船舶惡劣天氣應急預案
在學習、工作或生活中，難免會發生一些不在自己預料之中的事件，為了控制事故的發展勢態，就常常需要事先準備應急預案。那么優秀的應急預案是什么樣的呢？下面是小編整理的船舶惡劣天氣應急預案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
船舶惡劣天氣應急預案1
一、船舶冬季防風
1、大風來臨前，船長和輪機長監督駕駛員和輪機員，電機員，水頭，銅匠等按公司管理體系《防風、防凍安全檢查表》進行檢查并記錄。
2、駕駛臺應及時收聽分析有關氣象臺（站）的天氣預報和氣象傳真資料，掌握海上氣象及其發展變化情況，及早做好防風準備，并根據航區條件，選擇適宜航線。根據航區情況，船長可向公司提出并獲準后，申請氣象導航。要充分注意大風浪對船舶橫移的作用，大風浪中通過險要地段時，應比正常情況下留有較大的安全回旋余地，盡可能在巖礁或險惡地區的下風駛過。
3、船舶出航前和航行前方大風前，船長督促部門領導親自檢查防御風浪的.準備情況。大副、水手長應加強檢查甲板上一切可移動工具、屬具及重物、繩索、吊桿、小艇等的綁扎固定，并注意勿阻塞排水孔、各種測深管蓋及其它出入孔洞，緊閉一切有關水密門、窗及孔蓋。
4、開航后，檢查確認錨已經收妥貼攏船殼，并用保險鋼絲加固錨鏈；打開錨鏈出海孔蓋板并妥善固定，同時蓋好錨鏈進錨鏈艙孔的蓋板，必要時用帆布綁扎以減小可能的錨鏈艙進水量；檢查艏樓甲板的開口，對相關蓋板進行加固，防止大風浪中艏部倉庫進水。
5、如風浪過大，經船長許可值班駕駛員可適當調整航向與波浪的交角以減少波浪對船體的沖擊和防止諧搖；或調整主機轉速以減少推進器的空轉；必要時，船長可選擇就近覓地避風，并電告調度處。
6、大風浪中，操舵要謹慎小心，防止因偏舵過多，船位被吹向下風；調頭時，如有困難，應選擇海面相對平靜的有利時機，慎用車舵，盡快轉調。謹防船被打橫，一旦發現即使用大角度操舵也不能保持航向時，就應當及時加快車速，以增加舵效防止出現打橫。
7、大風浪中順浪航行容易損失穩性，不得已而采用順浪航行，為防止艉淹和波浪對船體的沖擊并保持航向，船長應特別考慮船長、船速與波長、波速的比例關系，要及時調整車速，使航速稍大于波浪的速度。當順浪航行不易保持航向時，應使航向與波浪約成30度交角航行。
8、在大風浪中須密切注意甲板通道工作人員的操作安全，各走道應系妥牢固的安全扶手繩索，工作人員應戴安全帽，腰、領、袖和褲管處均應扎牢，著救生衣，在工作處系上安全帶、派專人全面照顧。
9、大風浪中航行應在允許情況下盡量多測量水艙，檢查艏干貨艙、錨鏈艙及艏樓其他艙室，每天至少保持二次，發現異常應即報告船長，并進一步檢查和采取相應的安全措施。
10、船舶航行于受大風影響的海域（如冬季北大西洋、北太平洋的中高緯度海域，夏季的北印度洋海域，好望角海域及比斯開灣等）前，船長應參照各項要求，完成《防風、防凍安全檢查表》并記錄。
二、船舶冬季防凍
1、每年第一次寒流來臨前及以后每次寒流來襲，船長或船長指定的駕駛員按《防風、防凍安全檢查表》進行檢查并記錄。
2、航經寒冷航區的船舶對露出艙面的水管、水柜應包扎防凍；裝有殘水閥者可不包扎，但必須確保放盡殘水。
3、通到甲板上的蒸汽管、廢汽管的汽閥要保持汽密；甲板輔機及蒸汽管、廢汽管、甲板水管的殘水閥應處于良好狀態。
4、液壓甲板機械和舵機按操作規程的要求保溫。
5、舵機間、應急發電機室的門窗須保持常閉，并做好保溫防凍工作。
6、泡沫滅火器，可用保暖物質包扎。
7、救生艇艇機燃油使用低黏度燃油。
8、甲板結冰或積雪時，應將主要通道的冰雪鏟除掃清，撒少許黃沙或加鋪草墊以防人員滑跌，并安裝安全扶手繩，確保安全。
9、靠泊后，應將汽笛汽閥關閉，放盡殘水，防止冰凍。
10、機艙做好防凍、保暖工作，防止燃油系統因溫度低而結蠟、堵塞。
11、修理、停航船舶嚴禁在室內用電爐或其它取暖設備取暖，防止發生火災及人身傷亡事故。
三、冰區（冰群和流冰存在的港口和海域）航行
1、冰區航行的船舶應當具備以下條件：
1.1、駕駛臺玻璃有旋轉掃雪器，新船駕駛臺玻璃還應當有加熱裝置。
1.2、具有將生活區溫度保持在適當溫度的空調系統。
1.3、甲板消防管、淡水管最低處具有放殘裝置。
1.4、機艙海水進口閥具有加熱裝置或與加熱蒸汽連接的接頭。
1.5、船員配備足夠的防寒衣服。
2、進入冰區前應做好以下準備工作：
2.1、注意收聽“冰況警告”并與有關單位保持密切聯系。必要時，可要求派破冰船領航或經調度處同意后改駛其它港口。
2.2、做好防寒防凍工作，放盡甲板消防管、泡沫管、加溫管及淡水管里面的積水，確認甲板貨油管、原油洗艙管里面沒有殘油，如果船舶處于壓載狀態，還應將貨油艙加溫管內的積水排凈。
2.3、淡水艙及壓載艙的水量應控制在艙容的90%以下。
2.4、調整吃水，將螺旋槳及舵葉沒入水中一定深度，并保持1-2米的艉吃水差，以提高船舶的操縱性能與破冰能力。
2.5、機艙選擇海水低位吸口，以防止碎冰堵住海水濾器。
2.6、檢查并充實船上堵漏器材，如木材、快燥水泥、塞墊物等。
3、駛進冰區時，應開啟雷達加強了望盡可能讓開漂流大冰塊。無法避免時，應降低航速，以緩和與冰相撞之沖擊力量。冰區航行應選擇冰隙或冰層脆薄處前進。
4、駛入冰區時，應以船艏與冰緣成直角接近，防止船艏斜交駛向冰區，造成船艏滑開損及船殼或船艉甩向冰緣損壞舵扇及車葉。
5、冰區航行船舶，要時刻考慮到冰對船速與操縱性能的影響，嚴重時會完全失去控制；遇來船時，應提前采取避讓措施，狹水道中對此更需注意。
6、冰區航行應竭力設法不使船體凍結在冰內，因為冰的壓力對船殼造成的損壞，可能遠遠超過撞冰造成的損壞。
7、當海面涌浪較大，或有8級以上橫風時，不宜進入冰區，可采取停航漂滯。
8、船艏部被冰挾住不能退出時，可采用以下辦法使船脫出。
8.1、全速前進，左右滿舵，使船艏左右擺動，松動挾冰，然后倒車退出。
8.2、駁移左右、前后壓載艙的壓載水，設法使船體反復左右傾斜或使船艏、艉上下升降，松動挾冰后倒車退出。
9、在冰區必須使用倒車時，應用正舵，先開慢倒車，待船艉冰塊松動再適當加速，以免車葉猛力擊冰受損。
10、有破冰船領航時，兩船應保持本船船長的2─3倍距離，并密切注意破冰船航速的變化。
11、冰區航行，應酌情增加艏尖艙的測量次數。
12、盡量避免在冰區下錨。必須拋錨時，應選擇冰層最脆薄之處下錨，考慮海底電纜和海底輸油管道的情況，錨鏈長度以不超過水深的二倍為宜，常備主機，必要時立即起錨。
船舶惡劣天氣應急預案2
1總則
1.1編制目的
為加強和規范對農用船舶安全事故應急工作的管理，有效預防和妥善處置農用船舶安全事故，保障公眾生命財產安全，維護公共利益和正常社會秩序，結合我縣實際制定本預案。
1.2編制依據
根據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國水路運輸管理條例》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《中華人民共和國內河交通事故調查處理規則》、《xx地區農用船舶安全管理暫行辦法》、《xx縣突發公共事件總體應急預案》等法律法規和文件，制定本預案。
1.3適用范
本預案適用于全縣范圍內農用船舶安全事故的防范和應急救援工作。
1.4工作原則
統一領導，分級負責；屬地管理、職責明確；規范有序，反應及時；措施果斷，資源整合；軍民結合，公眾參與；平戰結合，常備不懈；科學應對，反應靈敏。
2應急指揮體系及職責
2.1縣農用船舶安全事故應急指揮部及職責設立縣農用船舶安全事故應急指揮部，由縣人民xx分管副縣長任指揮長，縣xx辦主任、縣交通運輸局、縣海事處負責人為副指揮長，縣發改局、安監局、公安局、衛生和食品藥品監督管理局、財政局、水務局、氣象局、電信公司、移動公司、聯通公司負責人為指揮部成員，主要職責是研究決定全縣農用船舶安全事故應急工作的重大問題；部署和總結年度農用船舶安全事故應急工作；發生較大農用船舶安全事故時，在縣人民xx的統一領導下，具體負責應急處置工作；承辦縣人民xx交辦的事項；法律、法規、規章規定的其他職責。
2.2縣農用船舶安全事故應急指揮部日常辦事機構及職責縣農用船舶安全事故應急指揮部辦公室設在縣交通運輸局，由縣交通運輸局相關負責人任辦公室主任。辦公室職責：承擔應急指揮部的日常工作，按應急指揮部的要求，具體負責縣農用船舶安全事故應急處置工作，組織、協調和指揮船舶等救助力量及其他社會力量參與農用船舶安全事故應急處置行動。
2.3縣農用船舶安全事故應急工作牽頭部門和參與部門按照國家有關法律法規，縣交通運輸局為縣農用船舶安全事故應急工作牽頭部門，連同各鄉鎮是縣農用船舶安全事故應急工作的主要責任單位。縣海事處、安監局、發改局、公安局、衛生食品藥品監督管理局、財政局、水務局、氣象局、電信公司、移動公司、聯通公司等單位作為參與部門，各相關單位應密切配合，積極主動履行相關職責，為應急工作提供支持與保障。
2.4縣農用船舶安全事故應急工作部門職責
縣交通運輸局、海事處：承擔縣農用船舶安全事故應急指揮部日常工作，負責全縣農用船舶安全事故應急救援的聯絡組織及搜救工作，組建應急救援隊伍；負責應急工作中的水域交通管制和交通運輸保障工作，確保航道暢通。
縣安監局：協助縣農用船舶安全事故應急指揮部開展事故應急救援相關工作，提供必要的人力、信息資源支持。
縣發改局：負責應急物資的計劃儲備。會同縣農牧科技局、交通運輸局、縣水務局等部門抓好應對農用船舶安全基建項目的申報、立項和建設。
縣公安局：負責應急工作中治安保障和交通管制；協調船舶火災事故的應急處置工作；組織救援力量參加農用船舶安全事故應急處置行動。
縣衛生和食品藥品監督管理局：負責受傷群眾及搶險救援人員的救治工作；負責應急工作中的藥品和醫療器械的供應及安全監督工作。
縣財政局：負責應急工作中的經費保障工作。
縣水務局：負責提供事故發生水域的水文資料，實施水文監測，協調本系統救援力量參加農用船舶安全事故應急處置行動。
縣氣象局：負責提供事故發生地的氣象資料，實施氣象監測。
電信局：負責應急工作中的有線通信保障。
移動公司、聯通公司：負責應急工作中的無線通信保障。 2.5鄉鎮應急組織機構
各鄉鎮人民xx根據有關規定和應急工作需要，建立健全相應的農用船舶安全事故應急組織機構，履行相關職責。
3預防預警
3.1信息監測與報告
3.1.1信息監測。氣象、水文觀測部門對天氣形勢（如霧、雨、大風等）和水文情況（如水流、水溫、波浪等）進行監測分析，預報可能引起農用船舶安全事故的信息，及時向縣人民xx和主管部門報告；其他有關部門、公安110報警臺或地方組織收集到農用船舶事故信息，應及時向縣人民xx和主管部門報告；海事機構組織安全檢查、水上巡查時發現水上安全交通事故信息，應及時向主管部門報告；對于重大、特別重大情況，可以同時向縣農用船舶安全事故應急指揮部報告。縣應急指揮部辦公室值班電話：xx.
3.1.2公眾報告。發生農用船舶安全事故的船舶、設施或其所有人、經營人應通過電話等各種形式向當地人民xx、農業部門報告；過往船舶、目擊者發現水上交通安全事故信息后，應通過各種形式向當地人民xx、農業部門報告。
3.1.3預警級別及發布。按照農用船舶安全事故的潛在危險性、緊急程度和發展趨勢，預警級別分為一般（IV級）、較重（Ⅲ級）、重大（II級）、特別重大（I級）四級，依次用藍色、黃色、橙色和紅色表示。
3.1.4預警級別的確定主體。一般預警（IV級）由縣人民xx確定，較重預警（Ⅲ級）由地區行署確定，嚴重預警（II級）和特別嚴重預警（I級）由省人民xx確定。
3.1.4預警級別的確定程序。縣農用船舶安全事故應急指揮部和指揮部辦公室收集、核實農用船舶安全事故信息后，組織專家研判，提出建議，報縣人民xx按照權限確定預警級別，由縣人民xx宣布有關地區進入預警期，并報告上級人民xx和通報可能受到危害的毗鄰地區人民xx。農用船舶安全事故的研判應考慮以下因素：
（1）遇險人數和危險程度；
（2）對通航安全的影響程度；
（3）對救援船舶、人員可能造成的危害性；
（4）事故或險情進一步擴大的可能性及程度；
（5）對岸基人身財產安全的影響程度等。
3.1.5預警警報發布。農用船舶安全事故預警級別確定后，確定預警級別的人民xx以及事發地人民xx應及時通過廣播電臺、電視臺、報紙、網絡、宣傳車等媒體向社會發布相應級別的預警警報。條件具備的單位，可通過電子顯示屏、有線廣播、短信傳播等方式轉發預警警報。
預警信息包括：農用船舶安全事故的類別、預警級別、起始時間、可能影響范圍、警示事項、應當采取的措施和發布機關等內容。
發布預警警報即標志進入預警狀態，進入預警狀態后，相關鄉鎮人民xx和有關部門單位應當按照各自的職責分工，迅速做好預警和應急準備工作，有關專業應急救援隊伍要迅速進入待命狀態。
縣農用船舶安全事故應急指揮部經過跟蹤監測并對監測信息進行分析評估，確定不會發生水上突發事件時，應當立即宣布解除預警警報。已宣布進入預警期的，應立即宣布終止預警期，解除已采取的有關應急處置措施。
4應急響應
4.1應急響應級別
水上突發事件根據其對生命安全、水域環境的危害程度和發展趨勢，分為一般（IV級）、較大（III級）、重大（II級）和特別重大（I級）四級。其中：
一般應急事件（IV級）：3人以下落水待救或遇險人員10人以下的水上突發事件；
較大水上突發事件（III級）：3人以上10人以下人員落水待救，或遇險人員10人以上，30人以下的水上突發事件；
重大水上突發事件（II級）：10人以上30人以下人員落水待救，或遇險人員30人以上60人以下的水上突發事件；
4.2應急響應行動
4.2.1分級響應。發生一般（IV級）農用船舶安全事故啟動縣級應急預案；發生較大（Ⅲ級）或跨縣（市）區域發生一般（IV級）農用船舶安全事故報市xx啟動市級及以下應急預案；發生重大（II級）、特別重大（I級）農用船舶安全事故報省人民xx啟動省級及以下應急預案。
4.2.2發生或即將發生農用船舶安全事故信息得到核實后，在尚未確定事故級別、實施分級響應前，事發地人民xx要立即派員趕赴現場，組織指揮有關人員進行先期處置，先期處置采取如下應對措施：要求遇險船舶積極組織自救，并做好配合應急救援的準備；組織附近船舶實施救援；緊急調配轄區內的應急資源（單位、船艇、設施和人員等）用于救援和應急保障；劃定警戒區域，實施道路和農用船舶管制；實施動態監測，進一步調查核實事故信息；確定應急通信聯絡方式；其他必要的先期處置措施。在采取先期處置措施的同時，事發地人民xx要對事故的性質、類別、危害程度、影響范圍等因素進行初步評估，按程序向上級人民xx和農用船舶安全應急指揮機構報告，進入分級響應程序。
4.3指揮與協調
4.3.1指揮與協調機制。按照屬地管理為主的原則，農用船舶安全事故發生后，事發地立即組成現場應急指揮部，負責現場應急處置的指揮協調工作。現場應急指揮部可根據應急處置的實際需要成立以下工作組：
搶險救援組：由縣交通運輸、安監、公安消防等部門組成，組織專業搶險和現場救援力量進行現場處置。
醫療救護組：由衛生部門負責醫療救護工作。
交通管制組：由公安、交通運輸等部門組成，負責事發地水陸交通管制。
治安警戒組：由公安部門負責實施現場警戒，維持秩序。人員安置組：由民政、公安、農牧科技等部門組成，負責人員安置工作。
后勤保障組：由發改、財政、民政、衛生等部門組成，負責調集、征用應急物資、設備、房屋。
應急通信組：由通信管理、電信運營企業等單位組成，負責現場應急通信保障工作。
綜合信息組：由現場指揮部抽調人員組成，負責綜合文字、信息整理和檔案歸整工作。
宣傳組：由xx宣傳部和縣xx辦負責制訂新聞報導方案，適時向媒體發布事件進展和處置情況。
社會動員組：由事發地人民xx動員組織企事業單位、社會團體、社會志愿人員參與應急處置工作。
應急狀態時，上級農用船舶安全應急指揮機構收到事發地人民xx的事故情況通報后，根據需要派出相關單位和救援隊伍趕赴現場，在現場應急指揮部的協助配合下，按照各自的預案和處置規程實施應急救援行動。現場應急指揮部成立前，各應急處置隊伍必須協助事發地人民xx和有關單位迅速地實施先期處置，全力控制事故發展態勢，防止次生、衍生事故發生。
4.3.2指揮與協調。縣農用船舶安全事故應急指揮部對全縣各類農用船舶安全事故指揮協調的主要內容包括：根據縣人民xx的指令實施縣級應急預案或根據規定報請縣人民xx啟動更高一級預案；負責現場的應急指揮工作，指揮各級、各專業應急力量實施應急處置；縣人民xx報告情況；協調現場警戒和道路、水域交通管制；協調對傷員的救護；協調應急救援通信、物資征調及其運輸保障；必要時報縣人民xx，商請武警部隊參加應急處置；負責事件善后處理及恢復重建工作。
4.4應急處置
4.4.1信息報告。縣農用船舶安全事故應急指揮機構實行值班制度，確定專用接警電話，隨時接收農用船舶安全事故信息，值班人員對安全事故信息應立即進行核實，判斷信息的真實性、可靠性，核實的途徑包括：相關部門；船舶所有人或經營人；附近其它船舶；派出車輛、船艇進行搜尋核實。一般級別事故信息應及時報告相應的農用船舶安全事故應急指揮部；較大事故信息應在接到報警30分鐘內報告縣農用船舶安全事故應急指揮部和縣人民xx；對于重大、特別重大事故信息應立即報告上級應急管理機構和相關農用船舶安全事故應急管理機構。報告的主要內容包括：險情或事故發生的時間、地點、事故類型（碰撞、觸礁、觸損、浪損、火災、爆炸、風災、自沉）、信息來源、損失情況和傷亡情況、事件發展趨勢和已經采取的措施等。在應急處置過程中，要及時續報事件的相關情況。
4.4.2先期處置。農用船舶安全事故發生后，事發地人民xx及其有關部門單位應立即派人趕赴現場，組織開展應急救援工作，采取措施控制事件勢態發展，并及時向同級xx委和上級人民xx報告。事發地人民xx和農業部門在報告重大、特別重大內河農用船舶安全事故信息時，要按照職責和規定的程序啟動相關應急預案，開展應急處置工作。
4.4.3應急聯動。縣農用船舶安全事故應急指揮部及其辦公室要加強與上級駐本地相關單位的工作聯系，通報有關農用船舶安全事故信息，共同組織應急演練。
4.4.4擴大應急。縣農用船舶安全事故應急指揮部應及時掌握事故的發展狀況，對超出本級應急處置能力的，必須及時報告上一級應急機構啟動上一級應急預案。農用船舶安全事故達到較重（III級）、重大（II級）、特別重大（I級）標準時，先由縣農用船舶安全事故應急指揮部報縣人民xx，再由縣人民xx報市xx啟動上級應急預案。上一級應急預案啟動后，下一級預案隨之啟動。依靠一般應急處置隊伍和社會力量難以有效控制或可能難以控制勢態發展時，縣農用船舶安全事故應急指揮部及時報縣人民xx，由縣人民xx商請武警部隊或請市xx及市有關部門調集專業救援力量和搶險救援物資增援。
4.4.5應急結束。農用船舶安全事故的現場應急救援工作完成以及危害已經徹底消除后，經現場應急指揮部確認，解除預警及應急措施，應急處置隊伍撤離現場，并由縣農用船舶安全事故應急指揮部研究決定宣布應急行動結束。
5善后工作
5.1善后處置
農用船舶安全事故發生地人民xx負責組織善后處置工作，必要時報請縣人民xx協調有關部門和單位協助善后處置工作。善后處置包括人員的安置、救治、補償，征用物資補償，污染物收集處理等事項。通過善后處置盡快消除事故后果和影響，恢復正常秩序，確保社會穩定。
5.2調查與評估
縣農用船舶安全事故應急指揮部按照有關程序，在事故發生地人民xx的配合下組織水上安全事故的調查處理，及時準確地查清事故性質、原因和責任，總結教訓并提出防范和改進措施，自公布解除應急狀態決定之日起15日內形成書面調查評估報告。報告的主要內容包括：事故概況，事故起因，事故造成的.人員傷亡和財產損失情況以及對當地的影響，應急處理過程，有關人員的責任，應急處置工作的經驗、存在的問題等。
5.3信息發布和新聞報導
一般（IV級）、較大（Ⅲ級）、重大（II級）、特別重大（I級）農用船舶安全事故發生后8小時內，由縣農用船舶安全事故應急指揮部向社會發布有關信息，做好新聞發布工作，其他任何單位和個人不得擅自發布有關事故信息。
6應急保障
6.1信息與通信保障
根據應急工作需要，縣交通運輸局要建立農用船舶安全事故應急保障數據庫，該數據庫至少應包含水域基本信息（名稱、地理位置、面積、水深、道路交通、毗鄰鄉鎮村莊、水域平面圖）和船舶分布信息（船舶數量、類型、分布位置），并及時更新，為縣農用船舶安全事故應急指揮部提供文字、圖形等形式的基礎資料和數據。
6.2交通運輸保障
交通運輸局、交警大隊負責公路運輸設施保障和應急保障車輛的組織工作，為傷病人員運送、轉移以及應急人員、器材、物資的運送等提供交通運輸保障。縣公安局負責道路運輸秩序的保障工作。海事機部門對事發地水域實施農用船舶管制，交警和交通部門對事發地現場及相關通道實施道路交通管制。
6.3人力技術保障
農用船舶安全事故應急指揮部可統一調動使用轄區內公安、消防、醫療救護隊伍，農用船舶安全事故專業應急救援隊伍和民兵，以及社區自救互救組織為補充力量的應急隊伍。需要調動武警部隊時，應首先報告縣人民xx協商。毗鄰內河水域的鄉（鎮）人民xx要結合本轄區農用船舶的實際情況，引導和借助社會資源，建立健全群眾性的自救互救組織。
6.4資金保障
農用船舶安全事故應急資金，根據《xx縣突發公共事件總體應急預案》和相關政策規定，由各級財政按照分級負擔原則予以承擔和保障。
6.5物資保障
各級人民xx應根據本地農用船舶安全事故應急工作的需要，做好相應應急物資的儲備工作。
6.6治安維護
發生農用船舶安全事故后，事發地公安部門要迅速組織力量，對現場進行警戒和治安管理，根據現場應急指揮部的要求和應急處置工作需要在事故現場周圍設立警戒區，安排警戒人員；維護社會秩序，依法嚴厲打擊擾亂、拒絕、阻礙國家機關工作人員依法進行應急處置工作等違法行為；加強對應急指揮人員、應急救援隊伍、應急物資和設備的安全保護。事發地鄉鎮人民xx和街道辦事處以及村（居）民委員會要發動和組織轄區內的單位和個人，協助公安部門實施應急治安保障工作。
6.7人員防護
在應急工作中，事故發生地人民xx及其農用船舶安全事故應急指揮機構可以根據需要征用機關、團體和企業單位的防護裝備和設備。除專業搶險救援隊伍外，參加應急處置的其他人員由所屬單位提供必要的安全防護裝備，采取必要的防護措施，確保人員安全。水利部門在進行水利設施建設和管理時，應充分考慮處置農用船舶安全事故的需要。
6.8基本生活保障
事故發生地人民xx負責參加農用船舶安全事故應急處置工作人員和遇險人員的基本生活保障。
6.9醫療衛生保障
衛生行政主管部門負責醫療衛生救援工作，組建醫療衛生應急專業技術隊伍。發生農用船舶安全事故后，醫療衛生應急專業技術隊伍能夠及時趕赴事故現場開展醫療救治，并及時為應急工作提供藥品、器械等物資和設備，并負責對藥品和醫療器械的安全與監督工作。
7監督管理
7.1公眾宣傳
縣農用船舶安全事故應急指揮部辦公室負責向公眾宣傳農用船舶安全事故應急預案和報警電話，廣播電視部門、新聞媒體要通過出版物、廣播、電視、網絡等信息載體宣傳有關預防、避險、自救、互救常識，不斷增強公眾的憂患意識、社會責任和自救互救能力。
7.2培訓
縣農用船舶安全事故應急指揮機構定期對其成員及其主管人員進行應急處置知識和工作流程的集中培訓，各成員單位負責本部門應急工作人員的培訓。專業應急救援隊伍的工作人員在上崗前，應經過應急知識、應急技能和安全知識培訓，培訓內容包括：應急預案、救援知識、救援技巧、水上消防、水上救生、防止水域污染等。
7.3演習
7.3.1專項演習。由縣農用船舶安全事故應急指揮部辦公室組織專業應急救援隊伍適時進行演習，演習后應對演練情況進行總結，對應急方案進行評估，并在必要時修改和完善有關應急預案，改進和完善各項應急準備工作。
7.3.2綜合演習。由縣農用船舶安全指揮部制定演習方案，組織各成員單位進行以演練通信聯絡、應急反應、現場處置、協調配合和指揮協調為重點的演習，檢驗處置農用船舶安全事故的能力。各成員單位接到演習任務后，應積極參與、全力配合，并及時將演習報告報農用船舶安全指揮部，由縣農用船舶安全指揮部對應急預案的可行性和操作性進行評估，并加以完善。
7.3.3監督檢查。縣交通運輸局、縣應急管理辦公室會同縣直相關單位負責組織對本預案執行情況進行監督檢查。縣農用船舶安全事故應急指揮部應定期調查可用于農用船舶安全事故現場應急救援的設備、裝備的社會存量及分布情況，確定預備調用對象。預備調用設備、裝備的所有者要確定人員負責對裝備進行日常管理和維護保養，并及時更新、補充。
7.4獎懲
對在農用船舶安全事故應急處置和救援工作中作出貢獻的單位和個人給予表彰獎勵；對不認真履行職責，玩忽職守，造成嚴重損失的，要依法給予有關部門單位責任人行政處分；觸犯法律的，依法追究法律責任。
8附則
8.1預案制訂與解釋
本預案由縣交通運輸局制訂，經縣人民xx批準實施。本預案由縣交通運輸局負責解釋。
8.2預案實施時間
本預案自發布之日起實施。
船舶惡劣天氣應急預案3
我們的防臺方針是：以防為主，防抗結合，寓抗于防，立足于抗；立足于在最復雜、最困難的情況下防抗臺風；制定防臺風預案必須與實際情況相結合。預案如下：
當氣象臺發布臺風警報時：
1、公司進入防臺狀態，應急預案開始啟動。公司臨時防臺指揮小組開始工作，應急預案值班人員到崗到位，熟悉防臺預案，制定應急措施；掌握臺風情況并及時將上級關于防（抗）臺風的指示、要求傳達到各部門。
2、公司辦公室值班人員應到崗到位，隨時注意收聽氣象預報，掌握臺風動態，及時標繪臺風路徑圖，認真做好臺帳記錄，及時向防臺指揮小組報告臺風最新情況。
3、各吊機組啟動防（抗）臺風的應急預案，值班人員到崗到位，掌握船舶動態，密切關注、分析臺風發展的趨勢，針對所屬船舶的實際情況下達防（抗）臺風各項指令。檢查所屬船舶的吃水情況，根據碼頭水深，合理的調撥壓載，減輕船體的受風面積, 使船舶有足夠的穩性，檢查水密門窗、人孔的水密情況，檢查船舶的疏排水情況，做好船上移動物品的固定工作，檢查發電機的工作情況，組織人員對船舶所屬碼頭進行清理，保證通道暢通，發現問題立即解決。
4、生產管理處協調各項目組與供應處、設備能源處直線聯系，組織后勤保障，配齊防（抗）臺風物資。
5、調度對各碼頭落實防（抗）臺風的情況進行巡查，對船上的帶攬樁、纜繩、錨機、絞車等設備進行檢查，發現問題，及時反應給各項目組總管，由項目組負責解決并跟蹤落實。做好出海防臺的準備。
6、防臺應急預案名單內人員，開始24小時電話開機，隨時保持聯系，采取多種手段保證通信聯絡的暢通，隨時聽從臨時防臺指揮小組的指揮和調遣。
7、安保處指派專人到現場協助項目組工作，做好防臺知識的宣傳，落實各項防臺措施的執行情況，發現問題馬上報項目組總管，并檢查落實情況。安保處負責檢查應急預案人員到位情況，落實應急部署情況。
8、維修班的主要負責人必須到現場檢查人員到位情況。
當臺風波及公司碼頭時的響應措施：
1、公司進入特別緊急防（抗）臺風狀態，應急預案名單內人員晝夜值班，隨時通報相關信息；全時跟蹤處在臺風威脅區域內的船舶防（抗）臺情況，做好各種記錄。
2、由經理決定所屬船舶的防風方式，并且報臨時防臺指揮小組批準。
3、臨時防臺指揮小組必須與各項目組保持聯絡暢通，隨時掌握臺風威脅區域內每艘船舶的具體情況，做好各種記錄，督促船舶采取各種有效措施，防止因斷纜或走錨等安全事故的發生。有重大險情發生時，第一時間上報公司領導，并立即部署有關搶險工作。
4、各組開始晝夜值班，及時組織作業人員安全撤離，檢查船上重要設備的固定和防雨情況。服從生產指揮中心的總體指揮調配，出現緊急情況，應在第一時間上報臨時防臺指揮小組，立即采取有效措施組織搶險，把公司的損失降至最低。
5、辦公室、小車班等后勤部門開始實行24小時值班，保證通訊暢通，聽從臨時防臺指揮小組的指揮，隨時處理突發事件。
當臺風警報解除時：
1、臺風警報解除后，公司及時匯總臺風造成的船舶、設施設備損失情況，做好統計報告；注意積累和總結防（抗）臺風工作經驗教訓。
2、辦公室及時統計上報防（抗）臺風情況和臺風損失情況；總結本次（抗）臺風工作的經驗教訓，組織力量恢復生產。
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