小車司機事跡材料總結
小車司機事跡材料總結
篇一：某某同志(小車司機)優秀共產黨員先進事跡
**同志，男，歲，中共黨員，現為公司機關小車班司機。他自2009年從****社區加入公司機關小車班以來，他都能做到嚴于律己、克己奉公，文明駕車、安全行駛，大 膽探索、銳意進取，在平凡的工作崗位上做出 不平凡的業績，充分體現了一個共產黨員的先鋒模范作用。
一、牢記宗旨，與時俱進。 作為一名共產黨員，該同志自
始至終牢記黨“全心全意為人 民服務”的宗旨，時時刻刻為國家、為企業的利益著想。為 進一步提高自己的思想覺悟和技術水平，他與時俱進，不 斷學習，自覺學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理 論，學習黨在各時期的路線、方針、政策，學習國家的法律法規、運 輸管理規章制度和公司的各項規章制度，樹立正確的世界觀、人生觀 和價值觀，不斷加強自身的思想道德建設，進一步提高自己的思想覺 悟。同時他還積極參加站黨黨員教育活動，在思想和行動上與黨中央保持高度一致，時時刻 刻起著共產黨員的先鋒模范帶頭作用，為日后開好安全車，創造企業經 濟效益和社會效益打下了堅定的思想基礎。
二、愛崗敬業、安全行車。同志對開車很有感情，不論是在****社區開車還是在****公司開車，他都能兢兢業業地做好 自己的本職工作。他作風正派、任勞任怨，能自覺鉆研業務技術，遵守操作規 程，落實安全措施。他開車永遠講求“安全第一”； 其次是“平衡、輕快、舒適”，他深深地懂得，安全行車是作為一個司機最本質的職責，他一貫嚴格要求自 己，樹立“安全第一、預防為主”的思想，自覺執行安全行車的各項 規章制度，遵守交通規則和操作規程，無論何時、何地都保持清醒的頭腦，在行車過程中，他嚴格做到“四不”，不開英雄車、斗氣車， 不酒后開車，不強行超車，注意控制車速，保持中速行駛；在相互會車時，做到“寧停三分，不搶一秒”、 禮讓三先；轉彎時牢記“靠右、鳴號、減速”三件事。正因為他具有這種工作謹慎的態度，在他多年的工作中 從未出現過一次交通事故。身在服務崗位的他，總是兢兢業業、勤勤懇懇地工作，從不計較個人得失，不管是下班休息時間還是節假日都能堅決服從領 導分配，犧牲自己的休息時間，有出車任務都第一時間趕到并順利完成，他這種公而忘私、任勞任怨的精神受到了公司上下的一片贊譽。
三、鉆研業務、節能降耗。在做好安全行車的同時，該同志他為了不斷提高自身的業務知識，還堅持閱讀有關汽車技 術的報刊，學習先進技術和經驗。對節油資料，他精心研究，邊 學邊做邊提高，他大膽創新，不斷嘗試，通過書上學到的知識運用到 業務上。他經常清洗油管，把汽化器調到最佳位臵，調整好進、排氣門間隙，而且還親自安裝了冷卻裝臵，避免剎車拖增加油耗。通過采 取以上技術措施，使車輛油路暢通、動力穩定、剎車靈活，為安全行車創造了良好的條件，也為 企業降低成本增創效益，作出了積極的貢獻。
四、作風正派，為人誠懇。該同志為人熱忱誠發懇，樂于助人，人緣很好，深受大家歡迎。對人熱情周到、積極服務，對于大家需要他幫的忙，都盡心盡力做好，該同志生活作風樸實，勤儉節約，能主動弘揚優良傳統道德，踐行社會主義核心價值觀，善于培養良好的生活習慣，培養健康的生活情趣，敢于主動抵制來自各方面的不正之風。他真心誠意地對人，全心全意地工作，把做好本職工作作為自己最大的職責和最高的使命。他就是這樣在平凡的工作崗位上默默奉獻，在平凡的崗位上樹立了良好形象。
篇二：客車優秀駕駛員事跡材料
劉迎旭同志，男，46歲，2005年3月在通化長途客運有限公司，從事駕駛員工作，2013年加入通化縣宏通公共汽車有限責任公司。在工作中他認真負責，愛崗敬業，遵章守紀，不放過一絲安全隱患。在車廂服務時，他熱心、耐心、視乘客為親人，獲得了廣大乘客的廣泛贊譽。他在實際工作中不斷完善自我，為廣大駕駛人做出了表率。
一、 牢記職責、安全駕駛
作為一名客車司機關鍵是要安全行車，他在行車過程中，他嚴格做到“四不”，不開英雄車，斗氣車；不酒后駕車；不強行超車，注意控制車速，保持中速行駛；他遵守客運規定，在相互會車時，做到“寧停三分鐘，不搶一秒”，轉彎時牢記“靠左，鳴號，減速”等操作規定。他總是說：“幾十條人命掌握在手里，我們要對人民群眾的生命財產負責，責任重于泰山啊！”他始終把安全工作放在第一位。他深知，行車安全不僅關系到社會的利益，更關系到廣大乘客的利益。
二、 拾金不昧、品格高尚
他在公交車這一年，扶老攜幼的好人好事不知做了多少，但乘客卻都記在心上。當車輛停靠站點時，好多乘客邊上車邊和他打招呼，“小劉又坐你車了”，“劉叔好”。他的車上不少都是回頭客，乘客們常說：“乘坐他開的車，有舒適感，有信任感，有安全感。” 他先后多次拾到乘客遺失在車上的財物，他都竭盡全力，千方百計一一查詢，物歸原主。
201X年2月的一天，劉迎旭發到終點后，開始清掃車廂，突然兩個黑色的提包映入眼簾，又是哪個乘客丟了東西，怕失主著急，劉迎旭趕緊給公司打了電話，經公司多方查找，終于找到了失主，失主是某公司經理，包內除了2000多現金，還有兩臺手提電腦，電腦內有公司非常重要的數據。失主拿回失物，非常高興，主動拿出2000元表示酬謝，被劉迎旭婉言拒絕，并說“拾金不昧是我每個公交車駕駛員應該做的”。第二天，失主送來錦旗一面，上面寫到“拾金不昧品格高，誠實可信美名揚”。2014年，他拾到乘客遺落錢物3000多元、物品折合人民幣2萬余元，都第一時間報告公司，并主動還給了乘客，他為乘客之所想，急乘客之所急，被乘客稱為貼心人。收到了乘客感謝信13封，乘客增送錦旗1面。
通化長途客運有限公司
篇三：先進駕駛員事跡材料
XXX同志是我xxx單位的一名普通的駕駛員，在這個看似普通平凡的服務崗位上，xxx同志表現出對駕駛工作的墊枕，對車輛加倍愛護，對乘車人誠信的關愛，贏得了干部和職工以及乘坐過他所駕駛的車的人交口稱贊，xxxx年，他完成了xx萬x千公里的安全行駛里程，成為xxx單位行駛里程的“狀元”。
“安全第一”是他行車的根本
做為一名已有三十年駕駛經驗的老司機，他從不擺老資格，而是一步一個腳印，踏踏實實的工作，只要是單位里的工作，苦點累點對他來說從不放在心上，他憑著一股執著的工作干勁，勇挑重擔，別人認為危險、辛苦的任務，他都默默的接受，調度派車，總愿意給他派，因為他不講困難，不推諉，不講價錢，你派我干啥，我干啥，而在調度派車時，不管是深更半夜，還是家中有事，他都爽快的答應，接受任務最堅決，完成任務最出色，在開車生涯中，他最懂得只有熟悉車輛的基本性能，駕駛起車輛才能得心應手，平時他努力學習駕駛車輛的技能，掌握車輛的高科技工作原理，他常說：既然選定了駕駛員這項工作，必須把安全當作每天行車中的警鐘，出車前從機油、冷卻液、剎車、方向等齊齊的過上一遍，行車中，察聽汽車所出現的各種異響，收車后在圍著車輛轉上一圈，決不讓車輛帶著故障過夜，嚴格落實“三檢”制度安全要求。他所駕駛的車輛是中型轎車，乘車人較多，他深知乘車人能“高高興興上車，平平安安回家”全憑他開車是否安全，乘車人的家庭幸福全掌握在他的手中，駕駛途中，他從不馬虎，嚴格遵守道路法規，不違章、不冒險、不開超速車，從未出現不安全現象，多次被評為百日安全交通競賽先進個人。
愛護車輛是行車安全的基本
他是一名部隊復轉的駕駛員，在部隊長期養成的好習慣讓他對待車輛精心維護，就如同擦拭自己手中的槍支一樣，戰士上戰場，槍支不起作用，就有生命危險，駕駛員開車，車輛帶著故障，就會危機人的生命安全，要想真正的把車開好，就必須把車輛維護保養好，才能讓車輛發揮更大的作用，而且必須堅持天天、月月、年年，這才是一名駕駛員的基本素質。因此，他和車成了最好的“朋友”。沒事時總愛在車輛的關鍵部位多關照、多“體貼”，出現故障他總是善于思考，勤于動手，練就了車輛故障檢查的“看、聽、聞”，將車輛的故障在“萌芽”時，就斷了它的根，他愛護車輛，從不猛打方向，急踩剎車，轟大油門，遇有凹凸不平的道路一則不加速，二則讓乘車人感到舒適，他總是小心翼翼的通過，他認為，汽車輪胎就如同人們穿的皮鞋一樣，要愛護它，不讓它受到無謂的傷害，就能多用幾年，每次出車途中，他總是認真檢查輪胎胎壓，扣出輪胎表面的石渣、鐵屑，別人一條輪胎跑了不到十萬公里，他卻跑了十五萬公里，別人動不動就想提申請，進修理廠，他卻始終將車輛保持在完好待命狀態，完成著“沒有雙休日”出車任務，出車臺班天數始終第一。
熱忱服務是司機的本份
在xxx單位，凡乘坐過xxx車的人都覺得他是一個面帶微笑，服務熱情的駕駛員，他總說：用車人坐上自己的車，就要全身心駕駛好車輛，讓每一位乘車人安全、舒適，這就是我的動力。你用車、我用心、你放心，因此，凡用過他車的單位，每次總點名要用他的車，他那精湛的駕駛技術，優質的服務態度，在全局已是人人皆知，在同行中間，他謙虛謹慎，講禮節、講風格，遵守駕駛員職業道德，在職工中有著良好的駕駛形象，他處處為他人著想，調度為派車犯難，他就把任務接下來，別人家中有事，他主動前去探望、幫助，別人車遇到故障，他把它當作一次鍛煉自己的良好機會，幫助為了別人，提高了自己為人民服務的技能。正因為他有著這樣良好的心態，可以說，他幾乎天天都是微笑服務，從他的一言一行，人們不難發現：他是一個執行出車任務忠實的駕駛員，一個為安全行車嘔心瀝血的駕駛員，一個行為文明的服務明星，他是我們全體駕駛員的榜樣。
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