因貴畢路有感
因貴畢路有感
每次從貴畢路經(jīng)過(guò)，看到上面密密麻麻的車輛，不覺(jué)會(huì)思緒萬(wàn)千。
貴畢路，這個(gè)曾經(jīng)一度令人驕傲的高原大道，每個(gè)畢節(jié)人都會(huì)驕傲和自豪，因?yàn)樗恢背休d著貴州貴陽(yáng)到畢節(jié)發(fā)展的重任，似乎這條路形成的時(shí)候，就給這里的每一個(gè)人一種希望、驕傲。然而，這條路運(yùn)轉(zhuǎn)十余年來(lái)，現(xiàn)在似乎有些不堪重負(fù)，有種廉頗老矣的難堪，也有一種無(wú)法讓地方驕傲起來(lái)或者無(wú)法崇敬與熱愛(ài)。
記得過(guò)去畢節(jié)人去貴陽(yáng)，都經(jīng)歷著去時(shí)“天不亮”，到達(dá)“月亮上”。意思就是都要經(jīng)歷著很多艱辛的歷程，因?yàn)樾枰邍?guó)道，國(guó)道彎彎曲曲，沿著陡峭的山脈，經(jīng)歷著云里霧里的盤(pán)旋，一兩百公里的路程，需要走十來(lái)個(gè)小時(shí)。能夠上一次省城貴陽(yáng)，就會(huì)給周圍人帶來(lái)一次不小的艷羨。
可是，隨著貴畢路的修建通車，上面這種情形似乎慢慢就淡出人們視線了。上貴陽(yáng)，成為了不少畢節(jié)人的家常便飯。隨著這條路的開(kāi)通，畢節(jié)也帶來(lái)了不小的發(fā)展，似乎有了這么一條路，就讓這個(gè)地方逐漸變通途。
然而，這個(gè)維系與發(fā)展，似乎也沒(méi)有帶來(lái)更多的向往與驕傲，或者說(shuō)，隨著地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這種交通壓力也就隨著來(lái)臨。貴畢路，一度成為“死亡路”之說(shuō)。也就是說(shuō)，每天交通事故不斷，每天都會(huì)新聞不斷。
記得貴畢路剛剛通車的時(shí)候，從畢節(jié)到貴陽(yáng)，最多也就是三個(gè)半小時(shí)，速度帶來(lái)了人們的快感，也帶來(lái)這個(gè)地方財(cái)富發(fā)展的便捷。
一種沉甸甸的時(shí)間差，卻是更多實(shí)實(shí)在在的變化。和外界距離短了，就會(huì)更多時(shí)間，更多機(jī)會(huì)交流。畢節(jié)這個(gè)過(guò)去“去不得”的地方，也就逐漸揭開(kāi)了神秘的面紗，甚至帶來(lái)了人們更多的向往。比如百里杜鵑大花園，原來(lái)也會(huì)如此美麗，九洞天神秘，不是天外有天，而是天外別有天等等。
似乎人們從原來(lái)的那種“苦蕎花”的世界走了出來(lái)，逐漸認(rèn)識(shí)了畢節(jié)這個(gè)有著更多民族風(fēng)情的地方，開(kāi)始慢慢延伸出去，文化的厚度，也有著更多實(shí)驗(yàn)區(qū)的精神面貌。
“要得富，先修路”，這也是在畢節(jié)這個(gè)地方流傳甚廣的一句話。也是這個(gè)地方世世代代真正感受到的真理。而貴畢路的建設(shè)通車，一度給畢節(jié)人帶來(lái)不少驕傲與自信。因?yàn)檫@條搭建通達(dá)外界的出海通道，標(biāo)志著這個(gè)地方有著聯(lián)系外界的紐帶正在慢慢延展。多少年來(lái)，沒(méi)有一個(gè)畢節(jié)人在通過(guò)六廣河大橋的時(shí)候，在那種大橋雄姿下無(wú)不驕傲的為地方喝彩。
可是，似乎這種驕傲并沒(méi)有維系多少年。隨著地方交通壓力的加大，也隨著地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。貴畢路總無(wú)法滿足這種發(fā)展與需求，可地方也苦于沒(méi)有一種實(shí)實(shí)在在的規(guī)劃與出路�，F(xiàn)在畢節(jié)和貴陽(yáng)的距離，最少也要六個(gè)小時(shí)，如果遭遇一些堵車，可以說(shuō)，這條路，也變成了人們心頭的一種“高原反應(yīng)”，似乎也回到了從前。
貴畢路，這是唯一通道，也是地方發(fā)展的標(biāo)志性道路。無(wú)法取代，多少年來(lái)，因?yàn)閺?fù)雜的歷史背景與原因，貴畢路，一度成為人們爭(zhēng)相議論的話題，甚至有人說(shuō)，地方官員與老百姓就是一個(gè)不同定義的兩面，一邊富裕，另一邊就會(huì)貧窮，似乎在這條路里，也隱含著這樣一層意思。似乎這條路，就在老百姓的心里，有著一種復(fù)雜的感情。一方面是驕傲，是便捷，另一方面就是一面鏡子，可以看到很多風(fēng)景，也可以帶來(lái)不少想象。
曾經(jīng)在筆者生活中，因?yàn)橘F畢路引發(fā)的兩個(gè)故事：一個(gè)是最近聚會(huì)遲到的故事，另一個(gè)就是兩年前丟失飯碗的故事。
記得兩年前，一個(gè)朋友因?yàn)橐淮慰荚�，從貴陽(yáng)趕到畢節(jié)面試。他想到，坐車會(huì)很快趕到的，因?yàn)槊嬖囀窃谙挛缛c(diǎn)進(jìn)行。為了方便一些，朋友就沒(méi)有頭一天趕過(guò)去。一大早，朋友就從貴陽(yáng)趕車過(guò)來(lái)，可沒(méi)想到，一直堵車，就在貴畢路上，從早一直堵，車雖然緩緩移動(dòng)，可就是沒(méi)有更多改變�；蛘哂袝r(shí)干脆停了下來(lái)，堵車的風(fēng)景，就像螞蟻搬家，黑壓壓的車輛，就是看不到一個(gè)頭。一直到下午，勉強(qiáng)來(lái)到畢節(jié)，可那時(shí)，面試已經(jīng)全部收官，朋友找到面試官講明情況，面試官只能說(shuō)，抱歉了，我們不能因?yàn)橐粋�(gè)人又面試一回，再說(shuō)，你給了別人機(jī)會(huì)，只能說(shuō)怪自己。這件事，一直在朋友心里，雖然現(xiàn)在朋友也找到了自己喜歡的工作，可一談起這件事，朋友還是有些隱隱感覺(jué)這條路帶來(lái)的麻煩。
另一件事就是朋友是畢節(jié)這邊一個(gè)做生意的老板，雖說(shuō)身家不大，可也算混得有頭有面的。一次在貴陽(yáng)聚會(huì)，目的就是和客戶吃飯，增加一些感情，如果客戶有意向，還可以增加一些生意上的合作機(jī)會(huì)。為了參加這次聚會(huì)，朋友因?yàn)橛悬c(diǎn)事耽誤，就兩點(diǎn)過(guò)從畢節(jié)出發(fā)了，可一路上也是堵，哪怕就一百來(lái)公里路，似乎走出了幾十個(gè)小時(shí)出來(lái)，一直到晚上十點(diǎn)過(guò)，也沒(méi)能趕到貴陽(yáng)。當(dāng)他趕到貴陽(yáng)的時(shí)候，人家早就人去樓空，該談的生意，早就談好了，等他打電話問(wèn)的時(shí)候，那邊告訴已經(jīng)睡覺(jué)了，叫他等著下次機(jī)會(huì)吧。朋友不僅哭笑不得，而且真正感受到了時(shí)間就是金錢的重要意義。
說(shuō)實(shí)話，貴畢路確實(shí)給畢節(jié)人以及去畢節(jié)的人們帶來(lái)了便利。可從近幾年隨著畢節(jié)的發(fā)展，交通壓力，一度成為了這個(gè)地方的詬病。
人們常常會(huì)說(shuō)，過(guò)去上貴陽(yáng)需要一天，現(xiàn)在上貴陽(yáng)運(yùn)氣不好還不止一天。可以看出，現(xiàn)在貴畢路上的交通路況�？梢哉f(shuō)，貴畢路沒(méi)有一天不堵，或者說(shuō)，沒(méi)有一個(gè)時(shí)段不堵，嚴(yán)重一點(diǎn)，沒(méi)有一分鐘，沒(méi)有一秒鐘不堵。我們常常都會(huì)看到，在貴畢路上，總會(huì)看到像小鷹著雞的游戲，前面一輛大貨車，后面就會(huì)跟著幾公里的車群，一擺一擺的游動(dòng)著。
如果畢節(jié)有一天能夠發(fā)展，也許路還得需要進(jìn)一步解決。因?yàn)闆](méi)有一個(gè)地方是可以不通高速路，不通鐵路就能發(fā)展起來(lái)的。相信畢節(jié)也不能例外，要不然，經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)區(qū)的大發(fā)展，畢節(jié)的路，似乎還是步履蹣跚，不知道交通是不是一個(gè)制約因素？
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