機電一體化實習報告1

　　機電一體化實習報告時光匆匆，歲月流梭!轉(zhuǎn)眼為期一周的車工實習結(jié)束了，機電一體化實習報告。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!我們實習的第一天看了關于車工實習的有關的知識與我車工實習過程中的注意事項的碟片�？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的就是，如果那飛轉(zhuǎn)的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的就是，等待了將近一年的車工實習就要開始了。這就是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也就是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不激動萬分呢。

　　一個星期，短短一個星期，對我們這些工科的學生來說，因為這就是一次理論與實踐相結(jié)合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會做得最好的!車工實習就是機械類各專業(yè)學生必修的實踐性很強的技術(shù)基礎課。學生在車工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結(jié)合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質(zhì)的培養(yǎng)與鍛練。車工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又就是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有車工實習又就是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任，實習報告《機電一體化實習報告》。通過老師的講解。我終于明白了什么就是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工就是最累的!”銑工就是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但就是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍就是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。銑工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

　　其中銑工的實習安全技術(shù)為：

　　1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網(wǎng)。5、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都就是作為一名銑工必須懂的基本知識。第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件就是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先就是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便就是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但就是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不就是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果就是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。

　　往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。開始鋸時我實在就是吃了大虧，因為我一直都就是用力的拉啊、推啊，完全就是死力的鋸削，結(jié)果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真就是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也就是一個又累又苦的差事，但就是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動就是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便就是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不就是很標準，但卻就是我們汗水的結(jié)晶，就是我們?nèi)�天來奮斗的結(jié)果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什么有人把銑工說成“銑工就是地獄!”，但就是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。

機電一體化實習報告2

　　實習目的：到公司現(xiàn)場實習是普通高等�？平逃�中的重要實現(xiàn)教學環(huán)節(jié)，機電一體化技術(shù)暑期實習報告。它對學生掌握基本的理論知識，運用基本知識，訓練基本技能，增強實踐能力，對達到高等專科教育培養(yǎng)目標的要求有著十分重要的意義和作用。同時，實習在大學中是一個關鍵環(huán)節(jié)，對一個理工科學生來說，更是尤為重要。而對于我們即將畢業(yè)的學生來說，實習的意義更加重大。它是我們從學校走向社會工作崗位的一個紐帶和橋梁，是我們由學生角色向工人角色轉(zhuǎn)換的訓練和檢驗。在將來的就業(yè)中，動手能力，實踐經(jīng)驗等等都是很重要的。在電梯公司實習使我們對電梯有一定理性認識，對它的電器與機械維修技術(shù)等方面的運用了解是對我們進行專業(yè)知識再掌握的很好途徑，實習報告《機電一體化技術(shù)暑期實習報告》。同時，通過實習了解一些電梯的安裝技能和一些維修保養(yǎng)方法，理解電梯的工作原理，運用和再學習電工技術(shù)知識及電梯控制系統(tǒng)的基本原理、基本方法。能讀懂電梯的原理圖和接線圖并通過它初步掌握對電梯簡單故障的診斷和排除。培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作能力，培養(yǎng)學生團結(jié)合作，共同探討，共同前進。

　　實習內(nèi)容：本次實習的內(nèi)容主要是跟著老工人師傅到公司不同的維�，F(xiàn)場學習師傅是怎樣處理維修、保養(yǎng)和一些安裝問題的，學習他們是怎樣分析問題的。以及做一些我們力所能及的動手操作的事，在任何工作現(xiàn)場安全都是最重要！實習過程基本上可以這樣理解：先讓我們對電梯的保養(yǎng)維修有個系統(tǒng)的了解以及對一些應有知識的再掌握之后才從事一些實際的動手操作！本人分一下幾點作描述。

　　首先是了解電梯保養(yǎng)維修的基本流程以及一些基本的作業(yè)規(guī)范，比如：對《電梯安裝維修作業(yè)人員學習資料》的學習以及公司資深員工給我們的講解認識，對《電梯制造與安裝安全規(guī)范》、《電梯安裝驗收規(guī)范》、《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》等知識的認識了解；有了些初步知識后我們開始到現(xiàn)場進行維修保養(yǎng)作業(yè)，到現(xiàn)場后我們首先是對進出機房、底坑和轎頂?shù)淖⒁馐马椬龅叫闹杏袛?shù)，比如：進出機房要求要把好門，在機房、轎頂、底坑不要隨意打鬧，要注意不要碰可能運動的部件或者可能帶電的物體，腳不要踩著線或是接線盒或接線端上，在轎頂特別注意的是身體不要越出轎廂的邊緣否則容易發(fā)生剪切或刮傷事故等；還要注意一些細節(jié)方面的東西，比如：我們到轎頂工作后鞋底可能會有油，特別在高檔地方我們一定要注意出井道的時候要先檫凈油，出井道后不要到處走動以免把地毯弄臟等，在作業(yè)現(xiàn)場要遵守甲方單位的相關規(guī)定。還有就是要讓機房、轎頂和底坑要保持整齊并且不能太臟還必須留有一定的可用空間，一般一月或半月就可打掃一下機房。還有一點就是在進出井道的時候一定要注意廳門不能開的太大了，開廳門后要按一下外乎按鈕檢查該廳門開關在安全回路中是否可靠，之后還一定要先按下轎頂急停按鈕、檢修按鈕和照明開關后再進入嬌頂，出井道后要記住恢復它們！如果是維修作業(yè)還應在該樓層電梯進出口附近放置警示牌或是拉警戒線。還有一點就是做完維修保養(yǎng)后一定要恢復現(xiàn)場，特別是短接線要記得收回并且同金屬工具一樣一定不能亂放。最后要注意的就是每次做了檢查保養(yǎng)和維修后一定要作登記。

機電一體化實習報告3

　　一、綜述

　　20xx年11月，咸寧的天氣開始變得陰冷，淅淅瀝瀝的小雨一直下個不停，像極了我們這群10級即將離校實習學子的心情，本來冬天過后便會是春天，但是當自己第一次把腳邁進社會時，不免還是感到絲絲害怕，特別是像我這樣沒有選擇和大部分同學一起實習的“落單者”， 更是不敢去面對。可該面對的總要面對，于是揣著一顆忐忑的心來到了聯(lián)系到的廈門松下電子信息有限公司進行實習。

　　廈門松下電子信息有限公司是日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社在廈門設立的一家獨資企業(yè)。公司成立于1993年10月，總投資額4300萬美元，注冊資本1450萬美元。公司位于廈門市火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，主要生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)碼相機、音響、映像產(chǎn)品和相關產(chǎn)品及其零部件，公司的生產(chǎn)線自動化程度比較高。

　　二、實習過程

　　來到公司的第一天，并不是下第一線學習，而是將我和最近一批新員工進行集體培訓。一個講師，一張PPT放映大屏，像極了學校的一切，只是自己的身份已從學生變成了實習員工。講師動情的講了企業(yè)的企業(yè)文化，大概狀況，提及最多的便是注重安全防范，當然，生命無價，這是我學到的第一課。

　　第二天，在了解我的相關情況后，將我分到了品質(zhì)管理部，這個部門主要是在生產(chǎn)線的相關環(huán)節(jié)，使用一些測量工具對線上產(chǎn)品進行品質(zhì)的檢測，以使產(chǎn)品達到標準要求。班長將我們一起分到這個部門的幾個人帶到了工廠的車間轉(zhuǎn)了一

　　圈，大致給我們講了我們將會在工廠的某個崗位。我以為這樣就該上崗了，沒想到進入車間后，還是學習，各個部門的班長以及專門負責培訓的講師又給我們培訓了一個星期左右，才將我分到一條流水上。

　　在正式上流水線操作時，有一個做了幾年的老員工作為我的“師傅”指導我，這位“師傅”是中專畢業(yè)，廣西人。在那條線上的檢測崗位，工序都比較簡單，主要是拿高壓電極，氣壓測試來檢測產(chǎn)品的負荷能力以及承壓能力，還有便是用游標卡尺測試產(chǎn)品規(guī)格等等工作，加之師傅的熱情，所以很快上手。

　　流水線的工作就是這樣，日復一日的重復，偶爾也會換班到其他崗位，但工作內(nèi)容都大同小異。如果在這樣的環(huán)境中，你不去認真思考，你的所有一切都會在這種每天重復幾千遍的動作中被磨平，所以我認真的想了想我來企業(yè)的目的，主要是將自己的理論知識用實踐充實，將自己的見識擴展，順便將自己的意志磨礪一番。所以在這千篇一律的日子里，我將我思維的點放在了那條永遠不停的流水線上，結(jié)合自己機電一體化專業(yè)的特點，我選擇了探討“自動化生產(chǎn)線在現(xiàn)代工業(yè)中的應用”這個問題，而經(jīng)過一番探討后發(fā)現(xiàn)，自動化生產(chǎn)線在現(xiàn)代工業(yè)中的應用情況實際上取決于自動化產(chǎn)品在生產(chǎn)線的裝配。

　　實習探討方向及認知

　　通過閱讀一些參考資料，我得知，所謂自動化生產(chǎn)線，是產(chǎn)品生產(chǎn)過程所經(jīng)過的路線，即從原材料進入生產(chǎn)現(xiàn)場開始，經(jīng)過加工、運送、裝配、檢驗等一些列生產(chǎn)生產(chǎn)線活動所構(gòu)成的路線。狹義的生產(chǎn)線是按照對象原則組織起來，完成產(chǎn)品工藝過程的一種生產(chǎn)組織形式，即按照產(chǎn)品專業(yè)化原則，配備生產(chǎn)某種產(chǎn)品（零、部件）所需要的各種設備和各工種的工人，負責完成某種產(chǎn)品（零、部件）的全部制造工作，對相同的勞動對象進行不同工藝的加工。

　　具體的講，自動化生產(chǎn)線是一種運用控制理論、儀器儀表、計算機和其他信息技術(shù)，對工業(yè)生產(chǎn)過程實現(xiàn)檢測、控制、優(yōu)化、調(diào)度、管理和決策，達到增加產(chǎn)量、提高質(zhì)量、降低消耗、確保安全等目的綜合性高技術(shù)，包括工業(yè)自動化軟件、硬件和系統(tǒng)三大部分。結(jié)合自身所學知識以及查閱資料，我得到了一下三點認知。

　　認知1.自動化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　目前，工業(yè)自動化系統(tǒng)通常分為5級：企業(yè)管理級、生產(chǎn)管理級、過程控制級、設備控制級和檢測驅(qū)動級。前兩級管理級涉及的高新技術(shù)主要是計算機技術(shù)、軟件技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)和信息技術(shù)；過程控制級涉及的高新技術(shù)主要是智能控制技術(shù)和工程方法；這次探討的是設備控制級和檢測驅(qū)動級，它們涉及的高新技術(shù)主要是三電一體化技術(shù)、現(xiàn)場總線技術(shù)和新器件交流數(shù)字調(diào)速技術(shù)，正是本專業(yè)知識的一次認知。

　�。�1）過程控制

　　過程控制系統(tǒng)不僅能有效和可靠地完成各種控制任務，覆蓋常規(guī)DCS / PLC的所有功能以外，它還能實現(xiàn)“任意地點的控制”，即用戶能夠把控制功能下裝到現(xiàn)場設備或系統(tǒng)中執(zhí)行。

　　任意地點的控制是工廠網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)與FF現(xiàn)場總線技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。對于一些基本的控制回路來說，把控制功能下裝到現(xiàn)場變送器或閥門中執(zhí)行，既能加快回路信號響應，改善調(diào)節(jié)品質(zhì)，又能減輕控制系統(tǒng)負擔，使其完成較復雜的優(yōu)化控制等任務，同時，增加了系統(tǒng)的分散度，提高了系統(tǒng)可靠性。

　�。�2）設備管理

　　工廠網(wǎng)絡另一項重要功能是AMS設備管理能力。AMS的主要功能是對過程中，運行的現(xiàn)場設備進行在線的監(jiān)測和診斷。它不僅包括變送器、閥門、分析儀器和其它現(xiàn)場儀表，還包括一些旋轉(zhuǎn)設備，如泵和電機。

　　經(jīng)過管理軟件的處理，HART或FF現(xiàn)場總線設備中的大量信息，如標定日期和步驟，組成材質(zhì)、狀態(tài)診斷等，能夠被用來對設備進行組態(tài)和標定；自動存檔；及時診斷和預測潛在的故障。所有這些任務都不需到環(huán)境惡劣或危險的現(xiàn)場，只需在控制室，維護車間或網(wǎng)絡的任意節(jié)點上即可輕松完成。

　�。�3）集成的模塊軟件

　　在工廠網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)中，集成的模塊軟件把過程和設備自身的大量信息轉(zhuǎn)化為有用的知識和判斷－－對運行和維護人員來說，不必陷入到繁雜的數(shù)據(jù)之中，而是

　　得到直觀、高效的分析，提示和判斷。這一點在AMS設備管理軟件中體現(xiàn)得優(yōu)為明顯，從而極大地提高工作效率。軟件的模塊化結(jié)構(gòu)同時意味著用戶可以根據(jù)需要靈活、方便地應用軟件。而且這些軟件都是基于Windows的，具有相同設備的外觀和感受，減少了很多使用和掌握所需的時間和費用。

　　認知2.工業(yè)自動化系統(tǒng)組成

　　工業(yè)控制系統(tǒng)指對工業(yè)生產(chǎn)過程及其機電設備、工藝裝備進行測量與控制的自動化技術(shù)工具(包括自動測量儀表、控制裝置)的總稱。工業(yè)自動化系統(tǒng)以構(gòu)成的軟、硬件可分類為：自動化設備、儀器儀表與測量設備、自動化軟件、傳動設備、計算機硬件、通信網(wǎng)絡等。

　�。�1）自動化設備：包括可編程序控制器（PLC）、傳感器、編碼器、人機界面、開關、斷路器、按鈕、接觸器、繼電器等工業(yè)電器及設備；

　�。�2）儀器儀表與測量設備：包括壓力儀器儀表、溫度儀器儀表、流量儀器儀表、物位儀器儀表、閥門等設備；

　　（3）自動化軟件：包括計算機輔助設計與制造系統(tǒng)（CAD/CAM）、工業(yè)控制軟件、網(wǎng)絡應用軟件、數(shù)據(jù)庫軟件、數(shù)據(jù)分析軟件等；

　�。�4）傳動設備：包括調(diào)速器、伺服系統(tǒng)、運動控制、電源系統(tǒng)、馬達等；

　　（5）計算機硬件：包括嵌入式計算機、工業(yè)計算機、工業(yè)控制計算機等；

　�。�6）通信網(wǎng)絡：網(wǎng)絡交換機、視頻監(jiān)視設備、通信連接器、網(wǎng)橋等。 認知3.我國工業(yè)自動化市場特點

　　我國工控及自動化產(chǎn)業(yè)涉及電力、電子、計算機、人工智能、通訊、機電等諸多領域，屬綜合學科產(chǎn)業(yè)。具備如下特點：

　�。�1）應用廣泛：遍及冶金、石油、化工、紡織、造紙、機械、機床、汽車、航空航天、樓宇、環(huán)境工程等所有工業(yè)及民用領域。

　�。�2）市場巨大：20xx年我國工控機市場規(guī)模為170～207億元人民幣，如將傳動產(chǎn)品、流體控制產(chǎn)品、傳感器、儀器儀表、自動化軟件產(chǎn)品及樓宇、環(huán)保。