（精選）公司車輛管理制度

　　現如今，很多場合都離不了制度，制度是維護公平、公正的有效手段，是我們做事的底線要求。擬起制度來就毫無頭緒？下面是小編整理的公司車輛管理制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。

公司車輛管理制度1

　　一、范圍本規定所涉及特種車輛范圍為：

　　常州林洪特鋼有限公司廠區內鏟車、叉車等特種車輛。

　　二、職能與分工：

　　1、公司特種車輛管理部門為。設備部鉗工班。

　　2、公司特種車輛安全使用監督部門為。生產安全部。

　　3、公司特種車輛日常維修保養部門為。設備部鉗工班。

　　4、公司特種車輛報修部門。采購部倉庫班。

　　5、人力資源部負責對特種車輛作業人員的取證、培訓和能力評價管理。

　　6、公司特種車輛駕駛人員（暫定）規定：

　　三、特種車安全生產守則：

　　1、駕駛員必須執行國家《廠礦企業勞動安全條例》，做到安全生產，堅持預防為主，消除隱患，杜絕事故。

　　2、安全生產，人人有責。每個駕駛員都要牢固樹立“安全第一”的思想，堅守本職崗位，作到文明生產。

　　3、對新操作駕駛員、實習駕駛員、臨時頂崗駕駛員以及變換工種的駕駛員，都要進行安全教育，經考試合格后方能上崗操作。

　　4、任何人不得無證駕駛一切特種車輛（鏟車駕駛員除外，但必須經過公司人力資源部培訓合格）。駕駛員在廠外行車必須遵守交通規則。廠內行車時速___公里，輕聲鳴喇叭。

　　5、每個駕駛員在生產過程中或在生產工作區域內發現有危及安全生產、財產安全和員工身體健康的現象，應及時向本單位的領導和所在班組的班組長報告。必要時可直接向生產安全部報告。

　　四、特種車駕駛員個人安全防護規則：

　　1、凡在生產場所操作的駕駛員，必須穿戴好規定的勞保防護用品。

　　2、在生產場所操作特種車輛作業時必須穿工服，不準赤膊、赤腳、穿背心、短褲、拖鞋等。

　　3、進入有物體打擊的場所，駕駛員均須戴安全帽。

　　4、工作時應嚴肅認真，思想集中，精心操作。嚴禁打鬧、追跑、爭斗、睡覺，不允許串崗、離崗。

　　5、禁止攜帶小孩進入特種車輛操作室和生產工作場地。

　　6、生產、工作前應有充分的睡眠和休息。飲酒后不準進入生產操作工作崗位。精神不正常者不準進入生產操作工作崗位。

　　7、發生人身事故后，應立即搶救，并立即向部門主管和生產安全部報告。一般事故在二十四小時內報告生產安全部；

　　重大事故和多人事故應立即向公司安全總監報告。

　　五、叉車安全管理：

　　1、必須經過相關部門考試合格，取得政府機構頒發的特殊工種操作證，方可駕駛叉車，并嚴格遵守以下各項安全操作規程。

　　2、必須認真學習并嚴格遵守操作規程，熟悉車輛性能和操作區域道路情況。掌握維護叉車保養基本知識和技能，認真按規定做好車輛的.維護保養工作。

　　3、嚴禁帶人行駛，嚴禁酒后駕駛，嚴禁在車輛上吸煙；

　　行駛途中不準飲食和閑談；

　　不準行駛途中接打電話。

　　4、車輛使用前，應嚴格檢查，嚴禁帶故障出車，不可強行通過有危險或潛在危險的路段。

　　5、操作規程：

　　1）叉車作業前后，應檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。

　　2）檢查起動、運轉及制動安全性能。

　　3）檢查燈光、喇叭信號是否齊全有效。

　　4）叉車運轉過程中應檢查壓力、溫度是否正常。

　　5）叉車運行后還應檢查外泄漏情況并及時更換密封件。

　　6）起步前，觀察四周，確認無防礙行車安全的障礙后，先鳴笛、后起步。

　　7）液壓（氣壓）式制動的車輛，制動液壓（氣壓）表必須達到安全方可起步。

　　8）叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載貨物平穩可靠。

　　9）起步必須緩慢平穩起步。

　　10）行駛時，貨叉底端距地高度應保持300～___mm，門架須后傾。

　　11）行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。載物行駛時，貨叉不準升得太高，影響叉車的穩定性。

　　12）卸貨后應先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。

　　13）轉彎時，如附近有行人或車輛，應先發出行駛信號。禁止高速急轉彎，高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。

　　14）行駛叉車在下坡時嚴禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。

　　15）叉車在運行時要遵守廠內交通規則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。

　　16）叉車運行時，載荷必須處于不防礙行駛的最低位置，門架要適當后傾。除堆垛或裝車時，不得升高載荷。

　　17）載物高度不得遮擋駕駛員視線。特殊情況物品影響前行視線時，倒車時要低速行駛18）禁止在坡道上轉彎，也不應橫跨坡道行駛。

　　19）叉車廠區安全行駛速度___公里/小時，進入生產車間區域必須低速安全行駛。

　　20）叉車的起重升降或行駛時，禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用。

　　21）發現問題及時檢修和上報，絕不帶病作業和隱瞞不報。

　　22）叉載物品時，應按需調整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋物架。

　　23）禁止單叉作業或用叉頂物、拉物。特殊情況拉物必須設立安全警示牌提醒周圍行人。

　　24）在進行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。

　　25）車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品墊木，以免碾壓物繃起傷人。

　　26）用貨叉叉貨時，貨叉應盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用最小的門架后傾來穩定載荷，以免載荷后向后滑動。放下載荷時可使門架少量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。

　　27）禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅硬物體碰撞。

　　28）叉車叉物作業時，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。

　　29）禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業，以免發生高空墜落事故。

　　30）不準用制動慣性溜、放、圓形或易滾動物品。

　　31）不準用貨叉挑、翻、棧板的方法卸貨。

　　32）禁止貨叉上物品懸空時離開叉車，離開叉車前必須卸下貨物或降下貨叉架。

　　33）停車制動手柄拉死或壓下手剎開關。

　　34）發動機熄火，停電。（除特殊情況，如駕駛員不離開車輛視線且不超過___分鐘）。

　　35）拔下鑰匙。

　　六、裝載機安全管理：

　　1、作業前，應檢查液壓系統應無滲漏，液壓油箱油量應充足，輪胎氣壓應符合規定，制動器靈敏可靠。

　　2、起步前，應先鳴聲示意，將鏟斗提升離地面___米左右。作業時，應使用低速檔，用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉鏟斗動作。嚴禁鏟斗載人。

　　3、裝載機不得在傾斜度超過規定的場地上工作，作業區內不得有障礙物及無關人員。

　　4、裝載機運送距離不宜過大，行駛道路應平坦；

　　在石場施工場地作業時，輪式裝載機應在輪胎上加裝保護鏈條或銅質鏈板直邊輪胎。

　　5、除駕駛員一人外，裝載機上任何地方嚴禁載人。

　　6、在下坡時，嚴禁裝載機脫檔滑行。

　　7、裝堆積的砂土時，鏟斗宜用低速插入，逐漸提高內燃機轉速向前推進。

　　8、裝料時，鏟斗應從正面插入，防止鏟斗單邊受力。

　　9、在松散不平的場地作業，可把鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩地推進，如推進時阻力邊大，可稍稍提升鏟臂。

　　10、當裝載機遇到阻力增大，輪胎打滑和發動機轉速降低等現象時，應停止鏟裝，切不可強行操作。

　　11、往運輸車上卸料時應綬慢，鏟斗前翻和回位時不得碰撞車箱。

　　12、鏟斗向上或向下動作到最大限度時，應速將操縱桿回到空檔位置，防止在安全閥作用下發出噪音和引起故障。

　　13、裝載機在滿斗行駛時，鏟斗不應提升過高，一般距地面___米左右為宜。

　　14、裝載機在作業時斗臂下禁止有人站立或通過。

　　15、作業后，應將鏟斗平放在地面上，將操縱桿放在空檔位置，拉緊手制動器。

　　16、裝載機動臂升起后在進行潤滑和調整時，必須裝好安全銷或采取其它措施，防止動臂下落傷人。

　　17、嚴禁帶人行駛，嚴禁酒后駕駛，嚴禁在車輛上吸煙；

　　18、行駛途中不準飲食和閑談；

　　19、不準行駛途中接打電話。

　　七、車輛停放地點規定：

　　車輛使用完畢并進行檢查后，使用人員應及時將車輛停放在指定區域內停放。

　　八、其他：

　　1、車輛當日使用人員應及時填寫《特種車輛使用登記表》。

　　2、車輛日常維修保養按公司設備維修保養管理相關規定執行。

　　3、未經批準，嚴禁其他未指定人員操作公司廠區內各特種車輛。

　　4、車輛使用人員應嚴格遵守以上要求及規定，違者按公司相關規定予以處罰。

公司車輛管理制度2

　　為加強公司公務車輛的管理，本著“方便管理、節約開支、提高效率、優質服務”的原則，制定本制度。

　　第一條、車輛管理

　　1、公務車輛的調度、維修、保養、加油、審驗年檢、保險等由公司辦公室統一管理；辦公司主任負責車輛調度。車班班長負責車輛維修、保養、審驗年檢、臺賬登記指導與督促以及費用報銷確認等工作。油料管理員負責車輛油料管理工作。

　　2、每輛公務車均責任到人，由指定司機負責該車輛的維護保養、安全檢查、驗車年檢、規費繳納、臺帳登記、費用報銷工作，原則上不得由他人代理。上述責任列入司機崗位及辦公室相關管理崗位績效考核目標，并嚴格執行考評，根據考評結果獎懲。

　　3、按照大隊《關于加強公務用車有關紀律的通知》規定，公司車輛嚴格實行下班入庫制，所有車輛停放在地下車場指定車位。出差要將車輛停放在安全場所，并鎖好方向盤和門窗。嚴禁車輛在洗車處及私人住宅區過夜，否則產生不良后果由駕駛員負責。

　　4、節假日、冬休期間根據工作需要安排值班車輛，其他車輛一律停用歸庫。特殊情況用車必須經大隊主管領導、大隊安全科同意方可啟用。

　　第二條、車輛調度和使用

　　1、車輛調度實行先急后緩，先遠后近，統籌安排，保證工作需的原則。

　　2、公務用車實行派車制度。由用車人向公司領導或辦公室提出申請，由辦公室主任統一進行安排、調度。出野外、出差的填寫派車單并報大隊安全科備案。市內短途用車不開派車單。

　　3、嚴格執行車輛路單制度。由司機登記車輛運行時間、目的地、公里數等信息，出車任務完成后由用車人簽字確認。缺少用車人簽字、行駛里程與派車任務明顯不一致的，需由司機進行文字說明。

　　4、司機必須按辦公室通知的派車任務、路線出車，不得擅自改變，否則產生不良后果由駕駛員負責。

　　5、駕駛員駕駛公務車發生交通事故，根據交警部門認定責任，除保險理賠部分外，他人或公司還有損失的，由駕車人員全額賠償，且駕駛人當月考核不合格。

　　6、司機因自身保管、保養不當等造成公務車輛被損或機械故障的`，承擔保險理賠不足部分的損失，且當月考核不合格。

　　7、駕駛員擅自將公務車交給他人駕駛，當月考核不合格；若交他人駕駛發生責任事故造成車輛損壞時，還應承擔保險理賠不足部分的損失。

　　第三條、車輛駕駛與行車安全

　　1、所有公務車輛必須及時、足額投保。

　　2、駕駛員未出車時，應嚴格按照作息時間待命，不得隨意外出。

　　3、為確保行車安全，駕駛員必須認真鉆研業務，定期參加的大隊、公司組織安排的安全學習和檢查，嚴格遵守道路交通安全法規，服從交警指揮，嚴禁酒后開車。

　　4、駕駛員對車輛要勤檢查，勤保養，勤擦洗，使車輛始終保持最佳運行狀況。長途用車前要做細致檢查，發現問題，及時處理，嚴防事故發生。

　　每周司機進行一次自檢，并填寫檢查表，當月與行車路單一同交公司安全部門進行統計；公司每月對所屬車輛進行一次全面檢查，并填寫檢查記錄。

　　5、車輛在公務途中遇有突發事件或交通事故，應先急救傷患人員，并立即向交警、保險部門報案，同時還應向公司領導及辦公室報告。

　　6、因駕駛行為不當發生的交通罰款，由當事人自行負擔。

　　7、修車時間由車班班長向辦公室主任報告后，由辦公室主任協調安排好修理時間。

　　8、司機應認真填寫車輛維修保養臺賬，按里程或時間及時提出保養和修理建議，并將保養、維修情況詳細記錄在《車輛維護保養登記表》中。

　　第四條、車輛用油管理要求：

　　1、公司統一辦理加油卡，采取先申請后加油、一次一申請的方式。市內加油指定在建國北路加油站。

　　2、司機加油時需先到油料管理員或辦公室主任處申請并經辦公室主任同意，填寫《加油登記表》，領取油卡加油。

　　3、加完油后，駕駛員務必將加油小票及審批單、加油卡一同交回；如加油小票、審批單遺失，按照績效指標進行扣分。

　　4、司機因公出差、出野外途中，現金加油前需告知公司辦公室，回公司后憑蓋有稅務、加油站單位印章的正式發票審核后報銷；如未提前告知辦公室，需提供書面說明并經隨車人員簽字，否則不予入賬報銷。

　　第五條、車輛臺賬與信息公開

　　1、車輛臺帳應一車一帳，真實反映車輛費用支出和使用情況，包括：燃油費、維修費、保養費、路橋/停車費、洗車費，公路數、交通事故次數、驗車年檢等。車輛臺帳應每月公布一次，每半年進行一次整體評估，并形成一定的費用控制參照標準。

　　2、發生虛報、多報費用或謊報車費的，不論金額大小，一律按照相關金額兩倍予以處罰。

　　3、每個月初，由公司辦公室統計每輛車上個月因公出差出野外時間、運行公里數、維修更換的配件及費用、保養的次數及副油更換數量、百公里油耗等運行數據，在公司范圍內進行公開公示，接受群眾的監督。

　　第六條、獎勵制度

　　安全月度行駛無責任事故、無違章，年底一次性給予獎勵500元，全年百公里油耗最低獎勵1000元。

　　第七條、考核制度：

　　對于工作態度差、不服從調度；路單執行情況；工作時間擅離職守耽誤出車；出車辦私事或私自將車交與別人駕駛；安全意識強弱、酒后駕車；車輛故障頻繁；個人責任造成車輛損壞；交通違章罰款；發生交通事故等情形，按照駕駛員考核指標進行考核，情節嚴重的，調離崗位或內部待崗，聘用的辭退。

　　第八條、本規定自20xx年1月1日起執行。

公司車輛管理制度3

　　第一條總則

　　為使公司車輛管理統一合理化，最大限度的節約成本，更有效的控制車輛使用，最真實的反映車輛實際情況，盡可能的發揮最大經濟效益以及對公司所有車輛的保養和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養和維修的及時、經濟、可靠，特制定本制度。

　　第二條本制度適用于公司所有駕駛公務車員工。

　　第三條車輛管理

　�。�1）公司公用車輛的管理、調度、保養、維護、費用核算，以及車輛的證照保管、年審及保險辦理等均統一由公司行政辦公室負責。所有公用車輛的鑰匙統一由公司行政辦公室負責保管或由辦公室指定的車輛管理負責人保管。

　�。�2）車輛調度實行急事、特事優先使用、先申請先用、外出同路并用的原則。盡力保證各部門工作需要及急事急辦者的必要用車。目前公司有三輛公務車，公務車的各類證照由車隊的直屬上級統一保管，各種稽核事務由車隊上報直屬上級后派人員辦理，車隊隊長負責監管維修、檢驗、清潔等。

　�。�3）本公司人員因公用車須于事前上報總經辦，經總經理簽字后方可派車。如不按規定辦理申請，禁止派車。

　�。�4）使用公務車須填寫《用車通知單》，使用前應核對車輛里程表和前一次用車的記載是否相符。使用后應記載行駛里程、時間、地點、用途、加郵費、過路費、維修保養費、停車費、洗車費等。辦公室每

　　1月統計整理并不定時抽查，發現記載不實、不全或未記載者應呈報并給予批評，對不聽勸阻屢次犯錯者應給予處罰，并停止其使用權利。

　　第四條車輛使用

　�。�1）公務車嚴禁私自租借給非本公司人員。公司以外單位或客戶個人借調公司車輛，須由行政辦公室調度，經總經理同意后，方可借用。

　　（2）公務車由公司專職司機駕駛，如司機不在，駕車員必須持有合法駕照。

　�。�3）使用人于駕駛車輛前應對車輛做基本檢查（如水箱、油量、機油、剎車油、輪胎、外觀等）。如發現故障、配件失竊或損壞等現象，應立即報告。否則最后使用人要對由此引發的一切后果負責。

　�。�4）駕駛員須遵守交通規則，安全駕駛。

　�。�5）駕駛員禁止將公務車開回家，或作私用，違者罰款（經公司特許者例外）。

　�。�6）車輛應停放于指定位置、停車場或適當、合法位置。任意放置車輛導致違犯交規、損毀、失竊，由駕駛員賠償損失，并處以罰款。

　　（7）駕駛員離開車輛時，要鎖好車門，防止車輛被盜。

　�。�8）駕駛員應文明駕車，嚴禁疲勞開車，嚴禁酒后駕車。

　　（9）使用人應愛護車輛，保證機件、外觀良好，維護車輛的清潔干凈。惡意破壞車輛機件、外觀者，給予重罰。

　　（10）為私人目的借用公務車也須填寫《用車通知單》，注明“私用”，并上報總經辦，經總經理簽字后才可使用。

　�。�11）私用時若發生事故，而導致違規、損毀、失竊等，全部由使用2人負擔。

　�。�12）公司車輛修理，須經辦公室核準，并開具《車輛維修單》，明確維修項目，駕駛員憑《車輛維修單》，在公司指定的修理廠修理（除特約維修外）。因故未在指定點修理的，應說明正當理由（報銷前應經辦公室核準），否則，不予報銷修理費用。

　�。�13）車輛修理后，駕駛員應對修理項目作詳細核對，確保無誤后簽證。修理費用由辦公室負責，經總經理和專管員審核后，并報財務室結算。車輛維修謹防小故障大修，無故障送修，以及弄虛作假等行為，一經發現，嚴格按照公司規章制度處理。

　　（14）駕駛員對車輛修理應作合理安排，盡量利用休息日、節假日修車，以確保平時工作用車需要。

　　第五條車輛保養事宜

　�。�1）每輛車行駛滿5000公里須做一次保養，車隊負責對每輛車做詳細記錄，車輛需要保養時車隊隊長須向直屬上級領導申請，總經理簽字后方可對車輛進行保養。

　�。�2）車輛的油費報銷和維修費、保養費及清洗費報銷須有相關憑證，總經理審核簽字后方可報銷。

　　（3）車輛于行駛途中發生故障或其他損耗急需修復或更換零件時，可視情況需要進行修理，但無迫切需要或修理費超過元時，應與總經辦聯系請示。

　　（4）如由于駕駛員于行駛途中使用不當或者車隊疏于保養，而導致車輛損壞或機件故障，所需的維護費，應依情節輕重，由單位與駕駛員或車隊負責人負擔。

　　第六條違規與事故處理

　�。�1）無照駕駛引發的一切后果由駕駛員承擔，并給予罰款和免職處分。

　�。�2）私自將車輛租借給他人使而造成的一系列后果（如交通事故），經查明后，由當事人自行承擔，并給予罰款和免職處分。

　�。�3）違反交通規則，其罰款由駕駛員承擔。

　�。�4）各種車輛如在公務途中遇不可抗拒之車禍發生，應先急救傷患人員，立即向附近交警部門報案，并即與公司領導聯絡協商處理。

　�。�5）意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后再視實際情況由駕駛人員于公司共同負擔。

　�。�6）發生交通事故后，如需向受害當事人賠償損失，經扣除保險金額后，其差額由駕駛人員與公司協商后共同負擔。

　　第七條如有員工違反以上禁止事件，參照《黔西南州嘉瑜工貿有限責任公司員工獎懲制度》進行處理。第八條

　　本制度自頒布之日起開始實施。

　　第九條附配車人員配車規定

　　配車人員配車規定為規范配車使用人正確使用其享有的配車權益，明確配車使用人配車使用過程與公司的權利義務，特制定本規定。

　　一、車輛所有權歸公司，配車使用人是屬于享有配置個人用車的公司管理層人員，配車使用人只享有車輛的使用權，在使用車輛過程中必須服從公司管理和車輛的調配。

　　配車使用人所配車輛車牌型號為：

　　二、配車使用人用車年限按其在公司任命的管理崗位確定，離職或者不再擔任管理職務，所配用車歸還公司。

　　公司領導特別授意收回或者調配車輛，配車使用人必須服從。

　　三、配車使用人應嚴格按照下列使用規則享用配置車輛：

　　1、配車使用人車輛使用過程中，車輛費用劃分：

　　1.1屬于沒有業務提成（包括生產部后勤保障車輛）配車使用人配車費用劃分：公司承擔使用過程中所產生的車船使用稅，公路交通規費，保險費，油料費，過路費，車輛正常磨損、維修、保養費；配車使用人承擔其它用車產生的費用。

　　1.2屬于有業務提成配車使用人配車費用劃分：公司承擔使用過程中所產生的車船使用稅，公路交通規費，保險費，油料費，過路費；配車使用人承擔車輛維修、保養等其它用車產生的費用。

　　1.3配車使用人必須如實報銷過路費和油料費，不得虛報。

　　2、每月的最后五日內，必須把車輛開回公司由辦公室進行全面的'檢查，并對里程數和車況登記備案，根據里程數審計油料費和過路費報銷情況，如出現明顯超支或虛報現象，公司有權處罰配車使用人。

　　3、配車使用人必須愛護所配車輛，定時對車輛進行保養、維護及維修。如公司檢查出車況不佳等情況，配車使用人需將配車按流程送至維修廠進行維修，一切費用由配車使用人承擔。如有兩次檢查不合格，公司有權強制將車輛送修理廠進行維修，一切費用由配車使用人承擔。

　　4、配車使用人車輛離開公司所在地區范圍之外必須通知公司辦公室，并在出發前檢查車況后方可出行，車輛外出期間如發生事故必須在第一時間、第一現場通知保險公司和公司辦公室，以便于及時處理，及時解決，凡在第一時間未通知保險公司而出現后果，所產生的費用一切由配車使用人自負。

　　5、配車使用人在使用過程中，不得擅自損壞車輛GPS功能內外設施，如有發生，公司有權處罰配車使用人。

　　6、配車使用人所使用車輛原則上是個人及所屬部門使用，由公司辦公室統一管理，配車使用人必須遵守公司相關車輛管理規定及要求。

　　7、配車使用人在接車前須認真檢查車況，并與公司相關人員共同填寫《車況交接表》。

　　四、違規與事故處理

　　1、配車使用人在使用公司配置的車輛時必須遵紀守法，嚴禁做損害公司形象或違法的行為，否則由配車使用人全權承擔責任及損失，并交相關部門處理。

　　2、配車使用人應自覺遵守交通法規，如有違法行為由配車使用人自負，罰款金額公司一律不報銷。

　　3、配車使用人要嚴守交通法規，不開英雄車，嚴禁酒后駕車，如有違反，產生的一切后果由配車使用人自行承擔。

　　4、配車使用人不得將車輛借給與公司無任何業務關系、無隸屬關系的其他人員或交給無證人員駕駛，如有違反除收回車輛外，若發生事故、違規、損毀、失竊等一切責任由配車使用人承擔。

　　5、配車使用人執行公司任務中發生交通事故，經交警判決，公司根據裁定書鑒定事故責任輕重、主次與配車使用人劃分損失。

　　6、配車使用人本身操作失誤而負主要事故責任的，經保險公司所賠付的以外部份，其差額由駕駛人員與公司協商后共同負擔。

　　7、配車使用人本身只負次要責任或連帶責任的，除保險公司所賠付以外部份，其差額由駕駛人員與公司協商后共同負擔。

　　8、事故賠償資金可以先由公司全部支付，配車使用人承擔部份在工資中扣除。配車使用人違反交通規則，造成違章罰款，罰款費自理。

　　9、未經批準，私自駕車外出，若發生交通事故，一切損失由當事人承擔。

　　10、配車使用人發生交通事故潛逃者，公司將與其解除勞動關系，并報公安機關輯辦。

　　11、由于駕駛不慎造成的交通責任事故，應追究當事人的責任，并根據交警裁決的我方損失承擔情況，由當事人全額支付修理費。

　　五、本規定在配車使用人簽字后，統一由公司辦公室存檔保管。

　　車輛調配發生改變后本規定自行失效。以上未盡事宜另行補充

　　配車使用人：

　　簽訂時間：年月日

公司車輛管理制度4

　　一、總則

　　第一條為加強本公司車輛的管理及有效使用,特制定本辦法。

　　第二條本辦法所指車輛系指公司的小車及中巴車輛。

　　二、車輛管理

　　第三條本公司的車輛由行政人事部統一管理,并指派專人負責調度;公司勞務輸出項目車輛由輸出項目的管理處統一管理,具體參照本辦法執行。

　　第四條車輛的附帶資料,除行車執照、保險卡由司機(或自駕者)攜帶外,其余均由專人保管,不得遺失,如車輛交接或移轉時應辦理車輛移交手續,并將該車各種資料隨車移交。

　　第五條本公司人員因公外出需要用車者,應將經部門核準的《公務外出單》交專人簽字,專人依公務的重要性派車。不按規定辦理申請,專人不予派車。接送公司領導及員工上下班、定時接送業主或看樓客人,不填外出單。其它符合規定的用車需求(如:接送公司客人、公司或業主舉辦各種活動等),由專人填寫外出單。

　　第六條每輛車內均設置《出車日志》,供司機每次出車時填寫(用車人配合簽字)。司機必須認真填寫表中各項內容,每周呈專人核對,如專人發現記載不實、不全或未記載者應呈報行政人事部負責人提出批評。行政人事部也將不定時予以抽查,對不聽勸誡屢教不改者將給予嚴肅處理。

　　第七條行政人事部負責核準一切車輛費用的繳納(包括:停車費、過路費、油費、維修保養費及違規費等)。

　　三、車輛使用

　　第八條車輛應由專職司機駕駛(經公司許可自駕者,應善盡駕駛人責任)。出車前應特別注意安全檢查(如水箱、油量、機油、電瓶液、輪胎、外觀等),如發現故障、配件失竊或損壞等現象,應立即報告,否則,駕車人應對可能出現的后果負責。

　　第九條車輛行車途中應注意安全行駛及遵守交通規則,若有違規罰款,由駕駛人承擔。

　　第十條司機不得將公務車開回家,不得公車私用或將車擅自交給他人駕駛或學車,違者受罰。

　　第十一條出車時,車輛應停放在指定位置、停車場或適當合法位置。晚上車輛駛回后應停放在公司指定場所,并將車門鎖好,然后要求執勤保安簽字確認。特殊情況(如返回時已逾晚上十二點,或早上6:00以前須外出公務)經專人特許可以停放在司機居住的公司物業小區。任意放置車輛導致違犯交通規則、損毀、失竊,將追究司機的責任。

　　第十二條沒有正常的調車手續,任何時候不準擅自將自己保管的車輛借予他人駕駛或練習駕駛,更不準把車輛交給沒有駕駛證的人駕駛;不準私自動車。

　　四、車輛維修保養

　　第十三條司機負責每周對車輛進行定期檢查及保養,以維持機件壽命,確保行車安全。

　　第十四條車輛的維修、保養應由特約修護廠維修,填寫《車輛請修表》報行政人事部審批,否則修護費用一律不予報銷。自行修復者,可報銷購買材料零件費用。公司安排司機人員每月將車輛開至修護廠對車輛進行一次檢查、維護、清洗、打蠟等保養工作。

　　第十五條車輛于行駛途中發生故障或其它耗損急需修復或更換零件時,應與專人聯系請求批示。

　　第十六條由于駕駛人使用不當或疏于保養,而致車輛損壞或機件故障,所需之修護費,應視情節輕重,由公司與駕駛人負擔。

　　五、違規與事故處理

　　第十七條未經許可將車借予他人駕駛以致違反交通規則或發生事故,公司將追究責任司機的責任。駕駛人違反交通規則,其罰款由駕駛人負擔。

　　第十八條各種車輛如在公務中遇不可抗拒之車禍發生,除向附近警察機關報案外,并須即刻與公司專人聯絡,專人除即刻前往處理外,并即通知保險公司辦理賠償手續。

　　第十九條意外事故造成車輛損壞,在扣除保險金額后再視實際情況由駕駛人與公司共同負擔。發生交通事故后,如需向受害人賠償損失,經扣除保險金額后,其差額由駕駛人與公司各負擔一半。

　　六、費用報銷

　　第二十條公務用車停車費、過路費、油料及維修費憑票證經審核后實報實銷。

　　七、附則

　　第二十一條本辦法自發布之日起執行。

　　公司車輛管理制度篇第一條目的

　　為切實加強本公司車輛的保管及有效使用，進一步規范公司車輛的管理，整合資源，優化配置，使車輛管理統一合理化，更有效地使用各種車輛，為公司的良好運行提供強有力的后盾保障，做好公司的服務工作，確保車輛安全、有效、有序運行。為加強駕駛員管理，規范其行為，樹立高度的責任心和敬業精神。根據國家有關法律、法規、結合公司的實際情況，特制定本制度。

　　第二條適用范圍

　　本制度適用于公司范圍內所有機動車輛的管理、控制、以及公司所有涉及車輛的.相關管理活動。

　　第三條車輛的管理：

　　1、公司所屬各種車輛統一由辦公室管理和調度，其他人員不得隨意指派駕駛員出車。駕駛人員私自出車造成交通、車輛機械等事故，應由其承擔全部責任，并無條件離崗。

　　2、公司所屬車輛均由辦公室負責對其的安全檢查和保養保修，并分別按車號設冊登記管理。

　　3、各種車輛的附帶資料，除行車執照，保險卡由各使用人攜帶外，其余均由辦公司負責保管，不得遺失，如車輛移轉時應辦理車輛轉籍手續，并將車輛的各種資料隨車轉移。

　　4、公司各部門所用車輛應每月至少將耗油量及行駛旅程記錄簽報"辦公室"查核一次，以防浪費，如超過耗油標準時（指不正常），應送情調整修理。

　　5、未經公司同意，駕駛員不得將車輛交與他人駕駛。違犯者，如發現一次即扣除當天薪金，發現三次者自動離崗，造成事故者要由其負全部責任。

　　6、車輛需要購置附件及物品，均由辦公室負責購買，確需駕駛員購置的應報公司待批復后，再行購置，否則公司不予報銷。

　　7、各類車輛駕駛員應加強業務學習，努力提高思想覺悟和業務技術水平，堅持安全第一，文明駕駛，優質服務，增強工作責任感。

　　8、車輛行駛當中，如遇突發故障需要維修時，應及時向公司報告，并就近安排維修（換下的舊零件須帶回交公司驗證）。

　　9、公司所屬車輛的年審和各項交通規費的繳納均由辦公室統一辦理。駕駛員要主動配合辦公室辦理車輛年審和各項交通規費的繳納工作。車輛年審以行駛證期限為準，不得延誤，如因延遲年審發生的滯納金由駕駛員個人承擔。

　　10、公司一般員工辦事，辦公室原則上不予安排車輛。特殊情況，辦事人員應事先填寫《用車申請表》報經部門負責人，公司領導簽批后，辦公室方可派車。

　　11、堅持預防為主和技術與經濟相結合的原則，對車輛實行擇優送配，正確使用，定期檢查，修制維護的全過程綜合管理。

　　第四條車輛的使用

　　1、車輛的使用按先上級，后下級；先急事，后一般；先涉足特殊用車，后其它事務的原則安排。

　　2、各部門公務用車，由部門負責人向辦公室申請，說明車輛使用事由，地點、時間，辦公室根據需要統籌安排。

　　3、外單位借車，必須經公司領導人批準后，辦公室方可安排，并做好用車（派車）記錄。

　　4、車輛駕駛實行專人專車，專車專管。駕駛員負責在出車前搞好車輛安全檢查及車輛的衛生。

　　5、車輛收班后或節假日必須停放在公司制定的場所，并采取必要的防盜措施。

　　6、車輛實行定點維修，需維修的項目由駕駛員列出清單后，由辦公室報總經理批示后方可執行。

　　7、辦公室建立車輛的用油合帳，每月核算一次，嚴格按行車里程與公里耗油標準核算油料，并做好每月核對無誤。

　　8、駕駛員應做到合理用車，節約用油，將油耗控制在指標以內，特殊情況須報公司領導批準。

　　第五條車輛的保養

　　1、日常保養、檢查、維護，駕駛員須做好車輛出、收車檢查，保持車輛的內外清潔。行駛中注意車輛是否有異常響動，經常檢查各潤滑點，發現缺油或油變質立即補充或更換。

　　2、駕駛員應每周進行一次保養，每月對電瓶外表進行清潔，經常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。

　　3、對車輛表面附著物要及時清洗，清理發動機罩，車門邊緣和所有蓋板上的所有接逢處時應用海綿仔細擦洗，并沖洗干。

　　4、車輛車窗應及時清除橡膠痕跡，油類等，風窗刮水片應定期清洗并根據使用情況及時調換。

　　5、定期保養合金輪殼，長期保持合金輪殼的漂亮外觀，光亮整潔。定期檢查汽車底盤，及時修補及重涂保護層，以保護車輛免受腐蝕及損傷，定期更換機油，定期清洗空氣濾清器濾芯。

　　6、保持車內無浮塵，無異味，腳印和雜物、頭墊、椅墊及腳墊平整清潔，車內應保持空氣清新，行李廂整潔，工具擺放有序。

　　7、車輛每行駛到規定公里數時，應根據車輛使用說明書的要求到公司制定修理廠進行維護保養。

　　第六條車輛的費用管理

　　1、車輛的油費實行"總量控制"包于使用的辦法。辦公室根據用車業務量的多少，提出具體的用油方案報總經理批準后實施。

　　2、公司非專人用的車輛，因公所發生的一切過路，過橋，停車，補胎等費用，公司據實報銷，因私出車所發生的費用一律不予報銷。

　　3、車輛的修理保養費用由辦公室統一匯總，經財務審核后報總經理批準，費用由公司統一支付，因私修理費用自理。

　　4、當月行車產生的費用，須在次月五日前整清（節假日推延）如過期，公司一律不予報銷。

　　5、公司所屬車輛的年審，年檢，及養修費用由公司匯總后統一支付。

　　6、車輛行駛當中，所有的違章費用，公司一律不予報銷。

　　7、公司實行"統一管理、定點加油、分車核算、定時公布"制度，駕駛員持油卡加油。辦公室直管車輛油卡充值由財務人員購買，主卡由辦公室管理。

　　8、除長途行車和特殊情況外，不得自行購買油料。外出途中購買油料須經隨車領導簽字，辦公室審核后方可辦理報銷。

　　9、駕駛員應建立行車記錄，如實記錄行車日期，時間、去處、事由、乘車人、里程、加油等情況，作為審核差旅費和有關費用報銷的依據。

　　10、車輛實行定點維修。一般情況下駕駛員須擬出維修清單經批準后方可維修，由辦公室會同財務部門負責結算維修費用。

　　第七條車輛違規與事故處理

　　1、在無照駕駛，未經許可將車借于他人使用而違反交通規則或發生事故的，由駕駛人負擔損失，并予以罰款200元每次或免職處分。

　　2、違章停車、高速駕車或違反交通規則，其罰款由駕駛人員自行承擔。

　　3、各種車輛如在行車途中遇不可抗拒之車禍發生時，應先急救傷患人員，并迅速與公司聯系，接受公司指示，及時向交通部門和保險公司報案，積極配合處理好現場。如小事故，可自行處理后向公司報告。

　　4、在執行公務中，因以外事故造成車輛損壞，其損失在扣除保險金外，再視實際情況處理。

　　5、在執行公務中，發生交通事故后，如需向受害當事人賠償損失，經除保險金額后，其差額視責任具體處理。

　　6、對模糊不清或把握不大的問題，謹慎回答交通警察的詢問。

　　第八條獎懲辦法

　　1、對模范執行車輛規章制度，工作成績顯著地駕駛員給予獎勵。設立車輛安全獎。對安全行車無事故者，按每月50元標準給予獎勵，年終對照本規定由總經理和財務部進行綜合評比確認后，實施獎勵。

　　2、對違反紀律及有關規定，造成不良后果者視情節輕重予以處理。

　�、俜舶l生事故者，駕駛員需寫出書面檢查，扣發當月獎金。事故情節嚴重者，給予通報，調離崗位直待開除公司。

　�、谏米猿鲕嚢l生事故，駕駛員承擔全部責任，并給予開除處理。

　�、垴{駛員將車輛私自交他人駕駛發生事故，由該車駕駛員承擔一切責任，并給予開除處理。

　　④工作時間外，車輛未按指定地點停放，發現一次，扣發50元，造成損壞，由駕駛員承擔，并追究其責任。

　　⑤未帶齊證件，違反交通法規，受到交警部門處罰，費用由責任人自理。丟失車輛證件，牌照及駕駛證得，駕駛員承擔全部證、照補辦費用。

　　⑥酒后駕車發生事故，駕駛員承擔全部責任，并給予開除處理。

　　⑦駕駛員私自將油料外流，一經發現，賠償三倍油料價值款，給予開除處理。

　�、囫{駛員無故不出車，由此產生的交通費用由駕駛員全額負擔。

公司車輛管理制度5

　　第一章 總則

　　第1條 為加強對公司車輛維修的管理，減少車輛的維修費用，有效的延長車輛的使用壽命，特制定本規定。

　　第2條 本規定適用于對公司所有車輛維修管理的相關事宜。

　　第3條 公司車輛的維修分為日常維修與送修理廠維修兩種。

　　第二章 車輛維修規定

　　第4條 公司貨運車輛實行定人、定車制，即每輛車的司機必須固定，車輛司機負責車輛的.日常維護。

　　第5條 車輛司機在每日下班前對車輛進行檢查、發動，發現問題后應立即上報車輛主管，并進行自修。

　　第6條 若司機無法自行修復車輛存在的問題，需及時填寫《車輛維修說明單》，詳細說明維修的項目和損壞原因，經車輛主管審核并預算費用簽字后報綜合辦進行審核，屬于100元以下修理項目的，由車輛主管報請綜合辦主任批準修理;100元以上修理項目的，由綜合辦對車輛進行現場驗證，報請總經理批準修理。

　　第7條 司機將車輛送修理廠維修時，必須送到公司指定的修理廠進行修理，否則費用不予報銷。

　　第8條 公司的公務用車和高級車輛及特種車輛進行維修時，必須由車輛主管提出書面維修項目申請，由綜合辦主任組織人員現場驗證，并對修理費用做出認真評估后，報總經理批準，送達指定維修廠修理，否則費用不予報銷。

　　第9條 在車輛的修理過程中司機和車輛主管需要加強監督，發現修理項目與送修項目不符時，應及時上報綜合辦并與修理廠進行協商。

　　第10條 根據車輛的行駛里程或使用時間，公司車輛的大修、中修事宜由車輛主管統一安排，確因實際情況需要進行大修、中修時，必須填寫《車輛維修申請單》報交綜合辦報審，經審批同意后方可送修理廠修理。

　　第11條 車輛維修完成后，司機或車輛主管需要對車輛的維修結果進行驗收簽字，中修、大修項目必須由綜合辦參與驗收簽字，否則，維修費用不予報批。

　　第12條 司機與車輛主管應向修理廠索要車輛修理的詳細項目及費用明細，車輛主管應將其與維修說明表、車輛管理表等相關內容存在一起，結算維修費用時一并出具查證。

　　第13條 司機必須將車輛維修中替換下的車輛零配件帶回公司，由車輛主管負責清點，并交綜合辦辦簽字驗收，登記入庫。若進行處理或再利用時，經履行有關手續，經領導審批后辦理。

　　第14條 車輛替換的配件由綜合辦指定專人專庫進行統一保管。

　　第15條 車輛主管應建立完善的車輛維修檔案并妥善保管，并要登記造冊。

　　第三章 車輛修理費用及報銷

　　第16條 在日常維修車輛時，更換零部件的費用在預算以內時，給予報銷;否則，多余部分不予報銷。

　　第17條 車輛送修理廠修理及車輛的大修、中修費用由制定修

　　理廠點每月25日前到公司統一結算，當月可開具正規稅票的當月給付，當月不能開具正規稅票的，可先行請公司領導簽字確認，待正規發票到位后再行換票給付，每月超過25號以后的沒有確認前的費用不予報銷。其中制定修理廠的選擇、修理費的商談由車輛主管、綜合辦主任及財務部部長共同確定。

　　第18條 車輛修理的費用不得超過審批的金額，修車完畢后司機或具體承辦人應將《修理費用明細表》、審批報告及廢舊零部件的收據交車輛主管審查，車輛主管報綜合辦主任審核。

　　第19條 車輛在中途發生故障急需維修時，200元以下修理項目時，須電話征得車輛主管同意，經200元以上車輛主管經綜合辦主任同意后方可維修，如果有隨車人員時需在修理費用單上作簽字證明。

　　第20條 車輛在路途中進行維修時，司機也必須帶回替換下的廢舊零部件，并經車輛主管進行登記核查，同意交由綜合辦審核、登記、驗收保管。

　　第21條 修車時司機所提交的修車申請應詳細說明修車類別、項目、部位及費用預算，在核定的修車費用額度以下時，由綜合辦主任審批;在核定的修車費用額度以上時，經綜合辦主任審批后報總經理審批。車輛的大修、中修必須經過綜合辦主任審核、總經理審批。

　　第22條 駕駛人員因人為因素造成輪胎損壞的，由其本人承擔輪胎總價30%。

　　第四章 附則

　　第23條 本規定由綜合辦制定，其解釋權、修改權歸人事行政部所有。

　　第24條 本規定經總經理辦公會議審批后，自頒布之日起執行。

　　第25條 公司原有制度與本規定沖突者，自本規定頒布實施之日起，自動廢止。

公司車輛管理制度6

　　為加強對車輛的管理，保證工作用車，最大限度地降低成本、減少支出，特制定本制度。

　　車 輛 使 用

　　一、車輛公司統一管理，辦公室具體安排分管人員負責�？偨浝砉ぷ饔密噷嵭邢鄬�固定，各部門公務用車需向辦公室申請，說明用車事由并由辦公室統一調配派車。

　　二、車輛必須由專業駕駛員駕駛，原則上定人定車，嚴禁非專業駕駛員駕車。本單位和外單位駕駛員之間不得私自交換車輛駕駛。嚴禁私自將車借給他人使用。

　　三、非公司人員用車由總經理或副總經理批準后方可安排。

　　四、車輛原則實施專人專車駕駛，專人專管。車輛主要用于公司貨物運送和人員接待等重要公務活動，其它情況原則上不予動用。若因特殊情況需要用車的，出省必須經總經理批準。

　　五、除領導有明確要求外，下班后車輛原則上應停放在指定位置。駕駛員自行停放的，務必確保車輛安全，如有損失責任自負。

　　駕 駛 員 職 責

　　六、駕駛員應切實履行以下職責：

　　(一)加強政治理論、交通法規及專業技術知識學習;

　　(二)自覺遵守派車制度，強化安全意識，不得違反乘車范圍私自出車;

　　(三)自覺遵守作息制度，按時上下班;

　　(四)駕駛員要經常對車況進行檢查，確保安全運行。

　　(五)辦公室必須加強對車輛的管理，堅持并督促執行派車制度，切實掌握好出車去向。辦公室會同財務部要每半年對各車里程及油料核實統計上報一次。要切實做好車輛維修費用結算工作，掌握車況，檢查車輛停放情況，切實履行車輛管理職責。

　　車 輛 維 修

　　七、所有車輛必須保持整潔，洗車實行定點。

　　八、凡維修車輛和購置車內設施等必須先報告，經批準后方可實施。

　　(一)車輛修理一般在定點的幾家修理廠進行。修車由駕駛員填寫“車輛維修報告單”，將應修理的事項和所需經費分項載明，由辦公室簽署審核意見，最后按相關負責人簽署的審批意見到有關廠家維修。在維修過程中如有需要超出報告及審批范圍的`維修，必須再次填寫“車輛維修報告單”，并按程序得到審批后方可連續維修。

　　(二)修理過程中要有二人以上共同參與，辦公室及分管負責人要加強對維修情況的檢查和督辦，最大限度縮短修理時間，降低修理成本。

　　(三)所有維修工作均應遵循采購程序。涉及上述能在本地維修的各類事項，一律在本地進行。車輛出差前要搞好檢修工作，出差中途車輛必須修理的，應及時向辦公室分管負責人報告，按照審批權限經批準后可在特約維修站(廠)實行簡單維修，維修必須附有清單，換件的必須交舊件。報銷時隨車領導必須在票據上簽字。

　　(四)車輛維修原則上不得突破定額標準。

　　維修金額由辦公室請示主管領導審批。

　　(五)車輛不得超標準進行內部裝飾。車輛設施購置應填寫報告單，經批準后方可進行。

　　車 輛 油 耗

　　九、車輛油耗按以下標準執行：

　　油耗 年平均 L/100km

　　十、車輛用油統一購買，憑卡加油。用油發票由各駕駛員及辦公室分管人員共同簽字。車輛加油必須是油卡與車輛相對應，嚴禁給非本單位車輛加油，違者處以2倍經濟損失賠償。

　　十一、駕駛員必須保證里程表正常運行，出現異常必須及時報告。辦公室分管人員必須定時對里程表進行檢測，做到車、卡、油、里程對應。

　　有 關 獎 懲

　　十二、違反本管理制度或車輛管理有關規定，造成不良影響或損失，按有關規定給予處罰。

　　(一)經交警部門仲裁認定：負全部責任的，按理賠責任比例賠償損失的5%;負主要責任的，賠償損失的3%;負次要責任的，賠償損失的1%。

　　(二)不經交警和有關部門裁決，但又有車輛或其他損失而私了的，費用自理并不得在單位報修。

　　(三)酒后出車造成的損失，均由駕駛員本人承擔一切責任。

　　(四)駕駛員擅自將車交給他人駕駛造成車輛損失，由駕駛員本人賠償損失總額的50%，并作待崗處理。

　　(五)駕駛員擅自出車造成的損失按《中華人民共和國道路交通安全法》執行，超出責任限額的部分，無論駕駛員有無過錯均由駕駛員本人負責。

　　(六)駕駛員本人非違規駕駛造成人身和財物損失的按《中華人民共和國道路交通安全法》執行。違規駕駛按《中華人民共和國道路交通安全法》規定賠償后，余下部分由駕駛員負責。

　　(七)不經審批的維修、購置、整容裝飾和換胎、補胎以及超審批范圍的各類事項，所發生的一切費用由駕駛員自理。

　　十三、本制度自印發之日起執行。

公司車輛管理制度7

　　目的

　　嚴格管控公司加油卡使用,做到充值有記錄,使用有記錄,信息真實、完整、準確,為公司車輛消耗核算提供依據。

　　管理部門與監督人

　　加油卡由經理助理統一管理,并由辦公室人員對加油數據統計,各駕駛員對使用記錄數據負責;財務部負責油卡充值以及每月加油卡使用明細與支出款的核準。

　　加油卡分配和充值:

　　1) 公司車輛加油指定地點為福州市中國石化森美所屬加油站。

　　2) 中石化加油卡分主卡和副卡,主卡由經理助理負責統一管理,副卡由車輛駕駛員負責專門保管,實行一人一車一卡一密碼制度,駕駛員不得將副卡密碼告知他人。

　　3) 每輛車配置專用副卡一張,僅限本車加油使用,不得轉用或私用。

　　4) 副卡采取限額限次的管理辦法,即限制金額限制加油次數,具體參數參照附表。副卡充值根據預先設定的金額和頻率,由主卡負責人向財務部申報批準后自主操作。

　　5) 加油卡余額不足但車輛必須加油時,駕駛員可以向主卡負責人提出臨時充值,但主卡負責人可以拒絕非工作時間(7:00-20:00)的申請。

　　加油流程:

　　1) 駕駛員出車前檢查車輛的油量,根據路線自行安排加油地點和加油時間,確保車輛正常行駛。

　　2) 車輛加油須用專用的副卡進行刷卡計費。

　　3) 加油卡加油完畢,設備自主打印加油小票,駕駛員必須索要小票,并在小票上記錄加油時車輛行駛公里數。因加油站系統故障無法打印小票時,當日須向經理助理說明,由駕駛員做好加油金額、加油量和公里數的`記錄。

　　4) 駕駛員必須遵守:不準無卡加油,不準異車號加油,不準加不相符的油品,不準

　　帶其他容器加油。

　　5) 當天加油當天將加油小票交到辦公室,在小票上寫明加油車號,并由駕駛員簽字確認。

　　核準:

　　1) 每月由辦公室匯總加油情況,做出分析報表,按照公司車輛管理制度,對駕駛員進行油耗考核。

　　2) 同時辦公室每月將加油小票匯總,并與加油卡網上使用記錄進行核對;如出現核對不一致時,要查詢當日車輛使用記錄,落實當日駕駛員進行當面核準。

　　3) 如經查實因駕駛員疏忽未能提供加油小票造成信息核對不一致,第一次予以警告,第二次加油費由本人承擔。

　　4) 如經查證因駕駛員加油卡私用或非指定車號加油,加油費用2倍罰款,并警告處理。

　　特殊情況:

　　1) 因疏忽將加油小票丟失者,當日須寫文字說明交由經理助理簽字確認,駕駛員做好加油記錄。

　　2) 駕駛員發現副卡丟失時,應立即通知主卡負責人并電話掛失。因副卡丟失造成的補辦工本費由駕駛員承擔;如因掛失不及時或密碼未妥善保管造成的卡內金額盜刷,全部損失同時由駕駛員承擔。

　　3) 因特殊情況須現金加油時,必須提前申請經主卡負責人同意后方可加油。未經過授權的現金加油費用由駕駛員自行負擔。

　　本制度自xx年11月10日起生效實施。

總經理辦公室

　　xx-11-08

公司車輛管理制度8

　　一、公司公務車輛管理制度

　　1、公司公務車輛的使用范圍

　　公司公務車輛僅限于公司員工在公務活動中使用，包括但不限于會議、考察、調研、培訓等活動。

　　2、公司公務車輛的管理

　�。�1）公司公務車輛由公司行政部門進行統一管理，負責車輛的購置、保險、維修等事宜。

　�。�2）公司公務車輛使用前，需進行車輛檢查，確保車輛安全可靠。

　�。�3）公司公務車輛使用時，需遵守交通規則，嚴禁超速、酒駕等違法行為。

　�。�4）公司公務車輛使用后，需及時進行清洗、加油、維修等保養工作。

　　3、公司公務車輛的申請和審批

　�。�1）員工需提前向公司行政部門提出公務車輛使用申請，說明使用時間、地點、目的等相關信息。

　�。�2）公司行政部門對公務車輛使用申請進行審批，并安排車輛使用。

　�。�3）員工在使用公司公務車輛時，需遵守相關規定，確保車輛安全。

　　4、公司公務車輛的保險和責任

　�。�1）公司公務車輛需購買保險，保險費用由公司承擔。

　　（2）公司公務車輛使用過程中發生的事故，由公司承擔相應的責任和賠償。

　　二、職工交通補貼管理制度

　　1、申請條件

　　公司全職員工均可申請交通補貼，需滿足以下條件：

　�。�1）工作時間超過6個月。

　�。�2）每月實際上班天數不少于20天。

　　2、交通補貼標準

　　公司根據員工的工作地點和交通方式，確定交通補貼標準。

　�。�1）員工居住地離公司不超過10公里，且使用公共交通工具上下班的，每月可獲得200元交通補貼。

　�。�2）員工居住地離公司不超過10公里，且使用自行車上下班的，每月可獲得100元交通補貼。

　�。�3）員工居住地離公司超過10公里，且使用公共交通工具上下班的，每月可獲得400元交通補貼。

　�。�4）員工居住地離公司超過10公里，且使用自行車上下班的，每月可獲得200元交通補貼。

　　3、申請流程

　　（1）員工需在每月月底前向公司行政部門提交交通補貼申請，注明實際上班天數和交通方式。

　�。�2）公司行政部門對申請進行審核，符合條件的`員工將在下月工資中獲得相應的交通補貼。

　　4、其他規定

　　（1）員工需如實填寫交通補貼申請表，如有弄虛作假行為，將取消交通補貼資格。

　�。�2）員工需在公司規定的時間內提交交通補貼申請，逾期申請將不予受理。

　�。�3）公司行政部門有權對員工交通補貼的使用情況進行監督和管理，如發現違規行為，將取消交通補貼資格并追究相關責任。

公司車輛管理制度9

　　一、申請車輛

　　各部門按需發起用車申請，主任審批后送綜合部及副總簽字，隨后交給車輛管理員安排派車。

　　若需提前一天通知車輛管理員八點前的用車需求，以便合理調配車輛。

　　基本配置：市場部每天3-4輛車，網絡部和綜合部共用1輛車。

　　管理員按照上月駕駛員行車里程由少至多的順序進行派車。

　　管理員每日上午9:00和下午2:30在“XX公司宣傳群”公布派車信息。

　　二、車輛使用

　　員工使用車輛下訪或進行勘查、驗收等任務，上午不遲于8:30出門(晨會可推遲半小時)，下午不遲于2:30出門。

　　員工需提前在“往返市公司公務車交流群”告知用車去向，以便整理攜帶文件資料。

　　員工出行時，在“XX公司宣傳群”內標明行程：“XX部門XX員工，乘坐XXX司機車輛前往XXX地�！�

　　員工用車結束后回到公司，在“XX公司宣傳群”內表明已結束行程：“XX部門XX員工，乘坐XXX司機車輛，已結束使用，其他同事如有需要請申請用車�！�

　　三、考核

　　員工申請車輛后處理私事，每發現一次扣減當月績效5分。

　　員工申請車輛后未能及時在群內更新行駛狀態，每次扣0.2分。

　　本公司車輛管理制度嚴格，各位員工務必遵守！

公司車輛管理制度10

　　1、嚴禁無證人員駕駛各種車輛,駕駛員不得將車輛交給無證人員駕駛;

　　2、開車前,駕駛員必須仔細檢查剎車、制動器、喇叭、前后燈、轉向系統等是否良好,不符要求時應立即修理,嚴禁駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛;

　　3、駕駛員身體不適,不能保證安全行車時,不得擔任駕駛工作;

　　4、駕駛員在行車時,必須集中精力,嚴格遵守交通規則,確保交通安全;

　　5、嚴禁駕駛員行車應遵守下列規定:

　　1)嚴禁酒后開車;

　　2)嚴禁超速行速;

　　3)嚴禁超載行駛;

　　4)如超車過程中與對面來車有可能碰車時,不得超車;

　　5)不準超越正在超車的車輛;

　　6)不準穿拖鞋駕駛車輛;

　　7)駕駛車輛時不準吸煙、飲食,與人閑談或其他妨礙安全的'行為;

　　6、汽車倒車、調頭時,應注意地形及四周情況,并用喇叭或手勢使周圍的車輛、行人避讓;

　　7、在施工現場駕駛車輛時,要低速慢行,隨時注意上空及道旁的物件、行人;

　　8、車輛沒有停穩前,不準打開車門和上、下人,開車門要注意周圍情況,不得妨礙其他車輛和行人通行;

　　9、人貨車載重行車時,要注意防止急剎車、急轉彎;

　　10、隨車攜帶的消防滅火器要確保完好有效,有破損或故障要及時配換修理;

　　11、停泊車輛應安全牢靠,為防止偷盜要上安全鎖或啟用防盜報警器。鎖閉車門窗,司機返回停車場取車,應仔細留意車輛情況有無意外損傷。

公司車輛管理制度11

　　第一章總則

　　第1條為統一管理公司工作用車，確保行車安全，提高辦事效率，減少經費支出，特制訂本制度。

　　第2條本制度所說公司車輛是指公司生產用車、管理用車和公務指揮車輛，由綜合部統一負責管理。

　　第二章車輛管理

　　第3條綜合部負責車輛管理工作，包括車輛調派，維修保養，費用預算、核準、車輛年檢及證照管理，投保、續保與出險索賠及司機管理。

　　第4條公司車輛原則上必須由公司專職司機駕駛，其它持有駕照人員不得駕駛公司車輛公出或私用，無駕照人員嚴禁駕駛車輛。專職司機應每周定期對車輛進行檢查和保養，確保行車安全。

　　第5條車輛行駛證、專車加油卡、車輛保險單、日常車輛鑰匙由專職司機負責保管，如專職司機出差或休假，需將車輛行駛證及車輛鑰匙交由綜合部保管。

　　第6條車輛每天使用完畢和節假日應停放在公司指定場所，并將車門鎖好，鑰匙妥為保管。駕駛員在發現車輛油量不夠需加油時，憑公司統一發放的針對每輛車配置的加油卡加油。

　　第三章車輛使用

　　第7條使用范圍：

　�。�1）各部門人員下工地工作使用；

　�。�2）公司員工在本地或短途（含福州、寧德市區域）出差、辦事、業務聯系接送；

　�。�3）接送公司賓客。

　　第8條使用程序：

　　（1）車輛使用實行派車制度。

　�、俟珓沼密�，使用人向本部門提出申請，并填寫《車輛使用申請單》（見附件1），說明用車事由、地點、時間等，部門負責人簽字后交綜合部負責人審批。綜合部車管人員依重要性順序派車。各部門用車不得直接與司機聯系，不按規定辦理申請者，不得派車。車輛使用申請盡量作到當班用車1小時前申請，下午用車上午申請，次日用車當日申請，夜間用車下班前申請，集體活動用車2天前申請，以便統一安排。

　�、谟删C合部將審批后的《車輛使用申請單》交與司機，司機根據申請單予以出車。

　�、塾鼍o急情況或突發事件可隨時派車。事后一天內由使用人補辦手續。

　�、芩�有員工均依上述程序申請派車，否則不予派車，司機不可擅自出車，擅自出車一次扣罰工資200元，并進行誡勉談話。

　�。�2）派車的基本要求。對同一方向、同一時間段的派車以滿座合用為原則，減少派車次數和車輛使用成本。

　�。�3）司機按用車人員的目的地行車。行車前應選擇好最佳路線,用車完畢應及時停放規定停車地點。

　　第9條司機駕駛車輛前，應提前對車輛做基本檢查（如水箱、油量、機油、剎車油、電瓶液、輪胎、外觀等）。如發現故障、配件失竊等現象，應立即報告，隱瞞不報而由此引發的.后果由司機負責。

　　第10條除經公司特別批準外，司機不得擅自將公用車開回家，或做私用，違者按公司《員工管理制度》有關規定處理。

　　第11條公司所有公務用車在完成工作日出車任務后，以及雙休日、節假日等非工作時間，均應停放指定位置、停車場或者適當的合法位置。任意放置車輛造成違規、損毀、失竊，由駕駛人員賠償損失，并予以處分。

　　第12條司機應愛護車輛，保證機件、外觀良好，使用后應將車輛清洗干凈。

　　第四章維修保養

　　第13條公司車輛的維修保養，原則上按照車輛技術手冊執行各種維修保養，并按照預算執行。

　　第14條車輛維修、保養、加油程序

　�。�1）司機發現車輛故障或需要保養時，應先填寫《車輛維修保養申請單》（見附件2）提交保養維修申請，申報維修保養的項目及費用預算，綜合部會同相關人員進行確認核實后，經公司領導批準后才準予送指定維修廠檢修。

　�。�2）維修結束提車時，送修人應對維修車輛進行技術鑒定，檢驗合格，并核定維修費用的合理、準確性后，方可在維修廠家的單據上簽字。送修人對費用的真實性負責。

　�。�3）車輛的維修保養應在指定廠家完成，否則維修保養費用一律由送修人承擔。

　�。�4）對司機可以自行維修的項目，可報銷購買材料和零件的費用。

　�。�5）車輛行駛過程中發生故障急需修理時，可根據實際情況進行修理，但非迫切需要或者維修費用超過20xx元時，應與公司聯系請示。

　�。�6）由于司機使用不當或者疏于保養造成車輛損壞或機件故障，所需費用視情節輕重，由公司和司機按照比例共同負擔。

　�。�7）綜合部負責統一充值汽油總卡，并分配到各車輛油卡上，采用一車一卡加油，非特殊情況嚴禁現金加油。特殊情況（加油卡損壞、加油點網絡中斷等）需現金加油者，向綜合部說明原因，得到允許后方可加油。

　　第15條綜合部對車輛進行不定期檢查，內容包括：本制度執行情況、車內外衛生、一般保養狀況等。檢查不合格者，對司機或相關責任人視情節輕重予以處理。

　　第五章車輛保險

　　第16條公司通過商定，確定承險保險公司。

　　第17條公司所有車輛的保險，統一由綜合部辦理并由公司支付相關費用。

　　第18條公司車輛投保險種以及標準按照相關規定執行，不得私自增加或減少投保險種，不得私自提高和降低額度。

　　第19條一旦出現車輛保險索賠事件，駕駛員和綜合部負責車輛管理人員應在第一時間與保險公司取得聯系，并保存好索賠資料。事故處理完畢后，辦理索賠手續。

　　第六章違規與事故處理

　　第20條下列情形之一，違反交通法規或發生事故后果，由駕駛人全部承擔，并予以記過或免職處分。

　�。�1）無照駕駛。

　　（2）未經許可將車借給他人使用。

　　（3）酒后駕車。

　　第21條違反交規，其罰款由司乘人員共同承擔，涉及駕照扣分的由當事人負擔。

　　第22條車輛在運行過程中遇到不可抗拒的因素發生，應先急救傷患人員，向附近交管部門報案，并主動與公司取得聯系協助處理。如屬小事故，可自行處理后向公司報告。

　　第23條意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后，再視情況由司機與公司按比例承擔。

　　第24條發生重大交通事故后，如需向受害當事人賠償，在扣除保險金額后，再視差額由司機與公司按比例承擔。

　　第七章費用報銷

　　第25條車輛維修保養及過境、過路費用按憑證實報實銷。核銷程序按公司財務制度辦理。

　　附件1：《車輛使用申請單》

　　附件2：《車輛維修保養申請單》

公司車輛管理制度12

　　1、目的

　　為規范公司車輛管理,合理調度和有效使用車輛,節約交通費用開支,特制定本辦法。

　　2、適用范圍

　　本制度適用于由公司管理的所有車輛。

　　3、主要職責

　　3.1 pmc部全面負責公司車輛調度、協調和管理工作。

　　3.2 車輛使用部門按照車輛使用和管理辦法規定填寫派車單。

　　3.3 pmc部司機負責車輛平安到達目的地與返回,所管轄車輛的日常保養和清潔工作。

　　4、車輛的使用管理

　　4.1 車輛使用范圍

　　4.1.1 公司員工外出公差,包括:洽談業務、開會/學習、維修設備、采購物品等。

　　4.1.2 接送公司賓客和來公司辦事人員。

　　4.1.3 其他緊急和特殊用車,例如:員工受傷急需治療、外單位借調用車等。

　　4.2 車輛使用程序

　　4.2.1 公司車輛一律為公務使用。但在不影響公務的情況下,經總經理批準,亦可酌情滿足管理人員因私用車的要求。

　　4.2.2 車輛使用實行派車制度。凡有需要使用公車的部門(人),須提前填寫《派車單》(半天或以上的長途用車須提前一天申請),經所屬部門經理/主管批準后交由pmc部車輛管理員(池江)統一派車。

　　4.2.3 若出現多個部門同時申請使用公車時,則以“先急后緩、先貨后人”的原則派車,各部門和司機應顧全大局,服從pmc部的派車調度。

　　4.2.4對近似方向和時間的派車要求應盡量拼車外出;長途出差(距離容桂地區周邊100公里以外的城鎮)人員應盡量乘坐大巴車,以減少公司派車的次數和成本。

　　4.2.5 司機按照《派車單》上報批的行車路線和目的地行車;用車完畢后,須認真填寫《車輛行駛記錄表》。

　　5、車輛管理

　　5.1.1 公司車輛實行分工責任制,對自己所管轄車輛全面負責,司機只有權負責自己所管轄車輛的費用報銷。

　　5.1.2 公司車輛分工負責如下:

　　車輛名稱

　　車牌號

　　負責司機

　　小車

　　07271

　　林生

　　面包車

　　04873

　　李生

　　貨車

　　02038

　　張生

　　5.1.3 公司車輛均須建立車輛檔案,由生產部總經理生產助理負責統一管理。

　　5.1.4 除公司允許的特殊員工以外,禁止非專職司機駕駛公司車輛。遇特殊情況必須更換或替代司機的,應先征得pmc部車輛管理員的批準,若司機擅自將車輛交于他人使用,無論造成事故與否,皆給予當事人處以100元罰款;造成事故者,由司機自負其責。

　　5.1.5 公司車輛按車輛分工實行專人保養責任制,司機必須定期(每日下班前)檢查各自的車輛狀況,發現問題及時報告和檢修,否則,追究司機的責任。

　　5.1.6 公司車輛必須按規定停放在指定地點(一般不允許在外過夜),若因司機保管不善造成車輛被盜或損壞,司機須承擔部分賠償責任。

　　5.1.7 司機每次出車后,須如實填寫用車的里程和耗油量,按公司報銷流程執行,司機需實事求是報銷費用,杜絕弄虛作假,一旦查出將追究經濟責任并開除處理。

　　5.1.8 保安員須實時登記公司車輛的進出廠時間。

　　6、車輛保養、維護

　　6.1.1公司車輛的保養、年檢、廠內維修等工作,原則上由司機負責,具體車輛之責任司機由車輛管理員指定安排。

　　6.1.2 司機應自覺做到勤檢查、勤保養,保持車輛內外整潔(車輛每周至少要清洗一次);行政部會隨時進行檢查,發現有礙車容的'現象,經指出后仍不作改善的,對責任司機給予10元/次罰款。

　　6.1.3 當車輛出現故障時,責任司機應及時跟進維修;車輛維修之前,司機應將車輛損壞情況詳實報告車輛管理員;維修費用在500元以上時,應先征得副總同意方可進行維修,并將更換下之零配件帶至公司核備。

　　7、司機管理

　　7.1.1司機應嚴格遵守交通法規,謹慎駕駛,以保證行車安全;司機在行車前要檢查隨車證件(行駛證、駕駛證、保險證和養路費證)是否齊全,以及檢查車輛性能(車輛剎車、燈光、油、水、電瓶、輪胎氣壓等)是否良好,發現故障及時匯報和排除,避免病車上路。

　　7.1.2 司機在運送貨物時,應仔細核對貨物與單據是否相符,嚴格按照送貨、接貨時的交接手續辦事,保證貨物的安全運送。

　　7.1.3 司機在接送人員時,應熱情主動,盡量滿足用車人員的公務用車要求;嚴禁中途甩人。

　　7.1.4司機因公務駕車違反交通規則被罰款時,屬個人過失的,其罰款由當值司機自行承擔20%;屬車輛本身不可抗力原因造成的,其罰款由公司承擔。司機如被扣證不能駕車時,在扣證期間應接受上司安排的其他工作。

　　8、事故處理

　　8.1.1 司機在公務途中發生交通事故時,要立即報警、報險,并保護現場,同時將事故情況向公司領導匯報。由車輛管理員負責派人前往現場了解事故經過,處理善后工作,并辦理保險理賠手續。

　　8.1.2 司機因公務出車發生交通事故所產生的費用,經財務部審核后,按以下規定處理:

　�、� 司機負次要責任的,保險公司理賠后,剩余部分的費用,由公司承擔95%,個人承擔5%;

　�、� 司機負一半責任的,保險公司理賠后,其它部分的費用,由公司承擔90%,個人承擔10%

　　③ 司機負主要責任的,保險公司理賠后,其它部分的費用,由公司承擔80%,個人承擔20%。

　　8.1.3 凡未經公司許可擅自使用公車而發生交通事故的,其事故責任概與公司無關,保險公司理賠后,其它部分的費用(包括須賠償給他人和給公司造成的一切損失)由司機全額承擔。

　　8.1.4 因工作發生車輛丟失、受損的,公司將視情況對當事人給予行政處分和經濟處罰。

　　8.1.5 公車私用發生車輛丟失、受損的,由當事人負責經濟賠償,并給予行政處分或解除勞動合同,同時追究車輛管理員的領導責任。

　　9、本管理辦法由公司總經辦負責解釋。

　　10、本辦法自xx年x月x日起生效執行。

公司車輛管理制度13

　　一、目的

　　為合理使用汽車,提高汽車使用率,降低能耗,特制定本制度。

　　二、適用范圍

　　(1)專用車(指:班車和領導用車)。

　　(2)公司各項重大活動用車。

　　(3)公司相關業務的辦公用車。

　　(4)緊急事件用車。

　　三、職責

　　辦公室設專職專管(車管主任)公司車輛的統一調配、維修工作。

　　四、工作程序

　　(1)公司所有機動車輛的使用管理均由車管主任負責。辦公室負責辦理各種車務手續及建立機動車檔案。

　　(2)公司領導配備專用轎車,原則上由車管主任安排專職駕駛員,并負責車輛的清潔、保養及維護。

　　(3)在日常工作中各部門因工作需要或組織較大活動用車時,須提前到辦公室填寫《車輛預約單》,車管主任根據情況協調車輛.

　　(4)任何人、任何部門未經車管主任同意,嚴禁私自從領導或專職司機手中直接借車使用,一經發現,嚴肅查處。

　　(5)為領導配備的專人專車,在日常工作中,除維護好、保持良好的車況外,應聽從領導和車管主任的安排,不得擅自離崗,未經領導和車管主任同意禁止私自駕車外出。

　　(6)專車司機要經常關心查看車輛情況,并做好車輛的清潔衛生,督促車輛的保養,一經發現異常,應立即報修,不得延誤。

　　(7)嚴格限制非專職司機駕車外出,如工作需要,必須經車管主任同意方可使用,否則出現一切損失和后果自負。

　　(8)由于工作需要,晚上9點之前車輛不能返回公司的,應及時與車管主任說明情況,經同意后方可選擇正規停車場就近存放,確保車輛安全.否則車輛出現碰撞、劃傷、被盜等,自行解決。

　　(9)公司領導所配專車外借,應通知車管主任,以利于車管主任了解協調車輛使用和管理。

　　(10)駕駛員上班不準喝酒,酒后嚴禁駕車。酒后駕車發生交通事故和違章處罰由本人承擔,公司將嚴肅處理當事人。行車途中不得違反交通法規。車輛不得隨意亂停、亂放,如被抄牌及違章所發生的一切費用,由當事人自己負責。

　　五、車輛維修保養管理

　　(1)車身光亮,無浮塵、油污、泥水痕跡。

　　(2)前后擋風玻璃、輪胎裝飾框清潔完整。

　　(3)引擎無浮塵、油污。

　　(4)車廂內無浮塵、腳印和雜物,頭墊、椅套及腳墊平整清潔,行李廂整潔、工具擺放有序。

　　(5)車內無異味,車內空氣清新。

　　(6)發動機工作良好,制動系統、轉向系統、喇叭、雨刷器、后視鏡和燈光等安全裝置必須齊全、安全有效。

　　(7)其它裝置處于無故障狀態,附件齊全。

　　(8)車輛每行駛5000公里時,應根據車輛使用說明書的要求到公司指定修理廠進行維護保養。

　　(9)車輛維修保養時,當次費用在1000元范圍內,由車管主任審批;當次費用超過1000元的,必須由總經理審批。

　　(10)車輛維修保養時,由車管主任派專職司機到修理廠跟蹤,以保證車輛的維修質量;車輛修好接車時,必須嚴格檢查,核對維修單項目及價格后,方可簽字接車。

　　(11)車輛維修保養單必須返回辦公室備查,辦公室建立車輛維修保養檔案,及時組織車輛的維修保養工作。

　　六、交通事故管理

　　(1)因公用車發生交通事故,首先要迅速報告車管主任,根據事故的大小情況,能協商處理的應立即協調解決,不能協商處理的應及時與保險公司和交警隊聯系.

　　(2)對由交警出面處理的事故,保護事故現場,撥打報警電話,請交警勘查現場,由交警隊發責任認定書,并開協商會調解處理善后事宜。協商不成,雙方至法院通過法律途徑解決。

　　(3)因私用車發生交通事故、機械事故等應及時通知車管主任,給公司所造成的經濟損失,由當事人全部承擔。

　　(4)車輛在行駛中發生機械故障,經技術鑒定屬駕駛員操作失誤等原因造成的,由駕駛員負責維修費用。

　　(5)車輛正常磨損,非人為的車外形掛傷等狀況的維修費用,由車管主任核查屬實后,由公司據實報銷。

　　(7)車輛在外停放,不論是公事還是私事,一旦被盜,由當事人承擔賠償責任。

　　七、車輛費用管理

　　(1)公司非專人用車的車輛,因公所發生的一切過路、過橋、停車、補胎等費用,公司據實報銷。

　　(2)公司車輛修理保養費用由車管主任統一匯總,經財務審核后,公司據實報銷。

　　(3)所有違章費用,公司一律不予報銷。

　　(4)當月行車費用,須在最短時間內報銷。

　　(5)車輛的年檢、保險、尾氣費由公司支付。

　　(6)公司所屬車輛必須在指定1加油站加油,自己做好記錄,無特殊原因未經公司批準,擅自在外加油,公司不予報銷。

　　八、私車公用的管理

　　(1)公司允許員工私人帶車用于公務、商務及其他需要等。

　　(2)對能夠享用公車而自帶車輛的.部門經理級(正級,下同)以上人員,須由公司總經理批準。對車輛使用所發生過路過橋費和停車費、車輛保險費、車輛年檢費在取得真實、合法、有效憑證的基礎上,據實報銷;車輛維修統一由指定的修理廠維修。

　　(3)對私車公用的部門經理級人員,可自行駕駛車輛,也可向辦公室提出申請,經審核批準后配備司機。

　　九、駕駛員管理規定

　　(1)在辦公室的領導下認真做好對公司領導和各業務部門的駕駛服務。

　　(2)提倡敬業精神,講究職業道德,注重儀容儀表,端正駕駛作風,注意禮貌禮節。

　　(3)憑車管主任通知出車,與用車部門搞好協作,未經領導批準不得用公車辦私事。

　　(4)愛護車輛,保持車輛清潔。出車前要堅持三檢四勤制,檢查機油、汽油、剎車油、冷卻水、輪胎氣壓、制動轉向、喇叭、燈光情況,做到安全、準確、可靠,保證車輛處于良好狀態。

　　(5)每個月底,根據“當月行駛公里數”、“員工綜合評議”、“當月是否出現安全責任事故”、“加班情況”等作為考核指標對駕駛員進行綜合考核,并排出相應的名次,作為績效考核的重要內容,如當月出現安全責任事故,則考核一票否決,并從當月考核工資中做出相應的扣除。

　　十、獎懲細則

　　(1)一年之內未有任何交通違章記錄和未出現交通事故者獎勵1000元。

　　(2)不及時維護車況、車容,有損公司形象,有礙工作需要者每次罰款50元。

　　(3)不遵守交通規則,交警罰款由責任人承擔。

　　(4)酒后駕車者(酒精濃度超規定)自行承擔法律責任。

　　(5)費用報銷中的虛假行為扣除虛假報銷的部分后,并按照虛報金額的10倍進行罰款。

　　(6)車輛維修中受賄行為按受賄金額的10倍罰款。

　　(7)不遵循車輛調度安排,私自出車或私人用車者辭退。

　　(8)不按照規定停車地點停放車輛者辭退。

　　(9)將車交給無照人員駕駛者,對當事人和責任人自行承擔法律責任。

　　(10)車輛事故按責任人應承擔責任大小所造成的經濟損失的20%賠償,經濟損失=交警部門裁定的責任比例×事故實際損失額。

公司車輛管理制度14

　　1、 為加強對集團車輛維修的管理，降低維修費用，有效的延長車輛的使用壽命，特制定本規定。

　　2、 車輛司機在每日下班前對車輛進行檢查、發動，發現問題后應立即上報車輛主管，并進行自修。

　　3、 若司機無法自行修復車輛存在的問題，需要定期保養或者維修，需經得主管部門同意后，送到修理廠維修。

　　4、 司機將車輛送修理廠維修時，必須送到公司指定的修理廠進行修理，如果私自在其他地點維修，費用不予報銷。

　　5、 在車輛的.修理過程中司機和車輛主管需要加強監督，發現修理項目與送修項目不符時，應及時上報集團辦并與修理廠進行協商。

　　6、 根據車輛的行駛里程或使用時間，公司車輛的大修、中修事宜由車輛主管統一安排，確因實際情況需要進行大修、中修時，必須填寫《車輛維修申請單》報交綜合辦報審，經審批同意后方可送修理廠修理。

　　7、 司機與車輛主管應向修理廠索要車輛修理的詳細項目及費用明細，車輛主管應將其與維修說明表、車輛管理表等相關內容存在一起，結算維修費用時一并出具查證。

　　8、 在日常維修車輛時，更換零部件的費用在預算以內時，給予報銷;否則，多余部分不予報銷。

　　9、 車輛在中途發生故障急需維修時，須電話征得車輛主管同意方可維修，如果有隨車人員時需在修理費用單上作簽字證明。

公司車輛管理制度15

　�。ㄒ唬┦褂们暗臏蕚�

　　1、操作者確認TMR攪拌車的所有部件正常，特別是稱重顯示器歸零。

　　2、操作者檢查攪拌車的輪胎不準漏氣、少氣；通過油位觀察口檢查液壓油、齒輪油油量在觀察口中間位置。

　　3、變速箱上方排氣孔無雜物；檢查攪拌車內不準有雜物。

　　（二）設備的啟動

　　1、冬季時拖拉機開啟動力輸出軸，TMR攪拌車空轉3-10分鐘，使液壓油升溫。

　　2、注意周圍人員及障礙物。

　　1、加料時拖拉機動力輸出軸轉速為540轉/分，需要對TMR攪拌車進行維護與清洗工作時，一定要將拖拉機熄火并關閉動力輸出，確保動力輸出在關閉狀態下操作，拖拉機與TMR攪拌車保持直線位置。

　　2、操作人員會使用稱重顯示器并清楚顯示器上數字所代表的不同牛群、日糧，投入原料前顯示器數字必須歸零。

　　3、操作人員知道正確的投料順序，嚴格按照TMR配方添加原料。

　　4、加羊草、苜蓿草捆時要散開檢查，發現異物必須及時清理，3秒鐘內加料不得超過250kg。

　　5、添加蓬松原料時，不能用鏟斗按壓原料，加完全部原料后，臥式保證有15%的'攪拌空間；立式為5%。

　　6、投放TMR日糧的操作者必須知道不同牛群所在的具體位置，運輸過程中要避免顛簸。

　　7、臥式車投料時開：先開皮帶；關：先關門；防止剩料。

　�。ㄋ模┰O備的停放

　　1、按照要求停放在固定位置，關閉設備總電源。

　　2、停放的位置保證干凈、整潔、無易燃物，地面平坦、堅硬；拖拉機與TMR攪拌車保持直線位置。

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