實施方案

時間：2024-01-24 16:46:43 方案我要投稿

實施方案5篇（集合）

　　為了確保事情或工作有效開展，常常要根據具體情況預先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等方面進行安排的書面計劃。那么方案應該怎么制定才合適呢？以下是小編為大家整理的實施方案5篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

實施方案5篇（集合）

實施方案篇1

　　近年來，發生在學生之間蓄意或惡意通過肢體、語言及網絡等手段，實施欺負、侮辱造成傷害的校園欺凌事件，損害了學生身心健康，引起了社會高度關注。為加強對此類事件的預防和處理，國務院教育督導委員會辦公室專門下發了《關于開展校園欺凌專項治理的通知》（國教督辦函〔20xx〕22號），省教育廳辦公室也下發了《關于轉發國務院教育督導委員會辦公室開展校園欺凌專項治理的通知》（蘇教安辦〔20xx〕4號）。根據相關精神，特制訂宜興市教育系統校園欺凌專項治理實施方案。

　　一、治理目的

　　通過專項治理，進一步加強法制教育，嚴肅校規校紀，規范學生行為，促進學生身心健康，建設平安校園、和諧校園。

　　二、治理范圍

　　全市各中小學、職業學校

　　三、組織機構

　　教育局成立校園欺凌專項治理領導小組，具體成員名單為：

　　組長：孫全芳、柳志賢

　　副組長：吳勝東、蔣建偉、蔣偉

　　成員：張俊、周英、沈曉娟、葛以春、舒宇超、楊偉成

　　領導小組下設辦公室，由張俊兼辦公室主任，楊偉成兼任辦公室副主任。專項治理工作由局普教科、督導科與安全辦聯合組織，相關科室與各學校共同參與。

　　四、安排及要求

　　本次專項治理分為兩個階段。

　　第一階段：20xx年6月―7月

　　1.組織部署。

　　各校要高度重視此次專項治理工作，認真制定本校開展校園欺凌專項治理的具體方案，公布救助電話，抓緊部署，認真組織實施。

　　2.開展教育。

　　（1）各校要召開校園欺凌專項治理動員部署會議，公布學校專項治理機構、各年級負責人員名單及具體職責。

　　（2）各校要通過校園廣播、電視等渠道，面對全體學生開展宣傳，讓每個學生了解具體內容，確保100%的知曉率。

　　（3）各校要集中對學生開展以校園欺凌治理為主題的專題教育，開展品德、心理健康和安全教育，邀請公安、司法等相關部門到學校開展法制教育。

　　（4）各校要組織教職工集中學習對校園欺凌事件預防和處理的相關政策、措施和方法。

　　（5）各校要向家長發放以“防范校園欺凌”為主要內容的告家長書或召開家長會，向家長宣傳本次校園欺凌專項治理工作，請家長積極配合專項治理行動，做好家庭教育，共同防范校園欺凌的'發生，保護學生身心健康。

　　3.完善制度。

　　各校要研究、制定完善校園欺凌的預防和處理制度、措施，建立校園欺凌事件應急處置預案，明確相關崗位教職工預防和處理校園欺凌的職責。

　　4.加強預防。

　　（1）各校要加強校園欺凌治理的人防、物防和技防建設，充分利用心理咨詢室開展學生心理健康咨詢和疏導，公布學生救助或校園欺凌治理的電話號碼并明確負責人。

　　（2）各校要組織排查，及時發現重點對象，并開展針對性教育，把欺凌情況扼殺在萌芽狀態。

　　5.及時處理。

　　（1）通過排查或救助電話等方式獲知欺凌信息時，要迅速啟動響應機制，由學校專項治理領導小組牽頭組建處置小組，并責成處置小組規定時間內完成具體處理工作。

　　（2）對于較為嚴重的校園欺凌現象，要由校專項治理領導小組直接處置，對于此類學生要嚴肅處理。涉嫌違法犯罪的，要及時向公安部門報案并配合立案查處，同時向市局領導小組辦公室報告。

　　6.監督指導。

　　市教育局將加強對學校開展校園欺凌專項治理的指導和檢查。各校要認真聽取各方面對學校專項治理的意見、建議，同時做好記錄，落實治理措施，主動整改問題。

　　第二階段：20xx年9月―12月

　　各校要對專項治理第一階段專題教育情況、規章制度完善情況、加強預防工作情況、校園欺凌事件發生和處理情況等，進行全面自查和總結，形成報告并報市局。市局將全面開展督查工作。

　　1.學校自查。

　　（1）各校按照要求進行全面自查和總結，于20xx年9月15日前開展自查，并將有關情況報市局領導小組辦公室。

　　（2）各校要將校園欺凌專項治理納入平安校園建設工作內容，將專項治理工作作為深入平安校園建設的重要舉措。

　　（3）各校要建立長效管理機制，鞏固專項治理成果，不斷減少、力爭杜絕校園欺凌的發生，使校規校紀得到遵守，學生行為規范文明、身心健康，校園平安、和諧。

　　2.市級普查。

　　（1）市局將組織督查組對全市所有中小學校和職業學校的專項治理情況進行全面督查，并于20xx年9月30日前將督查情況報無錫市教育局及宜興市政府。

　　（2）市局將把校園欺凌專項治理工作作為重要指標納入平安校園建設考核，對發生校園欺凌事件并造成惡劣影響的，取消平安校園申報資格。

　　（3）市局將進一步建立長效管理機制，加強對中小學和職業學校校園欺凌治理工作的監督管理和指導，促進平安校園建設示范區建設，鞏固創建成果。

　　3.無錫復查。

　　無錫市教育局將于20xx年10月上中旬組織督查組對我市專項治理情況進行復查，復查抽取比例不低于1/3，復查學校數量不少于6所。復查結束后，無錫市教育局將把復查報告連同我市督查報告一并報送省教育廳及無錫市政府。

　　4.省級抽查。

　　20xx年11月份，省督查組將對無錫市專項治理情況進行抽查。省級抽查時要在無錫市范圍內抽取不少于2個縣級單位，每個縣級單位抽查學校數量不少于6所。

　　專項治理期間仍發生校園欺凌事件，造成惡劣影響的，將予以通報、追責問責。

實施方案篇2

　　為全面貫徹落實區委、區政府《深化教育綜合改革全面提高教育質量三年行動計劃》，全面深化課程教學改革，全面推進學科教學規范化，落實《吳江區中小學學科教學基本規范》，引導我校教師注重學科教學規范，嚴謹執教、規范執教、高效執教，不斷提升教師專業素養，全面學校提高教學質量，我校依據《吳江區中小學“教學規范提升年”實施方案》決定在全校開展“教學規范提升年”活動。特制定如下方案。

　　一、指導思想

　　我們貫徹落實《義務教育學校管理標準（試行）》、《關于進一步規范學校管理切實減輕中小學生課業負擔的意見》、《江蘇省初中教育內涵發展與全面提升計劃》等文件精神，推進《吳江區中小學學科教學基本規范》，以規范教師教學常規為重點，通過教學流程各環節的規范與完善、教育管理措施的細化與落實，促進中小學學科教學質量科學提升，樹立良好的教育形象，辦人民滿意的適合的教育。

　　二、活動主題

　　“落實教學基本規范，提升教師教學水平”

　　三、活動目標

　　通過開展“教學規范提升年”活動，著力解決教學規范中存在的“課前備課不充分、作業布置與批改不規范、輔導轉化學困生思想認識不足、常規檢查指導工作欠細致”等突出問題，切實改進新上崗教師及合同制教師教學規范執行不到位的薄弱環節，全面提升教師的教學責任心和教學規范性，樹立圍繞管理抓質量、圍繞規范抓管理的意識，在全校建立充滿生機與活力的激勵、競爭、約束機制，努力形成管理規范、運轉有序的工作格局，調動教師特別是年輕教師的教學積極性，以教學管理的“規范化、有序化、精致化”促進教育教學質量提升的“最大化”。

　　四、實施步驟

　　活動從20xx年3月開始到12月底結束，分以下幾個階段實施

　　（一）動員部署階段（3月份）

　　1.宣傳發動。學校成立“教學規范提升年”活動領導小組，召開宣傳發動會議，對活動進行全面安排部署，大力宣傳“教學規范提升年”活動的重要意義、總體要求和主要內容，營造良好的輿論氛圍。

　　領導小組：

　　組長：楊衛國

　　副組長：費惠珍

　　組員：吳斌峰、朱菊英、周榮華、沈培英、楊琴、趙明衛、鈕建國、吳建新、周建東、潘國榮（各教研組長）

　　2.學習討論。

　　認真組織學習《吳江區中小學學科教學基本規范》，開展“教學規范提升年”為主題的大討論，明確活動的目的、意義內容和要求，提高教師的思想認識，引導人人自覺參與活動。

　　（1）召開校務會議，組織教師學習《關于在全區中小學開展“教學規范提升年”活動的通知》精神。（校長室）

　　（2）印發《吳江區中小學學科教學基本規范》和《八都小學執行學科規范和提升教學質量要求》，并組織在教研組層面上學習。（教導處）

　　（3）分語數英學科和技能學科兩個層面開展“教學規范提升年”為主題的打討論，明確活動的目的、意義內容和要求，提高教師的思想認識，引導人人自覺參與活動。（教研組）

　　（二）組織實施階段（20xx年4月1日20xx年11月30日）

　　1.對照反思。認真組織教師對照學科教學規范管理的具體要求，反省自己教學行為，查找自身不足；學校分管教學校長和教導處要全面、客觀地分析本校管理理念、管理制度、管理水平等方面的.現狀，找準問題，尋找差距與不足，形成自查報告。

　　2.建章立制。學校圍繞活動的主要內容，結合自身管理存在的突出問題和薄弱環節，修訂完善各類教學管理制度，尤其要制定好《八都小學執行學科規范和提升教學質量要求》制度，既立足當前，又著眼長遠，為學校教學工作可持續發展奠基。建立規范管理的長效機制。

　　3.活動引領。扎實、創新開展各類活動，根據學科教學規范要求，開展教師的備課、上課、作業批改等評比活動，褒揚先進，鞭策后進。加強協作型教育集團學校之間的合作，共同開展一些“學比超”活動。學校在本年度組織以下“六個一”活動：

　　（1）青年教師和骨干教師的備課質量展評工作。（5月）

　　（2）50周歲以下教師的作業設計、批改的展評活動。（6月）

　　（3）任課教師公開課展示活動，同時高質量完成評課工作。（5月和11月）

　　（4）低年級語文組集體備課展示活動。（10月）

　　（5）40周歲以下語數英教師的專業素養比賽。（11月）

　　（6）畢業班考試科目老師參加教育局教研室組織的第二屆命題大賽。（另行通知）

　　（7）學科帶頭人示范課活動（10~11月）

　　（三）總結表彰階段（20xx年12月1日31日）

　　八都小學把“教學規范提升年”工作的成效作為檢驗學校管理工作水平和能力的重要標準。緊密結合工作實際，扎扎實實地做好每一個環節、每一個步驟和每一項工作，在務求實效上下功夫。認真總結“教學規范提升年”活動開展的主要做法、基本經驗、實際成效，及時總結活動成果，表彰先進個人。科學建構合理的評價考核機制，把教學規范考核作為教師教學績效管理的有機組成部分。

　　五、保障措施

　　（一）加強組織領導。學校成立由校長任組長，分管校長任副組長的活動領導小組，全面負責該項活動的組織、實施、指導、督查與落實。分階段分重點開展好各項活動。要充分認識開展活動的意義和作用，把它作為深化教學改革、加強師資隊伍建設的重要措施來抓，切實加強對活動的組織與領導，制定方案，研究措施，精心組織，周密部署。

　　（二）強化督促檢查。校長室將把督促檢查貫穿于“教學規范提升年”活動的全過程，采取巡查、月查等方式對教師教學規范執行情況進行督查。發現問題，及時糾正偏差，確保活動順利開展。

　　（三）突出評價考核。教學規范管理活動作為學校今后一個時期教學管理工作的重要任務，加強統籌規劃和計劃安排，制定切實可行的實施方案，細化措施，穩步推進，確保取得實效。科學建構合理的評價考核機制，把教學規范考核作為教師教學績效管理的有機組成部分。以促進學校進一步加強教師教學常規管理。

實施方案篇3

　　一、指導思想

　　“誠信”是道德之基石，是立人之根本，是小學生公民意識培養的重要內容。誠信是人類一種具有普遍意義的美德，世界各國均重視國民的誠信教育。中華民族有著數千年文明發展史，素有禮儀之邦的美稱，自古以來看重誠信。《公民道德建設實施綱要》明確提出我國公民基本道德規范的內容是：愛國守法，明禮誠信，團結友善，勤儉自強，敬業奉獻。隨著《公民道德建設實施綱要》的頒布，“誠信”已經逐步深入到我國政治、經濟、教育、文化等各個領域，成為衡量人們日常行為、道德素養的重要標準。

　　樹木之初重育苗，立人之始在于幼。誠信教育應從小抓起。因此，對小學生的誠信教育的實踐與研究具有十分重要的意義。

　　二、主要內容

　　1.在誠實教育方面：培養學生以誠待人，言行一致，不說謊話，自覺守紀，作業和考試求真求實，不抄襲，不作弊。

　　2在守信教育方面：培養學生守時、守信、有責任心，承諾的事情一定要做到，言必信，行必果。遇到失誤，勇于承擔應有的責任，知錯就改。

　　3.在誠實守信教育的同時，還要加強遵守法紀法規，校紀校規和社會公德的教育，培養學生的法律意識，具備良好的道德品質。

　　三、基本原則：

　　1、整合性原則：本課題以小學生為研究對象，采用個別與集體跟蹤研究。結合學校開展的主題活動，將圍繞改革課堂教學，拓展校內活動，開辟社會大課堂這三條主線，通過各種活動的設計，達到研究目的。

　　2、主體性原則：本課題的實施需要教師的充分參與，要重視教師的主動精神，更要從學生的實際出發，充分了解學生和反映學生的實際，重視學生的參與，給學生盡可能充分的表現和選擇的機會，還應特別注意學生參與活動的反饋意見和信息，以根據學生的需要不斷修正和優化研究內容。

　　3、團結合作原則：育人是一項復雜的系統工程，僅有學校教育是不夠的。學校與家庭、社會之間存在千絲萬縷的聯系。家庭教育直接影響著青少年素質的`提高，決定著青少年思想品德的健康成長和發展；在信息媒體日益發達的今天，社會環境對學生的影響越來越大。在教育實踐中，要注意利用一切有效資源開展教育。

　　四、實施方法：

　　1.實踐研究法：邊實踐邊研究，不斷完善。

　　2 .經驗總結法：從活動開展的大量實踐中，挖掘和總結科學有效的方法，及時推廣。

　　3.個案研究法：摸清學生的基本情況，抽取部分典型學生或班級作為個案，將課實施前后個案的誠信情況作比較。

　　4.文獻研究法：研究組成員通過中國期刊網查閱了20xx年以來國內主要教育雜志有關誠信教育等五十多篇文章，兩份關于中小學誠信教育的研究生論文，從而對于本課題國內的研究情況有了進一步的了解，也對本課題中的“誠信”和“誠信教育”等有關概念進行

　　了必要的闡述與界定。

　　5 .調查研究法：本課題的調查對初小學生在日常學習生活中的誠信現狀作了必要的調查與分析，并建立學生誠信檔案，為學校開展誠信教育實踐提供了基本依據。

　　6.行動研究法：在行動研究中，課題組組織學生課外綜合實踐活動，并開展誠信考試簽名儀式，設計了誠信專題教育活動，如誠信主題班會，誠信主題黑板報等，在課程實施中貫徹誠信教育思想的行動研究。

　　五、活動安排：

　　實驗周期定為6個月（20xx年12月至20xx年5月）。實驗過程大致分為以下三個階段：

　　第一階段（20xx.12—20xx.2）準備階段。

　　課題醞釀，成立課題組，擬定研究方案，確立申報，邀請專家進行開題論證調查小學生“誠信”的現狀，分析原因，研究對策，制定課題實施方案，為開展研究作好準備。

　　第二階段（20xx.3—20xx.4）實施階段。制訂階段研究計劃，深入課題研究，開展豐富的誠信教育活動。在此基礎上圍繞課題研究進行經驗總結，撰寫專題論文。

　　第三階段（20xx.5—20xx.6）課題總結及成果鑒定階段。進行課題研究總結，將實踐探索從理論上加以升華，收集課題資料，對課題研究進行全面總結，撰寫實驗報告，邀請有關領導和專家對課題進行鑒定，撰寫結題論文。

實施方案篇4

各縣（區）交通局、各運輸單位：

　　20xx年春節即將來臨，據預測，今年春運期間全國道路旅客運輸量比去年同期增長3.5%，客流量大，流向面廣、流時集中，春運組織特別是旅客運輸組織的任務非常艱巨，因此，認真做好節日期間的道路運輸工作，讓廣大人民群眾過一個安全、祥和、喜慶的節日，意義十分重大；各級交通主管部門要認真貫徹落實黨的十六大和十六屆四中全會精神，認真做好20xx年的春運工作，確保春運期間廣大旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意，保證各種生產生活重要物資的運輸，現將春運工作的有關事項安排如下：

　　一、春運工作的時間安排

　　根據交通部通知，20xx年春運從1月25日開始，至3月5日結束，為期40天。

　　二、為搞好春運期間我市道路運輸的組織工作，市交通局成立20xx年春運工作領導組：

　　組長：+++（市交通局局長）

　　副組長： +++ （市交通局副局長）

　　+++（市交通局副局長）

　　成員：+++（縣交通局局長）

　　+++（縣交通局局長）

　　+++ （縣交通局局長）

　　+++（區交通局局長）

　　+++ （市運管處處長）

　　+++（+公司總經理）

　　領導組下設辦公室，具體負責春運期間的協調與日常事務的處理工作，春運辦公室設在市運管處；

　　辦公室主任：+++ （手機：00000000）

　　辦公室副主任：+++（手機：00000000）

　　聯系人：++= （手機：00000000）

　　地址：++路000號

　　監督投訴值班電話：00000000

　　春運工作事關社會的安定和人民群眾的生命財產安全，意義重大，任務艱巨，各縣（區）交通主管部門要高度重視春運工作，切實加強組織領導，認真貫徹《道路運輸條例》，按照“以客為主、兼顧貨運、安全有序、方便快捷”的原則，全力以赴做好春運組織工作，滿足廣大旅客的出行需要，保證重要物資的運輸。

　　春運期間，各縣（區）交通主管部門和運輸企業應立即著手進行春運工作的安排部署，制定二○○五年春運工作實施方案，成立由主要領導負責的春運工作領導組和辦事機構，負責春運工作的聯絡、協調、宣傳、統計和信息收集工作，接受和處理各類投訴事項，并及時向上一級春運辦公室報告春運進展情況，各單位應將春運組織機構和實施方案在春運前報局春運辦公室，以便統一指揮、組織和協調春運工作；各單位應健全假日值班制度，設立監督投訴電話，實行24小時值班，及時受理旅客或經營者的投訴；各級領導要深入到運輸生產第一線隨時了解掌握春運動態，慰問廣大干部職工，檢查各項措施的落實情況，并及時解決運輸生產中出現的困難和問題，確保春運和春節“旅游黃金周”期間道路運輸工作的順利進行。

　　三、采取有力措施，確保春運安全

　　各縣（區）交通主管部門和運輸企業要把運輸安全作為春運工作的重中之重，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，防止和克服麻痹松勁思想和厭倦情緒，要認真貫徹20xx年12月28日召開的全省春運交通安全電視電話會議精神和20xx年1月15日召開的全省公路水路春節運輸電視會議精神，嚴格落實國家、部和省有關安全生產和運輸安全管理的各項規定，采取有力措施，切實做好事故預防工作；要加強監督檢查，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發生，保障廣大人民群眾生命財產的安全。為此，局春運工作領導組要求必須做好以下幾方面的工作：

　　1、各縣（區）交通主管部門、運輸企業和汽車客運站的領導對春運安全運輸要高度重視，責任要明確，措施要到位；要充分認識春運安全工作的重要性，將保障安全的各項措施扎扎實實地落到實處。

　　2、各縣（區）交通主管部門要積極配合公安部門嚴厲打擊票販子、車匪路霸和其它刑事犯罪分子，為春運工作的順利進行創造一個良好的社會治安環境；要做好防控傳染性非典型肺炎和高致病性禽流感疫情的準備工作，一旦發生疫情，應按有關規定立即開展防控工作。

　　3、各運輸單位要切實加強安全管理，認真落實各項安全管理制度，春運前要加強對司乘人員的安全培訓教育，重點把好運輸車輛、特別是客運車輛和危險貨物運輸車輛的安全技術關，把好司乘人員的從業資格關；嚴禁未經檢測和經檢測不合格的車輛上路運行，嚴禁報廢車輛和存在安全隱患的車輛上路運行，嚴禁不具備客運資格的車輛從事道路旅客運輸工作，嚴禁不具備危險貨物運輸資格的車輛從事危險貨物運輸工作，要對運輸車輛配備滅火器、防滑鏈等安全設施；要嚴格對駕駛員的資格審查，加強對司乘人員的安全教育和管理，使其遵章守紀，安全駕駛，對屢教不改的違章駕駛員，要調離駕駛崗位；運輸企業不得安排駕齡在一年以下和曾經出過傷亡事故并負主要以上責任的駕駛員駕駛客運車輛，不得安排交通違章記滿12分的駕駛員駕駛客運車輛；要為高速公路運距在600公里以上、等級公路運距在400公里以上的長途運輸車輛配備雙班駕駛員，要教育駕駛員遵守道路運輸操作規程和交通規則，連續駕駛時間不得超過4小時，并注意中途休息，高速公路駕駛時速不得超過120公里；各客運企業要加強對所屬客運車輛和駕駛人員的監管，遇有雨雪霧等惡劣天氣等原因停運時，應當管好自己的車，管好自己的人，確保客運車輛不擅自發車，不出現安全隱患，對因監管不到位、擅自發車而引發的安全事故，將追究客運企業的責任；要采取切實有效的措施，做好春運安全的各項準備工作，確保道路旅客運輸的安全。

　　4、各汽車客運站應當加強對客運車輛及駕駛員的監督檢查工作，不得安排不具備資格、安全設施不完備或存在安全隱患的車輛載客出站，不得安排不具備資格的駕駛員駕車出站；要加強客車發車前的安全例檢工作，嚴格執行檢驗合格報班制度；要嚴格按照車輛的載客定額售票和檢票；要加大對“三險品”的檢查力度，堅決杜絕易燃易爆及其它危險品進站上車；所有的汽車客運站必須對發車區實行封閉式管理，嚴查死堵，沒有配置安全檢查儀的車站要開包進行檢查；遇有雨雪霧等惡劣天氣時，要及時通知運輸企業和駕駛員做好安全防范工作；要加強對駕駛員的安全教育和管理，嚴禁超載運行，嚴禁超速行駛、酒后駕駛和疲勞駕駛，對沒有領取《駕駛員從業資格證》的駕駛員不得安排駕駛營運車輛；要制定切實可行的方案，保障春運期間道路旅客運輸的安全、暢通。

　　5、危險貨物運輸企業要加強危險貨物運輸的安全管理，認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》、國務院《危險化學品安全管理條例》和交通行業有關安全生產的法律法規和管理規章，嚴格執行安全生產操作規范，確保危險品的運輸安全。

　　6、各汽車綜合性能檢測站要認真做好營運車輛的技術登記評定工作，營運車輛的技術等級評定應嚴格按照《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（JT/T198—20xx）的規定執行，不出具虛假檢測報告；要認真把好營運車輛的安全技術性能關，監督檢查營運車輛配備的滅火器、防滑鏈等安全防護設施是否齊全有效，檢查客運車輛是否按規定拆除加座和行李架，確保營運車輛的各項安全防護設施嚴格按照標準配置；要定期組織工作人員進行安全培訓和各種形式的安全教育，有成效、有記載，以增強工作人員的責任感和使命感；要嚴格檢測，規范作業，文明服務，堅決杜絕把關不嚴或工作不負責任的.現象發生。

　　7、各級道路運輸管理機構要加強春運期間的檢查工作，嚴禁安全技術條件達不到要求的車輛參加營運，營運車輛的技術等級評定應嚴格按照《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（JT/T198—20xx）的規定執行，對技術條件達不到要求的車輛要收回有關營運牌證；要嚴厲打擊非法運輸和違章運輸行為，做好超載客運車輛的旅客分流工作，分流費用由超載客車的車主承擔；要重點對企業安全制度的落實情況進行檢查，確保車輛不超載、駕駛員不超速、不疲勞駕駛；要嚴格執法，規范執法，文明執法，依法辦事，堅決杜絕“三亂”現象的發生。

　　8、、道路管理部門要結合我市公路、特別是農村公路發展的實際，認認真真地進行一次大檢查和重點養護工作，增加必要的防護設施和標志標線、防滑材料，消除路障，確保公路、橋梁和隧道的暢通，不能因道路方面的原因影響春運工作的正常進行。

　　9、在春運過程中，各部門要密切聯系、互相配合，堅決杜絕重、特大事故的發生，對管理松懈，防范不嚴造成重、特大事故的，要嚴肅查處，追究有關領導的責任；凡發生一次死亡3人及以上事故的，必須立即上報市春運辦公室，最遲不得超過6小時。

　　四、加強組織管理，確保客貨運輸

　　1、各客運汽車站應提前搞好客源調查，并科學預測，根據旅客的流量、流向、流時制訂詳盡周密的運輸組織方案。一是要摸清春運期間的客流量、流向和客運運力的底數，組織車輛技術狀況和駕駛員符合有關規定的客車作為備用車，組成后備隊，保證隨叫隨到，以應對突發情況；二是要做好重點線路上的旅客運輸工作；三是要做好農村、山區和邊遠地區的支線、短途運輸工作；要采取靈活多樣的形式組織運送旅客，做到忙而有序，緊而不亂，不僅要使旅客走得了，而且要走得好，使旅客走得安全、及時、滿意。

　　2、各客運企業要提前與學校和民工集中的單位聯系，簽定運輸合同，通過增開包車或加班車的方式來疏散旅客；各危險貨物運輸企業要摸清節日期間危險貨物運輸品種、流量、流向及專用車輛情況，做好春節物資運輸特別是危險貨物的運輸工作。

　　3、各級道路運輸管理機構要根據節日期間道路運輸的特點，認真貫徹《道路運輸條例》，按照“客貨兼顧、統籌協調”的原則，搞好運輸組織工作；要進一步加強客、貨運管理，嚴格經營資格的審查，各運輸企業承包經營的車輛和社會個體車輛都不得單純追求經濟效益而拒不接受春運任務；凡在春運期間不服從道路運輸管理部門統一管理、統一調度，拒絕接受指令性春運任務和搶險救災等任務的，將按照國家有關規定責令其停業整頓或吊銷其經營許可證。

　　4、各縣（區）交通主管部門要密切關注春運期間營運車輛的燃油供應情況，加強與有關部門的協調，保證公路沿線的加油站能夠為過往營運車輛供應充足的燃油；擁有加油站的運輸企業也應盡可能地儲備燃油，以滿足運輸生產的需要，保證春運工作的順利進行。

　　五、抓好服務質量，提高服務水平

　　各級運政管理機構和各客運單位要堅持全心全意為人民服務的思想，認真執行交通部有關運輸服務質量的標準和規范，努力提高服務質量和服務水平，在駕乘人員和站務人員中大力推行規范化服務；運政管理機構應結合“三優”、“三化”目標管理，進一步加強對司乘人員、站務人員的職業道德教育，廣泛開展“滿意在交通，舒心在旅途”等多種形式的優質服務競賽活動，全面提高運輸服務質量。汽車客運站要增開售票窗口，延長售票時間，增加進出站通道，要采取各種措施，最大限度地方便廣大旅客出行，要努力搞好客運站的衛生工作，保持站容站貌，車容車貌干凈整潔，保證車站、車輛的服務設施齊全有效，能夠正常使用。堅決克服環境“臟、亂、差”和服務態度“冷、橫、硬”的現象，努力為廣大旅客提供良好的旅行乘車環境。

　　六、加強市場監管，維護市場秩序

　　1、各縣（區）交通主管部門要認真履行行業管理職能，依法行政，切實加強對道路運輸市場的管理，保持道路運輸市場的正常秩序，要按照《道路運輸條例》的有關規定，在客運站場和經批準的檢查站進行檢查，嚴厲打擊無證經營、“甩”客、“賣” 客、“倒”客、“宰”客、兜攬旅客等各種違法違章行為，春運期間，對營運客車采取五條具體措施，凡違犯其中一項者取消其春運資格：⑴凡無道路運輸證、行駛證、駕駛證、從業資格證的車輛；⑵凡未按行駛證規定的載客人數超員運行的車輛；⑶凡駕駛員酒后駕車、疲勞駕駛的車輛；⑷雨雪天氣未配置防滑鏈的車輛；⑸有明顯事故隱患、未及時處理的車輛；以保護廣大旅客的合法權益。

　　2、要加強春運期間的客運價格監督，嚴格執行運價政策，各汽車客運站要明碼標價，嚴格按規定收取費用，嚴禁任何單位和個人亂漲價，亂收費。

　　3、要加強對運政執法人員的教育和監督，提高執法水平，依法行政，確保運政執法文明、規范、準確。嚴禁在公路上亂設卡、亂收費、亂罰款，嚴防“三亂”現象的發生。對旅客或經營者的投訴要及時進行核查和處理。

　　七、抓好春運宣傳報道和統計報告工作

　　春運期間，各縣（區）交通主管部門要通過各種新聞媒體或發放有關宣傳資料，向社會廣泛宣傳出行的各種信息和注意事項，通報春運進展情況，報道春運中涌現出的模范人物和先進事跡，曝光各類違法違規行為；各客運企業也要積極參與，借此機會樹立和宣傳自己的優質服務品牌，共同營造良好的春運工作氛圍，再掀奮戰春節運輸、確保運輸安全、提高優質服務水平的新高潮。在確保旅客運輸的同時，各運輸部門要積極配合商業、物資部門做好節日物資的調運和關系國計民生的重點物資的運輸工作。

　　為及時掌握春運進度和動態，各客運單位要安排專人，按照春運統計報表規定的格式、內容和要求，及時、準確地向市交通局春運辦公室報送統計報表和資料；20xx年春運統計實行日報制度，春運期間，各縣（區）運管所和客運單位應在每日上午8：30前將《20xx年春運道路旅客運輸統計表》（見附件）報市交通局春運辦公室，每周把春運中好的做法和春運進展情況報市交通局春運辦公室。春運期間發生一次死亡3人以上，或涉及外籍人員死亡的運輸事故，按照交通部《關于發布道路運輸行業行車事故統計制度的通知》（交公路發[20xx]435號）的有關規定，由事故發生地運管部門在8小時內報市交通局春運辦公室。春運結束后，各縣（區）交通主管部門要于3月8日前把春運書面總結報市交通局春運辦公室，由市局春運辦統一匯總上報。

　　為了保證春運期間統計數據和春運進展情況的及時報送，保證春運任務的及時下達，保證春運信息渠道暢通，市局要求春運辦公室必須配置傳真機，以利于春運工作的正常開展。

　　各單位接此通知后，將春運實施方案、春運機構的設置情況、聯系人名單和春運、值班電話務于20xx年1月20日前報市春運辦公室。

　　二○○五年一月二十日

實施方案篇5

　　公交都市的目標是以“公共交通引領城市發展”為戰略導向，通過科學規劃和系統建設，打造發達的一體化城市公共交通體系，并輔以科學的交通需求管理措施，確立以公共交通為主體的城市交通出行結構，實現公共交通與城市的良性互動和協調發展。

　　交通運輸部開展國家“公交都市”建設示范工程，是貫徹落實國家公共交通優先發展戰略，調控和引導交通需求，緩解城市交通擁堵和資源環境壓力，推進新時期我國城市公共交通又好又快發展的重大舉措，也是落實科學發展觀和生態文明建設理念的具體行動。根據xx年10月10日國務院第219次常務會議通過的《國務院關于實施城市公共交通優先發展戰略的指導意見》相關精神，交通運輸部下發了《交通運輸部關于公交都市建設示范工程第一批創建城市的通知》（交運發[xx]550號），確定鄭州市為第一批國家“公交都市”示范工程創建城市之一，這為我市新時期城市交通發展提供了難得的機遇，通過建設國家“公交都市”示范城市，既能有效促進社會經濟和城市交通和諧發展，又能進一步提升xx市全國綜合交通樞紐地位，推動中原經濟區及鄭州都市區建設，并積累“公交都市”建設經驗，為其他城市大力發展公共交通提供示范和實踐依據。

　　根據交通運輸部對創建“公交都市”示范城市的有關要求，結合我市實際，制定本實施方案。

　　一、建設目標與思路

　　（一）總體目標

　　結合“中原經濟區”戰略對xx市的功能定位和“xx都市區建設”的目標要求，借鑒國際先進公交都市發展經驗，以“公共交通引領城市發展”為戰略導向，加強規劃引導、科技創新和政策扶持，積極構建一體化的綜合城市公共交通運輸體系，力爭通過5年的時間，建設“保障更有力、服務更優質、設施更完善、運營更安全、管理更規范”的公共交通系統，確立公共交通在鄭州市交通系統中的主體地位，將鄭州建設成為國內領先的“公交都市”示范城市，較好的滿足廣大人民群眾的基本出行需求。

　　（二）具體目標

　　城市公共交通出行占機動化出行的比例達到60%以上。

　　保障更有力。公共汽電車線路網密度達到3公里/平方公里以上，萬人公交車車輛保有量達到18標臺以上，城鄉客運線路公交化運營比率到85%；公共交通運營補貼到位率達到100%。

　　服務更優質。公共交通站點500米覆蓋率達到100%，實現主城區500米上車、5分鐘換乘；公共交通正點率達到85%；早晚高峰時段公共汽電車平均運營時速達到18公里/小時；早晚高峰時段公共交通平均擁擠度在90%以內。公共交通乘客滿意度達到85%以上；綠色公共交通車輛比率達到60%。

　　設施更完善。公共汽電車進場率達到80%以上；公共汽電車港灣式停靠站設置率達到35%以上；初步建成公共交通換乘樞紐和集多種運輸方式為一體的城市綜合客運樞紐網絡;基本形成城市快速公共交通網絡及公共汽電車專用道網絡，公交專用車道設置比率達到30%;建成城市公共交通智能調度及監控中心、公眾出行信息服務系統。公交優先通行交叉口比率達到30%以上。

　　運營更安全。城市公共交通安全保障水平與應對突發事件的應急反應能力顯著提升，公共汽電車交通責任事故年均死亡率控制在0.03人/百萬車公里以內。

　　管理更規范。建立體系完整、機構精干、運轉高效、行為規范的綜合交通行政管理體制；城市公共交通相關規劃體系初步形成，銜接更加順暢；公共汽電車車載定位終端安裝率達到100%；公共交通乘車電子支付卡使用率超過80%;行業更加穩定，公交企業職工平均收入不低于當地社會在職人員平均收入水平。城鄉客運管理政策、票制票價、服務標準等逐步理順，城鄉客運一體化管理格局基本形成。

　　我市公共交通發展現狀與國家“公交都市”建設指標的詳細對比分析以及xx年和20xx年分階段目標詳見附件1，指標測算及說明詳見附件2。

　　（三）建設思路

　　按照“科學發展，交通先行；中原崛起，交通先行；三化協調，交通先行”的基本原則，以“域外樞紐、域內暢通”為目標，以“公共交通引領城市發展”為戰略導向，綜合運用“交通供給、交通需求和交通引領”三大策略，實施“九大工程”，依托“四項保障機制”，促進城市及交通發展的“六個轉變”。

　　（六個轉變：“交通被動適應城市發展”向“交通引領城市發展”轉變、“松散開發模式”向“緊湊集約開發模式”轉變、“交通設施和城市開發脫節”向“以公交站點為中心的綜合開發模式”轉變、“單一交通體系”向“綜合交通體系”轉變、“滿足基本出行需求”向“人性化的公共交通服務”轉變和“高能耗、高污染”向“低碳、環保”轉變，實現城市的'精明增長。）

　　（四）建設原則

　　政府主導，政策扶持。堅持以城市人民政府為主體，充分發揮相關部門的職能優勢，完善城市公共交通在規劃、資金、土地、路權、財稅、技術等方面的支持政策，增強公共交通的吸引力，使廣大群眾愿意乘公交、更多乘公交。

　　因地制宜，科學謀劃。堅持從實際出發，準確把握鄭州都市區建設內涵，科學合理規劃，構建組團式區域性發展地區與鄭州市中心城區接駁換乘網絡，提升中心城區公共交通負載能力，確立公共交通在居民出行方式中的主體地位，注重小汽車、慢行交通等其他交通方式的合理發展，構建一體化、多模式、高效率的城市綜合交通體系，滿足人民群眾不斷增長的基本出行需求。

　　統籌規劃，協調發展。充分發揮規劃的先導和調控作用，堅持規劃先行，突出公共交通引導城市發展的戰略思想，統籌“公交都市”建設，保障各項工程有序推進，注重城市長遠的發展需求，促進城市的可持續發展。

　　以人為本，多方參與。以廣大市民的出行需求為根本出發點，充分聽取群眾意見，堅持多方參與，共同出謀劃策，形成合力。

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