大學生社會實踐報告1

　　一、實踐前的準備工作

　　暑假如期而至，根據(jù)暑假之前的安排，我決定留在xx一段時間，做出這個決定并非易事，困難首先是來自自己，以為我即將去體驗一種以前從來都沒有體驗過的生活，其次壓力來自家里，盡管跟家里人解釋了又解釋，爸媽還是不怎么放心我一人去飯館打工。但是我還是突破重重阻力說服了爸媽，也說服了自己。

　　還沒放暑假之前我就在關注xx市暑假招短工小廣告，臨近放假時廣告更是滿天飛，眼花繚亂，亦假亦真，讓我無從下手。但幸運的我從一個學長那邊得知一個叫“xx川菜館”的飯館條件不錯，他以前在那邊干過，挺適合我的。我心中大喜，馬上便去了那家飯館找到老板，跟老板講明情況后老板很爽快的跟我簽了短工協(xié)議。時間一個月，從七月十號開始，包吃不包住(我住我xx親戚家)，一個月1200元薪酬。

　　二、初到實踐地點的感受

　　忙碌的期末考試結束后，我在學校休息了幾天便去“xxx川菜館”報到了。早上八點準時來到飯館門口，飯館不是很大，三間房的地方，但有三層，一樓是大廳，主要接待散客的小桌。另外大廳里還布置了養(yǎng)水產(chǎn)品的玻璃缸，一進門便是一個簡約的吧臺。二樓跟三樓都是包間，廚房在屋后。老板介紹了一個叫xx的大哥給我認識，xx算是飯館的元老級員工，老板讓我就跟這李哥干活，服從李哥的安排。我一看xx哥慈眉善目，和藹可親，便欣然答應了。于是便開始了我的打工生涯。

　　三、實踐過程與體會

　　剛開始李哥便把我?guī)нM了操作間，由于是早晨，沒客人。李哥便叫我如何擇菜洗菜洗餐具……聽完后我大吃一驚，原來自以為很簡單的事還有很多注意點的，以為飯館做事都是程序化的。所以必須保證在每個環(huán)節(jié)都不能出錯，這樣才能只做到環(huán)環(huán)緊扣，效率才會大大提高。這算是我進入飯館后的第一點收獲吧!臨近午飯時間飯館便開始“熱鬧”起來了，吃飯的人越來越多。

　　剛開始李哥教我如何接待客人，如何給客人寫菜單，該說什么不該說什么……李哥先讓我看看其他服務員是怎樣接待客人的，在看過幾段示范后我便覺得很簡單很想自己來試試。于是便開始了我生平第一次作為服務員接待客人，本以為很容易但當我見到客人的一瞬間我緊張了，邁不開第一步，不好意思開口，但在巨大的心理鼓動下我及時調(diào)整心態(tài)自信的向客人走去……有了第一次成功的經(jīng)歷我便更加自信了，于是便開始在大廳接待客人，偶爾沒什么客人時也去幫忙傳傳菜，忙得不亦樂乎，剛開始感覺很好，以為都是第一次做這些事情，有種莫名的新鮮感與刺激感。大概到一點半左右便沒什么客人了，輪班吃完午飯后我們這些服務員便開始收拾飯桌，打掃房間，然后就是洗洗刷刷。收拾完午飯的殘局后就開始為晚飯準備了，主要還是洗洗菜，打掃……跟上午差不多。大概到六點便又客人來吃飯了，我還是像中午一樣忙得團團轉。晚飯持續(xù)的時間到底比午飯長得多，大概要到十一點客人才零星的散去。善解人意的老板考慮到我還要騎自行車到住得地方便安排我十一點下班，不要參加晚飯的殘局清理。其實住的地方騎車十分鐘就到了，第一天到家時已經(jīng)十一點半了，洗完澡躺在床上我才發(fā)現(xiàn)我真的很累，從頭到腳都很累，但心理真的很高興，真的很開心……

　　四、實踐的感悟與思考

　　接下來的每一天都是很特別的，雖然每天做同樣的工作，但卻有不同的趣事發(fā)生，我總能找到不同的樂趣。八月九號是我在這邊工作的最后一天，我比以往更加認真的工作，因為我知道我要離開了，所以我開始珍惜剩下來的一分一秒。忙完一天后我跟著老板來到了他的辦公室，跟老板聊了幾句這一個月的感悟后老板拿出一個信封遞給我，我找到里面裝著我一個月的工資，我懷著一種莫名的心情接過錢，內(nèi)心有種說不出來的滋味，高興?低落?不敢相信?不舍?說不出來……跟老板寒磣幾句后我懷著一絲不舍離開了我工作了一個月的飯館。

　　那天晚上我真的失眠了，我想了很多，感慨萬千……

　　首先我很感謝老天能幫我在人生中安排這三十天，因為這三十天我的收獲實在是太多了，最起碼我學會了如何當一名飯館服務生，最起碼我比其他人多了一種生存技能。這僅僅是物質(zhì)上得，我覺得精神層面上得收獲更為重要，我真的體會到賺錢的艱辛，錢真的是來之不易，所以我們要珍惜父母為我們提供的生活環(huán)境，不管怎么樣這些都是我們的父母用血汗換來的。我們有什么理由不去好好珍惜呢?另外我覺得飯館的管理模式也是值得我學習的，飯館里做每件事都是有一道程序的，而這些程序都是飯館的經(jīng)營者花費了很多心思想出來的，正因為有了這些程序，飯館的工作才會高速高效的完成，飯館才會顯得井井有條秩序井然。生活中我們不也應該這樣嗎?在做每件之前停下來思考一下，我們應該如何解決這件事情，想出一個最佳解決方案再來解決問題總比茫然的嘗試好的多。如果生活中能做到這樣，那豈不是一個高效有趣的生活?

　　這一個月時間里另外一大亮點就是我每天都能見到形形色色的人們。各種年齡段，各種職業(yè)，各種性格 我每次都會仔細觀察每個人的言行舉止，發(fā)現(xiàn)每個人的特點，樂趣無窮!

　　實踐總結：當我們仔細品味生活時，我相信總會有收獲的。當我們?nèi)テ肺秳e樣的生活時就會有一位的收獲，就像這次我去體驗一個月飯館服務生的生活，可以說是受益匪淺。人不是主宰生活的動物，人與生活是一種付出與回報的關系。當你在生活中付出更多時，生活便會給予你更多的財富。正值青春年華的我們有充足理由去更多的付出，為以后的生活積累更多的財富!

大學生社會實踐報告2

　　社會實踐是每個大學生都必須面對的事實，也是我們走向社會時的第一道門，還是我們以后能不能適應社會時的一塊基石，更是就業(yè)、創(chuàng)業(yè)道路上一次嚴峻的挑戰(zhàn)，大學生當保安的社會實踐報告。俗話說：“不怕不會，就怕不學。”因為沒有不會的東西，只是沒有去學它而已，以后不管我們是在打工，還是在創(chuàng)業(yè)，都有必要對自己所從事的行業(yè)前景有清醒的認識。

　　在臨近期末時，我看到了20xx年學院關于大學生社會實踐的通知，當時我就急啦！作為無一項技能又無特長的我，怎樣去實踐呢？因此今年這個寒假，我留在長沙沒有回家過年，接受了這項既光榮又艱巨的大學生社會實踐任務，可是我怎樣深入社會實踐并且完成這項任務呢？那就請允許我一一的道來吧。

　　為了能夠順利的完成社會實踐這項任務，找到一份合適的工作，同時，我也從思想上、心理上、以及后來的言行上也作足了準備，在此我也十分的清楚明白，但首先得解決的那是住宿、生活的問題，因為已表決心的我，不接受任何的資助。就這樣，我踏上尋找工作的這條路，找酒店當服務員，人家說人已經(jīng)夠啦；找網(wǎng)吧當服務員，人家說不要男的；找了新一佳超市，可人家說現(xiàn)在已經(jīng)不招人；還找了盼盼門鎖實業(yè)有限公司、中糧可口可樂公司、可口可樂公司可都以各種各樣的理由，讓我也沒有進入這一道門，當時的我感到非常的迷茫、不知所措，但是也沒有回頭路可走啦！可我堅信“天無絕人之路”，繼續(xù)再次向前走著；懷著一顆早已疲憊不堪的心掙扎著，“黃天不負有心人”，我我也終于找到了這份來之不易的工作---當保安，。

　　從此我便走上了崗位，用著一顆愛崗敬崗的心在工作著、努力著、拼搏著，可后來，我慢慢地發(fā)現(xiàn)自己的體力不支，在去崗位的路上，多少個腳印走過那條長而又‘深’的路；在這巡邏中，多少回寒風的吹拂，讓我感覺身體在顫抖；多少回雨水打落在我的額頭上流至我的嘴角，讓我品嘗到一絲絲的鹽味；多少回月兒伴隨我行時，讓我感到一點不自在；多少回等代著飯菜的到來，讓我品嘗到了菜的‘苦’味；多少回“與世隔絕”，讓我感到無限的孤獨與寂寞一言難盡的社會實踐生活，讓我明白了打工的滋味、生活的苦味、身心的酸味，雖然很苦很累，但是我學會了很多在學校永遠也學不到的東西。人生自有沉浮，每個人都應該學會忍受生活中屬于自己的那一份悲傷，只有這樣，才能明白什么叫做幸福什么叫做真正的成功。戰(zhàn)士我 在社會實踐以后最想說的一句話，它反映了實踐過程中的我。原來那對創(chuàng)業(yè)滿腔熱血的我，如今明白了創(chuàng)業(yè)之路的艱辛，因為它需要長期的奮斗、拼搏，但需要一種不斷的創(chuàng)新精神，還需一雙善于發(fā)現(xiàn)的眼睛，與那一顆永不放棄、長久堅持臨危不亂的坦然心。社會實踐讓我更快更深的了解社會，雖然很累很苦，但我很幸福。

　　就這樣，我走完了這次社會實踐活動，它深深的印在我的心里，無法表達出來；埋藏在心靈的最深處，也許這就是人生吧！讓我有一 種從所未有、不同尋常的心去品嘗“人生”。

大學生社會實踐報告3

　　一．研究動機：

　　經(jīng)過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

　　二．研究目的：

　　了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。

　　三．研究方法：

　　訪問法、資料收集法。

　　資料收集的方法：

　　網(wǎng)上收集。

　　四．公司概況

　　1.基本情況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷，。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

　　2.公司簡介：淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲運有限公司的公司，隸屬淮南礦業(yè)集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。XX年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。

　　3.主要設施：

　　鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

　　手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

　　運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。

　　4.倉庫類型：

　　高平臺彩鋼板結構倉庫。

　　擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

　　高平臺鋁合金結構倉庫。

　　擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

　　樓層恒溫庫。

　　擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

　　鋁合金結構平房庫。

　　擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

　　燃品倉庫。

　　擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

　　5.倉儲系統(tǒng)服務：

　　市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

　　貴重物品配送。

　　提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。

　　隔日零擔配送。

　　對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。

　　上架陳列。

　　對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。

　　6.倉儲系統(tǒng)服務：

　　常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

　　存貨即時控制。

　　有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。

　　加工整理。

　　提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內(nèi)還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

　　訂單處理。

　　對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。

　　退貨處理。

　　全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。

　　7.信息系統(tǒng)服務：

　　物流信息系統(tǒng)設計。

　　分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。

　　倉儲管理系統(tǒng)設計。

　　依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。

　　運輸配送管理系統(tǒng)設計。

　　針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

　　銷售供貨分析。

　　從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

　　其他信息管理需求。

　　秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。

　　8.作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：

　　進倉：

　　乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。

　　出倉：

　　乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

　　五．研究結論及建議：

　　1.swot分析

　　優(yōu)勢：

　　企業(yè)長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。

　　劣勢：

　　人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。

　　機遇：

　　申博的成功必將給淮南物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。

　　挑戰(zhàn)：

　　物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。

　　2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

　　3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。

　　4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。

　　5.健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。

　　六．建議：

　　1．企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

　　2．進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

　　3．要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

　　4．商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

　　5．應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡。

　　6．應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

　　目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。

　　國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

　　7。我們一定要抓住機會，讓物流共好的發(fā)展，讓我們給物流添光增彩！作為21世紀的青年，更應該努力學先進的文化知識，為我們國家做貢獻！

　　鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前淮南商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。

　　集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。