【熱門】共享單車作文15篇

　　在平時的學習、工作或生活中，大家對作文都再熟悉不過了吧，作文可分為小學作文、中學作文、大學作文（論文）。相信很多朋友都對寫作文感到非常苦惱吧，以下是小編收集整理的共享單車作文，僅供參考，大家一起來看看吧。

共享單車作文1

　　清晨，拉開窗簾后，一道微光灑下，半瞇起眼，向窗外打量。在綠意中隱隱有些橙黃色，我知道，那是共享單車的色彩，仿佛只在一朝一夕之間就遍布了上海。

　　共享單車的出現(xiàn)，給我們帶來了無限的便利。以前乘公交車的我，直到晚霞籠罩大地才能回到家中，而如今，我只需一些時間，便可以在暮色降臨之前便能到家。對于上班族來說，在上下班的高峰時間段，公共交通往往擠得像一個個“沙丁魚罐頭”。而共享單車無疑就成為了人們更好的選擇。既能快些回家，又能在百忙之中鍛煉身體，何樂而不為呢？而在共享單車盛行的今天，一些不文明行為也在悄然滋生，給共享單車蒙上了一層陰郁的色彩。想到昨天看到的景象，我不禁內(nèi)心涌起一陣酸澀。

　　父親早早就把我叫醒，神秘的微笑著：“今天帶你綠色出行，我們好好游一游上海。”我揉著惺忪的睡眼，不知所措的'跟著父親拐過一條小巷，來到一處共享單車的停放處。父親停下腳步：“今天我們就全靠它了。”聽了這句話，我頓時摩拳擦掌，躍躍欲試起來。剛想騎上一輛共享單車，卻驚訝地發(fā)現(xiàn)車座竟不知被誰卸了下來，只留下了一截車桿。一連幾輛都是如此，不是少了踏板，就是少了鏈條，只剩下一堆殘缺，一陣風吹過，吹的幾輛車頭嘎吱作響，似是在暗自哭泣，遍是傷痕的身體在寒風中更顯孤獨。色彩也仿佛變得灰暗。

　　我不禁打了個寒戰(zhàn)，卻不知是因為這寒冷的天氣，亦或是這蕭瑟的景象。心情也變得有些沉甸甸的，全然沒有了一開始的興奮。正想著，一聲呼喊把我從思緒中拽了出來，一輛單車歪歪斜斜的朝這個方向沖來，目光上移，看到的竟是一位小女孩，也許只有八九歲的年紀。她正驚慌失措，全然慌了手腳。她的母親趕忙跑了過來，扶住了車把，淡淡地說道：“對不起啊，一時沒注意孩子。”父親不禁發(fā)問：“孩子這是在練車…。用共享單車練車？”那穿著入時的女子甩了甩頭發(fā)，顯出不以為然的樣子：“這共享單車啊哪有自己家的車精貴，用來練車再好不過了。”我和父親不禁愕然，良久，我才回過神來，那女孩又回到了對面的平地上，車子仍是在不停地撞在旁邊的行道樹上，石階上……。

　　回憶到了這里，心中似是有什么怦然一動，令我不禁深省。共享單車，因為人們而存在，因人們而被賦予色彩——如陽光般的橙黃。而它來自于每一個人的愛護與憐惜，不讓它的色彩變得黯淡，守護它是我們的責任。這樣它才會在城市中生長，綻放，璀璨。

共享單車作文2

　　在這個科技飛速進步的時代，越來越多的共享資源開始出現(xiàn)在我們的視線中，為廣大市民提供了不少便利。而日常生活中，最貼近我們市民生活的共享資源就屬“共享單車”了。

　　“共享單車”的出現(xiàn)使我們的生活更加方便。基本上每個小區(qū)門口都有投放點，隨取隨用，還不用費勁周折地推他上樓，讓他帶著我們上學，確實方便了不少。每次學校組織同學們?nèi)タ丛拕。�結(jié)束后，也不用“不遠千里”地徒步趕回家，在電影院門口也有共享單車的身影。共享單車的投放點隨處可見，方便了我們的'出行。

　　一直以來我都以為共享單車的出現(xiàn)帶來的只有高質(zhì)量的生活，卻忽視了作為公共財產(chǎn)，它經(jīng)常不受使用者保護，不受重視，甚至受到人為的破壞。

　　那天，我一如既往地來到共享單車的投放點，準備騎車回家，可眼前“面目全非”的“共享單車”讓我震驚了。曾經(jīng)像士兵一樣整整齊齊站在那的一排共享單車，此時已掙脫了枷鎖，橫七豎八的躺在那，躺在那因下雨而泥濘不堪的地上。“共享單車”上到處是泥水和污垢，也沒有人去騎。這一切很明顯是有人故意為之。我不由得陷入了深思，“共享單車”是共享資源，沒有個人歸屬權(quán)，那么發(fā)生了這樣的事，誰來保護他？發(fā)生了這樣的事由誰來負責呢？看著那幾輛共享單車，好像是垂死的病人，向人們伸出求救之手。我們能扶起其中的一輛，兩輛，三輛……但那么多如雞肋一樣丟棄在那的“共享單車”我們能解救嗎？

　　留下，其實看看，無人維護的它，缺胳膊斷腿，有些已經(jīng)不好用了。丟棄，那是資源的浪費，多少的材料經(jīng)過了一個個澆鑄、打磨、組裝，才有了那些“共享單車”。但它真正承載了多少使命就這樣被“人為”的給敗下陣來。英雄最可悲的不是戰(zhàn)死沙場，而是“英雄無用武之地”，沒有盡情地實現(xiàn)自身的價值。此時，我不禁開始懷疑，共享單車的利真的大于弊嗎？

　　在那之后，更多的有關(guān)“共享單車”的問題層出不窮。現(xiàn)在的路邊，依舊隨處可見“共享單車”，只是它們不再被停在投放點，而是被人掛上了標志著私人物品的鎖，就像是士兵，被敵國硬生生地抓去當成了奴隸，而且“奴隸”還越來越多。共享單車本是公共財產(chǎn)，是為了我們擁有高質(zhì)量的生活而存在的，可現(xiàn)在卻成了“私欲”的戰(zhàn)利品，成了“不文明”行為的犧牲品。

　　看著那一輛輛停在寒風中的“共享單車”日漸失落的身影，看著那一個個丟棄在某個角落里的“共享單車”如同殘兵敗將般的頹勢。我想說，請不要讓“共享單車”，戴上泥濘的枷鎖。請善待所有的共享資源，讓它們成為“良駒”，而不是“害群之馬”！

共享單車作文3

　　二十一世紀的今天，科技正飛速發(fā)展，時代日新月異，許多科幻的故事正逐漸演變?yōu)楝F(xiàn)實。在享受著他人為我們生活提供便利創(chuàng)造的時，我們的生活也同樣得到了良好的改善和發(fā)展。而這時，出現(xiàn)了令人喜愛卻又“厭惡”的事物——共享單車。

　　不知從何時起，街邊開始停放起一輛輛整齊的單車；不知從何時起，上海及各大城市內(nèi)出現(xiàn)了數(shù)不勝數(shù)的、形形色色的共享單車，同時涌現(xiàn)出了無數(shù)五花八門的品牌。又不知從何時起，頻頻發(fā)生未滿十二周歲的學生騎共享單車被撞死、軋死、碾死的事故┄┄共享單車，是身兼利與弊的一件新生事物。

　　共享單車是屬于共享資源這一新詞匯中的一部分。簡單來說，圍繞著“共享”二字，顧名思義，就是大家都能夠共用的單車。一經(jīng)上市，便十分火爆，因價格便宜，簡單易操作而受到大眾的喜愛，成功令人們低碳出行，是減少空氣污染的好幫手。

　　但隨著品牌的增加，數(shù)量飛速上升的情況下，這原來是為人們便捷出行而衍生的產(chǎn)物卻“搖身一變”，成了共享垃圾、共享殺手┄

　　這只是共享單車的自身原因嗎？我想不是的。

　　我認為，這根本原因是源于我們整體國民的思想素質(zhì)、道德問題。試問：如果人們不將共享單車亂停亂放，會有可能將共享單車變?yōu)榱钊藚拹悍锤械摹肮蚕砝�圾”嗎？若人們對法律有敬畏心，會讓未滿十二周歲的孩子騎單車嗎？若孩子不騎單車，會發(fā)生這一起起觸目驚心的慘案嗎？

　　在共享時代里，事物雖說是共享的，但總有那么一些貪婪的人，妄想將共享資源私有化。在小區(qū)里，有人用私人的鎖將“小黃車”據(jù)為己有；在公園門口，為圖私利，總會有人將共享單車從容的.加上私人的鎖┄┄

　　共享單車使我們有了“事物也有共享的”生活理念，要是人們友好的利用，不加以破壞。我認為，人們會接受共享時代，享受共享資源，讓自己的生活更為便捷。若是人們秉持著共享理念，既可以節(jié)能減排，又可以推動時代的發(fā)展。相反，若是人們秉持共享資源“大眾的就是私有的”理念，共享資源會逐步惡化，失去了它創(chuàng)造的意義，成為“社會的共同老鼠”，遭人唾棄。人們也僅會獨自發(fā)展，失去共同發(fā)展力。

　　所以，要想改變時代，變?yōu)椤肮蚕頃r代”，首先需從糾正人們的生活理念開始。這樣，才能真正的使時代突飛猛進，讓人們的思想道德、生活理念在一個良性循環(huán)發(fā)展中得到提高。

共享單車作文4

　　什么是“共享”，從字面上看，就是共同分享。就像你有一個觀點，我有一個觀點，大家一交流分享，就有了兩個觀點，甚至有了更多的奇妙火花碰撞。這是一個非常好的現(xiàn)象。不知不覺，“共享”已大步流星的闖入人們的視野，比如，共享單車、共享書店、共享籃球等越來越多的共享資源應(yīng)運而生，好處自不必說，但其中的`管理可還需要費一番腦筋的。

　　就拿共享單車來說吧。自從第一輛共享單車誕生后，越來越多的共享單車也跟風一起“出世”了，“小黃”、“摩拜”“赳赳”收到了大人、小孩的熱烈歡迎。共享單車給人們的生活帶來了許多好處自不必說，環(huán)保衛(wèi)生、方便快捷，越來越多的人喜歡騎著它們游玩。當你開著小轎車從一個地方到另一個地方時，它已把一路的空氣污染了。而共享單車正好可以解決這個難題，還能讓你欣賞到一路的好風景。能看到花兒對你微笑，小草微微搖晃，柳條在風中舒展曼妙的舞姿，小蜜蜂在說“你真棒”……

　　每當你工作十分忙碌，每天中午吃好快餐，久久坐在辦公室里時，才發(fā)現(xiàn)自已經(jīng)長胖了幾斤時，不妨每天早上騎上共享單車，既可減肥又可欣賞大自然的奇妙，多么好的一件事！你會說，這有什么，我可以去健身房呀！那么浪費！假設(shè)你每天去健身房耗上一小時，既浪費時間又浪費錢，還得無時無刻聞著里面的人身上發(fā)出的汗臭味，會比騎共享單車好嗎？

　　共享單車好處太多了，不一一列舉了。人沒有完美的，事物當然也不會完美。共享單車也有缺點。當你打開一輛共享單車的智能鎖后，蹬上腳踏板，卻發(fā)現(xiàn)騎不動，你以為是鎖沒開好，下車檢查了一下，卻意外發(fā)現(xiàn)有人用自家自行車的鎖，把車輪鎖住了。你在心中暗罵了一句鎖車的人便把車丟在一旁。其實，在十輛共享單車內(nèi)，有一半都是類似情況。

　　當你好不容易又找到一輛時，你準備用手機掃二維碼開車，卻又發(fā)現(xiàn)二維碼不知被誰刮掉了。你很無奈，看了看表，發(fā)現(xiàn)自己已快遲到了，便只能乘上一輛公交車去到公司。一邊想，這些人怎么都這樣，把東西占為己有，不考慮別人的感受，真自私！無可奈何之時，只能慨嘆一句：要是大家都有文明的素質(zhì)就好了！

　　共享單車是文明時代的產(chǎn)物，我們每一個人都要好好珍惜。希望管理者有更好的辦法管理，也更希望人們能愛護政府提供給人們的一切物資，讓我們的心靈更美，我們的城市更美！

共享單車作文5

　　科技推動著時代的發(fā)展，時代發(fā)展總是能帶給我們驚喜。快節(jié)奏的生活中，“共享”一詞以特殊身份橫空出世——只需你符合要求，在任何時間你都可以和別人共享一樣公共的東西。

　　共享單車，想必大家都用過，使用時打開APP掃一掃車輛二維碼開鎖，結(jié)束行程時只需停在非機動車停車位上，關(guān)上鎖就能結(jié)賬，省時省力，并且每個年過12歲的會騎車的人都可以使用。不僅環(huán)保，還使上班族與學生族的健身計劃有了可行性。

　　僅僅憑它無可挑剔的快捷，就贏得大家的五星好評，大家騎著它飛馳到各自的目的地。然而，有人偷偷將它騎回了家，“共享單車”至此變成了“私用計費車”。越來越多的人把共享單車推回家，街上的單車卻越來越少。從而有許多人抱怨道：到底是誰搶走了我們的共享單車？

　　這只是“人車大戰(zhàn)”的一個開始。

　　橙，黃兩車已在聲明不許將共享單車停進單元樓和社區(qū)，并且各社區(qū)積極響應(yīng)，在所有入口處貼上了“共享單車不許入內(nèi)”的標識。

　　有人不罷休，我有幸親眼目睹一輛黃色單車兩三個青年活活解肢重新組裝成“私人單車”；待黃色單車發(fā)現(xiàn)自己伙伴一輛輛失蹤后，便被裝上定位器和隨機密碼鎖。

　　那些人氣急敗壞，在騎行時以舒適度不高為由粗暴對待共享單車，并且歪歪斜斜地將單車丟在路邊，甚至是灌木叢里，花圃中……"廢棄單車堆積如山""江中打撈近2噸單車”等等推送層出不窮。

　　單車無奈，黃單車后來加上了車籃，橙單車有了可調(diào)節(jié)座椅。它們爭相研究更舒適的'把手材料，更靈便的剎車，避震性更好的輪胎……它們不斷地完善自己，只是希望自己能夠被溫柔以待，只是希望那些人在傷害它們的時候不要傷害到自己。

　　就在那些人藏匿單車時，他們同時又作為受害者，深受找不到單車時的不便；就在那些人改裝單車后，車的安全性遭到損失，他們同時又作為受害者，在馬路上出現(xiàn)事故的幾率大大增加；在那些人廢棄單車時，他們又為自己的環(huán)境考慮了多少？

　　所以到底是誰搶走了我們的共享單車？我想大概是我們貪圖便利卻又不怎么對后果負責的人心吧。而被搶走的，不只是共享單車，更是我們快捷生活的基本保障吧。

　　時間流動到我們現(xiàn)在，要推動共享時代發(fā)展的，不僅僅需要高運轉(zhuǎn)的科技，更需要高質(zhì)量的文明發(fā)展。只有引出人性中最熾熱的光，才能照亮人類未來共享生活的道路，而不是讓它在未來成為時間軸上的一座虛幻的烏托邦。

共享單車作文6

　　共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時，停車問題也日益突出。

　　在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的'非機動車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進站通道;有人甚至將車塞進綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近 600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。

　　共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時間認真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

　　除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)的不合理很有關(guān)系――拋開老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對這些問題已經(jīng)“習以為常”了。

　　打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。

　　停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計，編制車道規(guī)劃，完善停放導則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

　　共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運營企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動各物業(yè)按需求設(shè)置非機動車停放區(qū)域。

　　想要停得好，還要管得好。

共享單車作文7

　　去年年初，當共享單車首次進入我們的生活時，便激起了一陣驚濤駭浪。其中，自然不乏好奇的、不看好的，但時間一長，人們便發(fā)覺了這其中的便利。

　　共享單車很便宜。大部分車價均為0.5~1元每小時，當然，也有不少人貪圖省事用100元買一個月的，這種暫且不議。由于5毛1塊這種錢在大部分人眼中沒有什么值得心疼的，這便成了共享單車愈傳愈廣的其中一個原因。

　　共享單車很懷舊。老一輩的人都知道，在汽車還沒有在上海普及時，自行車一度成為上海人出行的工具，明天清晨一群群上班族騎自行車的`模樣便成了上海最經(jīng)典景象之一。因此，也有不少人是為了緬懷過去的年華。

　　共享單車很“高端”。二維碼、密碼鎖這一類的東西往往會讓人覺得“我很安全”，于是毫不猶豫地選擇這類工具。

　　殊不知，正是這樣的心理和原因造成了漏洞和麻煩。

　　從城市市容上來說，投入越來越多的共享單車未必是一件好事。的確，共享單車進入上海市場本就是打著“讓上海變成自行車之都”“讓生活更美好”之類的名號，但看看人行道上雜亂無章地堆放著一輛輛橫七豎八的自行車，更有甚者，拿共享單車來碰瓷，原因是這樣“成本低”。我們不禁要捫心自問：共享單車真的給我們帶來了便利嗎？由于共享單車不是自己家的，不少人就不愛惜它們，甚至亂停亂放。可以說，共享單車助長了一種不良的社會風氣。

　　從個人安全上來說，共享單車也未必正真封鎖了我們的隱私。我曾在電視上看見一個北大博士只花了十分鐘便將一個密碼鎖打開，“順便”了解了用戶所輸入的所有信息。暑假時，我曾讓學習編程的、在讀小學的表弟試著打開一輛自行車。本來只是開個玩笑，不料他用了不到一個小時也將鎖打開了。驚奇之余，我不禁深深反思：一輛連稚齡兒童都能輕易打開的共享單車，真的安全嗎？

　　除了上述兩個理由外，我們的安全和健康也十分重要。共享單車投放過多，極易造成自行車壞了來不及修的情況，對我們的身心安全帶來了很大的威脅。

　　自然，我也沒有認為共享單車不便利、不好。但在這便利背后也有極大的隱患。在年歲增長的時候，我們也應(yīng)在自保的能力，這種能力并非是將自己封閉，而是用審視的目光看待周圍的一切。正如沒有完全的好人和壞人，共享單車也沒有完全的利和弊。因此，當你正在舒適便捷地使用共享單車時，你可以適時地問問自己：

　　共享單車，真的“便利”嗎？

共享單車作文8

　　如今小單車，這個名詞已經(jīng)逐漸出現(xiàn)在我們的生活中。共享單車，不但品牌兒越來越多，而且各個品牌兒的單車數(shù)量也是越來越多，價格也是參差不齊的。

　　我們使用的最多的單車恐怕就是摩拜單車了。這個單車雖然價格比較貴。半個小時就要一塊錢，但是它的性能確實比較好的，而且它采用一體車，實心輪的結(jié)構(gòu)，騎行安全，輕松。

　　之前我們這個城市是沒有這個單車的，但是最近我發(fā)現(xiàn)摩拜單車也開始入駐我們這個城市了。這也算是一種城市的'發(fā)展吧。

　　城市在不斷的發(fā)展，城市在不斷的進步，我們也需要不斷地去提高自己的文化水平，文化素養(yǎng)，只有這樣我們才不會被這個城市所淘汰，被這個社會所遺棄，被這個世界所拋棄。

　　不知道大家有沒有想過為什么社會能不斷的進步呢。這是因為我們每一個人都有一顆向上的心，我們這一顆顆向上之心，集結(jié)在一起，使之發(fā)揚到最大，這樣社會也會隨著我們那一顆顆不斷向上的心去不斷地進步，去升華。

　　向上之心人人都有，可是并不是每一個人他都可以把握好這顆向上的心，我們要想完全掌握好這顆向上的心，同樣也需要我們的心靈素質(zhì)非常強大，我們不能被周圍的環(huán)境所影響。

　　中國這是一個非常年輕的國度，也是一個非常古老的國度。為什么會這么說呢?首先說她年青，是因為現(xiàn)在的新中國，是近幾十年才建國的。而說它古老是因為中國這是一個擁有5000年文明歷史的古老國度。我們這個古老的國度擁有著萬里長城。萬里長城是世界文明古跡。所以說我們這是一個古老的國度，并不夸張。而且我們這個國度，有著很深的文化素養(yǎng)。我們的孔子先生在魯國的時候就已經(jīng)有了很高的知名度。如今，世界各國都把孔子奉為先圣在世界各國的各個城市里都有著孔子先生的廟宇。一般，無論是世界各地還是中國各地只要是涉及到考試，所有的人幾乎都會在同一時間想起孔子老先生。孔子老先生現(xiàn)在已經(jīng)成為了一個考試的代名詞。似乎只要我們?nèi)グ菀幌驴鬃樱�那么考試就一定可以順利完成。拜孔子寄托了我們的美好愿望。人人都想考一個好成績，所以在考試的時候恐怕很多人都會想起要拜拜孔子。以祈求在考試中可以發(fā)揮出自己的真實水平，甚至是超常發(fā)揮，以取得優(yōu)異的成績。

　　中華的傳統(tǒng)文化如此深邃，我們需要去好好的了解一下。那么我們才可以說自己是一個中國人。

　　現(xiàn)在，讓我們共同去了解這個古老而又神秘的國度吧。

共享單車作文9

　　共享單車有好處，自然也少不了一些壞處。我曾經(jīng)想過一個問題，掃了二維碼之后，等到不騎時，放在某處，并且忘記了上鎖，被別人騎走之后，是不是還會扣自己支付寶（微信等等）里面的錢嗎？

　　可巧了！咱們學校有一節(jié)拓展課，老師布置了一項任務(wù)：共享單車的優(yōu)缺點。叫我們街頭采訪。

　　首先，我們要拍一些照片，關(guān)于人們對共享單車的態(tài)度。卻不料，我沒有發(fā)現(xiàn)共享單車停好的，也沒有發(fā)現(xiàn)人們怎樣愛護它的，只發(fā)現(xiàn)人們對單車的惡劣行為。一會兒，就發(fā)現(xiàn)了許多被破損的小黃車。當我看見有一輛小黃車的輪胎氣都沒了，被人那么隨手的一人，我真的很驚訝。再靠近一點，映入我眼中的卻是一堆釘子扎在了輪胎上，我不禁搖搖頭：這是人為的還是無意中造成的？那讓我們一起做一回小記者吧！

　　然后呢，我們就要準備好自己的問題，準備采訪啦！咯，前面就有一位上班族，快去試試吧！“您好，請問可以問幾個問題嗎？”我們最需要的就是禮貌，這時，他會說：“當然可以啦！”現(xiàn)在就可以進入正式話題了：“關(guān)于小黃車的優(yōu)缺點您認為有哪些？”

　　“嗯……優(yōu)點就是可以使我們出行更方便，隨便掃一輛車就OK了，這對于我們上班沒有車的人很方便，”他頓了頓，“缺點就是擾亂秩序，當然，這些都是人造成的！我對這些非常不滿！說真話，我覺得小黃車并沒有什么缺點，僅是我個人觀點。”

　　剛剛上一位上班族說的很有道理，小黃車的出現(xiàn)使我們生活更方便，可總歸也有一些漏洞吧，也不可能十全十美的，那我們繼續(xù)采訪吧！

　　“請問一下共享單車的優(yōu)缺點有哪些？您知道嗎？”

　　那位女士看著我，悅耳的聲音緩緩道來：“優(yōu)缺點啊？我想說一說小黃車。它的優(yōu)缺點就是出行方便咯，也不用等公交啦，”那位女士俏皮地說道，“缺點真的挺多啊，例如，車停了一會就會被其他人騎走了，還有一些人很自私，還喜歡欺騙別人，把自己的二維碼貼到車上，這樣，別人掃的時候，錢就全部進了他的`口袋里了，更可惡的是有些人把二維碼涂掉了，這樣的缺點夠讓人煩惱的了。”

　　是的，我曾經(jīng)有一位同學就把二維碼涂了，當時，她問我要修正液時，我問她干什么，她扭扭捏捏地說沒什么，我也沒有強迫她必須說，所以就把修正液給了她，可是她呢？卻任性地把車上的二維碼給涂了，隨意地把共享單車給破壞了，我能說什么？我和她是很要好的朋友，我也只能睜一只眼閉一只眼。

　　寫了那么多，我不僅僅是表達共享單車的優(yōu)缺點，而是借這個話題來讓你們清醒清醒，共享單車這四個字中有“共享”這兩個字，既然是共享的，就別去破壞它，因為那不是你自己的單車，而是大家共有的，那么你就沒有任何權(quán)利破壞它！

共享單車作文10

　　共享單車在中國各個城市火了。不到1個月時間，大街小巷已經(jīng)隨處可見它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最后一公里問題，贏得了不少市民的喜愛。目前，多家共享單車運營機構(gòu)已在中國各個城市投放了超過數(shù)十萬多輛共享單車，然而在數(shù)量飆升的同時，各種問題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。

　　作為共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)，共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔。共享單車就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過科學統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無，避免重復(fù)勞動和無謂的浪費。如果多一些整合意識，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展中，我們可以減少許多浪費。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。

　　當然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實很多時候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個層次上探索，存在問題不可怕，關(guān)鍵是要堅持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運營方都要主動作為，及早出臺管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車運營方采用信用獎懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當用戶信用分較低時，就需要支付更多的租車費用，當兩次因違規(guī)被扣分，將會被封號1周。所以說，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動性，辦法總比困難多，這些問題并非無解。同時，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的.理念，共享單車，就是一種共享文明。

　　在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責任和義務(wù)，并對自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對于存在交通違法的單車用戶，統(tǒng)一納入平臺黑名單中，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車費，而交警部門也能通過企業(yè)的大數(shù)據(jù)對違規(guī)用戶進行處罰，實現(xiàn)政企信息互通。

共享單車作文11

　　閱讀下面的材料。根據(jù)要求寫一篇不少于800字的文章。

　　共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟是一種信用經(jīng)濟。共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。

　　但也隨之產(chǎn)生一系列問題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車被燒案件，引發(fā)社會強烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言：“憑國人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車我們還玩不起。”

　　對此，你有什么所見所聞所思所感?請結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標題，不要套作，不得抄襲。

　　思路點撥：

　　這道題時代性極強，彰顯了作文命制者開闊的`視閾，敏銳的資訊捕捉能力。語文的外延跟生活的外延相等，也就是“生活即語文,作文即表達”。中考作文不回避社會熱點，引導考生關(guān)注社會、參與社會、思考社會是高考作文的應(yīng)有之義。

　　(一)“是什么”分析

　　分析材料可知，共享單車有好處：低碳出行、打通城市出行“最后一公里”的壁壘、方便出行。同時，共享單車也顯現(xiàn)了自身的不足：亂停亂放、被盜遭毀、私自加鎖、改裝兜售。

　　比較共享單車的優(yōu)劣可知共享單車作為新生事物，在發(fā)展過程中遇到了問題，面對這些問題，人們需要直面，并想辦法加以解決，不能簡單祭起“國民素質(zhì)低下，共享單車我們玩不起”的虛無主義旗幟。

　　對于新生事物，人們多看事物的優(yōu)點，不能因噎廢食，更不能一棒子敲死。

　　(二)“為什么”分析

　　是什么導致了“共享單車”問題多多呢?總結(jié)起來有以下幾個原因：

　　其一，政府相關(guān)部門監(jiān)管力度不夠，甚至根本就沒有監(jiān)管;

　　其二，共享單車行業(yè)內(nèi)部的惡性競爭;

　　其三，部分國民素質(zhì)不高，自私使然。

　　(三)“怎么辦”分析

　　“怎么辦”主要針對“共享單車”出現(xiàn)的問題，要想出解決的策略，而不是簡單地吐吐槽，擺出一副虛無主義的樣子。

　　就政府部門而言：

　　其一，關(guān)于共享單車的停放，要建立文明用車的獎懲制度;

　　其二，提高維護故障車輛的處理速度;

　　其三，公安機關(guān)介入，對蓄意破壞、盜竊單車的人依法查處。

　　就個人角度而言：我們要提高個人素養(yǎng)，做合格公民，摒棄私利，拋掉戾氣。

共享單車作文12

　　地鐵口、商場旁，一排排擺放有序、整潔靚麗的自行車，不斷被解鎖騎走、停進來擺放好.....記得我小時候，就是媽媽騎自行車搭著我上幼兒園、上小學；我上中學的時候，家里買了汽車，不再保留自行車。自行車曾是人們的主要出行工具，但隨著公共交通和私家汽車的發(fā)展，自行車逐漸被擱置。近兩年，自行車卻以一種“文藝復(fù)興”式的全新姿態(tài)再次布滿大街小巷，那便是共享單車。

　　創(chuàng)始公司摩拜單車，其英文名Mobike意為“用手機就可以騎的自行車”。創(chuàng)始人的構(gòu)想是“隨處都能借的自行車，借完了隨處停”；用新技術(shù)、新模式為傳統(tǒng)行業(yè)注入新的活力，共享單車為“綠色出行”這道加法題給出了答案。

　　共享單車走的是傳承之路。中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化中，“大同社會”、“和而不同”等理念很常見，正如當今我國提倡的“共享發(fā)展，成果共享”。共享單車以其方便、低廉的特點，成為打通出行“最后一公里”的首選工具，這既是一種共享經(jīng)濟，更是一種信用經(jīng)濟。民無信不立，誠信是中國傳統(tǒng)文化美德，不私自占有、不惡意損壞......共享單車的使用管理也正是基于使用者的守信與自律，因此，共享單車一經(jīng)推出，就閃現(xiàn)出優(yōu)秀傳統(tǒng)美德文化的光輝。

　　共享單車走的是創(chuàng)新發(fā)展之路。共享單車講究的并非“所有權(quán)”，而是“使用權(quán)”，倡導物品有償共享，物盡其用，減少資源耗費。智能手機的普及，成就了共享單車成為一種新的商業(yè)模式；新技術(shù)背后，更加深刻的還有信息數(shù)據(jù)的深度挖掘和應(yīng)用，比如，每次使用摩拜單車時，車上的系統(tǒng)便會記錄使用者的基本信息（用戶須實名注冊）、騎行路徑和騎行時間。有了這些信息，便可以分析出使用者常去的地方、騎行路徑的道路車況、消費能力等等，也就是“大數(shù)據(jù)”的分析運用。這些信息帶來的'價值也許遠遠超過每次騎行收費，對商家而言，很多產(chǎn)品便能通過這些數(shù)據(jù)被定向推廣到購買幾率比較高的人群，商家能定向找到他的目標客戶。

　　共享單車是傳承與創(chuàng)新的典范。從傳承來看，共享單車依托的是中華文明的誠信美德；從創(chuàng)新來看，用新思維開辟新市場，傳承與創(chuàng)新相輔相成。共享單車成為互聯(lián)網(wǎng)科技重新定義出行方式的一個新模式，得到了人們的廣泛參與和支持，踐行了綠色發(fā)展方式和綠色生活方式。

　　“建設(shè)開放、包容、普惠、共贏的經(jīng)濟全球化，開創(chuàng)合作共贏新模式”，這是中國發(fā)展的新愿景。每一代青年都有自己的際遇和機緣，即將高中畢業(yè)的我在暢想著，再過五年，大學畢業(yè)學有所成，我們千禧一代也將緊跟時代步伐，用青春和智慧為社會發(fā)展交出新的答卷！

共享單車作文13

　　近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。

　　看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業(yè)對自身資源的管理？

　　面對堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標榜的'企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。

　　但還應(yīng)該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營”。

　　基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務(wù)的政府機構(gòu)，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的。消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要。政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現(xiàn)了城市管理。

　　但是，這是我們想要的共享經(jīng)濟嗎？我們對共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟有一個良性的土壤環(huán)境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個體、政府共同參與社會公共服務(wù)的思維？

　　倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉(zhuǎn)的基石——信任、規(guī)則與秩序。這個過程中，政府有關(guān)部門要科學規(guī)劃，出臺相應(yīng)的管理制度。市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現(xiàn)健康運營。社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟產(chǎn)品順利落地。

共享單車作文14

　　清明假期的深圳灣公園共享單車“爆缸”事件一度霸占各大媒體頭條，引發(fā)全民關(guān)注。如此“共享”亂象實非首例，單向度的“全民叫好”已然不在，甚至有人祭起“中國人現(xiàn)在還用不起共享單車”的虛無主義旗幟。在我看來，這種泛道德化的指責于問題解決無益，直面“共享”之殤，刻不容緩。

　　乘著“互聯(lián)網(wǎng)+”的春風，共享單車以其綠色環(huán)保、便民利民等優(yōu)勢火速風行，瞬間擠滿大街小巷。在緩解城市交通壓力、實現(xiàn)社會資源的優(yōu)化配置等方面，共享單車顯然功不可沒。可隨后頻頻出現(xiàn)的`亂停亂放、改裝兜售、橫沖直撞、蓄意破壞等一系列問題也著實令人觸目驚心。乍一看，將其歸咎為騎行者素質(zhì)不高不無道理。如若落實問責，那么管理者、運營商恐怕也難辭其咎。“共享”之前，城市規(guī)劃的短視，沒能給慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的生長空間。“共享”之后，城市精細化管理的短板，自然讓管理者驚慌失措。而運營商一方面一昧地搶占市場份額，過量投放，深陷惡性競爭的死循環(huán)，另一方面又忽視市場評估與監(jiān)管，讓共享單車舉步維艱。

　　這輛單車帶給我們的驚慌與迷茫完全是始料未及的。城市管理“微循環(huán)”中的問題在此放大，“創(chuàng)新型”企業(yè)的野蠻生長模式令人不勝唏噓，民眾公共意識的短板盡顯無遺……然而，執(zhí)此“共享”之鏡照出各方的沉疴與積弊，“知不足而后進”，為共享經(jīng)濟深耕出一方沃土，同樣是共享單車的意義所在。

　　眼下，唯有多方“共治”，才能共謀發(fā)展，避免“公地悲劇”的再度上演。管理者需著眼于制度供給。讓法治精神和契約精神成為剛性的規(guī)則，使得共享單車的出行有章可循、有規(guī)可守、有法可依。同時加大與共享單車配套的城市交通設(shè)施的投入與監(jiān)管，既要為共享單車量身定做“專屬停放區(qū)”，又要合理規(guī)劃梳理路權(quán)，構(gòu)建友好的城市騎車環(huán)境。運行商則需摒棄以道德自覺來捍衛(wèi)共享單車的完好無虞的盲目樂觀，建立第三方結(jié)算用戶實名制度，發(fā)動民眾落實日常監(jiān)督，鼓勵對違規(guī)者拍照舉報；同時利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)單車資源高效合理配置，升級防范技術(shù)如“電子圍欄”，完善配套設(shè)施如“有樁停靠”等。身處共享的時代理應(yīng)培植與之相匹配的思想認識，這就要求騎行者需加強道德自律，不把共享變私享。如此共享，方可久長！

　　任何新事物的成長都是“波浪式”前進的，遇到問題需積極面對，切不可因噎廢食，直面“共享”之殤，讓單車暢行無阻！

共享單車作文15

　　共享單車，這一炙手可熱的話題正被越來越多的人討論著，熱議著，它的出現(xiàn)確實讓我們的交通出行變得便捷而環(huán)保，也因而深受大家的喜愛。然而，在它看似光鮮亮麗的外表下，卻存在著一些問題……

　　周末，一個涼爽的傍晚，我和父母掃碼解鎖了三輛共享單車，在灑滿金輝的道路上做一個愜意自然的騎行者。我迎著風將腳下的單車向前駛?cè)ィ�輪子輕巧地轉(zhuǎn)動著，一縷夕陽映在車身上，顯得閃亮而耀眼，正如共享單車如今的產(chǎn)業(yè)，生機勃勃，枝繁葉茂。在“漫游”十多分鐘后，我們有些累了，于是將單車停在路邊的'自行車停放處，將鎖扣拴上，媽媽一看手機，哈，只要3元錢！共享單車正是以便捷與價廉而風靡于街頭的，這可比自己買一輛自行車要劃算多了，我邊想著邊與父母繼續(xù)漫步街頭。

　　不遠處出現(xiàn)了一個地鐵站，突然，我的目光中閃現(xiàn)出一片金光熠熠，只見數(shù)以百計的共享單車像一隊隊士兵，整齊地排在一起，在陽光下折射出七彩的光，像是隨時準備與主人去野游四方，我從未見過如此陣勢，快步走上前想看個究竟，可眼前的情況卻讓我大吃一驚，心里“咯噔”一下——

　　只見那一隊隊“士兵”們有的丟掉了座椅，有的被拆掉了鎖，有的甚至連車鏈子也不知被人踩斷……它們不是一支強軍勁旅，分明是一隊潰不成軍，遭人遺棄的“傷殘人士”，它們在夕陽的籠罩下，顯得愈加無助，凄涼。我的心此時也沒了剛才的好奇心，對這群夕陽下被人遺忘的“孤兒”生出了一絲憐憫：共享單車這一龐大的產(chǎn)業(yè)鏈的核心就是這一輛輛精鋼煉成的單車，而如今，這些企業(yè)為了公司利益，瘋狂投放單車，卻不對傷殘車輛進行回收修復(fù)，不僅造成資源的浪費，也為市容市貌抹上不和諧的一筆。除了企業(yè)，我們每個使用者也應(yīng)該珍惜共享單車，合理地使用它們、愛護它們，讓它們?yōu)楦�多人服�?wù)。真不知道為何有人要破害它們？為了盜竊，為了好玩抑或為了泄憤？沒有人回答我，只有一抹如血的夕陽悠悠灑下……

　　共享單車，作為“共享時代”的一個標志性產(chǎn)物，它身上所存在的問題正得到越來越多人的參與修正，我相信，共享單車企業(yè)在未來會逐漸加大對殘破單車的回收審查力度，不再讓它們暗自哭泣。我希望，我們每個人能夠合理使用共享單車，不去輕易破壞它，發(fā)揮它的長處，讓它為我們所用，創(chuàng)造一個更加綠色的明天！

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