2012年10月11日，網(wǎng)友“這個(gè)絕對(duì)有意思”在微博發(fā)消息稱：“中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，與紅綠燈無關(guān)。”這條微博引起了不少網(wǎng)友的共鳴，一天內(nèi)被近10萬網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)。網(wǎng)友紛紛跟帖“太具象了”“同感”“在濟(jì)南就是這樣”，還有網(wǎng)友慚愧地表示，自己也是“闖燈大軍”中的一員。
與其說是激起了網(wǎng)友的共鳴，不如說是觸到了我們的短板。看似不起眼的習(xí)慣，實(shí)則是國人靈魂深處的劣根性。在運(yùn)用時(shí)，要透過現(xiàn)象的表面，深入到內(nèi)里，挖掘“中國式過馬路”的根源，才能寫出思想深度。
佳作看臺(tái)
破解“中國式過馬路”的規(guī)則困境(作者：李力言）
近來在微博上流行這樣一個(gè)詞，叫做“中國式過馬路”。什么意思？有人描述為“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”，還有圖為證：在城市街頭，有好幾位行人并沒有走在斑馬線上，而是走在旁邊的機(jī)動(dòng)車變道路標(biāo)上，其中有推著嬰兒車的老人，也有電動(dòng)車和賣水果的三輪車。
這樣的場(chǎng)景，是不是很眼熟？也正因?yàn)樗究找姂T，甚至為人所不覺，所以一旦被貼上“中國式過馬路”標(biāo)簽的時(shí)候，才會(huì)引起廣泛的共鳴和議論。循著這樣的思路，一些行人縱身一躍橫跨公路隔欄，可稱為“中國式跨欄”；公交車站乘客們蜂擁而上擠進(jìn)車，可稱為“中國式上車”；正在行駛的車輛突然一個(gè)急轉(zhuǎn)，強(qiáng)行插入另一條車道，可稱為“中國式并線”。
類似現(xiàn)象還有不少。集納到一起，著實(shí)令人吃驚，原來我們身邊存在這么多不文明現(xiàn)象，很多時(shí)候不管有意無意，各種“中國式”做法成了一種自然選擇，甚至到了不這么做反而會(huì)不正常、不便利的地步。
素材提示1 由此及彼，拓寬思維。由“中國式過馬路”聯(lián)想到其他性質(zhì)類似的現(xiàn)象，為下文明理張本。
這種吊詭的變化之中，一則存在群體效應(yīng)，大家都這么做，法不責(zé)眾，形成了一種社會(huì)氛圍；二則發(fā)生了規(guī)則的異化，原來的紅燈停綠燈行、排隊(duì)依序、駕駛規(guī)則等都被放到一邊，扎堆前行、拼搶上車、強(qiáng)行并線成了眾人奉行的“潛規(guī)則”。有規(guī)不行，違規(guī)成風(fēng)，潛規(guī)迭出，由此看來，“中國式過馬路”等現(xiàn)象，其實(shí)是陷入了一種規(guī)則困境。
為什么會(huì)這樣？這既有規(guī)則意識(shí)淡薄的原因，也有規(guī)則本身不完善的因素。以“中國式過馬路”為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背后，與缺乏安全意識(shí)、心態(tài)浮躁、自私觀念等不無關(guān)系，但通行區(qū)域規(guī)劃不科學(xué)、綠燈時(shí)間過短、人車關(guān)系處理失衡等現(xiàn)實(shí)問題的存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時(shí)空難以順利過馬路，甚至還可能面臨危險(xiǎn)
素材提示2 辯證、全面地看問題，沒有將現(xiàn)象的原因全部歸結(jié)到行人身上，而是從行人意識(shí)和規(guī)則本身進(jìn)行剖析。
因此，破解“中國式過馬路”，不只是一道公民素質(zhì)題，還是一道社會(huì)管理題。人人行動(dòng)起來，人人負(fù)起責(zé)來，共同遵守和捍衛(wèi)良性規(guī)則，才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和諧運(yùn)作。過馬路是這樣，就業(yè)招聘、商業(yè)經(jīng)營(yíng)、為政用權(quán)等各個(gè)領(lǐng)域，又何嘗不是這樣？
素材提示3 從社會(huì)管理的角度提出解決問題的辦法，并延伸到其他領(lǐng)域，可見作者視界之開闊，思維之深邃
外國人的“紅燈意識(shí)”
在歐洲國家、美國、澳洲的各大城市。紅燈一亮，行人自然在馬路兩旁戳立不動(dòng)，綠燈一開，魚貫而過。同是亞洲國家，日本東京、韓國首爾的人流量和車流量一點(diǎn)不亞于中國任何城市，但各行其道，井然有序，依然沒有人闖紅燈，更不會(huì)“湊夠一撮人”結(jié)伴去挑釁紅燈。
輕點(diǎn)評(píng) 一葉而知秋，見微而知著。同是過馬路，卻折射出中外公民的意識(shí)差距。
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