建筑工程實習日記

時間：2022-06-07 09:48:43 實習日記我要投稿

有關建筑工程實習日記三篇

　　已到了一天的末尾，相信你一定有很多值得分享的經驗，讓我們今天做個總結，寫一篇日記吧。是不是無從下筆、沒有頭緒？下面是小編精心整理的建筑工程實習日記3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

有關建筑工程實習日記三篇

建筑工程實習日記篇1

　　可以說是過的很郁悶的，因為了到了工地才發現自己是多么的無知，什么都不明白，尤其是圖紙，在學校學了老長時間就是什么也不懂，想想都很自卑。到處都是亂哄哄的。一片繁忙的樣子，就自己是個閑人，想想先是從點滴做起吧，按照提綱的要求，我打算今天先熟悉一下工地上的各種機械。

　　當然首先看到的是高聳的塔吊，這個就是工地的標志了，我們在的工地一共有3個塔吊。然后看到的就是一進門口就能看到的鋼筋切割機了，鋼筋彎轉機，還有切割鋸，電刨，電渣壓力焊機。還有的就是工人(摸板工)手里的無齒鋸了，有的工人手里還拿的手鋸。

　　今天很劉叔說好了，明天對我們先進行安全教育，然后我們才能進入工地。

建筑工程實習日記篇2

　　20xx年11月22日星期一晴

　　今天我一進入施工現場就看見工人師傅們忙碌的身影。我到辦公室之后現場總監給就給了我圖紙讓我熟悉了工程概況還給我介紹了專業監理工程師等項目管理人員，部署我的工作內容。

　　雖然在辦公室看了一天的圖紙，但給我的感到是在現場看圖紙與在學校教室看圖是完全不同的。在學校看圖是平面感覺，在施工現場看圖更加有立體感，與施工方式、施工工藝相結合更切合實際，從中可以發現許多以前在課堂上不能發現的問題。現在辦公室前的14號樓正是地下施工階段，看完圖后再去現場去瞧一下工程實體，在大腦中形成一個立體完整的建筑物，能夠把圖紙和實際有效結合起來。

　　20xx年11月23日星期二晴

　　今天一早，李工便帶我到施工現場學習。在現場已經拆了模的柱前，李工讓我指出該柱的缺點，我看了一會也沒有發現問題。劉工卻指出三點問題：首先，從外觀看由于柱是分兩次澆筑完成的，而且，第二次支模板不夠準確，使柱上部分稍微小于下柱，對于沒有經驗的人來說，是查覺不到的。但對于有經驗豐富的人來說，一眼就能發現問題的所在。其次，柱子在第二次澆筑砼的時候，施工縫未做好，有漏漿現象，造成了施工縫處的爛根現象，雖然，后來又在該處抹灰，并且，對結構不產生影響，但是，在評“錢江杯”時還是不允許的，且不符合規范要求。

　　20xx年11月24日星期三晴

　　今天走進現場，聽見攪拌機的轟鳴聲，塔式吊車的轉動聲。我來的巧，14#樓正在進行打樁作業。李工邊走邊介紹，我則在一邊虛心的聽。該住宅樓運用鉆孔灌注樁成孔工藝，鉆孔灌注樁是利用鉆孔機械設備成孔，然后進行水下混凝土的澆注，屬于無振動，無擠壓的沉樁工藝。在鉆孔的同時注入泥漿，當鉆孔達到要求深度后，就應及時清孔，清孔時可用壓縮空氣噴翻泥漿，同時注入清水，被稀釋的泥漿便夾雜著沉渣逐漸流出孔外，清孔后應及時進行水下混凝土的澆注。澆注混凝土時應保證水和泥漿不混入混凝土中，水泥漿不被水帶走。混凝土能借壓力擠壓密實。澆注水下混凝土等級不應小于C320，骨料粒徑不應大于30㎜。李工介紹說作為混凝土灌注樁應該解決的質量問題是孔斜、混凝土強度達不到要求、縮頸、堵管、斷樁。

　　20xx年11月25日星期四多云

　　今天我跟著項目部的人一起去看了14#的墊層施工過程。通過今天的實習讓我對砌筑及墊層的施工有一定的了解。基本程序是施工員準確定位，標識出承臺的開挖位置及開挖深度。承臺深度的誤差允許在3公分以內，在復檢的時候，檢查到一些承臺尺寸不夠，嚴格來講都不算是合格

　　的，但現實與理論總是有很大差距，也算過關了吧。承臺砌筑完就是墊層的施工。墊層施工前，應先夯實底層，否則容易出現疲軟等現象。寬大的承臺墊層做好后了，就可以做防水層。此時應注意避雷地極的留設，我所在的施工單位是將長長的鋼片與鋼筋進行焊接然后埋設。

　　20xx年11月26日星期五晴

　　今天下午我跟著現場指導老師一起檢查了8#樓13層底板鋼筋綁扎，主要檢查了鋼筋的間距、位置、型號數量有沒有錯等，并對檢查出的問題進行了整改，在筏板鋼筋綁扎驗收進程中，我詳細的查看了03J-103鋼筋構造圖集，對于鋼筋的各種構造詳圖進行了詳細的查看，依據《混凝土質量驗收規范》對筏板鋼筋的主控項目及一般項目進行了檢查，并將主控項目的檢查結果和一般項目的檢查數據進行了整理，通過檢查我學習了鋼筋工程的質量驗收和檢查方式對鋼筋工程的質量把持點和施工進程把持點有了較深刻的懂得。

　　20xx年11月29日星期一陰

　　今天14#樓基坑要進行混凝土澆注施工，因為基坑筏板厚度在1.2M以上屬于大體積混凝土，我們項目部的馬工告訴我由于水化熱造成的溫度裂縫問題，主要措施如下：

　　1、通過減少水泥用量增加粉煤灰使用量減少水化熱直接的熱量排放；

　　2、在混凝土內部設置每層30CM間距40CM的鋼管進行冷水循環降溫；

　　3、使用低塌落度混凝土減少用水量；

　　4、混凝土澆筑完畢用一層塑料薄膜兩層3CM厚草簾子覆蓋以達到養護及降低內外部溫差的目的；

　　5、設置測溫孔密切關注溫度變化；

　　通過今天的實習我掌握了大體積混凝土澆注的施工工藝和技巧措施。

　　20xx年11月30日星期二雨

　　由于天氣的原因，今天只能在會議室里看圖紙。項目部的李工給我講解了鋼筋的檢驗與鋼筋接頭的工藝檢驗。鋼筋的檢驗首先要檢查鋼筋的標牌號及質量證明書；其次要做外觀檢查，從每批鋼筋中抽取5% ，檢查其表面不得有裂紋、創傷和疊層，鋼筋表面的凸塊不得超過橫肋的高度，缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允許和偏差，鋼筋每一米彎曲度不應大于四米；接下來力學性能試驗，每批若小于60噸則從中抽取2根，每根截取兩段，分別做拉伸和冷彎試驗。在截取試件時應除去鋼筋兩端100－500MM，在截取試件大于60噸還需在取相應的鋼筋。如果一項試驗結果不符合要求，則從同一批中另取雙倍數量的試樣做各項試驗。如仍有一個試樣不合格則該批鋼筋為不合格，熱軋鋼筋在加工過程中發生脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著不正常等現象，應進行化學成分分析和其它專項檢驗。

　　20xx年12月1日星期三雨

　　今天我們項目部一起去看了

　　已經開始做二次結構的樓棟的施工情況。在現場我看到在樓梯間等地方用的是紅磚，而在室內用的是氣混凝土砌塊。后來師傅告訴我紅磚是用粘土燒制而成的磚，自重大。雖然紅磚易吸水，磚墻和水泥砂漿結合較好但不用于內墻是因為室內裝修不好固定，里面有孔洞。加砌混泥土砌塊,相比普通磚材,雖然隔熱保溫性能好，不用于外墻因為，外墻暴露在外，表面光滑，不易粉刷。通過今天的實習讓我對常用的砌筑材料有了一定的認識。

　　20xx年 12月2日星期四晴

　　今天我看見他們工人在砌磚的時候，隨意搭設腳手架，而且沒有按照規定使用扣件，這樣做是很危險的。扣件扣緊了鋼管才不會亂滾，人站上去才會安全。工人們可能是太熟悉他們的工作了，也認為沒有什么大問題，于是就不注重那些器械操作規程，認為怎么好用就怎么用。安全兜網也沒有按照規定架設，灰土石塊掉下來砸到下面的人就不說了，如果是人掉下來，他的生命安全還能得到保證嗎？我們還看到有人用塔吊將鋼管或者圓原木運送到樓上，結果被監工罵了而且扣了工錢。是的，如果不小心，材料滾動下來，砸傷了人，后果將會不堪設想。為了生命安全，企業的負責人應該為他們買保險，應該給他們上安全教育課。

　　20xx年12月3日星期五多云

　　今天和師傅一起去驗收剪力墻的鋼筋，不過上去的時候發現有的已經在封模了，于是就和我講了模板安裝前的基本工作：

　　1）放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。

　　2）用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。

　　3）模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。

　　4）工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。

　　5）在模板安裝前要對模板進行涂摸一層脫膜劑，主要是為了在拆模板時容易分離。

　　20xx年12月6日星期一晴

　　今天繼續檢查，上午在6#樓的一個鋼筋混凝土框架結構工程檢查主體結構質量時，頂層正在拆模，發現他們的拆模程序是先拆除所有梁板的頂撐后，再拆除梁柱的側模板。當檢查組向他們提出這是錯誤的施工操作方法時，拆模木工說他們知道這樣做不對，只是圖一時工作爽手，以前多次這樣操作過，也沒有出什么問題，并表示以后注意。這種情況的發生，主要是工地施工人員未做認真交底，同時施工中也未做認真檢查

　　，這是很危險的。

　　正確的拆模方法是首先拆除大梁的側模板和柱子的模板，拆除后，對梁柱表面進行認真檢查，確認沒有影響結構安全的缺陷，如蜂窩后，才能拆除頂撐及全部承重模板。

　　拆模雖是一道簡單的工序，但也有一定的技術含量，也應認真做好交底、檢查工作。

　　20xx年12月7日星期二晴

　　今天是實習的第十四天，我對工人們如何進行配筋、安筋進行了詳細的了解。

　　對照圖紙對鋼筋的安放,配置進行了認真仔細的觀察,對書本上所說的底筋、箍筋、懸挑筋、蓋筋有了充分的認識。

　　最主要的是懂得了:

　　①在梁的兩邊由于梁所受剪力圖影響,因此在梁兩邊一段距離后可以不再加蓋筋,只要加底筋

　　②在樓梯施工時,上三跑、下三跑處同樣因受剪力作用只需要對上三跑和下三跑加蓋筋,中間可不加。

　　③為了使蓋筋在澆混凝土的過程中不使混凝土保護層受破壞,因此要在蓋筋下用馬腿支撐。

　　20xx年12月8日星期三晴

　　今天我們辦公室前面的14#樓開始澆筑標準層二層、梁、板、柱C35、C30混凝土，現場的技術負責人帶著我們爬上腳手架，來到二樓樓面。

　　工地采用的是“混凝土泵運輸”：他以泵為動力，沿管道輸送混凝土，可以一次完成水平和垂直運輸，將混凝土由樓下直接輸送到澆注地點。混凝土澆注要保證混凝土的均勻性和密實性，要保證結構的整體性、尺寸準確和鋼筋、預埋件的位置正確，新舊混凝土結合良好，等。

　　看到了現場操作流程，又掌握的書本上的知識，很有收獲。

　　20xx年12月9日星期四陰

　　今天師傅在現場給我講解了鋼筋的綁扎順序為：先將架立筋或上層受力筋兩端搭在支架或可支撐物上，而后在套上箍筋，并將上層鋼筋和箍筋用鐵絲綁扎在一起。最后，再將下層受力筋穿入箍套中，與箍筋綁扎在一起。若存在抗扭鋼筋，除應在箍筋腰部及合適部位與鋼筋綁扎牢固，還要在梁截面上相同部位的鋼筋上加拉結筋，協同腰筋抗扭。鋼筋的安裝綁扎，應與模板相配合，柱筋的安裝一般在柱模版安裝前進行，而梁的施工順序正好相反。一般是先安梁底模，在安裝梁筋，當梁高較大時，可先留下一面側模不安，待鋼筋綁扎完畢，在之另一面側模，以方便施工。樓板的模板安裝好后即可安裝板筋，其應在下架設置支撐，使上下層筋間，保持相應的距離，且防止被踩踏。

　　20xx年12月10日星期五多云

　　師傅說我應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。為了讓我了解不同機械設備的操作范圍和規程，帶著我參觀了常用的機械設備。針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，師傅細心的告訴我它是目前在建筑工程中

　　應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。

　　20xx 年12月13日星期一陰

　　今天實習中主要去看了混凝土的澆筑情況，監理工程師需要對混凝土澆筑進行旁站，不過監理還可以幾個人輪換一下，相比之下，工人需要一直進行連續作業，非常辛苦。聽現場的監理工程師說，我還沒過來時，有一次澆筑人防地庫，整整進行了三天三夜。

　　總監告訴我在澆筑混凝土時有一些特別需要注意的地方：

　　1、要加快施工進度；

　　2、要優化施工方案，比如在現場，工人們先采取的澆筑方案是澆筑梁板，然后到了剪力墻的地方澆筑剪力墻，但是由于剪力墻澆筑花費的時間較長，接著澆筑梁板的時候就容易和之前已完的產生冷縫。監理提出建議，先澆筑剪力墻至梁底，再依次澆筑梁板。

　　3、及時地養護。現在是一年中溫度最高的時候，對混凝土的養護非常重要，負責極其容易出現裂縫。在混凝土達到初凝強度后就要安排專人澆水養護。

　　4、要防止模板跑模、漲模。

　　20xx年12月14日星期二陰轉小雨

　　今天去驗收7#樓鋼筋，在上樓過程中發現有樓層墻面出現了裂縫，借此機會我們項目部的李工給我講了一些防止裂縫的措施：

　　（1）采用改善骨料級配，用于硬性混凝土，摻加外加料，減少混凝土中的水泥用量；

　　（2）摻和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；

　　（3）熱天澆筑混凝土是減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；

　　（4）在混凝土中埋設水管，通過冷水降溫；

　　（5）可用一定用量的冰塊摻和在混凝土中；

　　（6）規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度；

　　（7）施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構在寒冷季節采取保溫措施；

　　（8）改善邊界的約束和構造設計，如合理分析澆筑、設置滑動層、避免應力集中、設置緩沖層、合理配筋、設應力緩和溝等；

　　（9）加強施工監測工作。

　　20xx年12月15日星期三雪

　　由于天氣原因，我們都呆在辦公室里沒有到現場去。在閑暇時間里總監告訴我為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，其主要作用為：

　　（1）混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發后毛細管中產生毛細管

　　張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。

　　（2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25％。

　　（3）水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15％的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。

　　20xx年12月16日星期四多云

　　昨天的大雪使得今天的工地很安靜。都沒有工人在施工，所以我們也就都呆在辦公室了。有的在看圖紙，有的監理工程師都在忙著在報驗資料簽字，不過我看到很多都是以前積壓下來的，這樣做不僅加重監理的負擔，而且不是檢測或驗收之后及時簽字不是也不能保證資料的準確性嗎？我問了監理工程師，他們說他們也很郁悶，施工單位常常不及時將資料送交，甚至有時把已經簽字的材料遺失，看來如何加強工地現場的資料管理也是一項值得研究的問題

　　20xx年12月17 星期五多云

　　明天質檢站過來檢查，所以上午的時候監理們都在忙著資料的整理。資料整理告一段落后，我跟著監理去檢查了玻璃幕墻的角鋼的厚度和槽鋼的間距，角鋼的厚度需用游標卡尺測量，合同規定需要達到4㎜，我和一個年輕點的監理人員拿著游標卡尺讀數后大概達到了4㎜，不過旁邊的老監理掃視過之后，果斷地說肯定沒這么多，然后從現場找來一根鋼條，把角鋼上粘的混凝土和雜物敲干凈，然后再測，果然厚度減少了不少，讀數在3.8㎜到3.9㎜之間.我又感受了一次經驗的力量,這些年紀較大的監理人員在現場常常可以肉眼看出別人可能那儀器也發現不了的問題.

　　20xx年12月20 星期一晴

　　監理發出的工作函件：監理通知單、聯系單、停工令和備忘錄都是監理工作中發出的函件。一般問題,或者要提醒施工單位注意的可以聯系單。情況嚴重的時候才出監理通知,這是要施工單位整改并回復的。備忘錄用于項目監理機構就有關重要建議未被建設單位采納或監理工程師通知單中的應執行事項承包單位未予執行的最終書面說明，可抄報有關上級主管部門。具體工作中這四種函件的發放程序是：聯系單——通知單——停工令——備忘錄。

　　20xx年12月21 星期二晴

　　辦公室的陸工接到施工單位的電話要求檢查商辦樓16層的鋼筋，好盡快進行混凝土的澆注，我也連忙抓起安全帽跟著過去。陸工好像有點不放心的看了看我說，要坐施工電梯才能上去的。我本來就不服輸，立刻說，沒事，我不怕，我以前也坐過的。不過到了現場才知道，施工電梯還只能坐到第十層，再往上的六層都要自己爬上去，而且是名副其實地“爬”，

　　室內樓梯上堆滿了雜物，黑漆漆的，沒有扶梯，頭頂腳下到處是鋼管，我是手腳并用好不容易爬了上去。陸工對16層的柱、底板鋼筋等進行了混凝土澆筑前全面的檢查，感覺總體情況比較好，陸工只對個別地方接頭的處理提出了整改意見，另外就是叮囑施工單位由于頂層筋被踩踏得有點變形，澆筑混凝土之前要再敲敲直。同意了施工單位下午進行混凝土澆筑的'要求。

　　20xx年12月22 星期三晴

　　今天上午進行了安全文明聯合大檢查，主要就是檢查支模架和臨時用電等安全問題。在各個樓棟的檢查過程中發現支模架普遍存在的問題：1、立桿間距過大 2、步距過大 3、未設置掃地桿 4、支模架立桿懸空 5、未設置縱向或橫向水平桿 6、支模架與外架混搭。

　　下午，我又學習了關于梁的模板中一些我未學到的問題。首先，在支梁模板時，應該在模板的內側每隔一段距離撐一根鋼筋，目的是為了防止在梁側支撐頂緊時和對柱螺栓的作用。使模板的內側倒塌。同時，每隔一段距離要設置對柱的螺栓，將其設在梁側支撐及兩側各兩根相接近的鋼筋固定，用于保持模板之間的設計厚度，并承受砼傳來的側面壓力和水平荷載，使模板不致變形。

　　20xx年12月23 星期四晴

　　今天工作的主要內容是迎接了質檢站、設計單位和地質勘察單位以及人防、甲方聯合對地下室的驗收。檢查過程中，主要是運用回彈儀測試了墻面混凝土的強度，以及對墻面觀感進行了檢查。

　　在現場檢查過會，在施工單位的會議室開了各方參加的一個簡短的會議，由施工單位簡單匯報地下室的施工情況，然后質檢站等單位提出意見。對地下室的整體質量，檢查人員給予了認同，提出的問題主要是墻面局部有裂縫。要求會后監理單位聯合施工單位對墻面的裂縫進行一次全面檢查.不過會后監理和施工單位溝通后，認為混凝土是可以帶裂縫工作的，當運用的混凝土標號較高時，尤其易出現收縮裂縫，只要裂縫的尺寸不超過一定范圍、不出現貫通是不影響結構質量的。當然，對質檢站提出的意見還是要進行落實，還需要在檢查后交一份書面說明到質檢站。

　　20xx年12月24 星期五晴

　　今天在工地上遇到一件不太愉快的事情，在我跟隨兩位監理工程師到酒店十三層頂面進行鋼筋綁扎的巡視時，由于對監理提出的意見不認同，一位工人態度及其惡劣，甚至要對我們一位年紀很大的監理工程師動手。

　　當然這件事最終得到妥善處理，但是親歷這樣的事對我的震撼還是比較大。其實在這件事的處理過程中聽到監理工程師們的一些話語中，包括在之前實習過程中，我可以感受到這樣的事在工地上也許并不少見。

　　工人對于監理常常持一種“不買帳”的態度。

　　20xx年12月27 星期一晴

　　今天跟著出去例行巡視一圈之后，我看總監不是很忙的時候，就拿著前兩天那個令我困惑的問題去請教他，就是這個工程的承發包模式究竟是怎樣的。既然有一個總包商，為什么還要監理來管理分包商呢。

　　聽了我的問題，總監笑笑，告訴我這的確是現實工程和規范的承發包模式的一些差異所在，某種程度上，也可以說是一些不規范的現象。工程上較常見的平行承發包模式，各個分包商和供料方都與業主簽訂合同，監理對業主和各個分包商之間的關系進行協調。而總承包模式下有一個總包單位，分包商都是與總包商簽訂合同，分包商的管理協調工作由總包商負責，監理單位只直接管理總包商。

　　20xx年12月28 星期二晴

　　今天的監理主要工作有酒店12層混凝土澆筑需要旁站，還有準備明天質檢站對地下室及人防結構的驗收。到達十二層，正遇到混凝土澆筑出現了一定的問題，泵送混凝土的管子被阻塞了,混凝土出現了冷縫。監理單位要求施工單位及時采取措施處理，盡快恢復施工進度。回來之后，我查了有關冷縫的知識。今天好幾位監理工程師都在忙著在報驗資料簽字，不過我看到很多都是以前積壓下來的，這樣做不僅加重監理的負擔，而且不是檢測或驗收之后及時簽字不是也不能保證資料的準確性嗎？我問了監理工程師，他們說他們也很郁悶，施工單位常常不及時將資料送交，甚至有時把已經簽字的材料遺失，看來如何加強工地現場的資料管理也是一項值得研究的問題。

　　20xx年12月29 星期三晴

　　冷縫與施工縫：冷縫主要是施工過程中的一些意外原因（無意識的，如停電等）造成的，施工中應盡量避免人為因素造成。施工冷縫是混凝土施工質量問題,如果在重要受力部位出現,可能會出現嚴重問題,應該盡量避免。而施工縫則是結構設計專門分的,用于解決溫度應力或沉降等問題.冷縫應按施工縫要求進行處理。施工縫則主要是考慮設備的澆筑能力、溫度影響等因素有意識分的縫，一般除鑿毛處理外，有些施工縫也加設了止水。

　　20xx年12月30 星期四晴

　　今天在檢查角鋼厚度的過程中,我還順便學習到了角鋼的“兩點焊接法”，為了防止焊接后的變形，焊接角鋼時，先焊接角鋼的左上角和右下角兩點，待一定時間后再將中間的滿焊。

　　下午去現場看了砌筑工程，我邊看邊問，從圈梁和構造柱的設置、柱子中伸出的拉結筋的長度到砌筑時所用材料的選擇，雖然有時問的問題的確比較白癡，不過不懂就問也沒什么不好意思的，監理工程師們也很好心的沒有嘲笑我。

　　1、拉結筋: 拉

　　結筋，豎向一般是500一道，水平方向一般是砌體均分就可以了。連接可以有植筋、預埋、綁扎等方式。普通每500高設一道拉結筋。也就是0.5米.在抗震地區，板底設有圈梁時，預制板應在板端每塊板縫處設1Φ8的拉接鋼筋，中間墻處鋼筋每邊伸入板中1000mm，端墻處伸入墻中并彎折。板跨大于4.8m的，還應在順板跨方向靠墻邊的第一塊預制板的側面，按1000mm的間距用1Φ8的鋼筋拉接，一端通過板上伸入到第一、二塊板間的板縫向下彎折，另一端伸入墻體內彎折。抗震等級7度及以下地區，上述拉接筋不必與圈梁拉接；8、9度地區，除設上述拉接筋外，還應在板下圈梁中預埋鋼筋與上述拉接筋相連。

　　20xx年12月31 星期五晴

建筑工程實習日記篇3

　　要素及曲線位置，道路標準橫斷面，道路平面圖。每個分圖都包含各種數據，由于道路中存在緩和曲線，這與學校學校的房建知識是不一樣的，我又去網上查詢了對應的道路工程的知識，對我的學習有了一些提高。

　　20xx年4月23日星期二

　　今天下雨，施工現場停工。我就依然在項目部辦公室研究圖紙。由于昨天已經對圖紙有了一些了解，今天的研學已經很有親切感了，我從圖紙的第一面，一字一句的讀，把此工程的各項問題都了解了，由于圖紙畢竟是圖紙，只是設計方面的資料，而現實中存在的問題，圖紙上不可能一一列舉，所以現實施工工作中，要按照圖紙的要求，對現場存在的問題進行解決，這些東西也是一點一點學習到的，并不是一天就能完成的。所以學習中要總結經驗，與時俱進，善于學習多方面的知識，這也對我們的工作有很大的幫助。

　　20xx年4月24日星期三

　　今天，上午在項目部做完了箱涵的資料后，我們去箱涵工地現場查看了一下具體的情況，確保沒有問題后開工。然后我們去了風神大道路基工程查看了一下現場的情況，由于山區作業，坡面陡峭，我們準備設計一條施工便道進行施工。設計施工便道遵循，安全，快捷，省錢的原則。等確定好施工便道的方案后，施工班組就開始工作了，挖機，裝載機，后八輪運輸車進場，有序的進行施工。由于當地村民擔心施工落石滾落砸壞他們的房屋，當地村民進入現場鬧事，坐在機械上面阻撓施工。對我們的施工工作有了很大的影響。

　　20xx年4月25日星期四

　　今天的做完了箱涵的資料后，我們去了箱涵工地的現場。由于箱涵工地的主體已經完工了，下一道工序是準備箱涵防水。本工程的防水方式為鋪貼防水卷材防水。首先是清理箱涵表面，涂刷滾底子油，涂刷膠粘材料，鋪貼防水卷材。由于箱涵主體存在大量的伸縮縫，伸縮縫的防水鋪貼尤為關鍵，我們在伸縮縫中先安放了一根被瀝青浸泡多天的粗麻繩，然后在灌入瀝青，鋪貼防水卷材，在陰陽角拐角處加鋪了一層防水卷材。之后進行多天的養護工作。我們的箱涵施工就將圓滿結束了。

　　20xx年4月26日星期五

　　今天做完了箱涵報驗申請表和施工日志后，我們去了現場觀看了施工班組的防水施工工作。之后我們去了建設大道工業園土石方工程，應召項目經理的要求，我們對現場的場地進行了標高的檢測，檢測的儀器用的是全站儀一臺。首先，架好儀器和后視后，我就在現場隨機找尋幾個點，儀器測算出來的坐標，經過計算，算出設計高程后，算出差值就知道這個點的高程是高了或者低了，然后把這個點的差值用記號筆寫在木樁子上打在那里通知現場的施工隊長以備施工使用。

　　20xx年4月27日星期六

　　今天的箱涵工程徹底完成了。上午我整理了所有的報驗申請表，并復制三份，裝訂成冊，這些資料將來就要上報建設方，監理方，設計方。等待施工款的發放。整理資料是個繁瑣又精細的工作，首先要檢驗以前的報驗申請表中項目經理欄是否簽字了，然后檢測里面的表格數據是否正確，等檢驗合格后，加蓋公章。在檢驗中我發現了一些表格存在的一些問題，我就把這些表格拿出來重新填寫新的表格，然后對應的放進去。等資料做完之后，我就在辦公室翻閱了這里的資料，我翻看了一份20xx年的公路工程定額，里面包含了各個分部工程的單價，數量等信息，這些與學校學習的（建筑工程計量與計價）科目很類似，所以我翻閱起來很順手。

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