地鐵接軌夢(mèng)想作文范文400字
地鐵是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式。以下是小編給大家整理的地鐵接軌夢(mèng)想作文的內(nèi)容，歡迎大家查看。
篇一：
進(jìn)入地鐵站，只見一排排日光燈，照得像白天一樣明亮。來(lái)乘地鐵的人真多，有老人、學(xué)生，還有抱著孩子的叔叔、阿姨……。看著這人來(lái)人往的景象，覺得簡(jiǎn)直和地面廣場(chǎng)一樣熱鬧，不同的只是這里沒(méi)有出租車。
爺爺拉著我的手，往左邊走，我覺得莫名其妙:地鐵明明在右邊，怎么往左走了呢?來(lái)到一個(gè)無(wú)人售票機(jī)面前，爺爺突然停住了腳步。哦!原來(lái)爺爺是來(lái)購(gòu)票的。只見爺爺把錢幣塞進(jìn)那個(gè)機(jī)器里，不一會(huì)兒，從機(jī)器的右側(cè)上方滾出一個(gè)像硬幣的黑黑的圓東西，我問(wèn)爺爺:“這是什么?”爺爺笑瞇瞇地望著我說(shuō):“這是坐地鐵的通行證DD車票。”我恍然大悟，想著售票也用這種先進(jìn)的方法，心想叔叔阿姨們真是了不起啊!
我們站在地鐵月臺(tái)上等待著。
地鐵站里鋪了兩條看上去一直延伸的長(zhǎng)長(zhǎng)的光溜溜的鐵軌，列車從黑暗的隧道里靜靜地駛來(lái)了。我們登上列車進(jìn)了車廂，列車開動(dòng)了，速度飛一般快。駛進(jìn)隧道后，頓時(shí)，眼前一片漆黑，幸虧這隧道里有一些零零碎碎的小燈，好像是星星的眼睛，一閃一閃地。乘地鐵跟乘火車的感覺迥然不同。平平穩(wěn)穩(wěn)，坐上去一點(diǎn)兒也不顛跛。人們都安逸地享受著這高科技的地下火車，連暈車的媽媽也安謐靜美地享受著……
到終點(diǎn)了，我這才在神游的夢(mèng)境中醒悟過(guò)來(lái)，戀戀不舍地下來(lái)了。
聽爺爺說(shuō)，這個(gè)城市底下一共有三道地鐵線，我們乘的只是第一線，下面還有二線和三線，一共距離地面有幾百米。聽爺爺說(shuō)完，我默默地在心中稱贊著設(shè)計(jì)和修筑地鐵的`人們，心中油然而生出一種敬佩之情，不僅為這精湛的技術(shù)而感嘆，而且為我們國(guó)家有如此雄偉的建設(shè)而自豪!
不知不覺，我們走出了地鐵站，呈現(xiàn)在眼前的是耀眼的陽(yáng)光下高樓大廈流光溢彩，但是我的腦海里不是滿滿地裝著氣魄雄偉的地下列車，真希望時(shí)間能夠倒流，讓我再一次感受這神奇的建設(shè)。
篇二：
“哦，沖啊!”一下車，我和諾諾兩個(gè)人拼命似的奔向湘湖地鐵站，今天我們可是要去償試新的交通工具哦。
我們像劉姥姥進(jìn)了大觀園，一切都感到好奇，首先是自動(dòng)售票，好家伙，我還從來(lái)沒(méi)試過(guò)呢。媽媽讓我來(lái)購(gòu)票，前面那位叔叔由于不會(huì)操作，所以說(shuō)，你們先來(lái)吧。于是我仔細(xì)地看了說(shuō)明，在自動(dòng)購(gòu)票機(jī)屏幕上先點(diǎn)了武林廣場(chǎng)，它就顯示了票價(jià)5元，然后我又點(diǎn)了4張的數(shù)量，把二張10元紙幣攤平，放在購(gòu)票機(jī)的投幣口，等紙幣進(jìn)入以后，馬上就從機(jī)器里掉下了四張輕薄的磁片，這就是我們乘坐地鐵的車票，操作很簡(jiǎn)單、快捷。那位叔叔說(shuō)：“哦，小朋友真能干，原來(lái)只要這么簡(jiǎn)單就行了，我還不會(huì)操作呢。”
等了沒(méi)幾分鐘，車就來(lái)了，由于是首站，人也很少，地鐵車廂干凈、明亮、整潔，一排排銀色的座椅整齊地排列在兩旁。“旅客們，我們的列車已經(jīng)啟動(dòng)，請(qǐng)大家在車廂內(nèi)不要隨意走動(dòng)，奔跑。”在播音員的提醒下，我才意識(shí)到列車開始行使，平穩(wěn)有序。向窗外望去，只見是黑漆漆的一片，根本就看不見外面的景物。“叮咚!叮咚……”大約只過(guò)了兩分鐘，濱康站就到了，真是神速啊!我們平平穩(wěn)穩(wěn)地坐在車廂里，沒(méi)有塞車，沒(méi)有紅燈，一會(huì)兒就到達(dá)目的.地了。
地鐵是公交出行方式的一種，它省時(shí)、快捷、方便、綠色、環(huán)保，緩解了地面交通的壓力，聽了我的介紹，怎么樣，“心動(dòng)不如行動(dòng)，趕快去體驗(yàn)吧!”希望有更多的人能加入地鐵出行。
篇三：
青島絕對(duì)可以稱得上是中國(guó)城市中籌劃地鐵的“先行者”。1987年，當(dāng)?shù)罔F進(jìn)入青島發(fā)展視野的時(shí)候，全國(guó)擁有地鐵的城市只有北京，6年之后的1993年，全國(guó)第二條地鐵在上海建成通車。
按部就班的推進(jìn)，在1995年遇到波折。面對(duì)國(guó)內(nèi)陡然之間高漲的地鐵建設(shè)熱潮，國(guó)家決定暫停審批快速軌道交通項(xiàng)目。青島地鐵項(xiàng)目因此停滯，陷入徘徊。
現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看，20年的“徘徊期”絕不是青島地鐵的“空白期”。它更像是一個(gè)“儲(chǔ)備期”或者“磨礪期”。在這段時(shí)間里，緊跟城市快速發(fā)展的腳步，青島不斷深入思考著地鐵和城市的關(guān)系，不斷優(yōu)化著地鐵線路的布局，不斷地從每一個(gè)細(xì)節(jié)優(yōu)化著設(shè)計(jì)方案。社會(huì)各界也在全力推動(dòng)，2008年1月市十四屆人大一次會(huì)議將“關(guān)于加快推進(jìn)發(fā)展軌道交通的議案”確定為大會(huì)議案，市人大代表、政協(xié)委員先后多次調(diào)研、視察地鐵規(guī)劃建設(shè)情況。
因此，當(dāng)2010年底，3號(hào)線的建設(shè)全面展開的時(shí)候，這座城市的決策層已經(jīng)在用全新的`戰(zhàn)略思維運(yùn)籌青島地鐵。不是孤立地運(yùn)籌一條線，而是運(yùn)籌一張網(wǎng)。在城市發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，青島著眼于連通東、西、北三個(gè)環(huán)灣主城，輻射周邊組團(tuán)，運(yùn)籌構(gòu)建的是一張支撐國(guó)際化灣區(qū)都市建設(shè)的動(dòng)力先導(dǎo)軸。
“讓青島地鐵早日成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，更好地造福島城人民。”省委常委、市委書記李群強(qiáng)調(diào)，青島的地鐵要打好經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等綜合“效益牌”，以經(jīng)濟(jì)效益彰顯城市“實(shí)力”，用社會(huì)效益彰顯城市“活力”，用文化效益彰顯城市“魅力”，以點(diǎn)帶面，盤活全局，凸顯城市特色，用地鐵這張“新名片”推介一個(gè)“新青島”。
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