事故報告范文（精選16篇）
在人們越來越注重自身素養的今天，我們都不可避免地要接觸到報告，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，以下是小編為大家收集的事故報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
事故報告 1
一、事故發生部門：工程部
二、事故發生時間：20xx年4月20日
三、事故發生地點：彩鍍車間
四、事故類別： 機械傷害
五、傷害程度： 輕傷
六、受傷部位： 左大腿
七、傷者基本情況：有安全教育，設備安全操作經驗。
八、事故經過
20xx年4月20日下午3點20分左右，鍍膜操作員梅長蘇和藺晨，兩人合力推拉彩鍍機轉架車，進行換轉架作業，在中途拐彎處，轉架滑出轉架車軌道，二人馬上合力頂住轉架，但沒來得及，轉架向前傾倒，在前面的梅長蘇躲閃不及，被轉架打到左大腿。事故發生后部門立即把傷者送至公明醫院治療。
經過急診醫生X光拍片分析，為大腿軟組織挫傷，開了些消炎消腫藥。但次日，梅長蘇自己發覺膝關節不能活動且疼痛，再就醫轉入骨科，并做CT分析，為膝關節輕挫傷，用石膏包扎，現病情好轉。需休養1周。
九、事故原因分析：
1、從事故現場發現，限位片掉落，是此事故發生的主要原因之一。
2、 在推轉架前沒確認限位片是否放到位，推拉時沒注意轉架，推拉速度過快是此事故的原因之一。
3、從事故發生經過來看，鍍膜操作員對安全防護意識不夠，管理人員對安全操作宣導不夠是此事故發生的`原因之一。
十、預防措施：
事故發生后公司組織全體員工進行安全培訓，當事人做檢討，吸取此次教訓，避免類似事故的發生。
十一、事故責任分析
1、鍍膜操作員沒有做好作業安全措施，對此事故負直接責任。
2、鍍膜操作員操作時安全意識淡薄，疏忽大意對此事故負主要直接責任。
3、設備安全人員對安全操作宣導監督不到位，負監督不力責任。
4、彩鍍車間負責人對此事故負領導責任。
十二、事故處理意見
1、
2、
工程部
20xx-4-23
事故報告 2
一、事故概況
20xx年5月25日上午9時左右，25樓北側中段部位起火，項目部在第一時間組織施工現場人員趕到事故現場，組織人員進行滅火。與此同時，項目部相關人員在第一時間向監理、業主及相關主管部門進行電話匯報，當日上午9時20分左右，項目部將火災撲滅。經事后調查，本次火災事故未造成人員傷亡，過火面積約5m2左右，直接經濟損失尚在統計中。
二、事故原因分析
事故發生時本工程專業分？正在25樓中段進行吊籃施工，現在已查明，由于一名焊工在樓頂進行電焊作業時，未采取施焊下方接火斗設置措施，也未在作業面邊上放置滅火器，同時施焊作業下方也未安排人員進行看護，導致帶火星焊渣掉入下方施工產生的垃圾內，從而引燃垃圾發生火災。
三、事故教訓
盡管本次失火事故得到了及時撲救，且未造成人員傷亡，但也給我項目部乃至公司的安全管理又一次敲響警鐘，認真牢記本次事故教訓，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強施工現場安全管理，以杜絕類似事故的再次發生。
四、防范措施
1、我項目部將再次組織作業人員進行安全教育和培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能，對特種作業人員必須嚴格進行持證上崗，堅決杜絕無證上崗的情況發生。
2、作為總承包施工單位，我項目部將對分包單位的'施工情況加強監督管理，如發現事故隱患，將在業主和監理的配合下，對相關責任單位采取嚴厲措施，勒令其整改或停止作業，直至整改完成。
3、對項目管理人員再次明確相關管理職責，采取強力手段加強日常安全生產的監督檢查。
事故報告 3
20xx年xx月x日晚x點xx分左右，我公司駕駛員駕駛大客車從上海返回途中，在行駛至交叉口時，因紅燈，大客車駕駛員在導向車道內正常停車等待。在等待過程中聽到車后一聲巨響，駕駛員下車查看時發現一輛二輪摩托車（為套牌車）撞在大客車左下尾部，摩托車駕駛員及一名女乘客倒地受傷。駕駛員立即撥打110報案、120搶救傷者。目前，受傷摩托車駕駛員在市中醫院接受治療，摩托車女乘員在普濟醫院接受治療，兩傷者傷情較重，正在醫院接受進一步治療。
后經調查了解，摩托車駕駛員，人，現年26歲，在泰打工；摩托車女乘員，黑龍江人，現年26歲，在昆山打工。事故發生后，我公司立即派人趕赴現場，搶救傷者，并到交警隊積極配合處理。從事故現場分析，我公司車輛正常停車等待信號燈，摩托車是從車后撞上大客車的，按法理講，責任不在我方。目前，交警隊責任認定書尚未下達，交警部門只要求我公司在交強險范圍內墊付壹萬元費用。
3月30日、3月31日、4月1日傷者家屬到我公司交涉，無理要求支付醫療費用。傷者家屬情緒激動，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員，無理指責說：你不停車，就不會有事故發生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。
4月2日正是清明節假日運輸高峰期，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下，于10時左右糾集數十人在南站車輛進出口攔堵大門，給旅客出行造成很大影響，旅客投訴不斷，嚴重擾亂我公司正常生產秩序。
鑒于以上情況，我公司認為事故發生，應由交警隊按照法律法規處理，只要交警隊認為我公司需承擔相關責任及費用，我公司當有有義不容辭的責任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應其無理要求，這是難以辦到的。現在的社會是法制的社會，不是大鬧大解決、小鬧小解決的時代，是講法講理的時代，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬元醫療費用，于情于理，恰如其分。
我們希望政府相關部門對該事故能夠秉公執法，依法處理。
特此報告。
一、事故概況
20xx年xx月xx日12點50分，xx公司xx廠房電機短路起火。該位置系兩面鐵皮夾泡末的非阻燃材料，因高溫作用，墻體內的泡末燃燒，高溫拌發大量煙塵產生，引燃室內的地毯和木地板。
xx公司xx廠房車間本就是一個封閉的空間，xx室又進一步形成一個更為封閉小空間，致使濃煙積蓄更多，對救援帶來極大的阻撓。
20xx年xx月xx5日12：55：28，xx消防隊接到報警電話，稱xx公司xx廠房發生火災。xx消防隊立即組織兩車九人趕赴火災現場，于12：57：32出b區大門；于12：58：57過a區大門；于12：59：25過a區二門；于12：59：34過a區地磅房；于12：59：40過a區xx部電工班門口；于12：59：54過xx廠房門口并到達火災現場。
到場后，由于室內煙霧非常濃，起火點與起火物質均不明確，又被該分廠人員告知用水施救會損壞設備，針對此情況，消防人員采用滅火器實施救援。在使用大量滅火器無效的情況下，經現場請示溫總，立即使用水進行施救，在盡量保證設備的情況下于13：27分左右將火撲滅。在明火撲滅后，江津消防支隊德感中隊13：30分左右也到達了現場，他們立即使用專業排煙設備進行排煙，通過較長時間的排煙，順利將室內煙霧排空，使得此次火災事故得以成功處置，并將財產損失降到最低。
事后，我隊對火災現場進行了初步勘察，從火災現場痕跡來看，有可能是該廠房旁的空氣壓縮機過熱發生故障造成電氣線路短路起火，并引燃地面油污和隔熱層里的泡沫，且現場可能工作人員缺位，未能及時發現火情，從而造成了火勢的蔓延、擴大。
同時，通過此次火災事故，我們也要從中吸取教訓，各單位對各類電氣設施，特別是重點部位和死角的電氣設施要加大檢查力度，及時發現和排除隱患。作為我們職能部門，也需要加大對各單位的督促、檢查、考核力度，共同努力，確保公司的生產安全。
二、事故原因分析
（一）起火原因
火災救援后，我隊對火災現場進行了初步勘察，從火災現場痕跡來看，基本可以確定是該廠房旁的空氣壓縮機過熱，發生故障造成電氣線路短路起火。在xx室當班工作人員xxx部測試組——xxx的證詞材料中，也提到是“5月5日12點50分左右，我到達p300儀器室門口時聽到有異響，馬上去查看，看到空壓機起很大的火。”
（二）火災擴大的原因
1、火災未能及時發現
由于是大功率電器設備短路起火，溫度應該很高，高溫引燃地面油污和隔熱層里的泡沫，且現場工作人員缺位。p300儀器室當班工作人員xxx部測試組——謝武俊的.證詞材料中，也提到是“xx月xx日12點50分左右，我到達p300儀器室門口時聽到有異響，馬上去查看”可以說明他是在12：50左右“到達”現場，其真正起火時間現場并沒有任何人。由于未能及時發現火情，從而造成了火勢的蔓延、擴大。
2、火災現場的建筑材料違反消防要求
從火災現場來看，其建筑材料是以雙層薄鐵皮加聚氨酯泡沫保溫材料，這種材料嚴重不能阻燃，并且一遇見高溫就能融化、自燃并伴生濃煙。
生產現場鋪設地毯也不符合消防安全規定。類似這樣多油霧的磨齒間內，空氣中的油霧濃度相對較大，鋪設地毯不利于消防安全。
3、建筑結構違反消防要求
無消防通道，無通風口，完全在半密閉的恒溫間內，再次密閉成一單獨空間。這樣的建筑形式導致內部空氣不能有效流通，高溫后極可能引起易燃物質自燃，并有毒煙霧不能及時、有效、快速排出，容易造成人員窒息傷亡。
三、起火部位起火點的認定
1、據查，xx室當班工作人員xxx部測試組——xxx的證詞材料中，提到是“xx月xx日12點50分左右，我到達xx室門口時聽到有異響，馬上去查看，看到空壓機起很大的火，我立即關閉附近電源”。
2、經過現場勘察，可以確認xx機的電機部分已經完全燒毀、融化；相鄰的電路設施也是完全燒毀。
3、空氣壓縮機鄰近的鐵皮墻面油漆與其他過火地方的墻面油漆完全不一樣。是一種重度燒毀的跡象。
4、由xx機至平臺，一路過火跡象明顯。
基于以上原因，可以認定xx公司xx火災事故起火點為：xx室后，xx機起火。
四、起火原因調查
圍繞起火部位和起火點，我們對可能的四種起火原因（縱火、煙頭起火、自燃、電線短路起火）進行了認真的調查。
1、排除縱火
據查，火災時在起火部位附近有工作人員正在加班，并有監控錄象可以證明，無有意縱火跡象，可排除縱火。
2、排除煙頭起火
據查，xx公司及xx分公司、xx部均明確要求工人不準在生產區內吸煙，調查中沒發現有人在生產區內吸煙。在場人雖均證實，火災發生前未聞到焦味及見到煙等異常情況，從火災發生的過程看，起火較突然，不存在陰燃起火特征。據此，可排除煙頭引起火災的可能。
3、排除自燃起火
據查實，現場基本無自燃物品，不具備自燃的條件，可排除自燃起火。
4、電器短路引起火災的調查分析
據查，起火部位可以認定xx公司xx火災事故起火點為：xx室后，xx機起火。據資料顯示：電源線發生短路時，短路點會產生電弧或電火花，其溫度可達2000～7000℃。完全能夠融化鐵、銅等金屬物質。
經現場勘察，起火點空氣壓縮機的電機外殼已經完全融化，那么基本可以斷定，正是由于空氣壓縮機的電機短路，產生2000～7000℃的高溫后，直接融化掉了電機外殼，引發火災。
五、火因分析意見
綜上所述，經大量的調查分析，我們排除了縱火、遺留煙頭起火、自燃引起這次火災，我們認為：xx公司xx火災是xx室后，xx機的電機短路，產生至少2000～7000℃的高溫后，直接融化掉了電機外殼。高溫引燃大量使用的建筑材料雙層薄鐵皮加聚氨酯泡沫墻體，拌生濃煙，引發火災。
六、事故責任及處理意見
一）事故認定：
1、次事故系電器短路引發，但在設備運轉的時候，設備現場負責人員離開，未對設備起到監管的作用，致使大火蔓延，有失職行為。
2、火災發生后，未第一時間向消防隊報警。
3、公司消防人員到達現場后，火災發生場地負責人未及時向消防人員通報現場情況，致使消防人員在不知情的情況下，對火災現場內被燃燒的xx機及氣罐實施零距離救援，雖未造成重大爆炸傷亡事故，但此事故現場負責人應負知情不報，隱瞞重大危險源，極度不配合事故救援的責任。
二）處理意見：
1、對現場工作人員xxx給予1000元經濟處罰。
2、對xx管理部根據xx企（20xx）xx號文件精神進行考核處理（發生萬元以下的火災扣500—1000元；萬元以上的，每萬元增扣500元）。
3、責成該部進行書面檢討，并報公司防火委員會。
事故報告 4
一、事故概況
1、事故工程概況
①事故項目名稱：
②施工內容：主體結構施工、內外墻裝修等
③項目概況：建筑面積㎡，地下二層局部地下一層，地上由xxx層非超限高層和xx超限高層組成。
2、事故再現描述
經過事故現場勘察、現場證人證言得出事故發展概況：2011年xx月xx日上午x點x分左右，項目部管理人員xxx發現鳳凰美地xxx班組倉庫發生火災，隨后火苗向臨邊房間蔓延，最終火勢蔓延至整個倉庫，xxx發現倉庫起火后第一時間通知項目部總指揮xxx，xxx立即將滅火人員分為兩組，一組馬上采用滅火器進行滅火，另一組立即啟動xxxx路消防栓進行滅火。與此同時，項目部相關人員在第一時間撥打了火警電話，經項目部全體管理人員及消防部門全力進行撲救，火災持續二十分鐘，至7:30分火災全部撲滅。經事后調查，本次火災事故未造成人員傷亡，過火面積約xxxm，直接經濟損失約xxx元。
二、事故原因分析
1、直接原因
Xxx(木工)早上七點進入倉庫取工具準備去上班，進入倉庫后不慎將煙頭扔在倉庫編織袋上，xxx在不知情的情況下離開倉庫，離開倉庫后編織袋開始起火，并蔓延至倉庫夾芯板，導致倉庫起火。
2、間接原因
①xxx作為班組長安全意識淡薄，吃煙頭未熄滅后就隨手丟棄。②項目部安全管理人員疏于對班組的管理，缺乏消防知識安全交底，倉庫及倉庫周圍嚴禁攜帶火種。
三、事故教訓及整改措施
①盡管本次火災得到了及時撲救，且未造成人員傷亡，但也給我項目部乃至全公司的安全管理又一次敲響警鐘，認真牢記本次事故教訓，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，②立即組織項目管理人員、施工班組全體施工人員進行消防安全教育，堅持事故“四不放過原則”。③由項目經理組織全體管理人員對施工現場安全文明施工管理進行專項檢查，不留隱患死角，絕不能走過場。④對生活區宿舍及庫房進行全面排查，大功率電器一律沒收，對使用者發現一次罰款5000元。
約11平方米，安置一臺1000KG/小時的燃煤加熱常壓開水鍋爐，主要供住校學生的飲用水和生活用水，取水龍頭安裝在茶爐房隔壁的另一間房屋內，每日下午17：00---18：00時供水一次。茶爐房內除常壓開水鍋爐外，再無其他設備設施，作業人員由學校聘用的門衛管理員xxx兼職。
二、事故經過
9月12日(星期天)午10時左右，作業人員xxx將茶爐引燃，準備下午供住校學生用水，由于其本職工作主要是門衛管理，星期天學校高二、高三年級全體學生又在補課，于是xxx引燃茶爐后，就將茶爐房鎖閉，回到了門衛室。10時50分左右，校園外當地的老鄉發現茶爐房窗戶冒出火苗，便及時跑到學校告知門衛管理員李xx，李聞訊后就立即趕到茶爐房，打開房門實施澆水救火，在校老師xxx和保潔員余xx也聞訊隨即趕到，就地取用二氧化碳干粉滅火器進行滅火，共計使用了四瓶滅火器(兩瓶2KG：兩瓶4KG)，但因茶爐房堆放的引火用的費舊木材，火勢較旺，未能將火撲滅，于此同時，家住學校附近的一位老師撥打了119火警電話，兩臺救火車于11點40分趕到學校，上午11時50分時左右火被撲滅。
三、事故損失
茶爐房著火時，恰逢星期天，除高二、高三年級的補課學生，正在上課外，茶爐房附近無其他學生和老師，參與初起救火只有門衛管理員李xx、文xx老師和保潔員余xx三人，因而，本次事故中無人員傷亡。
茶爐房為磚混結構、預制樓板，除放在房內引火用的費舊木材被燒毀外，未波及到其他房屋建筑，常壓開水鍋爐也完好無損，直接經濟損失，估值約100.00元。
四、事故原因
1、本次事故的主要原因是由于兼職司爐工李xx安全意識不夠，于9月2日上午將假暑期間學校維修課桌、凳子的一些費舊木材，做為生爐引火材料，堆放在了茶爐房內引發的。9月12日上午，兼職司爐工李xx為了保證下午能按時供應熱水，上午10點左右用引火木材點燃茶爐，由于燒水工作是李xx的兼職工作，其主要的本職工作是門衛管理，因此茶爐點燃后，他就鎖閉了茶爐房，離開了燒茶爐的工作崗位，回到了門衛室，茶爐房內無人監管，可能是爐內火星迸出，將引火用的費舊木材點燃，未及時發生現失火苗頭，控制火勢，造成了火災。
2、學校人力資源匱乏，財力有限，是導致本次失火事故的另一原因。李xx是本校聘用的臨時工，身兼門衛管理員、住校男生管理員、報刊雜志郵件收發員、茶爐房司爐工等數職。由于學校財力有限，無力聘用多人分擔他的工作，就形成了顧此失彼的局面。雖然學校有司爐工崗位管理職責規定，工作期間不得擅自離開工作崗位，但李xx身兼數職，不能兼顧，當日茶爐點燃后，他為了看護學校大門，就暫時離開燒茶爐的工作崗位，致使茶爐房內無人監管。
3、學校對后勤輔助人員，特別是聘用的臨時工進行安全教育和培訓不夠，使得個別員工安全意識淡漠，是火災發生的另一個原因。本學期開學前，8月31日學校安保處會同總務后勤、校工會等部門，對校舍、教學設施進行了全面檢查，未發現安全隱患，當日也檢查了茶爐房，沒有發現里邊堆放有引火的材料。在學校調查事故發生原因時，李xx自述：是9月2日開學的第二天，才將學校假暑期間維修課桌、凳子的費舊木材作為引火材料，取了一些搬進茶爐房的。李xx是本校聘用的臨時工，文化水平不高，學校忽視了對其進行安全教育和培訓，使得兼職司爐工李xx的安全意識不足，擅自將易燃物放在茶爐房內，埋下了安全隱患。
五、事故教訓和今后的`防范措施
盡管本次失火事故所造成的損失不大，但也給學校的管理敲響了一個警鐘，學校要認真牢記本次事故教訓，樹立“安全第一，安全無小事”的指導思想，加強學校安全管理，防止類似事故的再次發生。今后的防范措施如下：
1、進一步落實各級安全生產責任制，特別是各部門領導的安全生產責任制，真正把安全生產法規、制度、措施、規程等落實到每個教研組、每個辦公室和每個后勤作業人員，形成有效預防事故的管理機制。
2、加大安全檢查的力度，定期對學校的各個場所進行安全隱患排查，除重點部位要勤查外，對一些不起眼的部位也要定期、定時檢查。
3、積極開展安全教育活動，培養學生的安全意識。堅持每個學期對全體教職員工進行一次安全常識培訓，提高員工的安全防范意識和自我保護意識，防止防止類似安全事故和其他安全事故的再次發生。
事故報告 5
一、基本情況
時間：20xx年5月1日上午9時22分至9時30分
地點：x市xxx路卡口
天氣：晴
路面情況：濕滑
二、事故經過
1、車輛情況
車輛1:x貿易公司貨車，車牌號為xx車輛2:x物流公司貨車，車牌號為xx
2、人員情況
車輛1只有駕駛員1人，未受傷。車輛2只有駕駛員1人和1名乘客，均未受傷。
3、事故經過
20xx年5月1日上午9時22分，駕駛車輛1的駕駛員在xxx路卡口進行看守搖臂的管理工作，此時駕駛車輛2的駕駛員駛入卡口區域，駕駛車輛1的駕駛員與駕駛車輛2的駕駛員交流，車輛2駛出卡口后車輛1開始進入卡口，駕駛車輛2的.駕駛員發現車輛1的貨物有脫落現象，駕駛車輛2的駕駛員下車查看時，由于地面濕滑，導致駕駛車輛2的駕駛員滑倒，車輛2發生碰撞事故。
三、責任認定
經執法人員初步調查發現，本起交通事故的責任主要由駕駛車輛2的駕駛員承擔。
四、損失情況
車輛1受損情況：無
車輛2受損情況：輕度刮傷交通設施損失情況：無
五、處理意見
1、駕駛車輛2的駕駛員承擔事故全部責任
2、事故不涉及人員傷亡及財產損失，無須賠償。
3、具體處罰依照《道路交通安全法》及相關法律法規進行處理。
六、結論
本次事故責任在駕駛車輛2的駕駛員，建議交警部門依法處理，同時提醒駕駛員加強對車輛的安全管理。
事故報告 6
20xx年8月4日3時58分，在104國道永嘉縣甌北高速出口附近發生一起牌照為贛CXXXX的大貨車與牌照為浙KXXXX的小貨車發生碰撞，造成小貨車駕駛室內3人死亡的較大道路交通事故。
事故發生后，永嘉縣公安局交通警察大隊根據規定對事故直接責任進行調查，并出具了道路交通事故認定書。根據國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)、溫州市人民政府《關于進一步明確安全事故調查處理工作有關事項的通知》(溫政發〔20xx〕68號)的規定,溫州市于8月13日成立由市安監局牽頭，市安監局紀檢組長趙新華任組長，市安監局、監察局、公安局、運管局等部門人員組成的的永嘉縣“8?4”較大道路交通事故調查組(以下簡稱事故調查組)，開展事故調查工作。事故調查組邀請溫州市人民檢察院派員參加。
事故調查組通過調查取證和技術分析，查明了事故發生的經過、直接原因、間接原因、人員傷亡和財產損失情況，認定了事故性質，提出了對有關責任人員和責任單位的處理建議，并針對事故原因及暴露出的突出問題，提出了事故防范措施建議。現將有關情況報告如下:
一、事故基本情況
(一)當事人基本情況
1.莫XX，男，1980年3月24日出生，布依族，住XXX，身份證號:XXX，駕駛證檔案編號:XXX，準駕:B2，駕駛證狀態:正常，初次領證日期:20xx年8月10日，核發機關:貴州省安順市公安局交通警察支隊，在事故中駕駛贛CXXXXX重型廂式貨車。
2.王XX，男，1974年2月8日出生，漢族，住XXX，身份證號:XXX，駕駛證檔案編號:XXX，準駕:C1、D，駕駛證狀態:違法未處理，初次領證日期:20xx年12月8日，核發機關:浙江省麗水市公安局交通警察支隊，在事故中駕駛浙KXXXXX號輕型廂式貨車，并于事故中當場死亡。
3.朱XX，男，1951年10月12日出生，漢族，住XXX，系事故中浙KXXXXX號輕型廂式貨車駕駛室內乘坐人員，并于事故中當場死亡。
4.柳XX，女，1980年5月6日出生，漢族，住XXX，系事故中浙KXXXXX號輕型廂式貨車駕駛室內乘坐人員，并于事故中當場死亡。
(二)車輛基本情況
贛CXXXXX重型廂式貨車，車主:XX汽運有限公司，核定載人數:3人，核定載質量:4950Kg，檢驗有效期至20xx年12月，交強險承保單位:中國人民財產保險股份有限公司宜春市分公司，保險單號:XX，有效期:20xx年5月26日0時至20xx年5月25日24時。
浙KXXXXX號輕型廂式貨車，車主:王XX，地址:XX，核定載人數:2人，核定載質量:990Kg,檢驗有效期至20xx年1月，交強險承保單位:中國人民財產保險股份有限公司景寧支公司，保險單號:XX，有效期:20xx年8月15日0時至20xx年8月14日24時。
(三)XX汽運有限公司基本情況
XX汽運有限公司成立于20xx年3月21日，位于XX，工商注冊號XX，法定代表人XX，經營范圍:道路普通貨物運輸，貨物專用運輸(冷藏保鮮設備)(《道路運輸經營許可證》有效期至20xx年3月19日);二手車交易;貨物運輸信息服務(依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動)。
(四)道路和交通環境基本情況
事故現場位于104國道1883KM+770M永嘉縣東甌街道和一村地方，104國道呈東西走向，柏油路面，雙向四車道，道路設中心劃有雙白線，雙白線之間寬0.60米，雙白線的西側劃有中心單黃線，中心無隔離，機動車道寬14.00米(每條車道寬3.50米)，道路兩側均有路肩，北側路肩寬為1.50米，南側路肩寬為2.00米，道路南側為河道，北側為民房。該路段限速70公里/小時。
二、事故發生基本情況
20xx年8月3日20時許，莫XX駕駛贛CXXXXX號重型廂式貨車載貨自浙江省永康縣開往浙江省永嘉縣甌北鎮方向。8月4日凌晨3時55分，途經104國道1883KM+770M(永嘉縣東甌街道和一村地方)，由于疲勞致注意力不集中，駛入對向車道與對向由王日興駕駛的浙KXXXXX號輕型廂式貨車發生碰撞，造成浙KXXXXX號輕型廂式貨車上駕駛員王XX和乘坐人員朱XX、柳XX三人當場死亡且兩車不同程度損壞。
三、事故原因和性質
(一)直接原因
1.莫XX駕駛超載(核載:4950Kg，實載:21485Kg)且制動技術不符合標準的肇事車輛，途經事故路段，由于疲勞致注意力不集中，將車駛入對向車道內與對向來車發生碰撞，是造成事故的主要原因。
2.王XX駕駛的浙KXXXXX號輕型廂式貨車雖然制動存在安全隱患，不符合技術要求，但與事故無因果關系。而該車內實際載人數超過核定載人數(核載2人，實載3人)，加重了事故的'后果。
(二)間接原因
XX汽運有限公司未認真落實企業安全生產責任制，未和駕駛員簽訂過任何安全生產責任書。安全管理制度不到位，未對駕駛員進行公司內部備案，未對聘用的駕駛員從業資格證書和從業經歷進行過任何了解，未對駕駛員進行過任何形式崗位技能、安全操作規程、安全生產法律法規方面的學習和培訓。
四、事故性質
經調查認為，這是一起較大道路交通責任事故。
五、對事故有關責任人員及責任單位的處理建議
(一)駕駛人莫XX因超載，且疲勞駕駛機件不符合技術標準具有安全隱患的機動車，跨越中心實線駛入對向車道，以致造成事故，承擔事故主要責任，建議交警部門按照法律法規追究刑事責任。
(二)駕駛人王XX超載駕駛，是導致事故的原因之一，鑒于其已經死亡，免于追究事故責任。
(三)XX汽運有限公司未認真落實企業安全生產責任制，未和駕駛員簽訂過任何安全生產責任書。安全管理制度不到位，未對駕駛員進行公司內部備案，未對聘用的駕駛員從業資格證書和從業經歷進行過任何了解，未對駕駛員進行過任何形式崗位技能、安全操作規程、安全生產法律法規方面的學習和培訓。建議當地相關部門依據有關法律法規對該企業予以處理。
(四)本起事故發生于凌晨4時左右，且道路安全設施符合要求。經調查認為，相關部門及有關人員已經按照相關法律法規及政策文件規定，切實采取監管措施，盡到監管責任。
六、事故防范措施建議
(一)永嘉縣交通運輸部門應加強對安全生產工作的組織領導，認真研究安全管理工作中存在的突出問題和薄弱環節,根據實際道路交通狀況對部分事故多發路段的安全防護設施進行完善;加大行車上路檢查力度，尤其是加強重點時段重點路段的檢查密度、頻次，切實確保行車安全。
(二)永嘉縣公安交警部門應加強執勤空擋管理力度，嚴查疲勞駕駛的違法行為;加強對車輛超載違法行為查處力度;加強交通安全宣傳教育，提高交通參與者安全意識。
(三)XX汽運有限公司應加強安全生產企業主體責任的落實。有效加強對掛靠車輛、掛靠司機的安全監管。高度重視從業人員的安全教育培訓工作，采用案例教育等多種形式，不斷提高從業人員的安全意識、法制意識、責任意識和技能水平。
事故報告 7
2010年11月27日中午11點50分，桃洼宿舍發生火災，造成208宿舍徹底燒毀，宿舍207和209 部分損壞，過火面積50平方米，直接經濟損失達萬元。
事故發生后，公司副總吳建民、二分公司總經理趙文彤、公司副總經理劉鳳清，總經理助理袁小安、品質管理部副經理劉瑾迅速趕赴事故現場，指導救火及事后處理工作；并成立了由火災事故臨時救援小組，通過現場勘查、調查取證，查明了事故發生的經過、原因及直接經濟損失，認定事故的性質和事故責任，在此基礎上，提出了對有關責任人員的處理建議和防范措施。現將有關情況報告如下：
一、事故發生經過及救援情況
2010年11月27日11時40分許，在201宿舍休息的員工李艷波、陳海波兩位員工聽到砰的`一聲巨響后、急忙跑出房間看見208宿舍屋內向外冒著濃煙，于是立即拿起滅火器沖向火場，并呼叫著火了、著火了……，由于火勢、煙氣太大，滅火器已無濟于事，隨后拿著滅火器退出了火場，此時在其他宿舍員工也聞訊出來，張海洋、徐剛想從宿舍一排、三排通道靠近著火點進行撲救，但由于煙氣迅速蔓延無法靠近，只好退出，并找來消防帶連接好跑到車間通水，進行撲救。
在此次火災的過程中，張永軍、尚云忠、李艷波、梅建、楊全昌等人拿著消防水槍、滅火器在火場沖在第一線，車間主任劉猛一邊向領導匯報，一邊組織人員進行滅火，在此同時安排人員撥打119，員工們先是將玻璃砸碎，將房間內的火勢澆滅，火勢向房頂上躥火勢將房頂上的木架燒著，此時李偉文聞訊趕來此時火勢已蔓延至207宿舍上方，由于火勢過猛在滅火的過程中發現由于屋內石膏頂的阻擋，消防水無法沖向著火點，并發現火勢向兩面房間不斷蔓延，李偉文扛來兩根鋼管想將石膏頂捅掉，但無法將大面積石膏頂捅掉，后又提出拿梯子上房將頂瓦拆掉從上向內部著火點直接噴水，將火勢控制在206至207宿舍之間，阻止火勢向東邊的房間蔓延，并要求從209宿舍西面通風口及拆除房頂瓦向內撲救，由于煙氣較大著火點在上部無看見，滅火器無法得到合理使用，想用消防水槍但水帶長度不夠，此時消防隊人員到達現場，約20分鐘后火勢被完全控制，經過我們員工及消防人員的共同努力1個多小時的緊張搶救，這場大火終于被撲滅了！
二、事故善后處理情況
事故發生后，二分公司領導班子立即組織人員對人員進行安置，調配宿舍、購置被褥等，截止下午17點左右所有員工全部安置到西一排和三排宿舍，所有受災宿舍人員領取了被褥，同時水電供應正常，保證員工了正常生活，員工情緒比較穩定。同時要求安防員加大夜班巡邏力度，防止災后盜竊及二次起火的發生
三、事故原因及性質
此次重大火災事故的原因是：據調查，208宿舍員工使用電器負荷，引起電路起火并引爆放在桌上的顯示器致使此次大火，另外宿舍消防設施不健全，沒有按規定配備相應消防水路及消防栓，滅火人員從車間接入消防水管，延誤了救火時間，再加上當天風力較大等眾多因素致使火勢進一步蔓延。
四、防范和整改措施
這是我公司發生第一起重大火災事故，影響極其惡劣，教訓極其深刻。公司各部門必須深刻吸取教訓，以對公司生命財產極端負責的態度，高度重視加強消防安全工作，采取切實有力措施，強化安全監管，最大限度地防范和遏制重特大消防安全事故發生，我們應從以下幾條入手：
第一，進行安全徹查，消除安全隱患。
第二，職工安全教育存在薄弱環節，缺乏安全隱患意識，違規用電現象嚴重，需要對員工進行安全用電培訓。
第三，規范宿舍管理，加大宿舍管理力度，嚴肅處理違規用電及亂拉亂接現象。
第四，嚴禁在宿舍內抽煙。
第五，加大消防設備配備，按照消防部門要求給宿舍裝上專用消防管道及消防栓。
事故報告 8
一、事故現象、原因
1、 現象：7月22日上午九點四十一分，1#發電機聲音異常，負荷由6400kw甩到零，功率表指示到零，汽輪機轉速升到3268r/min，危急保安器動作，汽輪機超速信號，自動主汽門關閉信號燈亮，并發出報警。
2、 原因：由于發電機甩負荷導致汽輪機超速，危急保安器動作，主汽門關閉。
二、現場事故處理
監盤人員付操高鋒發現這種現象后，判斷1#汽輪機超速動作，主汽門關閉。交于主操南德強監盤，隨后立即對1#機進行解列調壓器退抽汽;同時南德強關閉一抽電動門，退出1#機所有保護，解除所有聯鎖;當轉速降到3000r/min時，唐殿剛將1#機危急保安器掛閘，命令巡檢李興民用主汽門控制好汽輪機轉速(盧勇要求先不要沖轉，待退出同步器后在開啟主汽門);命令高鋒切換軸封供汽，調整熱井水位，發現汽輪機真空下降很快，排汽溫度升高過快，命令李興民、高鋒對凝汽器投入減溫水。當開啟主汽門后發電機聲音異常，盧勇急忙跑往主控室，此時電氣付主任朱玉兵正好拉下1#發電機的出口斷路器和滅磁開關，當趕回1#機時，轉速降至2800r/min時，南德強立即啟動高壓油泵，唐殿剛檢查發現自動主汽門關閉，詢問原因是主控#室斷開1#發電機的出口斷路器和滅磁開關聯跳主汽門所致，當轉速降至2400r/min時，重新掛閘控制轉速在3000r/min，檢查發現真空降至-0.04Mpa，排汽溫度116℃ ，要求 電氣盡塊并網，九點五十七分，1#發電機并網帶負荷。
三、正確處理方案
針對1#發電機甩負荷汽輪機超速，危急保安器動作，自動主汽門關閉這種現象，應在班長(或主任)的同一指揮下進行事故處理。主操應立即詢問電氣故障原因及發電機情況，詢問發電機是否能立即并網，并對其他進行正確操作，關閉抽汽電動門，解除聯鎖和保護，根據轉速下降情況啟動高壓油泵。付操應盡快將切除抽汽，退出調壓器和同步器。巡檢應及時調整軸封供汽及熱井水位，根據排汽溫度適當開啟減溫水，并做好輔助設備的檢查。班長應根據轉速下降情況在電氣情況允許的情況下重新掛閘穩定轉速在3000r/min，等待并網(期間要嚴格監視排汽溫度)，否則按停機處理。
四、事故教訓
1、 聯系、協調不到位，沒有確定發電機出口斷路器是否在斷開的情況下，強行掛閘沖轉。
2、 處理事故考慮不全面，在沒有退出同步器的`情況下掛閘沖轉可能造成再次超速。
五、取得的事故經驗
1、 正確判斷事故性質是正確處理事故的先決條件。
2、 正確判斷設備狀態是確保設備安全的重要依據。
3、 在防止事故不擴大的前提下，積極協調、配合是縮斷事故處理的有效途經。
4、 全面分析考慮問題，合理分配人員。
5、 事故處理中各車間杜絕各自為戰，要點面結和要全面考慮，只有這樣才能迅速果斷的處理問題。
事故報告 9
一、事故經過
3月26日18:00時，安徽省東鑫建筑勞務有限公司現場負責人安排晚間加班工作，電焊工班組內侯建杰(滬x08040416)及監護吳波在分區三北側通風口區域氣割風井外墻螺桿。在非正常工作期間，總包晚間值班人員20:15分聞衛兵、蘇桂軍、康維龍3人對晚間施工現場進行檢查，并未發現異常情況(監護人吳波，動火手續齊全和消防設施齊全)。
晚九時許動火人員在第五個通風口北側動火作業導致9m深的外墻回填土區域下方防水保護板薄膜著火引發地下室外墻防水保護板著火。項目部現場值班人員聞衛兵、蘇桂軍和康維龍等立即啟動火災應急預案，組織人員進行救火。在分區三貼近圍墻一側原前期設置的消防龍頭由于水壓力不足未能及時撲滅回填土區域9m深處的火源，同時現場設置的滅火器材也未能將火勢控制，在緊急情況下現場泥工班長張修昌立即撥打“119”報警(經溝通后得知在泥工班長張修昌撥打“119”前已有人撥打“119”報警)。待消防中隊進場后約晚九點三十許火勢被撲滅，經消防部門確認造成2㎡的外墻防水保護板及防水卷材被燒毀，未造成人員傷亡。
二、事故原因
1.動火作業人員違反“十不燒”原則中的“焊、割部位附近堆有易燃易爆物品的不準燒”。對動火區域下方的防水保護板薄膜未清理，導致螺桿掉落引燃防水保護板薄膜燃燒引發外墻防水保護板著火，為本次事故的直接原因。
2.動火作業人員接火斗設置不完善。螺桿掉在接火斗后被彈出直接落在外墻回填土區域下方，導致防水保護板薄膜著火引燃防水保護板，為本次事故的間接原因。
3.動火作業人員與監護人安全意識淡薄，班前教育及現場監護不到位。在火災初發時未能及時發現，發生火災時未及時上報，為本次事故的間接原因。
4.值班巡查人員現場監督不到位，為本次事故的間接原因。
三、吸取教訓
1.現場進行停工一天及時對安全隱患進行整頓，對現場易燃易爆物品進行排查，將現場存在的易燃易爆物品放置在危險品倉庫。
2.動火作業嚴格落實“十不燒”原則，對動火部位周圍存在的易燃物品未清理不準燒。
3.在施工作業前，對動火作業人員進行針對性的現場安全技術交底，完善消防防護設施的使用。
4.加強對動火作業人員和監護人的安全意識教育，增強其消防安全意識。
5.加強對現場的安全巡查及監督力度，嚴禁工人違章作業。
6.通過本次火災事故的發生，項目部將舉一反三，杜絕類似事故發生。
四、事故處理
針對此次3.26火災事故，我項目部在3月27日停工一天進行全面整頓，并組織相關管理人員對現場隱患進行排查，項目部按照“四不放過”原則進行針對性的處理：
1、事故原因經陸家嘴消防局、集團公司、子公司等相關部門核查及對當事人詢查，已定性為火災事故。
2、事故責任人候建杰、吳波二人已被陸家嘴梅園派出所拘留三日接受教訓，對其所在單位東鑫建筑勞務有限公司相關人員進行教育，處罰單位叁萬元人民幣。
3、事故后，對項目管理人員進行全面安全教育，時刻做到一崗雙責，落實專人專管。
4、事故處理后，對現場目前進展制定切實可行的整改措施，目前已在落實實施中。
五、整改措施
針對本次事故的發生，項目部制定切實可行的整改措施，整改期限為20xx年xx月27日~20xx年4月10日，將分為三個階段對現場的安全文明施工進行全面整治。
1.第一階段：±0.00平面部分安全文明施工整治措施
(1)材料堆放方面：我項目部將對首層板材料進行清理并劃區域堆放，對報廢材料及時清運出場，對地面施工垃圾統一清理到分區三西側的垃圾房，并定時清運出場。
(2)臨邊洞口方面：我部將對首層板以上的預留洞口、吊裝洞口、樓梯洞口和后澆帶區域等臨邊洞口進行圍擋。在邊長1.5M×1.5M以上的預留洞和不在使用的吊裝孔四周設不低于1.2M高的集團標化防護欄。邊長1.5M×1.5M以下的預留洞用堅實蓋板蓋住，黃黑油漆標識完好，后澆帶區域加固定蓋板防護，樓梯口邊設不低于1.2M的集團標化防護欄。
(3)宣傳與綜合治理方面。我部將在分區三北側板房及首層板以上的防護網片上懸掛一系列的安全宣傳圖畫，在商墅外架上方懸掛安全文明施工宣傳標語，在洞口臨邊設置安全警示標志。對現場的臨邊洞口的防護欄桿及電纜線槽等各種安全防護設施根據我司的安全色進行統一上色。根據我司綜合治理的方針，從系統工程原理出發，全方位多因素地研究事故的預防方法和根治措施。改善技術、安全等管理方法，加強職工的教育培訓，提高職工素質，不斷推廣使用新工藝、新技術、新材料及新設備，加強安全監測監控。加強安全投入，改善作業環境，創造良好的工作條件。落實企業的安全主體責任，加強安全生產監督管理，建立安全生產長效機制。
(4)用電管理方面。現我項目部共有專職電工4名，其中總包電工1名，其他分包單位電工4名，目前已在協調中，按照相應標準配備安全員。我部將組織電工對首層板以上的電箱及電纜線進行排查，對已損壞的電箱及電纜線進行修復，對已達到報廢標準的電箱及電纜線進行更換。對未設置線槽的電纜線及時的設置線槽加以保護。
(5)倉庫方面。我部在分區三北側有兩間危險品倉庫，現增設若干間倉庫用以存放現場材料，對首層板易燃易爆物品進行清理，集中歸置在危險品倉庫。
(6)消防設施方面。我部將對現場的`安全通道、可燃材料堆場、各商墅樓層間和倉庫間按照規范標準配備足量的滅火器材。在分區三北側圍墻附近的消防栓設置消防水槍，且保證實時供水，對水壓不足處增設加壓泵，確保消防設施到位。
2.第二階段：各商墅樓層間的安全文明施工整治措施
(1)施工垃圾清理方面：我部將對各樓層間的施工垃圾進行逐層的清理，清理后歸堆并及時清理出場。要求各專業分包清理自家施工區域內的施工垃圾并及時清運出場。
(2)材料堆放方面：我部對各商墅樓層間的材料劃區堆放，要求各專業分包單位將材料堆放在指定位置。
(3)標化設施方面：我部將對樓梯通道、電梯井洞口、預留洞口及樓層臨邊，按照我司統一的安全標準化設置樓梯扶手、電梯井門和防護欄桿，并懸掛安全警示標志。
3.第三階段：地下室區域的安全文明施工整治措施
(1)材料堆放、垃圾清理方面：我部將對地下室的材料劃區堆放，要求各專業分包按指定的地點堆放。對地下室的施工垃圾逐層進行清理，并及時清運出場。
(2)消防、照明方面：我部將已安排兩臺水泵對地下三層積水進行24小時輪班抽水，保證地下三層路面通行。對地下室的通道口、可燃材料堆放處及倉庫按照規范標準配置足量的消防器材。要求各專業分包在地下室的可燃材料堆場、倉庫按照規范標準配置足量的消防器材，易燃易爆物品進危險品倉庫。對通往地下室的各個樓梯通道及地下室各個角落設置照明燈帶，保證地下室照明正常。
(3)臨邊洞口、標化方面：我部將對地下室的臨邊洞口按照我司統一的安全質量標準化要求進行設置，并懸掛安全警示標志。對地下室有條件的區域懸掛安全宣傳圖畫。
對以上整改我項目部將在20xx年4月10日前落實整改，在今后的工作中，我們項目部將嚴格按照集團標化、集團標準等落實現場施工。
事故報告 10
1、工程名稱：
深圳港西部港區疏港道路工程聯絡道2號支線Ⅱ標段工程
2、事故情況：
燃氣管道破裂，致使少量燃氣泄漏
3、事故發生時間：
20xx年8月7日上午8：20
4、事故地點：
港航路與赤灣六路交匯處
5、事故影響及傷亡人數：
本次事故過程中沒有任何人員傷亡事故發生。
6、事故詳細經過：
20xx年8月7日8：20我司在赤灣五路路口污水進行管道基坑進行正常施工開挖，當時現場指揮人員因臨時有事不在場，離開了5分鐘，當時和管溝作業點成垂直交叉的方向上約1.5米處存在有燃氣管道，挖機司機進行土方開挖時，挖土范圍內存在有一塊大石，挖土過程中撬動了大石，由于不清楚該大石的具體形狀與體積，大石移動過程中意外刮破了位于赤灣六路上的一條PE250的市政地下燃氣管道，導致燃氣管道上刮破一個雞蛋大小的漏洞，造成了少量燃氣泄漏。事故發生后，現場作業人員立即停止了施工，并及時報告我司現場主管人員，我司現場主管人員立即封鎖施工現場、設置安全警戒線、疏散周邊人員，并邀請交通協管人員進行周邊道路交通指揮，防止了事故進一步產生的危害。同時上報業主、監理、燃氣公司等相關單位。
當日上午8：50深圳燃氣集團有限公司輸配分公司相關搶險人員到場后關閉了上游氣源閥門，至中午14：40完成了對受損燃氣管道的更換。
7、事故原因分析
工程開工前業主提供了詳細的'地下管道布置圖，同時燃氣公司對我司項目部進行了詳細的交底，并簽訂了《保護協議》。每次進行地下管道施工（涉及燃氣管道）時，均派專人進行跟進。對于業主、監理和燃氣公司的指導與監督工作我司表示衷心的感謝。
對于此次燃氣管道刮破導致燃氣泄漏事件，主要原因如下：
由于施工階段處于施工管線未期，挖機司機存在著安全麻痹思想，在我司現場施工指揮人員離開現場不到5分鐘的情況下，挖機司機不清楚作業點距離燃氣管道約有1.5米范圍內存在的大石具體形狀和體積情況下繼續進行開挖施工，大石移動過程中意外刮破了和施工作業點成垂直交叉方向上的燃氣管道。
8、事故的處理和預防事故重復發生的措施：
事故發生后，我司立即啟動應急預案，針對事故可能產生的危害采取了一系列措施（比如說封閉現場，疏散周邊人員、邀請交通協管人員進行周邊交通指揮，通知燃氣公司、工程監理及業主；全力配合燃氣公司搶修部做好搶險維修工作。）至中午14：40將受損管道更換完畢并恢復市政管網供氣，此次搶險過程中幸無人傷亡。
通過此次事件，發現我司有些作業人員安全意識較差，因此我司將在以后的時間內著重加強作業人員的安全意識和安全技術。并將在以后的施工中認真貫徹業主、監理及相關監管單位指導與監督，杜絕此類事件的再次發生。
事故報告 11
一、事故簡況
(一)事故發生時間：xxxx年8月9日下午6時5分
(二)事故發生單位地點：廈門市某機械公司廠區內
(三)事故類別：坍塌
(四)死亡人數：7人
(五)受傷人數：38人
(六)直接經濟損失：200萬元
二、事故發生經過
(一)施工單位基本情況：公司成立于1959年3月，在廈門市工商行政管理局登記注冊，法定代表人魏文雄，注冊資本1028萬元，經營范圍為房屋建筑工程施工總承包壹級。該公司于xxxx年7月通過邀標的方式與該機械公司簽訂施工合同，并成立“廈門市建筑工程總公司某機械公司工程項目部”，同時聘任劉遠征為該項目部經理，鄧力山為該項目部負責人。項目于xxxx年9月開工。
(二)建設單位(項目)基本情況：某機械公司為中外合資企業，成立于1995年11月，法定代表人莊青黎，注冊資本6000萬元，其中廈門市雙健空調有限責任公司出資2400萬元，香港廈門市某機械有限公司出資3600萬元。項目建設地點廈門軍地坪街道高云村，占地面積83畝，建筑面積68000平方米，總投資46700萬元(其中土建15800萬元)。項目設計單位為福建省建筑科學研究院。
(三)監理單位(監理)基本情況：監理公司成立于xxxx年6月，在廈門市工商行政管理局登記注冊，法定代表人彭萬遠，注冊資本100萬元，監理工程范圍及資質為房屋建筑工程監理乙級、市政公用工程監理乙級。總經理張真武，負責公司全面工作，xxxx年8月因病住院，由副總經理張文虎主持全面工作。xxxx年7月，公司成立某機械公司監理處，采用內部承包形式由公司副董事長朱良平承包經營(每年上交管理費10萬元)，其業務范圍轄區內的工程監理。監理公司于xxxx年6月與福機械公司正式簽訂工程監理合同，監理費為一年42萬元，超過一年按每月萬元支付監理費。監理公司于xxxx年7月組織監理人員進場，9月正式組建福苑酒店項目監理組：總監田剛，監理員丁成剛，專監楊登臺。監理組在實施監理過程中，建立了監理日志，就包括支模方案未通過專家論證等問題下達過停工通知，并組織召開有建設單位、施工單位、監理方參加的'專門會議，研究解決支模方案問題，達成一致意見。
事故報告 12
一、事故發生部門：
XX項目部
二、事故發生時間：
20xx年7月27日
三、事故發生地點：
XX號公寓
四、事故類別：
機械傷害
五、傷害程度：
輕傷
六、受傷部位：
左手大拇指
七、傷者基本情況：
xxx
八、事故經過
20xx年7月27日上午10點10分左右，傷者小飛在一號公寓樓下完大梁準備下二排鋼筋時，從K/⑧軸處翻越過去，人體翻過大梁腳踩到地面，支梁的鋼管架扣件斷裂，導致二排鋼筋下滑，二排的鋼筋上的鋼管壓住小飛左手大拇指，小飛的工友將鋼管松開拉出左手，事故發生后項目立即組織人員送往醫院治療。
經過長達1個月的治療，病情恢復良好；20xx年9月9日，小飛發現自己的手指有異常現象發生，項目部管理人員帶小飛到醫院檢查，檢查發現傷口里面由于醫生在第一次治療時對傷口沒有清洗干凈，導致傷口內部發炎，經過醫生第二次處理，病情好轉。
目前傷情恢復良好并已醫療終結出院，傷者提出要求協商解決。
九、事故原因分析：
1、從事故現場發現，支設大梁的鋼管加固扣件斷裂下滑，造成鋼管下滑是此事故發生的主要原因之一。
2、班組在架設大梁的支架時，大梁與大梁的交叉處應用雙扣件加固而班組
用單扣件加固，是此事故的原因之一。
3、從事故發生經過來看，項目部的相關管理人員沒有履行自己的工作職責，是此事故發生的原因之一。
十、預防措施：
事故發生后公司組織項目部召開了安全預防措施交底會，再次重申了管理人員及班組遵守和實施公司制定的《職業健康安全管理制度》的必要性和嚴肅性；對施工現場進行全面的安全檢查，查出的安全隱患按“三定一落實”原則進行整改，對相關的管理人員按“四不放過”原則進行處理。項目部通過認真的總結和學習，以確保類似事故的發生。
十一、事故責任分析
1、項目施工員在交底時并沒有對該部分說明詳細的安全措施，對此事故負直接責任。
2、施工班組在操作時未按照有關安全操作規程操作，對此事故負主要直接責任。
3、項目部安全員在對支撐的鋼管架的安全性，沒有監督到位負監督不力的責任。
4、項目經理對此事故負領導責任。
十二、事故處理意見
1、小飛同志的醫療費按保險條款處理，從保險公司理賠回來的費用用于支付其個人的傷殘補助金（公司部分）
2、一次性賠償小飛同志工傷補助費18000元（壹萬捌仟元整）（包括一次性傷殘補償金、醫療期間的工資、住院護理費、交通費、住院伙食補貼費、營養費、易地安置費等）。
3、一次性支付小飛同志的工傷補助費的一半及全部醫藥費由鋼筋班班組長劉河明承擔，共計14057.45元（壹萬肆仟零伍拾柒元肆角伍分），公司承擔一次性支付小飛同志的工傷補助費的'一半，即9000元（玖仟元整），扣去保險公司理賠回來的5057.45元（伍仟零伍拾柒元肆角伍分），公司實際應支付的費用為3942.55（叁仟玖佰肆拾貳元伍角伍分）。
4、醫藥費已由鋼筋班組班組長劉河明墊付，一次性賠償小飛同志工傷補助費18000元由公司暫行先墊付，其中9000元（玖仟元）從鋼筋班組班組長劉河明勞務決算中扣除。
5、項目施工員在交底時并沒有對該部分說明詳細的安全措施，對此事故負直接責任，項目部安全員在對支撐的鋼管架的安全性，沒有監督到位負監督不力的責任。依據《員工手冊》中《員工獎懲條例》（修訂本）6.2.2條C款的規定，給予XX項目部鋼筋工長林文學、項目部安全員忘建強記過處分。
6、扣件斷裂是本次事故發生的原因之一，器材部門應從此次事故中吸取一定的經驗教訓。
事故報告 13
事故地點：XX公司生產車間A區
事故發生時間：2023年XX月XX日上午9:30
事故類型：機械傷害事故
事故經過：
在當日上午9:30左右，生產工人李四在操作一臺數控車床時，因未嚴格遵守操作規程，未將工件夾緊即啟動機器，導致工件飛出擊中其右手，造成右手食指骨折。
事故原因：
工人李四違反操作規程，未將工件夾緊即啟動機器。
現場安全監管不到位，未能及時發現并糾正違章操作。
安全教育培訓不足，工人對操作規程和安全知識掌握不夠。
事故處理：
立即將傷者送往醫院接受治療，并安排專人陪護。
對事故現場進行保護，防止事故擴大，并拍攝照片留存證據。
對車間內所有數控車床進行全面檢查，確保設備處于良好狀態。
加強安全監管，對工人進行安全操作規程的再培訓，提高安全意識。
制定和完善安全管理制度，明確各級人員的.安全職責。
預防措施：
定期開展安全教育培訓，提高工人的安全意識和操作技能。
加強現場安全監管，對違章操作進行嚴厲處罰。
定期對設備進行維護和保養，確保設備處于良好狀態。
建立和完善事故應急預案，提高應對突發事件的能力。
事故報告 14
事故地點：XX市XX路與XX路交叉口
事故發生時間：20xx年XX月XX日下午3:45
事故類型：兩車相撞事故
事故經過：
在當日下午3:45左右，我駕駛車牌號為XX的轎車沿XX路由東向西行駛至XX路交叉口時，因未注意觀察交通信號燈，與一輛沿XX路由北向南行駛的`貨車發生碰撞，造成兩車不同程度損壞，我本人及貨車司機均受輕傷。
事故原因：
我本人駕駛時未注意觀察交通信號燈，違反交通規則。
貨車司機在通過路口時速度過快，未能及時剎車避讓。
路口交通信號設施可能存在故障或不夠明顯，導致駕駛員誤判。
事故處理：
立即撥打120急救電話，將受傷人員送往醫院接受治療。
撥打122報警電話，等待交警到場處理。
對事故現場進行保護，防止事故擴大，并拍攝照片留存證據。
配合交警進行事故調查，如實陳述事故經過。
預防措施：
加強交通安全意識教育，提高駕駛員遵守交通規則的意識。
定期對交通信號設施進行檢查和維護，確保其正常運行。
駕駛員在行駛過程中應時刻保持警惕，注意觀察交通狀況。
加強事故應急演練，提高應對突發事件的能力。
事故報告 15
一、事故發生部門
XX項目部
二、事故發生時間
XXXX年XX月XX日上午10點10分左右
三、事故發生地點
XX1號公寓
四、事故類別
機械傷害
五、傷害程度
輕傷
六、受傷人員信息
傷者：楊鵬飛，男，XX項目部工人
七、受傷部位
左手大拇指
八、事故經過
楊鵬飛在一號公寓樓下完大梁準備下二排鋼筋時，從K/⑧軸處翻越過去，人體翻過大梁腳踩到地面，支梁的鋼管架扣件斷裂，導致二排鋼筋下滑，二排的鋼筋上的鋼管壓住楊鵬飛左手大拇指。楊鵬飛的工友將鋼管松開拉出左手，事故發生后項目立即組織人員送往醫院治療。
九、事故原因
從事故現場發現，支設大梁的鋼管加固扣件斷裂下滑，造成鋼管下滑是此事故發生的主要原因之一。
班組在架設大梁的支架時，大梁與大梁的交叉處應用雙扣件加固而班組用單扣件加固，是此事故的原因之一。
項目部的相關管理人員沒有履行自己的工作職責，是此事故發生的原因之一。
十、事故責任
項目施工員在交底時并沒有對該部分說明詳細的安全措施，對此事故負直接責任。
施工班組在操作時未按照有關安全操作規程操作，對此事故負主要直接責任。
項目部安全員在對支撐的鋼管架的安全性沒有監督到位，負監督不力的責任。
項目經理對此事故負領導責任。
十一、事故處理
楊鵬飛同志的醫療費按保險條款處理，從保險公司理賠回來的費用用于支付其個人的傷殘補助金（公司部分）。
一次性賠償楊鵬飛同志工傷補助費18000元（包括一次性傷殘補償金、醫療期間的工資、住院護理費、交通費、住院伙食補貼費、營養費、易地安置費等）。醫藥費已由鋼筋班組班組長劉河明墊付，一次性賠償楊鵬飛同志工傷補助費18000元由公司暫行先墊付，其中9000元從鋼筋班組班組長劉河明勞務決算中扣除。
依據《員工手冊》中《員工獎懲條例》的規定，給予XX項目部鋼筋工長林文學、項目部安全員忘建強記過處分。
十二、整改措施
事故發生后公司組織項目部召開了安全預防措施交底會，再次重申了管理人員及班組遵守和實施公司制定的《職業健康安全管理制度》的.必要性和嚴肅性；對施工現場進行全面的安全檢查，查出的安全隱患按“三定一落實”原則進行整改，對相關的管理人員按“四不放過”原則進行處理。項目部通過認真的總結和學習，以確保類似事故的發生。
事故報告 16
一、事故發生單位
XX學校
二、事故發生時間
XXXX年XX月XX日上午10點50分左右
三、事故發生地點
學校茶爐房
四、事故類別
火災
五、事故損失
過火面積約11平方米，直接經濟損失約100元，未波及其他房屋建筑，無人員傷亡。
六、事故經過
學校茶爐房位于校園內小學生操場邊，磚混結構，平房、預制樓板，茶爐房建筑面約11平方米，安置一臺1000KG/小時的燃煤加熱常壓開水鍋爐，主要供住校學生的飲用水和生活用水。XXXX年XX月XX日上午10時左右，作業人員將茶爐引燃，準備下午供住校學生用水。由于其本職工作主要是門衛管理，星期天學校高二、高三年級全體學生又在補課，于是引燃茶爐后，就將茶爐房鎖閉，回到了門衛室。10時50分左右，校園外當地的老鄉發現茶爐房窗戶冒出火苗，便及時跑到學校告知門衛管理員，該管理員立即趕到茶爐房，打開房門實施澆水救火。在校老師和保潔員也聞訊隨即趕到，就地取用二氧化碳干粉滅火器進行滅火，共計使用了四瓶滅火器（兩瓶2KG，兩瓶4KG），但因茶爐房堆放的引火用的廢舊木材火勢較旺，未能將火撲滅。與此同時，家住學校附近的一位老師撥打了119火警電話，兩臺救火車于11點40分趕到學校，上午11時50分左右火被撲滅。
七、事故原因
本次事故的主要原因是由于兼職司爐工安全意識不夠，于XX月XX日上午將假期學校維修課桌、凳子的一些廢舊木材作為生爐引火材料，堆放在了茶爐房內引發的。XX月XX日上午，兼職司爐工為了保證下午能按時供應熱水，上午10點左右用引火木材點燃茶爐。由于燒水工作是兼職，其主要的本職工作是門衛管理，因此茶爐點燃后，他就鎖閉了茶爐房，離開了燒茶爐的'工作崗位，回到了門衛室，茶爐房內無人監管，可能是爐內火星迸出，將引火用的廢舊木材點燃，未及時發現失火苗頭、控制火勢，造成了火災。
學校人力資源匱乏，財力有限，是導致本次失火事故的另一原因。兼職司爐工是本校聘用的臨時工，身兼門衛管理員、住校男生管理員、報刊雜志郵件收發員、茶爐房司爐工等數職。由于學校財力有限，無力聘用多人分擔他的工作，就形成了顧此失彼的局面。雖然學校有司爐工崗位管理職責規定，工作期間不得擅自離開工作崗位，但兼職司爐工身兼數職，不能兼顧。
學校對后勤輔助人員，特別是聘用的臨時工進行安全教育和培訓不夠，使得個別員工安全意識淡漠，是火災發生的另一個原因。
八、事故責任
兼職司爐工擅自將易燃物放在茶爐房內，埋下安全隱患，對本次事故負直接責任。學校對后勤輔助人員安全教育和培訓不足，對本次事故負管理責任。
九、事故處理
盡管本次失火事故所造成的損失不大，但也給學校的管理敲響了一個警鐘。學校要認真牢記本次事故教訓，樹立“安全第一，安全無小事”的指導思想，加強學校安全管理，防止類似事故的再次發生。
十、整改措施
進一步落實各級安全生產責任制，特別是各部門領導的安全生產責任制，真正把安全生產法規、制度、措施、規程等落實到每個教研組、每個辦公室和每個后勤作業人員，形成有效預防事故的管理機制。
加強對后勤輔助人員，特別是聘用的臨時工的安全教育和培訓，提高他們的安全意識。
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