制定支持校車服務所需財政資金分擔的具體辦法，籌集撥付校車補貼所需資金，通過財政資助、稅收優惠等方式支持使用校車接送學生的服務。學校負責摸清本校學生數量、分布情況以及學生乘車需求，配合鄉鎮政府和交通部門設立乘車路線，對需要乘車的學生進行摸底登記并按時上報。

　　2、整體聯動，強化責任落實

　　縣政府《校車安全管理過渡期實施方案》出臺以后，各鄉鎮人民政府、各相關部門按照“誰主管、誰負責”的原則，既認真履行各自職責，又通力協作，共同解決涉及校車運營的有關問題，取得了一定成效。

　　(1)教育主管部門認真開展交通安全教育和校車安全管理監督協調工作�？h教育局成立了校車安全管理工作領導小組，局領導班子成員實行分片包干責任制，全縣分成8個督查區，每兩個月至少開展一次專項檢查，發現問題及時整改并做好跟蹤落實。每月召開專題會議，研究部署校車安全管理工作，重點梳理校車安全管理過程中存在的突出問題，并努力做到校車安全隱患及時排查、及時整改。扎實開展了學校安全“一月一主題”教育活動，確定每年四月為交通安全教育宣傳月，組織開展了以“交通安全在我心中”為主題的學生演講、征文比賽、知識競賽、文藝匯演等系列活動。今年3月，縣教育局與各中小學簽訂了學校安全責任書，實行校長“一崗雙責制”。各中小學成立了校車安全工作領導小組，明確了校長是校車安全工作第一責任人。配備了專兼職安全教育教師，每兩周安排1個安全教育課時，把安全教育納入正常的教育教學內容。對需要乘車上下學的學生進行摸底登記，與家長簽訂了交通安全責任書。制訂了校車安全事故應急預案并組織演練。利用宣傳畫、標語、聘請交警進行專題講座等形式深入開展交通安全知識教育，培養學生及家長養成良好的交通安全行為習慣，自覺抵制“黑車”，做到不肯、不敢、不讓學生乘坐不合格車輛，提高中小學生交通安全的自護自救能力。

　　(2)公安交管部門整合監管力量，確保校車安全。縣交警大隊分解落實六項責任，通過宣傳教育、路面管理和處罰，有力維護校車安全。一是加強排查。共排查中小學、幼兒園22所，排查接送車輛駕駛人600余人，下發安全隱患整改通知14份，施劃校前震蕩標線3000余米，增設交通安全標志417塊，施劃標線73處。二是加強交通安全宣傳教育。首先，注重校園交通安全教育，印制2萬份交通安全書簽送進校園，開展校園交通安全教育專題活動68場次。其次，注重駕駛人員安全教育。集中審查校車駕駛人員的駕駛資格和安全駕駛資歷，對駕駛人員不具備相應資質，以及發生過致人傷亡交通責任事故、飲酒和醉酒后駕駛的，一律禁止駕駛學生接送車輛。對所有承擔接送學生車輛的運營管理人員及車輛駕駛人員進行教育、警示，督促駕駛人員規范操作，文明行車，保持安全車速，切實提高駕駛人員安全責任意識和遵章守法意識。三是管理、處罰與教育同行。共查處非法營運車輛21輛，接送學生車輛超員違法行為177起，超速行駛違法行為201起，其他交通違法行為290起，行政拘留4人。

　　(3)交通運輸部門積極落實責任，健全防范體系。組織有關人員認真學習《校車安全管理條例》，不斷加強對客運車輛的宣傳教育，確定各基層交管站為所在區域內的校車安全管理責任單位，督促運管局和運管法制股落實監督責任，不斷完善校車安全管理責任制，積極參與校車安全檢查。鼓勵現有道路旅客運輸經營企業、城市公交企業參與校車服務經營，加強對農村客運班線的監督管理，不斷加大對農村公路的安保設施投入，對臨水臨崖路段安裝防撞隔離墩等設施，臨校路段安裝減速帶和減速標志。共安裝警示標牌1578個，警示樁13000根，減速帶800延米，防撞墻9.3千米。

　　(4)各鄉鎮人民政府積極組織實施過渡期校車實施方案。根據《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》的規定，1月29日后，各鄉鎮都召開了專題會議，成立了校車安全管理工作領導小組，全縣大部分鄉鎮制定了《過渡期校車安全管理工作實施方案》，陳漢鄉、隘口鄉、下倉鎮、匯口鎮等鄉鎮組織了班線車輛接送學生上下學，陳漢鄉、隘口鄉還明確了校車的補助標準。

　　三、存在問題

　　(一)我縣校車安全存在：非法營運、超員超速、途中監管缺失、安全設施標識不全、路面狀況差、交通運力不足等突出問題。

　　(二)部分鄉鎮未能切實履行《宿松縣人民政府過渡期校車安全管理實施方案》規定的職責，存在等待觀望態度思想。少數鄉鎮至今沒有制定本鄉鎮過渡期校車安全管理實施方案。

　　(三)部門缺乏協作意識，校車安全管理的合力有待進一步增強。

　　四、下步打算

　　(一)開展專項整治。非法接送學生車輛存在極大的安全隱患，必須堅決予以清理取締。重點對以下違法行為加大查處力度：一是利用七座以下非載客車輛接送學生的違法行為；二是超員超速行為；三是無證駕駛、準駕車型與所駕車輛不符的行為；四是使用假牌、挪用號牌、偽造號牌、不按規定參加檢測的機動車。

　　(二)切實落實責任。進一步強化縣校車安全管理聯席會議成員單位各司其職、各負其責。進一步強化鄉鎮人民政府的主體責任，督促其積極組織實施過渡期校車安全管理的運作模式；縣財政局和教育局盡快制定縣對鄉校車補貼方案；教育、公安、交通運輸等部門進一步加強協作，認真做好接送學生車輛統一標牌的申報、審批和發放工作。

　　(三)積極探索長效機制。鼓勵、支持部分鄉鎮或區域積極探索“政府主導，部門監管，公司化運營，市場運作，財政、社會、學生家長共同承擔”的校車運營管理模式，購置符合國家安全技術標準的合格校車接送學生上下學，建立我縣校車安全管理長效機制。

　　(四)加大督查力度。縣政府將鄉鎮人民政府履行校車安全管理職責納入年度標準考核的重要內容，對發生校車安全責任事故的鄉鎮實行“一票否決”。加大對各地校車運營情況的監督檢查，督查結果及時通報全縣。

　　主任、各位副主任、各位委員：校車安全是一項長期的艱巨的重要任務，是各級政府及相關部門的重要職責，只有起點，沒有終點；只有更好，沒有最好。我們將在縣人大的監督指導下，在社會各界的大力支持下，牢固樹立安全第一的思想，做到警鐘長鳴，常抓不懈，全力保障中小學生乘車安全。

　　幼兒園校車安全教育活動總結11

　　為了深刻吸取甘肅正寧縣“11.16”校車安全事故的教訓。我中心校按照各級政府及相關部門的文件要求切實做好各項工作，認真開展校園交通安全檢查、校車安全隱患排查、交通安全教育和宣傳工作，結合我中心校實際情況工作總結如下：

　　1.認真學習、領會精神

　　認真學習自治區教育廳《轉發教育部關于做好冬季有關工作及開展學校交通安全檢查的緊急通知》(桂教電47號)文件精神。認真學習《柳教安穩字66號關于轉發自治區教育廳<轉發教育部關于做好冬季有關工作及開展學校交通安全檢查的緊急通知>的通知》、《柳教安穩字67號關于加強校車安全管理確保師生平安出行的緊急通知》、《鹿教安穩77號關于轉發上級有關學校安全工作的緊急通知》、《關于張貼校車管理標語的通知》、《柳教安穩字68號關于印發<關于進一步加強校車管理及駕駛人培訓工作的實施方案>的通知》、《柳教安穩字69號關于開展柳州市中小學校、幼兒園校車摸底排查的補充通知》。接第一個通知后，我中心校立即開了個緊急工作會，由我中心校校長主持，參與人員有安穩辦主任、安穩辦副主任和安穩辦干事。會議確立了快、全、久的工作精神�？炀褪橇⒓磮绦�，全就是檢查要力爭全面，久就是這項工作要長久地做下去。

　　2.落實責任、加強檢查

　　落實安全生產責任制，各校校長為第一責任人，并要做到檢查與整改相結合，檢查與專項整治相結合，堅持邊檢查邊整改，檢查促整改，以整改推動校園安全、和諧環境的良性發展，切實維教育系統安全穩定的良好形象。發動所屬各校、園自查后，中心校再督查、復查；重點檢查、排查了各校校車情況、學校周邊交通設施情況、學生乘車上下學情況。

　　從“11.16” 校車安全事故以來，我中心校主要做了以下工作： 11月17日安穩辦副主任盧開成和辦事員配合縣交警隊深入小學、小學進行交通安全教育。

　　11月18日派安穩辦副主任到縣交警隊參加交通安全會議。

　　11月19日安穩辦辦事員陪同教育局安穩辦檢查組到進行安全檢查。

　　11月21日中心校長、中心校安穩辦主任和辦事員到進行安全檢查，重點排查了兩幼兒園的校車。

　　11月22日中心校長、中心校安穩辦主任和辦事員到進行安全檢查，讓這四所學校簽了《校車交通安全管理責任書》，并讓各校按《關于張貼校車管理標語的通知》精神，做好用標語橫幅的宣傳工作。

　　11月23日辦事員到進行安全檢查和校車、司機等相關的排查。

　　11月24日辦事員到進行安全檢查，讓這五所校、園簽了《校車交通安全管理責任書》，并重點檢查了交通安全標語橫幅的宣傳工作進展。

　　3.無力解決、匯報上級

　　我中心檢查到的憑我校之力無法解決的交通安全隱患如下：

　�、� 校門外或路口公路段沒有減速帶。

　�、趯W生返校、回家乘坐超載車。

　　4.加強教育、增強意識

　　要求各校繼續對師生安全防范教育，學校實行每周一大講，每天一小講的方式，提高師生的防范意識。特別是增強啟迪和新苗兩幼兒園的校車司機的交通安全意識，要求其嚴格遵守各項相關的交通營運法規，千叮嚀萬囑咐不要超員、開慢點、安全第一。要求在每個周五都要對師生進生交通安全的教育，把交通安全行為規范。要求其他沒有住宿生的學校也要對經常性地對師生進行安全教育。

　　5.家校聯合、擴大戰果

　　要求學校與家庭聯合教育。讓各學生家長學習《學校交通安全告家長書》，并讓各校收好各家長的回執，做好相關的存檔工作。加大家校在安全方面的交流與合作，擴大學校的管理面，增強家長對子弟的安全管理，如有學生未到校，要在第一時間內聯系家長，共同追蹤學生的去向，做到人人管安全，個個來防范。教育并要求家長配合不讓學生騎自行車上學和回家，對需乘車上學回家住宿生一律不許到高速公路攔車，由家長負責接送學生上下學。以上是我中心校近期交通安全檢查及校車安全管理的工作匯報，由于平時交通安全工作落實到位，加上近期的重點檢查、防范和教育，所轄各學�，F均未發生任何事故。但也還有我中心校力所不能及的地方，望上級能盡快幫助解決。

　　幼兒園校車安全教育活動總結12

　　為進一步落實市教育局《關于做好校園及學生交通安全隱患排查整治專項行動的通知》、《關于開展校車及學生交通安全工作專項行動的通知》的文件精神，保障師生的乘車安全，我們對我園的校車及幼兒上下學交通安全教育，進行了一次徹底的大檢查，現將具體情況匯報如下：

　　一、成立檢查小組，全面檢查

　　我園成立了以園長為首的幼兒園安全工作領導小組，針對各項具體安全工作開展排查活動。同時召開幼兒園老師集體會議，學習文件，要求教師提高責任意識，增強安全常識，切實認識到幼兒安全工作的重要性，保證把孩子教育好，管理好，保護好，讓家長放心地將幼兒交到我們的手中。

　　二、提高認識，積極發動

　　開學初，我園接送幼兒車輛管理小組召開了司機安全會議，我園也根據這一會議精神及時召開全體教師會，集中力量把幼兒乘車安全工作為我園頭等大事來抓，從思想上，意識上要高度重視安全工作，做到關愛學生，關愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。

　　三、強化責任，加強領導

　　幼兒園根據上級有關安全工作會議要求，開學初召開了全體教師和責任教師會議，學校領導小組成員針對開學前期幼兒園工作和可能存在的實際問題，做了全面部署。各班責任教師，值班教師；負責乘車幼兒的安全教育，安排幼兒按乘車順序站好隊，監督幼兒乘車紀律，保障幼兒上下車安全。

　　四、發現問題，及時整改。

　　我園每學期都對校車進行檢查，現有一輛接送幼兒車輛，車輛手續齊全。行使路線嚴格安排，車輛不存在超員現象。

　　我園通過觀看安全錄像活動，教育幼兒不坐非法營運車，上下車排好隊，不擁擠，不打鬧；與接送老師簽訂了接送安全責任書；與接送幼兒車輛駕駛人簽訂安全駕駛責任狀；對校車駕駛人資格審查和安全教育；對不負責任，玩忽職守的教師和相關人員進行嚴厲批評，并追究相關責任。

　　五、引以為戒，吸取教育，常抓不懈。

　　吸取其他幼兒園校車的事故，引以為戒，我園各項安全工作對照要求落到實處，并制定了整改措施，嚴格執行各項制度，確保學校教育教學工作的順利開展。

　　幼兒園校車安全教育活動總結13

　　對于加強校車安全管理，保障乘坐校車學生的人身安全，具有十分重要的意義�，F將學習貫徹《校車安全管理條例》總結如下：

　　一、充分認識學習貫徹《條例》的重要性

　　校車安全管理，是關系到學生上下學乘車安全，事關千萬家庭的幸福和社會的和諧穩定�！稐l例》的公布施行，充分體現了國家對校車安全工作的高度重視，為依法加強校車安全管理提供了依據。從促進教育事業健康發展的大局出發，以高度的政治責任感，認真學習領會《條例》的主要精神，采取切實有力措施，將《條例》落實到安全管理工作中，切實預防各類校車安全事故。

　　二、組織召開有關人員會議

　　我園組織全體人員認真學習《條例》，師生、校車所有人及駕駛人、隨車照管人員等集中開展以學習《條例》為主要內容的交通安全教育，發放家長《致幼兒家長乘車安全的一封信》。通過宣傳學習，教育學生要自覺遵守乘車守則，不乘坐超員、超速、非法運營餓等安全沒有保障的車輛；家長要加強對子女的監護，與學校共同做好交通安全工作；校車所有人及駕駛人要嚴格按照《條例》規定的條件和要求，取得相應資格，按照操作規范安全駕駛、文明行車，確保學生乘坐安全；隨車照管人員要認真履行職責，全程照管乘車學生。

　　三、加強校車安全管理，積極開展專項整治活動

　　加大校車安全管理工作的力度，對現行校車安全管理措施進行認真梳理，做好現有管理措施與《條例》的銜接，進一步明確工作范圍，嚴格落實安全管理責任，確保校車安全管理工作的連續性。進一步優化學生交通環境，確保學生乘車安全。

　　四、分別召開班主任和乘車學生會議會議，照管人員給每一班次的學生在車上固定座位，在校車上張貼學生乘車名單、班級、住址、家長聯系電話。方便司機和家長聯系。

　　幼兒園校車安全教育活動總結14

　　近年來校車問題受到社會各界的深入關注，國家先后制定了一系列法律法規，來健全校車安全運營的社會秩序，營造良好的環境。

　　呼吁社會各界關注支持校車發展，為了未來教育，為了孩子，做出了不懈的努力！

　　高臺二中是一個偏遠的寄宿制農村中學，學生的交通問題一直是一個令每一個教師困惑的難題，在國家支持校車發展的環境中，我們的每一位學生無意識受益者，我校應該積極響應，認真學習有關法律法規，提高認識，為校車的落實和發展做好每一個細節工作。

　　學校特派我參加中小學幼兒園校車安全管理國家級遠程管理專題培訓，讓我受益匪淺。

　　培訓中邀請鄭州宇通客車股份有限公司周慧慈主管對《專用校車安全技術條件》國家標準做了系統的介紹，通過專題講座的形式，詳細介紹了我國專用校車的'標準要求，使每一位參訓教師深入認識校車有重要指導意義。

　　北京師范大學袁桂林教授，通過專題講座的形式，綜合國外校車管理經驗，介紹了《校車安全管理條例》的特點，使參訓教師們更加深入的了解我國相關文件。

　　遼寧省本溪市桓仁縣教育局黨委崔彤賢副書記，通過專題講座的形式，介紹政府職責對于探索校車安全管理模式的重要意義，參訓教師深刻體會校車安全條例制定和實施的重要性。

　　并邀請山東省威海市計劃財務科賈永輝

　　老師，通過專題講座的形式，從山東省校車安全工作情況分析，強調《校車安全管理條例》實施的必要性，幫助參訓教師深入理解校車安全條例的核心內容。

　　邀請鄭州宇通客車股份有限公司楊承霖老師，通過專題講座的形式，詳細介紹了校車安全系統。

　　邀請公安部交通管理局秩序管理處李哲副處長，通過專題講座的形式，從中小學幼兒交通事故分析角度，介紹了《校車安全管理條例》制度的必要性，幫助參訓教師深刻體會此次培訓的重要意義。

　　通過這些內容的培訓學習，我們了解校車安全的法律法規，重新解讀和認識國家發展校車的政策制度，學習了省份的先進經營和方法，讓我們豁然開朗。

　　血的歷史教訓再次向我們提出警示：生命不容僥幸，監管不容松懈。

　　在加強校車安全管理上，我們交警部門謹向有關部門，特別是有關學校部門與駕駛員朋友們，發出呼吁：讓我們立即行動起來，從現在做起，從自己的部門做起，從自己的身上做起，從一個小小的細節上做起，從每輛校車的安全做起，堅決杜絕不安全因素與不法行為的存在，共同為廣大中小學生的生命安全保駕護航。

　　解決校車問題，錢并不是最重要的，最重要的是觀念問題，是把校車放在一個什么位置來考慮的問題。

　　在加大財政投入的同時，各項配套措施也應跟上，如專門成立管理機構，推動立法等。

　　如果認識不到這個問題的嚴重性，只搞“一陣風”式的重視，校車安全問題依舊會刻不容緩，學生的生命健康更是無從保障。

　　作為學校更應該積極行動起來，為校車的發展做好細節工作，保證國家校車計劃的順利實施，讓活撥可愛的學生們，人人都擁有一個溫馨的家，人人都擁有一個充滿希望與平安的未來！

　　幼兒園校車安全教育活動總結15

　　我校幼兒園安全工作在上級有關部門的正確指導下，堅持預防為主、防治結合、加強教育、群防群治的原則，通過安全教育，增強學生的安全意識和自我防護能力；通過齊抓共管，營造全校教職員工關心和支持學校安全工作的局面，從而切實保障幼兒安全和財產不受損失，維護學校正常的教育教學秩序。其做法如下：

　　一、領導重視，措施有力

　　為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，學校把安全工作列入重要議事日程，學校校長直接抓，分管領導具體抓，學校前后勤工作人員具體分工負責組織實施。

　　二、制度保證，措施到位

　　1、認真落實門衛出入管理制度。設有門衛值班（警務）室，配齊專、兼職保安及防護器械，嚴格按照市教育局《關于統一規范學校門衛登記等安防文書格式的通知》要求，落實出入登記制度，做好值班巡邏記錄。

　　2、消防安全措施落實情況。按要求配齊消防栓和滅火器等消防設施，定期檢查消防設施使用性能，并按時更換更新；走廊、樓梯過道安裝安全出口指示牌及應急照明設備，樓道、教室、辦公室有相應的應急逃生疏散圖，學生宿舍、實驗室、食堂等學生密集場所消防疏散通道是否順暢；定期或不定期檢查電器和電路

　　3、交通安全措施落實情況。校園門前道路信號燈、斑馬線、減速帶、指示牌等交通設施齊全，校園門前交通秩序有交警維護。上下學時段是學校幼兒園有專人值班，對學生進行道路交通安全教育，對學校組織學生外出制定詳細的安全預案并報教育主管部門審批備案，積極組織學生參加道路交通安全知識網絡競賽。

　　4、隱患排查措施落實情況。建立安全隱患排查工作機制，做到日巡、周檢、月總結，建立工作臺賬，對上級主管部門下達的重點安全隱患整改通知書在規定時限內整改到位。

　　5、校園周邊環境治理措施落實情況。加強與公安、城管、工商、食藥監等部門的聯系溝通，及時向有關部門反映情況，配合有關部門開展校園及周邊環境綜合治理工作，建立臺賬和檔案資料收集整理工作，對學生進行拒絕網吧、文明上網、遠離毒品教育。

　　6、安全法制教育和安全業務培訓措施落實情況。按《中小學公共安全教育指導綱要》開展安全教育，做到計劃、教材、課時、師資“四落實”，按照區教育局《迎江區學校安全年“一月一主題”活動方案》積極開展相關活動，定期邀請法制副校長開展安全法制常識教育，積極參加各級各類安全業務培訓。

　　三、存在的主要問題和下步的打算

　　我們在幼兒安全保衛方面做了一些工作，安全保衛工作得到加強，但是安全保衛工作的難度越來越大，學校安全保衛工作的形勢仍然比較嚴峻。

　　1、社會育人環境存在不利于師生安全的因素。近幾年來，在各級黨委政府的領導下，通過有關職能部門的集中綜合整治，學校周邊環境有明顯的好轉。但是，社會上的不安定因素和不良文化對師生安全的影響還比較大，試圖干擾學校及學生的社會惡勢力和人員還存在，社會上的黃、賭、毒、非法出版的圖書、音像對學生的影響還非常大。

　　2、學校安全工作的難度不斷增大。學生中獨生子女越來越多，獨生子女在家庭中往往受保護較多，而缺乏生活經驗。學生作為社會的弱勢群體，多數自我保護意識和安全防范能力低，大大增加了學校安全工作的.難度。

　　今后，我們將進一步重視安全保衛工作，及時解決安全保衛工作中發現的新問題，不斷提高我校安全保衛工作水平。

　　幼兒園校車安全教育活動總結16

　　一、指導思想

　　以“三個代表”重要思想為指導，深入落實省、市、區政府關于中小學安全工作的有關規定和會議精神，高度重視中小學生上、下的安全問題，采取有力措施管理好校車營運車輛，保證學生生命安全。

　　二、組織領導

　　學校非常重視安全運送學生工作，專門成立了校車領導小組，并進行了具體分工，組長由校長李英偉擔任，副組長由莊汝祥擔任，成員有鄒清來、關世松、王亞杰、以及各班主任教師。分工明確，各負其責。誰出現問題追究誰的責任。

　　三、具體做法

　　1. 我校本學期乘坐校車上、下學的學生有345名，分布于10個自然村，乘坐的車輛10臺，其中公交車3臺，校車7臺，還有20名學生乘坐電瓶車。

　　2. 加強學生管理

　　學校經過研究，派出6名教師于放學時專門負責學生乘車問題。每天必須有兩名教師在大道邊指揮交通，察看學生乘車情況，及時處理突發事件。

　　各任課教師于第七節課放學時組織學生站排按順序上車。

　　每天放學前我校的《紅領巾廣播站》都進行安全教育，教給學生一些安全常識，乘車的注意事項；每星期一升旗儀式我校都要對學生進行安全教育，特別是冬天，天冷路滑，車輛剎車困難，行人穿得多瞭望困難，更容易出現交通事故，教育學生一定要注意安全。

　　3. 向家長發宣傳單

　　進入冬季學生上、下學安全更加突出，針對此情況，我校向全體學生家長發去宣傳單，要求家長配合學校管理好學生，經常對學生進行教育注意安全，提醒家長不要讓孩子乘坐“三無”車輛，同時經常提醒車主檢查自己的車輛，保證學生安全。

　　4. 加強車輛及司機的管理管理人員每天放學前，必須到校門前指揮校車按指定位置停靠，經常提醒司機注意安全事項。如：不要疲勞架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學生安全。經常察看校車情況、司機精神狀況，同時通知校車，如果遇到特殊天氣，可推遲到校，一定要保證學生安全。入冬以來，我校向車主發放兩次宣傳單，提醒他們一定要注意安全，經常保養車輛等等，確保安全。

　　5. 注重校車安全員的培訓

　　結合我校實際情況，本學期從全校選出10名有責任心的同學當安全員，定期對安全員進行培訓，教他們一些管理學生的方法，保證同學們在行車時的安全，同時要求他們如果遇到特殊情況，一定在第一時間向學校報告，備有安全聯系電話。

　　6. 及時除路面積雪保安全

　　入冬以來，每次降雪我校都及時除路面積雪，同時往路面撒爐灰保安全。

　　7.在各方面的努力下，9月交通隊為我校門前設立了交通安全指示牌、斑馬線。

　　四、存在的問題

　　1. 校門前的橫道太窄，�？寇囕v太少，大部分校車只能在大道邊�？�，造成交通擁擠。我校已經向區、鄉有關部門都打了報告。一是提高認識，加強領導。制定并下發《科苑街道辦事處關于對轄區中小學、幼兒園校園安保及校車安全進行集中整治的通知》、《科苑街道辦事處關于成立校園安保和校車安全集中整治工作領導小組的通知》，利用專題會議等形式提高轄區內各學校校長的認識，促使各校加強領導，以高度的政治責任感，切實承擔起轄區內校車安全管理主體責任，認真分析研究當前校車安全管理存在的問題和薄弱環節，真正把校車安全管理擺在重要位置，扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，堅決杜絕因管理不善引發的校車安全事故。

　　2.認真開展校車安全集中排查整治行動。扎實做好轄區內中小學、幼兒園接送車輛的摸排、登記工作。成立專門工作小組，制定方案，拉網式地對轄區內每一所中小學校、幼兒園自備、租用接送學生、幼兒的車輛安全運行情況進行全面摸排，要逐園、逐車登記造冊，建立“一車一檔”，做到底數清、情況明、基礎實、臺賬全。詳細掌握轄區內校園用于接送學生幼兒數量、車輛狀況、車輛所有人、車輛保險、責任書簽訂、校車登記、標識辦理、駕駛人員、運行時間、運行路線、使用性質等基本情況。對不符合條件的校車立即下達書面整改通知書。聯合公安機關、交管部門進行督促檢查，嚴查校車超員、超速、帶病運行等交通違法行為。

　　3.建立校車安全監管長效機制。要求各中小學、幼兒園建立健全校車管理臺賬，嚴格落實校車使用和校車駕駛人員日常管理各項制度，切實加強校車的日常監管。嚴格校車報備、審批制度，健全完善校車動態監管機制，及時掌握校車的行駛狀況、運行時間、行駛路線等基本情況。加強校車駕駛人員教育管理，學校、幼兒園在聘用校車駕駛人員時應及時簽訂交通安全責任書。所聘用的校車駕駛人員必須身心健康、作風正派、舉止文明、無嗜酒等不良習好，無犯罪或嚴重違法記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。

　　4.嚴格實行校車安全管理目標責任制。各中小學校長是校車安全管理第一責任人。將校車安全管理納入學校安全目標管理責任考評，督促使用校車的學校、幼兒園與轄區公安交通管理部門簽訂校車交通安全管理責任書；與校車駕駛人員簽訂安全行車責任書。強化責任追究，對制度不健全、管理不到位、責任不落實導致發生校車交通安全責任事故的，要嚴肅追究學校、幼兒園主要領導和相關人員的責任。

　　幼兒園校車安全教育活動總結17

　　根據XX市教育局印發的《雅安市學校交通（校車）安全專項治理行動方案》要求，區教育局成立了由分管副局長為組長，各科室負責人為成員的學校交通（校車）安全專項治理行動領導小組，并積極開展專項治理行動�，F將治理工作總結如下：

　　一、制定專項治理行動方案。

　　區教育局制定并印發了《雨城區學校交通（校車）安全專項治理行動方案》，要求各學校（幼兒園）要在秋季開學前會同相關部門對轄區內校車和接送學生車輛進行安全隱患排查。對排查中發現的隱患，要指導督促整改。同時，各學校（幼兒園）要及時摸排學生（幼兒）上下學交通出行方式，全面登記校車、接送學生車輛及駕駛人、乘坐人員及數量、行車路線等情況，分類建立臺賬。

　　二、加強交通安全宣傳教育。

　　全區各學校結合秋季開學安全第一課，廣泛開展道路交通安全法規的宣傳，堅持把交通安全納入安全課堂教育內容，普及學生的交通安全知識，教育學生不得搭乘“三無”車輛，拒絕乘坐違法違規車輛，培養學生良好的交通安全意識，增強家校溝通，督促提醒家長自覺履行對學生上放學交通安全的監護責任，進一步提高學生、家長交通安全文明意識。

　　三、全面排查學生出行情況。

　　各學校在秋季開學后，對學生上放學出行情況進行了調查摸底，填寫完成了學生出行情況調查表，并建立完善了工作臺賬。區教育局匯總了各校上報的《學生（幼兒）上下學交通出行方式統計表》，并在9月10日抄送區道安辦、區交通運輸局、區公安分局、雅安市交警支隊和雅安市教育局。

　　四、強化校車安全監管。

　　雨城區共有校車12輛，均正常運行。為加強校車安全監管，在秋季開學初我局就組織校車學校開展校車安全管理工作自查，要求校車學校要切實履行好對校車的安全管理，加強對校車安全管理制度、應急預案、維修保養、隨車管理等各方面的檢查，加大對校車超速超載問題的查處，要檢查到每一輛校車，實現檢查的全覆蓋。我局并通過“網闊衛星監控企業平臺”對12輛校車運行情況進行了實時監控和對違規超速、非線路內運行等情況進行了查詢。本月共實時監控查詢4次，所有校車運行正常，無超速和非線路外運行情況。

　　五、強化校車駕駛員安全管理。

　　校車學校、幼兒園加強對駕駛員和隨車人員的安全管理，突出日常交通法規、安全知識教育。區教育局會同交警、交通部門強化對校車駕駛員的資格審查，動態管理。未發現校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。

　　六、開展道路交通安全勸導。

　　雨城區各公辦學校均建立了幼兒、學生道路交通安全監管制度，在校門口設立了道路交通安全勸導崗，采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監管員或者勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。

　　幼兒園校車安全教育活動總結18

　　為貫徹落實開展上級教育領導部門關于做好學生返校校車防疫工作的的指導精神，以及其他各項防疫工作文件、方案和指引、措施，我園全體教職工將學生返校校車防疫安全接送工作作為重要工作來抓，從園長到全體教職工、全體幼兒和家長，都組織起來，認真學習工作方案和防范措施，從我園實際情況出發，全面落實校車防疫安全接送的管理工作，現對工作情況總結如下：

　　一、高度重視、健全制度，落實學生返校校車防疫工作，確保校車接送安全

　　健全管理制度，堅持高質量的制定各項校車防疫管理制度，是保保障校車接送安全的關鍵。

　　1、高度重視，成立領導小組。在“新冠肺炎”疫情下，校車安全接送工作顯得尤為關鍵，市、區、鎮領導高度關注并且涉及到全體教師、家長和幼兒切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了“校車防疫安全管理工作領導小組”，組長由XXX園長擔任，副組長由教學副園長XXX和后勤副園長XXX擔任，成員是XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX，負責落實校車接送的各項制度方案，嚴格執行學生乘車安全、校車消毒檢查等日常管理工作。

　　2、在執行中加強演練，不斷在實踐中完善各項管理制度和操作流程，確保校車安全接送方案得到有效落實。我校通過2次進行校車接送方案研討會、一次全員教職工的校車接送專題演練，對我園制定的《XX幼兒園學生返校校車防疫工作預案》進行演練，讓校車接送期間各崗位工作人員熟悉流程、掌握標準，做到正規操作，熟練掌握，遇到突發事件，能及時按流程緊密配合，及時處理。

　　3、明確崗位分工，層層落實責任，制定細致的落實措施。在工作中，領導小組各成員認真履行自身崗位職責，緊密配合，采取切實有效的措施把各項預案工作做實、做細。在制定預案后，我園嚴格按照鎮教辦有關精神，組織全體教職和司機、隨車老師，一起學習預案，明確自身崗位職責，并簽訂規范返校校車防疫工作安全責任書，做好制度落實、責任到位工作態勢，形成了全面抓落實的工作局面。

　　為確保家長和幼兒能全面了解校車接送的工作規范和要求，我園通過在線課堂組織了全體家長專題會議，明確校車接送制度，同時也積極鼓勵家長自行接送幼兒，減少人員聚集。

　　二、精細管理、強化考核，保證校車接送服務質量。

　　校車接送管理工作涉及全體教職工和家長，只有做到精細化管理，才能把工作制度落實到位，因此，我園采取“三項結合”對校車接送工作進行管理落實。

　　1、獎優與懲罰相結合。我園為落實崗位職責，除與教職工簽訂責任書外，還將校車接送工作日�？己�，作為教師返校后的績效考核，由教學副園長對校車接送工作進行定期、不定期的考核，將考核與教師的獎金掛扣，獎優與懲罰相結合。同時，教育指導家長要嚴格按校車接送方案制定，對執行不到位或者違反規定2次以上的家長，將取消校車接送資格，勸其自行接送幼兒回園。

　　2、日常監督與專項監督相結合，將校車接送監督工作常態化，由園長帶頭，組織副園長和后勤人員，開展校車接送管理巡查制度，采用定期、不定期檢查，與教學副園長的日常檢查相結合，對不遵守工作預案的司機、隨車教師、家長和幼兒，進行嚴格處理。

　　3、密切聯系上級主管部門，及時上傳我園的各項匯總信息，同時也及時將上級主管部門的工作指導和會議精神向全體教職工和家長進行傳達，定期召開校車領導小組成員專項工作會議，相互溝通，查缺補漏，認真分析存在問題，及時提出解決方案。

　　三、今后工作

　　在本階段各級學生返校期間，我園將繼續加大校車安全接送制度落實，密切執行上級管理部門的最新工作安排和標準，不斷繼續完善校車接送的各項管理措施，現階段我園正在對全園乘車的幼兒數、站點數、車輛趟次線路進行摸底調查，及時更新情況，為進一步做好開學幼兒校車接送工作做好準備。

　　幼兒園校車安全教育活動總結19

　　幼兒園是幼兒的另外一個家，那我們作為幼兒園的管理者，就必須要管理好幼兒們的安全，對他們的人身安全負責到底，要讓幼兒們在安全的環境下成長。我們在上個學期的安全管理工作已經結束了，現在就對此做個總結。

　　一、成立了安全組和安全員

　　上個學期為了能夠讓幼兒們的安全得到保障，我幼兒園成立了兩個安全組和安全員，一個安全組負責幼兒園的進出安全，另外一個組負責幼兒園的后勤安全，然后每個組都有四五個安全員，對工作進行分配。自從成立了這兩個組之后，幼兒園的安全管理都有了很多保障，像負責進出安全的組，園來開班的周一到周五，對來園的來訪人都要進行詳細的信息登記，以防有不軌之人進入園里危險到大家的安全，對進出的園里的人，也要要門禁卡識別，不然就不能隨意進出，嚴格把關園的進出。負責后勤安全的租，就把食品安全和設備的采購的安全進行把關，這一舉措在上學期得到很好的實施，而且效果也很好。

　　二、規定校車人數，保障幼兒接送的安全

　　因為大部分的幼兒住的離幼兒園畢竟遠，因此幼兒園就實行校車接送的方式，也是集中進行管理，但是為了所有的人的安全，因此園里就規定校車的實載人數，絕對不能超載。這樣做就是讓幼兒有安全的保障。校車分別接送幼兒進�；蛘呋丶�，都不能夠為了省事多載一些人，必須按照規定來。

　　三、加強安全的.宣傳

　　多次開展了關于管理安全的家長會，就是為了讓家長、孩子都能夠重視安全，在家長會中，努力的宣傳了對安全的進行管理，把園里對于這方面的工作詳細的給家長做介紹，同時也讓孩子們增長了對于安全的知識，更有力的保障了安全。對安全進行的宣傳，也是安全管理的工作中的一個比較重要的步驟，只有家長和孩子的配合，我們園的安全工作才能做好，讓大家滿意這一方面的所做的工作。

　　上學期的工作也已經到此結束了，整體的工作還是做得不錯的，雖然中間也出現了一些不足，但是問題都不大，在經歷一學期的工作之后，，對園里之后的安全管理工作，更加有信心做好，爭取對大家的安全的保障做到底。我吸取上個學期的工作教訓，為下一個學期做更好的準備。