水上安全知識(shí)

時(shí)間：2022-09-15 12:53:57 安全知識(shí) 我要投稿

水上安全知識(shí)

　　在我們的日常生活中，難免會(huì)遇到大大小小的安全問題，安全知識(shí)的掌握可以幫助我們解決安全的小問題。下面和小編一起來看水上安全知識(shí)，希望有所幫助！

水上安全知識(shí)

　　一、什么叫海上求生?

　　當(dāng)船舶在海上發(fā)生海難，船長(zhǎng)決定棄船時(shí)，船上人員利用船上救生設(shè)備，運(yùn)用海上求生的知識(shí)和技能，克服海上的困難和危險(xiǎn)，延長(zhǎng)遇險(xiǎn)人員生存的時(shí)間，直至脫險(xiǎn)獲救，稱為海上求生。

　　二、海上求生過程中遇到的主要困難有哪些?

　　對(duì)于落水者，首先是溺水，其次是暴露，暈浪，缺乏淡水、食品，船位和救生艇、筏的位置不明。

　　三、從船上跳水求生應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備?

　　跳水前要穿好救生衣，盡量避免從高處入水(不超過5米)，跳水前要先察看水面，確認(rèn)無落水者、無障礙物，盡可能選擇在上風(fēng)處，遠(yuǎn)離船舶的破損缺口處跳水。

　　四、在低溫水中發(fā)生了痙攣(俗稱“抽筋”)應(yīng)該如何處理?

　　出現(xiàn)痙攣現(xiàn)象時(shí)，落水者千萬不要慌張，改變?cè)瓉淼挠斡咀藙?shì)，深吸一口氣，將頭向前彎入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痙攣部位，另外，還可以在水中盡力拉伸痙攣部位，從而得到緩解。

　　五、為什么強(qiáng)調(diào)落水者在水中要保持“HELP”姿勢(shì)?

　　“HELP”姿勢(shì)是將兩腿彎曲，盡量收攏于小腹下，兩肘緊貼身旁夾緊，兩臂交叉抱緊在救生衣胸前，僅有頭部露出水面。這一姿勢(shì)可限度地減少身體表面暴露在冷水中，降慢了體熱散失速度;能使頭部、頸部盡量露出水面，以保持視野和避免傷害。

　　六、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施?

　　在有油火的海面，求生者應(yīng)將救生衣脫掉，并系在腰上，深吸一口氣，在水面下向上風(fēng)方向潛游。若需要換氣時(shí)，應(yīng)用手探出水面，向周圍大面積的進(jìn)行撥水動(dòng)作，將水面油火撥開后，面朝下風(fēng)換氣，作深呼吸后，立即繼續(xù)向上風(fēng)方向潛游。游離油火海面后，再出水，將救生衣穿好。在自救過程中，采取一切措施避免油火進(jìn)入人體的各個(gè)器官內(nèi)，防止人體受到損傷。

　　七、船上逃生路線有哪些要求?

　　(1)船上逃生路線應(yīng)該在任何情況下保持暢通無阻，并在每一段路程的拐角處標(biāo)注明顯的引導(dǎo)標(biāo)記。在重要場(chǎng)所，應(yīng)多處標(biāo)識(shí)該逃生路線的示意圖，使得所有人都能夠了解在各種緊急情況下的逃生路徑。

　　(2)不同緊急情況下的逃生路線應(yīng)該用不同顏色加以區(qū)別。

　　(3)船上逃生路線應(yīng)有多條。

　　八、船舶火災(zāi)警報(bào)信號(hào)如何判別?

　　船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，值班人員接到報(bào)警后或由失火自動(dòng)警報(bào)器顯示火警后，由駕駛臺(tái)迅速向全船發(fā)出火災(zāi)警報(bào)。一般使用的警報(bào)設(shè)備是警鈴、汽笛，同時(shí)，還伴有燈光顯示。

　　火警信號(hào)是連續(xù)短聲一分鐘。

　　表示火警區(qū)域是連續(xù)短聲一分鐘后：

　　鳴長(zhǎng)聲——表示船舶的前部。

　　鳴二長(zhǎng)聲——表示船舶的中部。

　　鳴三長(zhǎng)聲——表示船舶的后部。

　　鳴四長(zhǎng)聲——表示船舶的機(jī)艙內(nèi)部。

　　鳴五長(zhǎng)聲——表示船舶的上層建筑內(nèi)部。

　　九、旅客在聽到火警后應(yīng)如何行動(dòng)?

　　(1)首先，不要驚慌，保持鎮(zhèn)靜。

　　(2)查看艙室內(nèi)有關(guān)警報(bào)的聲響代表的含義，了解警報(bào)的性質(zhì)。

　　(3)迅速穿好服裝，正確穿好救生衣。

　　(4)聽從船上人員的引導(dǎo)，進(jìn)入安全的集合地點(diǎn)。

　　(5)不要擁擠，保持通道和梯道上的秩序，順著逃生路線前進(jìn)。

　　(6)進(jìn)入集合地點(diǎn)要聽從船員的指揮。如須撤離船舶，應(yīng)有組織地進(jìn)入救生艇筏，老弱病幼優(yōu)先。千萬不要爭(zhēng)搶救生設(shè)備，更不能盲目跳入海中。

　　十、火場(chǎng)中被困人員應(yīng)如何待救?

　　人員被煙火圍困時(shí)，最基本的要求就是要做好自身防護(hù)。否則，由于火勢(shì)猛、煙霧濃、溫度高，人們將難以自保。因此，一旦覺察著火，當(dāng)務(wù)之急應(yīng)采取個(gè)人防護(hù)措施。例如，將毛巾、床單、衣服等用水浸濕，扎住口鼻，防止吸入高溫?zé)煔�。將棉被、毛毯、地毯等用水浸濕，包裹好身體，就地滾出火焰區(qū)逃生�；驖L向室內(nèi)消火栓處，射水來滅火。

　　其次，逃生過程中要爬行，千萬不要站立行走。因?yàn)樵?.5米以上的空氣里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃離著火房間，千萬要把門關(guān)牢，把火限制在起火房間內(nèi)。

　　十一、客船上的主要救生設(shè)備有哪些?

　　每一艘客船上都有救生設(shè)備，乘客登船后應(yīng)花一些時(shí)間了解這些設(shè)備的所在位置，便于出現(xiàn)緊急情況時(shí)更快找到相關(guān)設(shè)備。

　　救生衣：數(shù)量是按照乘客的數(shù)量而配備，保證每人一件。同時(shí)在值班處所配備足夠數(shù)量的救生衣，另在甲板易見處配備相當(dāng)于乘客總數(shù)5%的.救生衣。而且額外配備乘客總數(shù)10%的兒童救生衣。

　　保溫救生衣服：按每艇3套的數(shù)量配置于救生艇內(nèi)。

　　救生圈：按船舶的結(jié)構(gòu)和船長(zhǎng)，在船兩舷、首尾配備相應(yīng)數(shù)量的救生圈。同時(shí)其中有一半的救生圈配有自亮浮燈，至少有兩個(gè)救生圈配有自帶煙霧信號(hào)。

　　救生艇：國(guó)際航線的客輪，全船救生艇按定員總數(shù)的75%配備。國(guó)內(nèi)航線的客輪，全船救生艇按定員總數(shù)的40%配備。

　　救生筏：依乘客的數(shù)量來確定救生筏的數(shù)量。

　　救生信號(hào)：在駕駛臺(tái)、救生艇筏內(nèi)配備適當(dāng)數(shù)量的救生信號(hào)。如，火焰信號(hào)、紅光火箭降落傘信號(hào)、煙霧信號(hào)等。

　　拋繩設(shè)備：4套拋繩設(shè)備放于駕駛臺(tái)。

　　緊急撤離系統(tǒng)置于船舶兩舷，便于旅客及時(shí)撤離船只。

　　為了便于及時(shí)地獲得援救，船上也配備了大量的先進(jìn)的遇險(xiǎn)通信工具，這些通信工具有：中、高頻數(shù)字選擇性呼叫系統(tǒng)，手捏或高頻無線電話，指示位置的無線電應(yīng)急示位標(biāo)，便于雷達(dá)識(shí)別發(fā)現(xiàn)的雷達(dá)應(yīng)答器等。這些無線電設(shè)備都裝置于駕駛臺(tái)或報(bào)房?jī)?nèi)。

　　水上交通安全知識(shí)

　　1、不乘坐超冒險(xiǎn)航行的船舶。為了保證航運(yùn)安全，凡貼合安全要求的船只，有關(guān)管理部門都發(fā)有安全合格證書。外出旅行，不要乘坐無證船只。

　　2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。

　　3、不乘坐超載船舶或人貨混裝的船舶。

　　4、不乘坐超載的船只，這樣的船安全沒有保證。

　　5、上下船要排隊(duì)按次序進(jìn)行，不得擁擠、爭(zhēng)搶，以免造成擠傷、落水等事故。

　　6、天氣惡劣時(shí)，如遇大風(fēng)、大浪、濃霧等，應(yīng)盡量避免乘船。

　　7、不在船頭、甲板等地打鬧、追逐，以防落水。

　　不擁擠在船的一側(cè)，以防船體傾斜，發(fā)生事故。

　　8、船上的許多設(shè)備都與保證安全有關(guān)，不要亂動(dòng)，以免影響正常航行。

　　9、夜間航行，不要用手電筒向水面、岸邊亂照，以免引起誤會(huì)或使駕駛員產(chǎn)生錯(cuò)覺而發(fā)生危險(xiǎn)。

　　10、一旦發(fā)生意外，要持續(xù)鎮(zhèn)靜，聽從有關(guān)人員指揮。