工程管理實習日記（精選20篇）
一天將要結束了，相信大家都有不少體會吧，是時候用心地寫一篇日記了。那么什么樣的日記才合適呢？以下是小編精心整理的工程管理實習日記1，歡迎閱讀與收藏。
工程管理實習日記 1
20xx年3月5日 雪
上午十一點，經過一個小時的行車終于抵達將要進行實習的工地——安嘉·公園綠洲。該工程建筑面積為10萬平方米， A棟17層、BC棟25層、D棟10層，平面圖其中BC兩棟主樓居中，兩棟副樓分居兩側成對稱排列。
初到工地生活區現場，環視四周，建筑工人的住宅、食堂、洗浴間、工地辦公室、建筑材料的儲存加工區一切都如圖紙上所安排一切都井井有條。地面上的人、車各行其道，一切都在有條不紊的狀態下進行著。這些令我有點震驚，雖然讀了三年多的大學，也了解到不少關于施工場地的安排內容，但還是第一次如此接近的觀察安排得如此有條理的施工現場。畢竟我印象中的工地還是那種雜亂無章，工人住處簡陋，伙食其差無比，到處大小便的現象隨處可見的老工地。 更讓我興奮的是即將進行實習的工程。帶上安全冒、跟隨吳工進入現場，經過那些布滿各種設施、模板的樓層，踏著那位于半空中的腳手架來到七樓頂面的工作面。這里是鋼筋、混泥土以及模板的天下。一些工人正在綁扎剪力墻的墻筋，另外一部分則在對給綁好剪力墻鋼筋的墻支撐模板。從現場可以看出該工程是剪力墻結構，其上找不到一根傳統的柱子，都是用現澆的混泥土墻來替代，當然有些部分還是要有柱的影子，但亦是以異形柱的形式出現。
吳工給我介紹了工地的概況及要注意的安全事項，并安排好在施工現場實習的施工員后。我們就離開施工現場，進行下一步的實習生活安排。
20xx年3月8日 陰轉晴
走下早班車，突然發覺少了昨天的蒙蒙細雨，有點灰蒙蒙的早上不時可以感受到那暖人心肺的陽光，呼吸著新鮮空氣，一切都是那么的怡人。
與5號相同的是，今天我們同赴施工現場（因為工地是早上8點就上班，而我的早班車是7點才出發，最早我也只能8點才到）。當我沿著上次的路線走上樓面即將抵達頂層的時候，發現眼前的支撐擋著我的去路，里面黑呼呼的一片，我只能繞過另外一棟上去。上到頂面才發現原來從支撐那里走過去還是可以的。
這也許就是沒在工地呆過，太缺乏經驗了。
施工現場繁而不亂、緊張而有序。澆注混泥土、綁扎鋼筋（其中扦插著預埋管道的布置）支撐模板分成三個區域同時進行，流水作業。初到工地，對各個工種都十分感興趣，東張西望，東一步西一步，但都看不出什么門路來。但工地給自己的感觸還是滿多的。
1.速度驚人。昨天才進行澆注剪力墻的樓層，今天已經進入了梁鋼筋的布置綁扎。
2.剪力墻模板的制作是整面墻的進行，而不是分段進行，也不是采用升模系統，或許這樣做更為合理。
3. 箍筋的距離彎鉤的方向都有著比較嚴格的要求。 鋼筋的錨固長度也十分講究。
20xx年3月9日 陰天
為了看放線，早上7點趕到施工現場，施工員正給東側兩棟（CD兩棟）樓進行。其大原則是先對外墻大框架的定位，再根據外墻線對里面的房間過道的墻體進行定位。不過其中的小技巧不少。
西側兩棟正進行梁板鋼筋的布置和綁扎。板筋的布置一般先根據圖紙的規定用粉筆將其距離與大小標注在板上，再由工人將鋼筋布置到相應的位置。底筋須做到長筋在上短筋在下，兩端必須伸入墻體或梁的相應位置，以保證起錨固受力。在施工過程中，我發現小部分底筋的長短方向調換。當時我想把它調整過來，但是因為施工秩序的原因，要調整必須大面積的返工，于是不做調整。
在板筋布置之前先把梁的鋼筋綁扎完成，并用工具將其安置到梁模板中。梁的箍筋要求綁扎穩固，間距也很嚴格在兩端較密（受到的.剪力比較大），中間的比較梳，而且數量上也有明確的規定。在施工過程出現箍筋出現偏移的時候必須調整，有時候甚至要把梁提起來重新綁扎。為了保證梁的受力筋、腰筋、架立筋間的相互位置，以及保證保護層的厚度，通常要加焊一些輔助的鋼筋條。
20xx年3月10日 陰天
在昨天綁扎好的樓板、梁鋼筋的模板上進行混泥土澆注。澆注混泥土前先用水將樓板澆濕，其目的是避免干模板吸走湖泥土中以致水泥不能獲得足夠的水分進行充分水化而出現麻面、蜂窩、孔洞等不良現象。板、梁的混泥土全部采用泵送，其反沖力相當大。除了模板的支撐，我并沒看到工人采用什么特別的措施避免墻的側移，或過大的應力。
因施工的需要，綜合腳手架在進行九、十層的搭建。同時因為工作的先后關系，A、B棟鐵工組休息一天。
20xx年3月11日 陰天
今天A棟八層綁扎剪力墻鋼筋BC棟澆注梁板的混泥土D棟進行樓面養護。梁板混泥土的澆注采用的是商品砼，先由運輸車從混泥土攪拌站把混泥土運過來，再由高壓泵送到工作面。
為了配合實習的需要，我們借來數碼相機拍了一些工地的實際情況。工程采用的是流水作業施工方案，同一時間可以看到不同的工種在不同的工作面上施工。為了拍到更多的照片我們整天滿工地跑，拍了不少照片，也發現了不少有趣的事情。
隔墻的砌筑工程采用流水施工，當樓層建到八九層的時候，底層的裝飾裝修以及水電安裝各種工種都陸續進場施工。
我們還特意觀察了內墻的砌筑，發現工人在實際操作過程很徹底的遵循著磚墻的施工原則：橫平豎直、沙漿飽滿、組砌得當、接搓可靠的原則。對隔墻、樓梯扶手等的砌筑，工人首先根據施工員定好的尺寸，利用吊垂、墨線對墻體的豎向、平面進行定位、砌筑。該工程內隔墻采用的是空心混泥土砌塊和灰沙磚混合砌筑。其中空心混泥土砌塊作為主要的填充材料，灰砂磚作為輔助材料。當空間不能滿足布置空心混泥土砌塊的時候，特別是砌筑到與梁板接近的位置就用上了 灰砂磚。在這個時候只有用比較小的的砌塊才能保證砂漿的飽滿。
在拍照片的過程中，突然聽到附近的房間傳來陣陣猛烈的錘擊聲，令人感到驚奇。于是我們幾個人走過去看個究竟，一問，原來是工人在用錘敲擊剪力墻以找出預留孔道的位置。以便修復在澆注混泥土的時候堵塞預埋的管道。（對于預埋管道的質量，我一直都懷疑它的工藝是否能完美的實現其預期目標。關于這個問題我曾經問過施工員，但是他給我的答案是：如果在澆混泥土后發現管道出現破壞影響使用的情況，只能敲開混泥土從新鋪設澆注。只是對不同種類的管道的處理面積不一樣而已，如果是水管的處理就相對電線管道的要麻煩！）對于采用巧擊的方法是施工中經常采用的方法，不過這次沒什么效果，施工人員本來想采
用沖擊鉆探測的，但當時因為害怕傷害到墻體而沒有采用。這次的原因可能是水泥已經填滿了管道，或者是管道偏離的位置實在太遠了！如果是后者，我覺得是不是應該直接鑿開管道預先設計部分外加一條管道，再進行澆注。不過這樣的后果可能會影響到墻體的抗裂性能。
個人認為出現墻體破壞的原因大概有一下幾種：
一、預埋件沒有綁扎牢固 通常預埋件必須用扎絲將其綁扎牢固到鋼筋網或者模板上，可能因為沒有足夠牢固從而出現偏移的情況。
二、預埋件本身質量有問題 也許是因為預埋件本身的質量有問題，本身的強度滿足不了施工中的需要，在澆混泥土的時候發生破壞。
三、在澆混泥土的時候沒有做好保護措施 在澆混泥土施工的時候，工人為了使混泥土密實而用力過大從而導致預埋件破壞或者偏預定位置。
當我們在對攪拌機進行拍照的時候，現場的工人急忙問我要干什么，并慌慌張張的把電箱蓋上。他這緊張的行為讓我感到很納悶，不知和解。幾分鐘后他們有急急忙忙的跟那個管理人員打招呼，極為緊張的樣子。好在哪個管理人員認得我，告訴他原因。并把我們叫過去，告訴我們在工地不要亂拍照，要拍也要叫上一個施工員做指導，被誤認為是記者就難辦了。被這樣一說，我也醒悟了。現在有關部門對建筑的不規范現象處罰的比較嚴厲，輕者罰款，重者勒令停工加罰款。停工后工人本身的收入也會受到極大的影響。當然不規范的操作也不能單方面的指責某方面，畢竟事物都是由大多數因素引起的。
在工地上每個實習生都應該注意細節問題。也許無意中的一個很小的行為也許會引起一系列的不良后果。當然小心不等于畏首畏尾的，但多加小心尤其重要。
工程管理實習日記 2
20xx年11月29日 晴
1、實習動員
董老師詳細講解了建筑工程管理專業的生產實習大綱及指導書的相關內容明確了實習的性質與目的，實習的方式，實習選點，實習安排，實習內容，實習紀律。成績評定，實習期間注意事項等內容。然后進行實習分組，為實習的開始做好了充分的思想準備工作和組織工作。
2、安全教育：
為保障學生的安全，在明確實習紀律的及注意事項的同時有進一步的進行了安全教育對實習期間的聯系方式，進入工地必須佩戴安全帽，不擅自動用工地機械設備，電器等重點內容做了進一步的強調。之后根據指導書上的安全教育內容做了詳細的要求與安排。
第一、工地的安全教育：
進入工地后有由王總給我講了工地的紀律要求重點重申了安全的內容，必須佩戴安全帽，要注意高空墜落，物體打擊，觸電，機械傷害，塌方等，不在樓梯口，電梯口，預留洞口通道口逗留等。鑒于我沒有現場經驗要我不要擅自走動聽要從他的安排，要在其指揮下順利完成實習任務。
第二、工程的初步認識
1、該工程是一個住宅樓，共七層，樓體為框架結構，以三室兩廳為主建筑物外立面為歐式風格。施工進度為主體二層。
2、工程圖，我大致看了一下結構施工圖，包括平面圖，立面圖，剖面圖，及一些施工詳圖。為正式進行工地實習做好準備。
20xx年11月30日 多云
第一、鋼筋制作要首先復核鋼筋加工表和設計圖后檢查下料是否有錯誤和遺漏，按下料放出實樣有序堆放，不過現場有點混亂，沒有掛牌。
我試著清理鋼筋表面將粘住的污油泥土浮銹清理干凈。交給師傅鋼筋調直，用機械調直，調直后沒有彎曲死彎小波浪形。在現場見到一個表面傷痕的鋼筋我問師傅還能不能用師傅說不能。表面傷痕太深，不應使鋼筋截面減小5%。鋼筋切斷時根據鋼筋號直徑長度和數量，長短搭配減少和縮短鋼筋斷頭，以節約鋼材。
鋼筋彎勾有半圓彎鉤，直彎鉤及斜彎鉤，彎曲處內皮收縮，外皮延伸軸線長度不變，彎起后尺寸不大于下料尺寸，考慮彎曲調整值。鋼筋彎心直徑為2.5d平直部分為3d鋼筋彎鉤增加長度的理論計算值：對轉半圓彎鉤為6.25d對直彎鉤為3.5d對斜彎鉤為4.9d，彎起鋼筋，中間部位彎折處的彎曲直徑為d不小于鋼筋直徑的5倍。箍筋，末端彎鉤形式符合設計要求箍筋調整，即為彎鉤曾長度和彎曲調整值兩項之差或和，根據箍筋量外包尺寸和內包尺寸而定。
鋼筋下料長度應根據構件尺寸，混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調整值和彎鉤增長長度等規定綜合考慮。直鋼筋下料長度等于=構件長度—保護層厚度+彎鉤增加長度 彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜完長度—彎曲調整值+彎鉤增加長度 箍筋下料長度=箍筋內周長+箍筋調整值+彎鉤增加長度
第二、鋼筋接長，根據設計要求，本工程直徑≥18的鋼筋優先采用機械接長，套筒擠壓連接技術，其余鋼筋接長，水平筋采用對焊與電弧焊，豎向筋優先采用電渣壓力焊。大于Φ25豎向鋼筋采用套筒擠壓連接。
20xx年12月01日 多云
今天主要是在主體六層協助，抄平放線。攜帶以下工具：水平儀、經緯儀、垂直儀鋼尺、墨斗、鉛筆到現場。現場樓面模板已支好，綁扎鋼筋以前將儀器放置在首層的基準點上，嚴密對中，整平，讓激光束垂直投測到要測量的樓面預留孔處放置的有機玻璃平板(300mmx300mm)接受靶上。有機玻璃平板接受靶在該施測過程中應嚴格固定。儀器從1°、90°、180°、270°四個方向向接受靶投點，用0.2mm的筆定出這四個點。四個點重合，傳遞無誤差；四個控制點傳遞完成后，用墨線將測點兩兩相連，即形成該層樓面平面控制網。對該平面控制網要進行角度觀測及邊長量距(精度l/20000)。再測量此矩形控制網的兩條對角線，實測值與理論計算值相符，四個控制點的精度滿足要求。
主軸線的測設，以原基礎放樣為依據，按經緯儀投測法用正鏡倒鏡將主軸線投測到設置基準點的±0.00這一層上，并對所投測的矩形進行測角量邊檢查，精確可靠。以上述主軸線為依據，視測量作業方便，向內量1.5M或2M，推出作業主軸線。并對作業主軸線構成的矩形進行測角、量邊檢查。作業主軸線的交點a、b、c、d即為基準點。工人們在基準點處用磚砌成高300mm～400mm，底面積為500mmx500mm的磚墩，表面用水泥砂漿找平，埋入ф12鋼筋，其頂面露出磚墩5mm，經過檢查復核無誤后，精確地刻劃出十字線，十字中心即為基準點。對a、b、c、d構成的矩形控制網要測角量邊作出記錄，作為以后校測的依據。做好基準點的保護工作，用墨斗彈線及時投測和定位放線。
20xx年12月02日 晴
今天進行模板工程主要包括柱模板，梁模板，樓板模板工程。以前看到工地亂七八糟的木木板板后來竟被搭建的如此有序，就十分好奇，今天有機會親眼目睹了。
第一、該工程柱模板工程所有方形柱模均采用組合木模。模板的支撐利用柱軸線方向搭成的排架。指導老師說這些排架又可兼作梁模及頂板的支撐體系。如果局部不好利用排架時得時候呢?另設專用預留短鋼管作為固定單體柱的下端支撐。柱子邊長小于700mm時，每邊預留一根；柱邊長大于700mm時，每邊預留三根，他說。我輔助在柱子底部設一道箍，向上間距依次設置柱箍，經了解柱箍使用材料為Φ48壁厚3.5mm鋼管以及φ14的螺桿，柱子中下部間距為300～400㎜，中上部間距400mm，以確保柱的截面尺寸，防止跑模。
第二、梁模板系統，包括梁底模、側模均采用覆膜膠合板模現場拼裝，個別不合模數的補以少量定型組合模板。梁模的支撐采用鋼管、扣件搭成排架滿堂支撐。立桿下采用150x150mm的木板料墊平。利用水平短鋼管上鋪木龍骨和膠合板，形成梁底模，短鋼管間距一般為500-800mm，標高嚴格控制。側模與底模采用企口連接，以增強梁模的整體剛度。梁跨大于4.0m時，應按規定在梁的中部起拱，通常按凈跨度的1/1000～3/1000起拱。
第三、樓板模板，現澆樓面模板采用防水覆膜膠合板，模板的排布采用標準尺寸的整塊竹膠板對稱排列，看到有不足部分并盡量留在中央和端部，我不解，老師解釋道：不足的用膠合板鋸成所需尺寸和形狀補齊。對于留在中央和端部沒有給予解釋。后查詢無果。模板下鋪設50x100mm方楞木，楞木間距以250～300mm，模板接頭放在木方楞中間。木方楞擱置在豎向鋼管排架的最上一道水平橫桿上，豎鋼管底部設一道掃地橫桿，往上間距1500mm處設置一道橫桿，立桿間距一般為900～1000mm，每道軸線設置剪刀撐。
20xx年12月03 日 晴
第一、鋼筋綁扎：我協助模板清掃干凈，用石筆和墨斗在上面彈放鋼筋位置線。由于我只能做一些輔助工作我就仔細觀察著工人的操作：按鋼筋位置線布放鋼筋，然后綁扎鋼筋。四周兩行鋼筋交叉點應每點綁扎牢。中間部分交叉點可相隔交錯扎牢，要保證受力鋼筋不位移。雙向主筋的鋼筋網，則需交全部鋼筋相交點扎牢。相鄰綁扎點的鋼絲扣成八字開。鋼筋的彎鉤朝上，雙鋼筋網的上層鋼筋彎鉤朝下。
問起鋼筋連接的接頭宜設置什么位置時，指導老師說，在受力較小處。接頭末端至鋼筋彎起點的距離不應小于鋼筋直徑的10倍；若采用綁扎搭接接頭，則接頭相縱向受力鋼筋的綁扎接頭宜相互錯開；鋼筋綁扎接送連接區段的長度為1.3倍搭接長度(LL)；凡搭接接頭中點位于該區段的的搭接接頭均屬于同一連接區段；位于同一區段內的受拉鋼筋搭接接頭面積百分率為25%；當鋼筋的直才能d>16mm時，不宜采用綁扎接頭；縱向受力的鋼筋采用機械連接接頭或焊接接頭時，連接區段的長度為35d(d為縱向受力鋼筋的較大值)且不小于50mm。同一連接區段內，縱向受力鋼筋的接頭面積百分率應符合設計規定。他說了一大堆有點犯傻，知識記憶不住啊。
第二、下午繼續綁扎鋼筋結束后。我仔細查閱了鋼筋的綁扎質量要求；
(1)一定要牢固，脫扣松扣數量一定要符合本標準要求；鋼筋綁扎前要先彈出鋼筋位置線，確保鋼筋位置準確。
(2) 施工中要保證鋼筋保護層厚度準確，若采用雙排筋時要保證上下兩排筋的距離。
(3) 鋼筋的接頭位置及接頭面積百分率要符合設計及施工驗收規范要求。
(4) 鋼筋的布放位置要準確，綁扎要牢固。
20xx年12月06日 晴
第一、首先和指導老師一起進行鋼筋綁扎的檢查。檢查數量：全數檢查。檢驗方法：觀察、鋼尺檢查。鋼筋綁扎的允許偏差應符規定。檢查數量：在同一檢驗批內，應抽查構件數量的10%，且不少于3件，按縱、橫軸線劃分檢查面，抽查10%，且不少于3面。構件綁扎的允許偏差 在允許偏差內。綁扎鋼筋網長寬±10 鋼尺檢查，網眼的.尺寸±20%鋼尺量連續3檔，取最大值。綁扎鋼筋骨架 長 ±10 鋼尺檢查，寬、高 ±5 鋼尺檢查。受力鋼筋 間距 ±10 鋼尺量兩端、中間各一點取最大值。排距 ±5，保護層厚度 ±10 鋼尺檢查。綁扎箍筋、橫向鋼筋間距 ±20 鋼尺量連續3檔，取最大值。鋼筋彎起點位置 20 鋼尺檢查。預埋件 中心線位置 5 鋼尺檢查。預埋件 水平高差 +3，-0鋼尺和塞尺檢查。缺扣、松扣數量 不超過扣數的10%且不應集中 觀察和手扳檢查。彎鉤和綁扎接頭 彎鉤朝向應正確。任一綁扎接頭的搭接長度均不應小于規定值，且不應大于規定值的5% 。觀察和尺量檢查。箍筋 數量符合設計要求，彎鉤角度和平直長度符合規定 。鋼筋綁扎完后，采取保護措施，防止鋼筋的變形、位移。
第二、下午指導老師說你可以進行一下墻體檢查。檢查結果如下：不存在小于丁頭的磚塊；門窗口兩側排磚一致；門窗口上下各樓層從下至上排法不變；沒有出現游丁走縫，上下灰縫一致對準；用百網格進行檢查，一處連掀三磚砂漿飽滿度均在85%以上，用兩米靠尺，楔形塞尺進行檢查墻體平整度平整度為6mm，垂直度小于5mm.綜上所檢查墻體符合質量要求。這回的工作自己還算滿意因為相關知識還能記住點。
20xx年12月07日 多云
第一、今天我跟著指導老師來到混凝土攪拌機旁我，看到混凝土的制備對與施工現場的混凝土配置都是工人師傅依據經驗進行配料，稱量的儀器都沒有用上。我想象中的場景并沒有出現。遺憾的是我不能完全想起其操作規范，于是查閱相關資料。
規范的混凝土的配置應該如下操作：
1)施工配置強度確定(保證率達到95%)，2)凝土攪拌機的選擇(多采用強制式)，3)施工配合比及配料的計算，經過初步計算配合比，實驗室配合比，施工配合比按相關公式進行計算。
3)配料計算據施工配合比及攪拌機一次出料量計算一次投料量。
4)投料與攪拌，按一次投料兩次投料兩次減水的裝料順序進行裝料其要求是：配比及每次投料量掛牌公布。稱量準確，攪拌時間合理(自落式≮90s，強制式≮60s)
第二、施工現場混凝土的運輸幾乎沒有水平運輸直接進行井架垂直運輸，但存有器具不潔，吸水，沒有經常清理的不良現象。
我簡單回顧一下混凝土的運輸要求：
1)不分層離析。水平運輸時路要平，減少漏將散失水分，垂直下落高度較大時用溜槽串筒，若有離析澆筑前需二次攪拌。
2)有足夠的坍落度，3)盡量簡短運輸時間，減少轉運次數，4)保證連續澆筑供應。
5)器具嚴密光潔不漏漿，不吸水、經常清理。
20xx年12月08日 星期三 多云
今天主要是混凝土澆筑工作。
第一、澆筑前準備，澆筑混凝土層段的模板、鋼筋、預埋鐵件及管線等全部安裝完畢，經檢查符合設計要求。將模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，檢查鋼筋的水泥砂漿墊塊是否墊好。在現場看到有直接踩壓鋼筋現象。
第二、澆筑與振搗，吊斗在高度約1.5m處混凝土下落，澆筑混凝土分段分層連續進行，澆筑高度為約45厘米。用插入式振搗器應快插慢拔，插點均勻排列，逐點移動，順序進行，不遺漏，均勻振實。移動間距約35厘米。振搗上一層時插入下層5厘米。平板振動器的移動間距，應保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。梁、板同時澆筑，澆筑方法由一端開始用“趕漿法”即先澆筑梁，根據梁高分層澆筑成階梯形，當達到板底位置時再與板的混凝土一起澆筑，隨著階梯形不斷延伸，梁板混凝土澆筑連續向前進行。和板連成整體高度大于1米的梁，單獨澆筑，其施工縫留在板底以下2～3厘米處。澆搗時，澆筑與振搗緊密配合，第一層下料慢些，梁底充分振實后再下二層料，用“趕漿法”保持水泥漿沿梁底包裹石子向前推進，每層均應振實后再下料，梁底及梁幫部位要注意振實，振搗時不得觸動鋼筋及預埋件。梁柱節點鋼筋較密，澆筑此處混凝土時用小粒徑石子同強度等級的混凝土澆筑，并用小直徑振搗棒振搗。澆筑板混凝土的虛鋪厚度應略大于板厚，用平板振搗器垂直澆筑方向來回振搗，厚板用插入式振搗器順澆筑方向托拉振搗，并用鐵插尺檢查混凝土厚度，振搗完畢后用長木抹子抹平。施工縫處或有預埋件及插筋處用木抹子找平。澆筑板混凝土時不允許用振搗棒鋪攤混凝土。施工縫位置，沿次梁方向澆筑樓板。
澆筑時觀察模板、鋼筋、預埋孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，沒有發現問題。
20xx年12月09日 星期四 多云
第一、學習施工縫的留設位置。指導老師問施工縫設置位置，我回答說柱子的頂面，與板連成整體的大斷面梁，留置在板底面以下20~30mm處。當板下有梁托時，留在梁托的下部。之后他告訴我還有，比如：單向板留置在平行于板的短邊的任何位置；有主、次梁的樓板，施工縫應留置在次梁跨度的中間1/3的范圍內；應該注意的是承受動力作用的設備基礎，不應留施工縫。
第二、現場學習施工縫的處理。施工間竭時間未超過所采用水泥的初凝時間(一般不應超過2小時)，繼續澆筑混凝土時，將新混凝土均勻傾入，蓋滿先澆好的混凝土，然后用振搗工具穿過新混凝土達到已澆筑好的混凝土層內5～10cm，將新老混凝土一并搗實，結成整體。在施工現場是這樣的，可是指導老師說還有很多種情況，說要我自己查閱資料，以豐富知識。
第三查閱資料記之如下：
1、施工間竭時間超過水泥的初凝時間時，必須等待已澆筑的混凝土強度不小于1.2mpa時，方可繼續施工。
2、若施工間歇時間較長，已澆筑的混凝土早已硬化，在新澆筑混凝土前應作如下處理：
1)清除接縫表面的水泥浮漿、薄膜、松散砂石、軟弱混凝土層、油污等；
2)將鋼筋上的銹斑及浮漿刷凈；
3)必要時將舊混凝土適當鑿毛；
4)用清水沖洗舊混凝土表面，使舊混凝土在澆筑新混凝土前保持濕潤；
5)澆筑新混凝土前，在接縫面上應先鋪一層厚度為1～1.5cm的水泥砂漿對于水平施工縫，該水泥砂漿厚度宜為2～3cm；其配合比與混凝土內的成分相同。
6)將施工縫附近的混凝土細致搗實。
3、梁、柱施工縫應與梁、柱軸線垂直，板墻施工縫應與板面、墻面垂直，不宜做成斜坡形。
4、留梁的豎向施工縫時，應先做一塊隔板，放在施工縫的位置上，再澆灌混凝土。隔板應按梁中鋼筋位置留出缺口，滿插到梁底。若隔板上下不留缺口，板就被鋼筋擋住，插不到梁底，混凝土的水泥砂漿就容易從下部流出，使梁底形成一個強度較低的水泥砂漿層。
5、做板的堅向施工縫時，為了避免混凝土收縮裂縫，可采用新加設接頭鋼筋的辦法。接頭鋼筋一般可采用Φ6～Φ10，其所需截面面積一般為板截面面積的0.2%～0.3%，長度為插入新舊混凝土各30倍直徑，兩端加彎鉤。這種鋼筋一般放在板的上面，必要時上下均放。
工程管理實習日記 3
7月15日晴
今天第一天到工地，主要了解了一些工地的基本情況，我先熟悉了工程概況，項目經理給我介紹項目技術負責人等項目管理人員。項目技術負責人帶我參觀了現場，給我介紹工程的進度，安排我的工作內容。該項目位于圣合家園，我實習的地點在二號樓，該建筑的體構為框架構、框剪構，材料外墻為石材、面磚，供暖系統是集中供暖，電梯系統為直升電梯，門窗系統為塑鋼門窗。我所實習的公司叫做陜西中長建筑工程有限公司。
7月16日多云
今天是我在工地現場實習的第二天，雖然在辦公室看了一天的圖紙，但給我的感覺是在現場看圖紙與在學校教室看圖是完全不同的。在學校看圖是平面感覺，在施工現場看圖更加有立體感，與施工方法、施工工藝相合更切合實際，從中可以發現許多以前在課堂上不能發現的問題。現在正是地下施工階段，看完圖后再去現場去看看工程實體，在大腦中形成一個立體完整的建筑物，能夠把圖紙和實際有效合起來。在現場，我看到了兩座忙碌的塔吊正在運輸鋼管，是構造柱的組成部分。技術部人員下午的工作就是搬運鋼管到現場，我也參與其中，體現了一下搬運工的工作，干了不少苦力活。我發現只有在現場才能更好的學習工程知識，畢竟理論合實踐是最好的方法。
7月17日多云
今天引起我注意的是露出樓面一個個長約80工分的鋼筋網，很明顯是柱內配筋。以前只是學過配箍筋腹筋彎筋，可是從來沒有想過他們之間會是怎么聯的。今天才知道是用一跟跟的鋼絲固定住的。剛好看到一個人拿著鋼絲過來捆扎。之間他拿一把長約30公分的鋼絲，對折后放在兩根鋼筋的連接處，用手中的自制小工具(好象是用φ6的鋼筋鑷制而成)眨眼工夫，已經扎了十幾處了。別看這不起眼的`小工具，比用鉗子擰不知道要快多少倍了。一個趁手的工具，可以提高效率，我發現工地好多自制的工具，用起來舒服多
7月18日晴
這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用。對以后學習提供了很好的感性認識。鋼筋加工制作時，要將鋼筋加工表與設計圖復核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到要求，經過這兩道檢查后，再按下料表放出實樣，試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。
(1)鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈，可合冷拉工藝除銹。
(2)鋼筋調直，可用機械或人工調直。經調直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕不應使鋼筋截面減小5%。
(3)鋼筋切斷應根據鋼筋號、直徑、長度和數量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節約鋼材。
(4)鋼筋彎鉤或彎曲：鋼筋彎鉤。形式有三種，分別為半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤。鋼筋彎曲后，彎曲處內皮收縮、外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起后尺寸不大于下料尺寸，應考慮彎曲調整值。鋼筋彎心直徑為2.5d，平直部分為3d.鋼筋彎鉤增加長度的理論計算值：對轉半圓彎鉤為6.25d，對直彎鉤為3.5d，對斜彎鉤為4.9d.
7月19日晴
我主要看了工程的鋼筋標注，以下是基本原則及表示意義：上部鋼筋根數、等級、直徑(上層根數/下層根數)；下部鋼筋根數、等級、直徑(上層根數/下層根數)詳細標注：名稱-軸號-梁號-梁寬x梁高(跨數)。級數直徑@密肋寬度/一般寬度(支箍數量)箍筋底部通長筋數量、等級、直徑；頂部通長筋數量、等級、直徑腰筋數量、等級、直徑；集中標注：詳細標注的位置不一樣，表示鋼筋接頭的位置不一樣，標注在梁中，表示接頭在梁中，標注在梁端，表示接頭在梁三分之一處，并要錯頭搭接。
7月21日多云
今天，我簡略的了解了鋼筋的綁扎法，并查閱了相關資料，總如下：
1.核對成型鋼筋：鋼筋綁扎前，應先按設計圖紙核對加工的半成品鋼筋。對其規格、形狀、型號、品種經過檢驗，然后掛牌堆放好。
2.鋼筋綁扎：鋼筋應按順序綁扎，一般情況下，先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行。操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁扎，最后成型。
3.預埋管線及鐵活：預留孔洞位置應正確；樁伸入承臺的鐵筋、承臺梁上的柱子、板墻插鐵，應按圖紙綁好，綁扎應牢固(應采用十字扣綁扎或焊牢，其標高、位置、搭接錨固長度等尺寸應準確，不得遺漏和移位。
4.受力鋼筋搭接接頭位置應正確。其接頭應相互錯開，上鐵在跨中，下鐵應盡量在支座處；每個搭接接頭的長度范圍內，搭接鋼筋面積不應超過該長度范圍內鋼筋總面積的1/4。所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁扎，不得跳扣。
5..墊塊：底部鋼筋下墊水泥砂漿或大理石墊塊，保護層的厚度40mm，每隔1m放一塊，側面的墊塊應與鋼筋綁牢，不應遺漏。
工程管理實習日記 4
20xx年7月20日晴
實習第一天，看了一天的圖紙，工程名稱是 中冶唐山機場新區項目 梧桐大道四期工程，住宅工程的結構為鋼筋混凝土框架剪力墻結構。以前只是聽老師講過，卻并不曾真正見過，看過圖紙才清楚剪力墻里面的鋼筋是怎么布的，知道了窗井是給地下室采光用的，我看的圖紙是E區E1住宅樓，地下三層，地上26層，20層的都有，地下第三層為人防工程，用于戰時人員掩蔽。
20xx年7月21日 晴
實習第二天，辦公室的人太忙了，我們依舊看圖紙，給辦公室的姐姐指導了幾次廣聯達的應用，第一次了解集水坑的形狀，平立剖面圖，及布筋，初識覺得里面的鋼筋太復雜了，很想去現場看看實際中的鋼筋究竟是怎么布置的，不然估計搞不明白的`。
20xx年7月22日 晴
實習第三天，上午在辦公室看E1住宅的圖紙了，看到經理說我們想去工地看看，下午經理派了一個叫姚奇安全員帶我們去工地了。他帶我們去的是四期工程D區的施工現場，現場的工人們在做基礎，四期工程有住宅樓，商業樓，地下有地下車庫和地下室。基礎是筏板基礎，獨立基礎和條形基礎的混合型基礎。他們正在綁獨立基礎下的鋼筋網片，看到了網片中起支撐作用的馬凳筋(在上下兩個網片間起支撐作用)，還看到了綁好的柱子的鋼筋。基礎正在做防水墊層(用的是德生防水SBS，油氈必須保證又要粘結的完全，不然會發生漏水的現象)，墊層上面是100厚的聚苯板。看到了施工現場挖好的集水坑，里面部了好多鋼筋。看了看鋼筋的布局，收獲挺大的。
20xx年7月25日 晴
去工地 了解了腳手架，土釘墻的一些內容：
腳手架：指施工現場為工人操作并解決垂直和水平運輸而搭設的各種支架。建筑界的通用術語，指建筑工地上用在外墻、內部裝修或層高較高無法直接施工的地方。主要為了施工人員上下干活或外圍安全網維護及高空安裝構件等，說白了就是搭架子，腳手架制作材料通常有：竹、木、鋼管或合成材料等。有些工程也用腳手架當模板使用，此外在廣告業、市政、交通路橋、礦山等部門也廣泛被使用。
土釘墻是一種原位土體加筋技術，是由設置在坡體中的加筋桿件與其周圍土體牢固粘結形成的復合體以及面層構成的類似重力擋土墻的支護結構。土釘墻墻面坡度不宜大于1:0.1，土釘必須和面層有效邊接，應設置承壓板或加強鋼筋等構造措施，承壓板或加強鋼筋應與土釘螺栓連接或鋼筋焊接連接。土釘墻基坑側壁安全等級宜為二、三級的非軟土場地，基坑深度不宜大于12米。當地下水位高于基坑底面時，應采取降水或截水措施。土釘墻屬于重力式支護結構此工程中的 土釘墻鋼筋錨入了土中2m，外壁是槽鋼在外側，即土內2m鋼筋連外側槽鋼用于穩固坡地。
20xx年7月26日 晴
上午9:0多去了工地，還在做防水，防水材料黏的不牢固，用腳踩有空隙，這樣的不合格，容易漏水。看到了SBS防水材料下抹得冷底子油了，黑褐色的。現場存在安全隱患，因為高溫的天氣，工人們用煤氣罐來烤熱油氈然后和有更好的粘結，所以容易發生火災，但現場缺少消防器材。
E去那邊在做元寶基礎的基坑，監理檢查時說：基槽表面的砂漿表面不平整，要求工人返工。 問監理知道，邊坡護壁做法：要在表面噴一層混凝土做護坡，然后用土釘墻錨固。
工程管理實習日記 5
20xx年7月12日
實習內容：今天是工程測量實習的第一天，主要是老師在室內進行了一定的講解，對我們實習的內容進行了一定的要求。老師給我們劃分了一下測量的區域，我們是負責測量六七教的主要地形情況，其中包括他們的高程，以及導線測量，當然，還要繪制附近地區的地形圖，準確的表現出當地的地形特征。老師還給我們回憶了很久關于測量的基本方法，比如測高程的測量，我們可以采用水準測量或者三角高程測量。而平面測量，也可以用很多的方法，例如可以用導線測量、測邊法等等。但是我們進行比較精確的測量方法一般就是采用水準測量以及導線測量的搭配。再者，老師也和我們大致的講了一下工作的分工，一般是三天控制點的測量，四天的碎步的測量，最后三天則是畫圖以及整飾。當然主要的草圖必須要在碎步測量的時候，一邊測量，一邊進行繪畫，不能再最后的時候繪畫，否則錯誤比較多，而且不夠精確。
心得體會：今天是工測實習的第一天，我心里是非常激動的。我一直認為工測實習是比較簡單的，應該可以很好的應付過來。但是在今天早上，聽老師介紹了一下，并且老師也幫我們回顧了很久的工測知識。我發現了，其實工測是相當考驗人的耐性以及人的意志，甚至還要考驗人的計算能力。工程測量這個工作并不能馬虎的對待，必須要認真的計算后，得到正確的計算結果，如果不進行認真的計算，則很容易發生錯誤，并且會引起很嚴重的工程錯誤，導致工程事故的發生。然后，我們還去取了儀器。剛開始的時候，我一直認為是一組一臺全站儀，方便我們測量。后來我發現是每組一臺經緯儀和全站儀。但是一個班有兩個全站儀。我剛開始的時候是有點失落，但是后來還好，我個人認為，這樣可以更好的考驗我們工程測量的能力，雖然精度可能不太高，但是還是可以很好的測量出來的。
20xx年7月13日
實習內容：今天是我們外業的第二天，在前一天我們已經進行了部分控制點的角度測量。后來，在今天，我們繼續進行角度測量中沒有完成的部分。但是后來由于天氣的原因，突然開始下雨，我們就停止了一段時間。不過面對這個時間，我們并沒有閑著，而是努力的進行數據的計算以及數據的謄寫。等到雨停了之后，我們就馬上跑到外面繼續進行高程的測量，前面由于我們已經利用全站儀，所以順便在測角度的時候就把邊長也給測了。緊接著，我馬上就行了限差的計算，發現限差的大小在允許范圍之內。所以我們的測量成果是有一定的精度作為支持的。但是，后來發現了在邊長測量的時候，限差超過了允許值。雖然只超過了一點點。但是，我們組仍然再進行了一次邊長的測量。
心得體會：今天是外業實習的第二天。這一天我們應該盡的努力進行邊長的測量。但是，我們還是遇到了障礙。首先是天宮不造美，才測了一段時間，就下起了傾盆大雨。但是我們也沒有灰心，我們就馬上繼續進行數據的處理。由于時間很緊，而且相當的有限，所以我們就在時間緊迫的時間下，限差的處理。值得驕傲的是，我們的角度測量符合限差的要求，不過邊長的測量精度過低，沒有達到限差的要求。所以我們就重新測了一次邊長，經過重新測量后，我發現邊長的精度已經在允許的限差范圍之內了。而且相當理想。所以我們就馬上開始填寫導線測量的表格，根據老師所給的已知控制點的數據，以及我們實地測量的結果，進過平差的計算，反算出了控制點之間的邊長的大小以及角度的大小。測量是一項很嚴謹的工作，是我們進行所有工程之前必須要進行的步驟。同時它也是所有工作安全的一項保障和所有建筑物的一種安全保障。
20xx年7月14日
實習內容：今天是工程測量實習的第三天，今天我就進入最后一天的控制點的實習。主要就是進行水準測量。所謂的水準測量就是進行高程的測量。我們剛開始的時候，就利用的是水準儀進行高程測量。也因此，我們設置控制點的位置進行水準測量。但是，后來發現誤差很大，因為我們在進行水準測量的時候，要和好的控制精度。同時高程的閉合差要在限差的范圍之內。不過我們在測量完后，進行數據處理的時候，就發現了沒有辦法閉合，而且閉合差超過限差。因此我們就不用低精度的水準儀進行測量，而是改成了用全站儀進行測量，提高了測量的'精度以及測量的速度。這一次測量完后，我進行了閉合差的計算，以及與限差的比對，后來發現這次測量的的結果符合限差的要求。之后，我也進行了控制點的全部數據的計算，發現全部滿足限差的要求。可以在之后的今天進行碎步點的測量以及對地形圖的展繪等等工作。
心得體會：今天是我們工程測量實習的第三天，我們主要就是繼續進行控制點的測量，其中包括了水準測量，當然在測量的時候，我們碰到了之前碰到的問題，我們在測量的時候，沒有太細心，所以導致誤差比較大，而且是高程沒有辦法閉合，導致了，我們所得到的數據沒有辦法利用，而是重新繼續測量，并且這次要提高測量的精度，令其要在高程閉合差之內。也因此，我們采取了全站儀的方法進行測量，從而得到了比較精確的結果。可見全站儀的精確度要比水準儀的要高。而且我也要清楚到，水準測量與三角高程測量的差別，兩者并不是完全等同，他們有各自的差別，而且三角高程測量存在的誤差比較大。所以即使我們不用全站儀，也要利用水準儀進行水準測量，盡量避免三角高程測量。注意這些種種的原因，可以幫助我們少走彎路，提高整個測回的精確度，提高我們的測量速度，以及較少無用功的出現等等。
20xx年7月15日
實習內容：今天開始，就是按照老師的計劃，進行真正的碎步測量的時候了。我們先開始認真的閱讀《鐵道工程測量》中碎步測量的那一塊。不難發現，碎步測量的理論基礎是建立在控制測量的理論基礎之上的。而且碎步測量主要就是定具體的點，然后再聚酯薄膜上繪制成圖。所以我們在進行碎步點測量的時候，也要搬著聚酯薄膜紙一塊移動，而且還要一邊測量，一邊繪制，避免發生，不知道點在什么地方以及沒有辦法準確的定出各個點。再者，我們在測量碎步點的時候，也同樣要以控制點為依據，由控制點為置鏡點，后視已知的另一個控制點，然后擺動全站儀，測得碎步點至置鏡點的距離，以及碎步點與置鏡點和已知控制點之間的夾角，由此來利用極坐標的方法，得到碎步點相對置鏡點的位置，從而確定碎步點的較為準確的位置。但是所有的原始數據必須都要清楚的記錄下來，以便于最后成圖的時候的檢查，以及隨后的老師檢查等等。
心得體會：今天是碎步點測量開始的日子。我和我的團隊早早的起床，然后趕到測量場地進行測量。剛到測量場地，我就看到了有很多自己教學班的同學們。他們也是早早的就來到測量場地，他們完全忘記了前一天的疲倦，而是重新謹慎的又投入到心的一天的測量。而且據我所知，碎步測量的工作量是相當的龐大的，不是那么容易進行的。我剛開始的打算是，今天要定下100個碎步點，其中包括沙井蓋，路燈，樹木，草叢，以及每個建筑物拐彎處等等，以這些地方來進行整張地形圖的勾畫。可能是我的理想太脫離現實了。我們在進行測量的時候，發現了比較多的問題，例如在去點的時候，我們又的時候沒有取好，可能會取到一個被樹木或者圍墻擋著的地方作為了一個控制點，所以在這個控制點上所得到的碎步點就會相對少很多，而且不能很好的定位。但是不要緊，我們利用了幾何作圖的方法，通過平行以及垂直的關系得到了一棟建筑物的地形圖，甚至是它附近小花園的地形圖。但是很難處理的仍然是路燈，樹木以及沙井蓋等等的細節部分。不過我們會努力的克服，讓我們的地形圖趨于完美的。
20xx年7月16日
實習內容：今天是碎步測量的第二天，前一天，經過我們小組成員的努力，我們比較順利的測完了六教周圍的碎步點。今天想加快速度測完六教內部的碎步點。但是我們實地觀測過，六教內部是不規則的修建的，所以很難進行幾何作圖，必須要引進導線，這樣才可以把整個六教的內部比較準確的測量出來。我們就從六教后面的一個控制點支出一條導線直接引入到六教內部，然后再六教內部展開測量。當然由于前一天碎步測量已經掌握了一定的技巧，所以在速度上，我們很快就完成了六教內部碎步點的測量。經過一個上午的努力后，我們就完成了六教內部碎步點的測量，并且隨數據進行了一定處理。當然，我們也在數據處理完后，馬上進行繪圖，得到了六教內部的圖樣，并且，我們還將這個圖樣與六教內部進行了一定的對比，發現比較符合六教內部的布置以及結構，才放心的用同樣的方法測量七教的外部輪廓等。
心得體會：今天是碎步測量的第二天，經過前一天的鍛煉與經驗的積累，我們小組的成員以及我都已經大致的掌握了碎步測量的重點，我們也就繼續開始進行測量。但是在測量的時候，我們也碰到了一些難點，例如再測六教內部的時候，我們主要就是想用幾何作圖的方法，將其做出來。但是發現內部的結構不是平行于垂直的關系，并且具有一定的復雜程度，難以采用以上的方法。的方法，還是將導線引入，然后進行準確的測量。還有一點，在實戰實習中，我發現了自己以前的很多誤區，例如在做學習理論知識的時候，我一直都是認為測量應該是不用測沙井蓋以及路燈這些的，但是我們在真正實習的時候，我發現了測量是一門很嚴謹的學科，只要是對建筑物有影響的地貌，我們都要進行觀測，并較為準確的位置到圖紙上，不能隨便了事，必須認真對待。再者，我們還要對地形的真實性進行校核，這就需要我們邊測，邊認真觀察地形、地貌。
20xx年7月17日
實習內容：今天是碎步測量的第三天，按照進度，我們今天是進行七教的內部輪廓的測量。我們一開始走進七教，就發現里面的輪廓比較合適，主要還是以垂直和平行為主，所以方便用幾何作圖法得到。但是在測量的時候，研究生過來看過，跟我們說了一下外面那一塊小水池，必須要進行碎步測量，才能得到，否則很難用幾何法作圖得到。而我們也就采用了研究生的說法，利用了碎步測量的方法進行測量，并漸漸的得到主要拐點的數據資料，然后再圖上進行繪制。還有一點，老師也說過在繪圖的時候，不允許用坐標紙進行繪圖，但是允許用聚酯薄膜紙和白色工程制圖紙進行作圖。我們在剛開始作圖的時候就吃過虧，用了坐標紙進行繪制，但是后來及時改正，換成了聚酯薄膜紙。再者，我們在繪制的時候，還經常利用鋼卷尺，鋼卷尺是一種很重要的工具。例如在幾何制圖中，我們常用到鋼卷尺。我們通過量距離，通過距離以及角度交匯得到了很多的點，并把這些點連接成線，然后再連接起來，最后形成一定的輪廓等等。
心得體會：今天是碎步測量的第三天，我們如我們計劃那樣，進行了七教內部的碎步測量，但是在測量的時候也碰到了不少的障礙，例如，我們在測量的時候不能很好的掌握到當地的地形特點，但是我們巧妙的解決了這個難點，我們將制圖板向上移，移到七教的二樓樓道處，這樣就可以縱觀整個七教內部。同時我們留著幾個人在一樓，隨時準備進行現場的測量，這樣既可以提高我們測量的效率，也可以提高我們繪圖的效率。還有一個問題就是在測量的時候，我們不知道該如何標志那些沙井蓋以及樹木的標志。后來經過我們的幾次商量，以及問研究生和老師，我們得到了這些標志，并且了解了他們的意義等等。今天的實習雖然比較辛苦，但是我們還是用自己的努力將主要的部分繪制到圖上了，并且表上了主要的圖表，讓圖變得更加的完善。
20xx年7月18日
實習內容：由于我們的努力，我們把測量的計劃都提前完成了，將控制點以及碎步點的計劃提前了一天。所以在今天我們主要就是進行整飾了。當然整飾的時候，我們也是要在測量的地方進行整飾，這樣可以提高我們的精確度，同時也可以提高我們繪圖的速度等等。再者我們在整飾的時候也碰到了一些事情。我們不知道有哪些碎步點需要進行表明，又有哪些地方需要表明高程以及做好標記等等。最后我們問過研究生等，知道相關規定的人后，我們在進行標記。例如沙井蓋就是用一個圈，然后里面加個叉；再者路燈則是利用一個小的T，然后在畫三個小小的圓圈等等。還有一點那就是在畫這些標志的時候，要注意標志的規定，也就是尺寸，要注意他們的大小應該都是在2mm左右，而且他們之間的間距也要注意一下，不能太大也不能太小。最后我還在繪制的過程中，要在沙井蓋以及樹木的旁邊都要標上高程。不然，這個不是一個完整的地形圖。
心得體會：今天是繪圖整飾的第一天，我們在整飾的過程中碰到了一些問題，但是我們都很好的解決了。我發現了，在自己不太懂的時候，我們應該問比自己要懂的人。例如圖例方面，我們不太懂，我們可以問一下其他班的同學，或者問一下研究生，或者問一下老師等等。最后，我們也得到了比較正確的圖例。再者，我們還碰上一些別的問題，例如在繪曲線的時候應該怎樣繪制。最后我們問了一下研究生，他們說必須要用打點的方法，然后用光滑的曲線連好。當然，我們不能用畫曲線的模子，這樣可能會讓輪廓沒有閉合，或者是得到的地形圖不能很好的反應這個地區地形的特點。至于直線方面，我們就要用到直尺，這樣可以讓地形圖看起來比較正規。最后再每張地形圖上都要把自己的名字標在地形圖上。當然在邊界以外的部分不能有地形圖，所以多余的部分，都要擦掉，不能留在地形圖上，否則就會顯得不正規。
工程管理實習日記 6
七月十日 陰
剛回到家，口音都還沒有改回來，就匆匆忙忙的開始了第一天實習。早晨接到同學電話，和他一起去他父親的公司，李叔人很熱情，聽說我是他兒子的同學，對實習的事情答應的很痛快，還安排一位也姓李的總工帶我，我向李叔到過謝，就跟著李工去了工地。工地位置離我家不是很遠，是有遼陽城基房地產公司開發的，全名城基河畔花園。到工地之后，李工首先給我講了很多在工地需要注意的安全事項。內容我假前老師在會上說的很像，叫我多注意頭上和腳下，由于樓的主體已經接近完成，所以尤其在樓旁經過尤其注意是否又熱施工扔東西，進入樓里面要看好是否腳下有孔洞，3#5#樓屬于高層，還要注意電梯井，雖然有防護，但是自己一定要格外小心。后來總工帶我去工地里面走了一圈，由于各個樓的主體已經快結束了，所以工地里面比較清閑，工人也不是很多，聽李工見，最近幾天主要是做消防水池和外網。中午吃飯的時候李工看我精神不太好，問我怎么回事，我說剛從學校回來，路上折騰了二十多個小時，李工就給我我半天假。今天算是開了個頭，心里對未來幾天的實習還挺期待
七月十一日
今天李工給我一份5#樓的結構設計圖和建筑施工圖，五#樓底下一層，地上十二層，還有一層各樓層，為框架剪力墻結構。底下樁基礎。李工首先給我們介紹了下施工圖紙的幾個大概的部分，圖名、圖框、比例等等。第一次接觸正規的設計圖，會很自然地拿自己的畫的圖紙和它比較，首先最先看到的是圖框邊緣的一級注冊建筑師印章，那是建筑行業的'通行證也是我們為之奮斗的目標，這枚小小的印章代表的就是值得信任的技術水平和安全可靠的保證。感觸很深的還有就是他們圖紙的規范化，像標注、門窗符號、以及下面詳細的說明，嚴謹是第一要素。施工圖是直接用于施工的圖紙，所以可能的就是要簡明使用，最大的特點就是平法表示，便于施工，另外一點就是盡可能的要詳細。在地基看綁扎鋼筋的時候也看到了一個樓板鋼筋施工圖，在原先的圖紙下現場施工員還要根據實際情況進行標注說明放置施工人員看不明白造成施工失誤。
總的來說，一切都是以施工方便為目的。這是所有圖紙所應體現到得這對我們將來不論是在設計院還是施工單位都是一大啟迪。嚴謹的工作態度和工作作風是我們將來進入工作崗位所必須的，今天看圖紙尤其感覺如此，密密麻麻的字跡和符號，畫圖的人要花費很多的心血，搞施工的人要把圖紙變成建筑更要嚴謹認真才可以。認真、嚴謹今后進入社會，做人、做事都應當如此。
七月十二日
今天消防水池開始施工。3#，5#樓地上共十二層，屬于中高層建筑，故需要設置消防水池。今天的任務是打混凝土墊層。經過我查閱資料，消防水池贏滿足以下要求。
一、消防水池的容量應滿足在火災延續時間內室內外消防用水總量的要求。在火災情況下能保證連續補水時，消防水池的容量可減去火災延續時間內補充的水量。
二、消防水池容量如超過1000m3時，應分設成兩個；
三、消防水池的補水時間不宜超過48h，但缺水地區或獨立的石油庫區可延長到96h；
四、供消防車取水的消防水池，保護半徑不應大于150m；
五、供消防車取水的消防水池應設取水口，其取水口與建筑物(水泵房除外)的距離不宜小于15m；與甲、乙、丙類液體儲罐的距離不宜小于40m；與液化石油氣儲罐的距離不宜小于60m.若有防止輻射熱的保護設施時，可減為40m，供消防車取水的消防水池應保證消防車的吸水高度不超過6m。
六、消防用水與生產、生活用水合并的水池，應有確保消防用水不作他用的技術設施；
七、寒冷地區的消防水池應有防凍設施。
七月十三日
昨天的混凝土墊層已經具有一定的強度，就開始了新的工作測量放線。用的儀器和我之前在學校做測量實習時使用的一樣經緯儀。對經緯儀調平，從其他點引點，引到要放線的軸線上來，用經緯儀在地上掃出一系列的點來，最后，再根據這些點進行彈線，這樣所要放的線就放好了。當然，我的任務主要就是幫著扛儀器，李工給我說，通常墨線的粗細可以看出一個施工員放線的熟練程度，優秀的施工員彈出來的線又細又清晰又準確。他還教我一個使墨線又細又清楚的小方法：
a 、將剛焦了墨水的線從墨斗里拉出來在空中拉緊，然后輕輕的彈一下。這樣可以把墨繩上過多的墨水彈出來，從而避免了彈出來的墨線變得太粗。
b 、彈墨線的時候，用力把墨繩拉緊，這樣彈出來的線就可以又細又清晰了。
七月十四日
今天是實習以來最辛苦的一天，也是這幾天以來最有成就感的一天。上午和前幾天一樣，跟著李工在工地轉轉，在辦公室看看圖紙，看李工不忙的時候向他請教請教施工方面的知識。下午，正跟李工在工地轉的時候，來了一車水泥管。原來，在過幾天就要弄外網了，這些水泥管是用來排污水的。由于工地的工人不是很充足，我就當起了小工。我的任務是站在貨車上安卡子，然后吊車將管子吊放到一邊。第一次接觸這種工作就付出了代價，我沒帶手套，一把握在鋼絲繩上，鋼刺扎的我手上全血印。而且看著鋼吊擺過來，總想著躲，卡子安不好，前幾個管子弄得很狼狽。后來，另一個跟我安卡子的師傅告訴我，不要躲，吊車吊東西，一般只要用手扶住鉤子，都不會有危險，越躲事情反而越糟糕。安上卡子之后不要馬上放手，等吊鉤擔上力氣在松手，卡子就不會脫落。經過師傅的電波，后來的活干的還算順利。
工程管理實習日記 7
20xx年1月8日：天氣多云轉晴
今天跟著施工員去了施工現場，本來打算是要放線的，后來也出現了一些狀況，帶到現場的對講機突然沒電了，這也給后來的工作帶來了一定的難度。這個也讓我想起了在學校學過的，準備測量前一定要檢查儀器是否可以用，比如要檢查全站儀是否有點，工作是否帶齊，圖紙、筆記本、筆是否都帶了，雖然這些都是非常小的事，可是有時候就是會對工作帶來很大的困難，所以這就要求我們要形成一種習慣，這樣不但可以形成一種良好的工作習慣，也可以給工作帶來很大的幫助。所以，施工員也要求我每次到施工現場進行放線時都要進行工作前的例行檢查。
20xx年2月29：雨
今天我是第一天來工地，來到這里，在朱工的帶領下把生活住宿的地方都熟悉了后，接著便是了解一下辦公的流程。在此忘了說明，我現在是在做傳說中的所謂的監理，監理監理，監督管理，真的是如同大眾所說的一樣，也許是我初到這兒的原因吧，但是今天給我的第一印象真的是蠻閑的，我覺得現在的監理行業好像都被人給同化了，只要能有錢得，什么都無所謂一樣。
我所在的這個工地的建筑面積是11萬平方米，總共有五十來棟別墅，其規模確實很大的，這里還有各式各樣的花園小道。
20xx年3月1日：晴
今天是我上工地的第二天，我所在工地上的'開工情況是：BO2棟樓負一層柱模版安裝，木工有8人；一層柱，首層梁板模板安裝，木工有12人；BO5棟樓二層柱，三層梁板，模板安裝，木工有16人；BO7棟樓天面層柱，模板安裝，木工有7人；AO9到A11棟樓基礎土方回填，4人；A12到A13棟樓，首層柱模板安裝，木工有12人；A20到A24棟樓，負一層柱，剪力墻，首層梁板，模板安裝，木工52人。
今天是我上工地的第三天，剛好今天也是星期五，老監理員回家了，只剩下我這個小監理員了，但是今天的監理日志我還是會好好寫的。
今天，海倫堡君臨長江一期的施工情況是：BO2棟樓，負一層柱，模板安裝，木工有7人；BO3棟樓，二層梁板，模板安裝，木工有18人，架子工3人；BO4棟樓，負一層柱，模板安裝，木工有7人；BO5棟樓，二層梁板，模板安裝，木工有6人；BO6棟樓，一層柱筋綁扎，鋼筋工5人；BO7棟樓，天面層柱，模板安裝，木工5人；AO9到A11棟樓，基礎土方回填，4人；A12到A13棟樓，一層梁板，模板安裝，木工5人；A20到A24棟樓，負一層柱及首層梁板，鋼筋綁扎，鋼筋工11人。
今天因為雨下的比較大，所以工地上的一些工作基本停工，只有少部分在繼續操作，如：BO2棟樓，首層梁板，模板安裝，木工有7人；A20到A24棟樓，首層梁板，模板安裝，木工有12人。
20xx年3月4日：晴
今天我學習到了工程質量事故分類，下面簡要介紹下，質量部合格根據我國GB/T19000—20xx質量管理體系標準的規定，凡工程產品沒有滿足某個規定的要求，就稱之為質量不合格；而沒有滿足某個預期使用要求或合理的期望要求，稱之為質量缺陷。
質量問題凡是工程質量不合格，必須進行返修，加固或報廢處理，由此造成直接經濟損失低于5000元的稱謂質量事故。
質量事故凡工程質量不合格，必須進行返修，加固或報廢處理，由此造成的直接經濟損失在5000元以內含5000的稱謂質量事故。
工程管理實習日記 8
20xx年7月25日 晴
今天是實習的第一天，雖然以前也參加了學校組織的認識實習，到施工現場實際參觀過，但是一想到這一次是要我去施工現場實習工作，我還是感到很緊張，害怕做的不好。早上九點我到達施工現場：瑪納斯縣林業局管護服務中心，環境監測站業務用房的建設地點。這是由瑪納斯縣林業局投資建設的，由新疆華南建筑安裝工程有限公司承包的項目。該項目占地面積6690㎡，建筑占地2556㎡。建筑主體共六層，其中第六層是裝飾層，所以實際是五層。當我來到工地時，該項目正在進行地下室的建設。現場的技術總監師紅強師傅是一位有著20年經驗的資深工程師，于是我就跟著師工認真的向他學習，師工很熱情的說以后你就是我的徒弟了。現場還有一個比我大不多的施工員小趙，和經驗豐富的施工員郭師傅。
下午來到工地，師工告訴我等會要抄平 。剛開始我還有點懵，不知道抄平怎么抄，有點擔心做不好。等師工將要抄平的儀器拿出來時，我便松了一口氣，水準儀是我非常熟練的一個儀器，于是我很快的架好儀器，與師工配合進行抄平。因為是第一次，所以配合不是很默契，等抄完了發現到了下班時間，便匆匆忙忙回到家，感覺很充實，也多了許多問題，我想在以后的實習過程中一定都會解決的。
20xx年7月26日 晴
今天是我實習的第二天。今天的主要的內容是核對鋼筋數量與抄平。由于昨天下午對地下室綁扎的鋼筋進行了抄平。而且鋼筋工也完成了綁扎工作，所以木工開始支地下室內架。師傅說要想學東西就要自己去實踐，于是讓我拿著圖紙去核對鋼筋。主要看：
1.是否按圖施工，綁扎成型的鋼筋骨架，直徑，品種，數量，間距，形狀是否正確。
2.綁扎成型的骨架外形尺寸是否符合設計要求，偏差是否超過規定，保護層厚度是否符合要求，構造筋是否符合構造要求。
3.錨固長度，箍筋加密區及加密間距是否符合要求。
4.鋼筋接頭：綁扎搭接，搭接長度，接頭位置數量是否符合要求。
下午檢查完鋼筋，木工已經將11至15軸的內架綁扎完畢。于是我們給內架進行抄平。昨天雖然也進行了抄平，但是我還不知道為什么要抄平。師傅告訴我：抄平就是為便于施工，用水準儀測定某平面的若干控制點，看是否在一個水平面上，即標高相同。可以起到控制標高的作用。與昨天一樣我們找好50線的讀數然后進行抄平。因為有了昨天的工作做鋪墊，今天就覺得更熟練了。轉眼到了下班的時間，回顧這一天，學到的真不少。
20xx年7月27日 晴
今天來到工地，師傅說今天上午要放線，是對地下室11至15軸進行放線。通過師傅的介紹我知道：每項建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關系到整個工程的成敗，是保證工程質量至關重要的一環。放線其實就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上，放線人員不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速地記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會經緯儀的`操作，然后學習識圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體等。放線主要的工具有，卷尺，長鋼尺，墨斗，油漆，小刷子等。放線真的是一件很辛苦的工作，要不停的拿圖紙比對，而且不能有一點點失誤，如果我們線放錯了，那么梁，板，柱，剪力墻的位置就有可能錯，所以放線的時候我一直集中精力。經過一上午的辛苦工作我們終于將線放完了。
下午，監理來了，說要驗收鋼筋。跟著監理一起，我發現監理主要看的是鋼筋的型號，尺寸，數量，長度，間距，彎錨長度，保護層的厚度是否足夠等等。
結束了一天的工作，真的很充實，我覺得我又進步了。
休息了兩天，再來到工地的時候嚇了我一跳，地下室11-15軸的模板都已經支好了，通往一樓的臨時通道也搭建好了，我順著臨時通道上去，發現地下室的頂板板筋已經綁扎完了，梁的鋼筋也躺在了模板里，看著梁的鋼筋我十分好奇是怎么綁的呢？難道是工人趴在模板上綁扎的，后來問了鋼筋工才知道原來是現在梁的位置上方將鋼筋綁扎完畢再將綁扎好的鋼筋放進去的。有點失望沒能看到是怎么制作的。過了一會，監理來了，對模板及模板加固和鋼筋進行了驗收，并且允許澆筑混凝土。
下午，我在綁扎好的頂板上看到一個很奇怪的東西，我問小趙施工員，他說是馬凳，我上午還在想怎么沒有看到馬凳呢，原來是鋼筋工想到了更好的辦法，將它改變了形狀，它的承壓能力也大大提升，這時監理過來說，這樣的馬凳隨然性能好，但是在澆完混凝土，刷過涂料后很容易出現銹點，到時候清理時會非常麻煩，小趙也突然反應過來，立刻告訴鋼筋工不能再繼續用了。看來事情總是有兩面性，這個馬凳還需要再次改進啊。
今天我早早來到工地，因為今天要進行11-15軸的混凝土澆筑。當我來到工地的時候，我看到混凝土運輸車已經來到現場了，在11-15軸建筑旁邊有一輛長相奇怪的車停著，長長的一根管子伸向需要打混凝土的地方，還有三個支座牢牢地抓在地上，每進來一輛混凝土運輸車都要開到這輛車跟前，把混凝土倒入這輛車里，再由那根長長的管子泵送到澆筑地點。這輛車叫做混凝土泵車，是澆筑混凝土必不可少的工具，在澆筑面上有一個技術人員拿著一個遙控裝置，指揮著泵送的方向。我上了正在澆筑的板面上。我看到澆筑的順序是先澆樓梯再澆剪力墻，再澆柱子，澆筑剪力墻和柱子時采用分層澆筑，邊澆筑邊用振動棒進行振搗，梁和板還有柱是同時澆筑的，澆筑時是從板的一角至另一對角進行澆筑的。澆筑完的地方有工人進行收光整平處理。經過一上午的澆筑終于完成了11-15軸的澆筑工作，期間我還協助小趙做了兩組混凝土試塊。
下午，我看到澆筑完的混凝土已經凝結硬化了，工人在表面撒了水，用塑料薄膜覆蓋在混凝土表面，防止水分蒸發。看著平整的一樓地面，我突然有一種很安慰的情緒，這里面也凝結著我的汗水，讓我覺得我終于不再是什么都不會的孩子了。
工程管理實習日記 9
20xx年 7月11日 多云
今天第一次到工地現場實習，由于整個工程的打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。但是在跟隨的技術員還是帶我到已打好的樁那里向我講述了大概的施工過程。在指定地點打完樁后然后做靜載實驗后，做動測實驗，動測報告出來以后就知道有無斷樁、樁斷在幾米深的地方，在處理斷樁時一般采用人工挖孔樁的做法在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關重要。圍護結構一般在-0.00 m ～ -1.50m之間，用砼作為圍護結構，再往下一般用鋼護筒作為圍護結構。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開始澆筑砼。整個澆筑過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。由于基礎是整個橋梁最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，因此土方開挖，打樁，斷樁處理，顯得尤為重要在施工時要格外重視。
20xx年7月12日 晴
今天施工員說要對基坑開挖(按規定基坑開挖將在樁基混凝土灌注7天后方可開挖)，工地調來挖機對各墩進行基坑開挖，測其開挖深度，根據樁頂標高計算，基坑開挖深度，最后預留10cm由人工配合清理。我跟隨測量工程師測量樁頂標高，用記號筆在樁頂做好標記，施工人員采用風槍破除樁頭。樁頭破除完畢后，測量工程師對每一個樁基中心點位放樣，同時測量記錄中心偏位量，所有樁基偏位符合橋梁暫行辦法規定，同時復測樁頂標高，報測量監理工程師，復核樁基偏位，同時測量記錄中心偏位量均小于10cm，符合施工規范，報現場監理工程師，監理工程師同意下道工序的施工。澆筑承臺底混凝土墊層，混凝土墊層使用C20混凝土，鋪設完畢后，工人們完成了一天的緊張工作為墩臺施工做好了準備。從工人的施工我加深了對橋梁基礎的了解。
20xx年7月13日 晴
昨天忙忙碌碌干了一整天為的就是今天能順利綁扎鋼筋工作。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。早上一大早工人在樁頭破除面打磨3個監測點，準備檢測樁基，同時上班后通知檢樁人員準備檢樁，試驗監理工程師和現場監理工程師到達現場見證樁基檢測。測量人員墩承臺四角放樣，做測量誤差分析，經分析誤差符合施工規范。并通知橋梁監理工程師墩承臺測量放樣復核要求現場監理工程師同意承臺下一道工序的施工—綁扎承臺鋼筋，同時技術員對要綁扎的承臺鋼筋進行自檢，測量其尺寸長度，彎鉤角度，彎鉤長度，焊縫情況，測量結果均在施工規范內，報監理工程師，復測其鋼筋尺寸尺度，彎鉤角度，彎鉤長度，焊縫情況，監測結果均在施工規范內，符合施工要求，監理工程師同意鋼筋綁扎。承臺鋼筋綁扎完畢，技術員檢查鋼筋綁扎情況，檢查合格后監理工程師同意下一道工序的施工。炎炎夏日，烈日當頭，鋼筋很燙。這讓我又一次體會到工人的辛苦，知識改變命運我要更加好好學習。
20xx年7月14日 多云
在昨天綁扎好鋼筋后今天要進行承臺模板安裝和澆筑。保護層墊塊為同等強度的`混凝土墊塊，由墊塊預制場購進，根據測量工程師的放樣點位安裝模板，模板是用1米x1.5米的平模組成，安裝前先進行打磨，然后涂抹脫模劑，安裝好模板后要加固模板。模板安裝、加固完畢，技術員到現場復核模板安裝尺寸，報監理工程師，監理工程師抽查模板尺寸合格后同意下道工序的施工。通知拌和站發放墩承臺混凝土。首車混凝土運至現場，實驗員、監理工程師共同對混凝土質量進行檢查，并見證制作混凝土試件3組，試件編號。混凝土澆筑完畢，2個工人等待收面壓光，其他人員下班。
20xx年7月15日 晴
今天我們的工作相對前兩天交輕松一點，只是對昨天模板的拆除和檢驗，看其是否滿足以后的施工。工人拆除承臺模板后及時進行覆蓋灑水養護，有1人專門灑水養護。我跟隨測量人員對墩墩身四角放樣，測量誤差并分析符合施工規范。經測量監理工程師進行復核測量，符合測量暫行規定要求，通知橋梁監理工程師墩身測量放樣復測符合要求現場監理工程師同意墩身下一道工序的施工，輕松的一天就這樣結束了。
經老師講解，道路工程是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、監利、養護等的應用科學和技術，也指所建筑的道路。土木工程的一個分支。道路通常是為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統稱。按使用性質分為城市道路、公路廠礦道路、農村道路、林區道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結構組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。
老師首先帶我們去了祖山附近的山區公路去實地考察。在路上給我們講解了山區公路的選線和設計的一般原則以及可能遇到的問題及常用解決辦法。
工程管理實習日記 10
7月27日
今天我們任務是砌筑工程，在施工課上這也是個小重點。把師傅教的重點結合差的資料真理如下：
（1）磚澆水：粘土磚必須在砌筑前一天澆水濕潤，一般以水浸入磚四邊1·5cm為宜，含水率為10～15％，常溫施工不得用干磚上墻。雨季不得使用含水率達到飽和狀態的磚砌墻。冬期澆水有困難，則必須適當增大砂漿稠度。
（2）砂漿攪拌：砂漿配合比應采用重量比，計量精度水泥為±2％，砂灰膏控制在±5％以內。宜用機械攪拌，攪拌時間不少于1.5分鐘。
（3）砌磚墻：
1）組砌方法：砌體一般采用一順一丁（滿丁滿條）。磚柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。
2）排磚撂底（干擺磚）：一般外墻第一層磚撂底時，兩山墻排丁磚，前后縱墻排條磚。排磚時必須有個全盤考慮。
3）盤角：砌磚前應先盤角，每次盤角不要超過五層，新盤的大角，及時進行吊靠，如有偏差要及時修整。
4）掛線：
5）砌磚：砌磚宜采用一鏟灰、一塊磚、一擠揉的“三一”砌磚法，即滿鋪滿擠操作法。
6）留槎：外墻轉角處應同時砌筑。內外墻交接處必須留斜槎，槎子長度不應小于墻體高度的2/3，槎子必須平直，通順。對墻體砌筑質量要求：磚縫必須橫平、豎直，錯縫搭接，避免通縫，同時磚縫砂漿必須飽滿，厚薄均勻。
7月28日
今天上午我們參加了個會議，張師傅讓我們做會議記錄，我們說不會，他就說鍛煉一下吧，我們也只好硬著頭皮上了。會議是關于最近出現的小事故展開的，其實就是強調安全，質量，工期。
會議后陳工看了我們的記錄，要求我們以后要加強寫作技巧的訓練，不能這樣只顧專業知識的學習。
他對我們說：作為一名工程技術人員，應有一下兩方面的寫作技能。
一是寫科技論文的技能，要能把技術性問題、科研成果等正確地寫成技術論文，要主題明確，論點正確，數據精確，層次清楚，圖文并茂，能很好地與廣大科技人員作學術性交流。
二是要有寫科普文章的技能。能把深奧、復雜的技術問題，用深入淺出、通俗易懂的方法以及簡易、直觀的試驗方法表達出來，為廣大群眾所接受。
沒有這兩手，就不能算是一個合格的科技工作者。感覺陳工說的有道理，回去要加強這方面的訓練。
7月29日
今天，張師傅帶我們去工地時，我們問他施工方案是怎么確定的'？
他對我們解釋說：施工方案的擬定是單位工程施工組織設計的核心內容，這是陳工在工地上一再給我們說的話。選擇施工方案必須從單位工程的全局出發，慎重研究決定，做到技術可行、工藝先進、經濟合理、措施得力、操作方便。方案的合理與否，直接關系到單位工程施工的質量、進度和成本。
施工方案的擬定一般包括：施工階段的劃分，施工順序的選擇，選擇主要分部分項工程的.施工方法和施工機械，組織各項勞動資源等，是一個綜合的、全面的分析和對比決策的過程。既要考慮施工的技術措施，又必須考慮相應的施工組織設計，并確保落實。
擬定施工方案以前，要考慮現場的水電供應條件。施工階段主導的施工機械的型號、數量及供應條件。材料構件及半成品的供應條件。勞動力的供應情況。工期的限制等等。這些應該在施工方案的編制過程中逐步調整和完善。
工程管理實習日記 11
實習日記1
今天第一次到工地現場實習，由于整個工程的打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。但是在跟隨的技術員還是帶我到已打好的樁那里向我講述了大概的施工過程。在指定地點打完樁后然后做靜載實驗后，做動測實驗，動測報告出來以后就知道有無斷樁、樁斷在幾米深的地方，在處理斷樁時一般采用人工挖孔樁的做法在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關重要。圍護結構一般在-0.00 m ～ -1.50m之間，用砼作為圍護結構，再往下一般用鋼護筒作為圍護結構。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開始澆筑砼。整個澆筑過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。由于基礎是整個橋梁最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，因此土方開挖，打樁，斷樁處理，顯得尤為重要在施工時要格外重視。
實習日記2
今天施工員說要對基坑開挖(按規定基坑開挖將在樁基混凝土灌注7天后方可開挖)，工地調來挖機對各墩進行基坑開挖，測其開挖深度，根據樁頂標高計算，基坑開挖深度，最后預留10cm由人工配合清理。我跟隨測量工程師測量樁頂標高，用記號筆在樁頂做好標記，施工人員采用風槍破除樁頭。樁頭破除完畢后，測量工程師對每一個樁基中心點位放樣，同時測量記錄中心偏位量，所有樁基偏位符合橋梁暫行辦法規定，同時復測樁頂標高，報測量監理工程師，復核樁基偏位，同時測量記錄中心偏位量均小于10cm，符合施工規范，報現場監理工程師，監理工程師同意下道工序的施工。澆筑承臺底混凝土墊層，混凝土墊層使用C20混凝土，鋪設完畢后，工人們完成了一天的緊張工作為墩臺施工做好了準備。從工人的施工我加深了對橋梁基礎的了解。
實習日記3
昨天忙忙碌碌干了一整天為的就是今天能順利綁扎鋼筋工作。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。早上一大早工人在樁頭破除面打磨3個監測點，準備檢測樁基，同時上班后通知檢樁人員準備檢樁，試驗監理工程師和現場監理工程師到達現場見證樁基檢測。測量人員墩承臺四角放樣，做測量誤差分析，經分析誤差符合施工規范。并通知橋梁監理工程師墩承臺測量放樣復核要求現場監理工程師同意承臺下一道工序的施工—綁扎承臺鋼筋，同時技術員對要綁扎的承臺鋼筋進行自檢，測量其尺寸長度，彎鉤角度，彎鉤長度，焊縫情況，測量結果均在施工規范內，報監理工程師，復測其鋼筋尺寸尺度，彎鉤角度，彎鉤長度，焊縫情況，監測結果均在施工規范內，符合施工要求，監理工程師同意鋼筋綁扎。承臺鋼筋綁扎完畢，技術員檢查鋼筋綁扎情況，檢查合格后監理工程師同意下一道工序的施工。炎炎夏日，烈日當頭，鋼筋很燙。這讓我又一次體會到工人的`辛苦，知識改變命運我要更加好好學習。
實習日記4
在昨天綁扎好鋼筋后今天要進行承臺模板安裝和澆筑。保護層墊塊為同等強度的混凝土墊塊，由墊塊預制場購進，根據測量工程師的放樣點位安裝模板，模板是用1米×1.5米的平模組成，安裝前先進行打磨，然后涂抹脫模劑，安裝好模板后要加固模板。模板安裝、加固完畢，技術員到現場復核模板安裝尺寸，報監理工程師，監理工程師抽查模板尺寸合格后同意下道工序的施工。通知拌和站發放墩承臺混凝土。首車混凝土運至現場，實驗員、監理工程師共同對混凝土質量進行檢查，并見證制作混凝土試件3組，試件編號。混凝土澆筑完畢，2個工人等待收面壓光，其他人員下班。
實習日記5
今天我們的工作相對前兩天交輕松一點，只是對昨天模板的拆除和檢驗，看其是否滿足以后的施工。工人拆除承臺模板后及時進行覆蓋灑水養護，有1人專門灑水養護。我跟隨測量人員對墩墩身四角放樣，測量誤差并分析符合施工規范。經測量監理工程師進行復核測量，符合測量暫行規定要求，通知橋梁監理工程師墩身測量放樣復測符合要求現場監理工程師同意墩身下一道工序的施工，輕松的一天就這樣結束了。
經老師講解，道路工程是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、監利、養護等的應用科學和技術，也指所建筑的.道路。土木工程的一個分支。道路通常是為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統稱。按使用性質分為城市道路、公路廠礦道路、農村道路、林區道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結構組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。
老師首先帶我們去了祖山附近的山區公路去實地考察。在路上給我們講解了山區公路的選線和設計的一般原則以及可能遇到的問題及常用解決辦法。
工程管理實習日記 12
實習日記1
今天我一進入施工現場就看見工人師傅們忙碌的身影。我到辦公室之后現場總監給就給了我圖紙讓我熟悉了工程概況還給我介紹了專業監理工程師等項目管理人員，部署我的工作內容。
雖然在辦公室看了一天的圖紙，但給我的感到是在現場看圖紙與在學校教室看圖是完全不同的。在學校看圖是平面感覺，在施工現場看圖更加有立體感，與施工方式、施工工藝相結合更切合實際，從中可以發現許多以前在課堂上不能發現的問題。現在辦公室前的14號樓正是地下施工階段，看完圖后再去現場去瞧一下工程實體，在大腦中形成一個立體完整的建筑物，能夠把圖紙和實際有效結合起來。
實習日記2
今天一早，李工便帶我到施工現場學習。在現場已經拆了模的柱前，李工讓我指出該柱的缺點，我看了一會也沒有發現問題。劉工卻指出三點問題：首先，從外觀看由于柱是分兩次澆筑完成的，而且，第二次支模板不夠準確，使柱上部分稍微小于下柱，對于沒有經驗的.人來說，是查覺不到的。但對于有經驗豐富的人來說，一眼就能發現問題的所在。其次，柱子在第二次澆筑砼的時候，施工縫未做好，有漏漿現象，造成了施工縫處的爛根現象，雖然，后來又在該處抹灰，并且，對結構不產生影響，但是，在評“錢江杯”時還是不允許的，且不符合規范要求。
實習日記3
今天走進現場，聽見攪拌機的轟鳴聲，塔式吊車的轉動聲。我來的巧，14#樓正在進行打樁作業。李工邊走邊介紹，我則在一邊虛心的聽。該住宅樓運用鉆孔灌注樁成孔工藝，鉆孔灌注樁是利用鉆孔機械設備成孔，然后進行水下混凝土的`澆注，屬于無振動，無擠壓的沉樁工藝。在鉆孔的同時注入泥漿，當鉆孔達到要求深度后，就應及時清孔，清孔時可用壓縮空氣噴翻泥漿，同時注入清水，被稀釋的泥漿便夾雜著沉渣逐漸流出孔外，清孔后應及時進行水下混凝土的澆注。澆注混凝土時應保證水和泥漿不混入混凝土中，水泥漿不被水帶走。混凝土能借壓力擠壓密實。澆注水下混凝土等級不應小于C320，骨料粒徑不應大于30㎜。李工介紹說作為混凝土灌注樁應該解決的質量問題是孔斜、混凝土強度達不到要求、縮頸、堵管、斷樁。
實習日記4
今天我跟著項目部的人一起去看了14#的墊層施工過程。通過今天的實習讓我對砌筑及墊層的施工有一定的了解。基本程序是施工員準確定位，標識出承臺的開挖位置及開挖深度。承臺深度的誤差允許在3公分以內，在復檢的時候，檢查到一些承臺尺寸不夠，嚴格來講都不算是合格的，但現實與理論總是有很大差距，也算過關了吧。承臺砌筑完就是墊層的施工。墊層施工前，應先夯實底層，否則容易出現疲軟等現象。 寬大的承臺 墊層做好后了，就可以做防水層。此時應注意避雷地極的留設，我所在的施工單位是將長長的鋼片與鋼筋進行焊接然后埋設。
工程管理實習日記 13
實習日記1
今天下午我跟著現場指導老師一起檢查了8#樓13層底板鋼筋綁扎，主要檢查了鋼筋的間距、位置、型號數量有沒有錯等，并對檢查出的問題進行了整改，在筏板鋼筋綁扎驗收進程中，我詳細的查看了03J-103鋼筋構造圖集，對于鋼筋的各種構造詳圖進行了詳細的查看，依據《混凝土質量驗收規范》對筏板鋼筋的主控項目及一般項目進行了檢查，并將主控項目的檢查結果和一般項目的檢查數據進行了整理，通過檢查我學習了鋼筋工程的質量驗收和檢查方式對鋼筋工程的質量把持點和施工進程把持點有了較深刻的懂得。
實習日記2
今天14#樓基坑要進行混凝土澆注施工，因為基坑筏板厚度在1.2M以上屬于大體積混凝土，我們項目部的馬工告訴我由于水化熱造成的溫度裂縫問題，主要措施如下：
1、通過減少水泥用量增加粉煤灰使用量減少水化熱直接的熱量排放；
2、在混凝土內部設置每層30CM間距40CM的鋼管進行冷水循環降溫；
3、使用低塌落度混凝土減少用水量；
4、混凝土澆筑完畢用一層塑料薄膜兩層3CM厚草簾子覆蓋以達到養護及降低內外部溫差的目的；
5、設置測溫孔密切關注溫度變化；
通過今天的實習我掌握了大體積混凝土澆注的施工工藝和技巧措施。
實習日記3
由于天氣的原因，今天只能在會議室里看圖紙。項目部的李工給我講解了鋼筋的檢驗與鋼筋接頭的工藝檢驗。鋼筋的檢驗首先要檢查鋼筋的.標牌號及質量證明書；其次要做外觀檢查，從每批鋼筋中抽取5% ，檢查其表面不得有裂紋、創傷和疊層，鋼筋表面的凸塊不得超過橫肋的高度，缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允許和偏差，鋼筋每一米彎曲度不應大于四米；接下來力學性能試驗，每批若小于60噸則從中抽取2根，每根截取兩段，分別做拉伸和冷彎試驗。在截取試件時應除去鋼筋兩端100－500MM，在截取試件大于60噸還需在取相應的鋼筋。如果一項試驗結果不符合要求，則從同一批中另取雙倍數量的試樣做各項試驗。如仍有一個試樣不合格則該批鋼筋為不合格，熱軋鋼筋在加工過程中發生脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著不正常等現象，應進行化學成分分析和其它專項檢驗。
實習日記4
今天我們項目部一起去看了
已經開始做二次結構的樓棟的施工情況。在現場我看到在樓梯間等地方用的是紅磚，而在室內用的`是氣混凝土砌塊。后來師傅告訴我紅磚是用粘土燒制而成的磚，自重大。雖然紅磚易吸水，磚墻和水泥砂漿結合較好但不用于內墻是因為室內裝修不好固定，里面有孔洞。加砌混泥土砌塊，相比普通磚材，雖然隔熱保溫性能好，不用于外墻因為，外墻暴露在外，表面光滑，不易粉刷。通過今天的實習讓我對常用的砌筑材料有了一定的認識。
實習日記5
今天我看見他們工人在砌磚的時候，隨意搭設腳手架，而且沒有按照規定使用扣件，這樣做是很危險的。扣件扣緊了鋼管才不會亂滾，人站上去才會安全。工人們可能是太熟悉他們的工作了，也認為沒有什么大問題，于是就不注重那些器械操作規程，認為怎么好用就怎么用。安全兜網也沒有按照規定架設，灰土石塊掉下來砸到下面的人就不說了，如果是人掉下來，他的生命安全還能得到保證嗎？我們還看到有人用塔吊將鋼管或者圓原木運送到樓上，結果被監工罵了而且扣了工錢。是的，如果不小心，材料滾動下來，砸傷了人，后果將會不堪設想。為了生命安全，企業的負責人應該為他們買保險，應該給他們上安全教育課。
工程管理實習日記 14
實習日記1
今天和師傅一起去驗收剪力墻的鋼筋，不過上去的時候發現有的已經在封模了，于是就和我講了模板安裝前的基本工作 ：
1）放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。
2）用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3）模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4）工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。
5）在模板安裝前要對模板進行涂摸一層脫膜劑，主要是為了在拆模板時容易分離。
實習日記2
今天繼續檢查，上午在6#樓的一個鋼筋混凝土框架結構工程檢查主體結構質量時，頂層正在拆模，發現他們的拆模程序是先拆除所有梁板的頂撐后，再拆除梁柱的側模板。當檢查組向他們提出這是錯誤的施工操作方法時，拆模木工說他們知道這樣做不對，只是圖一時工作爽手，以前多次這樣操作過，也沒有出什么問題，并表示以后注意。這種情況的發生，主要是工地施工人員未做認真交底，同時施工中也未做認真檢查，這是很危險的。
正確的拆模方法是首先拆除大梁的側模板和柱子的模板，拆除后，對梁柱表面進行認真檢查，確認沒有影響結構安全的缺陷，如蜂窩后，才能拆除頂撐及全部承重模板。
拆模雖是一道簡單的工序，但也有一定的技術含量，也應認真做好交底、檢查工作。
實習日記3
今天是實習的第十四天，我對工人們如何進行配筋、安筋進行了詳細的了解。
對照圖紙對鋼筋的安放，配置進行了認真仔細的觀察，對書本上所說的底筋、箍筋、懸挑筋、蓋筋有了充分的認識。
最主要的是懂得了:
①在梁的兩邊由于梁所受剪力圖影響，因此在梁兩邊一段距離后可以不再加蓋筋，只要加底筋
②在樓梯施工時，上三跑、下三跑處同樣因受剪力作用只需要對上三跑和下三跑加蓋筋，中間可不加。
③為了使蓋筋在澆混凝土的.過程中不使混凝土保護層受破壞，因此要在蓋筋下用馬腿支撐。
實習日記4
今天我們辦公室前面的.14#樓開始澆筑標準層二層、梁、板、柱C35、C30混凝土，現場的技術負責人帶著我們爬上腳手架，來到二樓樓面。
工地采用的是“混凝土泵運輸”：他以泵為動力，沿管道輸送混凝土，可以一次完成水平和垂直運輸，將混凝土由樓下直接輸送到澆注地點。混凝土澆注要保證混凝土的均勻性和密實性，要保證結構的整體性、尺寸準確和鋼筋、預埋件的位置正確，新舊混凝土結合良好，等。
看到了現場操作流程，又掌握的書本上的知識，很有收獲。
實習日記5
今天師傅在現場給我講解了鋼筋的綁扎順序為：先將架立筋或上層受力筋兩端搭在支架或可支撐物上，而后在套上箍筋，并將上層鋼筋和箍筋用鐵絲綁扎在一起。最后，再將下層受力筋穿入箍套中，與箍筋綁扎在一起。若存在抗扭鋼筋，除應在箍筋腰部及合適部位與鋼筋綁扎牢固，還要在梁截面上相同部位的鋼筋上加拉結筋，協同腰筋抗扭。鋼筋的安裝綁扎，應與模板相配合，柱筋的安裝一般在柱模版安裝前進行，而梁的施工順序正好相反。一般是先安梁底模，在安裝梁筋，當梁高較大時，可先留下一面側模不安，待鋼筋綁扎完畢，在之另一面側模，以方便施工。樓板的模板安裝好后即可安裝板筋，其應在下架設置支撐，使上下層筋間，保持相應的距離，且防止被踩踏。
工程管理實習日記 15
實習日記1
師傅說我應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。為了讓我了解不同機械設備的操作范圍和規程，帶著我參觀了常用的機械設備。針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，師傅細心的告訴我它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。
實習日記2
今天實習中主要去看了混凝土的澆筑情況，監理工程師需要對混凝土澆筑進行旁站，不過監理還可以幾個人輪換一下，相比之下，工人需要一直進行連續作業，非常辛苦。聽現場的監理工程師說，我還沒過來時，有一次澆筑人防地庫，整整進行了三天三夜。
總監告訴我在澆筑混凝土時有一些特別需要注意的地方：
1、要加快施工進度；
2、要優化施工方案，比如在現場，工人們先采取的澆筑方案是澆筑梁板，然后到了剪力墻的地方澆筑剪力墻，但是由于剪力墻澆筑花費的時間較長，接著澆筑梁板的時候就容易和之前已完的產生冷縫。監理提出建議，先澆筑剪力墻至梁底，再依次澆筑梁板。
3、及時地養護。現在是一年中溫度最高的時候，對混凝土的養護非常重要，負責極其容易出現裂縫。在混凝土達到初凝強度后就要安排專人澆水養護。
4、要防止模板跑模、漲模。
實習日記3
今天去驗收7#樓鋼筋，在上樓過程中發現有樓層墻面出現了裂縫，借此機會我們項目部的李工給我講了一些防止裂縫的措施：
（1）采用改善骨料級配，用于硬性混凝土，摻加外加料，減少混凝土中的水泥用量；
（2）摻和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；
（3）熱天澆筑混凝土是減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；
（4）在混凝土中埋設水管，通過冷水降溫；
（5）可用一定用量的冰塊摻和在混凝土中；
（6）規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度；
（7）施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構在寒冷季節采取保溫措施；
（8）改善邊界的約束和構造設計，如合理分析澆筑、設置滑動層、避免應力集中、設置緩沖層、合理配筋、設應力緩和溝等；
（9）加強施工監測工作。
實習日記4
由于天氣原因，我們都呆在辦公室里沒有到現場去。在閑暇時間里總監告訴我為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，其主要作用為：
（1）混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。
（2）水灰比是影響混凝土收縮的`重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25％。
（3）水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15％的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
實習日記5
昨天的大雪使得今天的工地很安靜。都沒有工人在施工，所以我們也就都呆在辦公室了。有的在看圖紙，有的監理工程師都在忙著在報驗資料簽字，不過我看到很多都是以前積壓下來的，這樣做不僅加重監理的負擔，而且不是檢測或驗收之后及時簽字不是也不能保證資料的準確性嗎？我問了監理工程師，他們說他們也很郁悶，施工單位常常不及時將資料送交，甚至有時把已經簽字的材料遺失，看來如何加強工地現場的資料管理也是一項值得研究的問題。
工程管理實習日記 16
實習日記一
今天跟著出去例行巡視一圈之后，我看總監不是很忙的時候，就拿著前兩天那個令我困惑的問題去請教他，就是這個工程的承發包模式究竟是怎樣的。既然有一個總包商，為什么還要監理來管理分包商呢。
聽了我的問題，總監笑笑，告訴我這的確是現實工程和規范的承發包模式的一些差異所在，某種程度上，也可以說是一些不規范的現象。工程上較常見的'平行承發包模式，各個分包商和供料方都與業主簽訂合同，監理對業主和各個分包商之間的關系進行協調。而總承包模式下有一個總包單位，分包商都是與總包商簽訂合同，分包商的管理協調工作由總包商負責，監理單位只直接管理總包商。
實習日記二
今天的監理主要工作有酒店12層混凝土澆筑需要旁站，還有準備明天質檢站對地下室及人防結構的驗收。到達十二層，正遇到混凝土澆筑出現了一定的問題，泵送混凝土的管子被阻塞了，混凝土出現了冷縫。監理單位要求施工單位及時采取措施處理，盡快恢復施工進度。回來之后，我查了有關冷縫的知識。今天好幾位監理工程師都在忙著在報驗資料簽字，不過我看到很多都是以前積壓下來的，這樣做不僅加重監理的負擔，而且不是檢測或驗收之后及時簽字不是也不能保證資料的準確性嗎？我問了監理工程師，他們說他們也很郁悶，施工單位常常不及時將資料送交，甚至有時把已經簽字的材料遺失，看來如何加強工地現場的資料管理也是一項值得研究的問題。
實習日記三
冷縫與施工縫：冷縫主要是施工過程中的一些意外原因（無意識的，如停電等）造成的，施工中應盡量避免人為因素造成。施工冷縫是混凝土施工質量問題，如果在重要受力部位出現，可能會出現嚴重問題，應該盡量避免。而施工縫則是結構設計專門分的，用于解決溫度應力或沉降等問題.冷縫應按施工縫要求進行處理。施工縫則主要是考慮設備的澆筑能力、溫度影響等因素有意識分的縫，一般除鑿毛處理外，有些施工縫也加設了止水。
實習日記四
今天工作的主要內容是迎接了質檢站、設計單位和地質勘察單位以及人防、甲方聯合對地下室的驗收。檢查過程中，主要是運用回彈儀測試了墻面混凝土的強度，以及對墻面觀感進行了檢查。
在現場檢查過會，在施工單位的會議室開了各方參加的一個簡短的.會議，由施工單位簡單匯報地下室的施工情況，然后質檢站等單位提出意見。對地下室的整體質量，檢查人員給予了認同，提出的問題主要是墻面局部有裂縫。要求會后監理單位聯合施工單位對墻面的裂縫進行一次全面檢查。不過會后監理和施工單位溝通后，認為混凝土是可以帶裂縫工作的，當運用的混凝土標號較高時，尤其易出現收縮裂縫，只要裂縫的尺寸不超過一定范圍、不出現貫通是不影響結構質量的。當然，對質檢站提出的意見還是要進行落實，還需要在檢查后交一份書面說明到質檢站。
工程管理實習日記 17
實習日記1
今天下雨，施工現場停工。我就依然在項目部辦公室研究圖紙。由于昨天已經對圖紙有了一些了解，今天的研學已經很有親切感了，我從圖紙的第一面，一字一句的讀，把此工程的各項問題都了解了，由于圖紙畢竟是圖紙，只是設計方面的資料，而現實中存在的問題，圖紙上不可能一一列舉，所以現實施工工作中，要按照圖紙的要求，對現場存在的問題進行解決，這些東西也是一點一點學習到的，并不是一天就能完成的。所以學習中要總結經驗，與時俱進，善于學習多方面的知識，這也對我們的工作有很大的幫助。
實習日記2
今天，上午在項目部做完了箱涵的資料后，我們去箱涵工地現場查看了一下具體的情況，確保沒有問題后開工。然后我們去了風神大道路基工程查看了一下現場的'情況，由于山區作業，坡面陡峭，我們準備設計一條施工便道進行施工。設計施工便道遵循，安全，快捷，省錢的原則。等確定好施工便道的方案后，施工班組就開始工作了，挖機，裝載機，后八輪運輸車進場，有序的進行施工。由于當地村民擔心施工落石滾落砸壞他們的房屋，當地村民進入現場鬧事，坐在機械上面阻撓施工。對我們的`施工工作有了很大的影響。
實習日記3
今天的做完了箱涵的資料后，我們去了箱涵工地的現場。由于箱涵工地的主體已經完工了，下一道工序是準備箱涵防水。本工程的防水方式為鋪貼防水卷材防水。首先是清理箱涵表面，涂刷滾底子油，涂刷膠粘材料，鋪貼防水卷材。由于箱涵主體存在大量的伸縮縫，伸縮縫的防水鋪貼尤為關鍵，我們在伸縮縫中先安放了一根被瀝青浸泡多天的粗麻繩，然后在灌入瀝青，鋪貼防水卷材，在陰陽角拐角處加鋪了一層防水卷材。之后進行多天的養護工作。我們的箱涵施工就將圓滿結束了。
實習日記4
今天做完了箱涵報驗申請表和施工日志后，我們去了現場觀看了施工班組的防水施工工作。之后我們去了建設大道工業園土石方工程，應召項目經理的要求，我們對現場的場地進行了標高的檢測，檢測的儀器用的是全站儀一臺。首先，架好儀器和后視后，我就在現場隨機找尋幾個點，儀器測算出來的坐標，經過計算，算出設計高程后，算出差值就知道這個點的高程是高了或者低了，然后把這個點的差值用記號筆寫在木樁子上打在那里通知現場的施工隊長以備施工使用。
實習日記5
今天的箱涵工程徹底完成了。上午我整理了所有的報驗申請表，并復制三份，裝訂成冊，這些資料將來就要上報建設方，監理方，設計方。等待施工款的發放。整理資料是個繁瑣又精細的工作，首先要檢驗以前的報驗申請表中項目經理欄是否簽字了，然后檢測里面的表格數據是否正確，等檢驗合格后，加蓋公章。在檢驗中我發現了一些表格存在的一些問題，我就把這些表格拿出來重新填寫新的表格，然后對應的放進去。等資料做完之后，我就在辦公室翻閱了這里的資料，我翻看了一份2008年的公路工程定額，里面包含了各個分部工程的單價，數量等信息，這些與學校學習的（建筑工程計量與計價）科目很類似，所以我翻閱起來很順手。
工程管理實習日記 18
3月26日
今天上午回校參加大學英語六級確認拍照，下午去市政一組實習工地參觀。市政一組所在工地為地下樞紐，其中也包括一部分地下通道。首先，我們進入通道進行參觀。在地墻上可以看到許多預埋的小箱子，一些是用于消防的，一些用于照明等。隨后，看到樁機在打鉆孔灌注樁，還有一些在打高壓旋噴樁，同時看到工地上許多的不安全隱患，安全施工要做到實際。緊接著又參觀啦基坑，基坑基本開挖完畢，可以看到一道道鋼筋混凝土支撐和格構柱鋼支撐，坑底正在打墊層。首先，工人師傅們用風鎬將樁頭切掉，然后在上面做承臺。同時在現場看到一臺臂長25m的挖機在地面上開挖基坑底淤泥，基坑底也有一臺小的挖機在開挖。同時看到鋼筋加工廠，同時注意到直徑較大的鋼筋的成型由專用機器來完成。真是處處留心皆學問啊！
3月27日
今天開始地槽的開挖。在地墻的施工中，泥漿性能的優劣直接影響到地墻成槽施工時槽壁的穩定性。今天進行啦地墻鋼筋籠的`驗收（在施工時監理對鋼筋籠的加工平臺就用全站儀測定它的水平度，以及傾斜角）。注意到槽段雌頭接縫處采用V形鋼板，并于鋼筋籠兩側包裹止漿帆布用于防止混凝土澆筑時外流。
今天看到啦樁的靜載試驗，靜載分別壓到兩根錨樁和試樁上，試樁在中間。銑槽機型號BC30，汽車吊型號QY25，履帶吊QUY260。地墻的混凝土澆灌方式導管法水下混凝土澆灌，地墻設計水下C45，考慮水下澆筑采用C55。
下午，我部主管安全的曹工首先給我們上啦一堂生動的安全課并進行啦安全知識的考核，考核合格后帶我們去工地熟悉環境。在羅山路風機房基坑處，張師兄為我們講解啦其維護結構的施工工藝。關于高壓旋噴樁、SMW工法樁的工藝原理及其應用。
從現場回來，師傅給我們講解啦項目部的人員、部門組成及其職能。并要求我們首先熟悉辦公軟件，CAD制圖等，多去現場，將施工組織設計和施工方案中講到的與實體對應以增加感性認識。
3月28日
洋涇港橋附近與三標相接處正在作上水管，為中間通道施工做準備。由于業主借地和部分拆遷工作未如期進行，我部工程工期一再拖延，現在只能做管道的搬遷工作和臨時便道的修筑，為以后道路翻交做準備。今天仔細觀察啦挖掘機的施工，回到辦公室查找啦一些關于挖機的技術性能參數。對一個合格的工程技術人員不只要懂得施工工藝也要對機械設備有所了解。另外，浦東大道上管線排布十分復雜，施工需謹慎。
3月29日
在施工現場，看到曹工將拾荒者趕出施工現場，因他們在挖機作業半徑內撿鋼筋，十分危險，有很大的安全隱患。作為一名施工人員必須牢記安全第一！在辦公室仔細閱讀施工方案和施工組織設計，遇到問題向同事們請教。通過閱讀初步對市政工程一些專用詞語及符號有啦大體了解。
工程管理實習日記 19
5月2日
經過昨天的簡單培訓后，在同事的幫帶下，開始做一些業務相關的工作，主要是在一旁協助處理一下簡單的事情，通過各種營銷渠道收集客戶資料。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是疏忽不得的，每件事情都至關重要，因為它們都是互連的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然后便交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了。
第一天的實習，我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考!多動手一方面要發揚自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。 另一方面，要發揚團隊精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發揮最大的效能。
5月4日
今天我不用去小區談單了，因為今天公司給員工做培訓，雖然我們是剛去公司的，但是公司還是非常重視我們的，這種被重視的感覺在我工作時給了我一種莫名的力量。這次培訓主要是針對業務方面的主要內容為以下幾點：
1、當客戶只講出大概要做什么東西，詢問籠統報價時，應該怎樣回答?
2、當客戶覺得我們所在公司的報價比其他公司高時，應該怎樣回答?
3、當客戶提到為什么某一裝修項目中主材價格并不高，而我公司的報價卻很高時，應該怎樣回答?
4、當客戶問能否將地板的購買安裝包括在整個工程項目中時，如何回答?
5、當客戶詢問公司兩級價位有何區別時，應該怎樣回答?
6、當客戶詢問為什么在不同級別的報價中，有時某一施工項目(如鋪墻地磚)使用的主材、輔料都相同，但工程報價卻不相同時，應該怎樣回答?
7、當顧客詢問"你們公司廣告做的那么多，是不是把費用都攤在我們身上"時，應該怎樣回答?
8、當客戶詢問報價中材料、人工和利潤的比例時，應該怎樣回答?
9、當客戶詢問我們是否能提供更多的價格優惠時，應該怎樣回答?
10、當客戶對"首期付60%，中期付35%"的付款方式持有異議時，應該怎樣回答?
5月8日
今天小去人不多，正好公司在我所在的小區談成了一筆業務，正好今天開工，索性我就去工地轉了一圈。
看完房子的平面圖施工圖和效果圖，我又向陳監理詢問了關于施工的其他問題，沒想到他是那么熱情，他先給我介紹了一下工程的施工流程，各分部分項工程的施工順序如下所示：
基礎工程、主體工程、屋面工程，裝飾工程、室外工程 ，中間穿插水電暖的安裝布線。其中基礎工程主要包括 ：基坑開挖、墊層模板、墊層砼、底板、基礎鋼筋、模板、養護、拆模、粉刷防水層、回填土、夯實。
主體工程：彈線→框架柱鋼筋綁扎→框架柱模板→框架柱砼→養護→拆模→框架梁模板→框架梁鋼筋→梁板砼→養護→拆模→現澆板模板→現澆板鋼筋→搭設腳手架→彈線→磚準備→填充墻砌筑。
屋面工程：基層處理找平、保溫層施工、砂漿找平、防水施工、保護層施工等。
裝飾工程：內粉刷→樓地面→立門框窗框→嵌門框縫、窗框縫→安裝樓梯欄桿→外粉刷→拆腳手架。
他拿過一張本項目的施工組織進度圖，在圖紙上用不同顏色標注著各個工序的進度時間，及各道工序的介入的銜接時間，聽陳總工講：整個項目的進行都是嚴格按照施工組織設計進行的，每過一個月，都要根據工程進度實際情況，與施工組織設計預設時間，進行比對，已保證按工期完工。
5月13日
前兩天在工地和小區跑的有點累了，今天業務部把我安排到預算處。我學工程造價，工程的預決算應該算我的專業課程了，所以今天不像去別的部門心里沒底。
在項目負責預算的`一位姓王的大姐，人非常好，她給我講解了一下在項目部預算處，主要負責根據工程實際計算下月或下季度的工程量，用來申請經費。然后根據工程實際發生的變更，計算實際發生的工作量，以便最后用來工程的決算。而項目部的所有測算數據都要報到總部進行審核，然后向甲方申請費用。
看到圖紙上密密麻麻的標了很多數據，王姐說，雖先在預算大部分靠機器來算，但對一個預算員，看懂，和正確的掌握計算工程量的數據是必須的，這些都需要在實際工程中，不斷地磨練才行的。我自己也試著看了一個樓座的圖紙，很多地方都覺得無從下手，經王姐介紹后，才明白了一些。看來書本上學到的，和實際工作中遇到的問題有很多出入，只有在以后的工作中繼續學習和努力了。
5月19日
云今天特高興，因為今天體會到了做設計師的滋味。由于來公司也有一段時間了，公司決定今天讓設計師帶帶我，讓我做幾天設計師助理。我的老師是剛升為設計師不久的劉設計師。他先是帶我去了工地教我量房，然后叫我繪制平面圖。回到公司后他讓我把平面圖畫下來，這個對我來說也不難，畢竟cad還是學的很到位的.。繪制完后他就讓我畫3d效果圖，可是這個就難倒我啦，我只學了點皮毛而已，于是他就開始叫我如何入手畫效果圖，不可否認今天收獲很大，心里非常感激劉設計師，也非常佩服他，我會更加努力，以后也成為一名優秀的設計師。
5月23日
轉眼間，實訓結束了。回想這差不多一個月的實習生涯，我真是獲益良多。不僅有了一段豐富的實習經歷，還認識了許多志同道合的朋友。值得回味。
在這一個月的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在前輩們的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。
工程管理實習日記 20
實習日記1
20xx年的暑假。經過考慮我還是選擇的這個工地實習，華宸建設股份有限公司，地點在天津市北辰區大張莊鎮。前幾天還在夢中幻想著接下來幾天在施工現場的學習，工作，生活的狀況。坐在出租車上看著周圍環境，慢慢的駛離了學校，我沉思著：今天終于帶著大包小包的行李踏上了征程，可以說這是第一次工作，也是進入社會的第一步，這是我人生的另一個征程的起點，所以我要認真的對待這次實習，認真的學習，踏實的工作。
實習日記2
今天是我工作的第二天。今天是我正式工作的第一天，今天的主要的'內容是放線。每項建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關系到整個工程的成敗，是保證工程質量至關重要的一環。放線白了就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上，放線人員不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速地記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會經緯儀的操作，然后學習識圖，是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體等。放線主要的工具有，卷尺，長鋼尺，墨斗，油漆，小刷子等….
實習日記3
今天是我工作的第三天。今天的工作還是放線。在今天中午下班的時候我和一個農民工一起回到生活區的，他是安徽的，一問年齡才知道他都60了。等到下午上班的時候，我仔細觀察了一下這里的工人，有鋼筋工，木工，壯工，焊工等，其中有幾個高齡的，看到他們還那樣為了生活還汗流浹背的辛苦的工作著，（其實自己何嘗不是滿頭大汗）心里突然有了些默默的傷感。今天晚上八點的時候項目經理突然要開會，開會的時候經理說了許多的話，但是項目經理是江蘇的，不通話說的不太好，沒有聽懂太多，但主要是強調工作時要縮小誤差。
實習日記4
今天是陳工親自帶的我們，他說帶我們去看看鋼筋的綁扎。在現場給我的第一感覺就是建筑物用的鋼筋量可真大啊。這是在學校里難以想象的。鋼筋的種類、數量均讓我大為吃驚。
陳工介紹了一位鋼筋工給我們，據說他是這個工地最厲害的鋼筋工人。在他的介紹下我們還學了怎么綁扎鋼筋。后來在談話中他告訴我們鋼筋綁扎，一般情況下，要先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行。操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁扎，最后成型。后來一位監理又告訴我們受力鋼筋搭接接頭位置應正確。其接頭應相互錯開，上鐵在跨中，下鐵應盡量在支座處；每個搭接接頭的長度范圍內，搭接鋼筋面積不應超過該長度范圍內鋼筋總面積的1/4。所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁扎，不得跳扣。
實習日記5
今天是我工作的第五天。今天上午測繪局的相關人員來我們工地進行了檢查，他們主要是對整棟樓的檢測，看整棟樓的整體偏移情況，結果這棟樓的整體向南偏移的2cm，這就需要在以后的放線的過程中更正過來，可是我想那么這些樁都偏移了2cm啊，這么大的之對應的系統，然后按各個系統看出與該系統相連的立管位置。再找出各樓層給水排水平面圖中該立管的位置，一次按水池、地漏、衛生器具、連接管、橫支管、立管的順序識讀。
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