農村公路建設績效評價報告（精選10篇）

　　在經濟發展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么報告應該怎么寫才合適呢？下面是小編整理的農村公路建設績效評價報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　農村公路建設績效評價報告 1

　　根據市民生辦工作安排，按照安徽省交通運輸廳《關于印發安徽省“四好農村路”建設績效評價辦法的通知》（皖交財〔20xx〕118號）文件要求，蚌埠市交通運輸局對20xx年度“四好農村路”建設實施情況進行了績效自評，現將自評情況匯報如下：

　　一、基本情況

　　（一）項目總體情況

　　為不斷提升農村地區交通服務水平，加快鄉村全面振興步伐，20xx年度蚌埠市交通運輸局深入推進“四好農村路”建設，其中實施農村公路提質改造工程89.371公里，完成總投資22938.5 萬元，截至12月底，完成89.371公里建設任務,完工率為100% ；深化農村公路管理養護體制改革，實施農村公路養護工程405公里，截至12月底，完成農村公路405公里養護工程任務,完工率為100%。

　　（二）資金安排、使用和結存情況

　　20xx年預算安排的補助資金已全部撥付到位,地方自籌資金已落實，根據合同約定按工程進度付款。

　　（三）績效目標

　　20xx年農村公路建設均按省交通廳下達的計劃實施，取得良好的經濟和社會效益，達到良好的績效目標。

　　二、工作開展保障措施情況

　　（一）強化組織領導，形成工作合力

　　成立了蚌埠市推進“四好農村路”建設領導小組，各縣（區）均成立了縣（區）推進“四好農村路”建設領導小組作為領導機構，構建以“四好農村路”建設為主線，以開展“示范縣創建”為抓手，以“助力鄉村振興” 為重點的新型管理體系和工作機制，全力推動農村公路協調發展。

　　（二）保障農村公路建設項目質量

　　（1）嚴格執行基建程序，在實施過程中，嚴格按照建設計劃、規模和標準執行、設計審批、施工監理招投標、質量監督、施工許可、工程驗收等建設程序。

　　（2）建立健全從業單位工程質量管理體系，加大自檢力度，嚴格規范施工單位自檢和監理單位抽檢過程管理，每道工序完工后必須經具備檢測資質的單位檢測合格后方可進行下道工序，確保施工過程中的關鍵部位、關鍵環節、關鍵工序控制到位。

　　（3）加大綜合巡查力度，委托具備資質的檢測機構對工程實體進行檢測，重點檢查工程進度、建設程序、質量安全及附屬設施建設等情況。對督查中存在的問題，發出整改通知并督促整改落實；對存在質量問題的工程，勒令立即返工；對工程進度慢的.縣（區），采取通報和約談。

　　（4）市、縣交通主管部門及其質監機構進一步完善和強化質量監督管理規定，并切實做好質量問題跟蹤監督整改工作。在此基礎上，大力加強第三方巡檢工作，市、縣（區）交通部門均通過招投標方式委托試驗檢測機構對轄區內農村公路主體工程和交通安全附屬設施進行了質量巡檢，確保工程建設質量。

　　（5）嚴格執行“七公開”制度、現場項目公示牌、質量責任登記等有關規定，主動接受社會監督。

　　三、取得的成效

　　通過實施農村公路提質改造工程，農村公路與國、省道和高速公路形成四通八達的交通網絡，帶動了農村地區特色產業、旅游產業的發展，廣大農村居民的出行更為方便快捷，社會公眾、周邊村民群眾滿意度有所提高，促進了區域經濟發展，鞏固脫貧攻堅成果等方面的效益日益顯現。

　　四、績效評價結論

　　20xx年蚌埠市“四好農村路”建設績效評價自評總體得分為99分。

　　農村公路建設績效評價報告 2

　　根據省、市對“四好農村路”的部署、要求和我縣大力推進“四好農村路”建設四個配套實施方案,我縣20xx年實施農村公路提質改造工程實施22.155公里，已全部完工，現將我縣20xx年農村公路提質改造工程年度工作自評報告如下：

　　一、投入(滿分20分，得分20分)

　　（一）項目決策（滿分12分，得分12分）

　　①項目申報規范性（滿分3分，得分3分）

　　申報材料齊全，申報程序符合相關要求。依據評分標準得3分。

　　②項目審批合規性（滿分3分，得分3分）

　　項目計劃經有權部門審批，程序齊全、合規，符合省政府有關農村公路提質改造工程總體規劃。依據評分標準得3分。

　　③績效目標合理性（滿分2分，得分2分）

　　設立項目績效目標，績效目標符合總體規劃。依據評分標準得2分。

　　④績效目標明確性（滿分4分，得分4分）

　　項目績效目標按省政府三年總體規劃進行合理分解，年度績效目標符合專項資金管理規定，與資金量相匹配。依據評分標準得4分。

　　（二）資金落實（滿分8分，得分8分）

　　①資金安排規范性（滿分2分，得分2分）

　　資金安排有明確的分配標準，依據統一標準分配專項資金，專項資金安排經過相關的審批管理程序，符合規定要求。依據評分標準得2分。

　　②資金保障落實情況（滿分4分，得分4分）

　　20xx年中央和省級補助資金未下撥，無法考核該指標，縣級應配套2990.82萬元，實際配套3881.05萬元，依據評分標準得4分。

　　③資金撥付及時情況（滿分2分，得分2分）

　　20xx年農村公路提質改造工程資金全部按照合同約定撥付，由于工程資金撥付及時，我縣農村公路提質改造工程進展按要求全部及時完工。依據評分標準得2分。

　　二、過程(滿分30分，得分29分)

　　（一）項目管理（滿分20分，得分20分）

　　①制度建設及執行（滿分2分，得分2分）

　　已制定相應的業務管理制度，項目管理制度得到有效執行。依據評分標準得2分。

　　②組織管理（滿分1分，得分1分）

　　我縣農村公路提質改造工程由農村公路擴面延伸工程建設指揮部負責組織實施，農村公路擴面延伸工程建設指揮部由縣政府縣長任指揮長，常務副縣長和分管副縣長任副指揮長，部門負責人為成員，下設辦公室、效能監察組、資金管理組、工程技術指導組及宣傳組，負責農村公路提質改造工程的'組織領導、協調管理、指導服務工作，由各鄉鎮人民政府擔任項目法人。依據評分標準得1分。

　　③項目建設“四制”執行情況（滿分2分，得分2分）

　　嚴格執行了“四制” 管理。依據評分標準得2分。

　　④安全管理（滿分2分，得分2分）

　　項目安全生產責任制度、安全應急計劃等保證體系健全，項目安全管理有效，無安全生產隱患。依據評分標準得2分。

　　⑤質量監督（滿分3分，得分3分）

　　所有道路開工前，項目法人向縣級交通質量監督機構申請，項目法人建立質量管理目標，落實質量責任，實行工程質量責任追究制和安全生產責任制，開展了定期或不定期的質量監督巡查，質量監督過程中發現的問題及時得到整改。依據評分標準得3分。

　　⑥竣（交）工驗收（滿分3分，得分3分）

　　竣（交）工驗收程序符合相關規定，驗收資料完整。所有項目已完工并辦理了交（竣）工驗收，依據評分標準得3分。

　　⑦材料報送情況（滿分5分，得分5分）

　　按時報送進展情況統計報表、宣傳信息，提供資料及時、齊全、真實、準確。依據評分標準得5分。

　　⑧項目公示制情況（滿分2分，得分1.5分）

　　每條道路上的民生工程公示牌把項目名稱、投資規模、參建單位、建設工期、技術標準、質量舉報電話等向社會公示，接受群眾監督，提質改造工程質量舉報渠道，引導群眾全過程參與質量監督，充分發揮社會監督作用。巡查發現有完工項目公示牌遺失，已要求相關單位及時補充遺失公示牌，扣0.5分，依據評分標準得1.5分。

　　（二）財務管理（滿分10分，得分10分）

　　①制度建設及執行有效性（滿分2分，得分2分）

　　制定農村道路提質改造工程資金管理制度，資金籌措計劃有效執行，依據評分標準得2分。

　　②資金使用合規性（滿分4分，得分4分）

　　自籌資金專款專用，無省級補助資金。依據評分標準得4分。

　　③會計核算（滿分2分，得分2分）

　　會計信息真實、完整、可靠，資金支付手續齊全，審批流程規范，資金支付按合同約定。依據評分標準得2分。

　　④國庫集中支付制度執行情況（滿分2分，得分2分）

　　財政專項資金納入了國庫集中支付。依據評分標準得2分。

　　三、產出(滿分25分，得分25分)

　　①目標任務完成情況（滿分8分，得分8分）

　　按年度項目實施計劃批復，所有子項目建設里程不低于批復里程全部完成各項批復內容，依據評分標準得8分。

　　②項目完成及時性（滿分5分，得分5分）

　　項目開工率100%，項目完工率100%，依據評分標準得5分。

　　③質量達標情況（滿分5分，得分5分）

　　現場踏勘，觀感良好,且工程實體質量良好。依據評分標準得5分。

　　④技術規范符合程度（滿分2分，得分2分）

　　依據第三方檢測單位數據，符合技術規范，依據評分標準得2分。

　　⑤中央及省補資金使用率（滿分5分，得分5分）

　　20xx年中央和省級補助資金未下撥，無法考核該指標，視同得分。依據評分標準得5分。

　　四、項目效益（考評分25分，自評得分25分）

　　綜合以上的情況，樅陽縣按照省廳下達計劃實施，當年計劃完成率100%以上，群眾對農村公路提質改造工程建設滿意率高，建設績效效果較好，大大改善了農村基礎設施條件，更方便了群眾的生產和生活，加快了貧困地區脫貧的步伐，產生了良好的經濟、社會效益。

　　（一）社會效益（滿分8分，得分8分）

　　完善了農村公路網絡,提高農民收入。20xx年共實施農村公路提質改造工程項目10個，建成道路22.155公里，改善農村交通出行條件，完善路網結構，減少擁堵、縮短通行時間；降低運輸成本，提高農村招商引資能力；改善農民生產生活條件；改善村容村貌；提高政府威信；維護社會發展公平等社會效益顯著。

　　（二）生態效益(滿分2分，得分2分)

　　項目注重生態環境保護和水土保持，施工現場滿足環境衛生等要求，無周邊群眾對生態環境等方面投訴，依據評分標準得2分。

　　（三）可持續影響(滿分5分，得分4.5分)

　　建立了農村道路養護管理相關制度，將農村道路提質改造工程項目養護管理納入縣鄉兩級政府目標責任考核。通過巡查，有部分路段清潔仍然不能達到要求，扣0.5分，依據評分標準得4.5分。

　　（四）社會公眾或服務對象滿意度(滿分10分，得分10分)

　　群眾滿意度調查滿意度92.5%，依據評分標準得10分。

　　綜上所述，我縣農村公路提質改造工程自評得分99.5分。

　　農村公路建設績效評價報告 3

　　為貫徹落實黨中央、國務院關于全面實施預算績效管理的決策部署，深化財稅體制改革，優化財政資源配置，提高公共服務質量，加快建成全方位、全過程、全覆蓋的預算績效管理體系，縣財政預算安排 20xx 年預算績效評價農村公路“20xx年危橋改造”項目288.96 萬元，用于危橋改造改善農村公路交通狀況。根據《桂陽縣財政局關于開展 20xx年度財政資金部門整體支出和項目支出績效評價工作的通知》（桂財績〔20xx〕7 號）有關要求，現將 20xx 年預算績效評價農村公路“20xx年農村公路危橋改造工程”績效自評如下：

　　一、專項資金基本情況

　　（一）專項資金概況

　　為加強財政支出管理，提高財政資金使用效益，根據《中共湖南省委辦公廳 湖南省人民政府辦公廳關于全面實施預算績效管理的實施意見》（湘辦發〔20xx〕10 號）、《湖南省預算支出績效評價管理辦法》（湘財績〔20xx〕7 號）等文件精神，結合 20xx 年我縣財政績效評價工作計劃，年初預算安排我公路建設養護中心 20xx 年預算績效評價公路“20xx年農村公路危橋改造工程”項目288.96萬元并下達預算指標。

　　（二）專項資金預期目標完成程度

　　（1）項目單位基本情況，農村公路養護線路有S345等26條路線314.861公里，養護總里程2235.892公路，共有25個養護工班；農村公路養護橋梁252座，由于農村公路橋梁建設大部分為老舊石拱橋，結構簡單、承重通行能力差，需逐步拆除重建，20xx年縣下達3座需拆除重建舊石拱橋，其績效預算如下：125線沖頭門橋危橋改造項目財評價51.85萬元，x157線張家坪橋危橋改造項目財評價71.15萬元，C359線小江橋危橋改造項目財評價101.8萬元，前期費用（設計、地勘等）64.161萬元，合計288.96萬元。

　　（2）項目年度專項資金預期目標、績效指標設定目標都已達到，通過對全縣農村公路危橋改造專項資金的全部投入，全縣農村公路通行能力得到大幅度提高，財政資金使用效率逐步提高。

　　（三）專項資金使用管理情況

　　（1）資金計劃、到位及使用情況

　　該項目資金來源為財政統籌預算288.96萬元，全部到位并當年使用率100%。

　　（2）項目資金管理情況。

　　項目嚴格執行本單位關于《專項資金使用管理暫行辦法》的通知（桂路字［20xx］39號）、《桂陽縣公路建設養護中心財務管理辦法》的通知（桂路字［20xx］28號）、《財政支出績效評價管理實施方案》的通知（桂路字［20xx］37號），對項目進行審核，符合本單位報賬審批程序，及時進行賬務核算。

　　二、專項資金主要績效

　　（一）主要產出指標完成情況

　　1.數量指標完成情況。

　　20xx 年度績效完成了全部的農村公路“20xx年農村公路危橋改造工程”共3座危橋改造工程：x125線沖頭門橋危橋改造項目1座，x157線張家坪橋危橋改造項目1座，C359線小江橋危橋改造項目1座，設計、地勘等前期工作。

　　2.質量指標完成情況。

　　20xx 年度農村公路“20xx年農村公路危橋改造工程”項目達到公路橋梁設計規范要求，采用鄉鎮交通主管領導、縣公路建設養護中心、檢測單位、設計單位及承包人共同驗收，經工程交|（竣工）驗收，質量達到合格標準。

　　3.時效指標完成情況。

　　20xx 年度農村公路“20xx年農村公路危橋改造工程”項目于 20xx 年4月30日前全部完成，達到年前目標。

　　成本指標完成情況。

　　根據設計圖紙及財政預算控制指標，采用政府采購程序，桂陽建設養護中心同各危橋改造施工單位簽訂了20xx年危橋改造施工合同，在施工過程中嚴格控制變更程序，嚴格控制施工成本，優化施工方案，根據施工進度及工程質量發放工程款，工程全部完工并初步驗收為合格，根據合同條款要求支付至合同價的70%，審計后支付審計價的95%，預留5%質保金。

　　項目嚴格執行本單位關于《專項資金使用管理暫行辦法》的通知（桂路字［20xx］39號）、《桂陽縣公路建設養護中心財務管理辦法》的.通知（桂路字［20xx］28號）、《財政支出績效評價管理實施方案》的通知（桂路字［20xx］37號），對項目進行審核，附件發票完整齊全，符合本單位報賬審批程序，及時進行賬務核算。

　　（二）主要效益指標完成情況

　　經濟效益指標完成情況。經濟效益指標完成情況。項目的經濟性分析主要是對項目成本控制、節約等情況進行分析；項目的效率性分析主要是對項目實施的進度及質量等情況進行分析；項目的有效性分析主要是對反映項目資金使用效果的個性指標進行分析。該農村公路危橋改造工程的實施極大地改善當地車輛的通行及抗洪能力。橋梁兩邊設置防幢墻對極大消除安全隱患，杜絕橋梁安全事故的發生具有極其重大意義。

　　2.社會效益指標完成情況。

　　從社會效益評價，農村公路危橋拆除重建工程完成后，加大了橋梁通行能力，對改善沿線的交通條件發揮了重要的作用，原來是石拱橋，路面寬度較窄且無防護欄，經常出現事故，橋梁實施改造后，降低交通事故的發生，提高公路橋梁安全通行能力、符合生態環境要求、改善通行、群眾滿意度等方面都有很大的提升。

　　3.可持續影響指標完成情況。

　　項目的可持續性分析主要是對項目完成后，后續政策、資金人員機構安排管理措施等影響項目持續發展的因素進行分析,項目根據進度發放養護工程款，根據養護情況進行通報，以便提高養護質量、效果。工程的實施極大地改善當地農村公路的交通狀況和國省道路的通行能力。對促進當地經濟發展，調整產業結構，加快沿線及周邊地區脫貧致富和新農村建設具有重大意義。

　　4.滿意度指標完成情況。

　　根據橋梁數據庫信息每年進行橋梁改造工程，不斷改善農村公路橋梁現狀，確保當地人們群眾出行安全，經問卷調查群眾滿意度達 97%。

　　三、存在的問題

　　1、偏離績效目標的原因和下一步改進措施

　　桂陽農村公路危橋拆除重建工程使用率低是由于項目驗收合格后按合同規定只能支付70%。地方累積債務多，地方縣財政資金缺口巨大，導致項目推進難度較大。

　　我中心將進一步加強工程項目的監督管理，嚴格要求施工單位合理安排施工，降低成本，組織好人員、機械設備加快施工進度，提高資金執行率。

　　2、其他需要說明的問題

　　（1）農村公路橋梁有252座，大多數為石拱橋且數據資料不完善，其中有110座橋梁無護欄，存在一定安全隱患，橋梁改造工程納入縣交通投資計劃庫。

　　（2）通過建立橋梁數據庫，全面掌握農村公路橋梁現狀，并根據數據庫信息進行橋梁改造。

　　農村公路建設績效評價報告 4

　　一、單位基本情況

　　（一）項目概況

　　交通運輸是國民經濟建設的基礎設施和先行部門，公路建設帶動工程建材、飲食服務、勞務用工等一系列產業的興起和發展，對促進就業，拉動地區經濟發展有較大的影響。我縣交通行業緊盯建設區域性交通樞紐城市目標不放松，大力實施“交通先行”戰略，對內大循環、對外大開放的現代綜合交通網絡基本形成。交通專項資金實為交通系統專項資金，用于全縣交通事業發展，20xx年專項資金安排5392.9萬元。

　　（二）項目績效目標

　　20xx年，在縣委縣政府的正確領導和市局的關心支持下，全縣交通系統干部職工凝心聚力、攻堅克難，超額完成了交通建設投資任務，行業管理水平有明顯提升。20xx年度完成目標：農村公路建設方面：全面完成省市下達的自然村通水泥路（統建）項目200多公里，完成投資1317.9多萬元，完成率為100%；完成農村公路提質改造19公里，完成投資475萬元，完成率100%。

　　讓全縣交通運輸體系得到有效完善，群眾出行難問題得到較大緩解。

　　二、績效評價工作開展情況

　　（一）績效評價目的、對象和范圍

　　20xx年的交通專項資金根據縣委縣政府對《縣財政局關于20xx年交通縣級配套預算專項資金安排的通知》的批示及上級資金文件要求進行分配及實施。并對資金使用績效情況進行自我評價。

　　（二）績效評價原則、評價指標體系、評價說話法、評價標準等。

　　20xx年我局嚴格按年初預算安排資金執行，積極落實項目專項資金，嚴格按照《懷化市本級財政專項資金管理辦法》（懷政發〔20xx〕8號）進行資金管理，并接受縣財政等部門的監督，做到了專款專用，沒有滯留、截留、擠占和挪用的現象。項目財務管理方面，財務管理制度健全，嚴格執行財務管理制度，賬務處理及時，會計核算規范。并按以上原則、體系和標準進行績效評價。

　　（三）、績效評價工作過程

　　我局根據縣財政局批復預算，按部門職責分工明確，嚴格遵循工作計劃穩步推進實施。完善各項內部控制與考核制度，建立較為完整的財務管理制度。各實施單位基本做到了資金的專款專用，資金支付有相關審批程序和手續，制度執行較有效，項目質量可控性較好。

　　三、綜合評價情況及評價結論

　　項目總體執行情況較好，能按照制定的計劃完成，預期的績效目標的也基本實現，無論是取得的經濟效益還是社會效益都有顯著成果，項目的運行也是嚴格按照相關規章制度執行，不存在違法亂紀的問題，總體評分98分，等級為優。

　　四、績效評價指標分析

　　（一）項目決策情況。根據懷化市發展和改革委員會批復，懷發改基礎〔20xx〕9號文。

　　（二）項目過程情況。項目由我局負責管理，并由中方縣縣鄉公路改造工程有限公司具體實施。

　　（三）項目產出情況。20xx年度已完成農村公路建設方面：全面完成省市下達的自然村通水泥路（統建）項目200多公里，完成投資1317.9多萬元，完成率為100%；完成農村公路提質改造19公里，完成投資475萬元，完成率100%。

　　（四）項目效益情況。改善人們出行條件，促進當地經濟發展，并增加當地群眾收入。

　　五、主要經驗及做法、存在的`問題及原因分析

　　20xx年縣直交通系統有效科學地使用專項資金，取得了一定的成績，但仍存在著一些困難和問題。一是交通專項資金到位進度慢，20xx年的專項資金年底才撥付到位，一定程度上影響項目進度。二是交通專項資金存在一定的缺口。“十三五”期間是我縣交通大建設、大投入的發展期，各項工作任務繁重，工作經費支出大。三是增加項目工作經費。

　　六、有關建議

　　我局針對存在得困難提出以下建議：一是建議縣財政局交通專項資金按照項目進度撥付，確保項目前期工作的開展。二是根據《預算法》及全口徑預算的要求，建議縣財政局將交通建設資金納入年度專項預算。

　　農村公路建設績效評價報告 5

　　按照“四好農村路”建設績效評價辦法，推進“四好農村路”規范有序建設，根據市民生辦工作安排，市交通運輸局對20xx年度“四好農村路”建設實施情況進行了績效自查自評，現將自評情況匯報如下：

　　一、基本情況

　　（一）項目總體情況

　　為不斷提升農村地區交通服務水平，加快鄉村全面振興步伐，20xx年度我局深入推進“四好農村路”建設，其中實施農村公路提質改造工程200.031公里，完成總投資24187萬元，（包含縣鄉道升級改造、自然村通硬化路和聯網路項目），截止9月底，完成200.031公里建設任務,完工率為100%；深化農村公路管理養護體制改革，實施農村公路養護工程380公里，完成總投資5964萬元，（包含大中修養護、一般性養護），截止9月底，完成200.031公里建設任務,完工率為100%。

　　（二）資金安排、使用和結存情況

　　20xx年市交通預算安排的補助資金已全部撥付到位,地方自籌資金已落實，按合同進度付款。

　　（三）績效目標

　　20xx年農村公路建設均按省計劃實施，取得良好的經濟和社會效應，達到良好的績效目標。

　　20xx年度農村公路建設已啟動,目前正在開展項目前期工作。

　　二、績效評價結論

　　我局根據《安徽省“四好農村路”建設績效評價指標》認真梳理、分析、評價，20xx年淮南市農村公路建設績效評價自評總體得分為100分。

　　三、指標分析

　　按照績效指標體系分析，得出以下結論：

　　項目決策。我市及各縣區20xx年“四好農村路”各類項目均嚴格按照相關程序申報，并經市、省核查納入項目庫，申報資料齊全、真實；項目計劃符合省總體規劃，施工圖設計嚴格按照相關規定經有權部門審批，并制定專項資金管理辦法。

　　資金落實。我市及各縣區嚴格規范建設資金落實和撥付程序。項目建設資金的撥付我區均嚴格按照“施工單位申請、監理初審、建設單位審核、主管部門復核、跟蹤審計認可、財政部門備案、辦理資金支付”的`程序，依據合同約定給予工程款撥付。

　　項目管理。我市在項目管理上制定了相應的業務管理制度，并得到有效執行，成立了淮南市“四好農村路”建設領導小組、并下設相應的組織機構，項目建設嚴格執行項目“四制”管理。

　　財務管理。我市嚴格按照資金管理辦法，并監督督促各縣區資金使用上嚴格做到專款專用，加強建設資金賬務核算。建立項目資金使用臺賬，掌控跟蹤資金使用情況，確保建設資金規范、安全運行。

　　四、取得的成效

　　近些年來通過農村公路的建設，我市各縣區基本已形成以縣道為骨架、以鄉道為支線、以村道為脈絡的農村公路網絡體系，實現了與國省干線公路以及城市道路的有效對接互通，帶動了農村地區特色產業、旅游產業的發展，助力鄉村振興，助推農村群眾大步邁向小康社會。

　　通過對農村公路的建設，農民生產生活條件和村容村貌得到了極大改善，也減少了車輛揚塵，保證路面整潔，社會效益較明顯，在社會群眾進行隨機問卷調查中，群眾滿意度較高。

　　五、下步工作

　　我局將進一步加大行業監管監督指導職能，督導相關縣區要提高管理水平，強化工程過程質量監管，充分發揮監理單位責任，嚴格落實現場施工、資料管理。督促各縣區政府加大資金保障，強化施工組織力度，推進農村公路高質量發展。

　　農村公路建設績效評價報告 6

　　為了盡快改善全鄉的交通條件，加快新農村建設步伐，實現經濟社會快速發展目標。xx鄉黨委、政府立足長遠、執政為民，提出了“加大社道公路硬化建設力度”的目標。結合實際、自加壓力，充分使用好“一事一議”，發動村民，組織硬化xx村3.9公里的村道路。現將我鄉xx村村道路硬化工程進度及開展情況匯報如下：

　　一、農村公路建設進度

　　鄉黨委、政府以《中共xx市委辦公室、xx市人民政府辦公室關于印發（xx市村道公路民主建設管理實施辦法）的通知》（萬委辦發〔20xx〕41號）文件精神為指針，著力推動農村公路規模化、網絡化、等級化，充分體現為民辦實事、辦好事的宗旨。于上半年由鄉黨委政府組織、村支部村委具體實施，按照“一事一議”，以農民為主體，充分發動群眾，建設資金“群眾自籌一部分、國家補貼一部分”的標準，多次召開群眾代表大會，廣泛采納群眾意見，最終得到廣大群眾通過，并與20xx年9月順利于xx省昌泰建筑有限公司簽訂建筑合同，現已開工實施，力爭年底竣工通車。

　　二、具體實施方案

　　（一）充分發動群眾，干群積極參與

　　鄉村兩級利用各種會議和多種形式，向村民深入宣傳，講清建設村級公路的重要性、必要性和緊迫性，形成強大的輿論聲勢和氛圍，使廣大村民明白了“要致富、先修路”的道理，尤其是對修水泥路的好處有了全新的認識，從而增強了村民公路建設的信心，激發了村民自覺參與的熱情，變要我修路為我要修路，變被動為主動。

　　（二）強化工程質量，逐級抓落實

　　為了把這項工作落實，鄉政府高度重視，切實加強領導，成立了xx鄉xx村農村公路硬化領導小組，由鄉長吳恒昌任組長，副鄉長胡月華任副組長，相關部門負責人為成員。同時該村也及時成立了領導小組，由支部書記任組長，下設宣傳協調小組、質量監督小組、后勤保障小組、資金籌集小組，建立嚴格的責任追究機制，進一步強化了公路建設的責任落實，確保工程質量。

　　（三）公開透明實施，接受群眾監督

　　xx村村道路硬化建設工程的資金來自于村民，屬民生工程，是村民最敏感、最關心的事，我們一直堅持用較少的錢辦較大的事的'原則。充分尊重民意，廣泛體現民愿，修村民迫切需要的路，在程序操作上規范，工程招標上公開透明，自覺接受鄉紀委的監督，杜絕了暗箱操作，個人說了算的現象，杜絕了各級領導干部參與工程承包，實現了零上訪和零信訪。

　　（四）嚴格質量關口，堅持財務公開

　　在施工中嚴格執行《農村公路建設一本通》要求，重點嚴把兩個質量關口。一是拌料場有質量監督小組人員長期監督配料；二是路面上有質量監督小組人員長期監督施工。質量監督人員由辦事公道、正義感強的村民擔任，同時還采取了扣取質量保證金的辦法，確保公路硬化質量達到優良，村民心服口服、無話可說、較為滿意。同時各相關工作人員必須強化廉政意識，做到手不伸、嘴不貪，確保建設資金安全。

　　所有集資款由各村民小組長收取，交支部書記統一保管，資金存入銀行。支付公路承包款時，堅持按合同付款方式執行，經支部書記和村民代表簽字，才能支付，否則，會計不得入賬、誰支誰掏腰包。有效防止了工程扯皮、停工現象，保證了工程順利完工。資金實行了開支公開，隨時向村民公布，接受村民監督，受到村民歡迎。

　　三、不足之處

　　（一）我鄉財力有限，在村道公路硬化工程上資金投入不夠，今后我鄉將加大向上項目爭取力度。

　　（二）建設進度有待加強，下步將安排專人聯系施工方，在確保工程質量的前提下，加快建設進度。

　　農村公路建設績效評價報告 7

　　按照縣紀委、縣監察局要求，局紀委組織農建站、質監站等相關人員，對20xx年農村通暢工程建設質量進行自查，現將自查及處理情況報告于后。

　　一、基本情況

　　20xx年全縣農村通暢公路21條，共95.162公里，分為8個標段，建設模式bt，按招投標規定進行了招（投資業主）商，于20xx年8月，全面完成了建設任務，并進行了交工驗收：

　　二、建設質量抽查情況

　　自查形式：采用抽查，每個標段抽查１條公路，共抽查8條公路（南北二鄉各抽查４條），其中山區和平壩公路各占一半。

　　自查內容：公路邊的`厚度、路面寬度、路面線型等。

　　自查情況：所查公路邊緣厚度均有18cm，公路寬度達到了4m、4.5米、5m設計要求，公路路面平整，公路線形、水溝安砌美觀達到設計要求，安全防護設施完整，整體建設質量比20xx年進一步提高。

　　存在不足：所查公路中，其它各條路均未發現質量問題，只有五礦至槐子榜公路k2+400處有約30m2露骨現象。

　　三、整改情況

　　１.對五礦至槐子榜公路k2+400處約30m2露骨路面，責令投資商限期挖補，重新澆筑。

　　２.關于麻點問題。五愧路部份路段存在極少部分麻點，其造成原因是建設時受雨淋所致，因程度較輕且已穩定，不影響公路工程質量，未要求整改。

　　３.迅即行文至各標段施工單位，要求立即開展質量缺陷保證期工程質量自查工作，對存在質量問題的立即自行整改，確保在工程竣工驗收時符合驗收質量要求，否則，不予竣工驗收。

　　４.將檢查情況、問題整改通知及下一步工作意見，通報到20xx年農村通暢公路施工單位和今年交通所有在建項目施工單位。并要求今年所有在建項目施工單位，必須按規范程序和設計要求進行施工建設，確保建設質量。

　　５.針對工程建設過程中存在的一些不足和問題，新制定下發了《質量缺陷整改回訪制度》、《工程質量管理公示制度》、《項目經理（工段長）黑名單制》等三項監管制度并嚴格落實到位。

　　６.在今年的通暢工程項目建設中，全面啟動實施了工程監理制度，聘請了專業監理公司進行全過程施工質量監督。

　　農村公路建設績效評價報告 8

　　高速公路作為社會現代文明的產物，對我國的經濟發展和社會生活起到了具大的推動作用，因其全封閉、全立交的特點，為滿足快速、安全、經濟、舒適等社會發展需要，而得到迅速發展，在山區修建高速公路也很普遍，高填深挖路基逐漸增多，通過對霍永高速公路的實地實習，是我對路基施工有了感性認識，通過理論與實踐的結合，加深了對課本所學知識的理解。

　　一、土方路基基本要求

　　1、對填方路段首先清除路表耕植土及松軟土層30cm深。要求清除雜草、樹根、腐植物及其他雜物。該土要集中堆放到施工用土范圍之外，不能作回填土用。

　　2、路床填土高度為80cm，分四層填筑，每層厚為20cm，均摻8%石灰，分層碾壓，壓實度不小于95%。

　　3、填方高度大于80cm而小于120cm的路基用6%的石灰土處理40cm，路堤分兩層施工，壓實度上層不小于93%，下層不小于90%。基底翻松6%石灰土處理，壓實度不小于85%。

　　4、路基中部填土，應根據施工季節及進度要求決定是否摻灰處理，按中部填方總量的40%摻6%的灰土控制，壓實度不小于90%。

　　5、原地面清表合格后，20cm摻6%石灰處理，壓實度不小于85%。

　　6、底槽處理表面要做成3%的橫坡，以利于施工中雨季排水。

　　二、填筑材料要求

　　1、土

　　路基填料宜采用級配較好的粗粒土（如礫類土、砂類土）和粉質粘土，最好采用塑性指數在12～18之間的土。不得使用淤泥、泥炭土、腐殖土和清除的表土。對已備土和路槽開挖土要事先經過檢測和試驗，確定最佳含水量和最大干密度。對過濕的土在摻灰前要耕翻涼曬。

　　2、石灰

　　應采用鈣鎂含量較高的Ⅲ級或Ⅲ級以上石灰。生石灰塊應在使用前7～10天充分消解。消解石灰應保持一定的濕度，既不揚灰也不成團。

　　三、土方路基的質量要求

　　壓實度（見路基填方基本要求）；無軟彈、開裂、表面松散等現象，無明顯輪跡，線型順直。彎沉值不大于設計值；縱斷面高程允許偏差+10，-15mm；中線偏差50mm以內；寬度不小于設計值，平整度≤15mm，橫坡0.5%。

　　四、土方路基施工要求

　　1、路基槽底處理后及每層回填土施工完成后須報監理工程師檢驗合格后，方可進行下一層的施工。

　　2、填土路基分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，后填段應按1：1坡度開挖寬1m的臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊街接，其搭接長度不少于2m。

　　3、開挖路段可采用分層縱挖法。施工時應先挖截水溝，并設法引走一切可能影響邊坡穩定的地面水和地下水。施工中要在路塹的路線方向保持一定的縱坡。注意邊坡的穩定，開挖時必須按照橫斷面自上而下，依照設計邊坡逐層進行，防止因開挖不當導致塌方。

　　4、嚴格控制壓實厚度，其壓實厚度每層不少于15cm，不超過20cm，其松鋪系數一般1.3～1.4，具體根據各標段土質情況，自行做試驗段確定。路基兩側各加寬30～50cm超寬填筑。

　　5、嚴格按設計要求控制摻灰量。根據料場集料的含泥量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離，根據石灰穩定土層的厚度、預定的干密度及石灰劑量/計算每一平方米石灰穩定土需用的石灰重量，并計算每車灰的攤鋪面積，打格上灰。灰劑量不足的地段，予以返工。

　　6、攤鋪石灰，用機械和人工的方法進行攤鋪，要做到表面平整，厚度同一，不留空白位置。

　　7、灰土拌和要充分，不得有素土夾層。要做到混合料色澤一致，沒有灰條、灰團、和花面，沒有粗細料窩且水分合適均勻。拌和結束后，可隨機取樣測試灰劑量。查是否滿足設計要求和是否均勻。發現問題，隨即采取補救措施。

　　8、整型 按設計寬度與橫坡可用機械（平地機）或人工初步整型后用機械快速輾壓一遍，以暴露潛在的不平整，進行找到平整后，再按規范認真進行后期整型。

　　9、輾壓 當混合料處于最佳含水量±1~2%時及時進行輾壓，如表面水分不足，應適當灑水。輾壓應本著先靜后動。先弱后強（振動機），先慢后快，先輕后重，先邊緣后中央，先低處后高處的'原則。直至壓到表面無明顯輪跡，壓實度達到要求為止。施工單位質量檢測員應及時檢測，發現壓實度不足應及時補壓。如發現彈簧或起皮現象，應作局部處理。嚴禁壓路機在已碾壓成型的層面上“調頭”作業。要預留兩工作段之間5～8m的街接處。暫不輾壓，待后一段施工時一起拌和輾壓。

　　10、養生：當一層施工完畢并經驗收合格后，可緊接下一層的施工，不能緊接施工必須保濕養生。還要注意保護層面，不能破損。

　　五、路基雨季施工要點：

　　1、確保邊溝排水暢通，便道暢通。

　　2、路基橫坡做成2%～4%。當天填筑的土層應當天壓實。

　　3、備土場集中拌和灰土，堆成堆后用彩條布覆蓋，以達到降低含水量的目的。

　　4、關注天氣，雨前進行封壓，雨后進行復壓。

　　5、雨季填筑，取土坑填方坡腳大于3cm，取土坑順路基縱向取土時深度不大于1m。

　　6、填方路基應用砼澆筑急流槽，或覆蓋塑料薄膜等遮雨物以減少雨水對坡面的沖刷。

　　7、反開挖段應挖至路床設計標高以上30～50cm時停挖，并在兩側開挖排水溝，待雨季過后再挖至設計標高后壓實。

　　8、保持場地不積水，如原地面松軟，應采取換填等措施。

　　9、儲備足夠的工程材料和生活物資。

　　六、路基行車帶、邊緣壓實度不足預防措施及治理措施

　　（一）行車帶

　　1、預防措施

　　1）確保壓路機的碾壓遍數符合規范要求；

　　2）選用與填土土質、填土厚度相匹配的壓實機械：

　　3）壓路機應經退有序，碾壓輪跡重疊、鋪筑段落搭接超壓應符合規范要求；

　　4）填土應在最佳含水量±2%時進行碾壓，并保證含水量的均勻；

　　5）當緊前層因雨松軟或干燥起塵時，應徹底處置至壓實度符合要求后，再進行當前層的施工；

　　6）不同類別的土應分別填筑，不得混填，每種填料層累計厚度一般不宜小于0.6m；

　　7）優先選擇級配較好的粗粒土等作為路堤填料，填料的最小強度應符合規范要求；

　　2、治理措施

　　1）因含水量不適宜未壓實時，灑水或翻曬至最佳含水量時再重新進行碾壓；

　　2）因填土土質不適宜未壓實時，清除不適宜填料土，換填良性土后重新碾壓；

　　3）對產生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。

　　（二）路基邊緣

　　1、預防措施

　　1）路基施工應按設計的要求進行超寬填筑；

　　2）控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊；

　　3）認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；

　　4）提高路基邊緣帶壓實遍數，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。

　　2、治理措施

　　校正坡腳線位置，路基填筑寬度不足時，返工至滿足設計和“規范”要求（注意：虧坡補寬時應開臺階填筑，嚴禁貼坡），控制碾壓順序和碾壓遍數。

　　時間過的很快，轉眼實習就要結束了。20xx年3月，我從學校出來實習了，這就是我踏入社會的第一步，但這也是我人生的一次選擇，它將會影響我們以后的工作。雖然曾經有過害怕、彷徨和面對陌生環境的無助，可是正是因為這些挫折加快了成長的腳步，如果說學校是接受知識的殿堂，那么社會就是運用知識解決實際問題的地方。通過這一段時間的實習，我體會很深。所以我認真的在實習的崗位中學我所要學習的東西。在平時的工作中才是學習的好場所，平時的工作也是最能體現一個人的能力。

　　我想這是一段難忘而寶貴的經歷，也許十年之后想起現在的一些想法會覺得很傻很幼稚，可是，這就是成長的腳印，深深淺淺，記錄了人生中每個重要階段。因為有了這次實習，讓我對接下來要面對的正式工作，充滿了信心。

　　農村公路建設績效評價報告 9

　　按照市委政策研究室關于協助搞好全市農村道路建設調查的函的部署和要求，現將我縣農村道路建設有關情況報告如下：

　　一、我縣通鄉通村公路現狀

　　我縣現有各級公路90條1009.66公里，其中通鄉路6條168.8公里，通村路65條407.9公里，專用公路兩條26.2公里。全縣共7個鄉鎮，98個行政村，十五期末，國家實施通縣鄉工程以來，我縣加大了農村公路改建力度，成功地進行了克通公路建設，去年又成功地啟動了商品糧基地克昌公路建設項目以及通村工程。通過幾年的不懈努力，我縣農村公路質量和等級得到了很大程度的提高，目前，我縣通鄉公路硬化總里程達155.1公里，硬化率92%，硬化鄉鎮6個，硬化率85.7%，通村公路硬化總里程27公里，硬化率6.6%，硬化村8個，硬化率8.2%。

　　二、“十一五”時期我縣通鄉村公路建設規劃及資金安排

　　（一）“十一五”時期我縣通鄉村公路建設規劃

　　為搶抓“十一五”我省將投入1000億元實施農村公路建設的歷史性機遇，進一步加快我縣農村公路建設步伐，“十一五”期間我縣計劃建設通鄉白色路1條13.7公里。建設通村白色路52條509.9公里，其中20xx年建設13條線162.9公里，實現30個行政村通白色路面。20xx年計劃建設22條200公里，實現30個行政村通白色路面。20xx年計劃建設17條線147公里，實現29個行政村通白色路面。到20xx年末，基本上實現村村通水泥路。到“十一五”末期，實現通村公路全部硬化，所有行政村晴雨通車，形成以縣城為中心，以鄉鎮為幅射，以村屯為支脈，縱橫交錯，四通八達的白色農村公路網絡。

　　（二）“十一五”期間，我縣農村公路建設的資金安排

　　“十一五”期間，我縣農村公路建設所需資金總額為1774.5萬元，其中爭取國家補貼資金為3809萬元，地方匹配資金13331.5萬元。由于我縣財政拮據，所以說資金短缺問題是制約我縣公路建設的瓶頸。面對缺口資金，借鑒外地成功經驗，結合我縣實際，建立多元的投入機制，解決配套資金問題。一是縣財政投一點。設立農村公路建設資金專戶，按當年通村公路建設計劃，將每公里6萬元的地方配套資金列入財政預算，同時按照工農產品每噸2元的征收標準，加大地方養路費征收力度，擴充資金來源渠道，確保農村道路轉移支付資金足額投入。二是受益村屯籌一點。積極調動受益村屯農民群眾積極性，通過組織召開村民代表大會，進行“一事一議”采取出工出勞以資代勞等方式解決受益村屯每公里11萬元資金匹配問題。三是動員社會捐一點。采取給外地的xx人寫封信、打一個電話和為捐資助路的企業或個人樹碑立傳，實行公路貫名制等辦法，鼓勵受益企業或回鄉人員及社會各界人士捐資助路。四是協調銀行貸一點。建立探索商品路、貸款責任路建設模式，作為解決資金短缺的有效渠道，積極利用信貸資金投入農村公路建設。五是抓準政策爭一點。抓住整合新農村建設試點，扶貧開發整村推進政策機遇，多方籌集資金，用于農村道路建設，確保足額投入。

　　三、20xx年通鄉村公路建設工作啟動情況、主要措施、存在的問題及下步打算

　　（一）通鄉工程商品糧基地項目克昌公路啟動情況及主要措施

　　總投資3170萬元的31.7公里商品糧基地項目克昌公路建設于20xx年8月31日開工，為保證工程進度，該項目分五個工程標段同時施工，所以去年10月份工程所需10.5立方米，路基土方任務已全面完工。為保證今年該工程于5月中旬進行水泥混凝土鋪筑，春節期間我們利用1個月的時間進行了集中備料，現工程所需的碎石、中粗砂和砂礫已全部進場，該工程所需2.3萬噸水泥已與我縣北疆水泥有限公路簽訂了購銷合同，現已陸續進場。進入4月份以來，各施工標段對路基翻漿路段進行整修處理，經過近一個月的整修，路基翻漿處理工作已基本完成，待時機成熟做水泥穩定砂礫，為水泥混凝土鋪筑工程做充分準備。

　　（二）通村工程啟動情況及主要措施

　　20xx年我縣通村公路計劃162.9公里，總投資4020萬元。在縣委、縣政府的高度重視下，在各鄉鎮的有力配合下，在市通村辦的指導下，我縣通村公路建設項目已全面啟動，開局良好。目前，工程設計、招標工作全部完成，組織機構及人員已全部到位，“一事一議”各村承擔的工作任務已基本落實，各施工單位已進駐各標段，備料工作正緊鑼密鼓進行。按照市政府和市通村辦的部署和要求，xx縣政府和交通部門把通村公路建設作為建設社會主義新農村的重要工作，擺上首位。納入日程、強化領導、全力推進。一是為切實加強對通村公路建設的領導，縣政府成立了以縣長董穎秋、副縣長吳昊、縣助、財政局長鄒德玉、交通局長范德強為正副指揮的通村公路建設指揮部，建立健全了組織領導體系，為工程建設提供了組織保證。二是舉全縣之力，出臺優惠政策，為通村公路建設創造條件。三是指揮部靠前指揮，現場辦公解決實際問題。四月中下旬總指揮，縣長董穎秋、副指揮、副縣長吳昊、副指揮、交通局長范德強深入各鄉、村和路段實地踏察，并與各鄉村研究通村工作，指導各村“一事一議”，同時副指揮交通局長范德強帶隊分別深入各村自4月22起各施工單位開始陸續進入各標段，開始緊張的`備料工作。目前，通村工程整體工作正按計劃有條不紊地進行，預計5月中旬，我縣通村公路將破土動工。

　　（三）農村公路建設工作中存在的問題及下步打算

　　1、農村公路建設存在的問題

　　今年我縣的農村公路建設在縣委、縣政府的正確領導下，在上級業務部門的精心指導和大力支持下，做了一些工作也取得了一定的成績，但是在前段工作中還存在一些不容忽視的問題。一是由于上級計劃下達晚，所以致使工程建設準備工作不夠充分，在一定程度上影響工期。二是由于我縣財政拮據，在資金籌措上難度很大。三是工程技術力量饋乏。

　　2、農村公路建設下步打算

　　為保證我縣農村公路建設工作的順利進行，我們在下步工作中將采取以下具體措施。

　　第一，搶前抓早，全力推進我縣農村公路建設工作。按照省市計劃，31.7公里商品糧基地項目、162.9公里通村工程今年9月底必須全面完工，現在已經進入5月份，各項工程已全面啟動，我們一定要強化時間觀念，積極投入人力、物力、財力，搶前抓早、精心組織、統籌安排，迅速掀起農村公路建設高潮，全力推進農村公路建設工作，確保今年我縣通鄉、通村工程如期完工。

　　第二，進一步樹立質量第一的理念，加強農村公路的監督管理。公路建設是百年大計，質量是工程建設的生命，由于我縣今年農村公路建設任務重、戰線長、時間緊，在一定程度上將給工程質量帶來一定影響。因此，我們一定要把工程質量做好首要目標和頭等大事來抓。從嚴要求，從嚴把關，落實質量責任制度，健全質量監督體系，嚴格查處質量問題，要力爭將每一條農村公路建設成“長壽工程”、“精品工程”。

　　第三，強化組織領導，保障農村公路建設扎實有序開展。加強組織領導是推進工作的可行保證，為此，農村公路建設工程辦公室一定要代表農村公路建設指揮部，充分發揮其職能作用，搞好工程建設的綜合協調和技術指導。各鄉鎮、各行政村都要成立由鄉、村長負總責的領導組織，搞好農村公路建設的服務和監督。

　　第四，建立獎懲制度，調動各方公路建設積極性。有效的獎懲制度是推進農村公路建設的動力，為此，今年，縣政府將把農村公路建設納入年度目標考核內容，同時將定期對農村公路建設進行評比表彰，對在農村公路建設中表現突出，為我縣農村公路建設做出突出貢獻的各級領導及工作人員，縣政府將給予一定的物質獎勵。

　　四、通鄉、通村工作中涌現出的典型

　　在農村公路工程建設啟動過程中，由于工程建設指揮部在總指揮縣長董穎秋的帶領下，深入各鄉村現場辦公，動員沿線百姓為農村公路建設出力獻策。通過“一事一議”受益村屯百姓主動投工、投勞，負責土方、基礎砂、路肩等基礎工程，同時各村積極響應縣政府號召，紛紛為施工單位安置駐地，解決水電，提供服務，為我縣農村公路建設工作的順利進行打下了堅實的基礎。

　　五、對今年搞好鄉村公路建設的意見、建議

　　一是進一步提高認識，充分保護好發展好農民群眾修建農村公路的積極性。

　　二是科學規劃、合理布局，確保農村公路有序、協調發展。

　　三是堅持建養并重，管養結合的原則，積極探索農村公路建設的長效機制，積極鞏固農村公路建設成果。

　　四是加強技術指導，建立切實可行的質量監督機制，認真落實質量責任制，確保工程建設的質量。

　　農村公路建設績效評價報告 10

　　根據工作安排，對農村營銷體系建設情況進行了調研。本次共調研了南充5個縣市的10個郵政支局所（營山駱市、營山回龍、蓬安巨龍、儀隴新政、閬中江南、南部盤龍6個郵政支局，營山東升、蓬安龍云、儀隴度門、閬中彭城4個郵政所）。

　　一、總體情況

　　各單位都能按照上級工作安排部署及經營計劃，通過組織營銷團隊，開展能人營銷，加強大客戶維護，增強員工激勵機制，開展各項營銷活動，想方設法完成各項工作目標任務。

　　二、營銷工作方面的主要做法及亮點

　　1、營銷體系方面：支局長、所主任牽頭，員工參與，建立營銷團隊，采取能人營銷。比如，其中蓬安縣巨龍郵政支局的營銷團隊具有代表性，巨龍郵政支局成立以支局長為隊長的營銷隊，下面各個郵政所建立營銷組，由所主任為組長。支局要求必須嚴格按照上級文件精神執行，服從支局管理安排和調度，各營銷小組不得向員工攤派任務，要認真策劃組織，上門營銷，確保營銷目標的如期實現。

　　2、營銷管理方面：據部分支局長介紹，他們一是把縣局的獎勵政策、辦法認真傳達到員工，激勵員工工作創新。二是通過召開各種會議、內部培訓等，對營銷有困難的進行指導、幫助、分析。三是對營銷業績突出的員工，獎勵休假，或組織到兄弟局學習交流，推薦到縣局表彰或進入縣局人才儲備庫，頒發支局獎勵的榮譽證書和現金獎勵。比如，據儀隴縣新政郵政支局長介紹，支局員工何曉麗在20xx年集郵業務中成功營銷5塊金磚及賀卡1.3萬元，支局對其進行5天假期獎勵，并頒發“營銷能手”榮譽證書。有的對一季度分銷業務任務完成得好的所主任，縣局安排擬定省內旅游一次。在任務分配和考核方面，多數支局長表示營銷任務不考核，有支局長表示營銷任務按貢獻大小分配酬金，按責任大小承擔扣罰。

　　3、營銷工作舉措：蓬安縣巨龍郵政支局長介紹，在報刊收訂上，深入校園設點，到各單位、學校班級宣傳收訂；場鎮住戶逐個拜訪；將宣傳短信發到黨政、機關、學校、村干部等手機上；在分銷業務上，支局長摩托車搭小廣播宣傳到各村社戶；在金融業務上，逢場天到網點，廣播宣傳加傳單宣傳，對大客戶贈送禮品，并優先辦理業務；通過搞彩票銷售、集郵品鑒會等活動，提高郵政知名度和人氣。

　　三、當前郵政客戶服務的主要工作舉措

　　1、客戶維護措施方面：閬中市江南郵政支局長介紹，采取定點走訪客戶，大客戶維護人數分解到每個柜員人頭上。營山縣駱市郵政支局長介紹，建立客戶登記薄，利用春節、客戶生日進行短信回訪，每月為客戶提供充話費的提示工作。

　　2、金融服務工作的做法：營山縣回龍郵政支局長介紹，建立大客戶、金融客戶信息登記簿；走訪、回訪客戶；禮品配送。儀隴縣新政郵政支局長介紹，縣城網點由所主任帶領其不當班員工進行大客戶走訪，派發禮品；農村網點由所主任利用不當班天進行農戶走訪。

　　3、郵件、報刊投遞深度和投遞質量的做法：營山縣回龍郵政支局長介紹，簽訂服務協議；街道上門投遞；及時處理缺報少刊；郵件采取電話通知、上門和下村催投，每天按要求錄入。

　　4、郵政分銷配送業務方面：根據各支局長、所主任介紹，除營山縣回龍郵政支局、閬中市江南郵政支局外，調研的其他4個支局，基本上每個郵政所當地都建有三農服務站。對于分銷配送業務，營山縣駱市郵政支局長介紹，深入農村走鄉串戶，利用各網點的平時工作，建立客戶登記薄。閬中市彭城郵政所主任介紹，農資產品送貨下鄉到戶。南部縣盤龍郵政支局長介紹，逢場天走村串戶促銷，農藥銷售幫農民打農藥。閬中市江南郵政支局長介紹，送貨上門，到田間地頭指導農業技術。儀隴縣新政郵政支局長介紹，分銷業務計劃下達后，支局根據各品種的銷售時期進行計劃，如：大春銷售肥料旺季，支局帶兼職營業員下鄉進行促銷活動，與所主任一起將農資品送到農戶手中；酒水銷售旺季，支局將計劃按城鎮多、農村少的比例下達到各所。

　　四、存在問題

　　1、基礎工作有待加強。有的支局長、所主任對有些基本數據記不住，比如：轄區有多少個行政村、總人口、服務面積。有的只能抄臺賬，有的一時不知如何查找。有的'支局長、所主任對本單位20xx年業務收入計劃指標記不住。

　　2、經營壓力有所增大。有的支局長反映業務收入計劃完成有難度，收入缺口大；有的支局長反映每年賀卡任務很不容易完成，感到越來越有壓力；有的所主任反映20xx賀卡任務沒有完成。

　　3、網點建設有待完善。村郵站除儀隴縣新政郵政支局長介紹只1處外，調研的其他支局均說沒有，蓬安縣龍云郵政所主任介紹有4個接轉點；有的支局長反映無三農營業網點，農技知識不專業。

　　4、經營觀念、營銷舉措等有待創新。

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