鐵道概論知識點

時間：2024-03-09 16:01:38 好文我要投稿

鐵道概論知識點

　　上學期間，是不是經常追著老師要知識點？知識點有時候特指教科書上或考試的知識。哪些才是我們真正需要的知識點呢？以下是小編整理的鐵道概論知識點，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

鐵道概論知識點

　　1、鐵路線路平面的組成要素：曲線（圓曲線和緩和曲線)和直線

　　2、附加阻力：列車在線路上運行時，所受到的額外阻力，如曲線阻力，坡道阻力，起動阻力等

　　3、緩和曲線設置原因：在緩和曲線范圍內，曲線半徑由無限大漸變到等于它所銜接的圓曲線半徑，從而使車輛產生的離心力逐漸增加，有利于車輛平穩。在緩和曲線范圍內，外軌超高由零遞增到需要的超高量，使向心力與離心力相配合。

　　4、平道與坡道組成了線路縱斷面的要素

　　5、限制坡度：是單機牽引普通貨物列車，在持續上坡道上，最終以機車計算速度等速運行的坡度

　　6、變坡點：平道與坡道，坡道與坡道的交點

　　7、線路標志的目的：為方便檢查和養護維修線路，方便司機和車長等工作上的需要，在線路沿路設有的各種線路標志

　　8、路基工程由路基本體、路基防護和加固建筑物、路基排水設備3部分組成

　　9、路基的基本形式：路堤、路塹、半路堤、半路塹、不填不挖路基

　　10、橋梁的組成：橋面、橋跨結構、墩臺、基礎

　　11、橋梁的分類：按長度（小橋≤20M，20M＜中橋≤100M，100m＜大橋≤500M，特大橋＞500m）按橋梁結構形式分為梁橋、拱橋、剛構橋、斜拉橋、懸索橋。按橋梁結構所用建筑材料可分為鋼橋、混泥土橋、石橋。

　　12、軌枕的作用是支撐鋼軌、固定鋼軌及保持規定的軌距，并將軌枕傳來的壓力傳遞給道床。

　　13、道岔：一種使機車車輛能從一股道轉入另一股道的線路連接設備。

　　14、普通單開道岔由轉撤器、撤叉、護軌、連接部分

　　15、轉撤器由兩根尖軌兩根基本軌和轉撤機械組成

　　16、有害空間：從兩翼軌最窄處到撤叉心實際尖端之間，存在著一段軌線中斷的空隙，叫做有害空間。

　　17、消除有害空間：采用活動心軌道岔

　　18、曲線軌距加寬原因：由于機車車輛具有固定軸距，在曲線上運行時轉向架的縱向中心線與曲線軌道中心線不一致，因而引起轉向架前一輪對外側車輪緣和后一輪對的內側車輪輪緣壓擠鋼軌的情況，曲線半徑越小，擠壓鋼軌越嚴重。所以小半徑曲線的軌距應適當加寬。

　　19、限界：為了確保機車車輛在鐵路線路上運行的安全，防止機車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設備而對機車車輛和接近線路的建筑物、設備所規定的不允許超越的輪廓尺寸線，

　　20、鐵路基本限界分為機車車輛限界和建筑限界

　　21、鐵路車輛由車體、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置組成

　　22、車輛全長：為該車輛兩端鉤舌內側間的距離

　　23、換長:將車輛全長換算成輛數來表示的長度

　　24、自重系數：車輛自重與標記載重的比值

　　25、軸重：車輛總數與軸數之比

　　26、線間距：兩相鄰線路中心線之間的最小距離

　　27、站界：為了保證行車安全和分清工作責任，車站和它兩端所銜接的區間應有明確的界限

　　28、線路有效長:指在線路全長范圍內可以停留列車或機車車輛而不妨礙領線正常行車部分的長度

　　29、區段站的作業：客運業務與貨運業務

　　30、編組站：是鐵路網上辦理大量貨物列車解體和編組作業，并設有比較完善調車設備的車站

　　31、編組的主要作業：改編貨物列車作業，無調中轉列車作業，貨物作業車作業，機車整備檢修作業，車輛檢修作業

　　32、聯鎖的意義：在有關信號機和道岔之間，以及信號燈與信號燈之間必須建立起一種相互制約的關系，才能保證車站作業的安全，這種制約關系叫聯鎖

　　33、閉塞：在單線鐵路上，為防止一個區間內同時進人兩列對向運行的列車而發生正面沖突，一級避免兩列同時運行的列車發生追尾事故，鐵路上規定區間兩端車站值班員在向區間發車前必須辦理行車聯絡手續，

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