電梯保養(yǎng)計(jì)劃【精選】

　　時(shí)間過(guò)得太快，讓人猝不及防，迎接我們的將是新的生活，新的挑戰(zhàn)，該好好計(jì)劃一下接下來(lái)的工作了！相信大家又在為寫計(jì)劃犯愁了？以下是小編整理的電梯保養(yǎng)計(jì)劃，僅供參考，歡迎大家閱讀。

電梯保養(yǎng)計(jì)劃1

　　電梯保養(yǎng)的好壞直接影響其運(yùn)行狀況、故障率和使用壽命。所以電梯保養(yǎng)人員需要受過(guò)專門訓(xùn)練。

　　電梯保養(yǎng)分為例行保養(yǎng)和定期保養(yǎng)兩部分。

　　例行保養(yǎng)是通過(guò)保養(yǎng)人員的眼、耳、鼻、手、身，對(duì)設(shè)備及其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行觀察、檢查和簡(jiǎn)單試驗(yàn)。及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決故障苗頭。一般兩周進(jìn)行一次例行保養(yǎng)。

　　定期保養(yǎng)是通過(guò)對(duì)運(yùn)行中的設(shè)備某些部位進(jìn)行詳盡的檢查、修理、更換、調(diào)整，從而使受檢部位達(dá)到必要的標(biāo)準(zhǔn)，從根本上保證設(shè)備的內(nèi)在質(zhì)量。一般一個(gè)月進(jìn)行一次定期保養(yǎng)。保養(yǎng)人員和質(zhì)檢人員將保養(yǎng)和檢查情況分別填入“電梯定期保養(yǎng)與檢查記錄表”。此記錄表是保養(yǎng)工作的指導(dǎo)。也可做為考核質(zhì)量與責(zé)任的憑證，它是該部電梯的檔案材料。

　　一、例行保養(yǎng)項(xiàng)目及要求

　　1．1基站廳內(nèi)例行保養(yǎng)項(xiàng)目及要求

　　1.1.1外選按鈕要求外觀正常、不歪斜、無(wú)缺損、固定牢固。按鈕動(dòng)作靈活、無(wú)卡澀。外呼選層時(shí)，選層記憶燈亮且能保持到電梯開門。

　　1.1.2基站層燈電梯上下運(yùn)行一遍，基站的層樓指示燈、方向燈全亮，并且指示正確。

　　1.1.3鑰匙開關(guān)及消防開關(guān)外觀正常、固定牢固、無(wú)缺損、開關(guān)有效，開關(guān)狀態(tài)正確。

　　1．2轎廂內(nèi)例行保養(yǎng)項(xiàng)目及要求

　　1.2.1照明、風(fēng)扇轎內(nèi)照明設(shè)備齊備，開關(guān)啟動(dòng)靈敏，鎮(zhèn)流器無(wú)異常音響，燈管無(wú)閃爍，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

　　1.2.2通訊設(shè)施及警鈴電話或?qū)χv機(jī)聲音清晰。警鈴按鈕動(dòng)作靈活、無(wú)卡澀，聲音正常。

　　1.2.3天花板、壁板、地面天花板完整，安裝牢固無(wú)墜落可能，電梯運(yùn)行時(shí)無(wú)震動(dòng)；轎廂壁板牢固，無(wú)開裂及嚴(yán)重變形；轎廂地面平整、無(wú)變形、無(wú)破損。

　　1.2.4按鈕操縱盤上各按鈕外觀正常，動(dòng)作靈活無(wú)卡澀，內(nèi)選按鈕全部按下后，除本層外其它信號(hào)燈全亮。

　　1.2.5轎門轎門開關(guān)正常，無(wú)異常聲響，開關(guān)過(guò)程無(wú)卡滯及較大晃動(dòng)。門板與門套間隙6±2，日本梯為5±2，上下間隙均勻。

　　1.2.6安全觸板及其它安全保護(hù)設(shè)施設(shè)施完好無(wú)誤動(dòng)作。各活動(dòng)部位潤(rùn)滑正常，開關(guān)門及運(yùn)行過(guò)程無(wú)異聲。

　　1.2.7運(yùn)行電梯上下試運(yùn)行一次，運(yùn)行過(guò)程轎廂不會(huì)抖動(dòng)，各部位無(wú)異常聲響。

　　1.2.8轎內(nèi)層燈、停電備用燈外觀清潔無(wú)異常，方向及層樓指示正確。電梯斷電時(shí)，備用燈能持續(xù)亮15min以上。

　　1．3其它各層例行保養(yǎng)項(xiàng)目及要求

　　1.3.1各層外選按鈕及指示燈外觀正常，觸點(diǎn)接觸良好，按鈕動(dòng)作靈活，指示燈全能亮，按鈕安裝牢固無(wú)缺損。

　　1.3.2各層廳門及門套清潔無(wú)較大變形，門板與門板、門板與門套上下間隙一致，其間隙符合標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)產(chǎn)梯6±2；日本梯5±2），在開關(guān)門過(guò)程無(wú)卡阻。

　　1．4機(jī)房?jī)?nèi)電梯設(shè)備例行保養(yǎng)項(xiàng)目及要求

　　1.4.1警告牌及門鎖機(jī)房門外的“機(jī)房重地，閑人免進(jìn)”警告牌清晰、醒目，門鎖工作可靠。

　　1.4.2機(jī)房照明、通道、地面及屋頂照明設(shè)備完好、照明正常。通道暢通，地面無(wú)積塵等異物，屋頂不漏雨，門窗不進(jìn)水。

　　1.4.3通風(fēng)及消防設(shè)備機(jī)房通風(fēng)設(shè)備完好；消防設(shè)備齊全完好。每臺(tái)電梯一般不少于兩個(gè)用于電氣火災(zāi)的滅火器。

　　1.4.4盤車工具用于電梯關(guān)人故障時(shí)的盤車工具要齊全、適用，放在明顯位置。

　　1.4.5儀表及指示燈控制柜、勵(lì)磁柜的各類儀表及指示燈，外形完整，指示正常。

　　1.4.6制動(dòng)器制動(dòng)器外表清潔，剎車皮無(wú)油污、不老化，剎車皮與閘鼓間隙兩側(cè)均勻。國(guó)產(chǎn)梯≤0.7，日本梯≤0.15。制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)無(wú)較大撞擊聲。

　　1.4.7限速器限速器外表清潔，無(wú)油漬，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)異常聲響。鉗口無(wú)積油，各運(yùn)轉(zhuǎn)部位加適量機(jī)油。

　　1.4.8發(fā)電機(jī)組、電動(dòng)機(jī)、曳引機(jī)外部清潔無(wú)積塵、無(wú)油污，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)異常電聲響及火花。溫升正常，無(wú)異味。

　　1.4.9齒輪箱、軸頭及各部油杯齒輪箱油量充足，在油標(biāo)尺范圍之內(nèi)；軸頭油位在油鏡線之間；各油杯油要充足，油質(zhì)清潔。

　　1.4.10主接觸器、主繼電器主接觸器、主繼電器運(yùn)行正常，無(wú)異聲、異味，無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象。

　　1.4.11測(cè)速機(jī)測(cè)速機(jī)皮帶完好，斷帶保護(hù)開關(guān)可靠。

　　1.4.12選層器及鋼帶選層器運(yùn)轉(zhuǎn)部位轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、潤(rùn)滑正常、鋼帶運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)異聲。

　　1.4.13銅頭及碳刷銅頭無(wú)積碳、劃傷及過(guò)熱現(xiàn)象。碳刷長(zhǎng)度合適（從碳刷鉚釘?shù)焦ぷ髅嫘∮?mm時(shí)應(yīng)更新）。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火花正常，無(wú)異常聲音及顫動(dòng)。

　　1．5轎頂及井道例行保養(yǎng)項(xiàng)目及要求

　　1.5.1轎頂及照明轎頂清潔、無(wú)雜物，照明正常，安全護(hù)欄牢固。

　　1.5.2檢修箱檢修箱各開關(guān)無(wú)損壞，接點(diǎn)正常、位置正確。

　　1.5.3安全窗、鋼帶及安全鉗開關(guān)各開關(guān)外觀正常缺損、無(wú)松動(dòng)，使用正常。

　　1.5.4轎廂油盒及對(duì)重油合油位在1/4～3/4油盒高度之間，油質(zhì)清潔，油盒固定牢固。

　　1.5.5導(dǎo)靴導(dǎo)靴在運(yùn)行中無(wú)異聲；滾輪導(dǎo)靴無(wú)開裂脫膠現(xiàn)象。

　　1.5.6上極限、上限位開關(guān)開關(guān)動(dòng)作正常，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，位置正確。

　　1.5.7曳引繩、平衡繩、平衡鏈繩頭連接牢固，銷釘、螺母、開口銷齊全，彈簧無(wú)斷裂，運(yùn)行中無(wú)異常聲響。

　　1.5.8轎門機(jī)構(gòu)門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)噪聲，開關(guān)門時(shí)速度正常，門導(dǎo)軌無(wú)積垢，各活動(dòng)部位潤(rùn)滑正常。

　　1．6底坑例行保養(yǎng)項(xiàng)目

　　1.6.1檢修開關(guān)及照明檢修開關(guān)動(dòng)作可靠，底坑照明正常，開關(guān)及照明設(shè)施完整，安裝牢固。

　　1.6.2緩沖器彈簧緩沖器固定牢固，彈簧無(wú)裂痕不歪斜，柱塞行程符合銘牌要求，油位正常。

　　1.6.3限速繩張緊裝置及鋼帶張緊裝置張緊輪臂與道軌基本垂直，張緊輪運(yùn)轉(zhuǎn)正常、無(wú)異聲、無(wú)摩擦，斷繩、斷帶開關(guān)位置準(zhǔn)確，張緊輪距地符合要求，此距離要求：國(guó)產(chǎn)梯：高速梯750±50，快速梯550±50，低速梯400±50；日本梯200±50。

　　1.6.4下極限、下限位開關(guān)開關(guān)動(dòng)作正常，滾輪帶動(dòng)靈活，位置準(zhǔn)確，安裝牢固。

　　1.6.5超載開關(guān)燈或鈴（有此裝置時(shí)）超載開關(guān)固定牢固，開關(guān)時(shí)無(wú)卡阻，當(dāng)按下此開關(guān)時(shí)，超載燈或鈴能工作。

　　1.6.6平衡繩、平衡鏈平衡繩的.繩頭固定牢固可靠，平衡繩張緊裝置的底座與地面槽鋼距離符合要求（一般大于200），電梯運(yùn)行時(shí)，其張緊輪運(yùn)轉(zhuǎn)正常，上下浮動(dòng)靈活；限位開關(guān)位置準(zhǔn)確。平衡鏈距地距離大于200，電梯運(yùn)行中無(wú)異常聲響。

　　1.6.7隨線、底坑轎廂在下端站平層時(shí)，電梯隨線（隨纜）距底坑地面大于60mm，小于350mm。底坑清潔，不滲水對(duì)重護(hù)網(wǎng)螺栓緊固。

　　二、定期保養(yǎng)項(xiàng)目及要求

　　2．1機(jī)房?jī)?nèi)定期保養(yǎng)項(xiàng)目及要求

　　2.1.1檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)組、組勵(lì)磁機(jī)、直流電動(dòng)機(jī)及其碳刷

　　首先停機(jī)檢查項(xiàng)目：

　　（1）清理各部位積垢（清理整流子時(shí)，只能用毛刷、干布，不得用液體洗滌劑沖刷，不能用比銅硬的利器清理）；

　　（2）檢查碳刷有無(wú)缺損，碳刷長(zhǎng)度（從壓接鉚釘?shù)焦ぷ髅妫┮妶D1（請(qǐng)點(diǎn)擊），少于5mm時(shí)應(yīng)更換，更換時(shí)注意規(guī)格型號(hào)及其工作面的研合；

　　（3）檢查碳刷接線是否松脫，各部位螺絲是否上緊。碳刷和整流子接觸情況，接觸面應(yīng)大于碳刷表面的60%，檢查整流子表面粗糙度，切勿劃傷整流子。如已劃傷，傷痕較淺時(shí)可用砂布打磨光滑；劃傷深至0.5mm以上時(shí)，需拆下重車。重車修后的整流子片間下挖槽深度應(yīng)符合要求（＞1mm）。槽中應(yīng)無(wú)積碳。

　　（4）刷架彈簧的壓力要適當(dāng)，過(guò)緊，碳刷磨損塊；過(guò)松，接觸不良，火花大。

　　（5）軸承換油，滾動(dòng)軸承換油，一般選擇工作溫度在100℃～120℃范圍內(nèi)的潤(rùn)滑脂；滑動(dòng)軸承一般選擇20＃機(jī)油。軸頭油集裝箱應(yīng)不低于油鏡中線。

　　（6）電動(dòng)機(jī)線圈絕緣，用500伏兆歐表?yè)u測(cè)，定子線圈對(duì)地絕緣電阻不低于0.5兆歐，轉(zhuǎn)子線圈對(duì)地絕緣電阻不低于0.25兆歐。電梯運(yùn)行時(shí)檢查以下部位：

　　（1）電梯有否異常響聲和異常振動(dòng)；線圈溫升不應(yīng)高于銘牌規(guī)定。

　　（2）碳刷有無(wú)火花，火花情況是否正常。

　　（3）軸頭有否漏油；軸承溫升不高于60℃。

　　2.1.2曳引機(jī)

　　（1）清潔各部位，檢查油質(zhì)，盤根密封的軸頭平均每3—5min滴一滴油為正常，過(guò)多過(guò)少均不好。采用密封環(huán)的軸頭不應(yīng)漏油，其余連接部位不應(yīng)漏油。

　　（2）檢查蝸輪蝸桿的磨損及其齒側(cè)間隙，蝸桿軸的軸向竄動(dòng)量應(yīng)小于2mm（可間接測(cè)量：轎廂從上端站空載慢車下行一段距離，停車測(cè)量曳引繩反方向運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)度應(yīng)小于5mm）。

　　（3）檢查曳引輪槽有否磨損或變形。各繩槽的磨損應(yīng)一致，磨損深度差越過(guò)繩徑的1/10時(shí)要車修至深度一致，或更換曳引輪。

　　（4）檢查各部位螺栓是否擰緊。

　　（5）運(yùn)行時(shí)檢查有無(wú)異聲，停車時(shí)有無(wú)震動(dòng)。

　　2.1.3制動(dòng)器分解

　　（1）制動(dòng)器各活動(dòng)部位分解，檢查閘芯磨損情況，清潔后加適量相應(yīng)的潤(rùn)滑物。

　　（2）檢查剎車鼓及剎車皮的磨損情況。剎車皮磨損超過(guò)原厚度的1/4、露出鉚釘、剎車皮老化均應(yīng)更換，剎車皮應(yīng)無(wú)油污。

　　（3）制動(dòng)器線圈通電時(shí)，剎車皮與剎車鼓的兩側(cè)間隙要均勻（每側(cè)間隙國(guó)產(chǎn)梯應(yīng)小于0.7mm，日本梯應(yīng)小于0.15mm）。

　　（4）閘芯沖程，單閘芯的沖程應(yīng)在2mm左右；雙閘芯的沖程每側(cè)應(yīng)在1.5mm左右。

　　（5）兩側(cè)彈簧壓力應(yīng)均等。

　　（6）各接線端螺絲應(yīng)緊固。

　　（7）剎車電接點(diǎn)，其開放距離應(yīng)在1.5～2mm之間，檢查接點(diǎn)有無(wú)脫落、燒蝕及火花情況。

　　2.1.4選層器及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

　　（1）清潔選層器及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的各個(gè)部位。

　　（2）應(yīng)保持動(dòng)觸頭盤（桿）運(yùn)動(dòng)靈活，根據(jù)情況適量加注潤(rùn)滑油。減速器及各部位均應(yīng)更換或加注相應(yīng)的潤(rùn)滑油，檢查調(diào)整傳動(dòng)鏈條的張緊度。

　　（3）傳動(dòng)鋼帶有斷齒裂痕時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換或修復(fù)。鋼帶上應(yīng)加一層薄薄的機(jī)油，防止銹蝕。

　　（4）檢查各螺絲是否上緊，接線是否可靠。靜觸頭的接觸可靠性及壓緊力，必要時(shí)給予適當(dāng)調(diào)整。過(guò)度磨損的觸頭應(yīng)予更換。動(dòng)靜觸頭表面應(yīng)清潔，燒蝕處應(yīng)修磨光滑。

　　2.1.5控制柜、勵(lì)磁柜

　　（1）清掃各部位灰塵。電路板只能用“吹風(fēng)”清除積塵，不得用毛刷、棉紗清掃。

　　（2）檢查各繼電器、接觸器外觀是否正常，清潔觸點(diǎn)，燒蝕觸點(diǎn)必要時(shí)應(yīng)修磨光滑。

　　（3）檢查滅弧罩，清除罩內(nèi)的積碳。

　　（4）檢查各保險(xiǎn)絲熔斷值是否符合要求，各接線端有無(wú)松松動(dòng)、開焊，螺絲是否擰緊。

　　（5）運(yùn)行時(shí)檢查各繼電器動(dòng)作是否正常，線圈是否發(fā)熱。

　　（6）運(yùn)行中測(cè)量記錄勵(lì)磁系統(tǒng)數(shù)據(jù)，必要時(shí)給以調(diào)整，并記錄調(diào)試后的數(shù)據(jù)。

　　2.1.6限速器

　　（1）清潔各部位，各旋轉(zhuǎn)可動(dòng)部位加油潤(rùn)滑，并觀察其轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，對(duì)速度的變化反應(yīng)是否靈敏。

　　（2）檢查電器開關(guān)動(dòng)作是否正常。

　　（3）檢查限速器輪和張緊輪的輪槽。軸承及軸的磨損情況，必要時(shí)給予更換。

　　（4）將夾繩鉗放下試驗(yàn)限速繩是否在鉗口中心，必要時(shí)給予調(diào)整。

　　（5）閘車試驗(yàn)，電梯在次上端站，將夾繩鉗放下，將限速器動(dòng)作開關(guān)短接，慢車下行，從限速繩被夾住到安全鉗動(dòng)作為止，其制停距離應(yīng)符合下表（請(qǐng)點(diǎn)擊）要求。

　　2.1.7測(cè)速發(fā)電機(jī)

　　（1）清潔各部位，注意整流子、碳刷、皮帶和皮帶輪槽不要沾油，碳刷長(zhǎng)度不少于5mm。

　　（2）檢查各開關(guān)位置，動(dòng)作是否正常，開關(guān)接點(diǎn)是否熔蝕、脫落，接線是否牢固。

　　（3）檢查皮帶張力是否正常，必要時(shí)給予調(diào)整，齒形帶脫齒后，應(yīng)及時(shí)更換。

　　2.1.8旋轉(zhuǎn)編碼器

　　清潔外部灰塵、油污、外觀應(yīng)無(wú)損傷。接線及固定螺栓牢固可靠。

　　2.1.9地震感知器

　　（1）清潔外部灰塵，外觀應(yīng)完好。

　　（2）震動(dòng)試驗(yàn)動(dòng)作正常。

　　（3）接線及固定螺栓牢固可靠。

　　2．2轎廂部位定期保養(yǎng)項(xiàng)目及內(nèi)容

　　2.2.1轎廂門裝置

　　（1）清除各部位灰塵、油泥，導(dǎo)軌及各活動(dòng)部位加適量的潤(rùn)滑油。

　　（2）吊門滾輪磨損導(dǎo)致門扇下墜，門下邊緣距地坎小于4mm及歪斜時(shí)，應(yīng)調(diào)整門滾輪的安裝高度或更換滾輪，并同時(shí)調(diào)整檔輪位置，保證合理間隙（檔輪距導(dǎo)軌下沿間隙，國(guó)產(chǎn)梯小于0.5mm，日本梯小于0.3mm）。

　　（3）檢查調(diào)整門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。使繩、鏈、皮帶適度張緊；傳動(dòng)桿各傳動(dòng)關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，各固定處不應(yīng)發(fā)生松動(dòng)。

　　（4）檢查各開關(guān)位置是否準(zhǔn)確，固定是否牢固，安全觸板等動(dòng)作是否準(zhǔn)確可靠，接線是否可靠，引線與各活動(dòng)部隊(duì)位是否有摩擦，如有摩擦，須進(jìn)行位置調(diào)整。

　　（5）開關(guān)門時(shí)，注意門電動(dòng)機(jī)速度的變化，必要時(shí)給予調(diào)整。注意門電阻接線是否有松脫、虛焊。

　　（6）檢查、清理門電動(dòng)機(jī)，軸承加油；直流電動(dòng)機(jī)清理整流子及碳刷。運(yùn)行時(shí)各部位無(wú)異常聲響及過(guò)熱現(xiàn)象。

　　（7）檢查門地腳滑塊，螺絲是否緊固，滑塊距槽底6±2mm，距槽每邊0.5～1.5mm，超過(guò)此值時(shí)應(yīng)給予調(diào)整或更換。

　　（8）轎門關(guān)閉后，門與門之上下間隙不應(yīng)大于0.5mm，且上段不能有縫隙。

　　2.2.2導(dǎo)靴

　　（1）檢查導(dǎo)靴固定螺栓是否緊固；滑動(dòng)導(dǎo)靴油杯油位應(yīng)在1/4～3/4油杯高度之內(nèi)，油質(zhì)

　　清潔，油芯吸油情況良好，油杯不漏油。

　　（2）應(yīng)保證彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴對(duì)導(dǎo)軌的壓力，當(dāng)因靴襯磨損而引起松弛時(shí)，應(yīng)加以調(diào)整。

　　（3）檢查滑動(dòng)導(dǎo)靴的靴襯磨損程度（靴襯與導(dǎo)軌間隙一側(cè)為零時(shí)，轎廂靴襯的另一側(cè)應(yīng)小于1mm；對(duì)重靴襯的另一側(cè)為2mm。大于此數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)更換靴襯。以上應(yīng)在導(dǎo)軌間距最小處測(cè)量）。運(yùn)行中檢查導(dǎo)靴無(wú)異響。

　　（4）檢查滾動(dòng)導(dǎo)靴的滾輪是否開膠、斷裂，滾輪與導(dǎo)軌上不得有油污；滾輪對(duì)導(dǎo)軌工作面不應(yīng)歪斜，在整個(gè)輪緣寬度上與導(dǎo)軌工作面應(yīng)均勻接觸，導(dǎo)靴支架活動(dòng)部位加油。

　　（5）運(yùn)行中檢查滾動(dòng)導(dǎo)靴有無(wú)異常聲響，必要時(shí)，給予更新或調(diào)整。

　　2.2.3安全鉗

　　（1）檢查各活動(dòng)部分有否松脫。

　　（2）停梯狀態(tài)，用手提拉桿，檢查楔塊動(dòng)作是否正常，恢復(fù)正常后，檢查楔塊與導(dǎo)軌工作面間隙兩側(cè)應(yīng)均勻，一般為3～4mm。

　　（3）安全鉗動(dòng)作開關(guān)位置正確，接線無(wú)松動(dòng)。

　　（4）各楔部、可動(dòng)部位軸承等清潔并加油。

　　2.2.4平層裝置

　　（1）清潔平層裝置及隔磁板的灰塵油漬，緊固各部位螺絲。

　　（2）停機(jī)檢查各接點(diǎn)接線是否牢固。

　　（3）磁鐵和開關(guān)滾輪位置相對(duì)準(zhǔn)確，滾輪油加少量潤(rùn)滑油。

　　（4）檢查各層平層度是否符合要求：交流雙速電梯平層度，額定速度在0.25m/s、0.5m/s不大于±5mm；額定速度在0.75m/s、1m/s不大于±30mm；交直流快速電梯平層度，不大于±15mm交流調(diào)速及直流高速電梯平層度不大于±5mm。

　　2.2.5轎廂各類螺栓

　　（1）檢查緊固轎廂各部位螺栓，包括轎廂壁、轎底、防護(hù)板、轎廂架及扶手、吊架等螺栓。

　　（2）各螺栓加少許潤(rùn)滑油。

　　2．3井道定期保養(yǎng)項(xiàng)目及要求

　　2.3.1廳門

　　（1）清除門導(dǎo)軌及各部位灰塵、油漬，導(dǎo)軌及各活動(dòng)部位加適量潤(rùn)滑油。

　　（2）檢查門鋼絲繩松緊和磨損情況。門鋼絲繩張力檢查：以10N力壓繩（施力位置見圖2請(qǐng)點(diǎn)擊），對(duì)開門在開門狀態(tài)時(shí)，繩距為2D/3，關(guān)門狀態(tài)時(shí)，繩距為D/3，D是鋼絲繩直徑。

　　（3）各活動(dòng)部位間隙、動(dòng)作是否正常。

　　（4）清理電氣接點(diǎn)，使各接點(diǎn)接觸良好、動(dòng)作正常。鎖鉤閉合后，電氣接點(diǎn)應(yīng)保持足夠壓力，約50～75kg。

　　（5）檢查門腳滑塊，各螺絲是否緊固，門腳滑塊距地坎槽底6±2mm，距槽每邊間隙0.5～1.5mm，超過(guò)此值時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換。

　　（6）廳門關(guān)閉后，中分門對(duì)口處的間隙不應(yīng)超過(guò)0.5mm，上段對(duì)中處不得有縫隙。

　　2.3.2緩速開關(guān)、限位開關(guān)、極限開關(guān)等

　　（1）安全回路各開關(guān)及繼電器動(dòng)作正常。

　　（2）清掃各開關(guān)灰塵，各開關(guān)滾輪靈活，接點(diǎn)接觸良好。

　　（3）各開關(guān)接線無(wú)松脫、無(wú)虛焊。

　　（4）各開關(guān)固定牢固，開關(guān)與碰鐵位置相對(duì)準(zhǔn)確。轎廂地坎越過(guò)上端地坎50～100mm（日本梯20～150mm）時(shí)，限位開關(guān)動(dòng)作；轎廂地坎超過(guò)端站地坎300±50mm時(shí)（日本梯油壓緩沖器電梯為250±50mm，彈簧緩沖器電梯為400±50mm）限位開關(guān)應(yīng)該動(dòng)作。

　　2.3.3對(duì)重裝置

　　（1）清掃對(duì)重裝置，并檢查各部螺絲有無(wú)松脫。

　　（2）對(duì)重塊有無(wú)壓緊，對(duì)重底調(diào)整鐵塊固定螺絲是否擰緊。

　　2.3.4引繩、限速繩、平衡繩

　　（1）慢車運(yùn)行每行1m檢查鋼絲繩的磨損、破斷、扭曲、生銹等情況，如發(fā)現(xiàn)以下情況之一時(shí)應(yīng)換繩。Α破斷均勻，一個(gè)捻距破斷4根及以下；b）繩徑減少到原繩徑的90%以下；c）破斷集中在一股或兩股中時(shí)，破壞最嚴(yán)重的段里，一個(gè)捻距在的斷絲4根以下；d）因生銹嚴(yán)重，股中個(gè)別鋼絲過(guò)度磨損，一個(gè)捻距中的斷絲2根及以下。

　　（2）檢查引繩松緊度是否一致，一般用手拉法或彈簧秤測(cè)量法。彈簧秤測(cè)量時(shí)，拉力差應(yīng)≤5%。

　　（3）檢查繩頭組合螺絲及開口銷是否脫落。

　　（4）檢查繩與輪槽的接觸情況，當(dāng)各槽的磨損深度相差1/10繩徑時(shí)，或曳引繩與槽底間隙，小于1mm時(shí)，應(yīng)拆下繩輪車修或更換。

　　（5）檢查曳引繩、限速繩、平衡繩長(zhǎng)度。電梯停在上端站平層位置，對(duì)重底至油壓緩沖器上端面150mm，至彈簧緩沖器上端面200～350mm，低于下限尺寸應(yīng)截繩。

　　曳引繩長(zhǎng)度符合要求后，測(cè)量平衡繩的長(zhǎng)度，平衡繩裝置的張力輪框應(yīng)距地面槽鋼≥200mm，若低于這個(gè)值應(yīng)截繩。平衡鏈一般不會(huì)伸長(zhǎng)，如確實(shí)伸長(zhǎng)，應(yīng)檢查每個(gè)鏈節(jié)接口及兩端固定螺栓是否緊固。

　　檢查限速繩張緊裝置底部距底坑地面距離是否符合要求，鐵臂是否平衡，此距離要求：國(guó)產(chǎn)梯，高速梯750±50mm；快速梯550±50mm；低速梯400±50mm；日本梯，200±50mm。低于上述的下限值應(yīng)截繩。

　　2.3.5導(dǎo)軌及支架

　　（1）檢查轎廂及對(duì)重導(dǎo)軌支架的螺栓有無(wú)松動(dòng)、開焊和土建連接處有無(wú)松動(dòng)。

　　（2）清潔各導(dǎo)軌工作面并適當(dāng)加油。檢查導(dǎo)軌接板螺栓有無(wú)松動(dòng)，導(dǎo)軌是否變形。

　　2.3.6隨線

　　（1）檢查井道中有無(wú)與電纜接觸的物體，電纜外皮有無(wú)操作開裂，電纜有無(wú)扭曲。

　　（2）電梯轎廂在下端站平層時(shí)，電纜距井底應(yīng)為60～350mm，低于60mm應(yīng)重新綁扎電纜。

　　2.3.7各類線管、線槽和接線箱的接線柱

　　（1）檢查轎廂操縱盤、接線箱、中間接線箱各接線柱接線是否牢固，包括電源進(jìn)線、電機(jī)接線、接地線，并清掃接線座。檢查各線樁線是否銹和欠線號(hào)。

　　（2）檢查機(jī)房、井道、轎頂、轎底各線管、線槽有無(wú)松脫、欠蓋，接地線連接是否牢固。

　　2.3.8井道清掃

　　（1）清掃井道中各部位的垃圾，包括門頭蓋，地坎兩則及對(duì)重框架上的垃圾。

　　（2）清除井道中轎廂、對(duì)重、電纜在運(yùn)行中可能碰撞的障礙物。

　　（3）清除低坑中垃圾雜物

電梯保養(yǎng)計(jì)劃2

　　一、電梯的定期檢修

　　1、每月檢查

　　檢查電梯因頻繁運(yùn)行而可能易松動(dòng)，易磨損的部件（如轎門）的牢固性和完整性，使電梯在整個(gè)結(jié)構(gòu)上，處于完整無(wú)損、牢固、安全可靠的良好工作狀態(tài)。在電梯各緊固部位牢固性方面，須檢查保養(yǎng)的內(nèi)容主要是轎層門各處的螺栓、層門自復(fù)門裝置、導(dǎo)軌支架壓板螺栓、曳引繩繩頭、平衡補(bǔ)償裝置、控制柜中各電氣緊定螺釘、井道信息裝置等。對(duì)因滑移滾動(dòng)易磨損部位的完整、可靠性方面，須檢查保養(yǎng)或更換的主要是滑輪滑塊、門機(jī)傳動(dòng)帶、導(dǎo)靴的靴襯、各熔斷器熔芯曳引、曳引鋼絲繩等。

　　2、季度檢查

　　電梯運(yùn)行3個(gè)月后，應(yīng)對(duì)其機(jī)械和電氣裝置進(jìn)行比較細(xì)致的檢查、調(diào)整和修正。

　　3、年度檢查

　　電梯運(yùn)行一年時(shí)，應(yīng)進(jìn)行一次全面技術(shù)檢查，通過(guò)技術(shù)監(jiān)督部門驗(yàn)收取證，確保電梯的使用性能與安全性能滿足使用要求，其內(nèi)容為所有的機(jī)械、電氣安全設(shè)備的有效和可靠程度，主要零件部件的磨損程度，并檢修或更換已超過(guò)極限磨損量的損壞零件，修復(fù)不可靠的機(jī)電安全設(shè)備。

　　二、定期檢修的主要機(jī)構(gòu)、設(shè)備及檢查維修的內(nèi)容

　　1曳引電動(dòng)機(jī)。2電磁制動(dòng)器。3曳引減速器。4曳引輪和導(dǎo)向輪。5限速器、安全鉗及附屬裝置。6控制屏。7曳引鋼絲繩及繩頭組合。8導(dǎo)軌與導(dǎo)靴。9端站減速、限位開關(guān)和極限開關(guān)。10操作箱和召喚按鈕。11層門、轎門門聯(lián)鎖與電鎖開關(guān)。12自動(dòng)開關(guān)門。13緩沖器。

　　一、機(jī)房?jī)?nèi)的檢查維修

　　1曳引電動(dòng)機(jī)

　　（1） 經(jīng)常清除電動(dòng)機(jī)內(nèi)部和換向器，電刷等部分的灰塵，不使有積灰或有水和油侵入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部。

　　（2） 每季度檢查一次電動(dòng)機(jī)繞組與外殼的絕緣電阻應(yīng)大于0.5兆歐。如阻值降低應(yīng)采取措施加以修復(fù)。

　　（3） 電動(dòng)機(jī)軸與減速器輸入軸用聯(lián)軸器連接，當(dāng)采用剛性連接時(shí)其同心度應(yīng)不超過(guò)0.02毫米，如用彈性連接，則其同心度應(yīng)不超過(guò)0.1毫米，制動(dòng)輪的經(jīng)向跳動(dòng)應(yīng)小于D∕300（D為制動(dòng)輪的直徑）。

　　（4） 電動(dòng)機(jī)要經(jīng)常檢查油面高度和油是否清潔，要保證油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活并把油帶上來(lái)進(jìn)行潤(rùn)油。

　　2電磁制動(dòng)器

　　（1）應(yīng)檢查制動(dòng)輪與減速器輸入軸和鍵的結(jié)合在兩側(cè)有無(wú)松動(dòng)，如有松動(dòng)應(yīng)予檢修修復(fù)。

　　（2）制動(dòng)器兩側(cè)閘瓦在松閘時(shí)應(yīng)同時(shí)高于制動(dòng)輪，其間隙應(yīng)均勻不得超過(guò)0．7 毫米。閘瓦上的瓦村應(yīng)無(wú)油垢，已露出鉚釘時(shí)應(yīng)更換。

　　（3）清潔制動(dòng)器軸銷與銷孔內(nèi)積灰或油垢，給以適當(dāng)潤(rùn)滑，使其動(dòng)作靈活.

　　（4）調(diào)整制動(dòng)器主彈簧的'預(yù)緊力，使壓力適當(dāng)，在保證安全的前提下，滿足平層準(zhǔn)確和乘做舒適的要求。

　　3曳引減速器

　　（1）曳引輪和導(dǎo)向輪減速器箱體內(nèi)油量檢查，使油量保持在標(biāo)尺規(guī)定量之上，但以不超過(guò)蝸桿中心線為限，以免油面過(guò)高發(fā)生滲漏情況。

　　(2) 減速器箱體的分割面、窺視蓋等應(yīng)緊密連接，不允許滲漏油。

　　(3) 箱內(nèi)加油質(zhì)量符合出廠規(guī)定要求。

　　(4) 減速器在運(yùn)行時(shí)不得有雜音沖擊和異常的振動(dòng)。

　　(5) 應(yīng)檢查曳引減速器箱體、軸承座、電動(dòng)機(jī)底盤等定位螺栓有無(wú)松動(dòng)情況。 4曳引輪和導(dǎo)向輪

　　(1)檢查曳引輪緣與轉(zhuǎn)動(dòng)套筒或其輪套與軸的接合處應(yīng)無(wú)松動(dòng)或相對(duì)位移，可在接合處局部涂油后運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)顯示出有無(wú)松動(dòng)或相對(duì)位移。

　　(2) 檢查曳引輪導(dǎo)向輪軸的軸承補(bǔ)充潤(rùn)滑劑，如系密封式軸承殼內(nèi)裝置的滾動(dòng)軸承，每次加油可使用半年。

　　(3) 檢查曳引輪繩槽應(yīng)清潔，不允許對(duì)繩槽加油，繩槽中有油污及鋼絲繩表面多余的潤(rùn)滑油應(yīng)用揩布抹干。

　　(4) 應(yīng)檢查繩槽磨損是否一致，當(dāng)繩槽間的磨損深度差距超過(guò)曳引輪直徑1／10以上時(shí)，可就地重車?yán)K槽或更換新的曳引輪。

　　(5) 檢查曳引輪導(dǎo)向輪所有的軸承螺栓都應(yīng)緊固好。

　　5限速器與安全鉗

　　（1） 檢查清潔限速輪與軸所積聚的污物，每周加油使之保持良好的潤(rùn)滑，使能

　　對(duì)速度變化反應(yīng)靈敏轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。并保持限速器彈簧上的鉛封完好。

　　（2） 限速器的夾繩口的污垢應(yīng)及時(shí)清除，使夾繩動(dòng)作可靠。

　　（3） 限速器張緊輪裝置應(yīng)經(jīng)常加油，保證轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

　　（4） 檢查安全鉗拉桿和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)清潔潤(rùn)滑，運(yùn)動(dòng)靈活無(wú)卡阻現(xiàn)象，提拉力及提拉高度均符合要求。

　　（5） 用塞尺檢查安全鉗鍥塊與導(dǎo)軌工作面間隙保持2～3毫米范圍內(nèi)。

　　（6） 兩側(cè)安全鉗的動(dòng)作應(yīng)同步，安全鉗開關(guān)動(dòng)作應(yīng)迅速可靠。

　　6控制柜

　　（1） 用軟刷和電吹風(fēng)機(jī)清除控制柜內(nèi)外及其全部電器上所積聚的灰塵，經(jīng)常保持清潔狀態(tài)。

　　（2） 檢查所有接線是否存在松弛、斷路或短路，清除導(dǎo)線與接線標(biāo)向存在的松動(dòng)現(xiàn)象和導(dǎo)線接頭的斷裂現(xiàn)象。

　　（3） 清除接觸器繼電器動(dòng)作不靈活可靠的情況。

　　（4） 檢查各觸頭是否有燒蝕情況，修整或更換。

　　（5） 檢查控制柜內(nèi)導(dǎo)體間絕緣電阻，動(dòng)力電路為0.5兆歐；其它電路為0.25兆歐

　　7曳引鋼絲繩及繩頭組合

　　（1） 電梯鋼絲繩應(yīng)定期檢查各根曳引鋼絲繩所受拉力應(yīng)保持一致，相互差值應(yīng)在5﹪以內(nèi)。

　　（2） 曳引鋼絲繩應(yīng)保持清潔，定期用煤油清洗干凈

　　（3） 當(dāng)鋼絲繩嚴(yán)重磨損，其直徑小于原直徑90﹪或鋼絲繩各根單絲磨損超過(guò)原直徑30﹪，有一股斷裂時(shí)，應(yīng)立即停用報(bào)廢換新。

　　（4） 鋼絲繩受載后將發(fā)生彈性伸長(zhǎng)，為此應(yīng)經(jīng)常檢查電梯轎廂與對(duì)重轎廂在下端站和上端站平層時(shí)，轎廂與對(duì)重底部碰板到緩沖器頂部的緩沖越程符合 規(guī)定，（彈簧式200到350；液壓式150到400）

　　8極限開關(guān)

　　（1） 極限開關(guān)應(yīng)動(dòng)作靈活可靠，以手拉動(dòng)其作用鋼絲繩應(yīng)能正確地使開關(guān)斷開，復(fù)位手柄應(yīng)能使開關(guān)正確地復(fù)位接通。

　　（2） 接合進(jìn)道檢查，試驗(yàn)轎廂上的撞弓與極限開關(guān)打脫架動(dòng)作可靠情況，必須要保證在轎廂超越正常運(yùn)行上下端站平層位置50～200毫米范圍時(shí)，撞弓使打脫架動(dòng)作，切斷極限開關(guān)。

　　（3） 每年按驗(yàn)收要求，做一次越程檢查。

　　二、層站設(shè)備的檢查

　　1進(jìn)道的檢查

　　如果進(jìn)道圍墻是用鐵絲網(wǎng)作屏蔽時(shí)，應(yīng)對(duì)所有層樓的屏蔽情況進(jìn)行檢查，要注意鐵絲網(wǎng)的接頭部分應(yīng)牢固地定位和緊固。

　　2召喚按鈕

　　可通過(guò)依次召喚轎廂到每一層來(lái)檢查，召喚指示器和位置指示器是否符合要求。 3層樓指示器層樓指示器要求指示與轎廂實(shí)際運(yùn)行位置相吻合。

　　4層門

　　（1） 檢查各層層門的門軌道是否牢固，層門在開關(guān)時(shí)輕快靈活無(wú)噪音。

　　（2） 檢查掛門的滑輪是否有磨損而導(dǎo)致門扇下垂。

　　（3） 任何一層的層門未關(guān)好和其門電鎖觸點(diǎn)未接通，電梯應(yīng)無(wú)法起動(dòng)運(yùn)行。

　　（4） 當(dāng)電梯轎廂不在某一層時(shí)，這一層的層門應(yīng)無(wú)法在層站上用手拉開。

　　（5） 層門緊急開關(guān)應(yīng)由專人保管，以防止隨便去開層門而導(dǎo)致人員下墜進(jìn)道地坑里發(fā)生傷害。

　　三、轎廂內(nèi)的檢修

　　1轎門層門門電鎖

　　（1） 轎門平層時(shí)，轎門上的開門刀應(yīng)能正確地插入層門上的鉤子鎖之間，并隨轎門開啟，脫開鉤子鎖，斷開電鎖觸點(diǎn)，使轎廂停止運(yùn)行，轎門與廳門同時(shí)被打開。

　　（2） 電鎖與電氣觸點(diǎn)的接合接觸長(zhǎng)度應(yīng)大于7毫米。

　　2轎廂操縱盤檢查

　　經(jīng)常檢查操縱盤上的各接觸器觸點(diǎn)、按鈕、開關(guān)的接觸和磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行修理、調(diào)整和更換。

　　3轎頂安全窗

　　轎頂安全窗應(yīng)只能向轎外打開，當(dāng)打開時(shí)該電氣觸點(diǎn)就斷開，電梯不能再開動(dòng)。

　　4照明裝置

　　應(yīng)檢查照明裝置是否可靠，照度應(yīng)以確保地面與控制裝置上至少有50勒克斯的照度為符合要求。

　　5運(yùn)行狀態(tài)

　　使轎廂沿井道上下運(yùn)行，觀察其停止時(shí)的制動(dòng)效果，制動(dòng)距離不宜過(guò)長(zhǎng)以免轎廂平層停車時(shí)滑動(dòng)過(guò)度而影響平層準(zhǔn)確度。

　　四、轎廂頂部檢修

　　1檢查轎頂上面的上橫梁上的繩頭板與繩頭的結(jié)合是否牢固可靠或轎頂橫梁上的反繩輪的支承和潤(rùn)滑情況，應(yīng)清除一切雜物灰塵和油垢。

　　2檢查與修理自動(dòng)開關(guān)門機(jī)

　　（1） 對(duì)整個(gè)自動(dòng)開關(guān)門機(jī)做好清潔潤(rùn)滑工作。

　　（2） 檢查開關(guān)門直流電動(dòng)機(jī)炭刷的磨損情況，更換嚴(yán)重磨損的炭刷。

　　（3） 檢查開關(guān)門機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)應(yīng)靈活可靠，并調(diào)整傳動(dòng)膠帶的張力。 3限速器鋼絲繩

　　（1） 直觀檢查限速器的扎繩裝置和有關(guān)的彈簧應(yīng)清潔和潤(rùn)滑不生銹。

　　（2） 在機(jī)房?jī)?nèi)由檢查者的配合人員用手使限速器扎繩裝置扎住限速器鋼絲繩，該鋼絲繩應(yīng)能帶動(dòng)轎廂架上橫梁一側(cè)的限速繩拉手動(dòng)作去切斷位于轎廂橫梁腹板上的安全鉗開關(guān)，使曳引電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器失電停車。

　　（3） 在安全鉗開關(guān)復(fù)位后，限速器扎繩裝置應(yīng)能釋放限速器鋼絲繩使它在下次超速下行時(shí)能動(dòng)作。

　　4轎廂導(dǎo)靴與導(dǎo)軌

　　（1） 檢查導(dǎo)靴座與轎廂架定位是否牢固正確。

　　（2） 檢查導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的吻合情況。

　　（3） 滑動(dòng)導(dǎo)靴當(dāng)其靴襯磨損超過(guò)1毫米以上時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。

　　（4） 彈簧式滑動(dòng)導(dǎo)靴應(yīng)檢查導(dǎo)靴對(duì)導(dǎo)軌的壓緊力，當(dāng)因靴襯磨損松弛時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

　　（5） 滾輪式導(dǎo)靴導(dǎo)軌表面不可加潤(rùn)滑油。調(diào)整各個(gè)滾輪導(dǎo)靴的彈簧壓力，使每組導(dǎo)靴三個(gè)滾輪都均勻地壓在導(dǎo)軌工作面上。

　　（6） 檢查導(dǎo)軌連接板和導(dǎo)軌壓導(dǎo)板螺栓的緊固情況，一般每隔一年對(duì)全部壓導(dǎo)板螺栓進(jìn)行一次重復(fù)上緊。

　　5檢查慢車和停層開關(guān)的動(dòng)作

　　（1） 當(dāng)用分層開關(guān)時(shí)，是在轎廂架上裝開關(guān)，在井道每層停站位置裝碰撞裝置。

　　這些開關(guān)與碰撞裝置的位置應(yīng)確定和牢固，相互配合適當(dāng)。其中慢車開關(guān)在停車前動(dòng)作使曳引機(jī)轉(zhuǎn)入慢車平層速度，然后停車開關(guān)碰到碰撞裝置使曳引電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器失電而制動(dòng)停車。

　　（2） 當(dāng)采用感簧管感應(yīng)器和平層板使電梯減速平層和停車。應(yīng)檢查固定在轎廂架上的感簧管和固定在井道內(nèi)的平層隔磁板相互的接合位置是否正確牢固，有無(wú)斷線。

　　五、井道地坑檢查

　　1進(jìn)入地坑應(yīng)先打開低壓照明，然后按動(dòng)地坑停車開關(guān)，切斷電梯回路，使轎廂不能運(yùn)行。

　　2下端站開關(guān)與限位開關(guān)的檢查按與上端站相同的方法進(jìn)行。

　　3轎底導(dǎo)靴由檢查人員站在地坑內(nèi)按與轎頂導(dǎo)靴相同的要求進(jìn)行檢查。

　　4運(yùn)行電纜的最低部分與轎廂固定部位應(yīng)經(jīng)常檢查。

　　5限速器鋼絲繩張緊輪裝置的滑輪架應(yīng)能自由滑動(dòng) 在其導(dǎo)軌上，應(yīng)注意對(duì)其運(yùn)動(dòng)部分做清潔潤(rùn)滑工作。當(dāng)限速器鋼絲繩斷裂或松弛時(shí)，斷繩保護(hù)開關(guān)應(yīng)切斷控制電路，使電梯停止運(yùn)行。

電梯保養(yǎng)計(jì)劃3

　　1.0目的

　　本指引概括出新電梯進(jìn)入保養(yǎng)時(shí)，維修監(jiān)督及維修技工進(jìn)行計(jì)劃性保養(yǎng)工作的步驟及要求。確保維修人員能清晰知道保養(yǎng)計(jì)劃，并能按計(jì)劃性保養(yǎng)要求進(jìn)行工作。保證電梯的保養(yǎng)質(zhì)量，預(yù)防電梯故障，保證保養(yǎng)工作的安全性，和為客戶提供全面和規(guī)范的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　2.0范圍

　　本指引適用于維修部的維修人員。

　　3.0參考資料

　　3.1保養(yǎng)進(jìn)場(chǎng)和退場(chǎng)的工作指引（FOD(M)-001-01-ISO9001）

　　3.2召修處理工作指引（FOD(M)-001-03-ISO9001）

　　4.0規(guī)定

　　計(jì)劃性保養(yǎng)：

　　組成電梯的各個(gè)部件在不斷的運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)磨損、位置偏移或性能發(fā)生改變而產(chǎn)生故障，通過(guò)定期的保養(yǎng)、調(diào)整和更換已磨損、性能發(fā)生改變的零部件來(lái)預(yù)防故障發(fā)生的工作。5.0程序

　　5.1維修技工的業(yè)務(wù)技能

　　5.1.1每一位XXX電梯有限公司維修技工要掌握計(jì)劃性保養(yǎng)工作分月表,并通過(guò)相應(yīng)的考核,以確保維修技工有足夠的有關(guān)維修和安全方面的知識(shí)和技能。

　　5.1.2維修監(jiān)督根據(jù)技工的水平調(diào)配各組的`技術(shù)力量，并擬訂轄內(nèi)的培訓(xùn)計(jì)劃。

　　5.2進(jìn)行計(jì)劃性保養(yǎng)

　　5.2.1維修技工根據(jù)保養(yǎng)計(jì)劃表（FOD（M）-001-01-ISO9001-FM1）的安排，攜帶保養(yǎng)工作必備工具及文件，到保養(yǎng)工地進(jìn)行計(jì)劃性保養(yǎng)工作。

　　5.2.2維修技工到達(dá)工地，應(yīng)致電公司考勤員報(bào)到。維修技工與業(yè)主取得聯(lián)系，詢問(wèn)電梯近期情況，并取得進(jìn)行保養(yǎng)所需的工具和鎖匙，并按業(yè)主要求進(jìn)行登記。

　　5.2.3維修組長(zhǎng)召開班前安全會(huì)議，使技工熟知當(dāng)天工作內(nèi)容及安全注意事項(xiàng),并在“保養(yǎng)報(bào)告”上作好記錄。

　　5.2.4維修技工根據(jù)電梯保養(yǎng)分月表的要求，遵守《工地安全標(biāo)準(zhǔn)》，進(jìn)行清潔工作、常規(guī)工作和本次保養(yǎng)特別規(guī)定的保養(yǎng)工作。

　　5.2.5保養(yǎng)結(jié)束后，維修技工填寫“保養(yǎng)報(bào)告”。并把發(fā)現(xiàn)的各類問(wèn)題，直接報(bào)告監(jiān)督或用保養(yǎng)報(bào)告向監(jiān)督反映。

　　5.2.6填寫機(jī)房“計(jì)劃性保養(yǎng)工作表”并簽名。對(duì)于主機(jī)和底坑緩沖裝置等主要部件的加油和換油情況則記錄在LOGBOOK后的加油記錄頁(yè)上,如有故障修理也記錄在LOGBOOK上。

　　5.2.7向業(yè)主歸還借用的工具和鎖匙，簡(jiǎn)單講述保養(yǎng)情況，請(qǐng)業(yè)主代表在保養(yǎng)報(bào)告上簽名，并留底一份給業(yè)主。原件在每周例會(huì)連同工時(shí)單一起交監(jiān)督處。

　　5.2.8結(jié)束保養(yǎng)，致電公司召修調(diào)度員通知離開。

　　5.3計(jì)劃性保養(yǎng)被臨時(shí)中斷的處理

　　5.3.1如計(jì)劃性保養(yǎng)工作因召修而臨時(shí)中斷，則按召修處理指引（FOD(M)-001-03-ISO9001）處理。

　　5.3.2如臨時(shí)中斷計(jì)劃性保養(yǎng)的工作屬一些調(diào)整項(xiàng)目，則應(yīng)向監(jiān)督申請(qǐng)加班做完被中斷的工作。如當(dāng)日加班無(wú)法完成，則應(yīng)報(bào)告監(jiān)督，由監(jiān)督安排在十個(gè)工作日內(nèi)完成。

　　5.4維修工每周例會(huì)

　　5.4.1維修工每周例會(huì)由維修監(jiān)督主持，主要目的是監(jiān)督向維修工傳達(dá)公司通知，了解工地情況，分派任務(wù)和更新保養(yǎng)計(jì)劃及講述安全問(wèn)題。

　　5.4.2維修工在每周例會(huì)上向監(jiān)督上交保養(yǎng)報(bào)告、工時(shí)單（每月一次）。

　　6.0各種圖表

　　6.1流程圖（FOD(M)-001-02-ISO9001-FC1）

　　6.2電梯保養(yǎng)報(bào)告（FOD(M)-001-02-ISO9001-FM2）

　　6.3計(jì)劃性保養(yǎng)工作表（FOD(M)-001-02-ISO90015-FM3）

　　6.4XIZIOTIS保養(yǎng)手冊(cè)（Logbook）

　　6.5保養(yǎng)計(jì)劃表

　　6.6電梯保養(yǎng)分月表

電梯保養(yǎng)計(jì)劃4

　　1、加裝電能回饋裝置

　　升降電梯是一個(gè)位能性負(fù)載，一般情況下，只有轎廂的載重量達(dá)到50%的額定載重量時(shí)，對(duì)重一側(cè)和轎廂一側(cè)才處于平衡狀態(tài)，當(dāng)對(duì)重側(cè)重量大于轎廂側(cè)，或轎廂側(cè)重量大于對(duì)重側(cè)時(shí)，兩者之間平衡被打破，設(shè)備所處的狀態(tài)發(fā)生變化，當(dāng)電梯在某些運(yùn)行狀態(tài)下勢(shì)能增加時(shí)，電梯的牽引機(jī)構(gòu)做功消耗電能，此時(shí)處在電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)曳引系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能;當(dāng)電梯在某些運(yùn)行狀態(tài)下勢(shì)能減少時(shí)，電梯的轎廂與配重則會(huì)通過(guò)牽引鋼繩拖動(dòng)曳引系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)發(fā)電，將勢(shì)能化為電能，此時(shí)，處在發(fā)電狀態(tài)， 電梯運(yùn)行中多余的機(jī)械能（含位能、動(dòng)能）通過(guò)電動(dòng)機(jī)和變頻器轉(zhuǎn)換成直流電能儲(chǔ)存在變頻器直流回路中的電容中，電容吸收的電能越多，電容電壓就越高，此時(shí)如不及時(shí)釋放電容器儲(chǔ)存的電能，就會(huì)產(chǎn)生過(guò)壓故障，使變頻器停止工作，電梯無(wú)法正常運(yùn)行。因此必須將電機(jī)所發(fā)出來(lái)的電能泄放掉，目前現(xiàn)有的電梯，都會(huì)在電梯控制柜的頂部，裝配一個(gè)能耗制動(dòng)電阻箱，用來(lái)消耗電梯在運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的電能，同時(shí)為電梯在運(yùn)行過(guò)程中提供足夠的制動(dòng)力矩。正因?yàn)檫@樣，大量的由電梯所發(fā)出的電能白白的通過(guò)發(fā)熱消耗在了這個(gè)能耗電阻箱上，不僅造成了能量的浪費(fèi)，而且電阻的發(fā)熱也會(huì)導(dǎo)致電梯機(jī)房?jī)?nèi)的溫度上升，通常為保證機(jī)房?jī)?nèi)的散熱效果，不得不加裝空調(diào)等散熱設(shè)備，增加了設(shè)備成本及電費(fèi)支出。上述將電能耗散到直流回路中人為設(shè)置的與電容器并聯(lián)的“制動(dòng)電阻”中，稱之為動(dòng)力制動(dòng)狀態(tài)，若將電能回饋到電網(wǎng)，則稱之為回饋制動(dòng)狀態(tài)（又稱再生制動(dòng)狀態(tài)），目前許多國(guó)外、國(guó)內(nèi)的品牌的電梯的變頻器均有此類制動(dòng)功能，我國(guó)也有多個(gè)廠家已經(jīng)生產(chǎn)出附加于變頻器的電能回饋裝置，其工作原理為：當(dāng)電梯處于發(fā)電狀態(tài)時(shí)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，向變頻器送電。變頻器的直流電壓上升，并觸發(fā)了電梯電能回饋裝置的工作門限。電梯電能回饋裝置如實(shí)地將電能送到電網(wǎng)。在整個(gè)過(guò)程中，制動(dòng)電阻不再參與工作，根本不會(huì)發(fā)熱了。因此，大量的電能又得到了重新回收利用。

　　能量回饋器的作用就是能有效的將電容中儲(chǔ)存的電能回送給交流電網(wǎng)供周邊其它用電設(shè)備使用，節(jié)電效果十分明顯，一般節(jié)電率可達(dá)百分之二十以上。因而，對(duì)現(xiàn)有的電梯進(jìn)行節(jié)能改造加裝能量回饋器是一個(gè)很好的選擇。

　　一般能量回饋器都是根據(jù)變頻器直流回路電壓的大小來(lái)決定是否回饋電能，回饋電壓采用固定值。由于電網(wǎng)電壓的波動(dòng)，固定值取值偏小時(shí)，在電網(wǎng)電壓偏高時(shí)會(huì)產(chǎn)生誤回饋;固定值取值偏大時(shí)，則回饋效果明顯下降。

　　目前國(guó)內(nèi)外新型能量回饋器均采用電壓自適應(yīng)控制，即無(wú)論電網(wǎng)電壓如何波動(dòng)，只有當(dāng)電梯機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能送入直流回路電容中時(shí)，新型能量回饋器才及時(shí)將電容中的儲(chǔ)能回送電網(wǎng)，有效解決了原有能量回饋的缺陷。此外，新型能量回饋器具有十分完善的保護(hù)功能和擴(kuò)展功能，既可以用于現(xiàn)有電梯的改造，也適用于新電梯控制柜的配套。新電梯控制柜采用新型能量回饋器供電，不僅可以大大節(jié)約電能，還可以有效改善輸入電流的質(zhì)量，達(dá)到更高的電位兼容標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、加強(qiáng)運(yùn)行管理減少待機(jī)時(shí)間

　　當(dāng)電梯停梯不用的.待機(jī)狀態(tài)時(shí)，它的許多部件仍在工作狀態(tài)，如轎廂照明、控制裝置、轎廂通風(fēng)設(shè)備、電梯驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)等，待機(jī)時(shí)的能量消耗很大，因而加強(qiáng)電梯日常管理，減少電梯待機(jī)時(shí)間，減小能量消耗十分重要。

　　根據(jù)電梯使用環(huán)境的實(shí)際情況，制訂合理的運(yùn)行方案，利用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)對(duì)各電梯進(jìn)行集中管理控制，在下班或者節(jié)假日，將多余的電梯處于停機(jī)狀態(tài)，使盡可能少的電梯處在待機(jī)狀態(tài)，避免電能浪費(fèi)。當(dāng)然，采取手動(dòng)方式進(jìn)行管理，根據(jù)電梯的使用狀況，人流高峰時(shí)增加電梯運(yùn)行數(shù)量，低谷時(shí)鎖上部分電梯也能達(dá)到較好的效果。此外，井道燈的管理不能忽視，檢修人員從井道出來(lái)后，應(yīng)養(yǎng)成立即關(guān)閉井道燈的好習(xí)慣;多向使用人宣傳不要隨意作電梯按鈕。部分單位電梯采取單雙層運(yùn)行，根據(jù)層號(hào)選擇電梯運(yùn)行方式，也是一種較好的管理辦法。

　　3、自動(dòng)扶梯的節(jié)能改造

　　自動(dòng)扶梯作為連續(xù)單向運(yùn)行大量運(yùn)載乘客的設(shè)備，設(shè)備設(shè)計(jì)的余量和安全系數(shù)很高，使得設(shè)備絕大部分時(shí)間工作在50%額定負(fù)載以下，而且?guī)ж?fù)荷下行的自動(dòng)扶梯大部分時(shí)間工作在發(fā)電狀態(tài)，因此在自動(dòng)扶梯節(jié)能方面潛力是比較大的。采用高效節(jié)能性能的配件，例如采用高效齒輪箱來(lái)代替目前主流的渦輪蝸桿傳動(dòng)，如斜齒輪、行星傳動(dòng)等可以提升傳動(dòng)的效率20%以上，用永磁同步電機(jī)取代異步電動(dòng)機(jī)，還可進(jìn)一步節(jié)能5%。采用變頻器智能驅(qū)動(dòng)，節(jié)能效果根據(jù)運(yùn)行工況可達(dá)40%，降低扶梯啟動(dòng)電流70%，減少了對(duì)電網(wǎng)的沖擊。對(duì)于人流量不大的環(huán)境，自動(dòng)扶梯長(zhǎng)期處于空載狀態(tài)，可以對(duì)其進(jìn)行人體感應(yīng)控制改造，裝設(shè)人體感應(yīng)傳感裝置，當(dāng)無(wú)乘客到達(dá)時(shí)，停止運(yùn)行;當(dāng)有乘客到達(dá)入口感應(yīng)區(qū)域時(shí)，電梯自動(dòng)運(yùn)行。在一個(gè)運(yùn)輸周期后如沒(méi)有新的乘客到達(dá)，電梯自動(dòng)停止運(yùn)行。運(yùn)客周期從最后一位乘客到達(dá)時(shí)開始計(jì)算。

　　由于自動(dòng)扶梯采用直接起動(dòng)的方式，一般每天運(yùn)轉(zhuǎn)十多小時(shí)，不管有無(wú)乘客在搭乘自動(dòng)扶梯，自動(dòng)扶梯始終保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其機(jī)械磨損比較大，一般的自動(dòng)扶梯壽命在10年左右，超過(guò)此年限后主要部件磨損相當(dāng)嚴(yán)重，需要更換新的自動(dòng)扶梯或者更換其大量的部件才能使用。自動(dòng)扶梯始終保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其扶手帶、梳齒板、梯級(jí)等部件磨損大，除了更換部件需要大量的費(fèi)用外，由于磨損間隙加大，也經(jīng)常導(dǎo)致自動(dòng)扶梯出現(xiàn)故障而停止運(yùn)行，對(duì)于用戶及自動(dòng)扶梯保養(yǎng)單位都是一件十分煩惱的事，這是普通自動(dòng)扶梯在智能化改造之前完全無(wú)法解決的缺陷。自動(dòng)扶梯進(jìn)行節(jié)能化改造不僅可以可使其節(jié)約20%————60%的電費(fèi);而且可使其使用壽命延長(zhǎng)45%—60%;可使自動(dòng)扶梯部件損耗減少45%;可使自動(dòng)扶梯維修次數(shù)減少45%。

　　4、采用永磁無(wú)齒型曳引機(jī)

　　電機(jī)是電梯的主要?jiǎng)恿υO(shè)備，因而，采用節(jié)能電機(jī)可以有效減少電能消耗。目前已廣泛采用的永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)在節(jié)能、效率、噪聲較傳統(tǒng)的有齒輪傳動(dòng)曳引機(jī)有明顯的優(yōu)勢(shì)，由于永磁無(wú)齒輪同步電動(dòng)機(jī)，其轉(zhuǎn)子上無(wú)電路損耗，致使電機(jī)的損耗減少了35%以上，效率可提高3%以上，同時(shí)因?yàn)橥�步電機(jī)的電感極大地降低，致功率因數(shù)可高達(dá)0。97，減少了無(wú)功損耗;而異步電機(jī)的功率因數(shù)僅為0。88左右，此外由于永磁同步電機(jī)用調(diào)制的低頻率供電，使電機(jī)可直接拖動(dòng)電梯運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了無(wú)傳動(dòng)損耗，機(jī)械傳動(dòng)效率達(dá)到100%，而傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)效率不足80%，綜合估算，永磁無(wú)齒型電梯的總效率可高達(dá)75%以上;而傳統(tǒng)的電梯總效率不足55%;從而使永磁無(wú)齒型電梯比傳統(tǒng)型電梯具有十分顯著的節(jié)能效果。除此，同步電機(jī)較異步電機(jī)還有啟動(dòng)能耗低，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)無(wú)電刷與無(wú)潤(rùn)滑油運(yùn)行，電氣故障少、消除了機(jī)械漏油損失和環(huán)境污染，曳引機(jī)組的體積小，減少了占地空間費(fèi)用。目前，永磁同步曳引拖動(dòng)電梯在我國(guó)占有比例不到2%，具有廣泛的發(fā)展前景。對(duì)于已經(jīng)安裝的異步電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)的電梯從成本上的考慮將其改造為永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)較困難，但是對(duì)于新電梯的選型應(yīng)考慮采用永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)。

電梯保養(yǎng)計(jì)劃5

　　一、日常維護(hù)

　　電梯使用單位的電梯司機(jī)或維護(hù)管理人員除每日在工作開始前應(yīng)對(duì)電梯做準(zhǔn)備性的試車外，并應(yīng)每日對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)的機(jī)械和電氣裝備作巡視性的檢查。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)通知我公司維修人員，嚴(yán)禁電梯帶病工作。 維修保養(yǎng)人員是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，并持有省級(jí)技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的特種設(shè)備上崗操作證書。公司維修保養(yǎng)人員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，使所有保養(yǎng)電梯安全運(yùn)行。嚴(yán)禁違章，確保電梯內(nèi)外門連鎖完好。確保電梯各潤(rùn)滑部分不缺油、油路暢通。確保電梯各安全環(huán)節(jié)動(dòng)作正常可靠，且無(wú)失效和斷、短接現(xiàn)象。確保電梯機(jī)房、井道、轎頂、底坑清潔。

　　二、維保時(shí)間

　　貴小區(qū)維保時(shí)間暫定于每月的2日-3日和每月的16日-17日，季度維保及年維保時(shí)間由維保人員安排，如有特殊情況由維保人員調(diào)整日期。

　　三、每半月檢查

　　電梯維修保養(yǎng)人員應(yīng)每?jī)芍芤淮螌?duì)電梯的主要機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備進(jìn)行檢查，檢查其動(dòng)作的可靠性和工作的正確性，并進(jìn)行必要的修正和潤(rùn)滑。（詳見附表1）

　　四、季度檢查

　　電梯維修保養(yǎng)人員應(yīng)每三個(gè)月一次對(duì)電梯的一般重要機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備進(jìn)行比較細(xì)致的檢查，調(diào)整和修正。（詳見附表2）

　　五、機(jī)房：

　　1.蝸輪減速箱及電機(jī)軸承是否有油。

　　2.制動(dòng)器動(dòng)作是否正常，制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間間隙是否正常。 3.曳引鋼絲繩是否滲油過(guò)多而引起滑移。

　　4.限速器鋼絲繩運(yùn)行是否正常。

　　5.檢查曳引機(jī)、控制柜內(nèi)的'主要部件緊固螺釘、螺栓是否有松動(dòng)。

　　六、轎頂：

　　檢查門機(jī)系統(tǒng)、調(diào)節(jié)和清潔門驅(qū)動(dòng)裝置等部件，如：電動(dòng)機(jī)皮帶、速度控制開關(guān)、門懸掛滾輪、安全開關(guān)、開門機(jī)和彈簧等。

　　1.清潔轎門、廳門地坎和上坎（門導(dǎo)軌）。 2.檢查門刀和門鎖滾輪之間的間隙。

　　3.檢查并調(diào)節(jié)和清潔全部廳門及其附屬件，如：尼龍滾輪、鋼絲繩張力、門扇中心、門與地坎之間的間隙等。

　　七、井道

　　1．檢查對(duì)重裝置和轎廂連接件，調(diào)節(jié)對(duì)重導(dǎo)靴。

　　2．檢查轎廂導(dǎo)靴和安全鉗的工作情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)間隙并潤(rùn)滑。

　　3．檢查各根曳引繩的張緊情況是否受力均勻。

　　4．檢查井道內(nèi)電器部件工作狀況是否正常，并做好清潔工作，如：平層感應(yīng)器、終端換速開關(guān)等。

　　5．清洗轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌，清洗導(dǎo)靴。 6．檢查稱量裝置工作是否正常，并調(diào)整。 八、轎廂內(nèi)部：

　　1.檢查轎廂操縱箱上各按鈕應(yīng)動(dòng)作靈活、可靠。轎廂位置顯示器顯示正確。

　　2.檢查轎廂照明、風(fēng)扇、警鈴、對(duì)講電話、應(yīng)急照明工作是否正常。

　　3.檢查電梯的運(yùn)行性能、起動(dòng)、運(yùn)行、減速和停止過(guò)程是否正常，運(yùn)行噪聲是否符合國(guó)標(biāo)要求。

　　4.檢查轎門開關(guān)動(dòng)作是否正常，光幕門邊保護(hù)動(dòng)作可靠，開關(guān)門噪聲是否符合國(guó)標(biāo)要求。

　　九、底坑和轎底：

　　1.檢查底坑停止開關(guān)、液壓緩沖器開關(guān)、漲緊輪開關(guān)工作是否正常。

　　2.檢查電梯終端限位開關(guān)、慢車限位開關(guān)工作是否正常。 3.檢查安全鉗工作是否正常，清潔并加潤(rùn)滑油。

　　4.檢查油壓緩沖器的油位變動(dòng)情況，補(bǔ)充注油。對(duì)油壓柱外露部位進(jìn)行清洗，并涂抹防銹油。

　　5.檢查曳引繩、補(bǔ)償鏈和限速器繩的伸長(zhǎng)情況，并適當(dāng)調(diào)節(jié)。 檢查各停靠層站呼梯按鈕、樓層顯示、到站指示燈、到站鈴工作是否正常。

　　十、年度檢查

　　電梯維修保養(yǎng)人員在電梯運(yùn)行一年之后，應(yīng)對(duì)電梯進(jìn)行一次技術(shù)檢驗(yàn)，詳細(xì)檢查所有電梯的機(jī)械、電氣、安全設(shè)備的情況，整機(jī)調(diào)試。年度檢查包括季度檢查的全部?jī)?nèi)容。（

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