工程造價實習日記

時間：2023-01-18 09:11:31 實習日記我要投稿

關于工程造價實習日記模板匯編五篇

　　很快一天又過去了，今天一定有不少的收獲吧，立即行動起來寫一篇日記吧。好的日記都具備一些什么特點呢？下面是小編收集整理的工程造價實習日記5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

關于工程造價實習日記模板匯編五篇

工程造價實習日記篇1

　　20xx年xx月26日晴

　　今天是我工作的第十七天。今天和技術員完成了對塔吊垂直度的檢測。塔吊垂直度檢測是在設備(塔吊)安裝完畢后使用前進行的一次垂直度檢測，塔吊的垂直度直接影響到安全及設備(塔吊)載重量的.問題。首先架立好經緯儀，距離要適中，不要太遠也不要太近，在望遠鏡中十字絲豎絲看塔吊，瞄準塔頂上標志點，從上往下轉動豎直微動螺旋至塔吊底標志，看是否偏移，有則說明塔吊偏斜。每一個塔吊要測量它的東西和南北倆個方向，看是否在允許范圍中之內，來及時調整。塔吊在以后的工作中也要定時的檢測偏移，來及時修正，保證安全施工。結果我們測量的塔吊上下大約偏移了1cm，在允許范圍之內。

工程造價實習日記篇2

　　在審計之前還要了解一下圖紙會審的內容。所謂圖紙會審，就是指招投標完成，施工單位明確，并且進場后同時開展的一項活動。目的是為了補充施工圖的'缺陷、錯誤和矛盾之處。圖紙會審的參與人員有設計單位、施工單位、業主、監理單位四方。主導者是設計單位，施工單位主要是提出在圖紙上的疑問，業主、監理旁聽，有疑問有適當提出。施工單位、業主是直接利益的兩方。圖紙關系到施工單位的施工，有的時候可能還會影響到關鍵施工，所以這一步在開工之前很關鍵。

工程造價實習日記篇3

　　鋼筋籠的制作為現場制作，連接為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊接，焊條我們采用5字頭型號，以保證鋼筋籠焊接質量。鋼筋籠在安裝過程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一臺吊機。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護筒。鋼筋籠就位后，吊掛筋支承在護筒頂的枕木上，不能直接放在護筒上。為了讓我們在以后檢測樁位正常鋼筋與護筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。

　　混凝土灌注時必須保持連續灌注，中斷時間不超過30分鐘。因為我們的孔深都在20米以上所以混凝土一定要準備充分，混凝土的初凝時間為2---3小時。在施工新河中橋z6z5樁時我們攪拌站還沒有建設完成，所以均為商品混凝土，但其造價之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標高應高出設計標高0.5m以上。

　　水中墩概況，桂子湖中4個，水深4--5米，湖面寬120米，河床地質為：淤泥亞粘土，深度5米左右，再下層為粘土；系梁位于水下面20--30cm，河床以下。螞蟻河水中墩4個，水深3米，河面寬125米，河床地質為：4米深的淤泥層，淤泥質亞粘土1--5米，再下層為粘土；系梁位于水面下20--30cm，河床以下。根據設計圖紙要求和水中墩的構造特點，鉆孔樁采用固定平臺，上鉆機成孔方法施工，系梁采用鋼板圍堰，下設模板支撐架方法施工。施工所需設備，機具，材料主要通過水上運輸船運送，小型機

　　具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過臨時踐橋輸送。

　　采用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設固定平臺，打設鋼護筒，鉆機就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設圍堰導向框，插打鋼圍堰，內外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們采用震動打樁機，震動打樁機是目前插打鋼板樁較好的施工機具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連接，既可打樁，又能拔樁，操作簡便，能克服樁的摩阻力，使樁下沉較快，可提高沉樁速度。水上鉆孔平臺鋼管樁作基礎，鋼管樁上布設工字鋼梁，主要為鉆機鉆孔提供作業平臺。經測量定位后，鋼管樁由浮吊吊震動錘打入河床，入土深度不小于8米；鋼管樁采用∮529mm，壁厚為8mm，每根長為15米。每個墩位處設一座整體鉆孔作業平臺，采用鋼管樁作基礎，順橋軸線方向的兩根鋼管樁上布置一片Ⅰ400工字鋼，以作橫墊梁，工字鋼與鋼管樁焊接在一起，以提高整體性；在橫梁上垂直橋軸線方向布設Ⅰ400工字鋼，以作縱梁。每根鋼管樁上做鋼板樁帽一個，分布梁支立在樁帽上并焊接好，以提高作業平臺的整體穩定性。

　　搭設固定平臺后，安裝下沉鋼護筒的導向架，用浮吊，震動錘把護筒下沉到設計位置，每個墩的幾個鋼護筒用泥漿槽連成一體，鉆孔時其他幾個護筒作為循環泥漿池。

　　辛苦的工作就是這樣進行的，每天我們都在荒蕪的稻田與水塘之間忙碌著，哪里開工我們就在哪里放線，經常要同一個樁位放好幾次，在主干道施工之前要修便道，我們道路的便道修在內側，大軍山特大橋的便道修在橋下中間位置，漢南互通匝道便道修在路的里測。

　　總結：在**小區二期三組團，D17棟樓實習的一段日子里我學會了許多土建工程的施工程序和質量的檢驗工作，并且了解了報表的填寫與記錄，能根據圖紙算出工程量，在技術指揮的指導下弄懂了實物與圖紙之間的區別。在施工過程中能進行測量放線的現場操作，并配合技術指導完成繁重的現場看管，我很珍惜在這方面所學到的實踐知識與一些施工中所謂“游丁走縫”的處理。并且知道了施工中安全的重要性，在安全的前提下才能進行工期與質量的話題。也明白了甲方與乙方之間的工作關系，監理的重要性等。我覺得是收益匪淺。

　　在**高速的施工期間所學的東西更是一言難盡。測量中控制點的重要，加密點的必須，方位角的準確，定向的步驟，全站儀的使用，坐標的計算等等都是施工前的必要“隱蔽工程”它在工程竣工后是看不見的，但在施工中又是不可缺少的。粉噴樁的'施工過程，要素，重點，粉噴量的紀錄，樁位的計量機械的養護，都是十分重要的。攪拌站地點的選擇，三通一平的準備工作，設備進廠的位置安排都要認真考慮。鉆孔樁的施工更是要細心，樁位的確定，護樁的打設，護筒的安裝，鋼筋籠的焊接，下籠的進行，混凝土的灌注，正循環鉆機的施工原理，沖心轉的施工原理，都是我在漢洪高速上學到的，這也讓我記憶猶新。

　　我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連接的重要環節，這為我們以后再施工企業單位奠定了堅實的基礎，更深刻的體會了實物與圖紙之間那密切的關系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了。總之要謝謝學校在為迎合市場需求，促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷。

工程造價實習日記篇4

　　今天主要的工作就是算量，現在我的量已經算到了二次結構A段了，前幾天剛算過二次結構B段的量，所以稍稍知道了二次結構是什么，所以我就按照師父跟我說的算法一點點的算，先算一個戶型的過梁，再算連梁抱框柱，最后才算砌筑。因為算二次結構的時候它們之間都有扣減關系，所以要按照那個順序一點點的算好，師父告訴我二次結構算的時候一定要仔細一點，然后跟我說讓我仔細的看圖集，看一下二次結構的.做法，把做法看會了，才知道怎么算，我原來算過過梁，都是統一的把過梁算完了以后再算墻體，師父看我這樣算覺得不是很方便就跟我說了一下她們算圖的一些方法，我覺得她們的算圖方法很方便，所以我以后算圖也要學師父的，那樣更不容易出錯，今天我開始算六號樓A段地下一層的二次結構，雖然說前幾天算過一次，但是還是要認真仔細的算，不能操之過急，主要就是要把它算對。

工程造價實習日記篇5

　　今天是實習第二天，師傅并沒有讓我們急著看圖紙和算量，而是讓我們接觸審計，先幫我們理了一下審計的思路。工程審計，就是審核施工單位的送審決算書中的'不合理部分，相應扣除。因為我們接觸的項目是固定綜合單價合同，所以首先要和投標書對照一下，找出決算書與投標書不一樣的部分，投標書內的價格不予變動，而標外的價格是要乘以下浮率的。還要注意的是工程排污費、冬雨季施工費、安全文明施工費是要看到施工單位提供的單子才能給他們，不然要相應扣減。

【工程造價實習日記】相關文章：