材料實(shí)習(xí)報(bào)告的總結(jié)范文
材料實(shí)習(xí)報(bào)告的總結(jié)范文
本次材料認(rèn)知實(shí)習(xí)總共參觀了三個(gè)地方：首鋼集團(tuán)、北京現(xiàn)代汽車集團(tuán)和北京東陶集團(tuán)。這三個(gè)集團(tuán)都擁有著高新技術(shù)，使材料科學(xué)與技術(shù)在不同領(lǐng)域得到了較為廣泛的應(yīng)用。通過(guò)參觀我對(duì)這三個(gè)企業(yè)的概
況和發(fā)展都有了一定的了解，在參觀過(guò)程中，親眼看到了一些生產(chǎn)線的操作，對(duì)其生產(chǎn)線的操作規(guī)程，相關(guān)工藝工序都有了一定的感性認(rèn)識(shí)。
認(rèn)知實(shí)習(xí)——首鋼集團(tuán)
材料認(rèn)知實(shí)習(xí)的第一站，我們參觀了首鋼集團(tuán)。通過(guò)實(shí)地參觀，我對(duì)首鋼集團(tuán)以及鋼鐵材料的冶煉過(guò)程都建立了一定的感性認(rèn)識(shí)，并記錄了一些相關(guān)參數(shù)。
首先，我們觀看了首鋼集團(tuán)的介紹片，在片中我了解了首鋼集團(tuán)的發(fā)展歷程、行業(yè)產(chǎn)品、企業(yè)文化等內(nèi)容。首鋼集團(tuán)始建于1919年。1958年建起了我國(guó)第一座測(cè)吹轉(zhuǎn)爐。1964年建成了我國(guó)第一座30噸氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐。1978年鋼產(chǎn)量達(dá)到179萬(wàn)噸，成為全國(guó)十大鋼鐵企業(yè)之一。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，首鋼集團(tuán)已經(jīng)成為了以發(fā)展鋼鐵業(yè)為主，兼營(yíng)采礦、機(jī)械、電子、建筑、房地產(chǎn)、服務(wù)業(yè)、海外貿(mào)易等多種行業(yè)，跨地區(qū)、跨所有制、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)代化大型企業(yè)集團(tuán)。
之后我們參觀了第三高爐。三高爐是首鋼的四座高爐中最大的，高約70米，體積為2536m3，爐內(nèi)的最高溫度可達(dá)1250℃，每45分鐘就可煉好一爐，年產(chǎn)量為6200噸。爐頂?shù)募t色長(zhǎng)廊是三高爐的輸料系統(tǒng)，爐內(nèi)的壓差還可用來(lái)進(jìn)行發(fā)電。該爐全部是由電腦進(jìn)行操作控制的，由高爐煉出的鐵水便可運(yùn)到煉鋼廠進(jìn)行煉鋼。
參觀的第二個(gè)地點(diǎn)便是第三煉鋼廠，這里也都有由計(jì)算機(jī)控制的。通過(guò)講解員的介紹，我了解到這里一共有三座80噸的轉(zhuǎn)爐，轉(zhuǎn)爐煉鋼的過(guò)程為：先加入一定廢鋼，再將高爐的鐵水注入轉(zhuǎn)爐，經(jīng)過(guò)一系列的過(guò)程，最后加入所需的微量元素，每40分鐘一爐，每次能夠煉出60噸鋼。我們參觀時(shí)正好趕上有一座轉(zhuǎn)爐正在進(jìn)行維修，于是又了解到了轉(zhuǎn)爐每13到14個(gè)月就要進(jìn)行一次大修，每8小時(shí)都要進(jìn)行一次檢修。煉成后，冷卻的鋼錠就會(huì)被運(yùn)往中板廠，再加熱至
1600℃——1700℃進(jìn)行軋鋼。
最后我們參觀了中厚板軋鋼廠。在參觀過(guò)程中，我了解到中厚板軋鋼廠于1987年建成投產(chǎn)，XX年1月進(jìn)行升級(jí)改造工程，實(shí)現(xiàn)了工藝升級(jí)。
我感到首鋼不愧為我國(guó)現(xiàn)代化大型企業(yè)集團(tuán)。作為一個(gè)重工業(yè)企業(yè)，不僅能夠搞好自身的環(huán)境治理，高新技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)展和現(xiàn)代化的企業(yè)管理，還能夠大力發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)，開拓海外市場(chǎng)，首鋼為我國(guó)鋼鐵材料的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。通過(guò)參觀，開拓了我的眼界，提高了我對(duì)鋼鐵材料及其加工過(guò)程的認(rèn)知度，增長(zhǎng)了不少見識(shí)。
認(rèn)知實(shí)習(xí)——北京現(xiàn)代
北京現(xiàn)代汽車集團(tuán)是我們實(shí)習(xí)參觀的第二站。韓國(guó)現(xiàn)代是一個(gè)世界知名汽車品牌，并于XX年10月18日在北京成立了北京現(xiàn)代汽車集團(tuán)。
在長(zhǎng)達(dá)8分鐘的企業(yè)宣傳片中，我了解到北京現(xiàn)代有著先進(jìn)的管理理念，采取現(xiàn)代的管理手段，旗下有索納塔（SONATA）、伊蘭特（ELANTRA）、途勝（TUCSON）和御翔四款中高檔轎車。片中還簡(jiǎn)單介紹了沖壓、焊裝、涂裝、發(fā)動(dòng)機(jī)和總裝這一系列的生產(chǎn)線。
在參觀展廳時(shí)，現(xiàn)代員工向我們介紹了北京現(xiàn)代的一些發(fā)展情況。從XX年12月23日，第一輛排量的豪華型索納塔下線開始，北京現(xiàn)代集團(tuán)僅用了兩年時(shí)間就跨越到了全國(guó)汽車行業(yè)的第5名。現(xiàn)代汽車無(wú)論在內(nèi)飾、外型還是動(dòng)力上都有著較高的配置。北京現(xiàn)代于XX年9月15日，推出了排量的新款索納塔，其特點(diǎn)就是在中高檔轎車中有著較高的配置。去年新推出的和兩種排量的SUV轎車途勝，其安全性能相對(duì)較高，采用了CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，使其動(dòng)力增強(qiáng)了20%。經(jīng)濟(jì)型轎車伊蘭特的銷量在全國(guó)排名首位，市場(chǎng)占有率大。在北京現(xiàn)代上市的第一年，僅索納塔一款車型就創(chuàng)造了萬(wàn)輛的銷售量，到XX年，北京現(xiàn)代的四款車型的銷售量已經(jīng)達(dá)到了23萬(wàn)輛，并且有2萬(wàn)輛現(xiàn)代轎車已經(jīng)成為了北京出租車的一道靚麗的風(fēng)景線。
最后，我們參觀了北京現(xiàn)代的總裝生產(chǎn)線，進(jìn)入到車間內(nèi)，首先給我的感覺就是車間內(nèi)的干凈、整潔，和人性化的管理設(shè)施，讓我感到北京現(xiàn)代不愧為一個(gè)大型企業(yè)集團(tuán)。北京現(xiàn)代全部采用混線生產(chǎn)，主要有四大工藝，由沖壓件到焊接，再到噴漆，最后重列編組到總裝生產(chǎn)線。總裝生產(chǎn)線包括涂漆車身倉(cāng)庫(kù)、線束倉(cāng)庫(kù)、內(nèi)飾線、底盤安裝線、玻璃分裝線、最終線、OK線、檢測(cè)線等生產(chǎn)線，是北京現(xiàn)代集團(tuán)里員工人數(shù)最多，占地面積最大的生產(chǎn)車間，平均每小時(shí)能生產(chǎn)66輛轎車，即平均每54秒就有一輛現(xiàn)代汽車下線，是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)速度最快的，年生產(chǎn)量可達(dá)30萬(wàn)輛。在OK線上要對(duì)汽車進(jìn)行初步檢測(cè)。在檢測(cè)線上要對(duì)新車進(jìn)行四輪定位等一些檢測(cè)與調(diào)試，再經(jīng)過(guò)240次路試后送往售前檢測(cè)中心。現(xiàn)代汽車對(duì)質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，在每條生產(chǎn)線的中間和最后都配有一名專門的檢驗(yàn)員，他們也要在54秒之內(nèi)完成對(duì)每一工序的檢驗(yàn)工作。在底盤安裝線上，我了解到北京現(xiàn)代采用α、β兩種型號(hào)，9種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，每小時(shí)能夠生產(chǎn)出72臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，北京現(xiàn)代不但采用自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還能夠給江蘇起亞悅達(dá)提供發(fā)動(dòng)機(jī)。在玻璃分裝線上，我們看到了有機(jī)器人進(jìn)行操作同時(shí)了解到在北京現(xiàn)代共有339臺(tái)機(jī)器人焊接，除了總裝生產(chǎn)線以外的其他三個(gè)生產(chǎn)線，全部都是由機(jī)器人來(lái)完成操作的，自動(dòng)化率在全國(guó)排名第一。在總裝生產(chǎn)線中，還有一個(gè)專門的耐久實(shí)驗(yàn)室，對(duì)現(xiàn)代汽車進(jìn)行各種耐久疲勞測(cè)試。
質(zhì)量源于實(shí)力，我深感北京現(xiàn)代是一個(gè)擁有雄厚實(shí)力的現(xiàn)代化集團(tuán)，它的確可以稱為北京汽車行業(yè)發(fā)展的標(biāo)志。參觀過(guò)后，我對(duì)汽車生產(chǎn)的流水線的操作有了一定的了解，并對(duì)它有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，因?yàn)檫@樣有著高科技現(xiàn)代化管理水平的生產(chǎn)線跟我以前想象中的生產(chǎn)線是完全不同的，看過(guò)之后，我才感受到我國(guó)現(xiàn)代汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，我對(duì)汽車行業(yè)這方面知識(shí)的了解程度也增加了不少。
認(rèn)知實(shí)習(xí)——北京東陶集團(tuán)
參觀實(shí)習(xí)的最后一個(gè)地點(diǎn)是北京東陶集團(tuán)，也就是平時(shí)人們所熟知的名牌衛(wèi)生潔具TOTO的生產(chǎn)廠。北京東陶集團(tuán)是1994年，日本TOTO、北京建材集團(tuán)共同投資3000萬(wàn)美金建成的中日合資企業(yè)，銷售額達(dá)2億多，利潤(rùn)5000萬(wàn)。
陶瓷，是一個(gè)國(guó)家文明的標(biāo)志。講解員首先向我們介紹了陶瓷的性能和TOTO的生產(chǎn)車間的基本概況。陶瓷最早出現(xiàn)在中國(guó)，平時(shí)我們所說(shuō)的陶和瓷其實(shí)是不同的。瓷的主要特點(diǎn)就是耐高溫，表面有一層玻璃質(zhì)，而陶的做工則相對(duì)簡(jiǎn)單許多。陶瓷最顯著的特點(diǎn)就是耐腐蝕，它的分類也很廣泛，隨著技術(shù)的發(fā)展，近1XX年來(lái)，已有衛(wèi)生潔具、建筑陶瓷、功能陶瓷等。原先的陶瓷多數(shù)僅由硅氧四面體構(gòu)成，而現(xiàn)代陶瓷不但有硅氧，還能摻入鋁等多種元素，有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫等特點(diǎn)。目前，陶瓷材料已經(jīng)發(fā)展成為了材料科學(xué)里的一個(gè)大學(xué)科。
TOTO主要以生產(chǎn)衛(wèi)生潔具為主，原料主要有白云石、長(zhǎng)石、高嶺石等硬質(zhì)料，并根據(jù)生產(chǎn)配方的要求來(lái)配料。首先要進(jìn)行粉碎，分為三個(gè)部分，先進(jìn)行粗碎、中碎，再將石頭、粘土、水分等按不同比例進(jìn)行細(xì)磨，一般要經(jīng)過(guò)24小時(shí)的時(shí)間，在粉碎過(guò)程中會(huì)有很大的噪音。然后是成型過(guò)程，一般采用注漿成型方法，用石膏模具鑄成所需的形狀。車間內(nèi)必須保持濕熱，一般室溫要在30℃，相對(duì)濕度要達(dá)到60%——70%，注漿后的坯體經(jīng)過(guò)檢查、加工后，烘干、噴釉。釉漿是一種高純度的金屬氧化物，需要工人用噴槍把釉漿噴到坯體上，上釉厚度為到，是一項(xiàng)難度很高的熟練工種。最后，經(jīng)過(guò)隧道窯燒成，TOTO總共有5個(gè)窯爐，2條隧道窯，隧道窯長(zhǎng)80米，要進(jìn)行燒制的陶瓷需要20個(gè)小時(shí)才能走完。其間經(jīng)過(guò)一系列物理、化學(xué)的變化過(guò)程，才能夠燒制成性能完善的陶瓷。最后生產(chǎn)出來(lái)的成品要送往檢查課進(jìn)行檢驗(yàn)，包括外觀尺寸、性能檢查和功能檢查三個(gè)步驟，經(jīng)過(guò)這一系列復(fù)雜精密的工藝之后，才能夠出廠。因此，TOTO產(chǎn)品要比一般的市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格高8至10倍。
聽過(guò)生產(chǎn)工藝的介紹后，我們進(jìn)入到了TOTO的生產(chǎn)車間進(jìn)行實(shí)地參觀。在調(diào)質(zhì)車間，看到了8臺(tái)球磨機(jī)。在燒成車間，看到了長(zhǎng)達(dá)80米的隧道窯。據(jù)介紹，隧道窯分為預(yù)熱帶（300℃——400℃）、高溫預(yù)熱帶（1000℃）、燒成帶（1200℃）、急冷帶（700℃）、緩冷帶（在這一區(qū)域內(nèi)，將溫度緩慢冷卻到70℃），在窯內(nèi)有一排熱電偶可以檢測(cè)里面的溫度。隧道窯的生產(chǎn)能力為40萬(wàn)件/年。每當(dāng)有陶瓷燒成時(shí)，都會(huì)有優(yōu)美的音樂(lè)進(jìn)行提示，并且由機(jī)器自動(dòng)卸貨。最后參觀了檢驗(yàn)車間，在這里我看到了工人師傅對(duì)成品認(rèn)真進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程，并感到在TOTO生產(chǎn)車間工作的每一位工人都是非常辛苦的，TOTO對(duì)自己產(chǎn)品的品質(zhì)可以說(shuō)是精益求精，經(jīng)檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品僅有80%，而剩下的20%則會(huì)被敲碎廢掉，因此消費(fèi)者能夠購(gòu)買到的TOTO產(chǎn)品都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢驗(yàn)的精品。
參觀過(guò)后，我了解了陶瓷生產(chǎn)工藝的特點(diǎn)和主要工藝流程，并對(duì)TOTO集團(tuán)有了更進(jìn)一步的了解，其高效率的生產(chǎn)過(guò)程和對(duì)品質(zhì)精益求精的追求都給我留下了深刻的印象。
后記
在參觀的過(guò)程中，我有不明白的地方向員工提問(wèn)時(shí)，他們都能夠熱情地為我進(jìn)行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對(duì)材料科學(xué)又有了更新、更深的認(rèn)識(shí)。
三天的參觀實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，我覺得這種形式的參觀實(shí)習(xí)非常的有意思，因?yàn)檫@比坐在課堂里聽講來(lái)得更為實(shí)際、直觀。通過(guò)實(shí)地參觀，我了解了鋼鐵材料、汽車材料、陶瓷材料的工藝流程，對(duì)材料生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了一定認(rèn)識(shí)，并對(duì)這三家知名企業(yè)有了一定的了解。我感到自己真的是學(xué)到了很多知識(shí)，不僅包括需要了解、掌握的與材料專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，也提高了我在生產(chǎn)實(shí)踐中認(rèn)識(shí)、分析問(wèn)題的能力，還使我能夠從材料技術(shù)、企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行綜合考慮。
最后，我希望如果以后有這樣的參觀實(shí)習(xí)，在條件允許的情況下，能夠讓各個(gè)企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進(jìn)行更為細(xì)致講解，或采用較高級(jí)的擴(kuò)音設(shè)備，也希望能給同學(xué)們留出專門自由提問(wèn)的時(shí)間。同時(shí)，感謝兩位帶隊(duì)老師對(duì)我們的照顧，你們辛苦了！
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