鐵路局處室安全大檢查自查總結范文
鐵路局處室安全大檢查自查總結范文
近日來，我處根據本系統實際情況深入開展安全大檢查，現就我處安全生產大檢查以來本系統自查情況進行總結匯報如下：
一、從領導班子自查入手，切實增強安全工作的責任感和緊迫感。
1.踐行“三點共識”。首先是統一思想。在6月3日安全電視電話會議后，我們就組織班子成員和各科室負責人，召開會議，消除模糊認識，增強抓好安全工作的責任感和自覺性，形成抓安全的凝聚合力，把主要精力放在安全工作上。其次是傳達到位。為此6月5日，我們以設備管理為突破口，以當前安全生產大檢查為核心，處領導班子和處安全管理相關人員參加，召集XX個車務站段的有關責任管理人員，大檢查開動員會。明確影響安全的問題必須立即解決的工作要求，絕不允許拖拉、延誤，更不允許存在任何僥幸心理。
2.查“三個重中之重”。6月4日我們組織召開了全局XXX系統電視電話會議，要求突出抓好人身、機械、快運等作業安全，挖掘在作業中存在的傾向性問題。成立以處長、書記為組長安全大檢查領導小組，組織4組人力物力，深入現場開展工作。從抓干部、職工針對重點事項履職、履責情況入手，把各項規章制度、工作部署、保安全措施一條一條落到實處。
3.查自我掌控安全意識。我處對掌控安全沒有什么很好的辦法，就是“落實”二個字。我們的安全風險管理過程控制的制度是健全的，總公司和路局領導對安全檢查的要求是明確的，所以這次安全生產的檢查我們只抓“落實”。落實日分析制度，及時掌握本單位當前安全管理上存在的問題；強調周分析工作，清楚本單位當前安全工作的薄弱環節，及時掌握本單位當前安全管理上存在的問題；通過安全風險排查辦法的落實，清楚掌握本單位當前安全工作的安全風險點；通過安全預警制度的落實，加強各級單位對安全管理問題和潛在的安全風險有敏感的認識，督促其對影響安全的問題采取有效措施及時加以解決；通過深度分析制度的落實，對發生的安全問題及時深入分析整改。
4.查班子學習記錄。6月12日下午，我們邀請局機關黨委書記XXXXXX，針對如何在當前的安全形勢下，在本次安全大檢查活動中，既嚴*修身、嚴以用權、嚴以律己，又要謀實事、謀創業、謀做人進行宣講教育，為副處級以上成員配發了專門的學習筆記和相關資料，要求抓好規定動作，找準突出問題，高質量的完成整改落實。要求班子成員，按照分工，圍繞工作中出現的問題進行認真的分析、做“解剖麻雀”的會診剖析，對現場存在的問題，逐級到查，到查干部、到查管理，到查管理缺陷、監控盲點、干部履責問題，制定有效地整改措施。
二、在基礎工作上下功夫，堅持問題導向查安全管理過程控制。
1.查管理過程。6月11日10時30分，我處第二安全檢查組，在XXXX車務段XXXX站貨場檢查時，發現停放的2噸內燃叉車（編號：XXXCC2--XXXX），未拔車鑰匙，無人看管。該起事件問題雖然不大，也沒有造成任何損失。但在隨后對該站干部的現場管理痕跡分析發現，該站在過程控制上存在漏洞、脫節以及制度、辦法、檢查不落實的問題。為了挖掘發現深層次的安全風險，全面排查整治安全隱患，促進安全管理體系、過程控制體系和責任落實體系的進一步完善。我處及時下發了《XXXXX2015安全預警（第XXX號）》（XXXX[2015]XXX號），對全系統進行安全示警，給一線管理人員施加壓力。
2.查問題復查整改。
自開展安全大檢查以來，XXXX系統安全管理干部，根據自身的專業特點和工作職責，始終堅持問題導向，對管理過程情況進行分析，把今年以來安全問題的處理方法和整改措施進行全面梳理和回顧，對問題處置過程進行全面復查，準確掌握本系統的安全生產情況，找出傾向性問題，及時解決。截止6月22日，全系統總計有159人次下現場檢查128天次，對15個車務站段93個車間班組進行安全排查，共檢查裝卸機械246臺次，檢查抑塵機械38臺次，檢查軌道衡設備40臺次，發現和解決問題98件。
3.查問題教訓的吸取。發現問題是本領，解決問題是能力，吸取問題教訓是態度。本次安全大檢查，我處以管理干部是否能針對檢查發現的問題采取措施、吸取教訓逐項整改，作為檢驗管理者工作態度的一種手段進行掌握運用。檢查各單位是否對存在的問題舉一反三吸取教訓，是否按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路有針對性地開展隱患排查，是否對排查出的問題和隱患進行梳理分析，是否及時進行了超前防范預警。通過前期安全大檢查各組反饋回來的情況判斷，該項工作得到落地。
三、時刻保持對安全的敬畏感，以高度的警覺性、敏銳性，查當前的關鍵環節。
我處涉及高鐵、動車、客車、新線開通等方面的作業內容不多，但我們眼睛向內，對安全如坐針氈、如履薄冰的敬畏感始終不敢放松。以高度的警覺性、敏銳性，結合本系統工作特點和作業關鍵環節，針對“夏季人身安全防護措施落實”、“電氣線路安全”、“機械作業安全措施落實”、“快運列車裝卸作業”、“干部作風”、“儲油點”等六項內容，制定了具體專項檢查內容。
從具體檢查情況來分析，通過對以上六項內容的檢查，找到了整治安全癔癥的根基，相信通過下一步不間斷的檢查，逐步逐項的整改落實，最終能達到安全生產有序可控的目的。
四、前期安全大檢查中發現存在的問題
經過梳理，本系統存在的危機安全生產的主要問題有以下3個方面：
1.裝卸設備的專業化管理有弱化的趨勢。檢查發現大多數中間站尤其是小站作業點的裝卸設備、安全管理力量薄弱，甚至趨近于零的現實矛盾愈發明顯，管理專業化程度的不平衡帶來了極大的安全隱患。
2.人員的培訓存在瑕疵。各站段裝卸設備管理的人員有相當一部分人員是在貨改過程中從別的系統調過來的，技術理論和安全管理缺乏系統的培訓。雖然近兩年辦了幾期培訓班，但由于相對眾多的一線人員，無法做到全部脫產參加培訓，使部分安全管理工作不能更流暢、更到位地開展。
3.快運列車管理存在缺陷。中原貨物快運列車中間站專業裝卸人員的不足。因列車站停時間的限制，搶裝搶卸情況將就會增加，裝載質量和裝卸中人身全風險系數也將隨之增大。
五、下一步工作打算
1. 全員反思，深入查整。以本次會議為契機深刻反思，認真學習貫徹上級對本次安全大檢查的指示部署，始終保持對安全工作的敬畏感，繼續在全系統范圍開展“查干部、查管理、查現場問題、查職工作業”為主要內容的安全大檢查活動，
2.強化安全意識，堅決守住人民生命財產安全這條“紅線”。要求全體檢查組成員，始終堅持“安全第一”的思想不動搖，認清當前安全生產形式，增強抓好安全工作的責任感和緊迫感，開展超前預想，扎扎實實抓好安全工作。
3.樹立“細節決定成敗”的理念，正確地處理好“生產必須安全，安全促進生產”的辯證關系。要求站段各級干部要進一步轉變干部作風。尤其在防汛抗洪的關鍵時期，要堅守崗位，加強應急值守，抓好現場作業關鍵環節、關鍵處所的控制，對發生問題及時處置，集中精力解決好安全方面的問題，以安全管理基礎的加強展示干部作風的轉變，體現“三嚴三實”專題教育成果。
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