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安全閥
安全閥 篇1
1、目的：建立安全閥裝設選用、校驗程序
2、范圍：適用于公司安全閥使用管理
3、責任者：安全部、工程部、采購部、使用部門
4、程序：
4.1安全閥的裝設原則凡屬于下列情況之一者，必須裝設安全閥。
4.1.1壓...
1、目的：建立安全閥裝設選用、校驗程序
2、范圍：適用于公司安全閥使用管理
3、責任者：安全部、工程部、采購部、使用部門
4、程序：
4.1安全閥的裝設原則
凡屬于下列情況之一者，必須裝設安全閥。
4.1.1壓力來源高于或有可能高于容器的最高允許工作壓力的容器上。
4.1.2由于工作介質的物理變化或化學變化，由可能使容器的內壓超過最高允許工作壓力的容器上。
4.1.3盛裝壓縮氣體或液化氣體的容器上。
4.1.4加熱蒸發、換熱過程，有可能使壓力超過最高允許工作壓力的容器上。
4.1.5壓力有可能超過最高允許工作壓力的流體液壓設備上。
4.1.6壓力來源處沒有安全閥的容器。
由于工作介質粘性大或其它原因，安全閥不能可靠工作時，應裝設爆破片代替安全閥或采用爆破片與安全閥共用的重疊式結構。
4.2選用安全閥的要求
4.2.1用于易燃、易爆有毒、有腐蝕介質的安全閥，應采用封閉式，以防止爆炸，傷害人員，污染環境。
4.2.2安全閥的材質，應滿足介質條件的要求。
4.2.3安全閥的公稱壓力等級，應滿足設備工作壓力的要求。
4.2.4安全閥的彈簧壓力等級，應符合調試壓力要求的范圍。
4.2.5安全閥的工作溫度，應滿足工作介質溫度的要求。
4.2.6安全閥的最大實際排放量，應略大于壓源的最大介質流量。
4.2.7在介質溫度超過200℃，最好選用對于彈簧箱有隔離措施的.安全閥。
4.2.8安全閥的連接方式和尺寸，應符合現場設備的要求。
4.2.9杠桿式安全閥，應有防止重錘自行移動的裝置和限制杠桿越出的導架。
4.2.10安全閥的可調部位，應有便于鉛封或鎖閉的孔洞。
4.3安全閥的校驗
4.3.1安全閥必須經校驗后才能安裝使用。
4.3.2使用中的安全閥，每年至少校驗一次。
4.3.3校驗合格后，由工程部將修理內容記入安全閥修理校驗技術檔案卡，檢驗執行者和修理人員，必須在檔案卡上簽字。
4.3.4校驗合格的安全閥，應由被授權的人員（或質量檢驗人員）負責鉛封或鎖閉。并在校驗卡上填入校驗數據和簽字。
4.3.5校驗安全閥時升壓速度應慢，以免壓力讀數不準。
4.3.6校驗安全閥用的壓力表，精度應在0.5級以上。
4.3.7檢驗用壓力表的取壓點，應保證能取到安全閥進口腔內的真實壓力。
4.3.8校驗用壓力表，因常受強烈震動和大幅度壓力波動的影響，應經常用標準表校對。以免造成誤差。
4.3.9校驗用壓力表的最大量程，應為工作壓力的1.5～3.0倍，壓力表的分度，應小于最大量程的1％。
4.3.10開啟壓力偏差的規定：
開啟壓力≤1.0MPa時，允許偏差為20KPa,當開啟壓力＞1.0MPa時，允許偏差為開啟壓力的±2％。
4.3.11對校驗數值認可時，至少應連續兩次以上的數據能重合，并且不允許對安全閥進行敲擊。
4.3.12密封壓力必須時回座后進行試驗，在比設備工作壓力高時穩壓5分鐘不降，則為合格。
4.4安全閥的安裝
4.4.1必須經檢驗合格、鉛封后的安全閥，才能安裝。
4.4.2安全閥必須裝設排出管，并引至安全可靠的地方。
4.4.3安全閥的排出管內不允許存在任何液體時，在排出管的最低位置上應裝設排液管，其終端應引至安全可靠的地方或回收系統。
4.4.4搬運和安裝時，均不能使安全閥受到震動，更不能用強制力安裝。
4.4.5安裝時不能損壞鉛封，如有損壞應重新校驗。
4.4.6安全閥必須垂直地安裝，氣液共存的容器或管道應裝設在氣相介面位置上。安全閥于設備之間不得裝設任何閥門。但對于盛裝易燃，有毒或粘性介質的容器，為便于安全閥的清洗更換，可裝設截止閥。但截止閥的結構和通徑尺寸應不妨礙安全閥的正常功能，運行時，截止閥應全開后加鉛封。
4.4.7安全閥與設備之間的接管上，禁止連接一切介質引出管。
4.5安全閥的管理：
4.5.1工程部應將所屬安全閥統一編號，并用鋼字釘打于閥上（包括備有閥）以免發生錯亂。
4.5.2工程部應建立安全閥臺帳和安全閥修校檔案卡。
4.5.3工程部應指定人員，對安全閥的檢查、檢修和備件計劃進行統一管理，并負責組織對安全閥進行定期校驗。
4.5.4操作人員應按巡回檢查規定時間，在檢查設備時，同時檢查安全閥。檢查內容包括：緊固件是否松動；有無漏瀉現象；鉛封是否完好，對杠桿式安全閥，還應檢查有無影響正常開啟的阻擋物。
安全閥 篇2
一、管理職能
1、安全環境科負責本單位壓力表、安全閥的日常監管工作、檢驗及技術資料檔案齊全完整。
2、安全環境科、設備科負責對各單位安全閥、壓力表的使用情況進行監督檢查、對存在的.隱患督促相關部門及時整改。
二、安全閥、壓力表運用標準
安全閥、壓力表的安裝、使用和維護應按照國家相關規定進行。
三、安全閥、壓力表的使用要求
1、安全閥每年定期校驗一次，不校驗不準使用，中途因故啟跳失靈后，應申請重新校驗。
2、安全閥在安裝過程中，應盡量避免震動和撞擊，并處于垂直方位，防止彈簧錯位或鉛封脫落，安全閥應垂直安裝。
3、安全閥與容器管道之間必須暢通無阻。
4、壓力表安裝處應避免震動、碰撞、凍結，應便于觀察和操作，安裝處的最高工作壓力應用紅線標出。
5、未經檢驗合格和無鉛封的壓力表不準使用，使用中發現標示失靈，刻度不清，玻璃破裂、卸壓后指針不回零等應立即更換。
6、壓力表的改裝、檢驗和維護應符合國家規定，定期檢驗，每半年至少檢驗一次，檢驗合格應有鉛封和檢驗合格證。
安全閥 篇3
安全閥的種類很多，但通常按以下方法進行分類。
按結構形式分類根據結構特點或閥瓣最大開啟高度與閥座直徑之比（h/d），安全閥一般可以分為以下幾種：
1）杠桿重錘式安全閥。重錘的作用力通過杠桿放大后加載于閥瓣。在閥門開啟和關閉過程中載荷的大小不變，因此由閥桿傳來的力基本上是不變的。其缺點是對振動較敏感，且回座性能較差。這種結構的安全閥只能用在固定設備上，重錘的重量一般不應超過60kg，以免操作困難。
2）彈簧式安全閥。利用壓縮彈簧的力來平衡閥瓣的壓力，并使其密封的安全閥。該類安全閥的.優點在于比重錘式安全閥輕便，靈敏度高，安裝位置沒嚴格限制。缺點是作用在閥桿上的力隨彈簧的變形而產生變化；同時，當溫度較高時，應注意彈簧的隔熱和散熱。這類安全閥的彈簧作用力一般不應超過20000N；過大、過硬的彈簧不適于精確的工作。
3）脈沖式安全閥，又稱先導式安全閥。它把主閥和輔閥設計在一起，通過輔閥的脈沖作用帶動主閥動作。這種結構通常用于大口徑、大排量及高壓系統。大直徑疏水管路上用的脈沖式安全閥，也是有主閥和輔閥組成。輔閥為口徑很小的直接載荷式安全閥，它與主閥相連。當系統超壓時，輔閥首先開啟，排放介質，從而驅動或控制主閥閥瓣開啟，大量排放介質。
4）微啟式安全閥。閥瓣的開啟高度為閥座通徑的1/20~1/40，即安全閥的閥瓣開啟高度很小，適用于液體介質和排量不大的場合。由于液體介質是不可壓縮的。少量排除即可使壓力下降。
5）全啟式安全閥。閥瓣的開啟高度為閥座通徑的1/4~1/3。在安全閥的閥瓣處設有反沖盤，借助于氣體介質的膨脹沖力，使閥瓣開啟到足夠的高度，從而達到排量要求。這種結構的安全閥使用較多，靈敏度亦較高，但兩個調節環的位置很難調整，必須十分認真調整才能達到要求，這對初次使用者帶來很多困難。因此，又開發了一種被簡化了的結構。這種結構的調整較為方便，但靈敏度稍受影響。若用于一般蒸汽鍋爐和蒸汽管道上影響不大。
6）全封閉式安全閥。安全閥開排放時，介質不會向外界泄漏，而是通過排泄管排放掉。這種結構適用于易燃、易爆，有毒有害介質。
7）半封閉式安全閥。安全閥開啟排放時，介質一部分通過排泄管排放，而另一部分從閥蓋與閥桿的配合處向外泄漏。這種結構的安全閥適用于一般蒸汽和對環境無污染的介質。
8）敞開式安全閥。安全閥開啟排放時，介質不引導管道或容器內，而直接由閥瓣上方排放到大氣中。這種安全閥適用于對環境無污染的介質。
9）先導式安全閥。先導式安全閥由一個主閥和一個先導閥組成。主閥是真正的安全閥，而先導閥的作用是感受壓力系統的壓力并使主閥開啟和關閉。主閥包括閥體和關閉件以及一個驅動機構。驅動機構可以和閥體做成一體，也可以置于閥體之外。主閥還可以由一個直接作用式安全閥附加一個驅動機構組成。先導式安全閥還可以設計成在正常運行條件下作為控制閥，而在異常運行條件下作為安全閥使用。
此外，從安全閥的外部結構上還可以分為有扳手和無扳手安全閥、有散熱片和無散熱片安全閥、有波紋管和無波紋管安全閥等幾類。有扳手的安全閥在緊急情況下，可以由人工泄壓；有散熱片的安全閥適用于介質溫度在300℃以上的場合；有波紋管的安全閥適用于腐蝕性介質或背壓波動較大的場合。
安全閥 篇4
（一）要經常保持安全閥的清潔，防止閥體彈簧等被油
垢臟物填滿或被腐蝕，防止安全閥排放管被油污或其他異物堵塞。經常檢查鉛封是否完好，防止杠桿式安全閥的重錘松動或被移動，防止隨意擰動。
（二）發現安全閥有泄漏跡象時，應時及更換或檢修。
禁止用加大載荷（如過分擰緊彈簧式安全閥的調節螺絲或在杠桿式安全閥的杠桿上加掛重物等）的方法來消除泄漏。為防止閥瓣和閥座被氣體中的油垢等臟物粘住，致使安全潤不能正常開啟，對用于空氣、蒸汽或帶有粘滯性臟物但排放不
會造成危害的其他氣體的安全閥，應定期做手提排放試驗。
（三）為保持安全閥靈敏可靠，每年至少做一次定期校驗
定期校驗的內容一般包括動態檢查和解體檢查。動態檢查的主要內容是檢查安全閥的開啟壓力、回座壓力、密封程度以及在額定排放壓力下的開啟高度等，其要求與安全閥調試時相同。若動態檢查不合格，或在運行中發現有泄漏等異
常情況時，則應作解體檢查。解體后仔細檢查安全閥的所有零部件有無裂紋、傷痕、磨損、腐蝕、變形等情況，并根據缺陷的大小和損壞程度予以修復或更換，最后組裝，進行動態檢查。
特種設備使用單位要高度重視安全閥的故障消除、維修和檢查（維護）工作以及相關事故的教訓警示和安全閥在承壓類特種設備上的.重要性。
特種設備使用單位應貫徹執行《特種設備安全監察條例》，嚴格遵守安全操作規程和規章制度，除對在用的承壓類特種設備本體進行經常性的日常維護保養和檢查外，也要對其安全附件按規定進行定期校驗和維護，并納入特種設備安全管理工作，對發現的隱患，及時整改，消除隱患，并真正落實企業主體責任，確保特種設備的安全運行。
安全閥 篇5
20xx年7月8日8:00隨著原油滾滾流入原油緩沖罐及穩前原油泵的啟動，宣布油氣處理分公司原穩裝置20xx年度檢修工作圓滿結束，此次原穩裝置檢修工作在化工集團領導、東昊公司領導和相關部門的支持和幫助下，在分公司全體員工及外來施工單位的共同努力下取得了圓滿的成功，完成了檢修各項預定任務，實現了檢修期間不著一把火，不傷一個人，啟機一次成功的預期目標。
此次檢修歷時24天，經過全體檢修人員的共同努力，克服了天氣炎熱、蚊蟲叮咬、陰雨天氣等不利條件，圓滿的完成了檢修任務。本次檢修共計劃進行項目81項，實際共完成檢修項目88項，其中外委檢修項目37項，自檢項目42項，臨時增加檢修外委項目7項，未能進行的檢修項目2項。通過檢修不但進一步提高了輕烴生產能力，而且解決了一系列影響裝置生產的瓶頸問題和安全隱患問題。諸如：通過對塔頂水冷器和壓縮機后水冷器清洗，有效的提高了裝置冷卻能力，提高了裝置輕烴禪理；通過對空冷器加裝防塵屋，有效的避免了空氣中的灰塵雜質等對空冷器的污染，提高了空冷器的使用效率；通過將輕烴罐區水包、液位計原鐵管伴熱更換為鋁塑管伴熱，有效的解決了輕烴罐區伴熱腐蝕嚴重滲漏問題；通過對輕烴罐區儀表電纜的改造，將原地下電纜改為地上，避免了因冬季、春季地面凍化將地下電纜扯斷，解決了輕烴罐遠程監控突然失靈的隱患；通過對輕烴罐區消防噴淋管線的改造，消除了對崗位人員巡檢操作時的安全隱患；通過將原輕烴脫敞開式脫水改為密閉式脫水，消除了輕烴脫水操作時的安全隱患。
其次，為進一步提高分公司的管理水平，加強分公司原穩裝置規格化水平，檢修期間對裝置區部分彩道板進行了平整，為一次脫水罐區域鋪設彩道板，對輕烴罐區破損地面進行了修復，對輕烴罐區圍堰進行修復和粉刷，修復食堂、值班室和各泵房損壞的地磚40多塊，全部更換主控室防靜電地板塊，重新為鍋爐水化驗室鋪設瓷磚，通過以上工作使裝置區、生活區環境更加優美，進一部提高了裝置規格化水平。
再次，為提高檢修效率，減少檢修時間，分公司本著能自檢的項目決不外委的原則，精心組織，合理編制檢修時間進度表，本次檢修共完成自檢項目42項，完成穩后2#泵大修，回流2#泵大修，鍋爐生水箱、軟水箱清淤，空壓機干燥器填料更換，一次脫水罐液位加遠傳，冷卻塔平臺加擋水護板，制氮機室內儀表風管線加閥門，氮氣緩沖罐出口加跨線等自檢項目；同時，處理滲漏點3個，拆裝安全閥53個，壓力表204塊，壓力變送器38塊，雙金屬溫度計53塊，流量計檢定11塊，電流檢定65塊；加拆盲板45塊，更換閥門37個，置換容器10臺，電機檢修21臺，安裝臨時配電盤1個，檢修配電盤8個，完成壓力容器檢定22臺。
從檢修后近一段時間的裝置運行上看，此次檢修是成功的，檢修質量達到了預期的效果，裝置滲漏率明顯減少，各設備及電機運轉良好，安全隱患降到最低。檢修的成功與檢修前充分準備、檢修方案的合理制定以及檢修施工過程中嚴格管理、檢修過程方案的步步確認是分不開的。我們結合歷年檢修的經驗，根據今年裝置的檢修特點，重點對以下幾方面加強了力度。
一、以安全檢修為核心，精細準備、計劃周密，以“五精”管理經驗為指導思想，將“四有工作法”貫穿檢修全過程
今年檢修，集團領導、公司領導幾次到分公司做重要指示：寧可檢修工期延誤，也不能在檢修期間發生任何事故。我們按照集團領導、公司領導的指示，將檢修期間的安全工作放到首要位置來抓，將“四有工作法”貫穿檢修始終，充分做到了檢修計劃周密、準備充分，檢修方案詳實、準確，檢修過程中步步有確認、事事有人管、日日有記錄。使檢修全過程均處于受控狀態。
1、檢修計劃周密，檢修各項工作精心準備
為保證檢修順利進行，檢修期間不發生任何事故，順利完成檢修任務，首先，5月初，我們就成立了檢修管理組織機構，成立了以公司總經理蒲燕同志為總指揮，副經理鄭軍同志和安全副總監高巖峰同志任副總指揮，公司生產、安全部門的科室長和油氣處理分公司班子成員作為管理成員的組織機構，下設7個專業組：檢修協調組、安全管理組、材料組、質量驗收組、宣傳保衛組、后勤保障組、合同核算組。為此次檢修工作的開展提供了堅實的組織保證。
其次，確定檢修項目，我們本著涉及安全生產問題的項目一項不落，不必要的項目一項不上的原則對檢修項目嚴格審核，4月初，油氣處理分公司經過檢修項目審查專業會的認真研討，確定了20xx年原穩裝置檢修項目計劃，并安排專業人員對初步確定的檢修項目進行細化，制定項目施工方案，最后敲定了20xx年原穩裝置檢修項目計劃。于4月份完成檢修計劃的申報、審核工作，經過集團領導和相關部室領導的審核、批準，檢修項目全部確定。
再次，重新完善檢修期間的各項管理規定，我們結合“西太”管理經驗和本次檢修工作實際需要，重新修訂了六項管理規定，分別是《檢修計劃管理規定》、《檢修項目實施管理規定》、《自檢單位管理規定》、《檢修項目質量管理規定》、《檢修安全管理規定》、《檢修考核規定》等。
再次，敲定了檢修時間，考慮到各項工作的準備情況及檢修工作量情況，集團公司、公司領導最終確定了檢修時間為6月15～7月4日，檢修期20天。
最后，選定檢修隊伍。5月中旬，我們已經與公司相關部門和領導結合，確定運輸實業工程公司、藍慶清洗公司、慶升實業公司三家施工隊伍承擔39項外委檢修任務，并于5月中旬與施工隊伍進行了工程交底，簽定了施工合同和安全合同。
2、搶前抓早，確保檢修物料及時到位
為了做到檢修物料及時到位，保證裝置檢修的材料供應，我們于5月初完成了檢修材料的上報工作，按照材料的供貨周期，結合油氣處理分公司材料庫存儲條件，把材料計劃按輕、重、緩、急分類進行采購，并充分與公司相關專業和物管中心結合，指派專人時刻掌握材料供應動態，每周生產會都通報材料到貨情況，截至到6月15日檢修前，除個別供貨周期較長的物料外，檢修物料全部到位，有力的保證了檢修工作的順利完成。
3、精心編制《20xx年原穩裝置檢修ims 作業指導計劃書》和檢修施工作業規程
為保證檢修各項工作安全、平穩、有序、受控運行，我們做到了項項工作有方案，首先對《20xx年原穩裝置檢修ims作業指導計劃書》進行了修訂和細化，經過1次專業會議討論，確定了檢修時間進度表、檢修外委項目施工進度表、檢修自檢項目施工進度表、滲漏點統計表、盲板明細表、盲板圖、動火項目一覽表、工藝置換方案等一系列具體操作方案。
其次，分公司組織班組長、車間主要領導、生產辦專業對《裝置停工操作規程》、《裝置開工操作規程》重新進行了修訂，使操作規程更合理、更具有可操作性。
再次，組織專業和車間技術員根據“五精”管理經驗，結合20xx年檢修實際情況，為每一個施工項目都編制了單項施工方案，將每一單項的施工內容、施工步驟、施工所需設施、工具、物料均做出詳細的方案；同時，結合“西太”作業規程模式，對重點項目編制了施工作業規程，共編制了《換熱器清洗施工作業規程》、《設備檢修作業規程》、《電機檢修施工作業規程》、《加熱爐檢修作業規程》、《鍋爐檢修作業規程》等項施工作業規程。
再次，為加強檢修各施工項目過程管理，做到步步有確認，我們結合《化工集團管理制度匯編》重新規范了“檢修ims作業指導書匯簽表”、“化工集團施工作業票”、“外委施工現場確認單”、“檢修項目施工記錄表”、“檢修項目施工驗收單”、“動火票”、“用電票”、“用水票”、“進入有限空間作業票”“設備項目檢修記錄表”等9種檢修票據和記錄，并增加了“動土票”、“高處作業票”和“起重吊裝作業票”，通過上述作業票的實施，使整個檢修作業過程中的.各個項目均處于受控狀態。
最后，將《原穩裝置檢修ims作業指導計劃書》、《裝置停工操作規程》、《裝置開工操作規程》裝訂成冊，下發到車間及崗位，認真組織學習，保證每個人均對指導書、操作規程達到熟知、背會的程度。
二、嚴密組織，施工過程嚴格受控、步步確認，嚴把安全關、質量關、進度關
1、以施工進度表為指南，合理安排檢修工作量，保證按時完成檢修任務
今年檢修工作量從總體上看，檢修項目比往年有所減少，但由于檢修項目較雜、施工作業面較多，如不合理安排每日工作量將很難保證檢修工期的如期完工。根據這一實際特點，分公司采取了自檢項目在檢修前先行施工的做法，于6月1日開始將部分可不停機檢修的設備自檢項目、電器自檢項目及不涉及到動火或動火也可有效控制的工藝項目、部分裝置刷漆項目在檢修前盡量施工完畢，這樣，大大減少了檢修期間的自檢工作量，
同時，編制了詳細的檢修施工進度表，充分結合考慮各項目的施工特點，在確保安全施工的前提下，合理安排每一個項目的施工時間和施工進度。在檢修期間，各施工項目嚴格按施工進度表執行，不搶前不落后。為保證施工進度，分公司要求檢修期間實行“日安排，日匯報”的制度，施工單位和車間必須根據各自的施工量安排好每日的施工量，并通過每日下午的檢修例會匯報當日檢修工作量完成情況及下一日的工作計劃，生產辦各專業對實際工作量的完成情況進行監督，并提出施工進度要求，對由于自身工作失誤造成延誤工期的提出嚴肅的批評和警告，敦促整改，合理掌控檢修時間，進而保證了施工進度按照預期計劃順利完成。
2、檢修過程中做到步步有確認，項項工作有落實
在檢修過程中我們嚴格按照《原穩裝置檢修ims 作業指導計劃書》及化工集團相關管理制度執行，真正做到不走過場，不怕麻煩，步步有確認，項項有落實。在停、開工過程中，每一名操作工的每一個動作完成后均要在操作規程上進行確認，運行工程師、班長及主管領導確認無誤后，再進行下一個動作，進而，有效的保證了裝置安全、平穩的開、停工。
在檢修施工過程中，施工隊伍必須根據施工進度提前辦理“施工作業票”、“用電票”、“動火票”、“用水票”“進入有限空間作業票”等相關手續，不辦理完手續，不具備施工條件的堅決不允許施工。在施工過程中嚴格按《檢修施工作業規程》執行，每進行一步都要進行簽字確認，并由施工項目現場負責人進行監護，對外來施工人員的勞保穿戴、安全帽佩帶、安全防護措施等進行監督，同時對施工過程中的質量情況進行檢查，填寫檢修項目施工記錄表，對《檢修施工作業規程》執行情況進行監督，有效的保證了施工安全和施工質量。
在施工項目質量驗收和工程量驗收上，采取現場驗收的方法，施工隊現場負責人、車間專業人員、生產辦專業人員、生產主要領導每天均對施工隊伍的施工工作量進行現場確認、記錄，并對隱蔽工程進行聯合質量驗收，進而，有效的保證了施工簽證的準確和施工質量的合格。
在自檢項目的施工上采取車間主抓，專業檢查的辦法，由車間主任根據檢修進度情況安排每日檢修工作，每項工作都實行專人負責制，每塊盲板的拆裝、每個閥門的安裝、每個盤根的添加均有專人負責，并有簽字確認，由生產辦專業協同車間副主任、技術員進行逐項檢查，確保自檢項目安全、質量合格。
三、裝置檢修工作的優點和不足
今年的檢修工作，我們實現了“不著一把火、不傷一個人、不損壞一臺設備、裝置啟機一次成功”的總體目標，也踏踏實實的按照集團要求的“四有工作法”的原則對整個檢修過程進行了有效控制，縱觀整個檢修過程，我們有許多好的方面，但也還存在著不足之處。
（一）、檢修中好的經驗
1、由于檢修前詳細、科學的制定了檢修項目施工進度表，在檢修過程中起到了指導檢修施工的作用，使檢修工作效率進一步得到了提高。
2、今年檢修分公司首次采用了為每個外委項目施工委派現場監護人的方法，由現場監護人負責整個項目施工過程中的監火、監督、施工質量檢查、施工工作量記錄及施工過程中的協調工作。通過外委項目現場監護人的實施，有效的提高了檢修施工效率，規范了檢修施工現場的管理，杜絕了違章施工情況，實現了對每個外委施工項目的全過程監控和步步確認，有效的保證了施工質量，為實現精細化檢修提供了有力的保證。
3、將設備大修改為小修，運行較好的設備不修，往年檢修我們都要對每臺設備進行解體大修，今年檢修前經過分公司領導、生產專業和維修人員開會討論，提出只對運行過程中存在問題的設備進行修理，今年檢修期間只對穩后2#泵和回流2#泵進行了大修，這樣做即節約人力物力，又縮短了設備檢修時間。
4、今年檢修期間分公司組織原穩車間對空冷器外部進行了物理清洗，并為空冷器加裝了防塵屋，通過一段時間的運行，空冷器防塵屋有效的隔絕了空氣中的灰塵和雜質，避免了空冷器翅片管被雜質污染，導致冷卻效果下降。
5、本次檢修通過更換一次脫水罐液位計，實現了一次脫水管液位的遠傳監控，有效的避免了可能發生的認為誤操作。
6、今年檢修前分公司組織運行工程師和崗位人員對《20xx年原穩裝置檢修ims作業指導計劃書》、《原穩裝置開、停工操作規程》進行了專項學習和培訓，通過培訓有效的提高了崗位操作人員在檢修裝置開、停工操作過程中的準確性和熟練度。同時在檢修前，分公司請監理公司專家來我廠為專業人員和現場監護人員針對本次檢修的外委項目進行了相關現場管理知識培訓，通過培訓有效提高了專業人員和現場監護人員對施工現場的管理知識和能力。
7、今年檢修期間為裝置內所有計量儀表加裝了電伴熱，有效的解決了去年冬季計量儀表由于環境溫度較低出現的失靈問題。
8、今年檢修期間分公司將穩前、穩后泵出口閥門更換為電動閥門，有效的解決了穩前、穩后泵出口閥門開關費力的問題，提高了崗位人員的操作效率。
9、今年檢修過程中實施的檢修作業票制度，對實現精細化檢修起到了良好的促進作用，通過檢修作業票的實施真正做到檢修項目的全過程監控，使檢修作業過程實現步步有確認的要求。
（二）、檢修中存在的不足
1、準備過程中存在的問題
①雖然，今年我們制定了詳細的檢修項目施工進度表，但由于個別關鍵性物料到貨周期較長，未能按已制定的施工進度表實施，導致部分施工項目變更，造成檢修項目現場監護人員被迫變更已定監護項目，致使一段時間內現場監護人員不足，部分監護項目必須由一人同時進行監護。雖然今年檢修所采用的外委項目由專人負責監護的辦法取得了較好的效果，但也存在著個別監護人員專業技能不足，對所負責的檢修項目了解不夠透徹，導致在施工過程中對施工質量控制力度不足。為此我們在明年的檢修前在對現場監護人員的選擇上要盡量選擇有一定專業技術基礎、責任心較強的人員來進行現場監護，同時在檢修前應針對檢修各單項組織進行培訓，使現場監護人員熟練掌握所負責的檢修項目的施工內容和施工方案。
②在修訂《裝置停工操作規程》、《裝置開工操作規程》過程中崗位人員、運行工程師及車間技術人員參與不足，實施操作前未能充分進行結合，致使崗位人員在操作時不能靈活運用操作規程。同時，在編制過程中未能充分考慮本次檢修所要裝置達到的狀態，導致在進行退油吹掃流程操作時不得不臨時進行操作規程修改。
③對崗位操作人員培訓力度還存問題，只對重點崗位進行了重點培訓，對輔助崗位人員培訓力度不足，致使個別崗位人員對操作規程掌握不熟練，個別崗位人員操作依賴性大，獨立操作能力較差，應在檢修前對所有崗位人員進行集中培訓。
④由于本次檢修對壓力容器檢定項目是臨時增加項目，對此項工作準備不足倉促進行，致使檢修項目增加較多被迫延期4天。
⑤由于本次檢修前所有作業票都根據化工集團模式進行了修訂，雖然在檢修前專門召開了檢修作業票填寫討論會，并統一了所有作業票的填寫格式和流程，但在檢修開始時還是存在作業票填寫不規范，辦理作業票消耗時間較多的情況。因此應在檢修前對負責辦理檢修作業票人員進行針對性培訓，模擬檢修時檢修作業票的辦理和審批過程，以提高檢修作業票的辦理效率。 3
⑥檢修前對物料到貨后的驗收不夠細致，造成了個別物料規程型號不符，返回更換耽誤檢修時間的情況。同時由于對個別儀表物料供貨周期考慮不充分，造成個別物料未能按時到貨，打亂了檢修原定時間進度。以后應加強對檢修物料的驗收工作，對到貨周期較長的物料應提前進行采購，并由生產辦各專業負責，驗收各自負責項目的所有物料。
⑦檢修前對外委施工單位的項目較底工作還不夠詳細，對項目施工的關鍵點應準確交接清楚，在關鍵點的施工上應由專業人員進行現場指導施工。
2、檢修施工過程中存在的不足
①車間在人員和工作量的統籌安排上還存在不足，部分時間工作量安排不合理，造成前緊后松的情況。由于外委施工隊施工人員不足，部分施工項目人員不能及時到位，造成部分外委施工項目不能按已定的時間進度表執行。同時，由于檢修期間雨天較多，造成部分土建項目未能按計劃時間完成而被迫延期。
②部分外委施工單位在進入有限空間作業前未能做好施工前的準備工作，造成化驗檢測合格后不能馬上進入施工，超過規定時間后不得不重新進行檢測，導致反復檢測情況較多，屬于沒必要的重復性工作。
③對未按《檢修管理規定》執行的外委施工單位考核力度不夠，在施工過程中外委施工單位對存在的問題整改不及時，安全措施不到位，時常出現屢改屢犯的情況，個別施工單位人員不服從現場監護人員指揮等問題。應加強外委施工單位對《檢修管理規定》的學習，嚴格按管理規程執行，加大考核力度，堅持違章必罰的原則，賦予現場監護人員一定的考核權利，做好外委施工單位的管理工作。
④車間技術人員在檢修項目質量驗收過程中參與不足，造成在檢修項目施工完成后又發現存在問題，不得不返工或進行修改。
⑤部分外委檢修項目設計考慮簡單或存在問題，造成施工過程中不能按圖施工，或現場對施工方案進行修改。在以后的檢修中應充分考慮裝置現場條件，在進行檢修項目設計。
⑥今年檢修期間儀表項目施工都是由外委施工隊來完成，但由于儀表安裝專業性較強，外委施工隊人員專業性不強，導致儀表安裝過程存在問題。在以后的檢修中應盡量安排儀表廠家人員來進行儀表的安裝和拆卸，以便提高儀表施工的質量。
3、檢修后遺留問題
①今年檢修期間對鍋爐檢修時發現鍋爐內部積硫情況嚴重，經分析后確定是由于鍋爐所使用的燃料氣內混有裝置自產不凝氣，造成鍋爐內積硫情況嚴重，所以應對鍋爐燃料氣管線進行改造，使鍋爐只使用干氣以解決鍋爐內積硫問題。
②今年檢修期間對三相分離器進行了檢測，發現三相分離器內部腐蝕嚴重，鍋檢所可能要求縮短三相分離器的檢測周期。
總之，20xx年原穩裝置的檢修工作已圓滿落下帷幕，我們在檢修過程中，豐富了經驗，即品嘗到了精益求精、細化管理給我們帶來的甜頭，又吸取了工作跑粗，粗心大意給我們帶來的教訓，在以后的工作中，我們將繼續發揚好成績，改正不足，力爭將明年的檢修工作做得更好。
安全閥 篇6
安全閥是壓力容器、鍋爐、壓力管道過壓保護重要手段之一，所以安全閥校驗和修理工作務必科學嚴謹，嚴格執行《蒸汽鍋爐安全技術監察規程》、《電力工業鍋爐壓力容器監察規程》、《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》、《電站鍋爐安全閥應用導則》、《安全閥維修人員考核大綱》，嚴格按照安全閥校驗作業指導書和操作規范開展校驗工作，確保校驗工作質量，確保安全合格的安全閥在生產現場中使用。
安全閥校驗一般透過三種方法進行：
一種就是校驗臺離線校驗，就是將安全閥安裝在校驗臺上，然后使用校驗介質使安全閥開啟，透過觀察壓力表來確認開啟壓力。這種方法無法思考背壓安全閥和高溫或者低溫介質的安全閥校驗;
二種就是升壓式跳法。就是安全閥在系統中安裝，系統人為升壓，直至安全閥起跳，來觀察安全閥的開啟壓力，這種校驗方法對安全閥的密封面損傷較大，操作危險性較大;
三種就是在線儀器校驗。就是透過外力將作用在安全閥上向下的彈簧作用力測出，以此來計算出安全閥的開啟壓力，這種方法一般不影響生產、系統壓力不用改變，檢測速度比較快，方便，但是該方法不能檢測安全閥的密封性能。但是在我們公司工程中常用的是第二種就是升壓式跳法和第三種就是在線儀器校驗。
本人是攀枝花發電公司檢修部鍋爐承壓部件檢修職責人，一九八六年到今時一向從事閥門，鍋爐本體安裝，檢修和校驗，近兩年一方面負責本單位鍋爐及其它壓力容器檢修和檢驗，同時負責發電公司檢修部對外工程的鍋爐及其它壓力容器檢修和檢驗，我公司每年在長江中上游及攀枝花市，有著火電廠、水電站及事業鍋爐的工程項目幾十個，其中每年檢修和檢驗安全閥將超過200多個，長期檢修和校驗多種類型的安全閥(如直接載荷式安全閥、杠桿式安全閥、彈簧式安全閥、全啟安全閥式、微啟式安全閥等等)，我公司鍋爐主要安裝的是十六只美國康索里德1700系列安全閥，我在那里簡要敘述我公司1700型混流式安全門的熱態校驗及注意事項。
一根據《蒸汽鍋爐安全技術監察規程》規定，檢修后的安全閥應作熱態校驗。
安全門校驗順序應由高壓到低壓進行校驗，安全閥校驗按照以下順序和壓力進行校驗。汽包控制安全門數量1個;汽包工作安全門數量1個;高過出口安全門數量2個;低再進口安全門數量2個;屏再出口安全門數量2個。
安全閥的熱態校驗應具備的條件
1安全閥的檢查、檢修、金屬監督已全部結束，全部安全閥的銷定卡子已準備好，并且卡子已從安全閥上取下來，調整安全閥的工器具已準備齊全可用。2排汽管道的檢修，檢查已結束。鍋爐水壓試驗已合格，并具備點火條件，燃油系統可靠，鍋爐啟動用油已準備充足。3汽包和過熱器就地壓力表已換裝為0。5級標準壓力表，鍋爐DCS系統已能投入，各種運行參數已能正常顯示。4現場通道暢通、照明完善、試驗用的'防護用品、專用工具、記錄表格、通訊設施已具備待用。檢修用臨時設施已拆除。5安全門熱態校驗的技術措施已審批，并下發學習與掌握。6鍋爐過熱器出口電動對空排汽門一、二次門能夠遠操，其工作性能安全可靠，靈活可用。7關掉蒸汽吹灰汽源管路上的閥門。關掉停爐保護泵進，出口閥門。8關掉汽機側電動主汽閥及其旁路門。9關掉汽機側電動主汽閥前的疏水門。10關掉連排的全部排污門和汽包緊急放水門，關掉鍋爐所屬各種疏水門、放水門、排圬門。11關掉其它與鍋爐有關的中低壓需要隔離的閥門。12開啟鍋爐汽包水位計，低置水位計，電接點水位計。13汽輪機投入盤車，開啟汽機側電動主汽門后的疏水門。14鍋爐安全門熱態校驗的準備工作與組織工作已經完成。15鍋爐已進行啟動前的聯鎖試驗，并且試驗合格。16鍋爐檢修的各種
工作票已經辦理完工手續，檢修人員已經從鍋爐設備內部退出，臨時設施已被拆除。17鍋爐檢修中的設備異動報告經審批后已下發，并已經為運行人員掌握。
安全門的熱態校驗工作程序
1鍋爐點火后，緩慢升壓，當爐內汽包壓力到達8Mpa時穩壓，對鍋爐進行一次全面的檢查，重點檢查汽水系統的嚴密性，然后調節過熱器出口電動對空排汽門，同時調節鍋爐燃燒，使鍋爐緩慢升壓，當蒸汽壓力到達安全門動作值時，對鍋爐的安全門由高到低依次進行熱態校驗。如在熱態校驗過程中鍋爐出現重大缺陷和泄漏，應報告值長，及時進行處理，防止事故擴大。2安全閥熱態校驗及調整
(1)鍋爐壓力升至8Mpa時，在過熱器出口電動對空排汽一、二次門和調節可靠的狀況下，用卡子卡死汽包控制安全門、高過出口安全門。
(2)控制室遠操過熱器出口向空排汽門，并調整爐內燃燒，使鍋爐緩慢升壓至啟座壓力，進行安全門的校驗工作。
(3)當爐內壓力緩慢升至16。44Mpa時，汽包工作安全門應動作，動作后開啟過熱器出口向空排汽門，使該安全門回座，然后使爐內壓力降至9Mpa以下，進行汽包控制安全門的校驗，同時用卡子卡死汽包工。
(4)取掉汽包控制安全門的卡子，鍋爐緩慢升壓至15。96Mpa，該安全門應動作，動作后適當開啟過熱器出口電動對空排汽門降低爐內汽壓，使該安全門回座，并使鍋爐降壓至8Mpa以內，用卡子卡死安全門，然后進行高過出口安全門的校驗工作。
(5)高過出口安全門按起座壓力校驗：在汽包壓力降至8Mpa以內時，取掉高過出口安全門卡子，使鍋爐緩慢升壓至14。39Mpa穩壓，當高過出口安全門動作后，適當開啟過熱器出口電動對空排汽門降低鍋爐汽壓，使該安全門回座，同時減弱爐內燃燒，使汽包汽壓降至2Mpa并在此穩壓。
(6)高過出口安全門校驗合格后，取掉汽包工作和控制安全門的卡子，恢復汽包工作和控制安全門的超壓排汽功能，各安全門投入正常運行。
(7)低再進口安全門和高再出口安全門分別按起跳壓力定植校驗，方法相同，不再敘述。
安全門熱態校驗注意事項
1鍋爐點火，升溫升壓操作由運行人員負責。校驗安全門過程中，應嚴格監控汽包水位和汽壓，值班人員不得擅自離開工作崗位。
2熱態校驗安全門的組織領導及參加人員應由鍋爐檢修主任，枝術專責、熱工、鍋爐檢修有關人員、鍋爐運行及安監科有關人員。由安全部組織，運行主任組織并負責各方面聯系工作。
3鍋爐操作及安全門校驗人員應由司爐及有關人員操作、由熱工、安全門校驗人員負責安全門的校驗及調試。
4安全門校驗操作人員需準備對講機、耳塞及調校專用工具和器材。
5在調校安全門過程中，盡量減少安全門的動作次數，以每只安全門動作次數1﹣2次為佳。同一只安全門兩次動作之間，需間隔30分鐘以上，使彈簧冷卻一段時光。
6如安全門動作不正確，需要重新調整安全門零部件，需將鍋爐壓力降到該安全門設定值70﹪左右，并將安全門用專用卡子卡死后再進行調整。調整好后，取出卡子，鍋爐再緩慢升壓，繼續該安全門的校驗工作。
7安全門的卡死鎖定工作，只能用專用卡子，并只能用手的力鎖緊，其目的是防止鎖緊過度，損壞安全門零部件。
8安全門校驗過程中，應經常校對就地壓力與集控室內壓力表讀數值，但應以就地壓力表讀數為準。
9作好現埸試驗記錄
10超過安全門設定動作值不起跳時，運行人員應及時開啟向空排汽門及減弱爐內燃燒，以防止鍋爐繼續升壓而發生事故，必要時，可全部停止鍋爐燃料供給。
11參加安全門試驗人員應遵守電業安全規程及本檢修規程中規定與要求。如出現危及檢修人員及設備安全時，應立即停止安全門的熱態校驗工作。
12安全門調校過程中的操作及事故處理，鍋爐的啟動與運行的現場負責人為當班值長，非值班人員不得操作設備。
131700型混流式安全門可能出現的缺陷及消除方法
14遵守電業安全工作規程，在進行調整環的調節時，務必先鎖定安全門。
15在調校安全門前，不允許站立在其排汽側的前面。
16在調校安全門時，應采取聽力保護措施。
17在進行安全門泄漏試驗時，須確認沒有人員在安全門附近。
18首次進行安全門動作試驗出現卡澀時，可用一根繩子系在安全門手柄上從遠處使安全門動作。
19當系統壓力接近安全門校驗壓力值時，禁止敲擊安全門。
20在熱態校驗安全門時應由一人負責統一指揮，各工作人員加強聯系，參加人員不可過多，以免造成混亂。
21校驗記錄和報告
總之,校驗工作應嚴格執行安全閥校驗操作工作程序和規程，保證操作人員及設備安全，堅持“安全第一，質量第一”的方針，讓公司上下安心，讓使用方放心。
安全閥 篇7
本人是漯河市特種設備安全檢測中心一名特種設備檢驗人員。于20___年開始從事安全閥校驗工作，工作3年中共校驗安全閥500余只。下面我談談如何做好安全閥的維護和檢查工作。 要使安全閥動作靈敏、可靠和密封性能良好器、壓力管道的運行過程中加強維護和檢查。
一、滿或被腐蝕，防止安全閥排放管被油污或其他異物堵塞。經常檢查鉛封是否完封不動。
⒉充分發揮升旗儀式、主題班會等陣地的作用，大力加強學生良好行為習慣的培養，克服麻痹思想，讓學生牢固樹立“時時講安全、處處講安全”的思想。
二、發現安全閥有泄漏跡象時，應時及更換或檢修。禁止用加大載荷(如過分擰緊彈簧式安全閥的調節螺絲或在杠桿式安全閥的杠桿上加掛重物等)的方法來消除泄漏。為防止閥瓣和閥座被氣體中的`油垢等臟物粘住，致使安全潤不能正常開啟，對用于空氣、蒸汽或帶有粘滯性臟物但排放不會造成危害的其他氣體的安全閥，應定期做手提排放試驗。
三、為保持安全閥靈敏可靠，每年至少做一次定期校驗。
定期校驗的內容一般包括動態檢查和解體檢查。動態檢查的主要內容是檢查安全閥的開啟壓力、回座壓力、密封程度以及在額定排放壓力下的運行中發現有泄漏等異常情況時則應作解體檢查。解體后仔細檢查安據缺陷的大小和損壞程度予以修復或更換，最后組裝，進行動態檢查。
特種設備使用單位要高度重視安全閥的故障消除、維修和檢查維護，工作以及相關事故的教訓警示和安全閥在承壓類特種設備上的重要性。
特種設備使用單位應貫徹執行《特種設備安全監察條例》嚴格遵守安全操作規程和規章制度，除對在用的承壓類特種設備本體進行經常性的日常維護保養和檢查外，也要對其安全附件按規定進行定期校驗和維護，并納入特種設備安全管理工作，時整改，消除隱患，運行。
安全閥 篇8
本人是寶清縣鍋爐壓力容器檢驗所一名特種設備檢驗員，于20___年開始從事安全閥校驗工作，工作3年中共校驗安全閥300余只。下面我談談如何做好安全閥的維護和檢查工作。
要使安全閥動作靈敏、可靠和密封性能良好，必須在鍋爐、壓力容器、壓力管道的運行過程中加強維護和檢查。
(一)要經常保持安全閥的清潔，防止閥體彈簧等被油垢臟物填滿或被腐蝕，防止安全閥排放管被油污或其他異物堵塞。經常檢查鉛封是否完好，防止杠桿式安全閥的重錘松動或被移動，防止隨意擰動。
(二)發現安全閥有泄漏跡象時，應時及更換或檢修。禁止用加大載荷(如過分擰緊彈簧式安全閥的調節螺絲或在杠桿式安全閥的杠桿上加掛重物等)的方法來消除泄漏。為防止閥瓣和閥座被氣體中的油垢等臟物粘住，致使安全潤不能正常開啟，對用于空氣、蒸汽或帶有粘滯性臟物但排放會造成危害的其他氣體的安全閥，應定期做手提排放試驗。
(三)為保持安全閥靈敏可靠，每年至少做一次定期校驗。定期校驗的'內容一般包括動態檢查和解體檢查。動態檢查的主要內容是檢查安全閥的開啟壓力、回座壓力、密封程度以及在額定排放壓力下的開啟高度等，其要求與安全閥調試時相同。若動態檢查不合格，或在運行中發現有泄漏等異常情況時，則應作解體檢查。解體后仔細檢查安全閥的所有零部件有無裂紋、傷痕、磨損、腐蝕、變形等情況，并根據缺陷的大小和損壞程度予以修復或更換，最后組裝，進行動態檢查。
特種設備使用單位要高度重視安全閥的故障消除、維修和檢查(維護)工作以及相關事故的教訓警示和安全閥在承壓類特種設備上的重要性。
特種設備使用單位應貫徹執行《特種設備安全監察條例》，嚴格遵守安全操作規程和規章制度，除對在用的承壓類特種設備本體進行經常性的日常維護保養和檢查外，也要對其安全附件按規定進行定期校驗和維護，并納入特種設備安全管理工作，對發現的隱患，及時整改，消除隱患，并真正落實企業主體責任，確保特種設備的安全運行。
安全閥 篇9
20xx年，車間認真貫徹落實輕烴分餾分公司全年安全工作目標，結合單位實際，采取有效措施，強化安全管理，做了大量扎實細致的工作，到目前為止我單位全面完成年初制定的安全生產指標，為我單位生產任務的完成提供了強有力的保障。
回顧一年來的安全工作，我車間主要從以下幾個方面開展工作：
一、加強有感領導、實現直線責任，加強培訓，開展安全活動，認真貫徹落實安全生產管理制度
1、領導的重視、強有力的組織機構、安全生產責任的落實是實現裝置安全生產最基本的組織保證。20xx年我車間領導認真制定了各自的安全工作計劃，按照計劃開展工作。車間領導班子明確直線責任積極落實屬地管理的相關制度。按照“誰主管，誰負責”的原則，明確車間安全生產組織機構的分工，從領導到各專業負責人各自獨立承擔相應的安全責任。建立自我約束、相互監督、協同合作的運行機制，防止互相扯皮推諉，提高工作效率。車間堅持每周開一次生產、安全例會、按時出會議紀要。及時通報信息，及時發現、解決生產中的問題保證了車間各方面的工作順利開展。
2、強化安全規章制度的培訓和學習，提高員工安全意識
一個化工企業在影響安全生產的所有要素當中，人的因素是最重要的。所以提高職工素質，減少人的不安全行為和因素是擺在我們面前的頭等大事。20xx年車間制定了詳細的培訓計劃，并按照計劃對班組人員進行相關知識的培訓。安全專業是培訓的重點，安全管理人員從上級下發的文件規章、十六項管理規定、事故案例、安全知識、應急知識等各方面制定了培訓教案，對崗位人講課。我們還把安全規章制度、安全知識和上級下發的事故案例做成多媒體以電腦幻燈片的形式對職工進行全方位的安全教育，每天學習安全經驗分享。在實際操作方面對班組人員傳授防毒面具、空氣呼吸器等安技裝備的使用方法，經常進行演練提高崗位人員素質。制度執行方面，我們認真貫徹落實“六大禁令”和“HSE九項原則”、“危化品企業十項規定”到實際工作中，強化崗位生產紀律和勞動紀律，嚴防“三違”保證各項制度的堅決執行。
20xx年車間制作安全經驗分享幻燈片5個，組織班組開展安全經驗分享案例學習21起。積極組織崗位人員學習分公司OA系統中的安全專欄的內容。全年班組學習各類事故案例21起，寫體會10余篇，班組進行周安全活動48次，車間開展6.5環境日、4.22地球日、11.9消防日、6.28安全警示日等專門活動8次。全年組織開展車間級應急預案演習4次，班組級應急預案演習40次，參加人次,360人次。積極開展安全觀察與溝通活動，全年填寫“行為安全觀察與溝通表”408張；手寫安全承諾書130余份。20xx年我們還組織車間28人次進行特種作業復證、取證培訓學習。我們通過重點突出全員性的安全培訓教育和安全活動開展、應急預案的演練使全體員工進一步熟練掌握了安全操作技能，增強了安全意識，提高了員工隊伍的整體素質，為順利完成全年各項安全指標奠定了基礎。
3、建立、健全規章制度，保證安全生產為了落實責任，明確職責，更好的規范員工的安全行為，我車間在今
年年初修訂了《車間安全管理制度》、嚴格執行《精細巡檢管理制度》34項、《精細巡檢考核細則》21條等制度，每周對班組巡檢情況打分，每周有專人檢查班組巡檢錄像保證班組人員能夠認真執行精細巡檢制度，認真填寫現場確認卡，細化了現場檢查，推動、規范了“五精”管理。使得車間安全管理有了完善的制度保障。
二、積極開展工作，狠抓現場管理，消除安全管理工作的低標準。
我車間始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，以制度為保障，把生產現場作為安全工作的主戰場，切實加強現場管理，有效地促進了安全生產。
1、安全人員加強現場監督管理
每次生產變動，現場作業，安全人員必須親到現場，及時檢查現場安全措施落實情況，工藝流程、壓力容器是否處于安全狀態，檢查消防設施、壓力容器的附件完好情況，檢查人員崗位情況，做好預防和監督檢查，真正做到嚴防事故發生。在具體工作中，我車間實行安全、工藝、設備聯合大檢查的.工作制度，每周對現場進行拉網式檢查，大到塔、罐小到閥組，不放過任何一個安全死角。并將車間查出的問題、整改情況上報安全環保部。20xx年我車間共組織各類檢查120余次，檢查出大、小安全隱患260項，發現集團級重大隱患7項，獲得集團級隱患發現獎勵6人次。發現了p203故障、p205泵油品泄漏、E200封頭輕烴泄漏、火炬阻火器本體開裂放空氣泄漏等重大隱患。針對發現的安全隱患我們車間嚴格按照隱患上報程序及時上報上級部門并妥善處理。保證了隱患及時、安全的整改。
2、加強工程施工作業現場安全管理
今年7月份裝置檢修開始，今年檢修時間短，項目多，任務非常艱巨。為了在短短20天的時間里安全順利的完成檢修項目順利開工生產，我們做了充足的準備工作，我們首先編制了各項作業的安全保障措施、風險識別表，并逐一落實各項安全措施積極消減風險。車間提前對各班組監護人員進行培訓負責現場施工監護，組織進行監護培訓掌握相關知識，時刻盯在作業施工現場，保證作業安全。車間安全管理人員更是加班加點，做到作業不完人不走，每一天的作業結束后到現場檢查確認沒有任何安全隱患后再離開現場，確保作業時刻受控不出任何安全問題。今年檢修我們繼續嚴格執行煉化板塊檢修盲板拆裝5級確認制度，確保每一塊盲板的拆裝都受控，真正做到了步步確認。每項動火作業前車間安全管理人員都到現場確認作業環境，進行作業交底，檢查采樣點和和化驗數據。對于每項作業票的簽署，安全管理人員必到現場將作業情況和人員落實清楚，方可審批作業。由于我車間施工安全監管到位，嚴把作業票審批關、嚴格現場管理，今年裝置檢修拆裝盲扳155塊，壓力容器理化檢驗14臺、壓力管道檢測140余條；安全閥校驗33個；檢修動火項目20項；共開火票30余張；登高作業票20余張；辦理特殊高處作業許可證1張；進入有限空間作業票12余張，以上作業無一事故發生，保證了檢修工作順利完成。
今年10月20日我車間火炬區增設消防設施項目開始施工，由于是在裝置運行中施工，屬于邊生產邊施工，施工中涉及挖掘、動火、進入受限空間等特殊作業現場風險很大。所以必須全面落實各項安全措施后進行作業，車間組織編制了“施工作業風險評價表”識別出施工中的風險并加以消減。編制了施工項目交底單、作業人員培訓單，將現場情況向作業人員
安全閥 篇10
本人是漯河市特種設備安全檢測中心一名特種設備檢驗人員。于20xx年開始從事安全閥校驗工作，工作3年中共校驗安全閥500余只。下方我談談如何做好安全閥的維護和檢查工作。要使安全閥動作靈敏、可靠和密封性能良好器、壓力管道的運行過程中加強維護和檢查。
一、滿或被腐蝕，防止安全閥排放管被油污或其他異物堵塞。經常檢查鉛封是否完封不動。
二、發現安全閥有泄漏跡象時，應時及更換或檢修。禁止用加大載荷（如過分擰緊彈簧式安全閥的調節螺絲或在杠桿式安全閥的`杠桿上加掛重物等）的方法來消除泄漏。為防止閥瓣和閥座被氣體中的油垢等臟物粘住，致使安全潤不能正常開啟，對用于空氣、蒸汽或帶有粘滯性臟物但排放不會造成危害的其他氣體的安全閥，應定期做手提排放試驗。
三、為持續安全閥靈敏可靠，每年至少做一次定期校驗。
定期校驗的資料一般包括動態檢查和解體檢查。動態檢查的主要資料是檢查安全閥的開啟壓力、回座壓力、密封程度以及在額定排放壓力下的運行中發現有泄漏等異常狀況時則應作解體檢查。解體后仔細檢查安據缺陷的大小和損壞程度予以修復或更換，最后組裝，進行動態檢查。
特種設備使用單位要高度重視安全閥的故障消除、維修和檢查維護，工作以及相關事故的教訓警示和安全閥在承壓類特種設備上的重要性。
特種設備使用單位應貫徹執行《特種設備安全監察條例》嚴格遵守安全操作規程和規章制度，除對在用的承壓類特種設備本體進行經常性的日常維護保養和檢查外，也要對其安全附件按規定進行定期校驗和維護，并納入特種設備安全管理工作，時整改，消除隱患，運行。
安全閥 篇11
一、國家質量監督局鍋爐壓力容器監察局頒布的《蒸汽鍋爐安全技術監察規程》
第146條"在用鍋爐的安全閥每年至少應校驗一次。安全閥的校驗一般應在鍋爐運行狀態下進行。"
二、電力工業部頒布的《電力工業鍋爐壓力容器監察規程》(DL612-1996)
9.1.13鍋爐安裝和大修完畢及安全閥經檢修后，都應校驗安全閥的起座壓力。帶電磁力輔助操作機構的電磁安全閥，除進行機械校驗外，還應做電氣回路的遠方操作試驗及自動回路壓力繼電器的操作試驗。
純機械彈簧式安全閥可采用液壓裝置進行校驗調整，一般在75%～80%額定壓力下進行。經液壓裝置調整后的安全閥，應至少對最低起座值的安全閥進行實際起座復核。
9.1.14安全閥應定期進行放汽試驗。鍋爐安全閥的試驗間隔不大于一個小修間隔。電磁安全閥電氣回路試驗每月應進行一次。各類壓力容器的安全閥每年至少進行一次放汽試驗。
9.1.15鍋爐運行中禁止將安全閥解列。
9.1.16安全閥未經校驗的鍋爐在點火啟動和在安全閥校驗的過程中應有嚴格的防止超壓措施，并在專人監督下實施。安全閥校驗中，校驗人員不得中途撤離現場。
三、國家電力公司頒布的《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》的規定：
3.2.1嚴防鍋爐缺水和超溫超壓運行，嚴禁在水位表數量不足(指能正確指示水位的水位表數量)、安全閥解列的狀況下運行。
3.2.4鍋爐超壓水壓試驗和安全閥整定應嚴格按規程進行。
大容量鍋爐超壓水壓試驗和熱態安全閥校驗工作應制定專項安全技術措施，防止升壓速度過快或壓力、汽溫失控造成超壓超溫現象。
鍋爐在超壓水壓試驗和熱態安全閥整定時，嚴禁非試驗人員進入試驗現場。"
防止壓力容器爆破事故
為了防止壓力容器爆破事故的發生，應嚴格執行《壓力容器安全技術監察規程》、《電力工業鍋爐壓力容器監察規程》(DL612—1996)、《壓力容器使用登記管理規則》以及其他有關規定，并重點要求如下：
4.1防止超壓。
4.1.11根據設備特點和系統的實際情況，制定每臺壓力容器的操作規程。操作規程中應明確異常工況的緊急處理方法，確保在任何工況下壓力容器不超壓、超溫運行。
4.1.2各種壓力容器安全閥應定期進行校驗和排放試驗。
4.1.3運行中的壓力容器及其安全附件(如安全閥、排污閥、監視表計、聯鎖、自動裝置等)應處于正常工作狀態。設有自動調整和保護裝置的壓力容器，其保護裝置的退出應經總工程師批準，保護裝置退出后，實行遠控操作并加強監視，且應限期恢復。
4.1.4除氧器的運行操作規程應符合《電站壓力式除氧器安全技術規定》(能源安保11991)709號)的要求。除氧器兩段抽汽之間的切換點，應根據《電站壓力式除氧器安全技術規定》進行核算后在運行規程中明確規定，并在運行中嚴格執行，嚴禁高壓汽源直接進入除氧器。
4.1.10單元制的給水系統，除氧器上應配備不少于兩只全啟式安全門，并完善除氧器的自動調壓和報警裝置。
4.1.11除氧器和其他壓力容器安全閥的總排放能力，應能滿足其在最大進汽工況下不超壓。
4.3在役壓力容器應結合設備、系統檢修，按照《壓力容器安全技術監察規程》和《電力工業鍋爐壓力容器監察規程》(DL612—1996)的規定，實行定期檢驗制度。
四、中華人民共和國國家發展和改革委員會發布電力行業標準《電站鍋爐安全閥應用導則》(DL/T959-20xx)
8安全閥的現場校驗與調整
8.1安全閥的現場校驗
8.1.1鍋爐安裝和大修完畢及安全閥經檢修后，都應校驗安全閥的整定壓力。
8.1.2帶電磁力或其他輔助操作機構的安全閥，除進行機械校驗外,還應做電氣回路的遠方操作試驗及自動回路壓力繼電器的操作試驗。
8.2電站安全閥的現場校驗方法一般采用在線熱態校驗，可分為用專門儀器(安全閥在線定壓儀)校驗和升壓實跳校驗。升壓實跳校驗由于工作環境惡劣，起跳次數多，會帶來密封面的損壞、噪音污染和校驗時的安全性等問題。
8.2.1純機械彈簧式安全閥及碟形彈簧安全閥可使用安全閥在線定壓儀進行校驗調整。校驗調整可以在機組啟動或帶負荷運行的過程中(一般在60%～80%額定壓力下)進行。
8.2.2首次經安全閥在線定壓儀調整后的安全閥，應對最低起跳值的安全閥進行實際起跳復核，經復核，誤差值在表5規定的整定壓力偏差以內時，其他使用安全閥在線定壓儀校驗的安全閥可不必做實跳試驗。
8.2.3使用的安全閥在線定壓儀應保證與實跳值的誤差在允許的范圍內，并具有數據自動記錄和處理功能，避免人為判斷因素帶來的誤差。安全閥定壓儀與被測安全閥應具有一定的安全距離。
8.2.4安全閥在線定壓儀所配的壓力傳感器和力值傳感器應定期校驗。
8.3在役電站鍋爐安全閥每年至少應校驗一次。每一個小修周期應進行檢查，必要時應進行校驗或排放試驗。各類壓力容器的安全閥每年應至少進行一次排放試驗或在線校驗。
8.4安全閥一經校驗合格就應加鎖或加鉛封，并在鍋爐技術登錄簿或壓力容器技術檔案中記錄。
五、國家質量監督檢驗檢疫總局頒布的《安全閥維修人員考核大綱》(TSGZ F002-20xx)
"安全閥在線定壓儀校驗方式的設備構成、特點、工作原理、校驗操作程序和校驗方法、設備維修維護及其注意事項"。
關于安全閥校驗的操作
開啟壓力的調整:
①安全閥出廠前，應逐臺調整其開啟壓力到用戶要求的整定值。若用戶提出彈簧工作壓力級，則按一般應按壓力級的下限值調整出廠。
②使用者在將安全閥安裝到被保護設備上之前或者在安裝之前，必須在安裝現場重新進行調整，以確保安全閥的整定壓力值符合要求。
③在銘牌注明的彈簧工作壓力級范圍內，通過旋轉調整螺桿改變彈簧壓縮量，即可對開啟壓力進行調節。
④在旋轉調整螺桿之前，應使閥進口壓力降低到開啟壓力的 90%以下，以防止旋轉調整螺桿時閥瓣被帶動旋轉，以致損傷密封面。
⑤為保證開啟壓力值準確，應使調整時的介質條件，如介質種類、溫度等盡可能接近實際運行條件。介質種類改變，特別是當介質聚積態不同時(例如從液相變為氣相)，開啟壓力常有所變化。工作溫度升高時，開啟壓力一般有所降低。故在常溫下調整而用于高溫時，常溫下的整定壓力值應略高于要求的開啟壓力值。高到什么程度與閥門結構和材質選用都有關系，應以制造廠的說明為根據。
⑥常規安全閥用于固定附加背壓的場合，當在檢驗后調整開啟壓力時(此時背壓為大氣壓)，其整定值應為要求的開啟壓力值減去附加背壓值。
排放和回座壓力的調整：
①調整閥門排放壓力和回座壓力，必須進行閥門達到全開啟高度的動作試驗，因此，只有在大容量的試驗裝置上或者在安全閥安裝到被保護設備上之后才可能進行。其調整方法依閥門結構不同而不同。
②對于帶反沖盤和閥座調節圈的結構，是利用閥座調節圈來進行調節。擰下調節圈固定螺釘，從露出的螺孔伸人一根細鐵棍之類的工具，即可撥動調節圈上的輪齒，使調節圈左右轉動。當使調節圈向左作逆時針方向旋轉時，其位置升高，排放壓力和回座壓力都將有所降低。反之，當使調節圈向右作順時針方向旋轉時，其位置降低，排放壓力和回座壓力都將有所升高。每一次調整時，調節：圈轉動的幅度不宜過大(一般轉動數齒即可)。每次調整后都應將固定螺釘擰上，使其端部位于調節圈兩齒之間的凹槽內，既能防止調節圈轉動，又不對調節圈產生徑向壓力。為了安全起見，在撥動調節圈之前，應使安全閥進口壓力適當降低(一般應低于開啟壓力的90%)，以防止在調整時閥門突然開啟，造成事故。
③對于具有上、下調節圈(導向套和閥座上各有一個調節圈)的結構，其調整要復雜一些。閥座調節圈用來改變閥瓣與調節圈之間通道的大小，從而改變閥門初始開啟時壓力在閥瓣與調節圈之間腔室內積聚程度的大小。當升高閥座調節圈時，壓力積聚的程度增大，從而使閥門比例開啟的階段減小而較快地達到突然的急速開啟。因此，升高閥座調節圈能使排放壓力有所降低。應當注意的是，閥座調節圈亦不可升高到過分接近閥瓣。那樣，密封面處的泄漏就可能導致閥門過早地突然開啟，但由于此時介質壓力還不足以將閥瓣保持在開啟位置，閥瓣隨即又關閉，于是閥門發生頻跳。閥座調：《圈主要用來縮小閥門比例，開啟的階段和調節排放壓力，同時也對回座壓力有所影響。
上調節圈用來改變流動介質在閥瓣下側反射后折轉的角度，從而改變流體作用力的大小，以此來調節回座壓力。升高上調節圈時，折轉角減小，流體作用力隨之減小，從而使回座壓力增高。反之，當降低上調節圈時，回座壓力降低。當然，上調節圈在改變回座壓力的同時，也影響到排放壓力，即升高上調節圈使排放壓力有所升高，降低上調節圈使排放壓力有所降低，但其影響程度不如回座壓力那樣明顯。
安全閥鉛封：
安全閥調整完畢，應加以鉛封，以防止隨便改變已調整好的狀況。當對安全閥進行整修時，在拆卸閥門之前應記下調整螺桿和調節圈的位置，以便于修整后的調整工作。重新調整后應再次加以鉛封。
常見故障
排放后閥瓣不回座：這主要是彈簧彎曲閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的。應重新裝配。
泄漏：在設備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發生超過允許程度的滲漏。其原因有：閥瓣與閥座密封面之間有臟物。可使用提升扳手將閥開啟幾次，把臟物沖去;密封面損傷。應根據損傷程度，采用研磨或車削后研磨的方法加以修復;閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點偏斜，使閥芯與閥瓣錯位。應重新裝配或更換;彈簧彈性降低或失去彈性。應采取更換彈簧、重新調整開啟壓力等措施。
[span]到規定壓力時不開啟：造成這種情況的原因是定壓不準。應重新調整彈簧的'壓縮量或重錘的位置;閥瓣與閥座粘住。應定期對安全閥作手動放氣或放水試驗;杠桿式安全閥的杠桿被卡住或重錘被移動。應重新調整重錘位置并使杠桿運動自如。[span]
排氣后壓力繼續上升：這主要是因為選用的安全閥排量小于設備的安全泄放量，應重新選用合適的安全閥;閥桿中線不正或彈簧生銹，使閥瓣不能開到應有的高度，應重新裝配閥桿或更換彈簧;排氣管截有不夠，應采取符合安全排放面積的排氣管。
閥瓣頻跳或振動：主要是由于彈簧剛度太大。應改用剛度適當的彈簧;調節圈調整不當，使回座壓力過高。應重新調整調節圈位置;排放管道阻力過大，造成過大的排放背壓。應減小排放管道阻力。
不到規定壓力開啟：主要是定壓不準;彈簧老化彈力下降。應適當旋緊調整螺桿或更換彈簧。
選用原則
1、蒸汽鍋爐安全閥，一般選用敞開全啟式彈簧安全閥0490系列;
2、液體介質用安全閥，一般選用微啟式彈簧安全閥0485系列;
3、空氣或其他氣體介質用安全閥，一般選用全啟式彈簧安全閥;
4、液化石油氣汽車槽車或液化石油氣鐵路罐車用安全閥，一般選用全啟式內裝安全閥;
5、采油井出口用安全閥，一般選用先導式安全閥;
6、蒸汽發電設備的高壓旁路安全閥，一般選用具有安全和控制雙重功能的先導式安全閥
7、若要求對安全閥做定期開啟試驗時，應選用帶提升扳手的安全閥。當介質壓力達到開啟壓力的75%以上時，可利用提升扳手將閥瓣從閥座上略為提起，以檢查安全閥開啟的靈活性;
8、若介質溫度較高時，為了降低彈簧腔室的溫度，一般當封閉式安全閥使用溫度超過300℃及敞開式安全閥使用溫度超過350℃時，應選用帶散熱器的安全閥;
9、若安全閥出口背壓是變動的，其變化量超過開啟壓力的10%時，應選用波紋管安全閥;
10、若介質具有腐蝕性時，應選用波紋管安全閥，防止重要零件因受介質腐蝕而失效。
11、安全閥的安裝和維護應注意以下事項施工、安裝要點 1)、安裝位置、高度、進出口方向必須符合設計要求，注意介質流動的方向應與閥體所標箭頭方向一致，連接應牢固緊密。 2)、閥門安裝前必須進行外觀檢查，閥門的銘牌應符合現行國家標準《通用閥門標志》GB 12220的規定。對于工作壓力大于1.0 MPa 及在主干管上起到切斷作用的閥門，安裝前應進行強度和嚴密性能試驗，合格后方準使用。強度試驗時，試驗壓力為公稱壓力的1.5倍，持續時間不少于5min，閥門殼體、填料應無滲漏為合格。嚴密性試驗時，試驗壓力為公稱壓力的1.1倍;試驗持續的時間符合GB 50243的要求. 1.各種安全閥都應垂直安裝。
12、安全閥出口處應無阻力，避免產生受壓現象。
13、安全閥在安裝前應專門測試，并檢查其密封性。
14、對使用中的安全閥應作定期檢查。
安全閥校驗要求
一、總則
(一) 本要求是按《壓力容器定期檢驗規則》檢驗壓力容器時，對其上安裝的安全閥進行校驗的附加要求。
(二) 本要求適用于不帶附加驅動裝置的彈簧直接載荷式安全閥、杠桿式安全閥和靜重式安全閥的定期校驗。
二、校驗機構和校驗人員
(一) 從事安全閥校驗工作的單位，可以是有條件和能力的使用單位，也可以是專門從事安全閥校驗的單位。校驗機構應該建立有效的質量管理體系以保證安全閥校驗工作質量，具有與校驗工作相適應的校驗技術人員、校驗裝置、儀器和場地。
(二) 校驗人員必須經相關知識和校驗技能培訓，掌握安全閥的基本知識，熟悉安全閥校驗方面的有關規程和標準。
(三) 校驗人員能熟練地使用校驗裝置、儀器、工具，能獨立完成安全閥的實際校驗操作。
(四) 校驗時必須有詳細記錄，校驗合格后，應該進行鉛封并且出具校驗報告。
(五) 校驗機構的安全閥校驗工作，應該接受質量技術監督部門的監督檢查。
三、校驗設備
(一) 安全閥校驗裝置由校驗臺、氣源和管路等組成。可配備空氣壓縮機，也可用若干氣瓶并聯或其他形式提供氣源。應該配有一定容積的儲氣罐，儲氣罐的容積應當與校驗安全閥的用氣量相適應，保證氣源穩定。如果氣源壓力高于貯氣罐的設計壓力時，應該在氣源與貯氣罐之間裝設可靠的減壓裝置。
(二) 安全閥的校驗一般以空氣或氮氣為校驗介質，特殊情況下也可用水作為校驗介質。
(三) 校驗系統中的壓力表應當符合要求。每個校驗臺位應該裝兩塊規格相同的壓力表，其精確度等級不應當低于1.0級，壓力表的量程應當為安全閥校驗壓力的1.5-3.0倍。壓力表必須定期進行檢定，檢定周期為6個月。
(四) 校驗供氣系統中應該加裝過濾裝置。
(五) 校驗臺應當配有足夠容積的緩沖罐，如果需要，可裝設溫度、壓力、位移和安全閥校驗數據等自動記錄裝置。
四、校驗周期和校驗項目
(一) 安全閥的校驗周期按《壓力容器定期檢驗規則》第十七條執行。
(二) 新出廠的安全閥，必要時在使用前進行性能校驗。
(三) 安全閥的校驗項目一般為外觀檢查、解體檢查和性能校驗。
(四) 安全閥的性能校驗項目，一般應該進行壓力整定和密封性能試驗，有條件的單位也可增加其他性能試驗。
(五) 安全閥的整定壓力和密封性能試驗壓力，應該考慮到背壓的影響和校驗時的介質、溫度與設備運行的差異，并且予以必要的修正。
(六) 新安全閥和檢修后的安全閥，應該按其產品合格證、銘牌、標準和使用條件，進行最大和最小開啟壓力的試驗，整定壓力應當在其范圍內。
(七) 彈簧直接載荷式安全閥的定期校驗原則上應該在校驗室進行，進行拆卸校驗有困難時，可在每兩個校驗周期內進行一次校驗室校驗和一次在線校驗。但安裝在介質為有毒、有害、易燃、易爆的壓力容器上的安全閥，不允許進行在線校驗。在線校驗必須在保證人員和生產安全的前提下進行;
杠桿式安全閥和靜重安全閥一般不宜在校驗室進行校驗。
五、校驗和修理
(一) 安全閥的校驗
1.應該先對安全閥進行清洗并且進行外觀檢查，然后對安全閥進行解體，檢查各零部件。發現閥體、彈簧、閥桿、密封面有損傷、裂紋、腐蝕、變形等缺陷的安全閥應該進行修理、調整、更換。對于閥體有裂紋、閥芯與閥座粘死、彈簧嚴重腐蝕變形、部件破損嚴重并且無法維修的安全閥應該予以報廢。
安全閥在線校驗時，先將閥體適當清洗、除銹，用肉眼檢查安全閥閥體受壓部分有無銹蝕和裂紋，如果有裂紋該閥應該立即更換。
無制造許可證的制造廠生產的安全閥或無銘牌或無校驗記錄的安全閥應該予以判廢。
2.整定壓力校驗
緩慢升高安全閥的進口壓力，當達到整定壓力的90%時，升壓速度應當不高于0.01 MPa/s。當測到閥瓣有開啟或見到、聽到試驗介質的連續排出時，則安全閥的進口壓力被視為此安全閥的整定壓力。當整定壓力小于0.5 MPa時，實際整定值與要求整定值的允許誤差為±0.014 MPa;當整定壓力大于或等于0.5 MPa時為±3%整定壓力。
3.密封性能試驗
整定壓力調整合格后，應該降低并且調整安全閥進口壓力進行密封性能試驗。當整定壓力小于0.3 MPa時，密封性能試驗壓力應當比整定壓力低0.03 MPa;當整定壓力大于或等于0.3 MPa時，密封性能試驗壓力為90%整定壓力。
當密封性能試驗以氣體為試驗介質時，對于封閉式安全閥，可用泄漏氣泡數表示泄漏率。其試驗裝置和試驗方法可按GB/T 12242《安全閥性能試驗方法》的要求，合格標準見GB/T 12243《彈簧直接載荷式安全閥》或其他有關規程、標準的規定;對于非封閉式安全閥，可根據封閉式安全閥泄漏氣泡和壓力表壓力下降值的關系，以相對應的壓力下降值來判斷。
不能利用氣泡和壓力下降值進行判斷時，可用視、聽進行判斷。在一定時間內未聽到氣體泄漏聲或閥瓣與閥座密封面未見液珠即可認為密封試驗合格。
4.安全閥的校驗應該連續進行整定壓力校驗和密封性能試驗，一般不少于2次。對于盛裝易燃、易爆或毒性程度為中度以上的介質等不允許有微量泄漏的設備，其安全閥密封性能試驗不可少于3次并且每次都應當符合要求。
(二) 杠桿式安全閥應該有防止重錘自由移動的裝置和限制杠桿越出的導架;彈簧式安全閥應該有防止擰動調整螺釘的鉛封裝置;靜重式安全閥應該有防止重片飛脫的裝置。
(三) 閥瓣與閥座間密封面泄漏，應該對其密封面進行研磨處理。如果密封面損壞嚴重，經反復研磨仍無法達到密封要求，應該予以判廢。
(四) 彈簧式安全閥在公稱壓力范圍內，若調整的開啟壓力范圍不符合整定壓力要求或調整后彈簧的壓縮量過大，難以保證閥瓣的開啟高度時，應該更換符合相應工作壓力級別的彈簧。
(五) 經修理或更換部件的安全閥;必須重新進行校驗。
六、校驗記錄和報告
(一) 校驗過程中，校驗人員應該及時記錄校驗的相關數據(見附表3-1)。
(二) 經校驗合格的安全閥，應該重新鉛封，防止調整后的狀態發生改變。
(三) 鉛封處還應該掛有標牌，標牌上應該有校驗機構名稱，校驗編號，安裝的設備編號，整定壓力和下次檢驗日期。
(四) 校驗合格的安全閥應該根據校驗記錄出具安全閥校驗報告(見附表3-2)，并且按校驗機構質量管理體系的要求簽發。
安全閥 篇12
第一條解體檢查，順序拆卸，清洗各部位。
第二條仔細檢查閥口閥座，不允許有絲毫損傷，保持光潔度，垂直度。
第三條按解體相反的順序組裝。
第四條調試定壓升至1.6MPa時，安全閥應開啟,降至該壓力的０.８倍時應回座，如不符合要求則反復調試，直至達到要求。一般按安全閥銘牌要求調試。
第五條調試好后在放散法蘭口處放些水測試，每分鐘不超過４個氣泡為合格。
第六條全部合格后進行鉛封。
第七條調試中，人不能站在放散口處，以免傷人。