汽輪機運行值班員述職報告

　　汽輪機運行值班員述職報告范文

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　　汽輪機運行值班員述職報告1

　　回顧即將過去的20XX年，華能玉環(huán)電廠的汽輪機監(jiān)督工作在設(shè)備管理部技術(shù)監(jiān)督組的領(lǐng)導(dǎo)下，以集團公司《汽輪機技術(shù)監(jiān)督》、《節(jié)能監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)》、《安全性評價標(biāo)準(zhǔn)》為依據(jù)，在堅持以自身技術(shù)力量為主體的前提下，充分發(fā)揮技術(shù)監(jiān)督服務(wù)單位浙江省電力試驗研究院的作用，利用電試院的先進設(shè)備和試驗經(jīng)驗指導(dǎo)監(jiān)督工作，全年未發(fā)生因汽輪機主輔設(shè)備故障而造成的機組非停。

　　一、汽機監(jiān)督管理

　　沒有規(guī)矩不成方圓。玉環(huán)電廠的汽機監(jiān)督工作抓住廠部制度建設(shè)的契機，以行業(yè)和集團公司的各項技術(shù)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，積極修訂汽輪機監(jiān)督管理制度和汽輪機監(jiān)督技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，逐步做到標(biāo)準(zhǔn)與實際設(shè)備相對應(yīng)。及時根據(jù)崗位變動情況調(diào)整汽輪機監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)成員，并將原來網(wǎng)絡(luò)中的具體成員名單改為工作崗位，提高了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的適用性和可持續(xù)性。

　　二、監(jiān)督培訓(xùn)工作

　　在汽輪機監(jiān)督培訓(xùn)方面，玉環(huán)電廠始終堅持“走出去、請進來”的方針。“請進來”就是通過定期組織與華東電力設(shè)計院、浙江電試院、上海汽輪機廠、各兄弟電廠進行技術(shù)交流，積極了解國內(nèi)外汽輪機先進技術(shù)的發(fā)展方向，掌握汽輪機技術(shù)上的節(jié)能改造新動態(tài)。“走出去”就是有針對性的參加科研院所、生產(chǎn)廠家組織地技術(shù)論壇、專題講座，通過跨區(qū)域、跨行業(yè)的交流學(xué)習(xí)完善監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)成員知識結(jié)構(gòu)和監(jiān)督管理經(jīng)驗。全年汽輪機監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)成員參加了力士樂公司組織液壓技術(shù)培訓(xùn)；湖北流體控制中心組織地液控蝶閥技術(shù)培訓(xùn)；浙江電試院組織地全省汽輪機監(jiān)督實施細(xì)則審查會、節(jié)能項目推進會等。20XX年汽輪機監(jiān)督網(wǎng)加強了與兄弟電廠的技術(shù)合作，年內(nèi)曾就主汽門、調(diào)門螺紋環(huán)的檢修工藝改進選派技術(shù)人員赴華電望亭電廠、上海汽輪機廠調(diào)研，并根據(jù)調(diào)研成果自行制作專用工具，完善汽門檢修項目技術(shù)方案。就抽汽逆止門試驗問題赴浙能樂清電廠調(diào)研，以縮短抽汽逆止門的試驗周期。

　　三、設(shè)備監(jiān)督

　　良好的開端是成功的一半，在年初的監(jiān)督計劃制定之初，就著眼于技術(shù)上存在的重點、難點問題。20XX年汽輪機技術(shù)監(jiān)督工作著重放在治理主輔機軸系振動、調(diào)速系統(tǒng)安全及汽機節(jié)能等方面，加強機組檢修期間的技術(shù)監(jiān)督工作，在多個方面取得了一定的突破。

　　1.推進振動監(jiān)督工作，建立主機及重要輔機振動監(jiān)督臺賬，充分利用TDM系統(tǒng)的強大功能指導(dǎo)振動監(jiān)督工作。針對＃3機組＃5瓦軸振、＃3瓦瓦振偏大問題整理相關(guān)數(shù)據(jù)資料，組織專題分析會，提升振動分析、管理水平。并會同西安熱工院、浙江電試院進行＃3機組＃3瓦瓦振、＃5瓦軸振變真空振動試驗，試驗真空在－94.8～－96.5KPa之間，在3C檢修期間完成＃3機組軸系平衡塊檢查，按動平衡試驗數(shù)據(jù)在B缸末級葉輪輪轂處增加平衡塊865.2g（鍵相槽逆轉(zhuǎn)向130°）。啟動至滿負(fù)荷振動監(jiān)測，經(jīng)3C檢修實施＃3瓦瓦枕研磨及B缸末級葉輪輪轂處配重兩項技術(shù)措施后，目前在滿負(fù)荷工況下＃3瓦瓦振在3.5mm/s以下，＃5瓦軸振在60μm以下（真空－94KPa）。

　　2.針對＃2機組漏氫偏大情況，組織召開專題分析會，梳理各種影響因素，春節(jié)調(diào)停、＃2機組B修期間兩次對密封瓦進行檢修，并同步進行發(fā)－勵對輪配重，將發(fā)－勵對輪鍵相槽逆時針∠25.7°的平衡塊526g，∠51.4°的平衡塊306g調(diào)整為∠51.4°的平衡塊526g，∠77.1°的平衡塊530 g。啟動后＃2機組＃6、7瓦軸振下降為76μm（合成值）以下，日漏氫量下降為12Nm3以下。

　　3.＃4機組A側(cè)高調(diào)門油動機L1滲油、＃2機組A、B側(cè)高調(diào)門L1接口滲油判斷為軸封輕微磨損，發(fā)現(xiàn)液壓缸蝶形彈簧碎裂和主軸拉毛等問題。分別在4C、2B檢修中完成高調(diào)門油動機的大修工作，珩磨油動機活塞桿，更換備件。

　　4.#4機3月7日發(fā)生汽機調(diào)門、EH油壓、油泵電流波動現(xiàn)象，導(dǎo)致EH油管也有間歇性的振動。會同運行進行排查，退出一次調(diào)頻后觀察沒有出現(xiàn)波動跡象。排查一次調(diào)頻指令有發(fā)出，經(jīng)儀控專業(yè)檢查為一次調(diào)頻參數(shù)過于靈敏，修改參數(shù)后正常。

　　5.加強了小機調(diào)速系統(tǒng)的監(jiān)督。在＃2、3機組檢修重發(fā)現(xiàn)小機調(diào)門油動機EG－3P輸出軸損壞，引導(dǎo)閥閥芯、閥套腐蝕磨損等缺陷，嚴(yán)格進行小機高、低壓油動機靜態(tài)試驗，全年未發(fā)生因小機調(diào)速系統(tǒng)故障引起的機組降出力事件。

　　6.成功處理2A凝結(jié)水泵振動大問題。凝結(jié)水泵振動問題從基建開始一直未得到根本性解決，#2機凝泵A在運行過程中出現(xiàn)振動爬升現(xiàn)象。專業(yè)組織認(rèn)真分析，與設(shè)備廠家和科研單位討論振動原因和處理方案，利用檢修機會對泵和電機進行解體檢查，通過修后反復(fù)試驗調(diào)整配重，使得調(diào)換后該凝泵振動明顯好轉(zhuǎn)，為處理類似缺陷積累了寶貴經(jīng)驗。

　　7.針對熱段疏水罐筒體裂紋問題，召開專題會討論熱段疏水罐更換技術(shù)方案，并就疏水控制方式優(yōu)化的問題向華東院及相關(guān)電廠調(diào)研。3C檢修期間已完成＃3機組熱再疏水罐更換、焊接熱處理及檢驗。

　　8.注重檢修期間主機軸瓦的檢驗。#3機C修＃1瓦揭瓦檢查發(fā)現(xiàn)軸頸處有兩道輕微劃痕，翻下瓦發(fā)現(xiàn)下瓦承力面與油楔結(jié)合處烏金有蜂窩狀、脫落及碎裂現(xiàn)象，返回軸瓦廠家修補；＃3瓦瓦枕球面接觸面偏窄，考慮到＃3瓦瓦振偏大重新研刮瓦枕。

　　9.完成#3、4機組汽機補汽閥開啟試驗，補汽閥開度在15%以下時，#1、2瓦軸振最大為80um；補汽閥開度在20%時，#1、2瓦的軸振超過100um，最終將#3、4機組補汽閥開度限制在10%以下運行。

　　10.積極推進汽機節(jié)能工作，開展節(jié)能對標(biāo)管理，制訂汽機設(shè)備和系統(tǒng)節(jié)能排查方案，積極完善各項節(jié)能措施。召開汽機節(jié)能專題會，在2010年夏季工況優(yōu)化運行的基礎(chǔ)上，根據(jù)冷卻水溫度做進一步調(diào)整，以達(dá)到最經(jīng)濟的運行方式。最終確定今后夏季工況循環(huán)水系統(tǒng)運行方式。推進二期＃3、4機組凝結(jié)水系統(tǒng)降壓運行技改項目的實施，設(shè)計并優(yōu)化了給水泵密封水加升壓泵系統(tǒng)及控制邏輯，年內(nèi)一完成了二期＃3、4機組給水泵加裝密封水泵的系統(tǒng)施工，待主泵到貨安裝后便可進入實施階段。針對四臺機凝汽器端差及凝結(jié)水過冷度大現(xiàn)象進行排查，發(fā)現(xiàn)原SIS系統(tǒng)監(jiān)測顯示數(shù)據(jù)與實際計算值存在較大偏差，經(jīng)修正后，四臺機凝汽器端差及凝結(jié)水過冷度均已正常。完成#3機三臺機械真空泵密封水加裝制冷裝置，投用后經(jīng)電試院試驗分析，機組夏季工況凝汽器真空值上升0.2-0.3kpa左右，取得較好的經(jīng)濟效益。通過對系統(tǒng)改造，完成#2、#3機定冷水補水溢流水的全部回收。通過對加熱器優(yōu)化運行專項治理工作，利用#3C、#4C、#2B檢修對加熱器給水分隔板進行排查治理，并對高加進出口三通閥的閥位整定，使得高加端差大、給水溫升不足的現(xiàn)象得到進一步改善。通過對凝補水系統(tǒng)進行改造，#3機組實現(xiàn)停運凝結(jié)水輸送泵的目標(biāo)，并逐步在其他機組上應(yīng)用，目前已完成#3機和#2機的改造。通過對系統(tǒng)改造，完成#2、#3機定冷水補水溢流水的全部回收。通過對凝汽器真空泄漏不斷排查治理，四臺機嚴(yán)密性試驗數(shù)據(jù)均達(dá)到優(yōu)良水平。

　　11.按監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)完成＃2、3、4機組檢修試驗方案編制及試驗。主要有檢修前、后抬軸試驗；檢修前、后汽機性能試驗；密封瓦檢修后發(fā)電機風(fēng)壓試驗；并網(wǎng)前汽門嚴(yán)密性試驗；汽機就地脫扣試驗；超速保護通道試驗；抽汽逆止門活動試驗、小機超速通道試驗；小機高、低壓調(diào)門活動等試驗。

　　12.按時完成汽機設(shè)備定期切換試驗、ATT試驗、真空嚴(yán)密性試驗、蓄能器氮氣壓力測定等定期試驗檢驗工作。

　　13.完成＃2、3、4機組汽機側(cè)安全閥定期排放試驗，配合金屬專業(yè)完成＃2、3、4機組壓力容器及安全閥年度檢驗工作。

　　14.各機組兩只低旁閥閥芯沖刷嚴(yán)重，閥芯密封面呈犬牙狀吹損約3mm，由于車削量較大，返閥門廠重新對焊硬質(zhì)合金。

　　四、技術(shù)監(jiān)督服務(wù)單位管理支持情況：

　　本年度浙江電試院對玉環(huán)電廠汽輪機監(jiān)督工作主要進行了迎峰度夏前監(jiān)督檢查、季度監(jiān)督檢查、召開了浙江省汽輪機監(jiān)督實施及考核細(xì)則審查會。積極配合計劃檢修進行檢修前、后的性能試驗，為檢修項目策劃提供了試驗數(shù)據(jù)，如發(fā)現(xiàn)2A高加端差大、給水溫升不足的.缺陷，及時增加了各臺加熱器水室分水隔板檢查的項目。在試驗中還發(fā)現(xiàn)各臺機組凝結(jié)水流量偏差較大的問題，目前＃2機組已經(jīng)加裝標(biāo)準(zhǔn)流量孔板，其他機組將逐步完善。

　　在技術(shù)支持方面，本年度因我廠對＃2、3、4機組汽門及油動機均安排了檢修，修后機組全部委托浙江電試院進行了汽門關(guān)閉時間測定，浙江電試院均能在我廠要求時間內(nèi)完成測試。尤其在振動監(jiān)督上，浙江電試院積極同我廠技術(shù)人員一起加班加點，解決了＃3機組＃5瓦軸振大、＃2機組＃7瓦軸振大振動、2B凝結(jié)水泵電機振動大等問題。

　　五、目前存在的主要問題

　　1.＃1、2機組平衡活塞后溫度偏高問題，我廠已經(jīng)提供相關(guān)曲線，目前上海汽輪機廠未給出處理方案，答復(fù)還需與西門子公司溝通解決。

　　2.＃1機組再熱熱段中壓主汽門前過渡段焊縫熱影響區(qū)的A側(cè)3處、B側(cè)6處表面裂紋，進行了打磨處理。目前已將各臺機組同區(qū)域列為C級以上檢修的必檢項目，并與西安熱工院電站材料所合作進行裂紋形成原因分析，下一步持續(xù)推進壽命評估、防止措施制定等工作。

　　3.＃2機組B修中發(fā)現(xiàn)A側(cè)主蒸汽管道25米垂直管焊口廠家焊縫（WA－15）存在1處8mm表面裂紋，A、B側(cè)主汽門前水平管段各有一道廠家焊縫（WA－24、WA－57）存在16處表面裂紋，主汽至高旁管路四道廠家焊縫（WA－19、WA－27、WA－63、WA－69）存在13處表面裂紋，全部打磨處理。

　　4.＃2機組2B高加水側(cè)管束發(fā)現(xiàn)12根換熱管管口部位有縱向裂紋，全部焊接封堵。6臺高加的水室分水隔板部分角焊縫有裂紋，目前經(jīng)打磨后補焊處理。需與高加制造單位共同分析裂紋產(chǎn)生的原因。

　　5.玉環(huán)電廠針對#1，汽輪機#5，軸瓦X向軸振144.9μm，Y向軸振119μm的現(xiàn)象進行頻譜分析，發(fā)現(xiàn)＃5瓦振動幅值與機組負(fù)荷成正比，主要表現(xiàn)為二倍頻偏大，計劃在12年#1機組A修時調(diào)整汽－發(fā)對輪中心。

　　6.根據(jù)＃2機組B修前性能試驗結(jié)果，＃2機組2A/2B高加上端差為11.8/10℃，給水溫升低于設(shè)計值10/8.1℃，重點安排B修更換高加分水隔板密封件，并考慮優(yōu)化密封件的材質(zhì)。

　　7.疏水等小管路的裂紋問題，20XX年汽機設(shè)備的疏水管共出現(xiàn)裂紋三次，分別是＃2機組熱再壓力測點管接座后焊縫裂紋、＃1機組A側(cè)熱再疏水罐至高壓疏擴焊縫裂紋、4B小機低壓主汽門油動機安全油管路廠家焊縫裂紋。

　　六、20XX年監(jiān)督工作重點

　　1.繼續(xù)與寧海電廠等單位合作督促上汽調(diào)研、分析1000MW機組平衡活塞后溫度偏高問題（我廠＃1、2機組偏高）。

　　2.就＃1機組揭中、低壓缸檢查、汽門解體檢查等問題與上海汽輪機廠進行技術(shù)交流。

　　3.繼續(xù)完善汽輪機主輔設(shè)備振動監(jiān)督管理。確保我廠機組軸系振動在優(yōu)良值以下。

　　4.運行機組ATT試驗等汽機監(jiān)督定期試驗。

　　5.定期召開廠級汽機監(jiān)督例會。

　　6.檢修機組修前、修后性能試驗。

　　7.運行機組振動監(jiān)測、漏氫監(jiān)測。

　　8.配合化學(xué)進行運行機組油務(wù)監(jiān)督及汽水品質(zhì)監(jiān)督。

　　9.配合金屬監(jiān)督進行壓力容器年度檢驗及安全閥校驗。

　　10.推進＃3、＃4機組凝結(jié)水降壓運行技改。

　　11.推進＃1、4機組停運凝疏泵停運。

　　12.依托華東電力設(shè)計院技術(shù)平臺，積極推進汽機抽汽調(diào)頻、給水系統(tǒng)增加前置加熱器等技改項目。

　　13.協(xié)助金屬監(jiān)督與西安熱工院電站材料所合作進行熱再大小頭裂紋形成原因分析，下一步持續(xù)推進壽命評估、防止措施制定等工作。

　　汽輪機運行值班員述職報告2

　　20xx年已將過去，回顧這一年來，我們汽機班組在公司及車間各級部門的領(lǐng)導(dǎo)下，堅持預(yù)防為主，防治結(jié)合，加強教育，群防群治的原則。通過安全教育，現(xiàn)場管理來增強員工的安全意識和自我防護能力，通過齊抓共管營造全班員工關(guān)心和支持安全工作的局面。從而切實保障員工的安全和維護了公司正常的生產(chǎn)秩序，真正實現(xiàn)了“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”達(dá)到了“工作零違章，安全零事故”的目標(biāo)。

　　一、增強員工安全意識。

　　只要員工具備較強的安全意識，才能有效預(yù)防事故發(fā)生，只有全體員工自覺地參與安全管理，自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)程，自覺維護自身的生命安全，才能實現(xiàn)安全生產(chǎn)。對員工安全意識的培養(yǎng)，強化，是從正面培訓(xùn)和側(cè)面引導(dǎo)兩個角度進行。

　　首先，企業(yè)員工只有真正了解所在工作環(huán)境的危險因素，才能在日常工作中有意識做到“三不傷害”，定期將危險源點，作業(yè)規(guī)程及可能出現(xiàn)的傷害地方對班組員工進行培訓(xùn)，在培訓(xùn)過程中還根據(jù)車間實際情況，考慮到每位員工（特別是剛?cè)霃S參加工作的）的實際接受和理解情況，不厭其煩地反復(fù)宣講使人人掌握。培訓(xùn)形式不拘一格：安全生產(chǎn)月，班前班后會，安全知識資料班組學(xué)習(xí)，事故案例分析等。

　　其次，安全工作中還從側(cè)面進行引導(dǎo)，將安全生產(chǎn)與員工切身利益聯(lián)系起來，將員工個人的身心健康與家庭，父母，妻兒的生活聯(lián)系起來，大力宣傳“您的安全連著家人”的觀念，使員工發(fā)自內(nèi)心的重視人身安全，重視安全生產(chǎn)。實現(xiàn)以“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變，從而班組員工自主地預(yù)防安全事故的發(fā)生。

　　二、提高員工安全生產(chǎn)技術(shù)能

　　落實“預(yù)防為主”方針，要求班組全體員工較好地掌握安全生產(chǎn)檢修技能，加強技能培訓(xùn)，建立完善的培訓(xùn)機制，將安全培訓(xùn)納入工作計劃，并建立于安全生產(chǎn)技術(shù)相關(guān)的激勵機制，鼓勵員工不斷提高安全檢修技能水平。

　　針對我車間實際情況，對不同崗位所涉及的專項安全知識培訓(xùn)，并將以往或類似崗位發(fā)生的具體案例作為關(guān)鍵內(nèi)容，進行經(jīng)常性培訓(xùn)教育。班組還定期組織開展崗位勞動安全競賽活動。來提高員工安全生產(chǎn)技能。由于班組的全員參與及團隊的協(xié)作，致使安全工作始終處于全面受控狀態(tài)。

　　三、主抓現(xiàn)場安全管理

　　現(xiàn)場管理是企業(yè)的基礎(chǔ)管理，是各項專項管理綜合作用的結(jié)果，正是由于這種因素，生產(chǎn)現(xiàn)場也是安全事故的多發(fā)場所和主要場所。落實“安全第一，預(yù)防為主”工作方針，始終重視班組的生產(chǎn)現(xiàn)場管理。

　　為抓好現(xiàn)場安全管理，每日勤于檢查所在責(zé)任區(qū)域的不安全因素，督促班組員工遵照操作規(guī)程操作，及時糾偏。對重點安全防范崗位加大巡查力度，預(yù)先將安全隱患消滅于萌芽狀態(tài)。有效地預(yù)防安全事故的發(fā)生。

　　四、量化并加大安全考核力度

　　擬定了詳細(xì)的班組安全考核細(xì)則。如安全教育，安全檢查，防護裝置，防護用品，安全衛(wèi)生，安全警示，定制管理等。通過對各個所轄區(qū)域的檢查，安全工作取得了明顯的進步，全年來未出現(xiàn)任何重大責(zé)任事故。公司及車間安全檢查中反饋的隱患也明顯降低。即解決了生產(chǎn)現(xiàn)場的實際問題，更強化了班組員工的安全意識，有效地落實了“預(yù)防為主”的方針。

　　安全管理是一種動態(tài)管理，原有的隱患解決了，新的不安全因素會不斷地產(chǎn)生，所以安全工作即是挑戰(zhàn)，又意義深遠(yuǎn)。在新的一年里，動力車間汽機班組全體員工將緊握安全生產(chǎn)這條工作主線，兢兢業(yè)業(yè)防患未然。最終達(dá)到安全生產(chǎn)，確保企業(yè)的經(jīng)濟效益穩(wěn)步增長。

　　汽輪機運行值班員述職報告3

　　20XX年即將過去，回憶這一年來的工作情況，本人在工作中勤勤懇懇，積極主動，細(xì)致到位，團結(jié)同志，很抓安全生產(chǎn)，同時在節(jié)能降耗上很下功，總的來說，我們汽機運行X班是一個具有團隊精神、顧大局、識大體的班組，帶領(lǐng)全班員工在運行部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全班員工的共同努力下，為了一個共同目標(biāo)，層層負(fù)責(zé)，順利完成了公司下達(dá)的各項經(jīng)濟利潤指標(biāo)和安全生產(chǎn)指標(biāo)，在同專業(yè)班組中取得了較好的成績，汽機X班全年沒有發(fā)生責(zé)任性異常及以上事故。違章被考核0起，人身輕傷及以上事故0起、火警及火災(zāi)事故0起。嚴(yán)格執(zhí)行兩票三制，對不合格和有疑問的工作票堅決不予執(zhí)行，對不合格工作票打回重新辦理8次，制止無票工作3起，不按規(guī)定動火工作2起，保證了全年兩票的合格率達(dá)100%。重大操作：開機3次、停機2次、并除氧器2次、解列除氧器1次，解列高低壓給水母管3次，均未出現(xiàn)異常情況。說明了全班人員具有較高的安全意識和操作水平，因此我們班在全年未出現(xiàn)責(zé)任性異常及以上的事故在運行部組織的技術(shù)比武中本班獲一等獎一名、二等獎一名的好成績。全年預(yù)測實現(xiàn)安全年。

　　一、強化安全管理、嚴(yán)格兩票三制、確保安全生產(chǎn)。

　　在安全生產(chǎn)方面，利用班前、班后會學(xué)習(xí)班的時間，認(rèn)真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，積極參與和認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹春季、夏季、冬季安全大檢查活動精神，全面做好各項安全管理工作。本班多次發(fā)現(xiàn)處理不安全隱患，如：4月21日23:15，處理＃3爐滅火、6月3日14：50，正確處理＃4給水泵液力耦合器執(zhí)行器故障、8月14日，08時05分，處理#2機＃2瓦振動，果斷打閘停機。根據(jù)＃2汽輪機大修解體報告結(jié)果，可以判斷當(dāng)時＃2機組的確發(fā)生了較大振動。如果不及時處理，就極可能造成軸瓦損壞及大軸斷裂的重大設(shè)備事故發(fā)生。12月11日進行了＃2機大修后的第一次啟動，16：32，＃2瓦振動從38um上升至77um，大約2秒鐘突增到247um，立即緊急打閘故障停機，17：30經(jīng)同意重新開＃2機成功。還發(fā)現(xiàn)＃4給水泵液力耦合器甩油、＃4給水泵盤上停不掉及就地打事故按鈕亦停不掉等重大缺陷，全年本班共發(fā)現(xiàn)并登記缺陷186條，由于工作認(rèn)真、檢查仔細(xì)到位，保證了機組安全運行。重大操作：開機3次、停機2次、并除氧器2次、解列除氧器1次，解列高低壓給水母管3次，均未出現(xiàn)異常情況。說明了全班人員具有較高的安全意識和操作水平，因此我們班在全年未出現(xiàn)責(zé)任性異常及以上的事故。

　　二、加強技術(shù)培訓(xùn)，提高崗位人員的理論知識和處理異常及事故的能力。

　　我們班采用技術(shù)問答、現(xiàn)場考問、事故預(yù)想、假事故演習(xí)等形式進行多種形式的培訓(xùn)工作，以滿足安全生產(chǎn)的需要。11份前本班完成技術(shù)問答360題、現(xiàn)場考問18人次、事故預(yù)想98題、假事故演習(xí)11題。特別在供熱問題上進行重點培訓(xùn)，防止出現(xiàn)安全問題，特別是運行專工在技術(shù)培訓(xùn)課上進行講解，豐富了員工運行操作經(jīng)驗，提高了崗位人員的理論知識和處理異常及事故的能力。本班組在運行部組織的技術(shù)比武中活動中獲一等獎一名、二等獎一名的好成績。

　　三、狠抓節(jié)能降耗工作，減少資源浪費。

　　節(jié)能降耗工作執(zhí)行的好壞，直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟效益，關(guān)系到員工的經(jīng)濟利益，因此，我們班根據(jù)企業(yè)所面臨的現(xiàn)狀，必須做好節(jié)能降耗工作，每個人都要樹立節(jié)能意識，從自己身邊的點點滴滴的小事做起，節(jié)約一滴水一度電，嚴(yán)格控制各種滴漏跑冒現(xiàn)象。為公司的經(jīng)濟效益的完成做出應(yīng)有的貢獻。在值際競賽中取得了兩次第一、兩次第二、三次第三的好成績。

　　四、強化班組管理、樹立一支具有團隊精神的班組。

　　在班組管理方面，一方面堅持人性化管理，堅持到職工中間，了解員工的思想動態(tài)，幫助解決員工工作、思想、生活方面的實際困難，為員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境及精神環(huán)境，使員工能有一個良好的心態(tài)，積極投入到工作中去。另一方面，積極宣傳倡導(dǎo)團隊精神和執(zhí)行力意識，建立一支具有團隊精神、顧大局、識大體、特別能戰(zhàn)斗的團隊。使員工認(rèn)識到自己生活在一個團隊中間，不能我行我素，樹立層層負(fù)責(zé)的安全意識，建立個人對班組、班組對值際、值際對部門、部門對公司負(fù)責(zé)的安全，任何一個環(huán)節(jié)的放松，都有可能釀成安全事故的發(fā)生。樹立對上級正確命令堅決服從和認(rèn)真去執(zhí)行的工作態(tài)度，提高員工執(zhí)行力。再一方面，建立嚴(yán)格的考核制度，沒有規(guī)矩不能成方圓，向全班人員傳達(dá)公司及運行部的文件精神，做好員工的思想工作，認(rèn)清當(dāng)前公司面臨的形勢，適應(yīng)形勢的要求，加大班組考核力度，對在工作中違反勞動紀(jì)律;違反兩票三制的員工，發(fā)現(xiàn)一起考核一起，決不手軟，使員工都能在自己的崗位上積極認(rèn)真地工作，從而保證了安全工作的順利進行。

　　工作中存在的問題及不足：

　　1.在安全管理上還有不細(xì)致的地方，人員管理上還有不到位的地方。

　　2.在理論技術(shù)方面還存在不足。

　　3.在經(jīng)濟指標(biāo)和節(jié)能降耗上分解不到位，運行分析還不夠，分析不及時。

　　4.兩票三制、二十五項反措及定期切換試驗制度還存在執(zhí)行不到位的現(xiàn)象。

　　5.在創(chuàng)新方面還存在不足。

　　改進措施：

　　1.加強安全管理，要全方位進行大膽管理。

　　2.利用業(yè)余時間加強自身的理念技術(shù)學(xué)習(xí)，提高理論技術(shù)水平。

　　3.經(jīng)濟指標(biāo)和技能降耗分解到位，加強技術(shù)分析，

　　4.在兩票三制、二十五項反措及定期切換試驗制度的執(zhí)行上加大檢查和考核力度，確保安全工作的順利進行。

　　5.在創(chuàng)新方面，要加強自身的技術(shù)學(xué)習(xí)，加強對現(xiàn)場設(shè)備及運行方式的研究，提出有價值的創(chuàng)新及合理化建議。

　　總之，在今后工作中要認(rèn)真、認(rèn)真、再認(rèn)真，細(xì)致、細(xì)致、再細(xì)致，努力把自己的本職工作做的更好。

　　汽輪機運行值班員述職報告4

　　我叫XXX，男，漢族。出生于XXXX年，于XXXX年參加工作，分配在洛玻集團新燃二鍋爐房工作。剛進入工作首先進行安全學(xué)習(xí)，師傅把以前的事故案例，安全操作規(guī)程，需要注意事項等都詳細(xì)的告訴了我，這些都是我在書本上學(xué)不到的，我認(rèn)真聽做筆記，然后用到實際當(dāng)中去。通過自己的努力學(xué)習(xí)，經(jīng)過洛陽市置業(yè)資格考試，我獲得了鍋爐二級技師資格證。轉(zhuǎn)眼我做為一名鍋爐運行人員，已經(jīng)工作了20多年了，我一直以飽滿的工作熱情，努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，嚴(yán)格遵守各項運行規(guī)程，虛心求教，團結(jié)同事，不斷提高工作能力，干好本職工作。

　　一、加強理論學(xué)習(xí)，提高個人素質(zhì)

　　在技術(shù)上用心鉆研，理論上熟記操作規(guī)程，實踐工作中嚴(yán)格遵守運行規(guī)程，培養(yǎng)個人獨立操作能力，保證不發(fā)生誤操事故，把工作中遇到的問題和取得的經(jīng)驗、注意的事項隨時記下來，虛心向老員工和領(lǐng)導(dǎo)請教，汽輪機的工作原理，學(xué)習(xí)如何安全正確的操作鍋爐，并結(jié)合發(fā)電汽輪機的需要合理調(diào)節(jié)鍋爐運行，我深知要想鍋爐專業(yè)學(xué)透學(xué)精，還需要時間的磨練、知識的運行要求。為了不斷提高自己的理論水平，積極參加單位組織的理論培訓(xùn)活動，讓理論更好的為實踐服務(wù)；

　　二、踏實肯干，努力干好自己的本職工作

　　我一直從事鍋爐運行的司爐工作，我平時工作認(rèn)真，經(jīng)過多年工作的積累，我自己總結(jié)出一些工作經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)問題及時排查安全隱患。保證了鍋爐安全高效運行。至今未出現(xiàn)過人為事故。因為技術(shù)是死的，能力是活的。在各種突發(fā)事故中能夠果斷處理，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，使實發(fā)事件最小化。所以判斷能力快速準(zhǔn)確，活學(xué)活用，才能更好地干好工作。

　　在具體工作中，堅守崗位，集中思想，嚴(yán)格操作。當(dāng)班時按規(guī)定巡視，檢查各種設(shè)備、裝置的運行情況。同時認(rèn)真記錄鍋爐運行情況，在交接班時認(rèn)真核對日報記錄，清點工具。同時我還對鍋爐及附屬設(shè)備進行定期檢查和維修保養(yǎng)工作，在發(fā)現(xiàn)鍋爐有異常現(xiàn)象危機安全時，根據(jù)實際情況，采取有效的處理方法。

　　二、干好司爐運行工作，保障工作安全。

　　在安全生產(chǎn)工作中，協(xié)助本班人員干好本班組各項工作，保值、保量的完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。加大巡檢設(shè)備力度、提高設(shè)備可靠性，合理調(diào)整鍋爐運行方式，確保完成廠里下達(dá)的各項生產(chǎn)指標(biāo)。避免人身傷亡、設(shè)備損壞、火災(zāi)事故、人為責(zé)任造成重大事故。

　　三、新的工作方向

　　我清楚自己還有很多不足之處，今后我將不斷完善自我，努力做到以下幾點：

　　1、自覺加強學(xué)習(xí)，向?qū)�業(yè)理論知識學(xué)習(xí)，向政治理論知識學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)。取長補短，逐步提高自己的理論水平和實際操作能力。繼續(xù)鉆研鍋爐專業(yè)技術(shù)，提高事故處理能力，爭取鍋爐運行更平穩(wěn)，使鍋爐負(fù)荷在安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟的情況下再上新高。

　　2、充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，還應(yīng)和班組其他員工一起提高操作技能，干好本職工作的同時，隨著不斷的學(xué)習(xí)及技能水平的提高，以后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和工作技能，為余熱發(fā)電的長期安全高效運行貢獻自己的一份力量。

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