方向盤打死車輪轉多少度

　　一般來講，汽車方向盤打死方向輪角度在25-30度左右，后驅車的在30-35度之間。像那些高檔車，如后驅的寶馬汽車，萬向節承受大，所以輪胎轉角能做的更大一些。

　　要讓汽車順利轉向，每個車輪都必須按不同的圓圈運動。

　　由于內車輪所經過的圓圈半徑較小，因此它的轉向角度比外車輪要大。如果對每個車輪都畫一條垂直于它們的直線，那么線的交點便是轉向的中心點。轉向拉桿具有獨特的幾何結構，可使內車輪的轉向角度大于外車輪。

　　轉向器分為幾種類型。

　　最常見的是齒條齒輪式轉向器和循環球式轉向器。齒條齒輪式轉向系統已迅速成為汽車、小型貨車及SUV上普遍使用的轉向系統類型。

　　其工作機制非常簡單。

　　齒條齒輪式齒輪組被包在一個金屬管中，齒條的各個齒端都突出在金屬管外，并用橫拉桿連在一起。小齒輪連在轉向軸上。轉動方向盤時，齒輪就會旋轉，從而帶動齒條運動。齒條各齒端的橫拉桿連接在轉向軸的轉向臂上。

　　齒條齒輪式齒輪組有兩個作用：

　　將方向盤的旋轉運動轉換成車輪轉動所需的線性運動。提供齒輪減速功能，從而使車輪轉向更加方便。

　　在大多數汽車中，一般要將方向盤旋轉三到四周，才能讓車輪從一個鎖止位轉到另一個鎖止位(從最左側轉到最右側)。轉向傳動比是指方向盤轉向程度與車輪轉向程度之比。

　　例如，如果將方向盤旋轉一周(360度)會導致車輪轉向20度，則轉向傳動比就等于360除以20，即18:1。比率越高，就意味著要使車輪轉向達到指定距離，方向盤所需要的旋轉幅度就越大。但是，由于傳動比較高，旋轉方向盤所需要的力便會降低。

　　汽車的壽命有多長？相信不少車友心里沒什么譜。在二手車市場那些2萬公里，6萬公里的，10萬公里的二手車，車齡4-10年什么的二手車，在很多車友眼里都是老得不行的車了。那事實真的這樣嗎？一輛車的極限壽命到底有多長？

　　大家可以參考一下，國內機動車報廢制度：

　　(一)小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

　　(二)租賃載客汽車使用15年；

　　(三)小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

　　(四)公交客運汽車使用13年；

　　(五)其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

　　(六)專用校車使用15年；

　　(七)大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用20年；

　　(八)三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年；

　　(九)有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

　　(十)全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

　　(十一)正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

　　對小、微型出租客運汽車(純電動汽車除外)和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴于上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。

　　微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

　　即大部分家用機動車，也就是性質為“非營運”車輛，強調屬性為9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)，非營運的小、微型汽車無使用年限。超過15年以后每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，則強制報廢。若不足15年，但行駛里程達到60萬公里的，會被引導報廢。

　　也就是說如果你汽車不是營運用的，就是無使用年限，但是當超過15年以后每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，則強制報廢。如果你的汽車不足15年，但行駛里程達到60萬公里的，會被引導報廢。

　　那這是不是意味著你的車可以無限長的開？當然答案是否定的，因為汽車與環保相互掛鉤著。隨著環保政策的越來越嚴格，一些未達到規定排放標準的汽車沒法經過年審，或者標為黃標車，有些城市或者城區沒法進去。比如現在北京堵在淘汰國一國二的黃標車，如果你硬開著上路可能還要被罰款。而國四排放標準的汽車在國內經濟較發達的一線城市已經不能上牌和過戶，你只能自己開了。

　　當然撇開國內的排放制度和報廢制度，一部車的真正壽命，還是和汽車制造廠家的制造工藝水平直接相關的，有些車你開不到5萬公里就開始鬧各種毛病，10萬公里后、15萬公里后發動機需要大修的也不再少數。車輛毛病多了，你也懶得修了，就直接換了。即便汽車制造工藝高，但是你不會細心保養，再加上如果你長期使用油品不佳的汽油、機油也不利于你保養自己的愛車，所以你在國內也很少見到使用現象超過60萬公里的汽車。如果說國內什么車能跑最長的里程那就是出租車了。以一天跑400公里，一年也就15萬公里，6年能達到90萬公里。但你見的多嗎?

　　總結：

　　一部好車其實真的能開很久的，如果廠家制造工藝高、技術過關，開個60萬公里或者15年并不是難題，那些10萬公里什么的都是小兒科。但你懂的細心保養，還有就是國內的油品、機油、汽車配件的質量過關。不過因為國內的排放制度不斷的提高，所以你還要保證你汽車的尾氣排放達標，然后就能愛怎么開就怎么開了。不過車齡越久，保養成本就越高了，你要hold得住。

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