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有限空間應急演練方案
為了確保事情或工作有效開展，常常需要提前制定一份優秀的方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。那么大家知道方案怎么寫才規范嗎？下面是小編收集整理的有限空間應急演練方案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
有限空間應急演練方案1
為防止生產安全事故的發生，建立出能在緊急情況下快速、有效地組織事故搶險、救援和應急機制，保證企業員工的生命財產安全，減少事故的影響和損失，根據本單位生產的實際情況制定本預案。
1、企業概況
公司位于北京市順義區大孫各莊鎮，占地平方xx米，建筑面積xx平方米；職工總數xx人；主要生產的產品有；主要設備有。公司主要存在有限空間類別；共xx處。有限空間，在生產、管理和維修的過程中，由于有限空間本身具有進出口受限制、密閉狹窄、通風不良、潮濕等特點，其作業環境易出現缺氧和有毒有害物質造成中毒或觸電，且易導致火災爆炸，在有限空間環境下作業是危險的。
2、危險分析：
有限空間是指存在危險有害因素（如缺氧，硫化氫、一氧化碳、甲烷等有毒氣體或粉塵中毒危險）且受到限制和約束的封閉、半封閉設備、設施及場所。
中毒，主要有一氧化碳、氰化物、苯、硫化氫……造成急性中毒。中毒者一般會出現紫紺、昏迷、驚厥、呼吸困難、休克等。引起全身各系統與組織（皮膚粘膜、呼吸、消化、循環、泌尿、血液、神經等）的損害，甚至造成中毒者死亡。
缺氧窒息，主要由于有限空間中空氣含氧量低，發生缺氧窒息事故，其危害范圍主要涉及到在有限空間作業環境中的作業人員、監護人員、救援人員；其危害后果主要會導致中毒人員昏迷、造成作業人員缺氧窒息。
3、建立事故應急處理機構，成立事故應急處理領導小組。
組長：
副組長：
成員：
4、采取的措施：
（1）進入作業場所前，要詳細了解現場情況，對作業現場進行危害識別和評估，并有針對性地做好檢測與防護器材；
（2）對于作業面可能存在的電、高溫及危害物質進行有效隔離；
（3）采取通風凈化措施，使有限空間工作條件符合要求；
（4）進入有限空間作業時應佩戴安全有效的防護用品，佩戴有效的通訊器材工具、身系安全繩；
（5）有限空間作業必須配備監護人員和救援人員；
（6）強化安全意識，嚴格安全管理、落實作業審批制度。
5、緊急情況的應急救援處理：
一、中毒急救
（1）由呼吸道中毒時，應迅速離開現場，到新鮮空氣流通的地方。
（2）經口服中毒者，立即洗胃，并用催吐劑促其將毒物排出。
（3）經皮膚吸中毒者，必須用大量清潔自來水洗滌。
（4）眼、耳、鼻、咽喉粘損害，引起各種刺激癥狀者，須分別輕重，先用清水沖洗，然后由專科醫生處理。
二、缺氧窒息急救
（1）迅速撤離現場，將窒息者移到有新鮮空氣的通風處。
（2）視情況對窒息者輸氧，或進行人工呼吸等，必要時嚴重者速交醫生處理。（打120電話）。
（3）佩戴呼吸器者，一旦感到呼吸不適時，迅速撤離現場，呼吸新鮮空氣，同時檢查呼吸器問題及時更換合格呼吸器。
6、報警程序：
事故易發生情況救護電話（鎮衛生院電話：、鎮義務消防隊電話：；119、999、120）。
電話內容：報告事故地點、事故類型、事故大小、發生時間、明示行車路線，并派專人到村口或路口迎接救援車輛。 電廠有限空間應急演練方案6
一、有限空間作業事故特征
有限空間作業通常是指在污水池、排水管道、集水井、地窖、化糞池、發酵池及槽罐、管道、反應塔等內部作業，在這些環境中，作業場地狹小、通風不暢、照明不良、人員進出困難且與外界聯系不便，因此存在一定危險性。由于有限空間體積較小，處半封閉狀態，因此密度大于空氣的一些有毒有害和易燃氣體極易集聚，難以散發，若不采取通風措施，必然造成作業人員出現急性中毒事故。
溝泥處理中心有限空間包括轉固格柵、進泥池、提升泵池、循環水池及外部配套檢查井。
二、應急組織機構
應急救援組長：
應急救援副組長：
應急聯絡：
現場維護：
現場監護：
應急救援：
應急搶救：
職責：
在第一時間組織人員疏散，營救中毒人員，維護現場秩序等工作；及時將現場情況向領導報告，根據安排將傷員送至就近醫院。
三、應急救援器材
名稱 特殊需求 單位 數量
正壓式呼吸器 套 2
氣體檢測儀 四合一 臺 1
對講機 防爆 臺 3
通風機 防爆 臺 1
手電 防爆 個 2
安全繩 捆 2
安全帶 全身 件 2
安全梯 個 1
四、應急處置程序
（一）應急響應
現場應急救援組長和應急救援人員首先對事故情況進行初始評估，根據觀察到的情況，初步分析事故的范圍和擴展的潛在可能性。
（二）現場聯絡
報告120急救中心、報警方式：發現人員中毒事件后，聯絡組立即報急救中心，同時到路口等待急救中心醫護人員。
急救中心為全國統一號碼“120”，撥通電話后應向醫護人員簡明講清楚以下幾個內容：
（1）報急救中心人姓名、住址、工作單位、聯系電話；
（2）發生事件的準確地理位置；
（3）能夠了解的.人員中毒信息，醫護車如何方便地進入現場等；
（4）耐心回答“120”醫護人員的詢問；
（5）隨時與急救中心保持聯系以及匯報情況
匯報方式：發現人員中毒事件后，及時電話通知車間領導，撥通電話后應簡明講清楚以下幾個內容：
（1）匯報人姓名
（2）發生有限空間中毒事件的準確地理位置
（3）能夠了解的人員中毒信息。
（4）是否報急救中心情況及目前人員情況；
（三）現場維護
現場維護人員根據現場周邊環境，利用錐形交通桶封閉現場。封閉現場時擺放錐形交通桶、拉好警戒帶、擺放有限空間作業危險告知牌。
（四）應急救援組組長：
現場安全交底及作業人員分工、針對救援環境所涉及相關有限空間危險源進行詳細闡述，并安排各項工作。
（五）現場監護
1、現場監護人員應檢查全身安全帶背帶、卡扣、卡扣連接點狀況，并且匯報安全帶背帶是否完好情況，同時檢查安全繩、救生索、安全梯完好情況、檢查呼吸器背托、背帶、卡扣、面罩、氣瓶外觀、氣瓶氣壓值狀況，并匯報設備完好情況。
2、配合救援人員將昏迷人員送至地面，搬至安全區域空氣流通的地點（注意保護昏迷人員頭部）
（六）應急救援
1、救援人員自行穿戴皮衩，由現場監護人員輔助穿戴全身安全帶、佩戴安全帽、呼吸器，栓備用安全繩，自行檢查對講機和手電外觀、電量、通話效果后，做好救援準備。
2、現場監護人員到空氣流通性較好的地方開啟氣體檢測儀準備測氣（注：每隔3～5分鐘進行匯報和記錄一次）
2、救援人員佩戴好正壓式呼吸器，攜帶救援面罩進入有限空間內，為昏迷人員佩戴好救援面罩后，向監護人員索要全身安全帶，監護人員接到消息后，將全身安全帶通過合理方式傳遞給救援人員，救援人員迅速給昏迷人員穿戴好后，及時匯報現場實際情況。
（七）應急搶救
搶救人員立刻到昏迷人員處準備救援（心肺復蘇術）。
在醫護人員未趕到現場時，由搶救人員進行心肺復蘇、人工呼吸，步驟如下:
1、確保搶救環境安全。
2、判斷傷者意識，輕拍并呼喚。
3、如無意識反應，立即呼救。
4、在堅硬平（地）面上擺好仰臥體位，用壓額提頦法打開氣道，并清理口腔異物。
5、判斷有無呼吸，用一看二聽三感覺的方法，時間10秒：1001、1002、1003、1004…..1010
6、如沒有呼吸，先進行人工呼吸，向氣道內吹氣2次。
7、判斷有無心跳（觸摸大動脈），時間10秒：1001、1002、1003、1004…..1010，后5秒注意觀察循環征象。
8、判斷心跳停止，立即胸外心臟按壓。胸外按壓位置應位于胸骨最下端上方3-4厘米，胸骨的正中區，其次，按壓人員應保持上身前傾，以髖關節為支點，雙臂伸直，垂直向下將胸骨下壓約4-5厘米，然后放松，按壓頻率為每分鐘100次。
9、胸外心臟按壓30次，人工呼吸2次，交替進行。按壓10、11、12….20、21….31、32…..39,吹氣1、2…連續操作4個循環后，檢查一次呼吸和心跳，時間10秒：1001、1002、1003、1004…..1010，前5秒檢查呼吸，后5秒檢查脈搏和觀察循環征象。
10、搶救工作一旦開始，中途不能停止，直到傷者蘇醒或急救人員到達現場后才能停止。
四組心肺復蘇和人工呼吸完成后，救援人員再次檢查昏迷者狀態，查看昏迷者胸部起伏、聽呼吸聲、摸頸動脈等情況（如果四組心肺復蘇無效、應循環上述心肺復蘇步驟）。
五、應急處置注意事項：
（一）強制通風
1、通風機擺放位置應設置在上風口
2、嚴禁用純氧進行通風換氣
（二）自身防護
救援人員要穿戴好必要的勞動防護用品（呼吸器、工作服、工作帽、手套、工作鞋、安全繩等），系好安全帶，其他配合穿戴人員應仔細檢查設備情況，以防止不必要的原因受到傷害。
（三）應急照明
在有限空間內救援照明燈應使用12V以下安全行燈，照明電源的導線要使用絕緣性能好的軟導線。
（四）脫離危險區域
發現有限空間有受傷人員，用安全帶系好被搶救者兩腿根部及上體穩步提升,使患者脫離危險區域，避免影響其呼吸或觸及受傷部位。
（五）保持通訊
救援過程中，有限空間內救援人員與監護人員應保持通訊聯絡暢通并確定好聯絡信號，在救援人員撤離前，監護人員不得離開監護崗位。
（六）緊急救護
1、救出傷員對傷員進行現場緊急救護，并及時將傷員轉送醫院。
2、迅速撤離現場，將窒息者移到有新鮮空氣的通風處。
3、進行人工呼吸（心肺復蘇）救護。
4、呼叫“120”急救服務，在急救醫生到來之前，堅持做心肺復蘇。
有限空間應急演練方案2
1.總 則
1.1目的
為及時有效處置公路隧道內的突發公共事件，提高全省公路隧道突發事件應急處置能力，提高應急救援的快速反應能力和協調水平，確保迅速、高效、有序地組織開展事故搶險、救災修復工作，保障公路的安全暢通，保護司乘人員的生命財產安全。
1.2編制依據
依據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國防震減災法》、《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國突發事件應對法》、《湖北省突發事件應對辦法》、《湖北省突發公共事件總體應急預案》、《湖北省公路交通突發公共事件應急預案》、《湖北省安監局公安廳交通運輸廳關于進一步加強隧道交通安全工作的意見（鄂安監發【20xx】34號）》等有關法律法規及相關預案，制定本預案。
1.3適用范圍
本預案適用于全省普通公路隧道內發生的大、中、小型車輛交通事故、危化品泄漏、火災、設備設施故障等引發的各類突發事件的預防與應急準備、預警發布與信息報告、應急處置與救援等工作。
2.工作原則
2.1預防為主，防救結合。堅持預防和應急相結合，提高全員防范意識，落實各項防范預警措施，做好人員、技術、物資和裝備等各項準備工作，做到早預防、早報告、早處置，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
2.2以人為本，生命第一。始終將保障生命財產安全作為應急工作的最終目的，采取積極有效的措施，優先保護人民群眾的切身利益。
2.3統一領導，分級負責。各級公路管理部門應成立應急管理工作領導小組統一領導本單位公路隧道突發事件的應對工作。實行分級響應、分級負責、上下聯動、部門聯動，明確責任人及其指揮權限，落實崗位責任制。
2.4依法規范，加強管理。依據有關法律和行政法規，加強對公路隧道突發事件的應急管理，實現公路隧道突發事件應急管理工作的制度化、規范化、法制化。
2.5資源整合、協同應對。充分利用現有資源，對人員、資金、設備、物資等進行有效整合，保障公路隧道突發事件應急處置工作的正常進行。加強各部門間密切協作，發揮各相關部門和社會公眾在公路隧道突發事件應急處置中的作用，形成優勢互補、資源共享的突發事件聯動處置機制。建立信息服務平臺，實現信息資源共享，為科學決策提供正確的依據。
2.6依靠科技，提高素質。采用先進的監測、預測、預警、預防和應急處置技術及設施，充分發揮專家隊伍和專業人員的作用，提高應對公路隧道突發事件處置的科技水平和指揮能力，避免發生二次事故；加強宣傳和培訓教育工作，提高干部職工應對公路隧道突發事件應急處置的綜合素質。
3.應急指揮體系
應急指揮體系由隧道突發事件應急指揮部、應急辦公室、監控中心、應急工作組構成。各市州公路管理部門參照成立相應的組織機構。
3.1應急指揮部組成
3.1.1為加強公路隧道突發事件的防御和處置能力，省局成立公路隧道突發事件應急指揮部(以下簡稱“應急指揮部”)。
指揮 長：省公路局局長
副指揮長：省公路局副書記、紀委書記、副局長、質量監督長
成員：各處室主要負責人。應急指揮部下設應急辦公室，應急辦公室設在安監處（應急辦），主要負責人兼任辦公室主任。應急指揮部負責落實及督促其他部門應對公路隧道安全生產工作。
3.1.2應急指揮部職責
（1）貫徹落實上級有關應對公路隧道突發事件應急工作的指示，部署全省普通公路隧道突發事件應急工作，檢查落實情況；
（2）統一指揮公路隧道突發事件的應急處置工作，掌握現場應急救援情況，協調現場應急救援行動；
（3）及時了解公路隧道突發事件情況，分析、研判事故發生的規模及可能帶來的損害后果，制定并組織實施搶險救援方案，防止引發二次事故，發布啟動本預案命令；
（4）根據事故等級，視需要成立臨時專家組，開展事故調查和提出善后處理意見；
（5）召開成員會議，通報事故情況，宣布處置救援方案，分配工作任務；協調有關單位和部門提供應急保障，調度各方應急資源等；
（6）現場指揮、協調、督導各小組開展應急處置工作，并檢查處置救援方案執行情況，隨時解決工作中的問題；
（7）當應急處置工作由上級應急指揮部門統一指揮時，按照上級應急指揮部門的指令，執行應急救援行動；
（8）向上級匯報公路隧道突發事件應急處置工作情況；
（9）承辦上級交辦的其他應急工作。
3.2應急辦公室
應急辦公室是應急指揮部的應急工作機構，其職責如下：
（1）組織起草、修訂全省公路隧道突發事件應急預案和相關制度、辦法；
（2）負責全省公路隧道突發事件應急信息的接收、核實、分析并及時向應急指揮部提出報告和建議；
（3）組織協調各應急工作組工作；
（4）傳達、執行應急指揮部的各項決策、指令，并檢查和報告執行情況；
（5）根據應急指揮部和應急工作組的要求，負責應急處置的具體日常工作；
（6）負責收集、匯總隧道交通事故信息及應急工作組、現場工作組開展應急處置工作的相關信息；
（7）負責組織局機關各部門研究突發事件應急工作機制、運行機制和隊伍建設，組織指導開展應急培訓和演練；
（8）承辦應急指揮部交辦的其他工作。
3.3監控中心（應急指揮中心）
應急狀態時監控中心在應急指揮部領導下開展工作。其職責如下：
（1）實施24小時值班接警工作；
（2）接收、處理上級和應急協作部門的預測、預警信息，跟蹤監測公路隧道突發事件應急信息，實時向應急指揮部報告；
（3）負責信息系統通信保障工作，負責突發事件預測、預警支持系統正常運行工作，負責通信保障工作；
（4）協助應急辦公室收集、匯總隧道突發事件信息及應急工作組、現場工作組開展應急處置工作的相關信息；
（5）充分利用各種專業手段實時發布預警信息；
（6）承辦應急指揮部交辦的其他工作。
3.4應急工作組
應急工作組由省局指揮部內相關部門人員組建，在應急指揮部統一領導下具體承擔應急處置工作。應急工作組分為六個應急工作小組，各組人員名單由應急辦公室擬定，應急指揮部審定。各組人員應分工明確、責任清晰。當應急指揮部決定啟動公路隧道突發事件的應急響應行動時，應急工作小組成員由組長召集立即開展應急處置工作，組長因故缺位時由應急指揮部指定人員擔任。
3.4.1綜合協調小組
由應急辦公室負責人任組長，安監處、黨委辦公室、辦公室有關人員組成。
（1）負責起草重要報告、綜合類文件；根據應急指揮部和其他應急工作組的要求，統一向本級及上級報送應急工作材料；
（2）按照應急指揮部的要求，向社會通報公路隧道突發事件影響及應急處置工作進展情況；
（3）負責組織有關新聞媒體，宣傳報道應急處置工作中的做法和經驗；
（4）承辦應急指揮部交辦的其他工作。
3.4.2交通秩序小組
由路政負責人任組長，路政施救、養護應急及有關部門人員組成。
（1）根據現場的范圍和交通情況，協助交警和120急救人員及時搶救傷員，疏散人員和車輛，擺放控制性警示標志；
（2）協助交警及時實施對隧道道路的監控、應急封道、分流、清障施救和恢復交通等工作，提出車輛繞道方案并組織實施；
（3）預留救援車輛通道，用于清障車輛進入事故區域，將事故車輛及時拖離現場。同時以事故車輛為中心，在事故現場來車方向500米以上由遠及近連續設置警示標志。
（4）維護搶險現場等候車輛及行人的秩序，組織、協調疏通隧道突發事件導致的道路堵塞，配合公安交警部門及時做好疏導交通或單幅雙向通行等工作；
（5）承辦應急指揮部交辦的其他工作。
3.4.3現場勘查小組
由養護負責人任組長，路政、養護人員組成。
（1）確定事故現場安全后，根據現場路產損壞實際情況，按照由外到里、由整體到局部的順序巡視現場，確定現場范圍，進行勘查檢驗、調查取證；
（2）檢查隧道質量狀況及附屬設施受損情況，確定維護方案并展開作業；
（3）承辦應急指揮部交辦的其他工作。
3.4.4通信保障小組
由局應急指揮中心負責人任組長，相關處室人員組成。
（1）按照應急指揮部的指示，做好上傳下達、請示報告等工作，確保信息聯絡暢通；
（2）做好和公安交警、消防部門和120急救中心等相關單位的聯系工作；
（3）負責電視電話會議通信保障工作；
（4）承辦應急指揮部交辦的其他工作。
3.4.5后勤保障小組
由辦公室負責人任組長，財務處、辦公室有關人員組成。
（1）負責應急狀態期間24小時后勤服務保障工作；
（2）承辦應急指揮部交辦的其他工作。
3.4.6總結評估小組
由副指揮長任組長，應急辦公室及有關人員組成。
（1）對突發事件情況、應急處置措施、取得的主要成績、存在的主要問題等進行總結和評估，提出下一步工作建議，并向應急指揮部提交總結評估報告；
（2）承辦應急指揮部交辦的其他工作。
綜合協調小組、交通秩序小組、現場勘查小組、通信保障小組指定專人負責與現場工作組溝通聯絡，協調應急工作，并及時向應急指揮部匯報情況。
交通秩序小組、現場勘查小組、后勤保障小組在公路隧道突發事件預警狀態或應急響應行動終止時自動解散；綜合協調小組、通信保障小組、總結評估小組在相關工作完成后，由應急指揮部宣布解散。
4.預警預防
4.1預警與預防原則
本著早發現、早報告、早預防、早處置的原則，建立完善的預警和預防機制，做好信息的搜集、整理，以及風險分析、預警、預防工作。
4.2預防
（1）加強路況信息及安全宣傳，努力提高民眾法律意識、安全意識、文明意識，普及安全常識，消除公路隧道安全隱患；
（2）加強公路隧道安全行駛的宣傳，在隧道相應位置設置提醒駕駛員注意安全的標識標牌，及時變更信息提示內容；
（3）要建立完善公路隧道安全監視系統，實現實時監控，做到早發現早處理，防止二次事故的發生。
4.3預警行動
（1）應急辦公室接到公路隧道突發事件報告后，立即以電話形式向局應急指揮部通告隧道突發事件信息；
（2）加強監測措施，做好應急處置準備工作，并將應急處置準備工作情況上報應急辦公室；
（3）監控中心跟蹤監測隧道突發事件信息，隨時向應急辦公室報告最新情況。
（4）應急辦公室全面掌握事態發展趨勢，及時向應急指揮部報告，提出具體處置意見，為決策提供依據。
4.4信息報送和處理
建立突發事件應急值班制度、信息報告制度和舉報制度，公布道路重特大事故報告電話。
4.4.1信息報送原則
遵循“迅速、準確、真實”的原則，在第一時間報送公路隧道重特大事故的有關信息，任何單位和個人不得遲報、謊報、瞞報和漏報突發事件。死亡事件必須以快報形式逐級上報應急辦公室。特別緊急的情況下，可直接報至應急指揮部。各級應急救援機構之間，必須保證24小時人員通訊暢通。
4.4.2信息報送程序與時限
公路隧道突發事件的應急信息實行第一時間報告制，交通部《交通運輸突發事件信息報告和處理辦法》中規定的有關公路突發事件和險情應在30分鐘內將信息以書面或電子郵件形式報省局應急辦，1小時內報省廳和省政府應急辦，2小時內報部應急辦，并進行電話確認。
4.4.3信息報送內容
應當及時向應急指揮部報告如下公路隧道突發事件的情況：事件發生的時間、地點及信息來源；事件起因、性質、基本過程、已造成的后果以及影響范圍和事件發展趨勢；已采取的措施、下一步的工作計劃；信息報送單位、聯系人和聯系電話等。對于情況不夠清楚、要素不齊全的信息要及時核實補充內容，并將后續情況及時上報。對突發事件處置的新進展、衍生的新情況要及時續報，特別重大事件的處置情況信息應每日一報。突發事件處置結束后，要進行終報。
4.4.4突發事件現場信息采集
事發地公路管理部門應急機構、現場工作組負責突發事件現場信息的采集和報送。
信息報告的主要方式是電話、網絡、傳真、手機短信及其他通信手段。
需要重點采集的信息包括：
（1）發生事故的時間、地點；肇事車輛單位、型號、車號；肇事駕駛員基本情況；死、傷人員的情況；公路隧道損毀情況；
（2）事故的簡要經過；
（3）初步判斷事故發生的原因、影響范圍及發展態勢，可能會引起何類次生事故或衍生事故；
（4）事故救援的情況和采取的措施；
（5）到達現場進行處置的單位、人員及組織情況，已經采取的措施、效果，已發出的援助要求和已開展救援活動的時間、設備、聯系人等。
4.4.5信息處理
應急辦公室負責公路隧道突發事件信息分析工作，追蹤事件進展，及時掌握最新動態，將事件分析結果報送應急指揮部。重特大突發事件應急響應的信息報告同時上報省政府應急辦和廳應急管理機構，并通報有關單位。
5.應急處置
5.1預警級別的劃分
按照應急啟動級別從高到低設定為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級四個響應等級。特別嚴重（Ⅰ級）、嚴重（Ⅱ級）、較重（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）四個響應等級，并分別采用紅色、橙色、黃色、藍色加以表示。
5.1.1Ⅰ級（紅色）啟動標準
因隧道內運輸危險化學品發生嚴重泄漏，致使隧道無法安全通行的；隧道內發生火災造成無法通行的；發生嚴重影響隧道運營安全、并造成人員死亡、短時間難以恢復正常工作秩序的'突發事件；以及社會安全事件。
5.1.2Ⅱ級（橙色）啟動標準
隧道內發生特大交通事故或重大交通事故嚴重影響隧道運營安全、并造成嚴重傷害的安全事故。
5.1.3Ⅲ級（黃色）啟動標準
隧道內發生小型交通事故，造成交通擁堵的，并造成人員受到傷害的安全事故；當氣象部門發出嚴重影響行車安全預警信息的；隧道進出口出現濃霧、大雪和沙塵暴等惡劣天氣，或雪后隧道進出口路面積結冰的；隧道附屬設施遭到破壞，喪失正常使用功能的。
5.1.4Ⅳ級（藍色）啟動標準
隧道發生一般交通事故，無人員傷亡，未造成交通擁堵的。
5.2應急響應
5.2.1啟動程序
當公路隧道突發事件達到Ⅰ級響應條件時，由省局應急指揮部啟動特別嚴重級應急響應程序，并上報省廳備案。當應急響應條件達到Ⅱ級（含）以下響應條件時，由市州應急指揮機構宣布啟動相應級別應急響應程序，并上報省局備案。
5.2.2響應行動
（1）應急指揮部或應急指揮機構應立即組織交通秩序小組、現場勘查小組和通信保障小組趕赴現場，及時、有效地開展應急救援工作，全力控制事故發展態勢，防止次生、衍生事故的發生，控制或切斷事故災害鏈。
（2）交通秩序組根據現場的范圍和道路交通情況，協助120急救人員及時搶救傷員，疏散人員和車輛，擺放控制性警示標志，待公安和消防部門到達后，積極配合公安交警實施交通管制、預留救援車輛通道，用于清障車輛進入事故區域，將事故車輛及時拖離現場。同時以事故車輛為中心，在事故現場在來車方向500米以上由遠及近連續設置警示標志。配合交警封路或分流，明確分流路線。若發生火災，應第一時間通知消防部門，并指派專人引導，積極配合消防部門完成火災施救工作。
（3）現場勘查組根據現場路產損壞實際情況，按照由外到里、由整體到局部的順序巡視現場，確定現場范圍，進行勘查檢驗、調查取證；
（4）總結評估小組及時將現場應急處置工作進展情況上報應急辦公室，應急辦公室接到上報信息后立即報送指揮長。
（5）當事態發展超出應急處置能力時，立即上報上級部門請求支援。
5.2.3響應終止
5.2.3.1Ⅰ級響應終止
由省局應急指揮部采取如下程序終止響應：
（1）應急辦公室根據掌握的事件信息，確認險情排除，道路恢復通暢，現場搶救活動已經結束，突發事件得到控制和消除，受危險威脅人員安全撤離危險區，向應急指揮部提出Ⅰ級應急響應狀態終止建議；
（2）應急指揮部在同意終止后，終止Ⅰ級應急響應，明確提出應急響應終止后續處理意見；
（3）應急指揮部解除應急工作狀態，應急辦公室負責在2小時內通知各相關部門恢復正常工作；
（4）必要時綜合協調小組負責向社會宣布Ⅰ級應急響應結束，說明已經采取的措施和效果以及應急響應終止后將采取的各項措施
（5）應急辦公室負責組織善后工作。
5.2.3.2Ⅱ級（含）以下響應終止
市州應急指揮機構根據掌握的事件信息，確認險情排除，道路恢復通暢，現場搶救活動已經結束，突發事件得到控制和消除，受危險威脅人員安全撤離危險區，由第一負責人決定終止響應。
5.3處置措施
5.3.1預案啟動后，應急指揮部總指揮或副總指揮及成員單位主要負責人立即趕赴現場，組織專業救援隊伍，實施救援處置。省局應急辦要迅速了解、掌握事故發生的人員傷亡和財產損失情況、涉及或影響范圍、已采取的措施和事故發展趨勢等，組織指揮應急救援工作，和督促事后報告及總結工作。
5.3.2加強與交警等部門的協調與聯動，配合交警實行交通管制措施。加強道路巡查，隨時掌握路面信息。配合消防部門做好施救工作；
5.3.3及時將所轄路段的事故情況、道路通阻信息、應急處置工作進展情況上報上級主管部門；
5.3.4要加強與相鄰路段部門的聯系，保持與其經常的溝通，互通路況信息，做到心中有數，相互支持與配合；
5.3.5當事故嚴重程度超出本級應急能力或目前已有應急人員、物資、設備不能滿足應急處置需要時，報請上級部門給予支持。
6.應急物資與設備保障
各市州、縣市區應建立公路隧道突發事件應急物資儲備體系，統籌考慮轄區專用設備的配備。制定應急物資儲備和應急設備配備計劃，按《湖北省公路交通應急物資儲備管理暫行規定》（鄂路安【20xx】157號）的要求，加強應急物資儲備與管理，采用現代科技手段，實現隧道管理與應急處置的科學化、智能化、制度化，與業內相關資質企業建立應急救援合作關系，拓寬應急物資設備保障渠道。
7.附則
7.1責任與獎懲
7.1.1公路隧道突發事件應急處置工作實行領導負責制和責任追究制。
7.1.2對應急處置工作中做出突出貢獻的先進集體和個人及時地給予宣傳、表彰和獎勵。
7.1.3對不按法定程序履行工作職責、不按規定及時發布預警信息、不及時采取有效應對措施，出現瞞報、誤報、漏報、遲報等情況，造成人員傷亡和重特大經濟損失的單位和有關責任人，依照有關法律法規的規定，給予通報批評和行政處罰。情節嚴重的，對其主要負責人和其他責任人員追究相應的法律責任。
7.2補助和撫恤
對因參與公路隧道突發事件搶險救援工作致病、致殘、死亡的人員，按照國家有關規定，給予相應的補助和撫恤。
7.3預案管理與更新
本預案是全省公路行業應對公路隧道突發事件的專項預案。應急辦公室會同有關部門定期對應急預案的執行情況進行檢查，及時發現問題和提出改進意見，并根據實際情況的變化，及時修訂本預案，經應急指揮部審定，上報省廳備案。下列情況，本預案應進行更新：
7.3.1本預案所依據的法律法規做出調整或修改，或國家出臺新的應急管理相關法律法規；
7.3.2原則上每三年組織修訂、完善應急預案；
7.3.3根據日常應急演練和特別重大突發事件應急行動結束后取得的經驗，需對預案做出修改；
7.3.4因機構改革需要對應急管理機構進行調整；
7.3.5應急物資及設備的數據資料應每年更新一次。
7.3.6有關部門根據形勢變化和實際需要，及時修訂和更新相應應急預案。
7.4制定與解釋部門
7.4.1本預案由省公路局制定，并負責解釋與組織實施；
7.4.2各有關職能部門按照本預案的規定履行職責，并制定相應的應急預案、現場處置方案；
7.4.3本預案自發布之日起實行。
8.附件
應急響應指南
為了更好地實施隧道應急救援，隧道救援區段進行了合理劃分。救援區段的劃分不僅要考慮隧道事故影響范圍、通風排煙控制、救災設備的位置、救援隊伍的駐地，而且要考慮人行通道、車行通道以及逃生通道的位置，為明晰響應行動，現以東西向隧道突發事件時的應急響應指南如下：
Ⅰ級響應（危化品事故、大、中事件應急響應）
8.1危化品事故應急響應
8.1.1危險品事故的前方的車輛正常駛出隧道。
8.1.2發生危險品事故車輛的司乘人員立刻下車，利用隧道內的緊急電話或手動報警器報警。
8.1.3監控中心接到報警后，調整可變情報板，交通信號指示器，并且通過有線廣播系統向隧道內的人員發出警報信號，封閉隧道交通。
8.1.4監控中心向單位值班領導報告。
8.1.5監控中心向交警、路政和當地環保部門發出求救信號。
8.1.6交警或路政趕到事故現場后立刻疏散被困車輛，引導被困人群撤離隧道，若事故現場有人嚴重受傷，現場交警或路政人員電話求救120.
8.1.7醫院接到求救信號后，立刻安排相關科室做好救助準備，同時出動120救護車輛趕往事故現場。
8.1.8 120救援車趕到后救助傷員，并立刻撤離返回醫院。
8.1.9環保部門趕到現場后，分析危險品類型，提出處理方案；有關專業部門處理事故現場。
8.1.10事故現場處理完畢后由環保部門檢測，確定滿足衛生標準后，再通知現場救援指揮部。
8.1.11指揮部向交警、公路等部門下達處置指令。公路部門通過監控中心通知路政、養護部門進入隧道處理現場，并檢查可否恢復通車。
8.1.12若可以通車，則監控中心恢復隧道交通。
Ⅱ級預案（重大交通事故應急響應）
8.2重大交通事故應急響應
8.2.1左線
（1）事故點前方的車輛駛出隧道，發生事故的車輛亮起警示燈。
（2）發生事故車輛的司乘人員或發現事故的隧道巡邏人員，通過緊急電話或手動報警器向監控中心報警。
（3）監控中心接受報警信號后通過監控系統確定事故發生點及事故類型。
（4）監控中心通過廣播系統、隧道內可變情報板、交通信號燈等告知司乘人員隧道內發生重大交通事故，阻止事故點后方車輛行駛。左線事故點后方的可變情報板顯示“前方發生事故”，事故點后方的車道指示器改為紅色警示燈，右線除進出口警示燈為紅色外，其余均為綠色并指向隧道出口，封閉左、右線交通。
（5）監控中心報告隧道值班領導、交警、路政，同時報告信息中心。
（6）若事故發生在第一個橫通道之前，則交警、路政通過右線進口將車停放在右線事故點后的橫通道附近，徒步穿過該橫通道趕往事故現場。
（7）120急救部門接到報警后，立即出動救護車趕往隧道，并通知有關醫院做好急救準備。
（8）交警或路政趕到后打開隧道東口和西口活動護欄，交警、路政在隧道東西口活動護欄處、隧道口、事故點后車行橫洞附件及事故發生點指揮交通。
（9）監控中心確認交警或路政趕到現場后，改變隧道內的交通信號指示器和可變情報板。若事故發生在第一個車行橫洞之前，則左線事故點后可變情報板改為“緩慢行駛，撤離至右線”，右線交通指示器除進口處為紅色外，其余均為綠色并指向隧道出口，可變情報板改為“撤離隧道”；若事故發生在第一個車行橫洞之后，則左線可變情報板顯示“請按次序退出隧道”，事故點后除進口處外的指示器均為綠色，指向隧道進口。
（10）若事故發生在第一個車行橫洞之前，則左線被困車輛在交警指揮下通過事故點后方車行橫洞進入右線，正向駛出隧道口。若事故發生在第一個車行橫洞之后，則左線被困車輛在交警指揮下按次序退出隧道。
（11）120急救車趕往隧道西口，急救車輛進入隧道左線并駛向事故發生點進行救援，救援完畢后掉頭原路返回，通過活動護欄到右線或通過事故點后的第一個車行橫洞進入隧道右線返回。
（12）養護、維修、路政人員清理事故現場，檢查設施完備情況，并將檢查情況報告給隧道監控中心。
（13）隧道監控中心發出恢復隧道交通的信號。
8.2.2右線
（1）事故點前方的車輛駛出隧道，發生事故的車輛亮起警示燈。
（2）發生事故車輛的司乘人員或發現事故的隧道巡邏人員，通過緊急電話或手動報警器向監控中心報警。
（3）監控中心接受報警信號后通過監控系統確定事故發生點及事故類型。
（4）監控中心通過廣播系統、隧道內外可變情報板、交通信號燈等告知司乘人員隧道內發生重大交通事故，阻止事故點后方車輛行駛。右線事故點后方的可變情報板顯示“前方發生事故”，事故點后方的車道指示器改為紅色警示燈，左線除進口警示燈為紅色外，其余均為綠色并指向隧道出口；封閉左右線交通。
（5）監控中心報告隧道值班領導、交警、路政，同時報告信息中心。
（6）若事故發生在第一個橫通道之后，則交警、路政進入隧道右線事故發生點。若事故發生在第一個橫通道之前，則交警、路政從隧道東口通過活動護欄逆行進入隧道左線。將車停放在事故點后第一個橫通道附近，徒步進入右線事故點，交警和路政如果發現現場司乘人員受傷需要救助，立即報告值班領導，并向當地120求救。
（7）120急救部門接到報警后，立即出動救護車趕往隧道，并通知相關醫院做好急救準備。
（8）交警或路政趕到后打開隧道東口和西口活動護欄，交警、路政在隧道東西口活動護欄處、隧道口、事故點后車行橫洞附件事故發生點指揮交通。
（9）監控中心確認交警或路政趕到現場后，改變隧道內的交通信號指示器和可變情報板。如事故發生在第一個車行橫洞之前，右線事故點后可變情報板改為“緩慢行駛，撤離至左線”，左線的交通信號指示器除隧道進口為紅色外其余均為綠色并指向隧道出口，可變情報板改為“撤離隧道”；若事故發生在第一個車行橫洞之后，則右線可變情報板顯示“請按次序退出隧道”，事故點后除進口處外的指示器均為綠色，指向隧道進口。
（10）若事故發生在第一個車行橫洞之前，則右線被困車輛在交警指揮下通過事故點后方車行橫洞進入左線，正向駛出隧道東口；若事故發生在第一個車行橫洞之后，則右線被困車輛在交警指揮下按次序退出隧道。
（11）120急救車輛趕往隧道西口，通過活動護欄，急救車輛進入隧道右線并駛向事故發生點進行救援，救援完畢后掉頭原路返回。
（12）養護、維修、路政人員清理事故現場，檢查設施完備情況，并將檢查情況報告給隧道監控中心。
（13）隧道監控中心，發出恢復隧道交通的信號。
Ⅲ級預案（小型交通事故應急響應）
8.3小型交通事故應急響應
8.3.1左線
（1）事故點前方的車輛駛出隧道，發生事故的車輛亮起警示燈。
（2）發生事故車輛的司乘人員或發現事故的隧道巡邏人員，通過緊急電話或手動報警器向監控中心報警。
（3）監控中心接受報警信號后通過監控系統確定事故發生點及事故類型。
（4）監控中心通過廣播系統、隧道內可變情報板、交通信號燈等告知司乘人員隧道內發生交通事故，事故點后方的可變情報板顯示“前方發生事故減速慢行”，事故點后方第一個車道指示器改為紅色警示燈。
（5）監控中心報告隧道值班領導、交警、路政，同時報告信息中心。待路政到達后，打開事故點后的第一個車行橫洞的卷簾門。
（6）若事故發生在第一個橫通道之前，則交警、路政從隧道右線經事故點后的第一個車行橫洞駛向事故發生點。若事故發生在第一個車行橫洞之后，交警路政則從隧道東口進入隧道右線，并在隧道西口活動護欄掉頭進入隧道左線，駛向事故發生點。交警和路政在隧道東西口、活動護欄、事故點及事故點后的車行橫洞處執勤，如果發現現場司乘人員受傷需要救助，立即報告值班領導，并向當地120求救。
（7）120急救部門接到報警后，立即出動救護車趕往隧道，并通知有關醫院做好急救準備。
（8）若事故發生在最后一個車行橫洞之后，則監控中心打開事故點前方的第一個車行橫洞，供120救護車掉頭使用。若事故發生在最后一個車行橫洞之前，則路政打開隧道東口活動護欄，供120救護車掉頭使用。
（9）交警及路政在120需要掉頭轉向的地方和事故點維護交通秩序。
（10）120急救車提高隧道西口進入隧道左線駛向事故點救援后，若事故發生在最后一個車行橫洞之后，則在事故點前方第一個車行橫洞掉頭進入右線，經隧道西口撤離，若事故發生在最后一個車行橫洞之前，則在東口活動護欄掉頭從右線返回。
（11）養護、維修、路政人員清理事故現場，檢查設施完備情況，并將檢查情況報告給隧道監控中心。
（12）隧道監控中心在情報板發出恢復隧道交通的信號。
8.3.2右線
（1）事故點前方的車輛駛出隧道，發生事故的車輛亮起警示燈。
（2）發生事故車輛的司乘人員或發現事故的隧道巡邏人員，通過緊急電話或手動報警器向監控中心報警。
（3）監控中心接受報警信號后通過監控系統確定事故發生點及事故類型。
（4）監控中心通過廣播系統、隧道內外可變情報板、交通信號燈等告知司乘人員隧道內發生交通事故，事故點后方的可變情報板顯示“前方發生事故減速慢行”，事故點后方車道第一個指示器改為紅色警示燈。
（5）監控中心報告隧道值班領導、交警、路政，同時報告信息中心。
（6）交警、路政從隧道東口進入隧道右線駛向事故發生點；交警和路政在隧道東西口、活動護欄、事故點及事故點后車行橫洞處執勤，如果發現現場司乘人員受傷需要救助，立即報告值班領導，并向當地120求救。
（7）120急救部門接到報警后，立即出動救護車趕往隧道，并通知有關醫院做好急救準備。
（8）若事故發生在第一個車行橫洞之前，則監控中心打開事故點后方的第一個車行橫洞，供120救護車掉頭使用；若事故發生在第一個車行橫洞之后，則路政打開隧道東口活動護欄，供120救護車掉頭使用。
（9）交警及路政在120救護車需要掉頭轉向的地方和事故點維護交通秩序。
（10）若事故發生在第一個車行橫洞之前，則120急救車輛通過隧道左線，經事故點后第一個車行橫洞駛進隧道右線事故點救援，救援后經隧道西口撤離；若事故發生在第一個車行橫洞之后，則120急救車輛通過隧道西口進入隧道左線，并在隧道東口活動護欄掉頭駛進隧道右線，救援后經隧道西口撤離。
（11）若事故發生在第一個車行橫洞之前，則左線被困車輛在交警指揮下通過事故點后方車行橫洞進入右線，正向駛出隧道口。若事故發生在第一個車行橫洞之后，則左線被困車輛在交警指揮下按次序退出隧道。
（12）養護、維修、路政人員清理事故現場，檢查設施完備情況，并將檢查情況報告給隧道監控中心。
（13）隧道監控中心在情報板發出恢復隧道交通的信號。
Ⅳ級預案（一般事件應急響應）
8.4一般交通事故救災應急響應
（1）隧道監控中心發現或接受報警信號厚街，確定事故發生點及事故類型。
（2）通過廣播系統、隧道內外可變情報板、交通信號燈等告知司乘人員隧道內發生交通事故，事故點后方的可變情報板顯示“前方發生交通事故、減速慢行”，事故點后方第一個車道指示器改為紅色警示燈。
（3）監控中心報告隧道值班領導、交警和路政，同時報告信息中心。
（4）事故處理完畢后，養護、維修、路政人員清理事故現場，檢查設施完好情況，并將檢查情況報告隧道監控中心。
（5）隧道監控中心接到報告后，若已正常則恢復隧道交通信號。
8.5隧道雨雪、霧應急響應
（1）大霧情況下，隧道外情報板發送“大霧天氣、減速慢行”；隧道內出口發送“隧道外霧大、減速慢行”。
（2）在小霧情況下，隧道外情報板發送“天氣有霧、減速慢行”；隧道出口發送“隧道外有霧、減速慢行”。
（3）在大、中、小雨的情況下，隧道外情報板發送“雨天路滑、減速慢行”；隧道內出口發送“隧道外下雨、減速慢行”。
（4）在雪天情況下，隧道外情報板發送“雪天路滑、減速慢行”。
8.6隧道附屬設施應急響應（隧道停電應急響應）
（1）中控人員發現停電后，立即停止巡邏車前往隧道預警，并切換可變情報板（隧道停電注意安全）；
（2）通知交警、路政、施救車、急救單位前往隧道口預警，通知監控中心；
（3）及時聯系供電部門，了解停電原因和大致來電時間；
（4）隧道電工接到雙路停電的信息后，立即進行自發電供電，配合巡邏人員做好預警工作后，在配電房內監視供電系統，隨時準備來電切換；
（5）巡邏人員在接到通知5分鐘內帶上必備器材（錐形警示帽、閃光燈）穿反光背心，駕車前往現場；
（6）巡邏人員在20分鐘內在規定位置按要求完成設置臨時警告標志、限速標志，提醒過往車輛急行慢行；
（7）停電期間加入巡查力度，預防隧道內各類突發事故，保證執勤時的人身安全；
（8）恢復供電后，配電房立即恢復隧道正常供電，巡邏人員撤除各類臨時標牌，監控室切換信號燈、可變情報板為正常通行模式，防滑隧道正常通行。
有限空間應急演練方案3
1總則
1.1編制目的
高效、有序地處理本企業有限空間內作業突發事件，避免或最大程度地減輕有限空間內作業人身傷亡造成的損失，保障員工生命和企業財產安全，維護社會穩定。
1.2編制依據
《電力企業現場處置方案編制導則》
《遼寧沈煤紅陽熱電有限公司人身事故應急預案》
1.3適用范圍
適用于本企業有限空間內作業突發事件的現場應急處置和應急救援工作。
2事件特征
2.1危險性分析和事件類型
2.1.1危險性分析
在容器、槽箱、鍋爐煙道、排污井、地下溝道及化學藥品儲存間等有限空間內作業時，由于通風不良，引起作業環境中嚴重缺氧以及有毒氣體急劇增加導致作業人員昏倒、急性中毒、窒息傷害等。
2.1.2事件類型
有限空間內作業事故類型：缺氧窒息和中毒窒息。
2.2事件可能發生的地點和裝置
2.2.1生產區域內排污井、排水井及地下電纜溝道。
2.2.2高壓、低壓加熱器。
2.2.3除氧器。
2.2.4凝汽器。
2.2.5壓縮空氣儲氣罐。
2.2.6鍋爐。
2.2.7鍋爐汽包。
2.2.8煙道。
2.2.9化學藥品儲存間、存儲罐。
2.2.10加藥間及化糞池等。
2.3可能造成的危害
當工作人員所處工作環境缺氧和存在有毒氣體，且工作人員沒有采取有效、可靠的防范、試驗措施進行工作時，會造成工作人員昏倒、休克，甚至人身死亡。
2.4事前可能出現的征兆
2.4.1工作人員工作期間，感覺精神狀態不好，如眼睛灼熱、流涕、嗆咳、胸悶或頭暈、頭痛、惡心、耳鳴、視力模糊、氣短、呼吸急促、四肢軟弱乏力、意識模糊、嘴唇變紫、指甲青紫等。
2.4.2工作監護人離開工作現場，且沒有指定能勝任的人員接替監護任務。
2.4.3工作成員工作隨意，不聽工作負責人和監護人的勸阻。
3組織機構及職責
3.1成立應急救援指揮部
總指揮：常務副總經理
副總指揮：生產副總經理、安全副總經理、副總工程師、副總會計師、副總經濟師等公司班子成員
成員：安全監察室、生產技術部、設備管理部、發電運行部、輸煤運行部、供暖運行部、供暖維修大隊、燃料采購部、物資供應部、總經理工作部、黨群工作部、企審部、營銷部、人力資源部、武保部、后勤部、財務部等部門部長
應急救援辦公室設在安全監察室。
3.2指揮部人員職責
3.2.1總指揮的職責：全面指揮高處墜落傷亡突發事件的應急救援工作。
3.2.2事發部門負責人職責：組織、協調本部門人員參加應急處置和救援工作。
3.2.3值長職責：匯報有關領導，組織現場人員進行先期處置。
3.2.4現場工作人員職責：發現異常情況，及時匯報，做好高處墜落傷亡人員的先期急救處置工作。
3.2.5安監人員職責：監督安全措施落實和人員到位情況。
4應急處置
4.1現場應急處置程序
4.1.1有限空間內作業突發事件發生后，事故現場的作業人員，應及時將現場情況報告部門負責人及向應急救援辦公室（安全監察室）報告。部門負責人及應急救援辦公室（安全監察室）應及時報告應急救援指揮部的總指揮。事故現場的其他作業人員也可直接報告應急救援指揮部的總指揮，同時將情況報告安全監察室及部門負責人。
4.1.2該方案由應急救援總指揮宣布啟動。總指揮或副總指揮接到報告后，根據具體情況，確定是否啟動本預案。
4.1.3應急處置組成員接到通知后，立即趕赴現場進行應急處理。
4.1.4有限空間內作業事件進一步擴大時啟動《人身事故應急預案》。
4.2現場應急處置措施
4.2.1將窒息人員脫離危險地點。
4.2.2對于有毒化學藥品中毒地點發生人員窒息的事故，救援人員應攜帶隔離式呼吸器到達事故現場，正確戴好呼吸器后，進入現場進行施救。
4.2.3對于有限空間內由于缺氧導致人員窒息的事故，施救人員應先強制向空間內部通風換氣后方可進入進行施救。
4.2.4對于電纜溝、排污井、排水井等地下溝道內可能產生有毒氣體的地點，救援人員在施救前應先進行有毒氣體檢測（方法通過有毒氣體檢測儀、小動物試驗、礦燈等），確認安全或者現場有防毒面具則應正確戴好防毒面具后進行施救。
4.2.5施救人員做好自身防護措施后，將窒息人員救離受害地點至地面以上或通風良好的`地點，然后等待醫務人員或在醫務人員沒有到場的情況進行緊急救助。
4.2.6呼吸、心跳情況的判定：
4.2.6.1有限空間內作業傷員如意識喪失，應在10s內，用看、聽、試的方法判定傷員呼吸心跳情況。看—看傷員的胸部、腹部有無起伏動作。
4.2.6.2聽—用耳貼近傷員的口鼻處，聽有無呼氣聲音。
4.2.6.3試—試測口鼻有無呼氣的氣流。再用兩手指輕試一側(左或右)喉結旁凹陷處的頸動脈有無搏動。若看、聽、試結果，既無呼吸又無頸動脈搏動，可判定呼吸心跳停止。
4.2.7有限空間內作業傷員呼吸和心跳均停止時，應立即按心肺復蘇法支持生命的三項基本措施，進行就地搶救。
4.2.7.1通暢氣道。
4.2.7.2口對口(鼻)人工呼吸。
4.2.7.3胸外接壓(人工循環)。
4.2.8搶救過程中的再判定：
4.2.8.1按壓吹氣1min后(相當于單人搶救時做了4個15∶2壓吹循環)，應用看、聽、試方法在5～7s時間內完成對傷員呼吸和心跳是否恢復的再判定。
4.2.8.2若判定頸動脈已有搏動但無呼吸，則暫停胸外按壓，而再進行2次口對口人工呼吸，接著每5s吹氣一次(即每分鐘12次)。如脈搏和呼吸均未恢復，則繼續堅持心肺復蘇法搶救。
4.2.8.3在搶救過程中，要每隔數分鐘再判定一次，每次判定時間均不得超過5～7s。在醫務人員未接替搶救前，現場搶救人員不得放棄現場搶救。
4.3事件報告
4.3.1應急救援辦公室立即向總指揮匯報事故情況以及現場采取的急救措施情況。
4.3.2事件擴大時，由總指揮向上級主管單位匯報事故信息，如發生重傷、死亡、重大死亡事故，應當立即報告當地人民政府安全監察部門、公安部門、人民檢察院、工會，最遲不超過1小時。
4.3.3事件報告要求：事件信息準確完整、事件內容描述清晰；事件報告內容主要包括：事件發生時間、事件發生地點、事故性質、先期處理情況等。
4.3.4相關單位聯系方式
5注意事項
5.1對于電纜溝道、有毒化學藥品儲藏室等的救援工作，救援人員在施救前，應戴好防毒面具，做好自身的防護措施再進行施救工作。
5.2電纜溝、排污井、化糞池等進行搶救時，施救人員應系好安全帶，做好防止人身墜落的安全措施。
5.3傷員、施救人員離開現場后，工作人員應對現場進行隔離，設置警示標識，并設專人把守現場，嚴禁任何無關人員擅自進入隔離區內。
5.4采取通風換氣措施時，嚴禁用純氧進行通風換氣，以防止氧氣中毒。
5.5對于有限空間內部禁止使用明火的地點，如管道內部涂環氧樹脂等的地點，嚴禁使用蠟燭等方法進行試驗。
5.6對于防爆、防氧化及受作業環境限制，不能采取通風換氣的作業場所，作業人員應正確使用隔離式呼吸保護器，嚴禁使用凈氣式面具。
有限空間應急演練方案4
一、演習時間地點
演練地點：xxx區黑臭水體治理工程第三標段施工現場
演練時間：20xx年xx月xx日下午15：00
參加人員：項目部全體員工
二、演練物品
1、演練物資：
便攜式氣體檢測儀1臺
隔離式呼吸器1臺
緊急逃生器1臺
全身式安全帶1付
2、應急物資：擔架1床，藥箱1個
3、應急車輛：1輛
4、記錄：筆記本1本
三、演練成員以及職責分工
1、總指揮：xxx
負責應急演練方案的審批，演練進度的監督和控制，演練后的點評。
1、演練隊長：xxx
負責事故演練預案的編制、演練準備工作、現場監督管理工作、演練。
2、現場救援小組：xxxx
負責現場急救工作，兼任救護車輛司機
3、現場記錄：xx
負責現場記錄
四、模擬演練情況
假設有限空間事故發生在房山區夾括河治理工程第六標段施工現場，由于施工人員xx違章操作，在未經審批的情況下，下井作業中毒暈倒，情況十分危急。
1、一名人員在檢查井內因不明原因倒地被發現（現場），監護人員憑經驗初步判斷作業區域存在有毒氣體或缺氧，不敢貿然進入，立即向總指揮撥打電話報告。
報告人：“總指揮，現場有人受傷，可能是煤氣中毒或缺氧窒息，內部原因不明不敢貿然進入，快來處理。”
2、總指揮：“不能冒險進入，保證自身安全，現場監護，等人到來。”總指揮接到報告后，立即申請提供防毒、隔離防護器具并迅速趕至事故地點，迅速組織現場人員成立臨時救援小組，疏散現場閑雜人員，布置警戒任務，了解事故大致情況，合理安排初期救援（包括現場安裝大功率通風設備）。同時，向公司領導、安全部報告（講清事故地點、人員傷害嚴重程度、影響范圍及初期救援等情況）并通知甲方安全管理部門。
總指揮：“安全部，房山區黑丑水體治理工程第三標段施工現場發生人員中毒，受傷人員在中水站污泥池中，解救需用隔離式長管呼吸器，快安排人員送來，具體情況稍后匯報。”
“xx、 xx、 xx、 xx你們4個人疏散閑雜人員，周邊拉上警戒帶。楊大去工具房領取軸流風機按上。”
3、安全部接到報告后，立即根據現場要求安排人員領取并運送防護器具，迅速成立應急救援小組領取相應器材趕赴現場，同時通知救援領導小組成立事故指揮部并簡介事故概況。根據事故嚴重程度、人員傷亡情況，由組長安排通知相應的醫療、消防及監察、管理部門。（安全部接到報告后的組織安排、通知、匯報、聯系等工作均作為假想，現場不再實施）
4、救援過程：
1）救援人員人戴上隔離式長管防毒面具、安全帶，連接救生索，佩戴檢測儀器、對講機，入池。入口處設專人監護并開啟大功率通風設備。
2）及時匯報內部檢測數值（一氧化碳含量和氧含量）。
3）將受傷人員用繩索綁扎，通知拉人并迅速將傷員轉移至通風空曠處，立即展開現場救護工作。
項目負責人：“xx下去救人，佩戴好防護器材，注意保護自身安全，時刻保持聯系。抬人時注意別磕碰傷員造成二次傷害。”
“氧含量17. 5%、 CO含量10mg、無爆炸氣體”
5、人員救護及心肺復蘇：
1）傷員仰臥，頭部盡量后仰。
2）解開脖領處紐扣，清除口腔雜物以保持氣道暢通。
3）捏住傷員鼻子，深吸一口氣，盡力張大嘴，緊包住傷員口唇，盡力將氣體吹入傷員肺腔，松開鼻，大約3秒鐘再重復一次。
4）胸外按壓定位：將食指與中指并攏，沿一側肋弓向內向上滑行至兩側肋弓交界向上兩橫指處。
5）雙手掌根重疊，十指相扣，兩手臂伸直，垂直向下，均勻按壓。下壓深度為4～5cm，按壓頻率為100次/分鐘。
6）胸外心臟按壓與人工呼吸之比為：30∶ 2，直至自主呼吸恢復或有人替換，應盡力堅持，直至醫療人員趕到。
6、演練結束
五、總指揮總結：
1、這次演練報告快，統一指揮，救援快，用較短的時間，爭取較快救治。
2、通過演練提高應急能力，對突發事故進行有效的'處理。
3、在救援裝備上要投入，對各類事故發生應急的作用。
4、救援隊員應急能力有待提高，應變能力反映欠缺。
5、今后經常進行應急救援不同的事故演練。
有限空間應急演練方案5
1總則
1.1編制目的
為及時有效處置本市各類橋梁隧道運行事故，最大程度地減少事故造成的人員傷亡和財產損失，確保城市安全運行，編制本預案。
1.2編制依據
《中華人民共和國突發事件應對法》《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國公路法》和《城市道路管理條例》《公路安全保護條例》，以及《上海市實施〈中華人民共和國突發事件應對法〉辦法》《上海市城市道路管理條例》《上海市公路管理條例》等。
1.3適用范圍
本預案適用于本市行政區域內城市道路和公路的橋梁隧道運行事故的防范和應急處置。洋山島港區市級基層應急管理單元橋梁隧道運行事故應急處置，可參照本預案相關規定執行。
本預案所稱橋梁隧道運行事故，是指因自然災害、交通事故和火災、爆炸、危險化學品泄漏等事故引發的，或因橋梁隧道設施性能退化導致的設施損壞（包括主體結構、路面系、附屬設施及附屬管線損壞等）及由此導致的次生事故。
1.4工作原則
統一領導、分級負責，屬地響應、聯動應對，以人為本、快速處置。
2組織體系
2.1領導機構
《上海市突發公共事件總體應急預案》明確，本市突發事件應急管理工作由市委、市政府統一領導；市政府是本市突發事件應急管理工作的行政領導機構；市應急委決定和部署本市突發事件應急管理工作，其日常事務由市應急辦負責。
2.2應急聯動機構
市應急聯動中心設在市公安局，作為本市突發事件應急聯動先期處置的職能機構和指揮平臺，履行應急聯動處置較大和一般突發事件、組織聯動單位對特大或重大突發事件進行先期處置等職責。各聯動單位在各自職責范圍內，負責突發事件應急聯動先期處置工作。
2.3市應急處置指揮部
重大、特大橋梁隧道運行事故發生后，視情成立市橋梁隧道運行事故應急處置指揮部（以下簡稱“市應急處置指揮部”），統一指揮實施事故處置和救援工作。總指揮由市領導確定，成員由相關部門、單位和事發地所在區縣政府領導擔任，市應急處置指揮部根據應急處置需要就近開設。
2.4職能部門
市交通委是主管本市市政設施的職能部門，也是本市處置橋梁隧道運行事故的責任單位，綜合協調本市橋梁隧道運行事故的應急處置工作。主要職責是：
（1）動態掌握橋梁隧道運行狀態，及時組織收集、研判、報告、通報橋梁隧道預警信息和運行事故信息。
（2）會同市應急聯動中心組織、指揮、調度、協調各方面應急力量和資源，采取必要措施，對相關橋梁隧道運行管理單位下達指令，實施聯動處置；必要時，協助區縣處置橋梁隧道運行事故。
（3）組織實施公共交通的緊急調度，并協助疏散人員。
（4）會同市公安交通管理部門對事發地及周邊區域道路的交通組織及時發布交通誘導信息，減輕事故對交通的影響。
（5）對事故現場周邊水域實施警戒和通航管制，維護相關內河水域的航運交通秩序。
（6）及時向市政府報告橋梁隧道運行事故應急處置情況和后續措施。
（7）對受損的`橋梁隧道設施組織檢查、評估和修復；協調各相關職能部門和單位做好事故調查、評估、總結等善后工作。
2.5專家機構
市交通委負責組建處置橋梁隧道運行事故專家咨詢組，為處置橋梁隧道運行事故提供決策咨詢建議和技術支持。
3預警預防
3.1信息監測
3.1.1市、區交通行政管理部門組織各橋梁隧道設施運行管理單位，利用現有的橋梁隧道運行安全監測體系，結合日常檢查、檢測和養護，并依托公安、交通、地震、氣象等部門現有的全天候、全時段、全覆蓋監測網絡，及時開展橋梁隧道運行狀況監測和風險隱患排查。
3.1.2完善橋梁隧道運行事故信息共享機制，加強信息的綜合分析與評估，提高相關預報的準確性和時效性。
3.1.3在氣象災害及重大節假日、重要會議和重大社會活動期間，由橋梁隧道設施運行管理單位加強橋梁隧道運行狀態的監測和預報工作。
3.2預警級別與發布
3.2.1根據自然災害、交通事故和火災、爆炸、危險化學品泄漏等事故對橋梁隧道設施運行安全可能造成的危害性，及橋梁隧道運行事故的緊急程度、發展態勢，本市橋梁隧道運行事故的預警級別分為四級：Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較重）、Ⅱ級（嚴重）和Ⅰ級（特別嚴重），依次用藍色、黃色、橙色和紅色表示。
（1）藍色預警：橋梁隧道結構受到輕微損壞或附屬設施受到一定損壞，預測相關道路和水域交通受到一定影響。
（2）黃色預警：橋梁隧道結構受到一定損壞或附屬設施損壞嚴重，威脅到人員安全，預測部分道路和水域交通受到較大影響。
（3）橙色預警：橋梁隧道結構受到嚴重損壞或附屬設施損壞極其嚴重，威脅到人員安全，預測區域性道路和水域交通受到重大影響。
（4）紅色預警：橋梁隧道結構受到極其嚴重損壞，極有可能發生橋梁隧道坍塌，嚴重威脅到人員安全，預測大范圍道路和水域交通受到嚴重影響。
3.2.2預警信息發布
市、區交通行政管理部門負責預警信息發布工作，依托現有預警信息發布平臺，通過廣播、電視、互聯網、政務微博、微信、手機短信、智能終端、電子顯示屏等，在一定范圍內及時發布。預警級別可根據需要作出調整。重要的預警信息發布后，及時報市政府總值班室備案。
3.3預警響應
進入預警期后，市、區交通行政管理部門和公安交通管理部門、市應急聯動中心、有關區縣政府和相關單位，可視情采取以下預防性措施：
（1）準備或直接實施相應應急處置措施。
（2）根據需要，對相關橋梁隧道采取封閉、限行等交通管制措施，提供必要的繞行線路提示，并通過道路通行指示牌、電臺廣播等方式及時向社會公布。
（3）必要時，做好相關區域內人員疏散和車輛轉移的準備。
（4）組織有關應急處置隊伍和專業人員進入待命狀態，并視情動員后備人員。
（5）調集、籌措應急處置和救援所需物資及設備。
（6）對相關橋梁隧道采取臨時性工程措施。
（7）法律、法規規定的其他預防性措施。
4應急響應
4.1信息報告與通報
4.1.1一旦發生橋梁隧道運行事故，有關單位和個人可及時通過“110”向市應急聯動中心報告，也可通過其他方式向市交通委、事發地所在區縣政府或其他有關部門報告。
4.1.2相關部門和單位接報橋梁隧道運行事故后，應當及時相互通報。橋梁隧道運行事故發生后，要在半小時內口頭、1小時內書面，將相關情況報告市政府總值班室；特大橋梁隧道運行事故或特殊情況發生后，必須立即報告。
4.1.3一旦出現事故影響范圍超出本市行政轄區的態勢，應當依托與毗鄰省市的信息通報協調機制，由市有關部門及時向毗鄰省市相關主管部門通報。
4.2響應等級
橋梁隧道運行事故應急響應分為四級：Ⅳ級、Ⅲ級、Ⅱ級和Ⅰ級，分別對應一般、較大、重大和特大橋梁隧道運行事故。當橋梁隧道運行事故發生在重要地段、重大節假日、重大活動和重要會議期間以及涉外、敏感、可能惡化的事件，應當適當提高應急響應等級。
4.2.1Ⅳ級響應標準
符合下列條件之一的：
（1）重大運行故障或相關道路和水域交通受到一定影響；
（2）現場重傷1-2人；
（3）現場造成少量人員受傷；
（4）橋梁隧道設施損壞直接經濟損失可能為1000萬元以下。
4.2.2Ⅲ級響應標準
符合下列條件之一的：
（1）橋梁隧道設施損壞，部分道路和水域交通受到較大影響；
（2）橋梁隧道主體結構損壞或附屬設施損壞嚴重；
（3）現場死亡1-2人；
（4）現場重傷3-9人；
（5）現場死亡與重傷合計3-9人；
（6）橋梁隧道設施損壞直接經濟損失可能為1000萬元以上、5000萬元以下。
4.2.3Ⅱ級響應標準
符合下列條件之一的：
（1）橋梁隧道主體結構嚴重破壞，區域性道路和水域交通受到重大影響；
（2）現場死亡3-9人；
（3）現場重傷10-19人；
（4）現場死亡與重傷合計10-19人；
（5）橋梁隧道設施損壞直接經濟損失可能為5000萬元以上、1億元以下。
4.2.4Ⅰ級響應標準
符合下列條件之一的：
（1）橋梁坍塌或隧道塌方等事故導致橋梁隧道主體結構完全破壞，嚴重影響大范圍道路和水域交通通行且態勢可能進一步惡化；
（2）現場死亡10人以上；
（3）現場重傷20人以上；
（4）現場死亡與重傷合計20人以上；
（5）橋梁隧道設施損壞直接經濟損失可能為1億元以上。
4.3應急處置
4.3.1橋梁隧道運行事故發生后，相關的橋梁隧道設施運行管理單位應當在判定事故性質、特點、危害程度和影響范圍的基礎上，立即組織有關應急力量實施即時處置，開展自救互救，防止事態擴大。市應急聯動中心應當立即指揮調度相關應急救援隊伍，組織搶險救援，實施先期處置，采取必要措施，營救遇險人員，控制并消除危險狀態，減少人員傷亡和財產損失。市交通委和相關聯動單位應當按照指令，立即趕赴現場，根據各自職責分工和處置要求，快速、高效地開展聯動處置。處置過程中，市應急聯動中心要實時掌握現場動態信息，并進行綜合研判及上報。
4.3.2涉及人員生命救助的橋梁隧道運行事故救援,現場救援指揮長由綜合性應急救援隊伍現場最高指揮員擔任。無人員傷亡或人員生命救助結束后,現場指揮長由交通行政管理部門現場最高負責人擔任，指揮實施專業處置。根據橋梁隧道管理權屬和屬地響應原則，由區縣視情成立現場處置指揮部，對屬地第一時間應急響應實施統一指揮，總指揮由事發地所在區縣領導擔任，或由區縣領導確定。現場處置措施如下：
（1）事發地所在區縣公安機關立即設置事故現場警戒，實施道路和水上交通管制以及其他控制措施，維持社會治安，防止事態擴大和蔓延，避免造成其他人員傷害。
（2）公安、交通、消防等部門應急力量迅速營救遇險人員，控制和切斷危害鏈。衛生計生部門負責組織開展對事故傷亡人員的緊急醫療救護和現場衛生處置。
（3）及時清除、轉移事故區域的車輛和船只，組織搶修被損壞的橋梁隧道設施，根據專家意見，實施加固、維修等工程措施。
（4）必要時，組織疏散、撤離和安置周邊群眾，并搞好必要的安全防護。
（5）加強道路交通組織和現場指揮，發布必要的繞行線路提示等信息，將事故對交通的影響降到最低。
（6）法律、法規規定的其他措施。
4.3.3一般和較大橋梁隧道運行事故發生后，由交通、公安等部門啟動相應等級的響應措施，組織、指揮、協調、調度相關應急力量和資源實施應急處置。
4.3.4重大和特大橋梁隧道運行事故發生后，立即啟動相應等級的響應措施，并視情成立市應急處置指揮部，統一指揮、協調、調度全市相關力量和資源實施應急處置。事發地所在區縣、市交通委及其他有關部門和單位應當立即調動相關應急隊伍和力量，第一時間趕赴事發現場，按照各自職責和分工，密切配合，共同實施應急處置。
4.4人員防護
參加現場應急救援的人員應當加強個人防護，落實搶險和控制事態發展的安全措施，避免發生次生災害和事態擴大。
4.5信息發布
4.5.1一般、較大橋梁隧道運行事故信息發布工作，由事發地所在區縣政府或市交通委負責。
4.5.2重大、特大橋梁隧道運行事故信息發布工作，由市政府新聞辦負責，市交通委提供發布口徑。
5后期處置
5.1善后工作
事故責任單位和交通、公安、衛生計生、民政等部門要及時做好受傷人員救治、救濟救助、家屬安撫、保險理賠及設施修復等善后工作。
5.2調查與評估
應急處置結束后，交通、公安、安全監管等部門和單位要對事故發生的原因、性質、影響范圍、受損程度、責任及經驗教訓等，進行調查、評估與核實。
6應急保障
6.1隊伍保障
進一步優化、強化橋梁隧道運行事故專業應急處置隊伍的建設，配備相應的專業施工設備，積極開展橋梁隧道運行事故應急演練。
6.2交通運輸保障
橋梁隧道運行事故發生后，由公安部門及時對現場實施交通管制，根據需要組織開設應急救援綠色通道。交通行政管理部門根據需要，及時組織相應的交通運輸工具，滿足交通運輸保障應急需要。必要時，可緊急動員和征用其他部門或社會交通設施裝備。
6.3裝備物資保障
進一步加強橋梁隧道運行事故專業處置物資保障工作，完善信息數據庫，并明確其類型、數量、性能、儲備點和調度規則等。
6.4通信保障
由各基礎電信運營企業為處置橋梁隧道運行事故提供應急通信保障。
6.5經費保障
按照市政府有關處置應急情況的財政保障規定執行。
7預案管理
7.1預案解釋
本預案由市交通委負責解釋。
7.2預案修訂
市交通委根據實際情況，適時評估修訂本預案。
7.3預案報備
市交通委負責將本預案報交通運輸部備案。
本預案定位為市級專項應急預案，是本市處置橋梁隧道突發事件的行動依據。各區縣政府和本市相關部門、單位可根據本預案，制訂相關配套實施方案，作為本預案的子預案，并抄送市交通委備案。
7.4預案實施
本預案由市交通委組織實施。
本預案自印發之日起實施，有效期為5年。
有限空間應急演練方案6
（一）作業上修
1、作業上修前，現場調度員必須認真勘察井場道路和施工現場。井場道路必須滿足修井機安全通行，防止路基下陷，發生翻車事故；施工現場必須滿足井架立放標準，已被水淹的，及時與有關部門聯系排出積水，達到上修條件后，方可上修。
2、雨季作業搬遷施工統一安排在白天運行，嚴禁夜間搬遷，搬遷時，基層隊副隊長、大隊調度室應全過程組織搬遷施工，必要時大隊安全環保辦也必須到現場組織。
（二）過程控制
1、作業隊搬遷到位后，大隊安全管理人員按照開工驗收標準及時進行開工驗收，對雨季安全措施逐一落實，對達不到開工條件的，立即督促整改，跟蹤檢查驗收。
2、井架基礎要保持平整、堅固，對于井架基礎松軟的井場，必須吊裝水泥基礎；
3、地錨周圍有積水的，要進行圍堰排水，加固處理，嚴禁將地錨扎在容易坍塌和積水之處（如；井界溝邊、滲坑邊）。
4、起下作業施工，井口必須使用防滑平臺，拉、送油管人員行走位置要采取相應防滑措施。
5、雨季生產，油管橋、抽油桿橋搭擺位置的選擇要合理，確保地面堅實，優先考慮油管橋的位置；遇到新井投產、老井恢復等地基比較松軟的井場，選擇整體式管桿橋座，防止油管桿橋坍塌。
6、作業現場值班房、發電房、和計量罐等設備、用具的擺放，應避開易受雨水沖淹的低洼地帶及河水上漲淹沒處，且嚴禁停放在高壓線等各類線路之下。
7、雨季生產過程中，現場人員至少每2小時進行一次巡回檢查，發現問題立即整改，嚴禁帶隱患施工。
8、在泄洪區內施工的隊伍，必須有專人24小時關注汛情，一旦發生洪澇災害，立即匯報大隊調度室，啟動大隊防洪排澇應急預案。
9、所有上崗人員嚴禁在工作期間進行與工作無關的活動，如：釣魚、游泳等。
10、在井場施工人員因公離開井場必須兩人以上同行，嚴禁一人單獨外出。
（三）環境保護
1、井場、泥漿池、污水坑必須采取防滲措施，四周用土圍好，并及時將污水回收，防止污水外溢造成井場和農田污染。
2、針對井場處在麥田之中、池塘附近的情況，井場采取圍堰打壩的方式防止污染農田、池塘。
3、充分考慮油管桿刺洗產生廢液的控制，嚴禁油水亂流。
4、套磨銑鉆使用循環液施工挖好排污溝，搞好循環液體的導流，嚴禁循環液流出排污溝。
（四）安全用電
1、電工作業必須持證上崗，作業前必須按操作規程和安全監護票要求采取措施，并加強監護。
2、發現有漏電線路或電氣故障應立即停止用電，報告大隊調度室，由專業電工負責處置。
3、作業現場的露天配電柜（如：抽油機配電箱）應使用塑料布包扎進行防雨，避免淋雨導電。
4、井場照明線必須使用電纜線，線路應絕緣良好，用絕緣線桿架空，高度不低于2。5米；禁止電線拖地和掛在繃繩、抽油機、井架或其它金屬體上。線路經過值班房上方要高于房頂0。5m以上。
5、大隊定期對電源線進行絕緣測試，對不符合絕緣要求的電源線，立即更換。每口井對接地線進行檢查，確保接地良好，接地電阻小于4歐姆。
6、作業現場照明要采用安全電壓，所有電器設施必須安裝漏電保護裝置，使用防爆燈具照明。
7、大雨、大風、雷電天氣時，停止各項野外施工作業。
8、公寓、工房、生產車間發現漏雨必須及時進行修繕，并對電器設備采取防雨措施。
（五）車輛運行
1、所有生產車輛、送班車輛要保證制動、傳動、燈光、轉向、防雨系統處于完好狀態，行駛過程中要嚴格控制車速，復雜路段行駛必須做到“一慢二看三通過”，并“禮讓三先”，確保行車安全。
2、大隊調度室根據當天天氣狀況適當調整送班時間；車隊干部堅持跟車制度，落實交通安全措施，確保行車安全。
3、載重車輛、特種車輛在公路上行駛時，必須有專人勘察路面及井場道路，防止路基沖垮，處理不當造成損失。
4、綜合車隊加強駕駛員雨季出車前的安全教育，重點是做好作業送班車司機的班前安全教育，督促駕駛員做好出車前的安全檢查，并做好記錄。
5、雨大影響安全行車時，駕駛員應將車輛停靠在右側路邊，打開緊急停車信號燈，停車路面要堅實，防止路面坍塌。
（六）雨季防雷擊措施
1、在發生雷雨天氣時，應躲入能提供防雷保護的建筑物、車輛或者其他場所。下列場所可提供躲避雷電。
a。有防雷保護措施的住宅或其他建筑物；
b。大型金屬或金屬框架建筑物；
c。已加防雷擊保護的大型建筑物；
d。具有金屬車頂和車身封閉的.汽車、大型客車以及其他車輛；
（2）當雷電發生，在野外找不到躲避雷電的安全地點時，應掌握以下原則。
a。尋找低洼地區，避開山頂和高地；
b。尋找茂密樹林，避開孤立樹木；
c。尋找位于低洼地區的建筑物、帳篷和掩蔽所，避開位于高地的不加防雷擊保護的建筑物和掩蔽所；
d。如果處于暴露區域，孤立無援，一籌莫展，而且感到自己的頭發根根豎起，預示即將遭到雷擊，應立即跪下，身子向前彎曲，并將手放在膝蓋上。切勿躺在地下，也不得把手放在地上。
（七）其他要求
1、進入下雨天氣，基層隊干部要加大跟班力度，突出對電路、井架基礎、繃繩地錨、現場環保等關鍵部位安全防護措施的檢查和落實，發現問題立即停工整改。各單位根據干部職工在現場對安全用電、井架基礎、地錨繃繩、現場環保措施進行認真檢查整改的情況，現場填寫《雨季現場安全檢查表》（見附表），匯報至本隊值班干部備查。
2、各基層隊應相應成立雨季生產安全保障突擊小組，切實在雨季生產運行中能夠迅速反應，確保現場安全。
3、本預案由大隊安全環保辦負責制定、補充、完善和維護管理，對實際運行過程中的預案控制積極協調。
4、大隊安全環保辦每季度組織一次對本預案評審，確保預案的科學、高效。
5、基層隊要嚴格落實本預案的運行要求，做到令行禁止。
有限空間應急演練方案7
為加強本公司有限空間作業安全管理、預防和控制中毒窒息等生產安全事故的發生，切實保護作業人員的生命安全，根據《中華人民共和國安全生產法》和國家相關法律法規和有關標準，結合本公司維修清理等實際情況，特制定本次演練。
一、演練時間
20xx年4月8日（9：00-11：00)
二、演練地點
料倉內
四、參演人員及職責
參加人員：趙開城、郝靜（制粉人員）
楊彥東（后勤管理人員）鐘海建（安全負責人）楊洪亮（安全員）牛榮華（人事行政主管）張鑫（生產經理）王先軍（南線主任）孔德勝（北線主任）康新（行政專員）
職責：作業人員：趙開城
監護人員：郝靜 負責人員：竇亞中 現場指導：鐘海建 現場監督：牛榮華
后勤保障：李德成、夏玉佩、劉朋 應急司機：趙志輝
五、擬演練的內容
制粉員工在20xx年4月8日要對公司料倉的內壁附著粉料進行清理，在履行有限空間作業的一系列手續后作業，在作業過程中突發休克，面對這種突發狀況而采取的.一突發預案相應措施。
六、演練步驟
1、檢測
應嚴格執行“先檢測、后作業”的原則。檢測方法用蠟燭法：再有限空間內點燃一只蠟燭，觀察一段時間，看其火焰是否熄滅，熄滅則表示空氣質量不佳，需繼續通風換氣。然后再次檢測。實施檢測時，檢測人員要做好檢測記錄，包括檢測時間、地點。
2、危害評估 實施有限空間作業前，根據檢測結果對作業環境危害狀況進行評估，制定消除、控制危害的措施，確保整個作業期間處于安全受控狀態，危害評估應依據《缺氧危險作業安全規程》（GB8958-20xx）、《工作場所有害因素職業接觸限值》（GBZ2-20xx）等標準進行。
3、通風
在這次演練作業過程中，采取強制性持續通風措施降低危險，保存空氣流通。
4、防護設備以及應急救援設備
本次演練應該給作業人員配備符合國家標準的照明設備、通訊設備（對講機）、應急救援設備和個人防護用品（安全繩、救生索、安全梯，安全帶，安全帽，防塵口罩，護目眼鏡）。
5、演練前培訓內容
（1）、講解作業審批制度，嚴格執行經作業負責人批準后方可作業；
（2）、學習“先檢測，后作業”的原則，在作業開始前，對危險有害因素濃度進行檢測；
（3）、合理安排充分的通風換氣措施，確保整個作業期間處于安全受控狀態；
（4）、指導作業人員必須配備并使用安全帶（繩）、等防護用品；
（5）、必須安排監護人員。監護人員應密切監視作業狀況，不得離崗；
（6）、指導員工發現異常情況，應及時報警，嚴禁盲目施救；
6、開始預案演練
（1）、按照“先檢測、后作業”的原則，對要進入的有限空間危險作業場所，根據實際情況事先測定其氧氣、符合安全要求后，作業人員趙開成進入該作業場所；
（2）、剛剛下入料倉時間不久，趙開成突然暈倒，郝靜發現趙開成暈倒后立即通知監護人員竇亞中，竇亞中知悉后立即向安全員報告，并報告給在車間經理鐘海建；
（3）、安全員及鐘海建接到報告后，立即啟動本公司《有限空間作業應急救援預案》，并按預案實施每一步驟。立即組織人員前往現場查看，了解情況后安排人員進行心肺復蘇；
（4），安全員了解情況后通知公司醫護人員并報告給應急副組長，應急副組長接通知后報告應急組長；安排附件作業人員在附件設置警戒標志；
（5），公司應急車輛司機通知后，應急車輛到達；
（6），臨時救護處理完畢，將趙開成抬上應急車輛送往縣醫院救治；
7、演練結束
(1)清點進入有限空間危險作業場所作業前和離開時作業人員的準確人數；
(2)嚴禁無關人員進入有限空間危險作業場所，在醒目處設置警示標志；以及其它必要的器具和設備，以便在特殊情況下搶救其他作業人員和非作業人員。
8、演練總結報告
本次預案，檢測準確，啟動及時，各人員都能堅守崗位，各盡其責。各種救援設備準備充足，救援及時，快速。沒有出現盲目施救的情況，避免了發生二次事故。各部門配合默契，為搶救贏得了寶貴時間。這次演練非常成功。
有限空間應急演練方案8
1、總則
為了預防進入污水處理廠有限空間作業中毒窒息事故的發生，提高員工在事故突發狀態下快速、高效、有序的應急處理能力，最大限度地保護員工的生命安全，防止事故的擴大，特制定本預案。
2、有限空間的范圍
有限空間是指存在危險有害因素(如缺氧、硫化氫、一氧化碳、甲烷等有毒有害氣體或粉塵中毒危險)且受到限制或約束的封閉、半封閉設備、設施及場所。
有限空間作業包括但不限于進入以下三類場所進行的作業。
密閉設備設施：如貯罐、車載槽罐、反應塔（釜）、冷藏箱、壓力容器、管道、煙道、鍋爐、管廊等；
地下有限空間：如各類檢查井（包括城區內各類檢查井）、泵坑、格柵等水下設備的安裝井（坑、渠道、廊道等）；安裝有地下設備（包括各類閘、閥、風機、管道等）的井、坑、室；容積較小的構筑物（如沉砂池、初沉池、濃縮池、儲泥池等）；地下管道、地下室、地下倉庫、地下工程、暗溝、隧道、涵洞、地坑、廢井、地窖、沼氣池、化糞池、下水道等；
地上有限空間：如通風不暢的儲藏室、設備間、發酵池、垃圾站等；容積較大但可能局部積存有毒氣體的生物池和沉淀池等構筑物區域。
3、應急指揮小組
組長：廠長
副組長：副廠長(或廠長助理)
組員：各個部門負責人
聯系電話：急救電話 120
消防電話：119
4、應急指揮小組職責
組長職責：
負責安全救援事故統籌安排，及事故上報;
副組長職責：
負責現場救助總體安排，組織相關人員進行現場救助，保護好作業現場，負責救險人力，物資和車輛的調配工作。
組員職責：
服從組長，副組長的安排，積極參與組織人員進行救援;
組織做好防護物品日常檢查工作，保證正常使用。
5、污水處理主要危害物質
主要危害物質和因素有：一氧化碳、硫化氫、二氧化碳和甲烷等；
危險物質特性及危險性
硫化氫為無色有雞蛋味的氣體。比重 (空氣為 1)。在空間易積聚，不易飄散。易溶于水，也溶于醇類。硫化氫化學性質活潑，能與許多金屬發生化學反應生成化合物，當空氣中硫化氫含量達 毫克/立方米，人們即可嗅到，當濃度超過 10 毫克/立方米，臭雞蛋味反面減弱，不易察覺，往往會出現“閃電式”中毒死亡。
一氧化碳是一種無色，無臭窒息性毒氣。比重 (空氣為 1)。當空氣中一氧化碳含量達到 /立方米，呼吸 55 分鐘，可引起死亡。一氧化碳主要由呼吸道進入肺泡，在肺泡中通過氣體交換而進入血液循環系統。與人體血液中的血紅蛋白結合，生成碳氧血紅蛋白，影響了血液的輸氧功能，出現窒息中毒。
二氧化碳在通常狀況下是一種無色、無臭、無味的氣體能溶于水，溶解度為 /100g 水（25℃）。在 20℃時，將二氧化碳加壓到 ×106 Pa 即可變成無色液體，常壓縮在鋼瓶中存，在-℃、×105 Pa 時變為固體。液態二氧化碳堿壓迅速蒸發時，一部分氣化吸熱，二另一部分驟冷變成雪狀固體，將雪狀固體壓縮，成為冰狀固體，即俗你“干冰”。
“干冰”在 ×105 Pa、-℃時可直接升華變成氣體。二氧化碳比空氣重，在標準狀況下密度為 /L，約是空氣的. 倍。二氧化碳是一種窒息性氣體。二氧化碳對人體的危害最主要的是刺激人的呼吸中樞，導致呼吸急促，煙氣吸入量增加，并且會引起頭痛、神智不清等癥狀。
甲烷是一種沒有顏色沒有氣味的氣體，沸點為-℃，比空氣輕，它是極難溶于水的可燃性氣體。甲烷對人體基本無毒，但濃度過高時，使空氣中氧含量明顯除低，容易使人窒息。當空氣中甲烷達到25%-30%時， 可引起頭痛、頭暈、乏力、注意力不集中、心跳加速等，若不及時脫離，可致窒息死亡。皮膚接觸液化本品，可被凍傷。
6、預防事故的措施
企業現場安全負責人應對現場監護人和作業人員進行安全教育培訓。
應該包括相關的安全法律法規；作業過程中存在的危險、危害因素應采取的安全措施；勞保用品的使用方法和安全注意事項；事故應急處置救援和自救知識；相關事故的經驗和教訓。
制定安全應急預案或安全措施，應該包括監護人與作業人員約定聯絡信號、作業人員緊急狀況時的逃生路線和救護方法、現場應配備的救生設施和滅火器材等。
現場作業人員應熟知應急預案內容，在受限空間外的現場配備一定數量符合規定的應急救護器材，比如空氣呼吸器、供風式防護面具、救生繩、滅火器材等。保證其暢通無阻，出入口內外不得有障礙物，便于出入和搶救疏散。
當受限空間狀況改變時，作業人員應立即撤出現場，并在入口處設置警告牌“嚴禁入內”，并封閉受限空間入口防止誤入。處理后需重新辦理許可證方可進入。
通風措施，可采用自然通風和強制通風，管道送風前應對風源進行分析確認，嚴禁向內充氧氣。作業人員每次進入受限空間工作時間不宜過長，應輪換作業或休息。
帶有攪拌器等轉動部件的受限空間，應在停機后切斷電源，并在開關上掛“有人作業、嚴禁合閘”警示牌，，必要時派專人監護。
進入受限空間作業應使用安全電壓和安全行燈。進入金屬容器和特別潮濕、工作場地狹窄的`非金屬容器內作業，照明電壓不大于12 V。
潮濕環境作業時，作業人員應站在絕緣板上，同時保證金屬容器接地可靠。當用電電壓大于12 V時，應按規定安裝漏電保護器，其接線箱嚴禁帶入容器內使用。
作業前 30 min 內，應根據受限空間設備的工藝條件對受限空間進行有毒有害、可燃氣體、氧含量進行檢查，檢測分析合格后方可進入。作業中斷時間超過1小時，應重新進行檢測分析。
氣體濃度檢測儀器必須校驗有效期內，使用前應保證其處于正常工作狀態。
受限空間容積較大時，應對受限空間上、中、下各部位分別取樣檢測分析，保證受限空間內部任何部位的可燃氣體濃度和氧含量合格（有毒有害物質不得超過國家規定的“車間空氣中有毒物質最高容許濃度”指標；受限空間內溫度應在常溫左右。監測結果如有1項不合格，應立即停止作業。
作業人員進入受限空間要佩戴便攜式氣體濃度報警儀，作業中應定時監測，至少每2 h監測一次，如監測分析結果有明顯變化，則應加大監測頻率。
對可能釋放有害物質的受限空間，應連續監測，氣體濃度報警儀報警時應立即停止作業，撤離人員，對現場進行處理，分析合格后方可恢復作業。
進入受限空間作業，不得使用卷揚機、吊車等運送作業人員；作業人員所帶的工具、材料須登記，禁止與作業無關的人員和物品工具進入受限空間。
在特殊情況下，作業人員可戴供風式面具、空氣呼吸器，必要時應拴帶救生繩等。使用供風式面具時，必須安排專人監護供風設備。
進入受限空間作業期間，在相關工序操作平臺掛牌警示，嚴禁同時進行各類與該受限空間有關的試車、試壓或試驗。
7、中毒窒息事故應急處理程序
當有限空間內有人中毒窒息，暈迷或受傷時，監護人必須戴上防毒面罩后，方可進入救人，其他人員負責在有限空間外接應;
監護人下到出事地點，受傷人員無法站立時，可用安全繩直接往上拉，監護人可一邊托著傷者，一邊指揮上面的人拉的節奏，同時保護作者不被觸傷或刮傷，同時也要保護好自己的安全;
其他人員在拉繩子的過程中，要使重心盡量往中心移，用力要均勻，與下面的人配合好，一定要注意不能碰傷傷員;
受傷者被救出安全區域后，才能解下防護裝備，讓傷者平躺下， 救護人員對傷者進行人工呼吸或胸外按壓，并用擔架并傷者送往醫院。
8、中毒表現癥狀
輕度：頭痛、頭暈、耳鳴、惡心、嘔吐、心悸、四肢無力或有短暫的暈厥。離開中毒環境，吸入新鮮空氣后，癥狀可很快消失;
中度：除上述癥狀加重外，出現程度較淺的昏迷。患者面色潮紅、口唇及皮膚呈櫻桃紅色、脈快多汗、煩噪、此時若搶救及時，可使病人蘇醒;
重度：除上述癥狀外，常并發肺水腫、腦水腫、呼吸困難、心律失常等。如呼吸中樞麻痹，可在短時間內死亡。
9、現場急救
缺氧窒息者的急救
一旦發現有人員缺氧窒息，應立即將中毒者救出，這是搶救成功的關鍵。應迅速將缺氧窒息者移到空氣新鮮流通的地方，松開領口和緊身衣服及妨礙呼吸的一切物品，讓其頭部側偏，以保持呼吸暢通。視情況對窒息者進行輸氧或人工呼吸;
中毒急救：
由呼吸道中毒時，應迅速離開現場，到新鮮空氣流通的地方;
經口服中毒者，立即洗胃，并用催吐劑逼其將毒物吐出；
經皮膚吸中毒者，必須用大量清潔自來水洗滌；
眼，耳，鼻，咽喉粘膜損害，引起各種刺激癥狀者，須分別輕重，先用清水沖洗，然后由專科醫生處理。
10、應急結束恢復現場
先檢測，后進入；
保持出入口及緊急疏散，搶救通道暢通；
必須將有限空間內固體垃圾及時清理和處理，并保持足夠通風；
嚴格執行安全操作規程；
結束應急，在充分評估危險和應急情況的基礎上，經應急指揮組長批準，宣布應急結束。應急救援結束后，各部門應按照常規要求， 積極修復設備，組織展開事故調查，統計事故損失，嚴格按事故“四不放過”處理原則進行處理，并將事故調查結果匯報上級領導或相關部門。
有限空間應急演練方案9
為深入貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，提高廣大從業人員對有限空間作業的安全防患意識，保證在緊急情況下能夠快速處置有限空間作業安全事故，掌握在緊急狀態下的自我保護和自救常識，最大程度減少人員傷亡和財產損失，維護人民群眾的生命安全和社會穩定。
二、演練內容
20xx年9月3日09：00，大閩食品（漳州）有限公司污水處理池進行清理作業時，不慎吸入有毒有害氣體暈倒，公司啟動有限空間作業專項預案進行救援，政府相關部門接到報警后，迅速啟動相關預案進行救援。
三、演練時間、地點
時間：20xx年9月3日09：00
地點：大閩食品（漳州）有限公司
四、參演單位、人員及分工
（一）演練參加單位：藍田經濟開發區、區應急局、區工信局、龍文公安分局、龍文交警大隊、藍田開發區派出所、區消防大隊、區衛健局、區紅十字會、大閩食品（漳州）有限公司，具體參加演練人員由參演單位根據《龍文區20xx年有限空間作業安全事故專項應急救援演練方案》安排。
（二）觀摩演練對象：各鎮、街道、開發區分管領導和安辦主任；區直安委會單列考核成員單位分管領導；新聞媒體；轄區內有關企業負責人和安全員。
（三）演練任務分工
1、大閩食品（漳州）有限公司（以下簡稱大閩食品）
A、組織好企業應急隊和參演人員，參演人員統一服裝。
B、準備有限空間作業應急救援器材：便攜式氣體檢測儀1臺、長管式空氣呼吸器1套、正壓式空氣呼吸器1套、警戒帶多卷、安全繩1條、安全帶2條、急救醫藥箱1個、救援擔架1個、演練使用的對講機（數量待定）。
C、協助安排到場單位、嘉賓車輛停放。
D、負責觀摩人員座位椅。
E、負責觀摩主席臺、簽到臺布置。
F、負責觀摩主席臺背景、安全宣傳旗。
2、政府各參演單位分工
（1）區應急局
A、擬定《演練方案》、《演練腳本》和《演練結束時的講話》。
B、向區政府匯報演練工作事宜。
C、組織各參演單位進行現場模擬演練。
D、上報市安辦、區委辦、區政府辦。
E、印發關于開展演練的相關文件，邀請演練觀摩人員。
F、1臺車輛參演。
（2）區消防大隊
A、消防車1臺。
B、演練活動現場指揮。
（3）區工信局
A、負責與大閩食品協調演練活動現場后勤保障。
B、1臺車輛參加演練。
（4）藍田經濟開發區
A、1臺車輛參與演練。
B、協助公安做好警戒、疏散。
（5）區衛健局
A、負責協調120急救車輛參與演練，組織醫護人員救治傷員（現場急救及轉送）。
B、1臺車輛參加演練。
（6）區紅十字會
A、負責培訓大閩食品急救人員和參與初期現場急救。
B、1臺車輛參加演練。
（7）龍文公安分局
A、負責指揮交警、治安、開發區派出所警力，指引車輛、人員疏散方向，拉起警戒。
B、局車輛1臺參加演練。
（8）龍文交警大隊
A、指定專人做好現場車輛進出入引導。
B、1臺車輛參加演練。
（9）開發區派出所
A、做好現場警戒。
B、1臺車輛參加演練。
五、演練程序
（一）演練科目
1、作業實施。
2、企業自救。
3、事故報警。
4、指揮小組協調、部署搶險。
5、事故現場的安全警戒。
6、事故搶險救援。
（二）演練步驟
1、演練假定場景
20xx年8月30日09：00，大閩食品污水處理池2名員工進行清理作業時，1名員工不慎吸入有毒有害氣體暈倒，另1名員工緊急呼救。
2、作業實施
（1）現場作業負責人（公司安全員）把填寫好的《有限空間作業審批表》送給環安經理審批。
（2）現場作業負責人對2名污水清理作業員工進行安全培訓。
（3）把清理污水處理池的.各種器材設備及應急救援逐一擺放到位。
（4）按照進入有限空間作業規范，執行“先通風、再檢測、后作業”的次序，先在污水處理池外上風側開啟出入口，進行自然通風；做好氣體檢測記錄，確保有限空間氧氣、可燃氣體、有毒有害氣體等氣體處于正常的范圍，方可進入作業。
3、企業內部救援
（1）大閩食品研發中心大門正對面污水處理池，2名員工正在進行清理作業，突然1名員工暈倒，另1名員工迅速到污水處理池入口處緊急呼救。
（2）現場監護人員迅速判斷出可能是有毒有害氣體中毒，立即打電話向公司環安經理報告。
（3）公司環安經理接到情況報告后，以最快的速度趕到事故現場，根據現場情況組織自救，并立即向漳州工廠廠長報告，廠長接到報告后立即啟動《大閩食品（漳州）有限公司有限空間作業安全事故應急預案》，成立救援應急指揮小組，按照《預案》迅速成立現場指揮組、通訊聯絡組、救護醫療組、后勤警戒組等應急小組。向119、110、120打救援電話，同時向開發區管委會、區工信局等單位報告事故情況。開發區管委會、區工信局接到報告后立即向區政府總值班室報告。
A、現場指揮組：指揮各應急小組按照預案展開行動。
B、通訊聯絡組：由行政人員組成，做到報警及時，保持通訊聯絡暢通，保證各種指令、信息能夠迅速及時、準確的傳達。
C、救護醫療組：由公司經過初步急救培訓的人員組成，負責按照預案或現場指揮員的指令及時進行先期醫療救護。
D、后勤警戒組：由安保部門人員和辦公室有關人員組成，負責保障救援物資設施供應和應急藥品，負責救援善后工作。
4、政府綜合救援
（1）119、110、120等快速來到現場；開發區管委會、區應急局、區工信局、龍文公安分局、龍文交警大隊、開發區派出所、區衛健局、區紅十字會等單位也相繼來到現場。
（2）龍文消防大隊接警出動，按照加強第一出動的原則，立即出動1部指揮車、1部搶險救援消防車。到達現場后，2名消防員組成偵查搜救小組，進入污水處理池內部進行搜索救人，迅速利用對講機向帶隊指揮員報告情況。
（3）開發區管委會、區應急局、區工信局、龍文公安分局、龍文交警大隊、開發區派出所、區衛健局、區紅十字會等單位到達后，根據消防救援指揮員對事故情況的分析判斷，區安辦主任、區應急管理局局長王智銘迅速向區政府分管領導報告事故，區政府分管領導在了解情況后，按照《龍文區生產安全事故災難應急預案》啟動原則，任命區消防大隊為現場指揮，按《預案》立即成立現場指揮部及現場警戒組、醫療救援組、安全疏散組、綜合協調組，制定救援方案，各小組按照下達任務開始實施救援。
A、現場警戒組：龍文公安分局、開發區派出所負責進行現場戒嚴。
B、醫療救援組：區衛健局組織醫護人員用擔架將受傷人員急送救護車進行緊急施救，并迅速送到醫院進行治療。
C、安全疏散組：開發區管委會、龍文交警大隊在警戒線外指揮車輛人員進出。
D、綜合協調組：開發區管委會、區應急局、區工信局等單位協助現場指揮對救援情況進行全盤協調，做好人員和物資調配，及時做到上情下達、下情上報。
（4）經過爭分奪秒的緊急救援，受傷人員清醒過來，無生命之憂。各救援小組高質量地完成了現場指揮部下達的作戰任務，演練到此結束。
（5）現場指揮根據各應急救援小組報告的現場事故處置情況，確認事故得到控制后，向演練總指揮報告。
有限空間應急演練方案10
1、目的
1.1為增強員工崗位安全技能，提高員工安全防范意識的能力，進一步鞏固煤磨日常作業安全操作規程，落實分廠安全生產保障措施。特組織煤磨系統安全生產應急預案演練及培訓；
1.2本預案按照“安全第一，預防為主”的方針，以“保人身、保設備、保運行”為原則進行制定。
2、概況
2.1全公司煤磨系統爆炸事故是指煤磨系統著火、爆炸造成煤磨系統無法運行和不能供應窯所需燃料。
2.2在煤磨系統和輸煤系統中，凡是發生煤粉沉積的地方，就能成為氣粉混合物自燃和爆炸的發源地。在煤磨系統和輸煤系統中包括系統管道、輸煤和煤磨設備及煤粉倉，一旦發生煤粉沉積，煤粉就開始氧化，放出熱量促使溫度升高，又加快氧化、放熱、升溫。經一定時間后溫度就能達到自燃溫度并發生自燃，就有可能出現爆炸事故。因此，積粉、自燃是煤磨系統爆炸的主要原因。
3、應急預案內容
3.1應急指揮機構及其職責
應急指揮機構的組成：
組長：公司設備分管領導
副組長：xxx
成員：立磨工段全體人員
應急指揮機構的職責：
3.1.1應急領導小組在接到煤磨系統爆炸事故報告后，立即按本預案規定的程序，組織全公司力量趕赴現場進行事故處理，使損失降到最低限，有人員傷亡時，迅速組織搶救，同時立即組織人員迅速恢復生產。
3.1.2負責向當地人民政府報告本公司的事故情況和事故處理進展情況。
3.1.3各應急小組在全公司煤磨系統事故發生后，應立即按職責分工，趕赴現場組織事故處理，首先要按照保人身、保設備、保運行的原則，保障安全停機，避免重大設備損壞事故。
3.1.4事故處理期間，要求各崗位盡職盡責，聯絡渠道要明確暢通，聯絡用語規范，認真做好有關情況的記錄工作。
3.1.5全公司所有生產單位，對事故發生的現象、設備損壞情況和事故處理經過一定要記錄清楚，等待備查；積極配合上級和公司組織的事故調查工作，如實匯報事故發生的原因、經過和存在的問題。
3.1.6事故應急處理的終止：生產恢復正常運行為公司煤磨系統爆炸事故應急處理的終止點。
3.1.7組織和提供事故恢復所需要的備品備件，組織事故恢復所必需的生產車輛，組織實施事故恢復所必須采取的臨時性措施。
3.1.8完成全公司煤磨系統爆炸事故（發生原因、處理經過、設備損壞和經濟損失情況）調查報告的編寫和上報工作。
3.2危急事件的預防
3.2.1煤磨系統爆炸的主要原因有：
3.2.1.1煤磨系統漏粉，造成煤磨設備存在不應有的積粉。
3.2.1.2煤磨系統長期停運，原煤倉和煤粉倉內積有原煤，可能存在自燃現象。
3.2.1.3煤磨系統投運前，未檢查設備內是否有自燃現象。
3.2.1.4磨機出口風溫超過煤種要求的規定。
3.2.1.5原煤中帶有爆炸危險品。
3.2.1.6煤中水份過低。
3.2.2防止煤磨系統爆炸措施：
3.2.2.1煤磨每次大修以后開機應先生料粉，將易積料的部位用生料粉填滿，防止系統內部角落積煤。
3.2.2.2中控和巡檢人員必須嚴格遵守值班紀律，嚴格按要求操作和按要求巡檢，經常分析各運行參數的變化，調整要及時，準確判斷。
3.2.2.3巡檢工經常保持煤磨系統、燃料輸煤系統及設備周圍環境的清潔。煤場噴灑設施、輸煤系統水力清掃設施和各式除塵設施運行正常，不得存在積粉。特別要注意檢查煤磨熱風管進口和出口處是否存在積煤，如有應及時清理，清理后填補生料粉。
3.2.2.4堅持執行定期降粉制度和停窯前煤粉倉空倉制度，出現故障停機時操作員應嚴密監視煤粉倉和袋除塵灰斗等溫度和煤磨系統CO變化，發現溫度異常升高應立刻向分廠領導匯報，短時間內能恢復生產的應啟動CO2滅火系統，控制溫度進一步上升。袋除塵和煤磨管道內溫度上升的應組織對相應部位進行檢查和清理。如短時間內無法恢復生產的'控制溫度上升的同時應組織對煤粉倉進行清理。
3.2.2.5根據要求控制磨煤機的出口溫度，煤磨系統停止運行后，對輸粉管道要充分進行抽粉和通風冷卻；停機時間較長的，停用時宜對煤粉倉進行充氮或二氧化碳保護。
3.2.2.6加強原煤的管理，按規程規定認真檢查、檢質，及時清除煤中的雜物和自燃物，嚴防外來火源。
3.2.2.7加強燃用煤種的煤質分析和配煤管理，燃用易自燃的煤種應及早通知運行人員，以便加強監視和巡查，發現異常及時處理。
3.2.2.8運行中當發現煤粉倉和系統內溫度異常升高或確認煤粉倉內和系統內有自燃現象時，應立即停機處理，及時投入滅火系統，和清理相關部位，防止因自燃引起的煤粉倉爆炸。
3.3應急預案的啟動
3.3.1事故發生后由分廠廠長立即向公司總經理匯報，由總經理根據情況，發布命令啟動執行本應急預案。總經理向各應急小組下達應急預案啟動令，各應急小組緊急啟動本預案，各就各位，組織事故的應急處理。
3.3.2部門領導組織所轄部門緊急啟動本預案，各部門人員接到命令后，迅速安排本部門人員各就各位。
3.4危急事件的應對
3.4.1發生煤磨系統爆炸事故時，發現人員應立即報告班組長，班組長迅速了解事故原因和規模，確定應急響應等級。并立即向工段領導和分廠管理人員匯報，分廠領導應立即通知公司領導，同時到現場組織安全停機和現場警戒。并根據現場實際情況范圍和影響程序，通知公司相關部門。
3.4.3公司總經理根據現場情況決定事故處理方案，對緊急事項和生產恢復、傷員救治等作出安排。
3.4.4公司各部門接到通知后，立即組織本部門人員投入到事故現場搶救中去。
3.4.5在搶險救災和滅火急救中，各級干部帶頭深入滅火作戰第一線中，迅速開展搶險、滅火工作。
3.4.6公司領導和相關職能部門在應急行動中分別履行下列職責：
3.4.6.1總經理
接到煤磨系統事故報告后,根據事故情況及時的向地方政府匯報,并及時指揮進行煤磨系統爆炸事故的處理和人員搶救工作。在平時設備運行中指導技術人員做好防止煤磨系統事故的預防技術措施。
3.4.6.3供應部和辦公室
負責煤磨系統爆炸事故發生后的應急物資采購的管理協調工作。負責煤磨系統爆炸事故的物資供應工作如急救藥品、臨時救援物資等物資的管理，確保搶險物資的供應。
3.4.6.4副總經理和生產部
負責煤磨系統爆炸事故發生后的現場滅火和生產恢復工作。
3.4.6.5技術部門
負責煤磨系統爆炸事故處理的現場技術指導工作，及時的指揮技術人員按照相關規程規定處理事故。
3.4.6.6安全保衛部
負責煤磨系統發生爆炸事故時的安全保衛、消防、事故調查、現場取證、災后索賠工作，事故時維護好事故周圍社會治安。指揮、疏導救災車輛；采取有效措施，防止發生和撲滅已發生的火災。
3.4.6.7分管工段
負責及時組合當班人員進行現場搶救工作，及時組織人員進行現場搶救工作，好做設備的恢復和維修工作。及時調整消防水壓力，保證滅火水源充足。
3.5生產、生活維持或恢復方案
3.5.1生產人員在全公司煤磨系統事故發生后，在人身安全不受危害的情況下要堅守本職崗位，使生產正常進行。
3.5.2根據實際情況恢復生產工作，防止損壞設備，并注意操作中的安全。
3.5.3應急小組要布置安排好人力，做好安全工作；消防應急小組要作好隨時準備進行滅火和救險工作。
3.5.4根據現場恢復情況，由生產副總經理宣布事故應急處理情況的終止，生產秩序恢復為正常狀態。
有限空間應急演練方案11
為指導生產經營單位做好有限空間作業事故應急準備工作，提升有限空間作業事故安全施救能力，防范因施救不當或盲目施救導致事故傷亡擴大，保障救援人員安全與健康，制定本指南。
一、適用范圍
適用于生產經營單位有限空間（也稱受限空間或密閉空間）作業事故的應急準備和救援行動。
二、編制依據
中華人民共和國安全生產法
中華人民共和國突發事件應對法
生產安全事故應急條例
生產安全事故報告和調查處理條例
生產安全事故應急預案管理辦法（應急管理部令第2號）
工貿企業有限空間作業安全管理與監督暫行規定（原國家安全生產監督管理總局令第80號）
應急管理部辦公廳關于印發危險化學品企業生產安全事故應急準備指南的通知（應急廳〔20xx〕62號）
應急管理部辦公廳關于印發《有限空間作業安全指導手冊》和4個專題系列折頁的通知（應急廳函〔20xx〕299號）
國家安全監管總局辦公廳關于修改用人單位勞動防護用品管理規范的通知（安監總廳安健〔20xx〕3號）
生產經營單位生產安全事故應急預案編制導則（GB/T 29639-20xx）
缺氧危險作業安全規程（GB8958-20xx）
個體防護裝備選用規范（GB/T11651-20xx）
化學品生產單位特殊作業安全規范（GB30871-20xx）
三、應急準備
（一）日常應急準備
1.風險辨識。生產經營單位按照有關法規標準要求，對本單位有限空間作業風險進行辨識，確定有限空間數量、位置以及危險有害因素等，對辨識出的有限空間，設置明顯的安全警示標志和警示說明，警示說明包括辨識結果、個體防護要求、應急處置流程等內容。
2.預案編制。根據風險辨識結果，生產經營單位組織編制本單位有限空間作業事故應急預案或現場處置方案（應急處置卡），或將有限空間作業事故專項應急預案并入本單位綜合應急預案，明確人員職責，確定事故應急處置流程，落實救援裝備和相關內外部應急資源。應急預案與相關部門和單位應急預案銜接，并按照有關法規標準要求通過評審或論證。
3.應急演練。生產經營單位將有限空間作業事故應急演練納入本單位應急演練計劃，組織開展桌面推演、現場實操等形式的演練，提高有限空間作業事故應急救援能力。應急演練結束后，對演練效果進行評估，撰寫評估報告，分析存在的`問題，提出改進措施，修訂完善應急預案或現場處置方案（應急處置卡）。
4.裝備配備。生產經營單位針對本單位有限空間危險有害因素及作業風險，配備符合國家法規制度和標準規范要求的應急救援裝備，如便攜式氣體檢測報警儀、正壓式空氣呼吸器、安全帶、安全繩和醫療急救器材等，建立管理制度加強維護管理，確保裝備處于完好可靠狀態。
5.教育培訓。生產經營單位將有限空間作業事故安全施救知識技能培訓納入本單位安全生產教育培訓計劃，定期開展有針對性的有限空間作業風險、安全施救知識、應急救援裝備使用和應急救援技能等教育培訓，確保有限空間作業現場負責人、監護人員、作業人員和救援人員了解和掌握有限空間作業危險有害因素和安全防范措施、應急救援裝備使用、應急處置措施等。
（二）作業前應急準備
1.明確應急處置措施。生產經營單位對作業環境進行評估，檢測和分析存在的危險有害因素，明確本次有限空間作業應急處置措施并納入作業方案，確保作業現場負責人、監護人員、作業人員、救援人員了解本次有限空間作業的危險有害因素及應急處置措施。
2.確定聯絡信號。作業現場負責人會同監護人員、作業人員、救援人員根據有限空間作業環境，明確聲音、光、手勢等一種或多種作為安全、報警、撤離、支援的聯絡信號。有條件的可以使用符合當前作業安全要求的即時通訊設備，如防爆對講機等。
3.檢查裝備。結合有限空間辨識情況，作業前，救援人員正確選用應急救援裝備，并檢查確保處于完好可用狀態，發現存在問題的應急救援裝備，立即修復或更換。
四、救援實施
（一）信息報告事故發生后，作業現場負責人、監護人員立即停止作業，了解受困人員狀態，組織開展安全施救，禁止未經培訓、未佩戴個體防護裝備的人員進入有限空間施救。作業現場負責人及時向本單位報告事故情況，必要時撥打“119”“120”電話報警或向其他專業救援力量求救，單位負責人按照有關規定報告事故信息。
（二）事故警戒作業現場負責人、監護人員根據救援需要設置警戒區域（包括通風排放口），設立明顯警示標志，嚴禁無關人員和車輛進入警戒區域。
（三）救援防護
1.個體防護。救援人員必須正確穿戴個體防護裝備開展救援行動。
2.安全隔離。有限空間內存在可能危及救援人員安全的設備設施、有毒有害物質輸入、電能、高溫物料及其它危險能量輸入等情況，采取可靠的隔離（隔斷）措施。
3.持續通風。使用機械通風設備向有限空間內輸送清潔空氣，通風排放口遠離作業處，直至救援行動結束。當有限空間內含有易燃易爆氣體或粉塵時，使用防爆型通風設備；含有毒有害氣體時，通風排放口采取有效隔離防護措施。
（四）救援行動事故發生后，被困人員積極主動開展自救互救，配合救援人員實施救援行動，救援人員針對被困人員所處位置、身體狀態、個體防護裝備穿戴等不同情況，采取應急救援行動。
1.非進入式救援。被困人員所處位置、身體狀態、個體防護裝備穿戴等情況，具備從有限空間外直接施救條件的，救援人員在外部通過安全繩等裝備將被困人員迅速移出。
2.進入式救援。被困人員所處位置、身體狀態、個體防護裝備穿戴等情況，不具備從有限空間外直接施救條件的，救援人員進入內部施救。
（五）保持聯絡救援人員進入有限空間實施救援行動過程中，按照事先明確的聯絡信號，與外部人員進行有效聯絡，并保持通訊暢通。
（六）輪換救援救援人員進入有限空間實施救援持續時間較長時，應實施輪換救援，保持救援人員體力充足，能夠持續開展救援行動。
（七）撤離危險區域出現可能危及救援人員安全的情況，救援人員立即撤離危險區域，安全條件具備后再進入有限空間內實施救援。
（八）醫療救護被困人員救出后，立即移至通風良好處，具有醫療救護資質或具備急救技能的人員，及時采取正確的院前醫療救護措施，并迅速送醫治療。
（九）清理現場等后續工作救援行動基本結束后，及時清點核實現場人員、裝備，清理事故現場殘留的有毒有害物質，同時盡可能保護事故現場，便于后續事故調查及救援評估。必要時開展事故現場環境檢測和人員、裝備洗消，對參與救援行動人員進行健康檢查。
生產經營單位參考本指南，結合實際制定本單位有限空間作業事故安全施救操作規程。
有限空間應急演練方案12
為防止生產安全事故的發生，建立出能在緊急情況下快速、有效地組織事故搶險、救援和應急機制，保證企業員工的生命財產安全，減少事故的影響和損失，根據本單位生產的實際情況制定本預案。
有限空間是指封閉或部分封閉，進出口較為狹窄有限，未被設計為固定工作場所，自然通風不良，易造成有毒有害、易燃易爆物質積聚或氧含量不足的空間。有限空間作業是指作業人員進入有限空間實施的作業活動。由于本工程施工有限空間作業僅限于井下作業，故本預案主要針對下井作業。
1、指導思想和目的
為了加強井下作業現場事故的應急搶險能力，提高井下作業事故應急處置反應速度，控制事態蔓延，降低損失程度，特制訂本應急預案。
2、應急處理的基本原則
（一）本預案井下作業應急處理工作的基本程序和組織原則。
（二）本預案在實施應急處理工作中實行以人為本、及時處置、損失最低的原則。
3、適用范圍
本預案內容適用本工程施工人員下井作業過程中可能發生的事故。
井下作業是指進入封閉或半封閉的溝、池、管道、井坑等危險場所，可能發生硫化氫等有害氣體中毒和缺氧窒息的作業。在本公司具體包括涉及進
水泵房、曝氣沉砂池、回流泵房、所有閥門井及放空井等在內的作業環節。
4、有限空間作業安全技術要求
檢測實施有限空間作業前，管理處應嚴格執行“先通風、先檢測、后作業”的原則，根據作業現場和周邊環境情況，檢測有限空間可能存在的危害因素。在作業環境條件可能發生變化時，對作業場所中危害因素進行持續或定時檢測。
對隨時可能產生有害氣體或進行井墻破除的有限空間作業時，每隔30分鐘進行分析如有一項不合格以及出現其他情況異常，立即停止作業并撤離作業人員；現場經處理檢測符合要求后，管理部重新進行審批并安排繼續作業。實施檢測時，檢測人員必須處于安全環境，未經檢測或檢測不合格的，嚴禁作業人員進入有限空間進行施工作業。檢測指標包括氧濃度值、易燃易爆物質（可燃性氣體、爆炸性粉塵）濃度值、有害氣體濃度值等檢測工作要求符合《工作場所空氣中有害物質監測的采樣規范》（GBZ159）。
有限空間作業危害因素檢測時填寫《特殊部位氣體檢測記錄》（附件1），相關人員簽字齊全；臨時作業或項目檢測設備達不到檢測條件時，必須聘請專業檢測機構進行檢測，同樣須填寫《特殊部位氣體檢測記錄》（附件1），由檢測單位負責人審核并簽字。
危害評估
實施有限空間作業前，管理部根據檢測結果對作業環境危害狀況進行評估，制定消除、控制危害的措施，確保整個作業期間處于安全受控狀態。
危害評估應依據GB8958《缺氧危險作業安全規程》、《工作場所有害因素職業接觸限值其他技術措施
進入密閉空間作業時，至少有兩人同行和工作。若空間只能容一人作業時，監護人須隨時與正在作業的人取得聯系，做預防性防護。
5、應急處置機構設置及職責
公司設置井下作業應急處置領導小組。
組長：孫雪松
副組長：高哲飛
現場指揮：作業現場負責人（作業隊現場職務最高者）
組員：現場監護人員
參與部門：生產技術部
應急處置領導小組的'職責：
負責組織井下作業事故的應急事故處理，在下井救援人員須身強體壯，不能酒后下井，必須佩戴安全繩及空氣呼吸機，并且井上至少仍有兩人以上的監護人員時，方能下井實施營救。
救援人員下井后，應迅速用安全繩拴住中毒人員，并通知井上監護人員及時拽出井底。
6、現場醫療救護
中毒人員拽出井底后，應急處置小組立即組織人員將其轉移到陰涼通風的地方，并根據傷情采取適當的措施救護受傷人員。
中毒輕微者連續深呼吸數次；呼吸停止的，應立即進行人工呼吸。忌進行口對口呼吸，以壓胸法為宜，再立即送往附近醫院急救；
實施現場心肺復蘇
1）首先用拳頭有節奏地用力叩擊其前胸左乳頭內側（心臟部位），連續叩擊2－3次。拳頭抬起時離胸部20－30厘米，以掌握叩擊的力量。叩擊后，心臟受到刺激，有時能恢復自主搏動；
2）若脈搏仍未恢復，則應立即連續做4次口對口人工呼吸，接著再做胸外心臟按壓；
3）一人施行心肺復蘇時，每做15次心臟按壓后，再做2次人工呼吸；
4）心臟按壓以每秒鐘1次的速度進行，連做15次；人工呼吸的速度為每5秒鐘做1次，連做2次。如此交替持續進行；
5）兩人合作進行心肺復蘇時，同樣先連做4次人工呼吸；
6）隨后，一人連續做5次心臟按壓后停下，另一人做一次人工呼吸。如此交替持續進行，不要兩人同時做。速度同上；
7）做人工呼吸的人，應時時注意檢查傷病員的頸動脈有無搏動或有無脈搏。若傷病員原先放大的瞳孔開始縮小，臉色好轉，出現脈搏，開始自主呼吸，說明搶救成功，可以暫時停止心臟按壓和人工呼吸，但要密切觀察心臟搏動情況，隨時準備再次進行搶救。醫療救護人員到達現場后，工作人員應積極配合，服從專業人員安排搶救。
7、應急通信聯絡
醫療救護電話：120
項目經理電話：
生產負責人電話：
醫院地址：309醫院；
路線：北五環
北五環黑山扈路醫院電話：
有限空間應急演練方案13
一、演練時間：
20xx年9月14日9時00分至11時00分。
二、演練地點：
TJ5標胡家溝隧道。
三、演練目的：
通過演練進一步完善我合同段隧道施工應對突發事件的應急救援能力，檢查《隧道施工安全應急預案》的可行性和可靠性；明確各級各類管理人員掌握火災事故應急處理程序和方法，提高遇到火災時的應急反應能力。
四、演練情況設置：
隧道臺車由于電焊火花引發附近防水板著火，作業人員6人中發生1人被困窒息暈倒、2人被火輕度燒傷的火災事故。
五、演練方法：
情況誘導，模擬演練，小結講評。
六、參加演練人員：
演練領導小組及胡家溝隧道所有員工。邀請：巴南廣高速公路JL4總監辦總監游勇、安全監理雷靜和駐地監理及隧道1隊負責人和安全員參加。
七、演練組織機構及職責
1、成立演練領導小組，負責演練的組織準備與實施。
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，主要負責演練的準備、協調工作，由楊國大負責具體事務。
2、現場總指揮李曉雄：主要負責演練現場人員、物資、設備的總體調度指揮。現場副總指揮楊明和鐘和：主要負責協助總指揮的工作。
3、現場指揮鐘和：具體負責本次演練現場的人員、物資、設備的調度指揮。
4、演練主持與解說楊明：主要負責演練的`主持與解說工作。
5、演練影像資料拍攝楊澤：負責演練資料的拍攝。
6、演練應急搶險組（由胡家溝隧道隊應急救援隊伍組成），負責演練火災的搶救工作，主要負責火災撲滅的具體實施工作。
八、演練前準備工作
1、演練物資準備（由胡家溝隧道隊和項目部機材處負責）：挖掘機、裝載機、干粉滅火器，消防桶，消防揪，醫藥箱，急救藥品，擔架，演練現場條幅，演練小組標牌及袖標，對講機、擴音器及會場設備等。詳見：隧道消防演練物資表。
2、演練交底：演練前1天召開職工大會，安保處楊國大組織所有參演人員進行培訓，傳達講解《胡家溝隧道消防安全應急演練方案》，講解本次演練方案中注意事項，明確各應急小組人員及職責。
3、演練救護車：川A.DR960為醫療救護車，駕駛員為劉荗林。
九、演練要求
1、各部門必須積極參與演練。
2、在演練過程中要相互配合、協同作戰，服從命令、聽從指揮，動作規范，防止受傷現象發生。
3、演練過程要控制火勢，防止事故發生。
4、演練期間如有外來人員，由其相關聯系人員負責其安全撤離。
5、認真總結在演練過程中的經驗教訓，完善應急預案，確保突發火災事件時將事故損失減少到最低。
6、請隧道1隊負責人和安全員認真觀看，領會演練意圖，回去后組織本單位成立應急救援隊伍，進行相關應急演練。
十、演練結束語
本次演練，按照事先周密策劃的演練預案順利完成，達到了應急演練的目的，增強了防范意識和應急逃生自救的能力。我們的演練工作雖然結束了，但我們為應急預案開展的演練工作卻剛剛起步。為了不斷提高安全意識和應急救援能力，以便在事故的應急行動中，達到快速、有序、及時、有效的效果，我們將經常性地開展應急預案的培訓、訓練或演練工作，以提高我們全員的應急反應綜合素質。
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