電力高級技師的技術總結

時間：2023-08-21 12:10:46

電力高級技師的技術總結（通用10篇）

　　總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，不妨坐下來好好寫寫總結吧。總結怎么寫才不會千篇一律呢？下面是小編幫大家整理的電力高級技師的技術總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

電力高級技師的技術總結（通用10篇）

　　電力高級技師的技術總結 1

　　我叫xxx，1975年10月出生，中共黨員，1996年8月分配至xx縣電業局參加工作。參加工作以來，先后在xx縣電業局勞動服務公司工程隊、用電檢查班、計量班、計量采集班工作。自2008年12月取得裝表接電工技師資格以來，自己的工作性質和從事的專業雖沒有改變，但不同崗位職責的轉變，使自己的專業知識有了一個更大的實踐和拓展空間，進一步鍛煉和豐富了自己，增長了知識和才干，提高了自己的專業技術水平，各方面都得到了長足的進步。現將近期的專業技術工作情況總結如下：

　　一、信念上堅定，思想上成熟，努力學習知識，實現自身價值再提升。

　　一個人的信念是人的世界觀在奮斗目標方面的集中反映。從自己取得技師資格的那一天起，我就始終保持一個信念：不論以前有多大成就，今天一切都要從零開始。因為有了這個始終不渝的信念，堅定不移的立場，所以，我才能在實際工作中保持銳意改革，勇于進取的勇氣，保持鍥而不舍、頑強奮斗、拼搏到底的作風。一方面我重點抓好理論知識學習，用正確的理論來指導工作。在學習中，自己一方面積極參加集體學習，記好學習筆記和心得體會，還利用工作和業余時間抓好自學，注意拓寬學習面，提高自己的綜合知識水平。在工作上，與縣支公司的統一布署保持步調一致。在日常工作中，自己堅持深入基層，到一線調查了解管理中存在的問題，進一步改進工作，提高自己能力。與同事們一起有針對性地學習探討，研討工作學習方法和體會，用正確的理論武裝思想，指導工作，不斷改造自己的世界觀。通過不斷的學習，在各個階段的領悟，使我更加堅定了全身心工作，把遠大目標與現實努力結合起來，把為人民作好服務的決心同過硬的本領有機地統一起來，把全心全意為人民服務的良好愿望同本職工作統一起來。

　　付出辛勤的勞動，總有豐碩成果的回報。我在2009年xx分公司舉行的營銷業務技能比武中，獲得計量校驗專業第一名，負荷預測專業第二名的好成績，同時獲得“計量校驗專業技術能手”和“負荷預測技術能手”稱號；在2010年6月長治分公司舉辦的計量技能比武中，獲得三等獎。

　　二、工作中勤奮，業務上鉆研，發揮自身本能，實現社會價值。

　　從參加工作尤其是取得技師資格以來，自己的技術水平和業務能力得到很大的提高和加強，如果說前幾年的專業技術學習奠定了自己的理論基礎，那么，多年的工作實踐更使這些理論得以鞏固和提高。

　　(一）擴展專業知識，編制作業標準。

　　自從參加工作以來，主要系統學習了計量專業知識。但僅僅單憑某一科的專業知識是不能滿足今后工作的需求。所以在日常的業余時間，也對于用電其他專業進行了認真細致的學習，從不放過每一個學習和提高的機會，使自己的各專業技術水平和能力不斷加強。由于自身業務能力突出，所以在做好本身計量專業工作的同時，又承擔了業擴、用電信息采集等方面的工作。于2009年7月、2010年5月分別參與了xx供電分公司組織的《新裝、增容業擴報裝作業指導書》、《臨時用電業擴報裝管理作業指導書》編制工作，為業擴報裝中新裝、增容和臨時用電管理制定了標準作業模式，對實現統一的規范用電管理貢獻了一份力量。2011年5月份在全省開展農網升級戶表改造重點工程之際，我作為支公司智能表改造采集系統建設專業責任人，與各個技術骨干工作小組一起，在認真學習分公司總體工程建設方案基礎上，結合支公司實際情況，制定了《用電采集系統戶表改造工程指導書》，從工程建設機構設立、小組的分工、工程建設施工、圖紙資料收集、后勤保障和宣傳報道等方面進行詳細的明確，使得這項工程得以安全有序按進度進行。

　�。ǘ┌l揮專業所長，作好專業帶頭人。

　　1、參與1000kv晉東南特高壓交流示范工程建設。2008年12月-2009年2月期間，1000kv晉東南特高壓開工建設。為確保1000kv特高壓變電站i期施工用電，主要負責了對其施工電源安裝與調試計量裝置的工作。在工作期間，加班加點，按期完成五套電能計量裝置的'安裝調試，保證了施工電源的順利使用。

　　2、對xx縣城低壓客戶開展遠程載波抄表系統建設改造。

　　2009年，為了加快對xx縣國稅局、武裝部等九個小區1000余戶遠程載波抄表系統的建設應用。在4月-11月期間，我作為此項工作的專業負責人，提前謀劃，積極與營銷科、計量班、供電所等成員共同深入現場調研，制定符合實際的建設方案。施工期間，多次到現場進行技術指導和檢查，在11月份底順利完成此項工程的施工，并調試運行成功，實現了xx縣遠程抄表、預付費用電零的突破。

　　3、組織支公司營銷計量人員對國網標設sg186電力營銷業務系統進行上線應用。

　　根據國網公司對sg186電力營銷業務系統上線應用的要求，我于2010年6月到xx電力學校系統學習了營銷業務系統的計量應用部分。同年7月份，對支公司所有涉及計量管理的人員進行上線培訓，使得每個計量人員都逐步熟練掌握應用。

　　4、對xx縣全縣范圍內開展低壓戶表改造工程建設。2011年5月份在全省開展農網升級戶表改造重點工程之際，我作為支公司智能表改造采集系統建設專業責任人，身感責任重大。我們各技術骨干工作小組明確分工，詳細地制定了《用電采集系統戶表改造工程指導書》，使得這項工程得以安全有序進行。在施工過程中，我計量采集班重點對計量裝置安裝技術標準和質量進行監理和檢查，同時對于已完成戶表改造的臺區及時調試集中器，將采集數據調通得以應用。在2011年-2012年期間，計量采集班負責所有已完成改造臺區采集系統的調試、維護和應用，使得該項工程真正實現了應有的功能。

　　5、開展對全縣專變用戶用電信息終端系統全采集全應用改造工程。

　　2012年，在完成農網升級智能表戶表改造工程的同時，為了實現所有用戶用電數據的全采集應用，xx分公司同時布置安排了對專變用戶用電信息采集終端系統全應用工作。為此，我計量采集班在未增加人員的情況下，同時又肩負起此項工作。我作為此項工作的主持者，首先從現有已安裝的用戶信息采集終端入手，重點對不上線、斷線或上線不能采集數據的終端進行檢查調試。通過幾個月的緊張工作，使得支公司專變用戶信息終端安裝率從原先的79.5%上升至90.7%，上線率從74.5%上升到92.7%。目前，此項工作正在進行之中。

　　（三）用心用智，為完成各項經營指標盡職盡責。

　　在自己任職的近幾年時間里，充分發揮自己的專業所長，為支公司的經營指標完成而盡職盡責。

　　電力高級技師的技術總結 2

　　四季輪回。不知不覺，本人已在調度這個新的工作崗位上度過了平凡但卻充實的第一年。20xx年二月末，本人從昌化操作站至調度所，從事調度與監控工作。這是領導對本人的信任與培養。我也十分珍惜這個機會，在新的崗位上勤勤肯肯，努力工作，充分發揮自己的聰明才干。以下是本人一年來的總結：

　　一、立足本崗，做好本職工作

　　從到調度所報到之日起，本人就積極投入到新的工作崗位中去，積極向各位老師傅們學習業務技術，學習大量調度業務技術書籍及有關規章制度。調度班張班長是位能干、熱情、細致的女班長。她十分重視對對新進調度員的業務培養工作。為我三個月后的調度副值業務考試以及以后業務技術發展，制定了詳并正式擔任調度副值。

　　本人在跟班學習的同時，盡已所能，完成所領導交與的調度所內聯網及時完成上級布置的工作。積極配合班長完成班組部份管理工作，起草了監控崗位責任制，監控交接班制度、監控值班等制度，完成一些資料整理工作。進入調度所工作時，正值局創一流供電企業活動最后攻堅階段。本人積極主動參與，完成班、所布置的無論份內或份外的工作。特別是在局MIS系統“調度管理”模塊及“監控”模塊的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，調試改進，等等。整理和規范了班組臺賬資料，制作了統一的臺賬標簽。在日常工作中，本人及時根據設備變更情況，完成相應的資料登記整理工作。

　　在進調度所工作后不久，調度所為了加強對電網的調度管理，加強對無人值班變電所設備的監控，理順關系，確保電網的安全經濟運行，成立了監控站。根據工作安排，本人被安排于監控站工作。監控站成立前，電壓及功率因數兩市局對我局的考核指標完成情況很不盡如人意。從20xx年3月份，我局A類電壓合格率及功率因數呈現逐月上升的好趨勢，其中電壓合格率5月份達到99.26％，創歷史最好記錄。其中包含了調度班全體人員的辛勤勞動。本人也為摸索10kV電壓變化規律，多次后半夜起床監控電壓變化情況，為電壓的調節控制積累了很好的經驗。本人的工作也受到了許局長的點名表揚。

　　二、加強業務學習，適應崗位需要

　　“科學技術是第一生產力”，作為生產一線的一名電力工人，深知業務技術的重要性。只有扎實過硬的業務技術，在企業、部門中立足。社會生產不斷發展進步，需要人們掌握更新更好的技術，滿足社會生產發展的需要。當代社會，已進入高速發展的信息時代，新技術，新科技不斷出現，電力行業也不例外。如本人目前所從事的工作，可以說，

　　絕大部份是在電腦上完成。作為監控的重要工作之一：電壓和無功調節、負荷控制，就是在調度自動化系統上完成；另外，值班的日常工作都在MIS中進行。掌握先進的生產、管理工具是適應現代化企業需要的必備素質。作為一名普通工人，本人堅持立足本崗，努力學習，刻苦專研專業技術，努力提高業務技能；積極學習先進科學文化知識，不斷學習，不斷進步，以適合日益發展的電力事業需要。

　　隨著臨安經濟的發展和社會用電量的不斷提高，臨安電網結線也日趨復雜與龐大。作為一名調度員，就必須時刻集中精力，了解和掌握電網的最新情況，分析電網運行情況，分析系統負荷、潮流、電壓、無功，分析其可能存在的問題、隱患。只有對電網運行高度掌握的情況下，才能發現其可能存在的.問題、隱患，并早作打算，未雨綢繆，有備無患；才能在突發事故中快速、安全、高效地處理事故、故障，才能減少客戶停電時間，真正貫徹落實李局長在行風建設和優質服務大會上所提出的：“始于客戶需求，終于客戶滿意”，“客戶至上”的要求！沒有扎實過硬的業務本領，一切都是空談，“客戶至上”也成了空中樓閣。始終要求自己保持高度責任心，對待每天的停電檢修，事故處理，合理安排運行方式。

　　為進一步提高調度人員的業務素質，今年11月份，調度所領導又安排本人到杭州電力學校進行為期17天的調度業務培訓。本人也十分珍惜這次機會。經過半個多月的培訓，本人感觸頗深。深感這次培訓的及時性和重要作用。此次培訓涵蓋了電力企業發、供、變、配等電力生產銷售的全部過程，包括發電廠的鍋爐、汽機、電氣，供電中的輸電線路，繼電保護，DTS仿真機培訓；還對《電力法》，《電力供應和使用條例》等電力法律法規進行了系統的學習。通過這次培訓不但使我的業務水平有了較大的提高，也從學校老師哪里了解到了世界電力未來的發展趨勢；電力技術發展的前沿科學；認識到信息技術對電業技術發展的非凡影響。

　　這次培訓也使我感到一種深深地危機感，進一步、更深入地學習科學文化知識的迫切感時時沖撞著自己。電力技術飛速發展，信息科技日新月異，企業發展和崗位素質要求從業者要有一種十分強烈的自覺學習要求，要不斷學習，不斷進步才能不被崗位淘汰。翻老黃歷，吃老本的日子早已一去不返。“逆水行舟，不進則退”。只爭朝夕，發奮學習，才是在激烈的競爭中求得生存的根本之道。本人也計劃進行系統的崗位技能學習，以適應企業發展的需要。

　　三、把握信息技術發展動態，跟上時代發展步伐

　　掌握一些新興實用技術，才能將更好為企業、為社會所服務；也使自身價值的實現與企業發展目標得以緊密結合。本人在業余時間廣泛閱讀現代企業管理，半月談等報刊雜志，擴大知識面，提高自身綜合素質。

　　電力高級技師的技術總結 3

　　自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術交流和科技創新活動，大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的生產和發展中發揮了應有的作用�，F將本人任職以來的專業技術工作總結如下：

　　一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質

　　沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業要想得到成功，必須先要學會怎樣做人!特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。堅持把國網的服務宗旨擺放在第一位。時時刻刻做好一個優秀的電氣安裝人員。

　　二、端正工作態度，起好帶頭作用

　　自從進入公司參加工作開始，我就從事所有了所有的電氣安裝工作，包括所有基建時期的安全和質量的監督巡查。我深知電氣安裝管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱蔽的電器基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就對我們作電氣安裝人員是一種考驗和責任。我作為是一位施工班班長和一名工作帶頭人，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在安裝工作、監督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難關;我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的.電氣設備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產時間和效益，為公司的發展打下了堅實的基礎，為公司創造經濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。三是我要求自己能勇于承擔責任;我認為既然自己是一名技師，那么在業務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了公司領導和職工的一致好評，發揮了我作為一名班長和工作帶頭人應有的作用，樹立了良好形象。

　　三、加強業務學習，提高技術水平

　　長到老，學不了這句話是我的座右銘�？茖W技術不斷發展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的技術更新進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：PLC編程控制原理，ABB變頻器設置和控制原理、SIPMOS大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺!不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。

　　四、發展技藝互傳，實現社會服務

　　在平時的工作中，我經常與其他職工進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現共同進步。另外，我經常在利用業余時間里會被邀請到單位其他部門幫助解決技術難題，涉及范圍遠至幾千公里外，其中有四川、甘肅、南網、恩施，宜昌范圍內更多，全國各地到處都去過。這與我平時業余鉆研高壓變電安裝技術和二次控制技術分不開的，我充分地把理論與實踐相結合，不斷地積累經驗，不斷地鉆研新業務，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如地步。具體表現在以下幾方面：一是我現在能夠掌握一系列1000KV及以下的各種高低壓變配電工程的設計與安裝技術，而且能夠獨立承擔。從我手中親自一手負責完成的大大小小的變配電工程已數不勝數了。例如：1、2008年我參建了全國第一座800KV的直流換流站建設，并圓滿將其送電投運。2、2012年我參建的500KV江夏變電站獲得了魯班獎。

　　綜上所述，我感覺自己還需更加努力，更應加強自身提高!我身為技術人員，不能現在就自我陶醉，而是仍然還要不斷地加強自身學習，不斷地取長補短，也只有這樣才能夠跟上時代的步伐穩步前進，也才能夠更好地服務于企業、服務于電網、服務于社會。

　　電力高級技師的技術總結 4

　　我叫##，是神華集團神朔鐵路分公司機務段的一名機車司機，我是2004年從西安鐵路職業技術學院分配到神朔鐵路分公司機務段，成為一名電力機車乘務員。這期間，我從一名學員到副司機，再從副司機到司機，現任SS4B82號機車司機長，10年來，自己認真執行各項規章制度和標準化作業。落實各級領導的工作要求，高標準、嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成各項工作。在自己的不斷努力下，現了行車安全10周年。10年來，在行車中不斷的學習業務知識和專業技能，不斷的總結積累行車經驗，不斷的努力提高自己的業務和技能水平�，F將自己這些年來的技術總結如下：

　　一、用技術業務保安全：

　　10年來，自己認真學習、掌握各項規章制度，學習機車新設備的使用。如機車開始安裝使用—2000監控裝置,自己雖然以使用了一段時間,但在特殊情況下及非正常情況下的行車使用和操作上有一些方面一時還不能全部掌握;為使自己盡快掌握和使用好此設備,自己認真學習操作手冊的要求,認真呢聽取老師的講解,并利用車間設備進行實作演練,向有經驗的同志請教,使自己很快掌—2000的使用方法,為正確使用操作和行車安全提供了安全保障.在行車工作的乘務中,由于乘務制度是四班制,夜間乘務的時間較長,保證待乘充分休息的問題很重要,自己堅持自覺的落實待乘紀律,按規定要求認真休息、睡眠,保證良好的睡眠質量,確保在乘務中能夠集中精力,防止打盹睡覺。

　　任何人都不是生而知之，而是學而知之。我也是常人，技術業務上的知識他也不是生來就會。和諧機車剛上線時，只經過電力機務段幾個月短暫培訓的他，又沒有老師傅跟車指導，我深感手中閘把的份量。但并沒有被困難嚇倒，相反，這更激起了我向困難挑戰的斗志，于是狠命學習技術業務成為我的首要任務，而我學習業務的勁頭是常人無法比的，有時一個問題弄不懂，我就坐在那不睡覺也要把它搞懂。正是有了這種學習盡頭，使我的技術業務進步很快。迅速的把所學的理論和實踐結合起來，掌握了機車的操縱方法和應急故障處理方法。幾年來運行中遇過數次機車故障，都快速處理，未發生一起機故。但我沒有滿足現狀。機車這一動態的東西,各種疑難故障隨時都有可能出現，我只有通過不斷的學習，才能提高自己的技術水平，才能解決機車上的故障，才能確保安全。

　　二、用規章標準要安全：

　　神朔線是一個高標準、嚴要求的單位，“聯合運輸”的運營機制，使得各聯合運輸單位之間競爭異常激烈。安全運輸上出了問題，輕則單位利益受損，重則有可能失去神朔這塊陣地。作為一名在神朔線工作了多年的司機，我深知這一嚴峻形勢。對我來說，如何與廣大乘務員一起用標準、規章干活，把好安全關，就顯得尤為重要。如果我們人人都能遵章守規、執行標準化作業，那我們安全上就不會出事。今年三月的一天，我正在神北庫內進行整備作業，發現鄰線準備出庫的機車受電弓升不起來，急得該車乘務員不知如何是好。他正準備去看看是怎么回事，這時候臨線機車的乘務員沖著他喊：“師傅，過來幫幫忙吧，這車進庫好好的，怎么整備完后受電弓就升不起來了，馬上要出庫，急死人了！”我聽到這里，向副司機交待好工作后，立即登上機車，問明情況后，按下受電弓開關，從司機室門處向車頂查看受電弓狀態，發現受電弓傳動風缸鞲鞴沒有伸出，根據判斷，這最可能的原因就是風路的問題。我對該車乘務員說：“你去看看143塞門是不是半關或者沒有打開？”“哎呀是的!是的!剛才擦車的時候可能把塞門給碰了一下，半關了！”去檢查143塞門的乘務員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障處理好后，兩位乘務員不好意思的.連聲致謝。

　　三、用機車質量創安全：

　　良好的機車質量是單位創造效益和安全的基礎。隨著逐年運量的增加，機車交路越來越緊，機車運用效率大大提高，怎樣保證機車日常保養質量，顯得更是尤為關鍵。為此，我就抓住一切可利用的時間，中間站停車、停電時也搞清潔保養。今年四月的一天深夜，SS4B82機車適逢進庫整備，我配合清潔組的員工把機車主要部件關鍵部位進行了重點清潔保養，恰好被運轉主任查崗看見，主任見到此景，非常感動，表揚說：“有這么認真負責的職工保養機車，我們的機車質量能搞不好嗎?”功夫不負有心人，面臨緊張的生產運輸形式，我單位機車的質量穩步提高，為安全運輸起到了至關重要的基礎作用。用先進性促進安全。神朔鐵路是聯合運輸的運營管理機制，把每個聯合運輸單位置身于激烈的競爭中，這使我深刻認識到作為一名黨員必須時刻提醒自己要堅持工作標準不放松，處處都要發揮出一名共產黨員的先鋒模范作用，從而為企業在競爭中謀發展貢獻力量。共產黨員先進性教育活動的開展，更讓我深刻體會到了這一點，工作中他本著“讓黨員先進性在崗位閃光”的指導思想，用自己的言語去打動人、用自己的行動去帶動人。以上就是我的個人技術工作總結，雖然取得了一些成績，但是遠遠不夠，在以后的工作中我會更加努力學習專業知識，提高自己，完善自己，爭取做一名業務精能力強的機車乘務員。

　　電力高級技師的技術總結 5

　　我是1998年進入xx供電公司工作，也是公司招收的第一批籌建xx第一座500kv變電站的運行值班人員。為了盡快進入角色，我實習期間即被直接分配進220kvxx變電站跟班學習。xx變的學習使得我第一次將自己的理論知識和實際現場集合了起來，從熟悉主控室的一次設備模擬圖板開始，一步一步了解變電站的各個組成部分，也知道了如何巡視、監屏，再到簡單的操作和開票。現在想來，在那段時期只是掌握了變電運行知識的一點皮毛，對各類一次設備的作用一知半解，至于繼電保護及防誤閉鎖等二次部分了解也只是壓板投退，但對我在現在500kv變站站崗位上的工作打下了良好基礎，也讓我知道了一名值班人員的辛苦和責任。

　　公司對第一座500kv變電站的籌建工作相當重視，對我們進行了大量的培訓工作。我也因此獲益匪淺。在xx變實習的同時，我還參加了公司組織的各類培訓活動，如國、內外設備圖紙的不同以及讀圖方法、站內國外一次設備的廠家培訓、繼電保護的廠家培訓、x州電力培訓中心、華東電力培訓中心的仿真機培訓，也到過xx省500kvxx變、xx省第一座自動化變電站500kvxx變進行了幾個月的實地學習。因為我對計算機的熟悉，我還被領導派遣到南瑞參加計算機rd-800系統的學習以及到上�；莅补竞瓦h動人員一起學習監控系統。

　　2002年5月我通過了200kvxx變的正值考試，同時調出來xx變，進入500kv籌備小組的工作。在籌備小組中我負責500kvyy變的自動化系統部分，對自動化系統的了解也更加深入了一步，制作完成了yy變一次、二次自動化系統監控接線圖和光字牌信號圖以及遙測曲線圖。rd-800系統實時數據庫只支持15字節的名稱（7個半漢字），很多事件名大于15字節，無法輸入實時數據庫，但是廠家程序設計人員只有設計院的事件全稱，不知道如何簡寫滿足運行要求，為此，我對全站3千多事件名的逐條簡化翻譯以及分類工作，能簡寫的名稱盡量不納入到事件名庫中，提高系統的運行速度。這次整理工作讓我同時對于全站光字牌、遙測量、遙控量有了全面了解，進一步了解認識了系統數據庫的配置和數據流向，為今后處理監控系統異常打下了扎實基礎。在yy變投運前我完成了yy變綜合自動化部分的運規編寫，獲得了領導的肯定。

　　2001年2月500kvyy變投運，在啟動xx線過程中，我負責監視并實際檢查監控系統運行情況，在零起升壓時我打開了rd-800實時遙測監視工具，發現了a相電壓急劇異常升高的情況，立即匯報現場啟動委員會，停止了升壓，經檢查線路壓變有內部故障。這件事故的避免我覺得是我對rd-800系統的了解分不開的。因為該系統正常監視負荷時候數據庫是5分鐘入庫一次，存成歷史數據，我們若直接調用遙測曲線監視，顯示的是每5分鐘一次構成的曲線圖，不是完全意義上的“實時”，因為系統如果真的實時刷新遙測數據，全站數據量非常大，計算機系統占用率很高，可能會造成遙信信號的丟失現象。我調用的.實時遙測監視工具可以設置成沒3s中刷新一次數據，雖然不能計入歷史數據庫，不能以后查詢，但是可以及時了解到實際遙測數據，及時發現問題。

　　01年yy變投運以后我擔任了站內正值工作，03年任值班長，在此過程中我處理了多次事故異常。如監控系統全站失去監控（死機）、開關漏氮、500kv母線刀閘拒分、220kv線路、500kv線路跳閘、35kv電纜著火單相接地的并及時防止了主變35kv出口三相短路事故、220kv母差低電壓閉鎖等。這些事故和異常的處理很好地補充了我的理論知識，使我對站內一、二次回路的認識又更進了一步，也讓我意識到了站內好多實際的東西我的理解和認識還很不熟悉，促使我進一步要學習了解更底層的東西，對一、二次設備進行更深入的了解。在邊工作邊學習的過程中，我更深入地學習了站內母差保護的特性和原理、220kv雙母接線的電壓切換回路、以及220kv和500kv因接線不一樣而保護配置的異同比較分析，通過查圖紙、排接線，并繼電保護、交直流系統可能出現的問題進行了大量的事故預想并利用站內的仿真系統進行了可能的反事故演習，分析整理光字牌信號的發生原因和回路接線，對光字牌的來龍去脈有了更直接的了解。也讓我對值班工作有了更堅定的信心。

　　在實際學習中我得到了站里師傅的大力幫助，如我成功處理的35kv系統電纜著火，單相接地的異常。而在此之前的幾個月我恰好在仿真演習時候做過這個，而作為值長的我“派”出去的檢查設備的人員全部觸電“死亡”，站長后來分析原因：單相接地檢查人員無安全措施，并要求我對35kv可能出現的接地點、接地現象、判斷檢查作詳細分析。如主變35kv側單相接地，而過流保護不會動作如何檢查判斷、低抗中性點側接地如何判斷處理？正是這次每月例行的一次普通演習使我在之后遇到的真實異常中毫不零亂，井井有條。這次演習讓我深深意識到了安全的重要性：不經意的一個小異常處理可能造成的卻是幾條生命！在這以后我在事故預想時候第一考慮的就是人生安全：如ct開路的檢查、絕緣墊的使用、安全用具的使用檢查等，因為危險真的就在隨意的瞬間。電力系統的安全措施是完備的，但是也是許多人身、設備事故中得來的，我也因此增加了對安規中各種安全措施的實際理解，并在工作中加以十分的注意，養成了良好的習慣。同時也注意把這些好的習慣交給新進來的人員。

　　yy變建好后，xx又連續上了三座變電站，運行人員非常緊張，為了保真新站的投運，更多的優秀值班員被派遣了出去，留下的都是新進人員，最少時候我的班上只有三個人：我，正值，半年便趕考出來的副值，帶好一個班是工作的重點，也是安全的保證。我將自己總結的知識和站內實際都毫無保留教給了班內正、副值，并且將安全重點傳達了下去，如操作復訟必須手指銘牌、三級驗電、離開現場重新驗電、事故預想不能浮于表面，要深入研究，一如當年師傅嚴格認真教我。而他們提出的疑問也促使了我進一步的深入研究學習，讓我對沒有注意到的一些問題的關注和研究。

　　這幾年我在運行學習、工作的這幾年大致經歷了這幾個階段：第一階段，220kvxx變的學習。這讓我初步認識了運行工作，有了一定基礎，為我以后進一步學習有了實際對比案例。同時，這座安全運行幾十年的老站教給了我安全的法寶：和諧的班組關系、嚴格認真地執行規章制度。第二階段，籌備500kvyy變的培訓期間，接受了各類廠家培訓和設計院、各專業專家的輔導講課，理論知識、對新型設備的了解認識得到了很大提高；第三階段，擔任正值和值班長階段，處理了許多事故異常、參與了各種設備的驗收，實際經驗得到很大提高。

　　04年底我站進行了500kv擴建兩條線路、新增一臺主變、220kv系統由雙母線帶旁路改為雙母線雙分段帶旁路的改造工作。我參加了全程的設備驗收工作，通過這次驗收我也發現了許多驗收的死角，需要進一步整理規范驗收流程。在05年元旦設備啟動投運過程中我擔任了現場運行總值班長，負責指揮啟動投運的全過程，雖然前后經歷了30多小時，非常辛苦，但是收獲非常大，負責和調度聯系、和現場啟動委員會匯報、和現場調試人員協調、安排運行人員操作，從啟動前運方布置、臨時定值單核對，到設備核相、沖擊試驗、有載調壓測試、母差保護測試，再到最后和地調聯系，取得投運報告，到最后帶負荷運行作了全程協調指揮工作，切身經歷了設備啟動投運過程。

　　電力高級技師的技術總結 6

　　本人從事配電線路工作近16年，隨著配網新設備、新技術的不斷運用與更新，今年來城農網改造工程的不斷開展，我深刻認識到統一建設標準的重要意義，安康城區分布的低損耗，滯后的配變臺區整改勢在必行，工作經驗告知，未整改的臺區，給運行和安全管理帶來諸多不便因素，其主要反映在：

　　1、低損耗的配變長期運行本體滲油，隨著用戶負荷的'上升，樁頭接點過負荷發熱，銅損、鐵損大，危及運行安全，使饋路線損高。

　　2、高低壓引線設計為25平方至35平方的黑皮線或低壓出線的裸導線，達不到絕緣效果，加之許多臺區架設在人行道道沿上，與城區樹木穿插，樹木長高后常常觸及高低壓引線及帶電設備，形成對樹木放電，給行人帶來安全隱患，并造成電能損失，運行班組常常因修枝砍樹工作而煩惱。

　　3、原設計的雙桿式臺區架設，給臺區檢修、更換配變工作帶來不變，停電后地線無法布控，需延伸上一基停電檢修，造成大面積停電，影響售電量。

　　4、原設計的臺區配變接地為25平方的鋁導線，安裝工藝不正規、加之人為偷盜、剪斷破壞、使變壓器失去接地保護，危及設備安全運行。

　　5、臺區的低壓出線側無低壓隔刀及明顯斷開點、智能綜合配電箱，給低壓線路檢修工作帶來不變，使臺區售電量無法考核，饋路線損統計步入誤區。

　　6、臺區上的閥型避雷器長期帶電運行后，常因打雷發生內部擊穿、單相接地，難以查尋，給事故的處理消缺帶來不便。

　　7、原臺區上安裝的RW7-10/200熔斷器，因常年帶電運行放電，使上鴨嘴、下底座放電燒壞、熔管變形，熔絲燒斷后無法更換，需更換新的熔斷器，造成人力物力的浪費。

　　通過整改，不僅可以提高工程質量，控制工程造價，而且給今后的運行管理打下良好的安全基礎。為進一步規范臺區管理，提高安全運行技術水平，結合漢濱區配電網的實際情況總結出10kV配電變壓器臺實施標準化臺區改造，具體技術方案如下：

　　一、對主要設備規范化選型，以節省后期運行成本，確保運行安全。

　　1、變壓器:變壓器選用節能環保型（低損耗、低噪聲、現階段使用S11型低損耗配變，達到降損節能的效果。

　　2、10kV熔斷器選用ABB新型跌落式熔斷器，經久耐用維護檢修方便。

　　3、10kV避雷器采用氧化鋅避雷器,使用帶有自熔式脫離扣，通過對近年來配電線路跳閘原因分析，部分配電線路及設備故障退出運行，多數是由于避雷器故障引發的，這是由于氧化鋅避雷器故障時無明顯特征，難以判別好壞。建議使用帶脫離器型避雷器，這樣，避雷器擊穿后，其脫離器自動脫落斷開，將不造成線

　　路單相接地故障，有效降低停電損失和其它事故的發生。

　　4、低壓側選用低壓隔離刀閘，或戶外智能綜合配電箱，便于低壓線路檢修，臺區考核合理化，給統計線損提供可靠依據。

　　5、導線選擇：為避免配電變壓器由于過負荷實施更換后對原高低壓引線也進行重復更換，因此導線截面的選擇應有一定的預留，并從運行安全角度考慮，以滿足負荷發展需求，選用10kV采用JKLYJ-10-50，0.4kV采用JKYJ-1-150。

　　二、對臺區架設標準化施工，以控制工程造價，方便運行維護和帶電檢修。

　　根據漢濱區配電網的實際情況，總結出臺區改造最好選擇三桿式架設，便于臺區安全管理，檢修方便，縮小檢修停電范圍：

　　1、對于新增配變臺區，合理選擇低壓負荷中心、在線路下方或合適的地方、新立電桿一基（離支架桿約5米遠的地方、，變壓器支架電桿二根,跌落式熔斷器安裝于新增線路電桿,低壓側采用隔離刀開關或綜合配電箱。

　　2、對于原兩桿架設的配變，進行以上加桿整改，有利于運行檢修，避免大面積停電，消除臺區檢修、更換配變、計量表更換、低壓側線路檢修等，帶來的諸多安全隱患。

　　三、采用新技術、新設備，以提高工程質量

　　1、在高壓絲具下樁頭至配變高壓樁頭之間引線加裝高壓穿刺型接地環，使之臺區檢修工作、接地線布控方便合理、作業安全規范。

　　2、加裝配變高、低壓樁頭絕緣護罩，以達到高低壓樁頭氧化松動、避免人為高處墜物、爬行動物及鳥類、竄至樁頭造成相間短路，燒毀配變等。低壓樁頭采用抱柱形設備線夾連接引線，避免長時間運行、夏冬季負荷上升，低壓側電流增大，避免低壓樁頭燒壞、缺相運行。

　　3、高低壓引線連接選用T接線夾，或安普線夾，避免長期運行接點松動放電發熱，接觸不良。

　　4、接地體設計采用接地管焊扁鐵引至變壓器臺架下側，有利于接電線安裝方便，（原臺區周圍常因道路硬化，檢修工作時接地極無法保證埋設的0.6米的深度、，接地管為￠50x2500毫米兩根，分別焊接接地扁鐵5x50x500毫米、5x50x4000毫米（接地扁鐵預留φ10，φ14，φ16孔各兩孔、分別埋入支架桿下，避雷器桿下接地極選用5x50x500毫米扁鐵，低壓出線桿桿下接地極選用5x50x4000毫米扁鐵，避雷器和配變的接地下引線選用GJ-35鋼絞線，沿配變支架和桿身整齊排列引下，接頭用鋁接線端子壓接，以達到防止人為破壞和偷盜的目的。

　　四、附標準化臺區安裝示意圖

　　電力高級技師的技術總結 7

　　我叫xx，是迎水橋機務段的一名機車司機，我是1998年從鄭州鐵路機機械學校分配到迎水橋機務段，并干上了機車這一行。這期間，我從一名學員到副司機，再從副司機到司機，在機車乘務員崗位上度過了整整12個春秋。這10多年來，我嚴格要求，在機車乘務工作崗位上12年、走行30多萬公里從未出任何事故。10多年來，在行車中不斷的學習業務知識和專業技能，不斷的總結經驗，不斷的努力提高自己的業務和技能水平。現將自己這些年來的技術總結如下：

　　一：檢查機車要勤，要做到小事不小。

　　每次出乘前，都要做好三件事：

　　先是了解前一班機車的運行情況和機車質量情況，對特殊情況做記錄；

　　二是對操作上自設“注意欄”，以便在行車時提醒自己；

　　三是爬到機車上，對機車進行檢查，對重點部位進行重點檢查。

　　在列車運行途中，只要機車一停下來，我手中的檢車錘就開始工作，無論刮風下雨，從不間斷。每次接班出乘，對機車進行仔細檢查，只要查出機車上有一點點細小的毛病，我非得處理妥當不可。否則，心里就會覺得不踏實。每次出乘，都要做好機車出庫前的各項性能試驗，檢查電機電器等部件動轉是否正常，真正做到萬無一失。記得在去年12月中旬，我值乘啟機后，副司機小劉進機械間巡視檢查一圈，沒有發現什么異常情況，便出來向我匯報：機車各部件運轉正常，可以出庫。但我憑10多年開車的經驗，認為壓縮機發出的聲音不正常，又親自進機械間檢查一遍，正點發車，并順利列車的牽引任務。事后，經檢修人員查明，如果不及時處理恰當，在列車運行中就有可能因為機車，釀成一起機破事故的發生。通過這件事，我常跟當班的伙計說：平常寧肯多看幾遍車，多流幾滴汗，也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。兩四三五’工作法”：

　　一是“四字”作風。即：“嚴”，就是要嚴于律己，嚴格執行規章制度；“細”，就是要細心細致，力戒毛手毛腳，馬馬虎虎；“實”，就是工作要踏實，來不得半點虛假；“穩”，就是要平穩操縱列車，不盲目搶點。

　　二是安全行車“四個不”、“五嚴禁”。即執行規章不含糊；標準化作業不偷懶；發現問題不拖拉；處理故障不敷衍了事。嚴禁有危及安全的行為；嚴禁違反“三速兩距”，超速行駛；嚴禁盲目蠻干，臆測行車；嚴禁圖省事簡化作業；嚴禁違反“五不交”下班。

　　二：執行規章要嚴。

　　在日常的行車組織過程中，我總結出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預想，整備勤檢查，運行勤了望，聯控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養。檢查機車多走一步、多看一眼、多敲一錘”的“三多機車保養法”。在長期的工作實踐中，郭信玉總結出坡道地區操縱“三看法”，即撂閘前看列車速度，減壓后看列車管風壓，緩解后看總風壓力，根據數據是否正常判斷有無故障，防止了多次可能發生的放飏事故。個別車輛的供風管存在泄漏現象，可能導致因列車管泄漏造成列車制動，嚴重影響行車安全。經過反復琢磨，他總結出一套較妥善的應急處理方法：運行中一旦出現這種情況，來不及處理故障時，可立即將自閥手把放“中立”位，切斷總風遮斷閥逆流，以防止列車上閘，待通過分相絕緣后再處理故障。這些口訣容易記住，也很管用。記得一次牽引重車到站后，在對機車例行檢查時，通過觸摸，我發現第四軸軸箱溫度過高，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機車底下，打開抱軸油盒，發現牽引電機齒輪箱竄油，抱軸瓦油發黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。當時正值寒冬臘月天，零下二十幾度的.氣溫下，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷在行車工作中，從一坐到機車操縱臺前起，就要一絲不茍，絕對不能簡化任何一個作業程序，眼睛緊盯信號和線路。在多年的行車實踐中，我深深地體會到：只有嚴格執行標準化作業才可以避免事故的發生，才能夠使人民生命財產免受損失。

　　三：業務技術要精。

　　從干上機車乘務員這一行起，我就養成了愛看業務書的習慣，每次出乘把與機車有關的業務書籍隨身帶在包里，利用在公寓休班的時間抓緊學上個把小時。對于一些在機車運行中出現的疑難故障和一些列車操

　　縱上的“難點”問題，我都一一把它記錄在一個小本子上，拜能者為師，取長補短，使自己的業務水平得到了很大提高。今年上半年，我在運行途中，又處理和防止了各類機車故障40多件，同時，我還根據自己多年的行車實踐，與平時日積月累所掌握的專業理論知識，作為一名機車乘務員，我做到了對機車的一般故障會維修處理，對列車的運行線路熟記于心。哪個地段該下閘，哪個地段該看哪個信號，我心里都有自己的一本賬。事實告訴我：由于行車工作的復雜性、動態性，我不敢說自己一輩子不會出事，但只要有強烈的事業心，高度的責任感和過硬的機車駕駛技術，

　　做好傳、幫、帶。在師帶徒的過程中，他對徒弟嚴格要求，不但把自己平時掌握的知識和實踐經驗毫無保留地給予傳授，還經常督促徒弟學習精力理論知識，在較短的時間內掌握機車操縱技術。對于其他人員提出的一些問題，他都能做到耐心細致的解釋，直至弄懂弄通為止。他帶出來的2名徒弟如今也成為主要的操縱司機并在技術比武中與師傅一起比高低呢。

　　為了把自己的工作經驗和工作方法及時與同事們進行交流，所在車間每年都安排他給副司機和晉升為操縱副司機的同志進行上課指導，為他們能較快掌握操縱技術打下基礎。

　　一嚴二勤三多四個一樣的工作方法。即執行各項規章制度要嚴，列車運行中執行應答嘴要勤，站停會車腿要勤，出退勤多看一眼，多敲一錘，多擦一把。有執行標準化作業的時候，天氣好還一個樣，情結高低一個樣，有無人員變動一個樣，領導在場不在場一個樣。

　　這些年來，自己在乘務工作中，取得了一些成績，技術業務水平也有很大的提高，但與領導的要求還有一段距離，還差得很遠，自己在今后的乘務工作中要加倍努力，并要制定新的進行課題進行調研，為安全運輸生產、取得更加輝煌成績而努力奮斗。

　　電力高級技師的技術總結 8

　　我干高壓帶電作業這一行到今年已經整整20年了。帶電作業大多又在崇山峻嶺之中，工作環境艱苦，工作任務繁重。我所在的帶電班是生產一線的班組，擔負著橫跨福州六區八縣市長達XX公里的高壓輸電線路以及幾十個變電站的帶電消除缺陷的重要任務。高壓線路一旦出現故障，就會引發大面積停電事故，后果不堪設想。為了祖國和人民的利益，為了海峽西岸經濟區的繁榮，我以苦為榮，以責任為重，二十年如一日堅持在電力生產一線，和同伴們跋涉在高山峻嶺中，輾轉在一條條線路下。哪里有故障，哪里就有我們忙碌的身影。

　　在工作中我不僅僅是埋頭苦干，而且十分注意帶電作業技術的推廣應用，用科學知識來提高工作效率。近年來由我組織實施的大型帶電作業項目共有數十項，為福建電網的安全穩定運行做出了貢獻。為提高生產工作效率和帶電作業的安全可靠性，我還堅持開展帶電工器具的技術革新，為了調試新工具我經常在百米高空220千伏的'強電場中一呆就是幾個小時，從不叫苦叫累。在我的積極倡導下，帶電班的技術革新活動取得累累碩果，先后改進研制出：閩江大跨越高塔帶電作業工具、新型帶電取銷器、翼型卡具保險裝置等實用器具，我還主持完成了福州電業局自控科技項目“變電站外絕緣帶電清掃”拓展了帶電作業的空間，極大提高了帶電作業的安全可靠性。

　　我們一線工人最看重團結互助。我是福建省電力公司帶電作業的“高級技術能手”、“首席技師”和“兼職教師”，我并沒有滿足于自身取得的成績，而是致力于提高部門整體技術水平。利用工作之余，開展理論授課、實地操作等各項技術培訓工作，言傳身教，把自己所學的一切毫無保留地傳給年輕學員。開展了十幾次大型技術培訓活動，多次參與“省電網帶電作業培訓班”的現場作業培訓。通過傳、幫、帶，推動部門的技術水平不斷向前邁進。

　　福州地區是臺風多發區。在歷次臺風中，哪里有險情，哪里就有我們電力工人奮力搶修的身影!去年第19號臺風"龍王"，于10月2日晚兩次登陸福建，風力強、路徑直，降雨強度大、影響范圍廣，對福建電網構成重大威脅。福州市1小時最大降雨量達118毫米，3小時最大降雨量達276毫米，頻率為超1XX年一遇，創福州市短歷時降雨之最。特大暴雨引發的洪水在短時間內匯流進入城區，形成巨大的洪峰，市區內河水位急速上漲。113條電力饋線中斷，118個小區地下配電站被水淹沒，眾多轄區停電┉在此突發公共事件面前，我和我的同伴們在省電力公司的統一指揮下，以高度的責任感沉著應對，盡職盡責，密切協調配合，全力搶險救災。連續奮戰八天八夜，用最短的時間恢復了供電，打了個漂亮仗，為省委提出的“務必要保證群眾生活盡快恢復正常，務必要保證災后重建迅速展開，務必要保證社會氛圍和諧向上，務必要保證經濟發展持續健康。”奠定了重要基礎，提供了必要條件。

　　無論是在日常的線路巡視還是在特殊的抗災搶險過程中，我都深深感到電力企業肩負著重大的社會責任，作為電力員工，我要把“發展公司、服務社會”的企業責任目標，和“努力超越、追求卓越”的企業精神落實到工作實踐中。今年初在國家電網公司的統一部署下，我們福建電力公司率先在國家電網系統啟動了“愛心活動、平安工程”。我想，開展“愛心活動、平安工程”是“八榮八恥”的題中應有之義，隨著時代的發展，社會的進步，電力系統的員工與大家一樣，對精神方面的東西追求越來越高，對精神產品的檔次要求越來越高。對精神產品要求的提高，必然對社會風氣、社會道德、社會責任的要求越來越高，對人與人交往的標準要求越來越高。在這樣的情況下，對人的素質、品格、道德觀念、法制意識、社會責任意識提出了新的要求，不僅每個人自己會把做人的標準提升，對他人的要求也會提高。今后我要以“八榮八恥”為鏡，要日日照、時時省，要通過自己的身體力行、言傳身教，影響和帶動身邊的電力員工共同為構建中華民族堅強的道德長城添磚加瓦。

　　電力高級技師的技術總結 9

　　20**年已經過去了一半，我也與鐵路有了十個年頭的不解之緣，伴隨著鐵路高速發展的今日，新理念，新設備的大面積應用和更替，我們有責任掌握更加先進的技術，在這樣的形式下，神華集團神朔鐵路分公司在廣大職工隊伍中對工人進行技師選拔，我為能參加這樣一次考試感到榮幸，下面，將我的情況介紹一下。

　　我于20**年畢業于西安鐵路職業技術學院，從一開始我就認真學習，這十年來，通過老師傅和各級領導的幫助，自己對專業知識的不懈努力，把SS4B型機車的'主.輔.控三大電路等爛熟于心，成為一名合格的火車司機。在此期間，我經歷了神朔線從雙線半自閉到雙線自動閉塞的升級，作為一名機務系統的乘務員，自己認真執行各項規章制度和標準化作業，落實各級領導的工作要求，高標準，嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成工作。

　　十年來隨著神華集團跨越式的發展，神朔鐵路公司從開始的年運輸幾百萬噸到現在的2.5億噸，是一個翻天覆地的變化，從-93型監控到現在得2000型監控，從SS4B到現在的HXD1型交直交大功率型電力機車，新的機車新的設備給我們新的挑戰，從微機到制動機控制，交流電動機的應用，都與以往直流電力機車不同，剛開始我們要學習SS4B機型的“五把刀”，以及在原有的SS4B機車應有的知識基礎之上，收集各種資料努力學習，和同事們互相溝通，以及對教育室和技術室老師們的請教，終于掌握了HXD1型機車的理論知識和運用技能，保證在線上運行中，能夠得心應手，更好的完成牽引運輸任務。

　　從上班那天開始我就認真學習刻苦鉆研，將自己學習的各種專業知識應用于實際，掌握了SS4B型，HXD1型機車的相關知識，在每次列車終到后，我都利用業余時間了解機車部件位置，通過圖紙了解各電器電空閥及各空氣自動部件的功用，最后了解各部件的原理，容易出現故障的處所，采取的應急措施及預案，通過對鐵路技規的學習和現場運輸實際相應用，已經將各項規定和特殊行車辦法應用于了實踐。

　　電力高級技師的技術總結 10

　　五月份我在二次檢修六班先后參與：330kV高明變1號主變保護定檢、全運會保電、省公司技師素質提升培訓班等學習和現場工作。現將五月份學習培訓工作的收獲及不足總結如下：

　　收獲：

　　理論方面：利用十四運保電駐站和省公司技師培訓班時間主要圍繞電力系統運行及故障分析、電力系統各元件序阻抗及其相應等值電路、電力系統橫向短路故障分析等內容開展理論學習；針對之前學習過程中遺忘的理論基礎知識和學習過程中混淆的概念進一步加深了理解和認識。

　　現場工作方面：5月份參加了330kV橋陵變新增兩組110kV間隔保護驗收、330kV高明變2號主變保護定檢等現場工作。

　　保護定檢是保護專業一項重要日常工作，此次定檢的裝置是RCS-978變壓器保護裝置、變壓器保護裝置NSR-378。通過參與定檢工作掌握定檢的一般基本流程如下：根據現場二次安全措施票完成安全措施，變壓器保護屏的檢查，外觀及接線檢查、屏柜及裝置反措檢查、絕緣檢查、通電初步檢查、逆變電源檢查、交流量零漂及精度檢查、開入開出檢驗、保護功能校驗、保護通道檢驗、電流互感器檢驗、斷路器端子箱檢查、整組試驗、恢復二次安全措施、工作終結、做記錄、移交等內容。

　　通過現場學習，一方面掌握了其主要流程，另一方面認識到影響此項工作安全的主要在于二次工作安全措施票執行及恢復，執行及恢復過程中尤為重要是檢查所有出口壓板退出、檢修壓板投入、打開啟動母差失靈保護、解母差復壓閉鎖中間連片及內部線等措施。這些工作事關在運設備和電網的安全運行，必須一絲不茍的進行。

　　科技創新方面：5月份參與了劉澤輝創新團隊的一部分內容，由我負責收線器項目的開展實施；目前已初步確定收線器項目的實施方案，下一步將根據設計方案進行收線器的制作，爭取在7月底之前進行收線器的專利申請。

　　不足：

　　1、目前已掌握的知識未形成系統，對保護的理論知識和要點掌握仍然停留在碎片化，表面化階段。

　　2、在現場工作中，不夠深入，仍然沒有能力獨立承擔工作，在隨同出差時，未在工作中承擔主要角色，只能從旁輔助。

　　3、自我學習不夠，未能充分有效的`利用下班時間和工作間隙時間，在現場工作過程中實際上浪費了大量間隙時間。

　　下一步計劃：

　　1、提升學習效率，充分有效利用各類間隙時間和碎片化時間進行學習。

　　2、利用好學習資源，積極向賈工等前輩請教各種疑惑，有針對性的構建系統的概念。

　　3、把握重點，梳理出自身的知識欠缺的地方，抓住重點，實現重點知識和技能的掌握方面的突破。

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